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企業家語錄范文1
人力資源的價值自古以來就是世界學者們所著重的重大課題。根據已有研究成果，人力資源價值的最早源于威廉·配弟（ Sir William Petty）的《算術》，他在該著作中提出“土地是財富之母，勞動是財富之父”的觀點，充分肯定了人力資源的價值。此后，學者們從各個方面對人力資源的價值進行了深入的研究，其中不乏一些具有深遠價值的，如亞當·斯密（Adam Smith）的勞動工資論、大衛·李嘉圖（David Ricardo）的價值理論和卡爾·馬克思（Karl Marx）的勞動價值論等。到了20世紀50年代末和60年代初，人力資本理論開始作為一種獨立的學理論而出現，學者們對人力資源價值的研究范圍也得到了進一步的擴展，并形成了比較系統的理論體系。時至今日，人力資源的價值已引起人們的普遍關注，它已是一個乃至一個國家的資產的重要組成部分。美國電話電報公司（AT＆T）100多年來始終立于不敗之地，其原因在于它仰仗貝爾實驗室的近5萬名家；微軟公司股票面值僅0．L美分，市價卻高達100美元，它從現行資產負債表上看不過是個小公司，但其最大的資產是其擁有的高技術人才。另外，世界銀行一個國家的財富，是從人力資源、產出資產、資源三個方面進行綜合計算，它們所占的比例分別是64％、16%和20％。這些事實充分說明了人力資源的重要性。
學者們在著力研究人力資源價值的過程中，也采用各種對人力資源價值進行計量，如配第采用“生產成本法”計算英國人口的貨幣價值，法爾（William Farr）對人力資源價值的計量則采用“現值收入法”，維特斯坦則把生產成本與現值收入兩種方法結合起來，從終身收入和終身成本兩個方面了人力資源的價值。目前，人力資源價值的計量方法已形成不同的計量模式，不同模式下又有不同的具體計量方法。但是，人力資源價值信息至今仍沒有作為企業信息的重要組成部分，與其他企業信息一起向利益相關者進行披露。其原因何在？如果企業需要披露人力資源價值信息，應如何計量人力資源價值？人力資源價值信息的披露與其他信息披露有何不同？本文試回答這些，以供。
二、企業人力資源價值計量與披露的理論基礎：企業所有權
人力資源作為一種企業的重要生產要素，它的價值以及目前的使用狀況等信息都是企業利益相關者所需要的。美國北伊利諾斯大學的亨德里克斯（James A.Hendricks） 1976年的一項實證研究結果表明，在現行的報表中增加有關人力資源信息的項目，將會對股票投資決策產生影響。我們在1998年就投資者對上市公司會計信息需求進行的調查分析表明，90．00％的機構投資者和77．27％的個人投資者表示，他們作出投資決策時需要人力資源信息。企業人力資源信息是企業利益相關者所需要的重要信息，但它至今尚未向利益相關者進行披露，很多學者認為是由于人力資源價值難以計量所致。我們認為，這種觀點有待于商榷。人力資源價值難以計量，主要是針對貨幣計量來說的。貨幣計量只是資產計量的一種方法而非唯一的方法，非貨幣計量曾作為一種重要的計量方法在人類計量史上發揮過重要作用；另外，現在的信息使用者能夠接受的不僅僅是用貨幣單位計量的信息，非貨幣單位計量的信息甚至用文字說明的信息，他們同樣能夠接受。在我們看來，企業人力資源價值之所以尚未作為企業的一種重要信息向利益相關者進行披露，其原因在于它缺乏相應的企業所有權理論的支持。
新古典經濟學認為，企業是一個以勞動、資本、土地等為生產要素的生產函數。它假定市場是組織分工。配置資源唯一重要的機制，它像一只“看不見的手”支配著人們的行為，通過價格信號，一方面反映供求關系，另一方面又通過引導資源流向，調節著供求關系，決定著生產者和消費者的行為。作為企業生產者，他們的基本考慮是把有限的收入合理地分配在生產要素的配置上，以取得利潤的最大化。新古典經濟學認為企業是一個“使利潤最大化”的黑箱，是一個生產實體，其研究重點在于價格及其對生產者和消費者行為的影響。至于企業所有權及其結構，它并不是新古典經濟學的研究重點，因為新古典經濟學一向認為企業的所有權屬于物質資本所有者。在這種理論下，人力資源價值信息不可能作為企業的重要信息向利益相關者進行披露。眾所周知，企業中的任何資產都有其相對應的權益要求權，如企業的資產是由投資者投入的，則投資者擁有企業相應的權益要求權；如果企業的資產是向債權人借入的，則債權人也就擁有企業相應的權益要求權，只不過投資者的權益要求權與債權人的權益要求權有所不同而已；如果企業在生產經營過程中增加了資產，則相應地增加了投資者的權益要求權。新古典經濟學并不認為人力資源所有者是企業所有權的擁有者之一，這樣，人力資源雖然對企業的發展至關重要，但它并不是企業所擁有的資產，企業能夠擁有的只是企業用工資所購買的人力資源所有者的勞動。也就是說，企業所購買的只是部分人力資源價值，工資便是企業購買這部分人力資源價值的成本。如果將企業的人力資源價值作為一種重要的信息向利益相關者進行披露，那么它披露的將是人力資源的整個價值，這必然會導致企業部分人力資源沒有相對應的權益要求權。因此，即使學者們認識到了人力資源對經濟發展的重要性，只要新古典經濟學沒有將人力資源所有者作為企業所有權的擁有者之一，企業的人力資源價值就不可能作為一種重要的信息向利益相關者進行披露。
