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液化氣鋼瓶范文1
關鍵詞：液化石油氣鋼瓶爆炸；滅火技術；探討
中圖分類號：TE65 文獻標識碼：A
液化石油氣是一種優良的燃料，1912年，美國制成了世界上第一臺民用液化石油所灶具之后，液化石油氣迅速在全球推廣，在我國不僅幾乎在所有城市，而且在不少農村，都用上了液化石油氣。
民用液化石油氣是用鋼瓶灌裝供應的。在正常情況下，鋼瓶內壓力并不高，一般只有幾十萬帕，但在異常情況下，鋼瓶內壓力會急劇上升，直至發生爆炸。液化石油氣也是易燃易爆物品，鋼瓶物理爆炸又會導致化學性爆炸，并引起火災及人員傷亡。對于這類火災事故，撲救起來也十分困難。為了弄清鋼瓶的特性，從而找出鋼瓶發生爆炸的條件和火災撲救戰術，作者在分析多起鋼瓶起火爆炸案例的基礎上，查閱液化氣鋼瓶的各種數據資料，依據這些資料和數據，對液化石油氣鋼瓶發生爆炸的條件、原因、特征及滅火戰術與技術進行探討。
1 液化石油氣鋼瓶型號規格和設計參數
2 液化石油氣鋼瓶發生爆炸的條件和原因
液化石油氣鋼瓶在設計制造時，對其耐壓、使用溫度范圍、液化石油氣灌裝量等作了嚴格規定和要求，保證在設計條件內使用不發生意外。但在實際使用中，由于某些特殊的客觀因素卻可能使鋼瓶內的液化石油氣壓力超過鋼瓶允許工作壓力，導致鋼瓶爆炸。根據案例分析和實驗證明，鋼瓶發生爆炸的條件和原因主要是由于受熱，瓶內壓力超過設計壓力，具體主要有以下兩個方面。
2.1 超量灌裝液化石油氣
鋼瓶內充灌的液化石油氣具有很大的膨脹性能，丙烷的體裁積膨脹系數約為水的16倍，見表1。
2.2 液化石油氣鋼瓶臥于地面自身燃燒
鋼瓶上安裝有減壓閥，當用戶因某種原因導致減壓處漏氣著火時，在驚慌失措之中往往會將鋼瓶臥倒于地面。由于鋼瓶是圓柱形，裝有減壓閥會產生偏重，致使減壓閥出氣口朝向地面燃燒，若地面是水泥、瀝青、石板、鵝卵石路等，燃燒的溫度會輻射到瓶體上，使鋼瓶局部受到火焰的直接燒灼，鋼瓶內的液化石油氣受熱后迅速膨脹；這時減壓閥經高溫燒灼后，內部的橡皮膜也會熔化，能夠起到一定的泄壓作用；但由于減壓閥上的出氣口口徑很小，阻礙著鋼瓶內迅速增大的壓力順暢地向外泄漏，加上鋼瓶受到局部燒灼后瓶體材質退火，承受不住過大的壓力，便會發生爆炸。
3 液化石油氣鋼瓶發生爆炸的時間及爆炸前的特征
鋼瓶倒臥地面燃燒時，持續約4分鐘之后，就有發生爆炸的可能；火焰和聲音同時發生變化，火焰顏色由橙黃色變得略微發白，聲音由“呼呼”的吼聲變成輕微急促的“嘶嘶”聲，這就預示著鋼瓶即將爆炸；有的鋼瓶可以明顯地看出瓶體稍有膨脹；火焰和聲音發生變化，持續約5～10秒鐘，聲音和火焰禮突然消失，隨即發生爆炸；
4 關于液化石油氣鋼瓶能否發生爆炸的理論分析
液化石油氣鋼瓶內灌裝的液化石油氣（以下以丙烷為例），是在常溫16℃的情況下，加壓0.7 MPa～0.8 MPa后，由氣態變成液態充進鋼瓶的，其相對密度為空氣的1.56倍，火焰溫度的理論值為1800℃，與空氣混合濃度達到1.5%～10%左右時，遇火源就能引起爆炸。
