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綠葉的夢范文1
世界上最早的旅行社產生于19世紀四十年代的英國，而我國最早的旅行社則產生于20世紀二十年代的上海。伴隨著世界范圍旅游業的迅猛發展和繁榮，旅行社現已發展成為世界旅游業的三大支柱之一，在我國旅游業發展中也扮演著極為重要的角色，具有舉足輕重的作用。
旅行社的產生是經濟、科技和社會分工發展的直接結果，同時也是旅行長期發展的必然產物。18世紀中葉發生在英國的工業革命，使整個世界經濟和社會結構發生了巨大的變化，同時也改變了世界范圍內旅行和旅游的發展方向。第一，隨著生產力的迅速發展和社會財富的急劇增加，有產階級規模日趨擴大，他們具備了旅游的經濟條件；第二，科學技術的進步，特別是交通運輸的大力發展，提高了運輸能力，縮短了運輸時間，使大規模的人員流動成為可能；第三，工業革命加速了城市化的進程，并且使人們工作和生活的重心從農村轉移到工業城市。這一變化最終導致了人們適時逃避城市生活的緊張節奏、擁擠嘈雜的環境壓力的需要和對回歸自由、寧靜的大自然的追求；第四，工業革命改變了人們的工作性質。隨著大量人口涌入城市，原先那種隨農時變化而忙閑有致的多樣性農業勞動，開始為枯燥、重復的單一性大機器工業勞動所取代，致使人們產生了強烈的度假要求。
正是在這種歷史背景下，托馬斯?庫克作為世界上第一位專職的旅行商登上了歷史的舞臺。托馬斯?庫克于1808年11月22日出生在英格蘭，自幼家境貧寒，10歲便輟學從業，先后做過幫工、送經人和木匠等。庫克篤信宗教，熱衷于禁欲。1841年他創造性地包租了一列火車，載運540人從萊斯特到拉夫伯勒參加禁酒大會，全程11英里，每人收費1先令。此后，他又多次組織類似的鐵路旅行，并逐步認識到其中潛力巨大的商業機會。1845年庫克在萊斯特正式成立了托馬斯?庫克旅行社，開始專門從事旅行業務，從而成為世界上第一位專職的旅行商。
此后，托馬斯?庫克的業務經營范圍和影響不斷擴大。1845年為組織到利物浦的觀光旅游，庫克整理出版了《利物浦之行指南》，并為此設立專門的旅游向導；1855年庫克以包價的形式組織赴法國的旅行；1865年庫克兒子約翰?梅森?庫克聯合在原有公司的基礎上創辦了托馬斯?庫克父子公司，并將營業地點遷往倫敦。他們以后又相繼在美洲、非洲和亞洲設立分公司，并于1872年成功地組織了9人環球旅游，從而使托馬斯?庫克父子公司成為世界上名聲顯赫的旅行社，托馬斯?庫克也成為旅游的代名詞而在歐美地區人盡皆知。
托馬斯?庫克對于旅游業發展的貢獻，不僅在于他開創了近代旅游業，而且還表現在他面向大眾，薄利多銷，推動了旅游的社會化，促進了旅游業迅速發展。
我國旅行社最早產生于20世紀二十年代。1923年愛國人士陳光浦先生在上海商業儲蓄銀行設立旅行部，1927年該部獨立并更名為中國旅行社，現為香港中國旅行社股份有限公司。后，于1949年12月在廈門成立華僑旅行社，這便是中國旅行社的前身。此后，我國又先后于1954年在北京成立中國國際旅行社，于1979年在北京創辦中國青年旅行社。但是，我國旅行社真正大發展卻是1978年國家實現對外開放政策之后，改革開放是旅行社真正發展的開始。
旅行社的發展是在托馬斯?庫克之后，為適應人們不斷增長的旅游需求，旅行社在世界各地迅速發展起來。19世紀下半葉，歐洲成立了許多類似的旅游組織。英國1857年成立了登山俱樂部，1885年成立帳篷俱樂部；法國、德國都于1890年成立了觀光俱樂部；美國運通公司于1850年起兼營旅行業務，并于1891年發售了現代使用方法相同的旅行支票。到20世紀初葉，旅行社得到了更大的發展，美國的運通公司、英國的托馬斯?庫克公司和以比利時為主的鐵路臥車公司成為當時世界旅行社業的三大巨頭。第二次世界大戰以后，世界范圍內旅游業的發展與繁榮，更為旅行社行業的發展提供了前所未有的機遇，旅行社進入一個高速發展的時期。今天，全世界已形成由數萬家旅行社組成的龐大的世界性旅游服務網絡。
