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保安禮儀范文1
公共場所安全保障義務
作者：張童
來源：《法制與社會》2013年第30期
摘 要 近年來，公共場所等從事經營性活動以及其他社會活動的人違反安全保障義務致使消費者以及其他人員的人身、財產受到損害的糾紛日益增加。本文主要就我國有關安全保障義務方面的規定進行分析，著重研究了安全保障義務的性質、適用范圍等。但是，目前我國有關這一問題的法律規定比較零散，理論研究也不夠深入，為尋求經營者與消費者之間的利益均衡，實現公平與效率的價值目標，我國立法關于此的完善還有很長的路要走。
關鍵詞 安全保障義務 經營者 消費者
作者簡介：張童，上海海事大學2012級法學碩士研究生，從事海商法研究。 中圖分類號：D920.4文獻標識碼：A文章編號：1009-0592（2013）10-197-02
一、案例分析及涉及的相關法律法規
2010年12月19日19時許，陳女士到家樂福良鄉店購物，將車輛放在指定的車位，在下車時，掉進車位內的一口無蓋井里，造成陳女士受傷，后醫院診斷為“左踝軟組織腫脹，內外踝骨骨折，踝關節半脫位”，并住院治療12天。后陳女士多次找家樂福及家樂福良鄉店的經營場所金華大廈的開發商（萬福房地產開發集團有限公司）協商，在協商未果情況下，陳女士將其起訴，要求兩被告賠償經濟損失，醫療費、誤工費、傷殘賠償金、護理費、被撫養人生活費、交通費、住院伙食補助費等經濟損失，并給付精神撫慰金。
法院經審查后認為，依據我國相關法律，人工建造的構筑物，如道路、橋梁、隧道等，因維護、管理瑕疵致人損害的，其所有人或管理人如果不能證明自己是沒有過錯的，就應當承擔賠償責任。按照萬福房地產公司與家樂福公司簽訂的物業租賃合同關于停車場方面的約定，家樂福公司所租賃的物業所在的建筑物四周的家樂福公司專用的地面停車場由家樂福公司負責管理。
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超前規劃電網強化電力保障能力
該公司經理劉慶華透露，5年來，高安公司共投入電網建設資金17179.86萬元，其中大修技改資金7829.86萬元，開展縣城網改造、無電地區電力建設工程、農網完善、農網擴大內需工程和新農村電氣化縣建設共計9350萬元；35kV變電站增至10座，總容量12.01萬kVA，是“十一五”規劃前的2.5倍；35kV線路總長167.10km，10kV線路總長1977.12km，0.4kV線路總長2118.01km，城區電網實現“手拉手”環網供電，電壓合格率達到98.4%，提高了1.4個百分點。目前，高安電網構架日趨完善，供用電水平達到歷史新高。據了解，為了實現堅強電網，該公司緊跟地方經濟發展步伐，編制了《高安市電網十二五規劃》，使高安市的電網構架更加科學合理。
圍繞重點項目做實保障工作
國家建筑陶瓷產業基地鐵路專用線及滬昆高鐵建設是兩大重點工程項目，該公司緊緊圍繞這兩個重點項目，精心籌劃、縝密安排、認真抓好項目的配套電網建設和項目建設的服務工作。為確保兩個項目的如期完工，該公司實行按掛圖督導，強化業擴報裝限時辦結考核等措施。同時開辟了重點工程業擴報裝綠色通道，保證了建筑陶瓷企業的生產用電和滬昆高鐵的建設用電。
創新服務舉措提升服務水平
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全面貫徹落實科學發展觀，按照蘇州工業園區“三化三型”建設的總體要求，圍繞率先基本實現現代化目標，堅持依法辦事、源頭管理、多方監督、標本兼治的原則，規范從業行為，提升安全條件，加強監督，形成工作合力，切實提升包車客運行業安全管理標準化水平，努力營造安全、有序、文明的道路交通環境。
二、工作目標