鋼瓶內充裝的液化石油氣會不會發生回火爆炸呢？結論是不會發生回火爆炸，理由有以下三個方面：（1）當鋼瓶出氣口上安裝有減壓閥時，因減壓閥內有止回結構，故絕對不會發生回火爆炸事故。（2）若鋼瓶出氣口上沒有安裝減壓閥或減壓閥失效時，由于鋼瓶內充裝的液化石油氣已具有一定的壓力，大于外界的空氣壓力，處于正壓狀態，當鋼瓶任何部位產生破損漏氣，并遇到著火源時，均以穩定的形式在漏氣處呈火炬狀態燃燒，火焰方向穩定，燃燒范圍不變，即漏出多少氣體，就能燒掉多少氣。隨著鋼瓶內的液化石油氣減少，壓力也相應減小，火焰由大變小，聲音由響變弱；當鋼瓶內的壓力與外界大氣壓相等時，鋼瓶內的液化石油氣不再向外泄漏，鋼瓶出氣口處的混合氣體濃度也就達不到爆炸濃度極限，燃燒便會自行熄滅；因液化石油氣相對密度大，這時鋼瓶內仍然留有少量的液化石油氣，而外界的空氣一時進不去，所以鋼瓶內暫時不能形成混合氣體，因此也就不會發生回火爆炸。（3）鋼瓶出口口徑小，也是不會發生回火爆炸的重要因素。因為火焰傳播速度與口徑大小有直接關系。口徑大，火焰傳播速度快；口徑小，火焰傳播速度慢；而且口徑小到一定程度時，火焰就不能傳播了。當口徑很小時，燃燒產生的熱量消耗于加熱區和反應區的管壁；熱量消耗于加熱燃燒產物；在管徑縮小時，這種熱損失將增大，即受熱表面和混合氣體體積的比值增大；由此可見，在口徑縮小時，反應區和受熱區的單位體積導向管壁的熱損失大大增加，燃燒溫度降低，火焰傳播速度也就減慢。當口徑小到某一極限數值時，熱損失大大超過反應熱，火焰就不能在管內傳播了。
5 液化石油氣鋼瓶火災的撲救戰術
鑒于液化石油氣鋼瓶發生爆炸的條件和原因有所不同，發生爆炸的時間及爆炸前的特征也有一定的規律性，因此在撲救鋼瓶火災時戰術方法有有所不同，消防人員要根據火場偵察的情況區別對待，有所選擇，切不可盲目撲救，以免造成不必要的人員傷亡。
5.1 火情偵察
（1）鋼瓶處于什么狀態燃燒，是站立不是倒臥，在室內還是室外。
（2）鋼瓶是處于燃燒區中被火燒灼，還是僅僅是自身出氣口燃燒，鋼瓶起火已有多長時間。
（3）鋼瓶角閥上有無安裝減壓閥。
（4）鋼瓶燃燒時發出的聲音和火焰顏色的變化情況。
5.2 撲救措施
5.2.1 撲救倒臥于地面，減壓閥朝向地面燃燒的鋼瓶火災
消防人員切不要盲目接近鋼瓶，因為從鋼瓶起火到消防隊接警后到達現場，一般要3分鐘之后，而這是鋼瓶正處于可能發生爆炸的危險階段。消防人員就利用附近的掩蔽物體迅速接近鋼瓶，水用開花射流冷卻瓶體；在沒有可以利用的掩蔽物體的地方，水應臥倒于地面，拖拽著水槍匍匐前進，進攻路線要選擇面向鋼瓶中間部位的地方，避開鋼瓶的兩端。模擬實驗證明：鋼瓶由于材質和生產過程中質量把握得好，發生爆炸后只產生少量碎片，一般為2-5片，多的在8片左右。由于瓶體兩端封頭呈半球體狀，承受壓力比較大，所以鋼瓶爆炸時都是從兩端朝外炸，兩端封頭不易破裂，破片最遠可以飛出百余米，對人體有直接殺傷作用，對普通建筑物有一定的破壞力量，在短時間里帶有幾百度的高溫，飛到草、木等燃點較低的可燃物質上能立即引起燃燒。鋼瓶一旦發生爆炸，消防人員要注意觀察有無造成新的燃燒點。
5.2.2 在建筑物火災中，建筑內物品和液化石油氣鋼瓶同時燃燒的火災
鋼瓶角閥失去控制作用的火災，消防人員切不可將火焰撲滅。因為火焰撲滅后，鋼瓶內充灌的液化石油氣繼續泄漏，與空氣混合達到一定濃度，遇明火會發生爆燃，造成更為嚴重的后果，甚至引起更大的火災事故。應用水槍不間斷地冷卻鋼瓶，并將鋼瓶轉移到安全處，維持鋼瓶內的液化氣體全部燒光。如果鋼瓶倒臥于地面上，而且沒有安裝減壓閥，這時最好想方設法將鋼瓶立起來，但必須是在用水槍射流冷卻鋼瓶之后。