毫無疑問，旅行社行業的發展離不開全球旅游業的發展與繁榮，但與此同時，旅行社在全球范圍的發展和普及，又為人們的旅游提供了諸多方便，進而極大地促進了世界旅游業發展。第二次世界大戰以后，世界旅游業取得了前所未有的發展，據統計，僅國際旅游收入一項每10年便增長1倍，遠遠高于同期世界經濟的平均增長速度。與此同時，全世界國內旅游的規模遠遠超過國際旅游規模。由此可見，旅行社的積極促進作用是不可低估的。
在我國旅行社行業的發展經歷了初成、增長和調整三個階段。1978～1989年確定為初成階段，我國旅行社的發展中有兩件具有重大意義的事件：一是1984年旅游外聯權的下放。它是我國旅行社行業迅速發展的重要原因；二是1985年《旅行社管理暫行條例》的頒布。它標志著國家開始對旅行社實施相對獨立的行業管理。直到八十年代末期我國旅行社才真正發展成為一個具有一定規模的經濟行業。其在旅游業中的地位也得到廣泛的認可；1990～1994年確定為旅行社增長時期。我國旅行社的經營者們開始意識到旅游產品的易受影響性和經營旅行社的風險性，旅行社業也因此進入了一個相對理性的增長階段；1995年面對我國旅行社急劇發展的勢頭和由此引起的旅游市場秩序的混亂，同時為適應保護旅游者合法權益的世界潮流，政府以旅行社質量保證金制度的實施為標志，開始對旅行社行業的全面調整，并在此基礎上于1997年出臺了新的《旅行社管理條例》。1995年至今確定為我國旅行社業發展的調整階段。
旅行社的性質就是為人們提供服務的專門機構。它在不同的國家和地區具有不盡相同的含義，但都包含了兩個共同特征：一是提供與旅行有關的服務是旅行社的主要職能；二是以贏利為目的決定了旅行社的企業性質。旅行社一般都具有五種基本職能：一是生產職能；二是銷售職能；三是組織協調職能；四是分配職能；五是提供信息的職能。旅行社的基本業務主要包括產品開發業務、旅游服務采購業務、產品銷售業務、產品促銷業務和旅游接待業務。
旅行社的分工就世界范圍經歷了一個長期演變的過程。旅行社的生產分工，既存在以批發經營和零售為代表的在時間上先后承接、具有互補關系的垂直分工，也存在批發經營內部同一操作層次上、針對操作的不同特點進行水平分工，并由此形成了全球范圍內具有一般代表意義的旅行社行業的垂直分工體系和水平分工體系。旅行社本身的垂直分工體系由執行不同職能的旅行社組成，各類旅行社在經營中互相配合。如，負責組織包價旅游產品的旅游批發商和負責產品銷售的零售旅行商等；水平分工體系由執行同一職能的旅行社，按照服務的市場和業務范圍分化而成。如專門負責出境旅游批發經營商和專門負責入境接待的旅游批發經營商等。垂直分工體系和水平分工體系在實際中交叉存在。
我國旅行社分類制度是根據國務院1996年的《旅行社管理條例》，按照經營業務范圍劃分為國際旅行社和國內旅行社兩種類型，屬于典型的水平分工。（1）國際旅行社。國際旅行社的經營范圍包括入境旅游業務、出境旅游業務和國內旅游業務；（2）國內旅行社。國內旅行社的經營范圍限于國內旅游業務。
世界旅游與觀光理事會（WTTC）1992年年度報告表明，旅游業已成為世界最大的產業。旅游業的發展與繁榮，同整個世界經濟與科學技術的發展是密切相關的，同時也離不開和平的世界環境。就旅游內部而言，旅游業的發展有賴于賓館飯店、旅游交通和旅行社等構成要素的共同發展，但作為旅游業的重要紐帶和旅游客源的組織者，旅行社在促進現代旅游業發展中的作用是毋庸置疑的。主要表現為：第一，旅行社具有紐帶作用；第二，它是促進旅游向大眾化發展的重要因素。旅行社是通過其中間服務，將與旅游者的旅游需求密切相關的各個組成部分組和加工成相對完整的旅游產品，而后銷售給旅游者。旅行社不僅可以向旅游者提供專業化的旅游信息，幫助旅游者做出正確的選擇，而且還可以滿足旅游者的安全需要，為旅游者購買旅游產品創造條件。