企業理論認為，企業是一系列契約的有機組合，是個人之間交易產權的一種方式。它與其它市場契約之所以不同，就在于企業契約包括了人力資本的參與，它是一個人力資本與非人力資本的特別契約。作為簽約人的企業參與者，首先必須對自己投入企業的要素擁有明確的產權，沒有產權的人是無權簽約的。投資者和債權人擁有對所投入的物質財產的所有權，而工人等則對自己的人力資源擁有財產所有機企業是由不同財產所有者組成的，不同財產所有者就擁有不同的企業所有權。這樣，企業所有權實際上是一種“狀態依存所有權”（state－contingent ownership）：如果企業的總收入為X，應該支付給工人的合同工資為w，企業對債權人的合同支付（包括本金和利息）為r；如果企業處于“x≥w＋r”的狀態，股東是企業的所有者；如果企業處于“w≤x＜r＋w”的狀態，債權人是企業的所有者；如果企業處于“X＜w”的狀態，工人是企業的所有者。這表明，現代企業理論認為人力資源所有者不僅擁有其自己的人力資源的財產所有權，也擁有其參與簽約的企業的所有權。人力資源作為企業的重要資產之一，它就有了相對應的權益要求權，這才使企業披露人力資源價值信息成為可能。
在現代企業理論下，企業披露人力資源信息不僅僅只具有可行性，它將成為一種必然。這種必然性體現在以下兩方面：（l）人力資源能給企業帶來未來的經濟利益，因為企業向利益相關者披露信息的目的在于向利益相關者傳達企業資產和權益的結構以及企業資產的運用狀況等信息，以利于利益相關者據此分享企業利益并作出是否繼續參與企業契約以及如何參與企業契約的決策；（2）人力資源價值是人力資本所有者參與企業利益分配的重要依據。雖然同樣的財產所有權可能形成不同的企業所有權安排，不同的財產所有權更可能形成不同的企業所有權安排，但投入企業的資產價值仍是企業剩余索取權在企業參與者之間進行安排的重要基礎。可見，現代企業理論不僅為企業披露人力資源價值信息提供理論基礎，使企業披露人力資源價值信息成為可能，而且也要求企業披露人力資源價值信息。
三、契約性質與企業人力資源價值計量
企業認為，企業是一種人力資本與非人力資本的特別合約，非人力資本權益的形成主要來源于實物資源和財務資源（合稱為“物質資源”），而人力資本權益的形成則來源于人力資源。在企業契約中，同樣的人力資本與非人力資本可能享有不同的企業剩余索取權，但企業契約中的物質資源和人力資源對企業來說都是必不可少的，它們都同樣地為企業的生產經營發揮著重要的作用，如果說物質資源和人力資源有所不同的話，這種不同就是它們所凝結的必要勞動時間的不同，它們的資源稀缺程度不同，從而導致它們的價格不同。這說明企業資產的計量與企業所有權的安排是沒有聯系的，企業物質資源和人力資源的計量應該遵循同樣的計量規則。
根據現有成果，企業人力資源價值的計量主要有兩種不同的模式：個人價值模型和群體價值模型。個人價值模型主張企業人力資源價值的計量應先計量企業每個人的人力資源價值，在此基礎上進行總計，從而得出企業所有人力資源的價值，其依據在于企業的許多決策是以個人為中心的，經營成果的好壞與一些個人的經營水平和領導能力有直接關系，人員的投資和管理也是以個人為基礎的，如對具體某個人的招聘。培訓、安排等費用的發生；群體價值模型則主張企業人力資源價值應從企業整體的角度進行計量，它并不是企業單個人力資源價值的簡單加總，其依據在于人力資源價值是指人在組織中的價值，個人作為組織成員
之一，離開了組織就無法衡量他的價值。顯然，群體價值模型對企業人力資源價值的考慮要比個人價值模型全面，因為事實上企業整體人力資源價值往往并不等于單個人力資源價值之和，因為不同的人在一起工作往往會產生“1十1＞2”或“1＋1＜2”的效應。但是，群體價值模型并不符合現行企業物質資源的計量規則。當然，企業擁有不同的物質資源，也會產生不同的經營效應，但物質資源的計量并不考慮這種效應，而只是以單個資產的價值為基礎，其原因就在于這種效應已經作為企業的經營成果的一部分通過損益表進行了披露，如果再次考慮這種效應，顯然是對這種效應的重復計量。根據這一計量規則，企業人力資源價值雖然不是單個人力資源價值的簡單加總，但它的價值計量應采用個人價值模型進行計量，群體價值模型與個人價值模型下的企業人力資源價值之差則作為企業生產經營成果的一部分，分期地反映在各生產經營期間的經營成果之中。
然而，個人價值模型對人力資源價值的計量有多種方法，其中最主要的有“未來工資折現調整法”?！拔磥硎杖胝郜F法”、“隨機報酬法”和“內部競價法”等四種?！拔磥砉べY折觀調整法”將職工未來工資（一般為未來5年的工資）折現值總額乘以反映本企業盈利水平與本行業平均盈利水平差別的效率系數，作為人力資源的價炒?！拔磥硎杖胝郜F法”以職工今后工作年限內工資收人的現值總額為基礎，并考慮死亡概率來人力資源價值?！半S機報酬法”認為，職工對企業的價值是與他預期所處的職位或服務狀態（service states）相聯系的，而職工在未來時期所處的服務狀態，是一個隨機過程，人力資源價值應為職工在特定時期內處在木同服務狀態時所獲得的期望價值的現值。其中，每一服務狀態的貨幣表現可以用服務的數量（如銷售量）乘以價格來確定（價格一一數量法，Price－Quantity Method），也可根據職工未來可提供的收益進行確定?！皟炔扛們r法”認為，在一個組織中，只有那些稀有的人力資源才具有價值，是各部門競相爭用的對象，這些人力資源的價值，可由各部門或各利潤中心的經理通過投標競價來確定，其中最高的競價即為該人力資源的價值。在實際操作中，內部競價法以以下假設為基礎：（1）企業有兩個或兩個以上的投資中心；（2）至少有兩個投資中心試圖獲得同一位或同一群員工；（3）各投資中心已有規定的預期投資報酬率；（4）各投資中心均將提高預期投資報酬率作為其重要的奮斗目標；（5）在計算投資報酬率時，非人力資源按其現時價值計價。
