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【關鍵詞】大體積混凝土；澆筑；溫控；監控
隨著我國經濟建設的長足發展和建筑技術的不斷進步，許多大型高層建筑紛紛出現，改善了我們的城市面貌，提升了我們的生活品質。目前這些建筑基礎工程普遍都是大體積混凝土澆筑，因此其結構的堅實程度將直接決定高層建筑的質量和使用壽命。影響混凝土堅實程度的一項重要因素就是混凝土在澆筑過程中容易產生裂縫，裂縫的產生是由于水泥水化熱引起混凝土澆筑內部溫度和溫度應力劇烈變化及體積變化引起的，為了避免由此產生的裂縫，目前常用的做法是在大體積混凝土工程施工過程中全程貫穿溫度檢測和控制技術。
一、大體積混凝土溫控措施
當前大體積混凝土的澆筑常采用的方法是分層連續澆筑法。該方法具有便于振搗,有效降低澆筑塊溫升的優點。將澆筑混凝土的各項材料數據進行測算，在澆筑過程中溫度參數應控制在下面的范圍內：1混凝土的澆筑溫度Th=(Mc+K×F)Q/C×p不宜超過28℃；2混凝土內部與表面的溫差應在25℃之內；3混凝土的溫度驟降不應超過10℃。
大體積混凝土工程的溫控措施包括保溫和降溫兩個方面。
1.1保溫措施
在混凝土澆筑完畢后，應根據實際情況選取保溫材料覆蓋保溫，保溫層的厚度選擇應該視當地日夜溫差和天氣惡劣程度而定。應選取一定的監控設施對混凝土內部的溫度變化情況進行監控，如果混凝土內部升溫較快,而外部表面由于保溫層較薄導致保溫效果不好的時候,混凝土內部與表面溫度之差就有可能超過控制值,這種情況下，應及時增加保溫層厚度。而當混凝土內部與表面溫度之差小于20℃時,就可以適當拆除幾層保溫層，拆除后，通過溫控監測設施繼續監測內外溫差，確?；炷羶炔颗c表面溫度之差不超過控制值。當混凝土內部與環境溫度之差接近內部與表面溫度控制值時,即可全部撤掉保溫層。冬期施工時,保溫養護的時間要保證混凝土在受凍前能夠達到受凍臨界強度,并要冷卻到5℃時,方可全部撤掉保溫層。
對于大體積混凝土澆筑工程,也可采用蓄水養護保溫。蓄水深度一般10mm～30mm左右,可根據蓄水深度在四周砌磚墻表面抹防水砂漿或用黏土筑成小埂,并設進出水管。通過調整蓄水深度控制溫度。
1.2降溫措施
1.2.1降低骨料、拌和用水的溫度,通常采取以下措施:①對骨料噴水霧予以預冷,這種方法效果很好，但須注意選取一定的排水措施，保證骨料含水量在穩定水平。②選取水溫在5℃～10℃的地下水或者冰水，增強降溫效果。③在炎熱的夏季，應將骨料放置在搭陽棚下2d～3d后使用,可使骨料溫度相對曝曬溫度降低2℃～4℃,還可將成品骨料堆積起來，高度控制在6m～8m,通過底部和地垅取料也可以比暴曬下的骨料溫度降低3～4℃。
1.2.2最好選擇低溫季節和夜間進行澆筑,夏季的溫度較高,如果在白天澆筑混凝土，應加快澆筑的速度。同時減少混凝土日光下的暴露面積，降低混凝土拌和物因吸收太陽光造成的溫升;夜間盡可能將混凝土入倉速度降低，以便混凝土散發出早期水化熱。
1.2.3當夏季溫度較高時,輸送混凝土的泵管上可覆蓋一些包裝紙或者青草等材料,并經常對其噴水使之保持濕潤,以減少混凝土拌和物在運輸過程中而造成的溫度回升。
1.3其他溫控措施
1.3.1斜面分層施工法
根據混凝土泵送時自然流淌形成坡度的特點采用“斜面分層，薄層覆蓋，循序推進，一次到頂”的方法。斜面每層澆筑厚度約為50cm?？衫脤用嫔釡p少每次澆筑長度的蓄熱量，防止水化熱的積聚，減少溫度應力。