旅行社是在一個動態的市場環境中生存和發展的。在經營中不但創造旅游者的需求、滿足旅游者的需要，還要根據客源市場和市場環境變化，制定經營戰略和經營計劃，并實施管理。旅行社賴以生存和發展的第一職能就是經營。經營管理貫穿于旅行社的整個生產過程。經營管理活動中，經營戰略是中心。既是旅行社經營思想、經營理念的集中體現，又是制定旅行社規劃和計劃的基礎。
旅行社經營觀念是經營戰略思想的集中體現。需要樹立市場觀念、時機觀念、競爭觀念、創新觀念。旅行社經營要有計劃，包括計劃準備階段、計劃編制階段、實施與控制階段。
旅行社在經營過程中，正確確定經營目標體系是十分重要的。所謂經營目標，是指旅行社經營活動在一定時期內（通常為一年）的奮斗方向，以及預期取得的經營成果。它與數量指標和質量指標是密不可分的。數量指標包括：（1）接待人數；（2）接待人天數；（3）營業收入總額；（4）營業收入凈額；（5）營業成本總額；（6）營業費用；（7）管理費用；（8）財務費用；（9）利潤總額。質量指標包括：（1）人均停留天數；（2）接待人天收入；（3）資本金利潤率；（4）營業利潤率；（5）全員人均利潤額；（6）全員人均營業收入；（7）應收（應付）款占營業收入總額的比率；（8）壞賬占營業收入總額的比率。
綜上，旅行社是旅游經濟發展的支柱，旅游經濟發展離不開旅行社，他們相輔相成，相得益彰。旅游業作為一個相對獨立的經濟產業，是伴隨著社會生產力的發展和社會分工的深化，伴隨著人民生活水平的不斷改善和提高，伴隨著人們對旅游需求的不斷增加，而逐步從商業中分化出來，形成在第三產業中具有綜合性帶動效應的“龍頭”產業。它經歷萌芽階段，形成階段和發展階段。它的發展特點是大眾性、全球性、規范性、持續性。
綠葉的夢范文2
蒙古野驢是國家一級保護動物，屬世界瀕危物種。蒙古野驢外形似騾，體長可達260厘米，肩高約120厘米，尾長80厘米左右，體重約250千克。吻部稍細長，耳長而尖，尾細長，尖端毛較長，呈棕黃色。四肢剛勁有力，蹄比馬小但略大于家驢。背中央有一條棕褐色的背線延伸到尾部，頸下、胸部、體側、腹部黃白色，與背側毛色無明顯的分界線。
蒙古野驢屬典型荒漠動物，多棲息于海拔3000米?5000米的高原亞寒帶。它們游蕩生活，耐干渴，冬季主要吃積雪解渴。以禾本科、莎草科和百合科草類為食。
蒙古野驢是戈壁灘上數量僅次于鵝喉羚的有蹄類動物。與鵝喉羚的高度警覺不同，它們相對容易接近，這并不意味著你能輕易地觀察它們。野驢發達的腿部肌肉會讓它們在短短的幾秒鐘內就消失在你的視野里。
蒙古野驢喜歡群居，這樣的方式能確保它們在覓食或休息時，總有同伴擔任警戒。在開闊的戈壁荒漠上，這是非常重要的，任何的疏忽大意都會讓它們其中的某些看不到第二天的日出。
蒙古野驢對人的警惕性比較高，在遠處看到有人過來，它會快速奔跑、遠離人群。野驢的奔跑速度很快，甚至狼群都追不上它們。但由于“好奇心”所致，它們也常常追隨人類，前后張望，甚至會跑到帳篷附近窺探，這樣就給了偷獵者可乘之機。
蒙古野驢有著嚴格的組織，各有其具體的工作?！邦^驢”是一個驢群的首領，它體型健壯，比一般的驢都大一些。驢群的一切行動都要聽從它的指揮?！吧隗H”負責驢群的警戒工作，一般遠離驢群。蒙古野驢警惕性高，聽覺、嗅覺、視覺均很靈敏，能察覺距離自己百米外的情況。它們若發現有人接近或敵人襲擊，先是靜靜地抬頭觀望，凝視片刻，然后揚蹄疾跑。跑出一段距離后，覺得安全了，又停下站立觀望，然后再跑。一個驢群通常有20?200只，一旦發生危急情況，驢群中的頭驢會帶著其它成員排成“一字型”逃跑，場面十分壯觀。