從計量思路上考察，個人價值模型下的四種人力資源價值的計量方法可以區分為兩類：一類是以人力資本所有者的未來收入為基礎來確定人力資源的價值，包括“未來工資折現調整法”、“未來收入折現法”和“隨機報酬法”；一類是以人力資源的交易價格作為人力資源的價值，“內部競價法”就屬于這種計量思路。無論是“未來工資折現調整法”中的“未來工資”?！拔磥硎杖胝郜F法”中的“未來收入”，還是“隨機報酬法”中的“報酬”，它們都是人力資本所有者將人力資源投入到企業之后所獲得的投資報酬。顯然，從投資報酬來推算投資成本是不合理的。因為同樣的資本投資于不同時期不同企業，可能產生不同的投資報酬，實際上，投資報酬不僅與投資成本，還與企業經營成果相關，而企業經營成果則與企業所處的整個宏觀經濟環境以及企業整個生產經營過程緊密相關，具有很大的不確定性。雖然企業資產的價值在于給企業帶來未來的經濟利益，但由于未來經濟利益具有不確定性，并且企業的經濟利益不能恰當地被區分其分別是由哪些資產帶來的，因而用未來經濟利益來計量企業資產的價值，往往不具有可驗證性，故企業對資產的計量并不以資產給企業帶來的未來的經濟利益為依據。為了保證企業信息的可靠性，企業對資產價值進行計量時，一般將資產的交易價格作為資產價值，即使資產的價值在企業持有的時間內發生變化，但資產的計量價值并不隨著變化，這也是現行遵循“成本原則”的原因所在。從這個角度來看，運用“內部競價法”對企業人力資源價值進行計量比其他方法更能符合現行企業資產計量的規則。但是，“內部競價法”認為人力資源的交易是在企業各個部門之間進行的。按照現代企業契約理論，人力資源的交易是在人力資本所有者與非人力資本所有者之間進行的。因此，我們認為，應將企業契約簽訂過程中簽約雙方對人力資源價值的談判認定價格作為人力資源的價值。如果雙方無法取得比較一致的價格而又希望能夠簽訂契約，這時往往需要聘請第三方對人力資源的價值進行評估，則評估價即成為人力資源的價值。當然，第三方評估價格也應是交易雙方都能接受的，因而它實際上也就成為雙方談判認定的價格。無論是雙方協商一致的價格，還是第三方評估的價格，它都是以形成狀態下的人力資源所支付的社會平均成本為依據，在考慮供求關系的基礎上所形成的。
四、企業人力資源產權特性與企業人力資源價值披露
企業計量人力資源價值的最終目的是為了向企業利益相關者進行披露。從表面上看，披露應該是非常簡單的，無非是把計量出來的信息向信息使用者進行傳達。實際上，披露不僅僅是把經過計量的信息傳達給使用者，而且要把相關的信息同時傳達給使用者，因為僅僅經過計量的信息并不能完整地反映企業資產的狀況。比如，企業對長期投資信息披露，不僅要區分股票投資、債券投資和聯營投資分別進行披露，而且還要分別披露與這三類投資相關的信息。與股票投資相關的信息主要有被投資單位、股數、持股比例、各投資金額和期末市價；與債券投資相關的信息則主要有債券種類、到期日。面值、年利率、各投資金額和累計應計利息等。根據這些相關信息，信息使用者可以從多個角度對長期投資的價值和質量進行評價，從而得出比較客觀完整的結論。企業在披露人力資源價值信息時也應披露與人力資源的價值和質量緊密相關的信息。至于與人力資源相關的信息具體包括哪些，則與人力資源的產權特性緊密相關。
企業家語錄范文2
［摘要］本文在闡述成本控制的意義和作用、分析企業成本控制中存在問題的基礎上,指出創新理念是加強成本控制的重要前提、強化管理是加強成本控制的關鍵途徑、完善機制是加強成本控制的根本保障,明確了企業加強成本控制的路徑與策略,這對加強企業成本控制、助推企業又好又快發展具有一定的參考和借鑒意義。
［關鍵詞］企業管理；成本管控；路徑與策略
［中圖分類號］F275［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）36-0032-02
1前言
降低成本、增加效益是提升整體競爭實力根本目標,也是衡量一個企業經營管理績效的一項綜合指標。加強成本控制,就是為實現成本管理目標而采取的行動和措施,通過成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等環節,達到對經濟活動實施有效控制的目的的一系列管理活動與過程,其最終目標是力求以較小的耗費換取最大的經濟效益。加強成本控制既是企業增加利潤的根本途徑,也是企業抵抗內外壓力的重要武器和企業發展的重要基礎。目前,國內許多企業還普遍存在著成本控制觀念落后、融資成本不斷提高、成本信息嚴重扭曲、人力成本增長過快、成本控制制度體系不夠完善等問題,嚴重影響和制約了企業的發展。因此,企業必須高度重視成本控制,切實轉變思想觀念,注重創新方式方法,積極拓寬成本控制途徑,著力完善成本控制體系,不斷提升成本控制科學化水平,助推企業又好又快發展。
2創新理念是加強成本控制的重要前提
首先,要強化成本意識。在某種程度上講,企業的競爭就是產品的競爭,產品的競爭主要是價格的競爭,價格的競爭歸根結底還是成本的競爭。只有成本控制才能保證利潤的不斷增長,保證企業的生存和發展。要堅持技術與經濟結合、生產與管理并重,對廣大員工進行成本意識的宣傳教育,培養全員成本意識,同時向員工宣傳組織的成本理念,使每個員工都能理解組織的命運和自己的命運是相互聯系的,增強廣大員工的主人翁意識。要擴展成本控制的范疇,以管理部門牽頭,擴展到設計、生產、供應等部門,要求每個部門、每位員工都樹立良好的成本意識,形成貫穿整個企業的“組織化成本意識”,同時提高成本控制的定位,將成本控制的理念向決策領域滲透,從選擇項目的種類、規模時就注入成本觀念,確立具有長期發展性的“戰略性成本意識”。