（一）著力強化源頭管控。切實落實包車客運企業安全生產主體責任，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守有關法律法規，保障包車客運安全。
（二）有效規范運營行為。建立健全安全運輸責任制，培養安全駕駛、文明服務的職業操守，實現對車輛和駕駛員的動態監控，減少和糾正駕駛員違法違規行為。
（三）全面壓降安全事故。遏制重大道路交通事故發生，營造安全、文明的道路運輸環境，為廣大人民群眾安全出行提供必要保障，為科學發展、安全發展保駕護航。
三、工作措施
（一）落實企業主體責任
1.包車客運企業應當按規定為車輛安裝衛星定位裝置，接入監控平臺。運營車輛應統一標識，企業名稱和監督電話清晰。鼓勵包車客運企業為運營車輛加裝視頻監控系統和G-BOS車載記錄儀，及時提示和糾正駕駛員違法違規行為。
2.包車客運企業應當加強車輛管理，確保運營車輛處于良好的技術狀況，建立運營車輛技術檔案，實行一車一檔，實現車輛從購置到退出市場的全過程管理，改進企業安全運營條件。
3.包車客運企業應當建立客運駕駛員安全教育、培訓及考核制度，定期對客運駕駛員開展法律法規、典型事故案例警示、技能訓練、應急處置等教育培訓，確保駕駛員教育培訓每月不少于2次，每次不少于1小時，相關培訓情況應定期報園區交巡警大隊。
4.用車單位應當將包車客運業務發包給具備安全生產條件的運營企業，督促包車客運企業落實安全生產主體責任，并對企業員工及聘用的駕駛員定期開展交通安全教育。用車單位應根據包車客運協議示范文本與具備安全生產條件的包車客運企業簽訂協議，將包車客運企業安全管理等級、承運車輛信息、承運駕駛員安全行駛等級列入協議內容。
5.用車單位應當在簽訂用車協議的7日內，向園區安全生產監督管理局備案，并提交以下資料：（1）包車客運協議；（2）包車客運企業安全管理等級標志、承運駕駛員安全行駛等級標志復印件；（3）安全生產監督管理部門要求提供的其它資料。
（二）強化部門監管責任
園區對包車客運企業的安全管理和駕駛員的行駛安全實施分級管理，包車客運企業及其駕駛員應當接受分級管理。
1.園區成立安監局牽頭，園區交巡警大隊、經發局、規劃建設局、城管局等組成的包車客運安全評定小組，評定小組每年依據《蘇州工業園區包車客運企業安全管理等級評分細則》，將合格的包車客運企業安全管理等級由高到低評定為一級、二級和三級，并發放安全管理等級標志。取得安全管理等級的包車客運企業視為具備安全生產條件。用車單位不得向未取得安全管理等級的包車客運企業發包客運業務。
2.包車客運安全評定小組每年依據《蘇州工業園區包車客運駕駛員交通安全等級評分細則》，將合格的駕駛員安全行駛等級由高到低評定為A、B、C三級，并發放安全行駛等級標志。駕駛員安全行駛等級標志應注明駕駛員和車輛信息，駕駛員、車輛信息與隨車安全行駛等級標志應保持一致。駕駛員應將安全行駛等級標志張貼在前窗醒目位置。包車客運企業不得安排未取得安全行駛等級的駕駛員在園區從事包車客運服務。
3.園區交巡警大隊定期整理統計包車客運車輛和駕駛員交通違法情況，實施動態監管，每季度將包車客運企業車輛和駕駛員違法違規情況向規劃建設局通報，并向社會公布。同時，由規劃建設局定期將上述情況通報蘇州市交通運輸管理部門。
4.園區交巡警大隊會同規劃建設局規范包車客運車輛在園區路段的運營行車路線，包車客運企業應當將按規定確認的行車路線報園區交巡警大隊備案。園區交巡警大隊會同園區城管局合理規劃設置包車客運車輛?？空军c，站點應標識清晰。
（三）建立健全長效機制
1.在園區從事包車客運業務的企業首次申領安全管理等級的，應當向園區交巡警大隊提供：（1）包車客運企業《道路運輸經營許可證》；（2）在園區范圍內運營車輛信息明細表；（3）保險機構出具的兩年內機動車輛出險記錄或無出險證明；（4）參與園區范圍內運營的駕駛員信息明細表；（5）園區交巡警大隊要求提供的其它資料。