蒙古野驢有隨季節短距離遷移的習性。它們平時活動很有規律，清晨到水源處飲水，白天在草場上采食、休息，傍晚回到山地深處過夜。在野驢經?；顒拥牡胤?，未受到驚擾的野驢移動時喜歡排成一路縱隊，魚貫而行。在草場、水源附近，它們經常沿著固定路線行走，在草地上留下特有的“驢徑”。驢徑寬約二十厘米，縱橫交錯地伸向各處。聰明的蒙古野驢在干旱缺水的時候，會在河灣處選擇地下水位高的地方“掘井”。它們用蹄子在沙灘上刨出深半米左右的大水坑，當地牧民稱為“驢井”。野驢的主要天敵包括狼、雪豹和猞猁。
蒙古野驢從古代到現代一直是狩獵的主要對象。牧民的驅趕和非法獵殺，草原的開墾以及沙漠化，修建公路和礦業開采，把野驢的棲息地零散分割，嚴重影響了野驢的自然遷徙。人類活動嚴重破壞了野驢的棲息地和食物源，導致生態環境惡化。氣候變化，如冬季暴雪、夏季干旱都會導致蒙古野驢吃不上食物，喝不上水，以上種種原因導致蒙古野驢的數量急劇減少。
綠葉的夢范文3
關鍵詞：灘涂農業；綠色同盟；紫菜業
中圖分類號：F323 文獻標識碼：A 文章編號：1004-1605（2012）08/09-0088-04
如東縣位于江蘇省東南部長江三角洲的北翼，擁有海岸線長106公里，灘涂面積104萬畝。灘涂農業在如東的海洋經濟中占有重要位置，2011年如東灘涂經濟總產值達到30多億元。在如東的灘涂農業中，無論是從發展的過程、發展的路徑、發展的水平等方面來考察，紫菜業都是發展得最好的綠色同盟產業。為了深入了解如東紫菜業發展的過程及其現狀，探索如東紫菜業綠色同盟的發展規律，近兩年來，我們調研組通過走訪如東天一紫菜交易市場、如東海洋漁業局及該縣多家紫菜養殖加工企業，到如東史志辦、檔案館查閱史料，進行調研。現將調研結果介紹如下。
一、如東紫菜業綠色同盟締結的歷程和基本成效
如東的紫菜業從育苗和養殖試驗獲得成功,到現在成為一個新興產業,成為發展得比較好的綠色同盟,已經經歷了40年,可劃分為以下四個階段:
（1）1971年紫菜育苗和養殖試驗獲得成功，使如東的灘涂成為一片熱土。如東的紫菜栽培1971年在沿海灘涂試驗獲得成功，此后如東的紫菜業得到蓬勃發展，而且還帶動了文蛤、梭子蟹、對蝦等十幾個海產品養殖業的發展，從此就拉開了如東海洋養殖業發展的大幕。
（2）1972年開始紫菜育苗和養殖的推廣，使紫菜養殖規模不斷擴大。1972年，如東縣向各漁業公社推廣養殖條斑紫菜36.9畝。1976年，養殖面積400畝，名列全省第一。1985年，全縣養殖面積895畝。1990年，養殖面積達1200余畝，年產90噸，除供應國內市場外，還遠銷日本、泰國等地。1995年，全縣紫菜養殖面積1.5萬畝，年產值超過6千萬元，成為全國最大的紫菜生產基地。2001年，養殖面積3.6萬畝，紫菜產量占全國產量40%以上。2005年，全縣養殖面積達8萬畝，生產規模占國內市場總量的50％以上，一舉成為全國最大的條斑紫菜養殖加工基地。目前全縣紫菜養殖面積達12.7萬畝。
（3）1983年紫菜加工業興起，使紫菜業成為品牌產業。1983年從日本引進一臺半自動紫菜烘干設備，從此改變了如東靠土烘房加工鮮紫菜的歷史。1987年從日本引進第一臺全自動紫菜烘干機組，加工效率成倍提高，品質提升，市場競爭力增強，成品紫菜全部出口，20世紀90年代末，全縣紫菜全部實現自動加工。1996年引進紫菜二次加工生產線，開始大批量生產調味紫菜，現有二次加工線15條。目前，全縣紫菜育苗、養殖、加工企業120多家，年加工紫菜干品11萬箱，吸納沿海漁（農）民就業3萬人，去年創產值4億多元，并有2個產品獲農業部綠色產品認證，5個品牌被認定為省無公害漁業產品，2個品牌干紫菜獲省名牌產品稱號，5家企業取得相關認證。