混凝土振搗時間保持在15～30s左右，結果以看到砂漿上浮、石子下沉且沒有氣泡出現時為止；插棒間距400～500mm，呈梅花狀布置；振搗時振動棒快插慢拔，要插入下層50~100mm。保證上層覆蓋已澆混凝土的時間不得超過混凝土初凝時間，防止出現冷縫。
1.3.2采用二次振搗法
混凝土終凝前采用二次振搗法，可以將因泌水在粗骨料及水平鋼筋下部所產生出來的水分和空隙排除出去，進而有助于混凝土與鋼筋之間握裹力的提高，并避免混凝土沉落導致的裂縫出現。
1.3.3埋設冷卻水管
在澆筑混凝土前可將一層管距1.3m的φ48mm水管埋設在基礎厚度范圍內。設計通水循環為水流方向可變，有助于削減混凝土早期20%~25%的水化熱。
二、溫度監控技術
2.1布置溫度測點
可在混凝土內部垂直設置10根測桿，在每根測桿沿承臺設置5個測點，同時在混凝土外部四角設氣溫輔助測點4個，使得溫度測點一共達到54個。通過熱電耦補償導線與微機數據采集儀將每個測點連接起來，保證混凝土建筑物各部分溫度數據的及時檢測記錄。
2.2測溫監控
從混凝土開始澆筑起，每個測點就開始投入監測，微機數據測量儀每小時會自動生成一份溫度監控報表，通過設定安全溫度區間，然后設計標準值報警方式，這樣可以保證當混凝土內外溫差超過25℃時發出報警信號。以便監控人員能夠及時發現警報，進而通知有關溫控技術人員采取相應的措施，從而杜絕了因水化熱而在澆筑過程中產生裂縫的問題出現。
三、總結
實踐證明澆筑大體積混凝土的時候，只要施工方法得當，采取的保溫和降溫措施可行，就完全可以把混凝土內外層溫差值控制在25℃的范圍之內，從而使得混凝土在澆灌的過程中不會產生裂縫，從而保證了澆筑質量，為今后建筑高層或超高層建筑提供穩固的基礎保障。
參考文獻
[1] 沈虹,趙永亮，大體積混凝土溫控措施[J], 《珠江水運》2004年第05期.
[2] 李富平，淺談大體積混凝土的溫控措施[J],《城市建設理論研究》，2011年第18期.
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[關鍵詞]單片機；溫度傳感器；巡回檢測報警；溫度控制
中圖分類號：TM351 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0285-01
1、引言
溫度采集系統可被廣泛應用于工、農業生產和日常生活中，單片機控制溫度采集控制系統就是為對溫度進行檢測和監控而設計的。采用PC機控制進行溫度檢測、數字顯示、信息存儲及實時控制，對于提高生產效率和產品質量、節約能源等都有重要的作用。系統以52系列單片機為控制核心，實現溫度控制報警顯示系統的設計，簡單實用，具有一定的推廣價值。
2、溫度控制系統的整體方案設計
系統運用主從分布式思想，由一臺PC作上位機，單片機作下位機，進行溫度數據采集。該系統采用RS-232串行通訊標準，通過PC機控制單片機進行現場溫度采集。溫度值既可以送回主控PC進行數據處理，由顯示器集中顯示，也可以由下位機單獨工作，實時顯示當前各點的溫度值，并對各點進行實時溫度控制，并具有超溫聲光報警功能。工作原理如下：當單片機采集溫度低于所設定的下限溫度或高于設定的上限溫度時，單片機控制數字溫度傳感器DS18B20系統，把溫度信號通過單總線從數字溫度傳感器傳遞到單片機上。單片機在處理數據之后，發出控制信號改變報警和控制執行模塊的狀態，同時將當前溫度值發送到顯示電路顯示。本設計選用LED數碼管顯示器，采用蜂鳴器報警。