2.包車客運安全評定小組應加強對包車客運企業的考核。出現下列情形之一的，注銷包車客運企業安全管理等級，視為不具備安全生產條件，且兩年內不再評定：（1）《道路運輸經營許可證》被吊銷或注銷的；（2）拒不執行各安全監管部門監督檢查和整改要求的；（3）在園區內從業的駕駛員未取得或被取消安全行駛等級標志上崗的；（4）年度安全等級復核未達到三級的；（5）連續兩年安全等級評定為三級的；（6）五年內有三次安全等級評定為三級的；（7）年內發生交通事故，累計造成3人及以上死亡，并對事故負主要責任以上的；（8）其它需取消安全等級的情形。
3.出現下列情形之一的，取消駕駛員安全行駛等級標志，且兩年內不再評定：（1）偽造、涂改或出借安全等級標志的；（2）年度安全等級評定未達到C級的；（3）連續兩年安全等級評定為C級的；（4）五年內有三次安全等級評定為C級的；（5）其它需取消安全等級的情形。
4.除上述兩類情況外，包車客運安全評定小組每年根據包車客運企業安全運營狀況和駕駛員違法違規情況，將發生重特大交通事故、安全管理混亂的企業及違法違規行為頻繁的駕駛員列入“黑名單”，視為不具備安全生產條件，并向社會公布。用車單位不得向列入“黑名單”的企業發包客運業務，不得接受列入“黑名單”的駕駛員客運服務。園區經發局應及時、廣泛向企業宣傳園區包車客運安全管理相關規定，引導企業積極參與、自覺遵守，并收集和分析相關企業的反饋意見。
5.建立違法違規行為舉報獎勵制度。園區交巡警大隊負責公示電話、網站和微博等舉報方式。單位或個人發現包車客運車輛違法違規行為，可提供相關證據，經查實的，由交巡警大隊依法查處，對舉報單位和個人按照有關規定予以獎勵。
（四）加大監督執法力度
1.用車單位將包車客運業務發包給不具備安全生產條件運營企業的，安監部門可按照《安全生產法》的規定，責令限期改正，處一萬元以上五萬元以下的罰款。
2.包車客運駕駛員在園區路段出現違反交通信號燈規定通行、超速、超員及安裝使用高音喇叭等違法違規行為的，除接受相應行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊為期3～7天的交通安全脫產培訓，培訓實行“人員定點培訓、車輛定點停放”形式，培訓期間相關人員和車輛不得從事包車客運業務，經考試合格方可重新上崗。園區交巡警大隊每月向上述駕駛員所在單位發出《重點車輛（駕駛人）交通違法反饋通知書》，并督促包車客運企業強化管理并做出相應處理。
3.園區交巡警大隊按照有關規定加大對包車客運車輛違法違規行為的查處力度，對擅自變更行車路線及未在規定?？空军c停車上下客的包車客運駕駛員，一經查實，除接受相應行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊安全脫產培訓，培訓期間人員和車輛不得從事包車客運業務。
四、工作要求
（一）加強組織領導，落實部門責任。園區成立包車客運安全管理領導小組，由管委會分管領導任組長，辦公室、經發局、規劃建設局、城管局、安監局、綜合保稅區管理辦公室、科教創新區管委會、園區公安分局、科教創新區公安分局、各鎮和園區交巡警大隊分管領導為成員。領導小組辦公室設在安監局，具體負責包車客運安全管理的牽頭、組織、協調等工作。領導小組建立工作例會、分析研判、檢查通報等制度，加大工作推進力度。
（二）嚴格執法整治，形成監管合力。各有關職能部門要切實加大執法力度，嚴厲打擊包車客運行業各類違法違規行為，建立由規劃建設、安監和交巡警等部門參與的聯合執法機制，形成高壓嚴管態勢。違法情節嚴重涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。
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1.1規范化尚未形成