（4）2003年開始重視紫菜無公害養殖，使如東紫菜業綠色同盟發展到一個更高的水平。如果說紫菜育苗、養殖、加工中的合作是小范圍的話，那么無公害紫菜養殖就是一個更大范圍、更高水平的綠色同盟的締結過程和作用過程，是由政府及其多個部門、眾多企業、養殖戶構成的綠色同盟。
1993年以后，如東的紫菜養殖經常會發生大面積爛苗、爛菜，經查明，出現這種現象除了病害的原因外，還有就是海水污染，水質達不到紫菜育苗和養殖的要求。為了改變這種狀況，如東縣委、縣政府在保護海洋生態和控制海洋污染方面做了很多卓有成效的工作：
一是保護海洋生態。如東縣在開發建設洋口港工程中，如果不考慮海洋原有生態的話，陸島之間大部分可以海堤連接，這樣就能節省幾千萬的投資。為了使紫菜養殖區的海流暢通，縣政府決定陸島之間的連接通道盡量少填海造堤多造橋，不惜增大工程成本。15公里的陸島黃海大橋，兩端以海堤作引橋的部分只有3公里。
二是采取硬措施防止和控制海水污染。2005年以前，如東內陸有小化工廠300多家，污水直排的是絕大多數，內河污染十分嚴重，再排到附近海域，直接威脅到紫菜產業的安全和發展。為了改變這種狀況，如東縣委、縣政府進行科學決策，建立化工園區，將部分內地化工廠搬進了園區，對其污染進行集中治理；對其他小化工廠逐步進行關閉，并給予一定的資金補助，從而使全縣的化工污染得到有效的治理和控制，使如東成為全國綠色生態示范縣。
三是建立有機無公害紫菜檢測中心。中心設在如東天一紫菜交易市場內，檢測設備齊全。為了讓客戶買得放心，所有進入市場交易的紫菜都要先進行無公害檢測，質量合格方可進入市場。
四是對無公害養殖基地、無公害產品進行發牌。到目前為止，如東有無公害紫菜養殖基地5個，獲得農林部無公害農產品的認證的紫菜產品有5個，占南通市的60%。
二、如東紫菜業綠色同盟締結的路徑分析
1.技術路徑
綠葉的夢范文4
旅游企業戰略聯盟是旅游企業之間為了某一個或幾個共同的戰略目標而組建的一種松散型組織。各聯盟成員都有特定優勢是聯盟的基礎，優勢互補是旅游企業戰略聯盟組建和維系的重要保證。從本質上說，旅游企業戰略聯盟是旅游企業之間為了提高競爭力而采取的一種協作生產組織形式和經營策略。
【關鍵詞】旅游企業；戰略聯盟；穩定性
一、旅游企業戰略聯盟的構建機理分析
（一）旅游企業組建戰略聯盟的動因
旅游產品具有“食、住、行、游、購、娛”多要素組合的綜合性，決定了旅游產業鏈結構復雜、行業部門跨度大的特點，也決定了只有與各行業各部門合作，才能實現完整的旅游產品，戰略聯盟對企業戰略目標的實現有著深遠意義。
1、提高綜合競爭力。各國旅游業發展越來越重視“一條龍”配套服務，范圍包括：從旅游信息咨詢、交通、住宿、餐飲、游覽、購物直至信用卡、保險等的全方位服務。目的在于核心專長互補與優勢要素共享（包括人財物資源、經營管理能力、市場、渠道等），尋求雙方或多方的互惠共贏，獲得任何單個方無法達到的高水平和最大利益。
2、增強抗風險能力。旅游鏈上的企業采取戰略聯盟的經營方式，可利用合作伙伴的各自優勢共同開發產品，通過共享銷售隊伍，分銷渠道，變小的船隊為大型的“航空母艦”，提高競爭力及抗經濟、環境等沖擊的穩定性。
3、強化成本優勢。旅游企業相互之間通過共享資源設施形成規模經濟，從而減少資源浪費，降低單位成本；通過開發技術和方法的交流獲得學習效應來提高效率，降低開發成本；通過共享品牌形象，共享銷售隊伍、銷售渠道，降低銷售成本；通過共享市場，實現旅游客源交匯來使成本內化，從而達到降低交易成本的目的。
（二）旅游企業組建戰略聯盟的形式
1、品牌聯盟。品牌聯盟是以規模經營、規范操作來共享資源，產生“共生”品牌營銷，并帶來質量和價格上的優勢的組織模式。由于戰略聯盟主要是通過簽定合約形式來制約，在不完全信息條件下的均衡博弈情況下，主要考慮合作各方的實力、信用，以及互補性。