鋼瓶角閥未失去控制作用的火災，消防人員首先要冷卻被火烘烤的液化石油氣鋼瓶，并及時撲滅液化石油氣鋼瓶周圍的火勢，然后撲滅液化石油氣鋼瓶的火勢，將角閥關閉，并轉移出火場，然后迅速年來建筑火災。
5.2.3撲救建筑物燃燒對液化石油氣鋼瓶構成威脅的火災
液化石油氣鋼瓶在火勢的直接烘烤下，幾分鐘就會發生爆炸，消防人員應在水槍的掩護下，及時將液化石油氣鋼瓶搬出火場，當液化石油氣鋼瓶不易搶出，又隨時有爆炸危險時，要用噴霧射流強行對鋼瓶進行冷卻，并迅速撲滅鋼瓶周圍的火勢，消防鋼瓶爆炸危險后，再將鋼瓶搬離火場，放置到安全場所。
綜上所述，液化石油氣鋼瓶能否發生爆炸是有其特定環境和條件的，因此，我們在撲救液化石油氣鋼瓶火災時，要做到不同情況區別對待，即要有勇敢、無畏的戰斗精神，又要有嚴謹的科學態度，決不能盲目撲救，以避免造成不應有的傷亡和損失。
液化氣鋼瓶范文2
關鍵詞：物聯網；物流信息化平臺；物流管理
中圖分類號：F426.31 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0042-01
近年來，鋼鐵企業物流成本居高不下，成為企業效益增長的瓶頸。唐鋼在吸取國內企業優秀物流管理經驗的基礎上，結合自身物流業務特點，建立了物流信息化管理平臺，通過加強物流供應鏈的管理和信息共享，在降低成本方面取得了較好的效果。
1 物流信息化平臺建設的內涵和主要做法
物流信息化平臺的構建涵蓋了采購過程、企業內生產過程、銷售過程三大主業務，為保證該平臺的構建能夠順利進行，徹底解決原有物流管理中存在的系統對核心業務支撐度不高；業務之間銜接不及時；易出現信息孤島等問題。項目組多次協調公司相關管理部門進行方案討論，并積極組織國鐵、供應商、客戶、承運商等業務相關外部撾蛔談，充分交換意見，在流程優化的基礎上，以物流信息共享、利益雙贏為原則。從加強物流組織部門管理、規范流程控制、廣泛應用信息技術、加強物流數據分析等多方面著手，實現對物流業務的全過程管理。
物流綜合管理系統作為平臺的核心，接收企業ERP系統的物料信息、訂單信息、客戶信息、供應商信息等相關數據，維護承運商信息、車號信息、司機信息、線路信息、等數據作為流程跟蹤和分析的數據基礎。物流綜合管理系統根據訂單、近期物料需求、庫存量等信息，創建運輸計劃，逐級審批，審批通過后形成運輸任務單下傳到公路或鐵路系統，由公路或鐵路系統按照運輸任務單執行物流過程跟蹤并反饋關鍵點狀態信息。物流綜合管理系統接收反饋信息，進行訂單統計，庫存量和在途量統計，物流成本分析，并提供綜合的信息查詢功能。物流綜合管理系統集成企業級物流門戶網站，構建企業與客戶之間的網絡溝通平臺，包括承運商審批、運輸合同臺帳管理、客戶評價等?？蛻艨梢酝ㄟ^登錄平臺獲取相關物流信息，拉近企業與客戶的關系。