其次,要強化效率意識。要注重強化創新意識,從技術創新上來降低原料用量或尋找新的、價格便宜的材料替代原有老的、價格較高的材料,從工藝創新上來提高材料利用率、降低材料的損耗量、提高成品率或一級品率,從工作流程和管理方式創新上來提高勞動生產率、設備利用率以降低單位產品的人工成本與固定成本含量,從營銷方式創新上來增加銷量、降低單位產品營銷成本。要堅持統籌兼顧原則,通過合理的調配勞動力促進各生產環節的優勢突出與兼顧平衡的發展,在健全勞動管理體制的科學輔助下,提升勞動生產出勤率、工時科學利用率及企業生產全過程的工作效率。
最后,要強化質量意識。要堅持把成本控制作為員工考核的一項重要內容,使員工達標率與其切身利益、獎金額度直接掛鉤,從而充分激發工作人員開展科學成本控制的積極性。同時注重在生產實踐及管理進程對企業歷史消耗數據的完善積累,將其作為基礎標準,分清責任歸屬,規范員工生產及材料消耗行為并實施與企業工作人員的良性溝通。在分配環節企業管理層應發揮綜合調控職能,令成本節約所得的企業內部利潤進行公平、合理的分配,對成本節約體現良好控制效果的部門、班組及個人應給予一定的獎勵,履行獎金兌現制度,在各個生產環節的控制中,我們應嚴把質量關,嚴格執行各項操作規程,并令質量監督、檢驗與管理機制更加健全,從而令企業在持續、高效、快速、優質的實踐中切實生產出令用戶真正滿意的產品。
3強化管理是加強成本控制的關鍵途徑
企業家語錄范文3
首先，我們應該看到，TCL上市是國有企業改革進入國資改革時代的重要突破，并預示著一種改革的方向。在過去，國有企業改革注重的是一個一個國企的搞活，對于國有資產的保值增值其實考慮不多，或者并沒有作為改革重點。所以，在以往改革時代，一些先于TCL給予企業家股份的改革往往在付出巨大努力后最終付諸東流。但現在的情況卻不同，自國資委成立之后，國有企業的資產有了實實在在的負責任的主體，新的國資監管機構并不計較每一個企業的成敗，而是更加關注國有企業資產總體的保值增值，這使得TCL的改制模式有了嘗試的可能。這好比說，對于TCL，過去更加看重的是它作為一個國有企業如何去搞活，如何去搞好，但現在，則看重的是國有資產在TCL是上升了還是下降了，一項新的改革啟動是有利于國有資產的上升還是下降。而關注的結果就是，國有資產在TCL的比例可以下降至58%，但只要國有資產的總規模上升就可以了。
如此注重國資保值升值的“國資”型改革，不僅可以在一個國企通過國有資產的比例調整來得到實現，從而出現像TCL這樣的改制，而且也可以在整個國有經濟中得到體現，也就是通過整個國有經濟的有進有退實施改革(這樣的改革嘗試在中央企業以及地方企業中也正在進行)。以這樣的思路來進行國有企業改革，約束條件不同，當然改革的招數和局面也會大不相同。
其次，TCL在國企改制和上市中，第一次體現了企業家人力資本的價值，這是非常值得肯定的一個方向，可以說是改革開放以來在國企改革方面的巨大觀念進步。對于資本，一般人往往只有物質資本的概念，但在經濟學中，資本既包括了自然資本、物質資本的概念，也包括了人力資本以及社會資本的概念。遺憾的是，中國過去的國有企業改革，在實踐中只注重物質資本，忽視自然資本，尤其是漠視人力資本和社會資本，造成人力資本被國有企業“虐用”。其實，人力資本尤其是企業家人力資本，在企業的發展中是至關重要的。沒有優秀的人力資本尤其是企業家人力資本，再好的物質資本也不過是一堆死機器、死廠房而已。TCL上市，第一次將人力資本的價值在整個資產中得到體現，并使人力資本在資本市場一舉凸現，這可以說是中國改革觀念的一大進步，是人力資本理論在國有企業改制中的一個里程碑式的展現，同時也預示著國有企業改革會在更加務實、更加承認企業家作用的前提下進行。
三是，TCL上市，將有利于解決許多歷史遺留的國企改制問題，比如廉價投票權問題；比如內部人控制問題。過去，國有企業的領導由于利益無法得到保證，因此只能通過職務消費、廉價投票甚至腐敗行為來間接地實現自己的利益。這就大大增加了交易成本，造成對整個經濟不利的后果?，F在，李東升等企業家的能力正式得到承諾，并且在市場上體現為資產價值，其收益遠勝于偷偷摸摸的所謂“流失”國有資產?？上攵琓CL的模式將通過承認企業家的市場價值，實質性地解決一些長期困擾人們的國企改革問題。
企業家語錄范文4
關鍵詞：顧客價值 市場機會 創新路徑
顧客價值的含義
顧客價值即顧客感知的成本收益比。成本不僅包括顧客對產品和服務直接支付的價格，而且包括顧客在獲得與使用該產品與服務過程中所發生的一切有形和無形成本即交易成本；收益指顧客的感知收益，包括顧客獲得的物質和精神上的滿足與愉悅。
按照前面的定義，顧客價值=顧客感知收益；顧客成本=（直接收益+衍生收益）/（直接成本+交易成本）。
其中，直接收益因素主要包括：功能、質量、服務、定制等；衍生收益因素主要包括：地位、樂趣、時尚、新知識、成就感等；直接成本因素主要包括：支付價格、物流成本、使用成本等；交易成本因素主要包括：信息成本、時間成本、心理成本等。
顧客價值是由上述四個方面的價值因素綜合而成。上述四個方面的價值因素不是固定不變的。無論企業身處任何行業，都應在以上四個方面持續地關注顧客價值，努力從中發現顧客需求的不經濟點和變化趨勢，使自己的產品或服務能夠為顧客創造新的更大價值。邁克爾?波特（1985）認為，企業通過兩種機制來創造顧客需要的價值：降低顧客的成本或提高顧客的收益。對這兩種途徑進行進一步細分，可以將增加顧客價值的基本途徑劃分為五類：減少顧客成本；提高顧客感知收益；或者二者同時實現；使顧客感知收益的增加大于顧客額外付出的成本；或者顧客感知收益的下降少于其感知成本的節約。
無論企業采取五種途徑中的哪一種來增加顧客價值，其基本前提是對顧客價值有一個準確、深入的了解。
顧客價值的變化