2、特許經營。此種形式表征為轉讓者具有強大的實力和良好的知名度，受讓方經許可使用組織名稱、標識、經營程序、操作規則、服務標準。表現方式為一是可以采取參股和聯合投資的方式，形成共同的所有權；二是可以采取輸出管理和品牌的方式，將管理要素和品牌折合成一定股份，形成共同的所有權。
3、經濟聯合體。這是指沒有建立資產關系的企業聯合體，它們出于聯合開發市場，分享市場資源，相互合作的動機，由行業協會牽頭進行橫向聯合，起草章程，制定規章，組成行業組織，結成聯盟。在一定區域范圍內，聯合體可形成龐大的組團批發和零售網絡，實現資源平臺和集團采購，大幅度降低運作成本。
4、戰略伙伴關系。指各旅游企業之間因為高度的利益相關性或共同的競爭對手而結成聯盟。它的技術線路是企業之間建立較低的合作聯盟，通過業務流程加進新的合作意向和加大合作深度。這種聯盟關系主要存在于旅行社與酒店、航空公司之間。
5、渠道聯盟。指旅游企業之間因為拓展銷售渠道的需要而結成聯盟。04年中青旅控股與勝騰tds中國控股公司簽訂協議，以后者在對中青旅電子商務有限公司增資并購買部分股權的方式組建中青旅—勝騰旅游服務有限公司，共同提供電話查詢熱線、市場推廣、酒店房間議價等專業服務。
二、增強旅游企業戰略聯盟穩定性的措施
戰略聯盟已成為我國旅游企業廣泛采用的企業組織形式和經營策略。旅游企業聯盟中的風險普遍存在，引起戰略聯盟不穩定的因素有：聯盟伙伴選擇失誤；戰略聯盟組織結構的不穩定性；企業文化的差異等。從長遠看，應吸取國外旅游企業戰略聯盟失敗的教訓，從中得到增強戰略聯盟穩定性的啟示：
（一）慎重選擇聯盟伙伴
合適的聯盟伙伴要具備三個條件：第一，聯盟企業必須擁有建立聯盟所必需的某種特殊的資源和能力，以助企業實現其戰略目標，如進入市場、分擔新產品開發的風險、獲得至關重
的政策支持等；第二，雙方對聯盟的意圖一致，即聯盟的各企業均要有良好的動機與較強的合作愿望而不是機會主義者；第三，聯盟的各企業均要有良好的資信度和經營作風，各盟員共同遵守聯盟章程、相互信任、信守承諾、彼此負責與忠誠是聯盟構建和生存前提條件。因此，旅游企業在考察聯盟對象時，除了要仔細研究它的財務狀況、資產狀況外，還要詳細了解聯盟對象的商譽、口碑以及聯盟動機，這樣才能提高聯盟的成功率和穩定性。
（二）建立聯盟協調機制
相互信任是旅游企業之間組建戰略聯盟的基礎，缺乏信任是聯盟走向解體的重要原因，因而，保持聯盟成員之間相互信任是增強和提高戰略聯盟穩定性的重要途徑。信任來自于溝通，聯盟成員之間缺乏溝通就容易產生誤解和猜疑，就容易導致相互的不信任，所以，聯盟內部應該專門建立一種協調、溝通機制，負責信息的溝通、意見的交流和矛盾的化解。
（三）注重跨文化管理
不只是跨國旅游企業之間的聯盟存在跨文化管理問題，同一個國家的旅游企業之間的聯盟也存在著跨文化管理的問題，在旅游企業戰略聯盟內，聯盟成員之間在互信的基礎上，如果能積極協商和采取讓步、妥協等辦法解決矛盾和問題，甚至通過公開辯論、公平競爭來分出是非，一較高下，都將有利于聯盟的穩固和發展。
（四）不斷賦予聯盟新的使命
很多戰略聯盟解體多是因為一個戰略目標已經實現或是根本無法實現而導致的，如果能不斷賦予聯盟以新的戰略使命，聯盟的壽命必將大大提高。旅游企業之間的戰略聯盟可不斷賦予聯盟以新的戰略目標，比如市場戰略、人才戰略、成本戰略等一些與企業經營息息相關的戰略，在一個戰略目標即將實現之際，迅速制定另一個共同的戰略目標，保持聯盟的活力，從而增強和提高聯盟的穩定性。
參考文獻：
[1]徐洋，甘巧林，秦艷培．中國旅游企業集團戰略聯盟的博弈分析[j]．云南地理環境研究，2004，(3)：73-76.