為了實現預定值的設置，本系統采用的是直接和I/O口連接的三個按鍵來實現，分別代表循環切換鍵、加1鍵和減1鍵。循環切換鍵用來設定報警值，加1鍵和減1鍵用來設置溫度的上下限值。O定完參數后，再按一次功能鍵，系統便進入了監控狀態。
3、系統的硬件設計
（1）系統的硬件組成
本系統的設計包括對溫度的采集、轉換、顯示以及報警等環節。系統的硬件主要由AT89S52單片機、DS18B20溫度傳感器、LED數碼管、電源、RS232、蜂鳴器等組成各個功能環節的元器件構成。
（2）元器件的選擇
1、PC機采用普通的個人計算機。個人計算機由硬件系統和軟件系統組成，是一種能獨立運行，完成特定功能的設備。個人計算機具有優良的性能，使用廣泛。由PC機控制AT89S52單片機，完成系統的功能設計。
2、本設計中的下位機采用的是單片機基于數字溫度傳感器DS18B20的系統。DS18B20利用單總線的特點可以方便的實現多點溫度的測量，輕松的組建傳感器網絡，系統的抗干擾性好、設計靈活、方便，而且適合于在惡劣的環境下進行現場溫度測量。DS18B20是DALLAS公司生產的一線式數字溫度傳感器。測溫分辨率可達0.0625℃。它與傳統的熱敏電阻的不同之處在于它可直接將被測溫度轉換成船行數字信號供微處理器處理。DS18B20具有體積小、線路簡單等特點。CPU只需一根端口線就能與諸多DS18B20通信，占用微處理器的端口較少，可節省大量的引線和邏輯電路。
DS18B20最大的特點是單總線數據傳輸方式，DS18B20的數據接收和發送均由同一條線來完成。本系統為單點溫度測試。DS18B20采用外部供電方式，理論上可以在一根數據總線上掛256個DS18B20，但實際應用中發現，如果掛接25個以上的DS18B20仍舊有可能產生功耗問題。另外單總線長度也不宜超過80M，否則也會影響到數據的傳輸。在這種情況下我們可以采用分組的方式，用單片機的多個I/O口來驅動多路DS18B20。本設計采用的是單路溫度傳感器測溫的方式。在實際應用中還可以使用一個MOSFET將I/O口線直接和電源相連，起到上拉的作用。
3.單片機
本設計最終選用ATMEL公司的8位單片機AT89S52作為本系統的CPU。
下面簡單地介紹一下AT89S52的特性：與MCS-51產品兼容，包括引腳；8K字節可編程閃速程序存儲器，壽命：1000次寫/擦循環；全靜態工作：0～33MHz；3級程序存儲器加密鎖定；256×8位內部RAM；32條可編程I/O線；兩個16位定時器/計數器；8個中斷源；可編程串行通道；低功耗的閑置和掉電模式，從掉電模式中斷恢復；看門狗定時器；雙數據指針；斷電標志等。
4.鍵盤以及顯示電路
鍵盤電路比較簡單，設立三個鍵K1，K2，K3。其中：
K1（“”鍵）：循環切換，可以選擇設定溫度傳感器的上，下限溫度報警值。
K2（“”鍵）：在設定傳感器的上，下限溫度報警值時，按“”鍵，設定值加1。
K3（“”鍵）：在設定傳感器的上，下限溫度報警值時，按“”鍵，設定值減1。
顯示電路用顯示器作為人機接口，尤其是作為本系統的溫度監測儀器，是必需的。常用的顯示器件主要有LED（發光二極管顯示器）和LCD（液晶顯示器），它們都具有耗電少，成本低，線路簡單，壽命長等優點，廣泛應用于智能儀表場合。本設計選用共陰極LED數碼管顯示器。我們所用的顯示器主要用于顯示溫度值。
4、溫度控制系統的軟件設計