顧客的價值總是處在不斷的變化當中，這種變化既包括內部各構成要素的變化，也包括顧客需求的升級。企業提供的產品或服務的各個價值點只有與顧客價值構成的變化相適應，才能真正贏得顧客。例如，B產品需要顧客付出的直接成本高于A產品，給顧客帶來的直接收益水平與A相近，但是B產品能夠大大降低了顧客的交易成本，同時大大提高了顧客的衍生收益，從而顯著增加了顧客價值，就能夠幫助企業獲取競爭優勢。
隨著社會經濟和技術的不斷發展和市場競爭的日趨激烈，顧客的需求也處于不斷的升級當中。這意味著顧客價值等式的分子和分母都呈增長趨勢，但只有那些能夠使顧客感知收益增長速度大大快于顧客成本的企業，才能夠在競爭中脫穎而出，實現高成長。根據伍德羅夫（Woodruff）的階梯理論（Laddering Theory）模型，顧客的需求按照從低到高的順序可以分為四個層次：顧客認為產品應具有的基本功能屬性；顧客表達出的對屬性的更高要求；顧客未說出的更高要求；顧客未預期到的屬性。當顧客表達出的對產品屬性的要求得到滿足后，這些需求將演變為對產品的基本要求。
由于人的欲望是無止境的，因此顧客需求的升級也是一個持續的過程。如圖1所示，A1B1是某產品在需求層次1條件下的顧客感知價值線?？拷麬1的是低端客戶，靠近B1的是高端客戶。在顧客需求沒有升級的情況下，一般企業只能在A1B1曲線上選擇一點進行競爭。那些能夠在A1B1曲線右側生存的企業（例如C1）將贏得競爭優勢。但是如果顧客需求升級至需求層次2，那么顧客感知價值曲線將變為A2B2，如果C1點的企業不能及時發現和跟上顧客需求的升級，則同樣將會被淘汰。
企業市場創新路徑的分析框架
創新來源既有外部環境因素，又有內部因素；既有宏觀環境因素，也有產業壞境因素，還有企業微觀因素。企業的成長受到外部環境很多因素的制約，從宏觀環境看，主要有政治、經濟、社會文化、技術、人口、自然6種因素，從產業環境看，主要包括顧客、合作者、競爭者、替代者和互補者5種因素。其他因素的影響最終都是通過對顧客需求的影響發揮作用。因此，影響企業成長的因素同時也是影響顧客需求的因素。按照這一思路，可以構建一個以顧客價值為核心，以企業內部流程為內層，以產業環境為中層，以宏觀環境變化為外層的四層次的創新途徑分析框架。
（一）從宏觀環境來看影響顧客價值的主要因素
影響顧客價值的主要因素包括政治法律因素、經濟因素、技術因素，社會文化因素、人口因素和自然因素。理解和把握宏觀環境因素的變化需要企業具有一定的前瞻性、高度的敏銳性和快速反應能力。思科公司就是兩個從宏觀環境變化中捕捉到成長機遇的成功范例。20世紀80年代中期，思科公司發現美國的計算機網絡的使用者以每100天翻一番的速度增長，對高速數據交換業務將產生巨大的需求。而當時落后的數據交換技術和計算機網絡的互不兼容，則成為網絡經濟發展的嚴重阻礙。于是，思科開發了路由器等一系列高速網絡數據傳輸設備，實現了不同網絡之間的無縫高速連接。其技術和產品為顧容帶來了突破性的價值，也為自己帶來巨大的成功。
（二）從產業環境來看影響顧客價值的主要因素
影響顧客價值的主要因素有：競爭者（包括直接競爭對手與潛在進入者等）、替代者、合作者（包括供應鏈的各個參與者等）與互補者。在產業內各種因素中，企業往往過多地把注意力放在競爭對手身上，而忽略了其他因素。對產業內其他因素的關注與研究，則能夠幫助企業發現為大多數競爭者所忽略的顧客價值。
（三）從顧客角度重新審視企業的產品、服務與內部流程（價值鏈）
企業應著眼于為顧客提供解決方案，而不僅僅是產品或服務。顧客購買任何產品或服務都是為了解決自己某一方面的問題，因此，企業必須從顧客價值鏈的角度重新審視企業的價值鏈，關注顧客價值鏈與企業價值鏈之間的聯系，減少或者取消那些對提升顧客價值幫助不大的企業活動，加大對提升顧客價值貢獻較大活動的投入，為顧客提供完整的解決方案。
（四）對顧客價值的直接觀察、研究與把握
由于顧客價值的復雜性、動態性，直接來自于顧客的創新機會很難設定一個清晰的分析框架。企業可以從顧客感知價值的構成因素，即直接成本、交易成本、直接收益和衍生收益四個方面的價值因素出發，分別思考能夠提升顧客價值的途徑。特別是要更多地關注減低顧客交易成本和提高顧客衍生收益的途徑。比如，增加使用樂趣、提高產品或服務可獲得性，增添個性化因素，加強品牌建設以降低顧客的信息成本，提高其心理收益等。
企業市場創新路徑分析
（一）適應市場需求并創新企業產品路徑
在市場細化中，依據市場需求開發新產品是易被忽視的部分，它有一定的需求，但是市場容量不大、規模較小，產品周期短，經常不被企業重視，或者企業出于成本考慮而放棄這樣的市場，事實上，企業可以改變市場結構，開發適應顧客的現實情況、針對顧客需求向市場提供顧客想要價值的產品。
當前我國經濟社會已進入買方市場，越來越多的顧客注重產品的差異性。培育特色產品，滿足個性化市場需要，改變大多數時候只能提供無差異產品的現狀，在市場競爭中，要機制靈活、市場反應迅速、及時生產轉型，形成自己的特色，注重開發獨特性、個性化、新穎性的產品，取得市場認可，提高市場占有率。
（二）打破行業界限的企業市場創新路徑
顧客在選擇產品時，不僅僅在同類產品中挑選，還會無意識地比較各種不同形式的產品。因此，企業應站在更廣闊的空間考慮競爭。當在同行業發生競爭時，如某一產品的價格、性能發生微小變化，或推出新型號產品，都會帶來同行業競爭者的巨大變化，而當競爭發生在替代性行業之間時，卻很難引起注意。在市場中，競爭也會發生在為顧客提供了同一功能的生產出的兩種不同產品的兩個行業中；或具有不同功能的產品，但能達到同樣目的不同行業中。企業管理者往往只看到同行業產品之間的競爭，而忽略了從顧客價值的角度來看待替代性行業或相關行業之間的競爭。企業應關注這些替代性行業，分析顧客選擇替代行業產品的原因，改善本企業產品，爭取無形之中失去的顧客。同時也應站在顧客使用本企業產品的整個過程的角度分析顧客需要解決的問題，或需要提供的幫助，考慮能提供與本產品有互補性的產品，這些產品也許看起來并不重要，卻對實現企業產品價值產生很大影響，例如應用軟件和操作系統軟件需要與計算機硬件配套使用。