公路管理系統作為平臺子系統，主要完成公路運輸全過程的跟蹤管理和信息反饋。車輛在廠外運輸過程中，通過車載GPS設備傳來的信息，及時獲取車輛的位置和貨物信息，并具有車輛行駛軌跡回放功能。當車輛行駛異常時，系統自動報警，提示物流調度人員核實情況并處理。車輛進廠前司機選擇任務單辦理IC卡，此時公路管理系統將車輛和物料信息寫入IC卡，并發送給門禁系統，計量系統，檢化驗系統，智能天車系統，司機駕駛車輛按照任務單指定的行駛線路依次刷卡通過門禁、磅房、化驗室、庫房、流程完結后，車輛出廠退卡。通過管理流程優化和系統間的協作，減少車輛在廠區內的停留時間，防止作弊現象的發生。
鐵路管理系統作為平臺子系統，主要完成鐵路運輸全過程的跟蹤管理和信息反饋。車輛在廠外運輸過程中，通過與國鐵信息系統的數據交換，及時獲取物料在途的信息和到站預報、確報信息，為調度人員預先安排運輸計劃提供支持，有效降低路局車輛在廠區內停時。企業內鐵路線路和自備機車生產調度管理，利用車載DGPS接收機獲得精確定位信息，將車輛位置及特征信息通過無線網絡傳到調度中心，通過GIS（地理信息系統）將機車信息、車載貨物信息、信號機信息以及鐵路道岔信息顯示在調度中心的顯示設備上。微機連鎖的信息和調度計劃通過3G無線網絡傳送到車載計算機和手持終端，司機和機車鏈接員第一時間了解調度下發的作業計劃，通過微機聯鎖，自動對完成的作業清鉤并上傳至調度中心，有利于鐵路生產作業的集中管理，有效保障機車作業人員和設備生產的安全。
物流信息化平臺作為企業物流信息的門戶，主體程序采用Java編程語言和SSH集成框架開發，降低系統耦合度，提高了開發效率和可復用性。應用程序和數據庫服務器均采用集群模式部署，任意一臺服務器故障不會影響應用系統，以提高系統穩定性。外網用戶和內網用戶分別通過不同的服務訪問應用程序，外網Web服務器部署在DMZ區，通過防火墻安全策略嚴格限定用戶訪問權限，確保外網用戶僅能訪問外網Web服務器，對內網服務器進行有效隔離，保障系統運行的安全。
2 物流信息化平臺建設的效果
物流信息化平臺以物流業務為主線，將物流管控向供應商、車輛在途過程、銷售客戶延伸，形成一套完整的閉環物流鏈。做到對內規范物流作業流程，整合企業資源；對外提升服務質量，加強綜合管理。物流既是企業成本的產生點，又是降低成本的關鍵。通過信息平臺，增強各部門間業務協同，最終實現優化物流結構，降低物流成本的目標。
利用GPS定位信息，用戶可以隨時登錄平臺查詢符合條件的車、物在途信息，計算車輛預計到達時間，結合庫存情況合理組織生產，有效的降低庫存資金占用。廠區內物流，以IC卡為信息載體，通過GIS地圖、RFID射頻技術、移動終端等物聯網技術，實現對包括計量、質檢、裝、卸車等物流業務的全過程閉環跟蹤，使計劃管理的審批流程化和電子化，物資流轉全過程無紙化辦公。大大提高作業效率、減少崗位人員數量。
物流信息化平臺通過對物流過程的管理，積累了海量的有價值數據。平臺根據各個業務部門的管理需求，提供各種靈活的、個性化的查詢統計報表，實現物料倉儲管理及低位報警、運輸費用統計、車輛運行與維修統計、承運商評級等功能，在大數據的基礎上對集成的數據提供多維度分析，為用戶提供準確的物流信息，為企業決策者提供決策支持。
3 結語
傳統物流只有融合信息技術才能稱之為現代物流，鋼鐵企業物流只有加強信息化建設才能降低成本，提高反應速度和客戶滿意度，從而形成企業自身的競爭優勢。唐鋼物流通過信息化平臺的建設成功的打通了物流供應鏈，實現了物流信息共享，將企業物流管理水平提升到了一個新的高度。