整個系統軟件分為PC機軟件和單片機軟件，PC機進行現場可視化檢測，單片機負責數據采集、處理和控制，PC機和單片機之間采用主從式通訊。
本系統軟件采用匯編語言來編寫。匯編語言程序具有代碼效率高（編譯后的指令代碼占用存儲空間小）和執行時間短等優勢和特點。[7]由于單片機的存儲器等資源有限，單片機應用程序中經常需要面對硬件操作，且對程序執行的時間有較為嚴格的要求或限制。因此，選用匯編語言程序設計具有諸多優勢。
單片機中的程序分為主程序和各個功能模塊。主程序是整個控制系統的核心，用來協調各執行模塊和操作者的關系。功能模塊則是用來完成各種實質性的功能如測量、計算、顯示、通訊等。
功能模塊共有6個，分別是溫度轉換開始子程序、讀出溫度值子程序、根據溫度進行控制子程序、溫度顯示模式設定子程序、溫度數據計算處理子程序、顯示數據BCD碼刷新子程序、數碼管顯示子程序、鍵盤掃描以及按鍵處理程序、單片機與PC機串口通訊程序。
5、結束語
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發動機裝配技術狀態數據模型的概念
針對航空發動機型號，現有的PDM技術已經可以較好的對其進行技術狀態管理。由于實際裝配中，單臺航空發動機技術狀態強調可追溯性，即對于每一臺發動機在排故、維修、大修時需要明確其裝配技術狀態歷史，就必須對單臺發動機進行裝配技術狀態管理。進行單臺發動機裝配技術狀態管理的基礎是結構化的數據模型，裝配環境下的技術狀態數據可以分為三大部分：物料信息、工藝信息與檢驗信息。這里的物料信息是指產品基本信息及組成產品的各種零/組/部件的信息；工藝信息是指裝配各級物料節點所執行的工藝/工序/工步的信息；檢驗信息是指執行裝配的關鍵項進行檢驗，具體表現為相對應的檢驗項的規定值與實際值。物料信息、工藝信息、檢驗信息都可表示為樹形結構。它們間也具有復雜的對應關系，其中包括：工藝與部件或組件對應、檢驗表與工藝對應、檢驗項與工序對應、子檢驗項與工步對應等。由于航空發動機的多裝多試的特點，單臺發動機在其生命周期的多次裝配中會頻繁的發生物料信息、工藝信息和檢驗信息的改變，集中表現在由于串換件、壽命件的到期等，發生各級物料（部件/組件/零件）的變化；由于采用不同版次的工藝、針對個別發動機裝配下發的技術文件、技術通知、工藝更改單等會產生工藝信息的變化；物料或工藝信息改變同時也伴隨產生了檢驗信息的變化。因此單臺發動機的裝配技術狀態不僅與同型號同批次的其他發動機的技術狀態不同，在其生命周期內本身的技術狀態也隨時間變化。所以，航空發動機裝配技術狀態數據模型必須包含兩個方面，從空間上說，要用盡可能用簡單的模型表示出錯綜復雜的物料、工藝、檢驗信息的對應關系；從時間上說，要準確地刻畫出發動機裝配技術狀態隨時間變化的情況。
發動機裝配技術狀態數據模型的定義
以下對發動機裝配技術狀態在時間條件約束下的物料、工藝、檢驗等信息進行定義。定義1：航空發動機裝配技術狀態模型，C={M，PAC，R，T}。其中M為物料信息集合、PAC為工檢信息集合、R為關系集合、T為時間。當物料信息集合為整臺發動機的物料信息時，C表示單臺次發動機T時刻的技術狀態；當物料信息為整臺發動機物料信息子集時，C表示相應部件、組件等的技術狀態。定義2：物料節點集合M：航空發動機某一時刻物料集合為：M={m1，m2，m3…，mn}，n∈N，N為自然數；mi={IDmi，a1，a2，a3，…，ak}，k∈N，mi∈M。M中mi可以是產品、部件、組件或者零件，為產品任意級物料節點。