綠葉的夢范文5
[關鍵詞]歐債危機；失業率；就業保護；協整分析
[中圖分類號]F74 [文獻標識碼]A
2012年以來，歐債危機持續發酵，歐盟國家經濟復蘇乏力，失業率高企，消費需求減少，進口遭受抑制，貿易保護主義加劇，歐盟各國開始以 “開放貿易”、“公平貿易”的名義，采取以綠色壁壘和技術壁壘為主的諸多非關稅貿易壁壘，實施貿易保護目的則是在擴大出口同時限制進口，使本國經濟盡快復蘇，為本國創造更多就業機會，并保持其在全球經濟中的競爭力。中國作為歐盟最大的貿易伙伴，首當其沖受到新貿易保護主義的影響。
一、 歐盟失業率高企對我國出口歐盟的影響
據歐盟統計局日前公布的數據顯示（如圖1），2012年9月歐元區和歐盟的失業率分別上升到11.6%和10.6%，同比分別增加1.3個和0.8個百分點；歐盟的失業總人數高達2575.1萬人，同比增加了214.5萬人。目前，歐盟國家的失業率創歷史最高紀錄，預計未來失業率還將繼續攀升。而歐盟的高失業率主要通過兩個方面影響我國對歐盟的出口。
（一） 直接影響
隨著歐債危機的蔓延，深陷債務危機泥沼的希臘、西班牙等國失業率已突破20%，其中西班牙的失業率最高，2012年9月達25.8%，希臘為25.1%。青年失業問題則更為嚴重。9月，歐盟和歐元區青年失業率則分別由2011年9月的21.7%和21%上升到22.8%和23.3%。其中，希臘的青年失業率最高，達到55.6%，西班牙為54.2%，希臘和西班牙超過半數的年輕人沒有工作。如此大量的失業人口意味著消費者整體收入下降，就業前景暗淡令消費者捂緊錢袋，不敢輕易消費，從而直接影響到歐盟市場的消費需求。并直接影響到我國對歐盟的出口。自2010年以來，歐盟對來自中國商品的需求開始呈現減弱跡象，我國對歐盟出口增速明顯放緩（見圖1）。
（二）間接影響
歐債危機爆發以來，歐洲各國政府實施的緊縮政策并沒有帶來經濟復蘇，反而使歐洲各國民眾“怨聲載道”。失業者紛紛上街游行示威，要求政府對失業者給予援助，從歐元區債務風暴中心馬德里，到巴黎的街頭，再到遭受經濟重創的雅典，示威者在街頭盡情表達對失業、削減開支和經濟蕭條的不滿和看法。對此，歐盟各國政府的做法通常是對本國產品加以保護，從而通過貿易壁壘等形式設置進口障礙。
我國作為歐盟的第一大貿易伙伴且又是發展中國家，是歐盟實施貿易保護政策針對的重點目標。2010年，歐盟對我國產品發起11起貿易救濟調查，比2009年增加了57.1%；歐盟不僅拒絕承認我國的市場經濟地位，而且為應對我國加入世貿組織議定書有關非市場經濟地位條款的即將到期，將對華貿易救濟從反傾銷延伸到反補貼。2011年5月，歐盟首次對我國產品（銅版紙）征收反補貼稅，預示著我對歐盟出口又面臨新一輪的挑戰。隨著歐盟國家失業率的繼續上升，我國對歐盟出口面臨的貿易限制將會越來越多。
一、 歐盟失業率與我國向歐盟出口數據的協整分析
一、 對策建議
（一） 擴大短期內需
為抵御歐債危機與貿易保護主義抬頭對我國出口貿易的沖擊，從我國解決就業和一系列結構性矛盾的內在要求看，我國需要保持一定的經濟增長速度，但中國經濟增長不能完全依賴國際經濟環境的好轉，在外部環境仍在繼續惡化，短期內發生好轉可能性不大的背景下，應消除歐盟高失業率等對我國經濟的中短期影響，采取積極措施進一步擴大短期內需，消化過剩產能，進一步擴大短期內需加速當前經濟增長，彌補由于外需不足造成的經濟增長率回落，促使我國經濟盡快走出低谷。
（二） 積極應對國際貿易保護主義
建立一個反應迅速的預警機制，為企業和行業提供及時的信息，充分利用WTO爭端解決機制，對濫用規則、不公平或騎士性做法予以反擊。出口企業應加強聯合，政府應幫助和引導企業以各種方式保護自身利益，提高行業競爭力，有效應對各種貿易爭端。
（三） 加快實施進口替代戰略
加快實施進口替代戰略，可以抵御外來產品的競爭，保護本國產業，逐步優化經濟結構，有助于改善落后的技術結構，減少經濟的對外依賴程度，從低端制造向高端研發，從制造人向創造人轉變，實現經濟發展目標，增加我國抵御國際貿易保護主義的籌碼。
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綠葉的夢范文6
[關鍵詞]旅游一體化；旅游業；歐盟；長三角地區；制度化