參考文獻：
液化氣鋼瓶范文3
關鍵詞：充裝槍頭 余氣泄漏 維護 操作 清潔生產
蘭州石化公司油品儲運廠液化石油氣鋼瓶充裝是通過26臺DCS-120電子秤自動定量充裝，電子秤將液化石油氣充裝到每個液化石油氣鋼瓶內，電子秤將充裝數據送入計算機進行系統監測。目前，液化石油氣鋼瓶充裝規格有10kg、13kg、15kg 、20kg、50kg五種規格充裝。
在DCS-120石油液化氣鋼瓶充裝電子秤充裝時，與液化石油氣鋼瓶相連的關鍵部分為氣瓶充裝槍頭，在液化氣鋼瓶充裝過程中，每充裝一瓶液化石油氣，氣瓶充裝槍頭處約釋放0.007kg液化石油氣至泵房，由于是充裝切換無法回收，導致這部分液化石油氣只能通過風機強行排放至大氣。若操作在操作過程中，優化氣瓶充裝槍頭的維護操作，減少氣瓶充裝槍頭殘留液化石油氣的泄漏釋放，降低對操作人員的傷害和對環境的危害。
加強氣瓶充裝槍頭日常維護，減少充裝槍頭液化石油氣余氣泄漏。在日常充氣過程中，氣瓶充裝槍頭由于使用頻繁，槍頭膠皮墊片容易出現老化，造成氣瓶充裝槍頭與液化石油氣鋼瓶連接處不嚴，出現漏氣現象。液化氣站加強氣瓶充裝槍頭日常維護，組織操作人員、班組每日檢查充裝槍頭膠皮墊磨損、老化檢查，對膠皮墊磨損、老化、變形等進行及時更換，確保充裝槍頭的正常使用，從而減小槍頭液化石油氣因充裝槍頭膠皮墊而引起充裝槍頭泄漏。結合公司開展的屬地化管理，將全站26臺DCS-120電子秤分給員工管理維護，具體落實到每一個人身上，做到責任落實到個人，班長具體全面維護監督，真正做到全員管理、全員維護，使設備得到全面呵護，徹底解決了 氣瓶充裝槍頭因橡膠墊片問題出現的額外泄漏。保障了員工的健康，降低了液化石油氣的泄漏，減少了大氣的污染。
提高操作人員接充裝槍頭水平，減少充裝槍頭液化石油氣泄漏。熟練、精準、及時的對接，可以減少充裝槍頭液化石油氣的釋放。在車間管理中，加強對操作人員對接充裝槍頭水平培訓，提高業務技能，減少充裝槍頭液化石油氣排放。充分利用員工技能比武有利時機，開展充氣人員技能比武，組織充氣人員定期開展充裝槍頭競賽，對容易出現漏氣或漏氣較大的人員安排專人培訓，同時安排技術過硬的師傅實行導師帶徒活動，通過活動對員工實施在教育、在培訓，確保充氣應操作不當引起的泄漏。同時對班進行再次分組，合理安排人員，交叉工作，每小組安排技術過硬的操作人員，帶領小組充裝，開展小組競賽，提高氣瓶充裝效率，提高接充裝槍頭水平，從而減少因人為因素造成的充裝槍頭液化石油氣泄漏。
嚴格保障工業風壓力，確保氣瓶充裝槍頭不泄漏。在液化氣鋼瓶充裝過程中，工業風主要用于充裝槍頭與液化石油氣鋼瓶接頭的連接，主要作用是用壓縮風頂住槍頭與液化石油氣鋼瓶接頭處起到密封接頭的效果。充裝槍頭需要工業風的壓力為0.3～0.6Mpa之間，在此期間工業風能確保氣瓶充裝槍頭不泄漏，當工業風低于0.3Mpa時，會造成槍頭與液化石油氣鋼瓶接頭密封效果降低，充裝過程出現漏氣現象。為保障工業壓縮風的正常壓力，液化氣站內有壓縮風備用系統，當動力廠因故停止供風時后壓力不足時，由站內開啟備用空氣壓縮機KY―1，KY―2產生壓縮風，用于保證充裝設備的正常啟動和安全運行。加強巡回檢查制度的執行，及時掌握工業風壓力，保障工業風壓力范圍，減少因工業風壓力不足使氣瓶充裝槍頭泄漏。