mi中IDmi為物料節點的唯一標識，a1，a2，a3，…，ak為這一物料節點屬性，比如關鍵尺寸、物料壽命、是否為關重件的標識等，可靈活的根據需要進行實例化。定義3：工檢信息集合PAC：PAC={pac0，pac1，pac2，…，pacl}，l∈N；Paci={IDpaci，b1，b2，b3，…，bl}，t∈N，paci∈PAC。由上面的分析可知，雖然物料信息和工藝信息節點不是同級一對一的關系，對于具體的發動機產品，工藝及檢驗信息節點也總是伴隨著唯一的物料節點出現，這里不妨將相對應的兩種節點合并為工藝及檢驗信息節點，也是適應了許多先進發動機制造廠商實行的“工檢合一”的需要。對于每一個工藝及檢驗信息節點paci，IDpaci為工藝及檢驗信息節點的唯一標識。類似于定義1，b1，b2，b3，…，bt亦為paci（1≤i≤l）工藝信息節點的屬性，當paci為不同級別的工藝信息節點時，屬性可以實例化為工藝版本、關鍵工序標識等。當paci為工序級節點，若bj={IDbj，CheckContentbj，CheckStandardbj，CheckValuebj}表示一個子檢驗項，其中，IDbj唯一標識了該子檢驗項，CheckContentbj為子檢驗項的具體內容，CheckStandardbj為檢驗項的規定值，CheckValuebj為檢驗項的實際值，該屬性可給出單件產品由于每次裝配產生的檢驗項信息，一般表示執行一個工步產生的檢驗信息。定義4：關系集合R=MR∪PR∪MPR其中：MR={r|r=（mi,mj）,若堝mi和mj的父子關系，mi,mj∈M};PR={r|r=（paci,pacj）,若堝paci和pacj的父子關系，paci,pacj∈PAC}；MPR={r|r=（mi，pacj），若堝mi和pacj的對應關系，mi∈M，pacj∈PAC}；該集合可以確定出技術狀態模型中存在的物料信息節點之間、工藝及檢驗信息節點之間、物料信息節點與工藝及檢驗信息節點之間三種關系。圖2展示了一個簡化了的技術狀態模型的具體例子，該模型具有三層物料信息結構。左面的部分為單臺發動機產品的物料狀態，右邊的部分為與之相對應物料的工檢信圖1航空發動機裝配技術狀態息，用連線表示存在相關的關系。
發動機裝配技術狀態數據模型的基本操作
單臺發動機單次裝配執行其間，發動機裝配技術狀態會因裝配的執行隨時間動態變化著，表現為技術狀態模型中各集合元素的變化。集合元素的變化可以歸結為兩種基本操作，令Ci={Mi，PACi，Ri，Ti}為Ti時刻的產品/部件/組件的技術狀態，Ci={Mi+1，PACi+1，Ri+1，Ti+1}為Ti+1時刻的技術狀態，Cpa1={Mpa1，PACpa1，Rpa1，Tpa1}為pa1部件/零件某時刻的技術狀態，用兩種算子進行表示：加法操作算子+：+（Ci，Cpa1）={Mi∪Mpa1，PACi+1，Ri∪Rpa1∪Rst，Ti+1}加法操作為發動機裝配時增加技術狀態物料節點的操作，附帶了工藝節點的增加和對應關系的增加。減法操作算子-：-（Ci，Cpa1）={Mi-Mpa1，PACi+1，Ri-Rpa1-Rst，Ti+1}減法操作為拆卸發動機零部件的操作，該操作會產生發動機技術狀態物料節點的減少，而且附帶了工藝節點的減少和對應關系的消失。由以上的兩種基本操作函數，可以得到更加復雜的技術狀態改變的操作。例如，對于航空發動機的換件技術狀態變化，可視為經過了-（Ci，Cpa1）和+（Ci，Cpa2）操作，用pa2替換了pa1部件。