[中圖分類號]F593[文獻標識碼]A[文章編號]
2095-3283（2013）04-0048-04
長久以來，“休閑”被視為一個與“奢侈生活方式”緊密相關的詞語。在中國古代，只有達官貴人才有金錢與時間去游歷青山秀水，周游列國，飽覽美景。而現今，隨著休閑文化熱潮的興起，人們開始需要一種新的生存條件，尋求一種新的生活方式，體驗一種新的生命狀態。而休閑，作為人類物質文明與精神文明的結晶，也隨之成為了衡量一個國家經濟發展水平與社會文明程度的標尺。縱觀當下，休閑愈發與人的生存質量和全面發展息息相關。美國《未來學家》雜志刊載文章說，隨著知識經濟時代的來臨，未來的社會將以史無前例的速度發生變化。發達國家將率先進入“休閑時代”，發展中國家將緊隨其后。
作為休閑產業的主要組成部分，旅游業的發展日新月異，與此同時區域旅游也受到了更多的關注。區域旅游合作是指區域范圍內不同地區間的旅游經濟主體，依據協議將資源在地區之間重新配置、組合，以便獲取最大經濟效益、社會效益和生態效益的旅游經濟活動。目前，歐盟在這一方面明顯領先于世界其他區域組織。從歐洲煤鋼共同體，到歐洲經濟共同體，直至1993年歐盟的成立，區域經濟一體化進程為各成員國帶來了實際利益。歐盟的性質首先體現在“共同體”的概念上：一個高度一體化的帶有超國家因素的新型區域性組織。作為當今世界上區域發展最為成功、最具代表性的地區，歐盟區域旅游一體化的發展自然也有其特殊的過人之處。
一、歐盟區域旅游一體化發展模式的多方位分析
在20世紀80年代中期的歐洲，由于經濟全球化的不斷深入，旅游業的重要性得到了凸顯，與旅游相關的議題在歐盟決策中的地位也迅速上升。這一產業直接或間接地為歐盟各國提供了大量就業機會，從而在經濟中顯示出日益重要的地位。許多旅游業大國都認識到了這一產業巨大的發展空間與驚人的發展潛力，并促成了歐盟開展一系列加速旅游業發展的初步行動。20世紀90年代起，歐盟便開始實施更為緊密的行動計劃：1990年是歐洲旅游年，正是在這一年歐盟提出了“使歐洲人相互更緊密”的口號。這一舉動開創了旅游業整體發展的大局面，歐盟旅游一體化進程便緊鑼密鼓、如火如荼地展開了。
（一）政策環境
政策的制定在旅游業的發展中有著關乎全局的重要性，它引領著整個行業的發展方向。只有在政策制定者能夠為旅游市場提供正確的規劃、充足的資金和合理的規章的情況下，旅游行業才能順利發展。歐盟頒布了第一個旅游業的專門文件《關于共同體旅游政策的主要原則》，通過了關于建立旅游地區分布及在旅游業中建立咨詢和合作程序的決議。1990年“歐洲旅游年”提出旅游產業需要制定專門的政策，提升歐洲旅游業在世界范圍內的競爭力等方面開始了一系列初步行動。1993―1996年間頒布了歐盟旅游合作的首個行動計劃，此后每年都會出臺一個歐盟旅游業行動計劃，對一年內的發展作展望與規劃。這些計劃無疑能夠帶來旅游業發展的熱潮，刺激各地區提升旅游產品質量，增強競爭力，并有力拉動就業。
（二）區域機構
政策制定后，需要具體機構去落實開展。即使制定出了完善的政策，但若未能得到有效的實施，那么也是無濟于事。在1984年歐共體第一屆委會員的相關決議中，旅游業的服務性質以及在歐洲一體化進程中的重要作用得以確認，旅游業的發展自此擁有了“超國界”的統一協調機構。1986年，歐盟成立了旅游一體化專設機構――旅游咨詢委員會，代表各成員國利益，取得了區域內國家之間更為緊密的合作，方便了各國在旅游業上的信息交流、咨詢與合作。另外，1988年起，歐盟負責旅游業的官員開始定期舉行會議，就成員國共同關心的旅游業發展政策進行磋商；1989年，旅游業管理機構從交通理事會中分離出來，歐盟的旅游一體化開始逐步走向規范，并從20世紀90年代開始有了長足的發展。除了上面提到的這些正式的區域機構以外，歐盟每年舉辦“歐洲旅游論壇”，討論發展中的難題，共享成功經驗，以期加強各方的合作關系。
另外，歐盟這些機構的作用不僅僅停留在保障旅游業按預定路徑正常發展這一層面，而是積極地對旅游業予以更多主動的關注和支持。在同國家和區域利益主體合作的過程中，他們首先確保了歐盟財政和非財政手段的運用有利于旅游產業的發展；其次是采用某些手段和方式，如質量指示器和基準指標等，用以掌握旅游目的地和旅游服務的質量優劣。