加強液化氣鋼瓶檢驗，確保氣瓶充裝泄漏。由于液化氣鋼瓶生產廠家生產缺陷、個人因使用不當，造成液化氣鋼瓶接頭處不嚴，在液化氣鋼瓶充裝過程中出現泄漏，造成額外泄漏。充氣前加強對氣瓶的檢驗，查看閥門墊片是否齊全正常，在確保完好的情況下進行充裝，防止充裝過程發現泄漏，造成更大范圍的液化石油氣泄漏。
及時進行殘液回收，防止液化氣鋼瓶壓力過高出現泄漏。利用殘液回收系統，通過向氣瓶加壓后，關閉加壓氣體入口閥，將氣瓶倒置后打開干氣殘液出口閥，將殘液回收。通過及時將液化氣鋼瓶內的殘液、壓力排空，在充裝過程中防止因液化氣鋼瓶壓力過高造成無法充裝，在取下充裝槍頭處理鋼瓶時，造成液化石油氣鋼瓶重復接充裝槍頭而出現泄漏。
液化氣鋼瓶范文4
關鍵詞：瓶裝液化石油氣；凈含量計量；定量包裝
中圖分類號：F203 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0078-01
隨著科技的發展和人民生活水平的提高。瓶裝液化石油氣已經廣泛應用于人民群眾的生產生活。但是，目前缺少瓶裝液化石油氣凈含量計量檢驗標準。筆者根據現有的檢驗規則和技術法規總結出瓶裝液化石油氣定量包裝檢驗方案，以供從事定量包裝商品凈含量計量檢驗的同行參考。
1 現有國家標準和技術法規存在的問題
在依據JJF1070-2005對瓶裝液化石油氣進行定量包裝商品凈含量計量檢驗過程中發現，JJF1070-2005對該類商品的凈含量標注和凈含量的要求與GB17267-1998和《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中的規定存在一定的沖突。以鋼瓶型號為YSP-15和YSP-50為例。
主要表現為：表1所示。
（1）《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中規定：“液化氣充裝不得超過國家規定的允許誤差，15kg氣瓶充裝量為（14.5±0.5）kg，50kg氣瓶充裝量為（49.0± 1.0）kg。”
而JJF1070-2005中則明確規定：單件定量包裝商品的實際含量當準確反映其標注凈含量。標注凈含量與實際含量之差不得大于表2規定的允許短缺量。
即鋼瓶型號為YSP-15的液化石油氣允許短缺量為0.15kg。鋼瓶型號為YSP-50的液化石油氣允許短缺量為0.50kg。
從以上引用部分規則中可以看出，JJF1070-2005和GB17267-1998及《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中對液化石油氣充裝量的規定有所不同。例如針對YSP-15型號瓶裝液化石油氣舉例。從GB17267-1998和《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中的規定來看，充裝量為（14.5±0.5）kg即14.0kg～15.0kg為符合要求。但從JJF1070-2005中的規定來看，YSP-15型號瓶裝液化石油氣的充裝量必須大于14.35kg，并且未作出充裝上限的規定。
這對瓶裝液化石油氣的計量檢驗帶來困惑。