（三）企業市場營銷模式的創新路徑
首先，采用綠色營銷模式。企業的生產經營要有環保意識。在我國，不少企業為了擴大生存空間，追求利潤的最大化，而忽略了對生態環境的保護，對產品本身的環保問題也不予關注。然而當前世界各國都關注環保問題，消費者也越來越注重產品的綠色無污染。因此對于企業而言，為了解決利潤空間與環保這一矛盾，實現可持續發展，就必須科學選擇產品的生產原料、技術、制造程序，生產出符合標準的綠色、無污染產品，進行綠色營銷。從顧客角度出發，滿足顧客環保的需求，為顧客提供綠色、無污染的、符合社會道德準則的商品。
其次，打造品牌戰略。品牌是顧客價值的載體，依靠好的服務質量獲得顧客的良好評價，建立品牌營銷模式，從而樹立獲得市場認可的良好的品牌。實施品牌戰略，以品牌為紐帶，以顧客價值的有效分析與定位為基礎，不斷有效滿足顧客需求的產品，維護和增進與顧客的關系，提升品牌的無形價值，培養顧客忠誠度，實現在顧客價值傳播過程中提升企業的競爭優勢。以品牌聯系用戶，將對企業的市場起到積極的推動作用。
（四）企業營銷渠道創新路徑
現代社會的市場經濟全球化的進程進一步加深，市場也不斷被企業所細分，產品消費者的市場意識發生了巨大的變化，原有的銷售渠道已經不適應企業市場營銷的需要。企業應該重新調研市場，了解顧客的偏好，從顧客的角度出發，把握目標市場變化，找出影響顧客需求的主要價值因素，及時調整銷售渠道，適應市場新的需求，利用充足的資源去創新銷售渠道，開拓全新的銷售方式。隨著網絡營銷銷售手段的出現，對于企業來說，利用成本低、效率高、覆蓋面大的電子商務這一網絡營銷渠道，充分調研目前的市場，找好市場定位，為企業的營銷取得更大的進展服務，最終贏得顧客和利潤，促進企業更快發展。同時，利用網絡營銷渠道，建立完善的物流配送系統，由于其方式快速、迅捷，能夠更好地滿足消費者的個性化需求，以此提高企業的市場競爭力，使企業的產品最終獲得消費者的認可。
結論
顧客價值是企業構建競爭優勢的基礎，顧客價值導向為企業市場創新提供了新的來源，企業通過基于顧客價值的分析，能夠使企業很好地應對經濟高速發展、市場競爭激烈的動態環境的挑戰，改變傳統競爭思維，開創全新的市場。
參考文獻：
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2.蘇.顧客價值驅動的企業戰略定位研究[J].全國商情（理論研究），2010（10）
3.崔明，馬千里.基于顧客價值的整合型E-mail營銷模式研究[J].開發研究，2010（2）
企業家語錄范文5
關鍵詞：汽車電路；職業教育；教學；社會需求
一、前言
高等職業教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動手能的培養，因為是要培養技術型人才，所以在教學的過程中需要采用理論與實踐相結合的方式。目前，我國多數高等職業技術學校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業教育卻是我國工業發展的強大后備力量。
因此，職業技術的教育一定要注重教學質量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學生對汽車電路有充分的了解，培養學生分析汽車電路的能力。
二、汽車電路職業教育現狀
隨著科技的發展，汽車的功能也越來越先進。為了完善汽車的功能，在汽車的設計過程中，應用了許多的高科技技術，對汽車生產的工人要求更高了一些。在高等職業技術的教育中，由于汽車的整體電路比較復雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學中，雖說老師認真負責，每堂課都準備的很充分，但學生們在理解上還是存在一定的困難的，這就需要學生通過親自實踐去了解。
但是，在我國的職業教育的實訓中，由于高等職業教育的年限比較短，加上對教學資源的投入不夠，實訓的成果往往達不到預期的效果。久而久之，很多學校對這門課程的教育也失去了信心，學生們的學習熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學生們不愿意學習的科目。因此，對汽車電路的教學進行改革，使其適應社會進步的需求是很有必要的。
三、汽車電路教育職業教育出現的問題
1、教學模式過于陳舊
如今的高等職業技術學校的教育仍然沿用傳統式的教學方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識，學生記錄知識，課后復習知識點。這樣的教學模式，只注重講授教材上的理論知識，卻忽略了學生的主動性與積極性的培養，使學生們缺乏創造性。在這樣的教育模式下，多數學生都逐漸失去了創造性。汽車電路是需要創新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時做出處理。失去了創造能力的學生，在以后的工作中，很難適應。
2、師資力量及水平不夠
職業教育的學生多半是高考中成績較差的，因此高等職業技術學校的教師的配備多數也較本科學校差一些。師資水平達不到標準體現在兩個方面。一方面是教師的自身能力不足，專業知識差，不能很好的領導學生們學習；另一方面是教師的數量上不夠，一個教師帶多個學生，這樣在實踐的教育中，不能很好的照顧到每個學生，不能逐個對學生進行知道，只能進行全體的教育，不利于因材施教。