對于單臺發動機的每段或每次裝配，可以認為其技術狀態經歷了數個加法、減法操作。例如C1為某次裝配前的產品的技術狀態，C1={{m1，m2，m3，m4，m5}，{pac1，pac2}，（{m1，m2），（m1，m3），（m2，m4），（m2，m5），（pac1，pac2），（m1，pac1），（m2，pac2），T1}，首先拆卸掉部件，pa1，Cpa1={{m2，m4，m5}，{pac2}，（{m2，m4），（m2，m5），（m2，pac2）}，T1}，即進行了操作-（C1，Cpa1），得到C1′={{m1，m3}，{pac1′}，（{m1，m3），（m1，pac1′）}，T1′}；然后進行了操作+（C1′，Cpa2），裝配上部件pa2，pa2的技術狀態為Cpa2={{m6，m7，m8}，{pac6}，（{m6，m7），（m6，m8），（m6，pac6）}，T2}；得到C1={{m1，m3，m6，m7，m8}，{pac1″，pac6}，（{m1，m6），（m1，m3），（m6，m7），（m6，m8），（pac1″，pac6），（m1，pac1″），（m6，pac6）}，T2}；如圖3所示。實際中的操作可能會拆卸到零件級，這里適當簡化為拆卸到部件級。4沿時間軸發動機裝配技術狀態快照序列的生成單臺發動機首次裝配自T0時刻開始，在其生命周期內會經歷數個加法、減法操作，形成關于時間軸TS=（T0，T1，T2，T3，…）的發動機單機技術狀態快照序列CS=（C0，C1，C2，C3，…）。首次裝配過程中，零件裝配成組件，組件裝配成部件，進而裝配成發動機整機，這期間發生的對裝配技術狀態的操作體現為大量的加法操作，由零部件的技術狀態合成為發動機的技術狀態；非首次裝配，則還會發生大量技術狀態減法操作，最終表現為整機技術狀態隨時間不斷的更新。與其他復雜產品不同，航空發動機生命周期中要經歷多次拆卸-裝配的過程。這樣可以把時間軸劃分為若干個階段，包括新機一裝、新機二裝、舊機排故的一、二裝、舊機大修的一、二裝等。TS中時間Ti的取值不同，會引起技術狀態記錄詳細程度不同。記錄的密度越大，對技術狀態追蹤的也就越詳細，但占用的存儲空間就越多。當Ti取值為裝配執行過程中若干時刻時，序列CS可以對裝配過程進行記錄?，F設Ti為每次裝配結束的時間，（Ti-1，Ti）時間段則為兩次裝配間的時間段，在本時間段內，假定不對微小的技術狀態變化進行記錄，得到的覆蓋全時間軸技術狀態快照序列如圖4所示。
祭孔文范文4
轉眼間，來到了2031年，我和小芮都成了科學家。有一天，我們把恐龍DNA轉到雞蛋里，做成了一個很大的“恐龍雞蛋”。時間一天一天過去了，終于培育出一個很大的小公雞，過了一個月，它長成了一個N大的公雞。這只公雞又大又壯，冠子像血一樣紅，土黃色的眼睛像兩個路燈一樣大，還有一張月牙形的咖啡色嘴巴。它的翅膀就像兩把巨大的羽毛扇，它的尾巴像掃把一樣，一下就把雞舍掃的干干凈凈了。
有一天早晨，我們發現公雞不見了！就立馬跑出去找，后來，在廣場找到了它。它的周圍圍了好多人，有游客，有新聞記者，還有交警。有的在和它合影，有的在拔它羽毛，還有人躲在遠遠的地方議論。我們走過去，得意洋洋的把公雞叫回了家。
從此以后，我們就成了名人。
祭孔文范文5
煙里有一種對人身體不好的東西——尼古丁。
一枝香煙中的尼古丁可以毒死一只小白鼠，25g的香煙里的尼古丁可 毒死幾頭牛，40至60毫克純尼古丁可以毒死一個人。