（2）由于JJF1070-2005和GB17267-1998及《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中對液化石油氣充裝量的規定有所不同，又帶來瓶裝液化石油氣凈含量標注的困惑。GB17267-1998及《嘉興市小液化氣供應站質量安全標準規范》（試行）中允許瓶裝液化石油氣凈含量標注帶有“±”號。但JJF1070-2005中凈含量標注不允許有“±”號出現。
2 瓶裝液化石油氣定量包裝檢驗方案
2.1 抽樣方法
根據JJF1070―2005抽樣規則進行抽樣。
2.2 凈含量標注檢驗
液化石油氣鋼瓶應符合GB5842-2006的技術條件。液化石油氣鋼瓶上應明確標注液化石油氣鋼瓶的自重以及液化石油氣的凈含量。液化石油氣凈含量標注方法應按照GB17267-1998鋼瓶重量充裝允許偏差執行。詳見表2。并且凈含量標注字符高度應大于6mm。
2.3 凈含量檢驗
根據JJF1070―2005對樣品進行檢驗。
（1）測定總重（GW）：在秤上按順序逐個稱量每個樣品的實際總重（GWi），并記錄稱量結果。
（2）確定皮重（P）：液化石油氣皮重根據GB5842-2006《液化石油氣鋼瓶》確定為液化石油氣鋼瓶銘牌上的鋼瓶自重質量標注。
（3）計算每件商品的實際含量（q）：商品的實際含量（qi）= 實際總重（GWi）-皮重（P）
（4）計算商品平均實際含量：實際含量平均值q=Σqi/n
（5）檢測結果。
1）單件商品凈含量的判定。
鋼瓶型號YSP-15單件實際充裝量為14.0kg～14.9kg判定為合格，否則判定為不合格。
鋼瓶型號YSP-50單件實際充裝量為48.0kg～49.5kg判定為合格，否則判定為不合格。
2）批量商品平均實際含量的判定。
鋼瓶型號YSP-15平均實際充裝量為14.5kg判定為合格，否則判定為不合格。
鋼瓶型號YSP-50平均實際充裝量為49.0kg判定為合格，否則判定為不合格。
（6）凈含量的總判定。若單件商品凈含量判定為合格，且批量商品的平均實際含量的判定為合格，則此檢驗批的商品凈含量綜合判定為合格。若單件商品凈含量和批量商品的平均實際含量中有一項判定為不合格，則此檢查批的商品凈含量綜合判定為不合格。
2.4 液化石油氣鋼瓶殘液的檢查
根據JJF1070―2005抽樣規則對液化石油氣鋼瓶進行抽樣。
液化石油氣鋼瓶殘液的檢驗：
（1）測定總重（GWp）：在秤上按順序逐個稱量每個樣品的實際總重（GWip），并記錄稱量結果。
（2）確定皮重（Pp）：液化石油氣皮重根據GB5842-2006確定為液化石油氣鋼瓶銘牌上的鋼瓶自重質量標注。
（3）計算每件商品的實際含量（q）：商品的實際含量（qip）=實際總重（GWip）-皮重（Pp）。
液化石油氣鋼瓶殘液含量的判定：
鋼瓶型號YSP-15鋼瓶殘液的含量不大于1.0kg判定為合格，否則判定為不合格。
鋼瓶型號YSP-50鋼瓶殘液的含量不大于2.5kg判定為合格，否則判定為不合格。
3 結語
本方案解決了瓶裝液化石油氣定量包裝計量檢驗過程中存在的問題及困惑。希望對從事定量包裝商品凈含量計量檢驗的同行有所幫助。
參考文獻
[1]國家質檢總局.JJF1070―2005《定量包裝商品凈含量計量檢驗規則》[Z].2005.
[2]國家質檢總局.75號令《定量包裝商品計量監督管理辦法》[Z].2005.