3、課間實踐不夠
我國高等職業教育說起來是有三年的教育時間，但是多數學校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學習，就轉入社會工作了。這樣一來，學校的課程上的安排就出現了很多缺陷，由于我們國家教育部設置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學任務顯得很重，教學實踐緊迫。因此，很多學校在教學任務上的安排都將實踐教學的課程比例降低，導致學生的課間實踐不夠，不能做到理論實踐相結合，達不到教學的效果。
4、理論考試過于單一
高等學校的考核主要是理論知識的測試，多數是平時成績加上期末考試成績，都是以卷子的形式對學生進行考核。為了總體考核成績，學生們只專心于理論考試，忽視了動手操作的學習，這樣的做法實際上是對學生實際動手能力的弱化，使學生的整體能力得不到提高。即便是高成績畢業，也并不一定具備合格的汽車工業從業人員應有的素質。
四、加強汽車電路職業教育的幾點心得
1、教學注意師生互動
為了使學生們在課堂上能夠學習到真正的知識，提高學生分析汽車電路的能力，應該在每一堂課的末尾后，都讓學生們到講臺上來對當堂學習的電路進行分析，對所學的內容進行總結，然后再由老師加以點評或者是糾正同學們所犯的問題，記錄課堂成績。在整個課程的教育過程中，應該使每一個學生都至少到講臺上來分析一次，在課堂總結過程中，有錯誤的同學對錯誤進行改正，其他同學也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調動學生們的課堂積極性，還能提高學生們的創造性。
2、提高師資力量
首先要擴大學校的教師隊伍，增加學校教師的數量，合理安排每個老師的教學任務，使得每個學生都能得到老師的正確指導，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過程中，一定要嚴把質量關，一定要聘用自身素質高而且有責任心的教師，提高學校整體教師隊伍的教學水平。
3、加強實踐教學
加強實踐教學要從兩個方面抓起，一個是教學的基地，一個是教學的時間。首先要加大投入資金建設實訓基地，使實訓設施滿足職業教育要求。加強與校內實訓基地和校外企業聯系，安排學生們在課間到工廠見習和頂崗實習，把課堂教學擴展到實際的工作中，讓學生們對自身的學習有充分的了解。另一方面是合理安排實訓時間，汽車電路是一門很復雜的課程，學生們需要多次的實踐才能真正領悟。因此要全方位的加強實踐教學。
4、考核方式改革
考核方式的改革主要改變考核成績的結構，將期中和期末成績的比重進行調整，加上實訓考核這部分內容和課堂電路分析內容的成績，可以參考期中成績20%，期末成績占40%，課堂和實訓也各占20%的成績考核模式。從多方面考核學生的能力，調動他們課堂學習的極積性和提高實際動手能力培養的極積性，不拘泥于理論知識的學習。
五、結束語
汽車電路的課程教學改革工作是必須要認真落實的，這樣才能適應社會發展需要，培養出合格的汽車工業型人才。在改革的過程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進行理論與實踐相結合，讓學生們具備獨立分析汽車電路的能力，適應社會發展的需要。（作者單位：江西現代技師學院）
參考文獻：
[1] 雷根明.淺談職業學?！镀囯娐坊A》教學改革的探索.讀與寫?上旬刊.2013（05）
[2] 陳清洪.汽車電路分析課程教學改革探討.卷宗.2012（05）
[3] 張瑞瑞.汽車電路課程教學方法探究.科學時代?下半月.2014（04）
[4] 陳崢峰，徐炳熙，高校汽車電路課程教學改革與實踐，裝備制造技術，2014（12）205-207
企業家語錄范文6
關鍵詞：鐵路 全面預算 問題 對策
全面預算管理對優化企業資源配置，提高經濟效益，實現戰略目標具有重要作用。全面預算管理在鐵路運輸企業推行的幾年實踐中，為企業經營管理發揮了重要作用。但是，受鐵路運輸企業管理體制和管理人員慣性思想的影響，實施過程中也存在一些問題，一定程度上影響了全面預算管理的科學性。為了全面提升鐵路運輸企業戰略管理能力、提高企業資源效率，促進企業可持續發展，現對其實施過程中的問題進行深入分析，并提出可行的解決對策。
一、鐵路運輸企業全面預算管理實施過程中存在的問題
1、對全面預算管理的重要性認識不夠
目前，我國鐵路運輸企業在實施全面預算管理方面還存在很多問題，特別是鐵路運輸企業對全面預算管理認識不足，不夠重視，在預算執行方面許多的指標不科學，加上預算編制的本身，不能真實地反映企業的戰略目標，缺乏實際的指導意義，可操作性差，從而導致在執行預算的過程中消極應付，全面預算的執行不力，沒有達到優化企業整體資源配置，促進盤活存量資產、配置好增量資產的目的，削弱了全面預算管理作用的充分發揮。
2、管理體制上的部門負責制影響預算“合力”
目前，鐵路企業基本是部門負責制，不但業務系統是垂直指揮，計劃、財會、勞資等綜合部門也基本上是垂直指揮。因此，目前實施的各項預算的編制均要跨部門進行協商。特別是在各項預算之間的銜接和平衡上，部門間協調起來非常困難，難以形成企業的綜合實力。另外，由于預算管理只注重費用的控制和節約，輕視對其他資產和企業經營行為的控制，導致固定資產管理中的漏洞較大，這些都直接影響預算的“合力”，導致企業最終整體發展受到制約。
3、預算管理制度尚不完善