尼古丁的危害也是相當的大，它可以引起胃痛或其它胃?。贿€會使人引起心律不正誘發心臟??；嚴重的還可能引起癌癥的爆發。
香煙是隱藏在我們身邊的隱形殺手，是大家所應警惕的。
祭孔文范文6
焙燒控制系統應用的控制技術
1邊火道控制技術
由于邊火道側墻密封問題易造成漏風、溫度低和邊火道揮發分析出量少的特點，預熱區溫度不易控制，在控制模塊中，提供邊火道溫度單獨設定的方法，通過提高邊火道的溫度設定，解決預熱區邊火道溫度低的問題。在焙燒實際操作時，如果高溫爐室采用遠程控制火道設定溫度為1200℃，邊火道增加30℃偏移值即設定為1230℃，這樣可使高溫爐室各個料箱的水平溫差控制在5℃以內；處于揮發階段的爐室，邊火道加15℃的偏移值時，各料箱的水平溫差最小。
2料箱溫差控制技術
制品在焙燒過程中能否均勻升溫，直接影響了制品品質、能耗、產能及爐口設備壽命，是焙燒控制的重要目標。公司環式爐料箱深度為6600mm，是國內最深的爐型。縮小前后溫差與上下溫差是面臨的難題。通過優化燃燒器、負壓控制、燃燒架上下游功率控制及燃燒架各火道的均衡控制等一系列技術，使得火道及料箱上下、左右、前后溫差在要求的范圍內。為了縮小火道的上下溫差，加強了對各火道負壓的調整。通過排煙架的蝶閥控制，各火道負壓控制在-100~-130Pa，零壓控制在-10~0Pa，現在火道上下溫差由以前的50℃縮小到30℃以內，保證溫度場均勻分布和產品均勻受熱，保證了上層和下層產品的均質性。為了縮小爐室的前后溫差，在自動控制時，采取調節上下游功率的方法，根據實際情況，控制好上下游給氣量，從而達到縮小前后溫差的目的。手動控制時，采用只點下游燒嘴的方法，根據實際溫度情況，控制好給氣量，掌握好升溫速度。通過采取這些措施，目前環式爐的前后溫差已經由以前的100℃左右縮小到50℃以內。
3火道負壓綜合控制技術
通過系統運行在許可的負壓范圍內，實現焙燒區和預熱區火道溫度的自動控制，使其保持跟蹤對應區域的溫度設定曲線變化，從而保證各爐室實際溫度曲線滿足焙燒工藝的要求。上述所有控制都與火道負壓綜合控制相關，彼此互相影響，互相牽制，由于是在同一條火道中，因此必須對負壓進行綜合控制。在中控室管理機上設置優化控制軟件，通過模糊控制，多變量最優控制等先進控制方法，對負壓進行綜合控制，以達到最優效果。
4預熱爐室溫度控制技術
在炭電極焙燒運行過程中，預熱爐室只靠高溫爐室和揮發爐室的余熱，無法滿足正常的升溫需求，造成焙燒時間長，生產效率低。根據這一問題，利用輔助燃燒架提前加熱的方法，提高預熱的升溫速度。投產時，工藝設定產品溫度達到230℃后停止加熱，出現了部分廢品，因火道局部溫度高導致上部保溫料過燒氧化嚴重。根據這些問題，采取逐步降低提前加熱溫度的方法，經過多次試驗，最終降低到180℃的預熱溫度。目前，揮發前期升溫速度得到了有效控制，杜絕了上部保溫料氧化現象，而且還降低了天然氣消耗。
5焙燒爐數學模型技術
通過大量的實驗及數據分析發現，焙燒爐的升溫曲線對于炭電極的質量有著重要的影響，但對于6600mm深的火道來說，燃燒裝置僅用少量熱電偶來測量溫度，不能全面反映溫度場分布狀況。因此通過對焙燒爐火道溫度進行測試，了解火道內其他各點的溫度數據，對于保證炭電極的質量、爐體的使用壽命及天然氣的能耗有重要的影響。針對不同的電極規格、不同的質量要求進行了認真的摸索與試驗，現在已經取得了大量成熟的數據，并建立了焙燒爐溫度場、揮發分析出、煙氣排放、熱平衡及制品焙燒過程等一系列數學模型。