[3]國家技術監督局.GB17267-1998《液化石油氣充裝站安全技術條件》[Z].1998.
液化氣鋼瓶范文5
民用的液化石油氣鋼瓶計量執行標準是：未充氣的鋼瓶重量為16、5kg，充氣后鋼瓶總重量為31kg加減0.5kg。
民用液化氣的每公斤熱值約為1、07萬大卡，天然氣熱值約為0.85萬大卡天然氣及液化氣能量標準折算的話，省略熱值轉換之類專業計算的過程，簡單來說，普通民用液化氣15kg每瓶大約等于18立方米的天然氣。
（來源：文章屋網 ）
液化氣鋼瓶范文6
全面規范瓶裝液化氣供應市場工作總結
為整頓和規范我市瓶裝液化氣供應市場經營秩序，迅速扭轉瓶裝液化氣供應市場的混亂局面，根據《廣州市全面規范瓶裝液化氣供應市場工作方案》的要求，我局擬定了《從化市全面規范瓶裝液化氣供應市場工作方案》并經2014年第18次市政府常務會議審核通過。并按照《從化市全面規范瓶裝液化氣供應市場工作方案》和市政府主要領導的指示，制定印發了《從化市人民政府辦公室關于印發從化市整治瓶裝液化氣供應市場行動周工作方案的通知》（從府辦函〔2014〕730號）。
根據《從化市人民政府辦公室關于印發從化市整治瓶裝液化氣供應市場行動周工作方案的通知》（從府辦函〔2014〕730號）的要求，市城管辦于8月20日召集市城管局、市城管綜合執法局、市公安局、市安監局、市交通局、市公安消防大隊、工商從化分局、從化質監局和各鎮（街、園區）的分管領導部署從化市整治瓶裝液化氣供應市場行動周工作，要求各相關部門密切配合，認真履行職責，確保整治取得明顯成效。8月20日至8月22日，市城管局會同市安監局、市交通局、從化質監局對全市4個儲配（充裝）站和21家獲得經營許可的三級供應站進行了檢查，發現以下問題：有些三級供應站存在燃氣濃度報警器未正常工作；重瓶、空瓶和超期未檢空瓶未分區存放；雜物堆放在氣瓶間的問題。檢查危運車輛（贛D93258、粵EX1719、粵A94837）3臺，發現有的危運車輛未隨車攜帶《燃氣經營許可證》復印件、司機和押運員未攜帶《從業資格證》，行動周共發出整改通知書5份。
市城管綜合執法局在本次燃氣整治行動周工作中采取各鎮、街（園區）中隊自行查處，局直屬三中隊牽頭統籌協調、組織指導各鎮、街（園區）中隊并聯系公安、質監、工商等部門共同查處較為復雜或較大型的無證黑點。市城管綜合執法局直屬三中隊在質監和鎮街中隊等部門的配合下，按《從化市整治瓶裝液化氣供應市場行動周工作方案》中無證經營站點摸查匯總表里的地址在街口、城郊、太平清查了的8個站點，其中城郊街5個點沒發現有非法銷售、儲存的情況，在太平鎮井崗村發現一個非法儲存點，以及在街口街發現有兩個非法儲存氣瓶的點，已對當事人發出《限期改正通知書》并責令其立即停止違法行為。
根據市政府分管副市長的指示，以市政府名義印發《關于聯合查處取締無證銷售燃氣點的通知》。9月4日下午，由市政府譚文標副市長帶隊，會同市城管局、市城管綜合執法局、市公安局、市安監局、工商從化分局、從化質監局和城郊城監大隊，查處了位于S355線三雅廠對面和位于鰲頭鎮新隅村水塔下的無證經營瓶裝液化氣黑點，共查扣了液化氣鋼瓶45個（50公斤鋼瓶2個、15公斤鋼瓶40個和5公斤鋼瓶3個），市城管綜合執法局當場發出2份《責令整改通知書》、2份《詢問通知》和2份《證據先行登記保存通知單》。