預算管理實際是對有限生產資源進行合理配置、控制和考核的機制，是溝通生產與財務、管理與經營之間的重要媒介和平臺，完善的預算管理應當是與生產實際緊密結合的。而從目前鐵路預算管理體制看，仍然停留在單純以“預算總額、管理權限”來分劈預算的層面。鐵路運輸畢竟是事關安全的一項復雜聯動過程，運輸經營形勢瞬息萬變，這就要求預算管理既能做到“剛性約束”，又能隨生產進行“靈活調整”，但從目前預算的執行情況看，這一機制尚沒有很好建立起來。這其中很重要的一個方面是，作為生產經營直接管理者的鐵路局，在預算管理中的主導地位在不斷弱化。近幾年，隨著鐵路建設大規模的擴張，鐵路局的事權在不斷加大，而財權卻在不斷上移，從而逐漸形成了權責不對等、財權不斷向上集中和預算約束力弱化等治理結構問題。
4、管理制度和企業目標不統一
管理制度與企業目標一致可以保證企業的制度的高效運行，但是很多鐵路運輸企業的管理制度和企業目標并不統一。如測算、控制、考核這些手段，在制度上都存在，但考核上卻以部門為主，在奮斗目標、考核口徑，要求標準上都有不協調因素，制度與控制不協調。鐵路運輸企業戰略目標不清晰，上級管理部門只確定了目標，沒有按照規則和規律提出具體的要求，上級管理部門的意志與部門單位的思想不統一。目前鐵路運輸企業預算權利過于集中，基層單位沒有主動權。所以難免產生避重就輕的行為，預算基礎不合理，預算也沒有約束力。
5、缺乏有效的考核與激勵措施
考核和獎懲措施落實不到位往往是影響企業預算目標無法很好實現的重要原因。在全面預算管理過程中，許多鐵路運輸企業和站段以預算標準考核責任單位和責任人，并以考核結果對他們執行獎懲時，被考核方過多地強調客觀因素對活動績效的影響，故意回避主觀方面的原因，考核方則常常摻雜太重的個人情感去評價被考核方，使考核過程在“有色眼鏡”下進行；或者考核后沒有配套的獎懲措施，缺乏應有的激勵機制，使考核工作流于形式。有些單位甚至不考核。
二、鐵路運輸企業全面預算管理中存在問題的解決對策
1、正確解讀全面預算管理的實質內涵
全面預算管理源于計劃管理，但更注重過程控制和全員參與，是一種實現參與人員責、權、利有機結合的先進管理手段。
（1）全面預算管理是一種整合性管理系統，具有全面控制的能力。預算不僅是所有者與經營者之間的游戲規則，同時體現出管理者與其下屬的權責關系，全面預算管理是有效聚集資源的方式，可以形成一種各管理層次和內部部門強有力的有序集合。
（2）全面預算管理以運輸成本和現金流量控制為基礎。全面預算管理直接涉及企業核心目標―利潤，要從實際出發，瞄準國內外先進水平，依靠全員控制成本，同時要通過控制現金流量，確保運輸收入資金及時回籠，充分發揮鐵路資金結算中心的功能，提高資金使用效率。
2、建立以單位第一管理者為核心，全員參與的預算管理體系
鐵路運輸企業目前是鐵道部、鐵路局、基層站段三級管理，各管理層次的第一管理者要給予認可和支持， 第一責任人為各管理層次、內部各部門的主要負責人，成立具有絕對權威性、各個部門充分配合和參與的領導決策機構。
全面預算管理強調協同，要從各部門乃至每個員工的責、權、利關系角度出發，明晰它們各自的權限“空間”，強化全方位管理與控制，使戰略思想得以細化落實，使預算決策、預算執行與預算結果高度協調統一。全面預算管理是企業對未來整體經營規劃的總體安排，預算編制要采用自上而下、自下而上、上下結合的方法編制，杜絕只有“自上而下”，沒有“自下而上”的單邊模式，縱向做到鐵道部、鐵路局、基層站段各管理層之間的“上下結合”，橫向做到每個管理層之間以營業收入、成本費用、現金流量為重點，貫徹“量入為出，量力而行”的原則，在各部門間充分溝通和綜合平衡，形成正式預算。
3、正確處理全面預算剛性約束和動態調整的關系
全面預算算管理的本質要求預算管理與職工利益相結合，一切經濟活動都圍繞企業目標的實現而開展，預算一經確定，在企業內部即具有“法律效力”，沒有特殊情況決不允許調整，重點要為成本管理的主題，及時反映和監督預算執行情況，各管理層次及每個管理層次的內部各部門間要加強信息溝通、協調配合，避免你的，我算我的，出現事事特殊、件件調整的無序狀態。預算執行過程中，貫徹“鋼性原則”的同時，也要考慮環境變化等因素的影響，尊重生產過程變化，按照嚴格的預算調整程序和機制科學調整，，使預算與生產過程保持緊密的聯系，形成生產與預算聯動的調控機制。
4、建立科學的預算考核制度，健全激勵約束機制
預算的考核就是要把預算執行結果與責任人的經濟利益掛鉤，獎懲分明。首先要參照歷史、結合單位實際建立科學合理的考評制度，分析實際與預算的差異，挖掘差異的根源，客觀、嚴肅并且權威的對預算執行情況作出評價。其次，要健全激勵機制，獎懲標準要明確，考評結果要兌現，不斷促進上下級及內部各部門間的合作，加強對企業職工的激勵與約束，使全面預算管理進入良性循環的軌道。
5、推行全面預算管理的信息化建設
信息化建設對鐵路運輸企業的全面預算管理至關重要，信息化已經是當今預算管理的主要趨勢，所以鐵路運輸企業要加大全面預算管理的信息化建設。主要是推行地方鐵路ERP建設，將財務、物資、資產、運營等環節納入信息化、電子化網絡。通過對電子化網絡的統一規劃和分步實施，將各運輸單位所有生產經營活動納入統一的管理平臺上，讓管理人員在各自的職責平臺上能清晰地知道工作的整個過程安排。這一系列措施不但減輕了工作人員負擔，也大大提高了信息的準確性和及時性。同時成立二級成本核算中心、營銷中心，對各單位所有成本列支項目予以重新認定，對運輸生產形勢有一個比較可靠的把握，保證預算制定依據的科學性。
三、結語
綜上所述，通過進一步規范實施全面預算管理，科學合理的控制企業成本，相信隨著鐵路改革的不斷深入，鐵路運輸企業全面預算管理必將會在經營管理中發揮更大的作用。
參考文獻：
[1]龔巧莉.全面預算管理：案例與實務指引[M].北京：機械工業出版社，2012.