由于醫療信息化建設逐漸推進，我國的城鎮居民醫療保險檔案已經初步的完成信息化。然而，在信息化的過程中卻出現一個問題，即我國沒有形成規范化的信息化檔案格式，不同的省、市，甚至不同的醫院都依自己的需要建立信息化檔案。不規范的信息化檔案建立的方式給未來整合信息化檔案資源帶來很多問題。比如如果兩份格式不同的醫療保險檔案資料要整合在一起，就有可能會出現丟失數據的問題。
1.2操作化尚未實現
相關的部門領導有時對檔案管理的認知出現問題。他們認為要做好檔案管理就只需要被動的收集和整理資料，這些工作不需要有很大的技術性，于是他們將不能勝任第一線的工作人員調到檔案管理辦公室讓他們繼續發揮余熱。然而隨著經濟的發展和社會節奏的加快，人們對檔案管理的質量要求越來越高，人們要求檔案管理人員能夠主動了解如何才能做好檔案管理工作、如何才能收集到更多檔案資料、如何才能使檔案被更有效的利用。以醫療保險檔案信息化建設來說，人們要求醫療保險檔案的工作人員要熟悉網絡，以信息化的思路看待醫療保險檔案建設的問題；要求他們熟悉計算機操作，能夠準確的錄入檔案資料；能夠從醫療保險檔案的數據中提煉出更多的有用信息等。
1.3共享化尚未進行
醫療保險檔案資料是帶有隱私性質的檔案資料，在未經持有人允許的情況下，接觸檔案的人不能泄露醫療保險檔案的資料。然而隨著我國信息化建設的推進，信息安全的不足也成為人們憂慮的問題。如果不能給予醫療保險檔案共享平臺一個安全的保障，那么醫療保險檔案共享化就難以持續。
2做好醫療保險檔案信息化建設的對策
2.1完善信息化檔案的標準
要讓醫療保險檔案信息化實現，就要在全國的范圍內統一一個科學的醫療保險檔案建立標準備，它必須要能準確的記錄持有人的姓名、性別、年齡、身份證號、參保的方式等等一系列信息，這些信息使用的字段必須是標準的、錄入的格式必須是統一的、使用的標簽必須是科學的。如果不能做好這一系列的基礎建設工作，那么醫療保險信息化建設的根基會非常薄弱。要確保這個環節能夠順利進行，我國相關的部門要統一建設意見，督促執行過程、嚴格審核結果。
2.2培養現代化管理的人才
醫療保險檔案建設能不能順利進行，與執行該建設的一線工作人員的素質有很大的關系，為了讓醫療保險檔案信息化建設能順利的推進，相關部門的領導必須拋棄陳舊的觀念，用現代化信檔案管理的方式看待醫療保險檔案建設的工作。為了確保一線工作人員的素質，相關部門的管理人要從招聘、培訓、考核這三個方面確保人才的素質。即人力資源管理部門要招聘具有現代化管理經驗、具有較大發展潛力的檔案人員；錄取適當的人選以后，人力資源部門要定期為工作人員培訓，讓他們能擁有現代化的管理意識和管理手段；人力資源部門要擬訂合理的指標考核工作人員的成績，讓他們的成績與經濟收入掛勾。
2.3做好安全化平臺的建設
雖然信息化和共享化即意味著要做好檔案安全工作會比較困難，可是利用先進的科學技術，依然能夠提高醫療保險檔案的保密性。比如醫療保險檔案建設部門要使用先進的網絡技術杜絕有人入侵信息檔案建設的平臺；要求醫療保險檔案持有人牢記調閱醫療保險檔案的密碼，并用多重驗證的方式確保其機密性。
3總結
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1、是有犯罪事實，稱為事實條件；
2、是需要追究刑事責任，稱為法律條件。
【法律依據】
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[關鍵詞] 幼教；個案分析；愛吃藥的寶寶
[中圖分類號] G610 [文獻標識碼]A [文章編號] 2095-3712（2012）05-0070-03
作為一名幼兒衛生保健教師，筆者非常熱愛自己的職業，更愛孩子們的純真與善良，也喜歡把自己與孩子們相處的點點滴滴都記錄下來，“多多”就是我眾多記錄中的一個――一個愛吃藥的寶寶。
一、案例呈現
案例背景：多多，今年4歲，幼兒園中（4）班學生，由于父母都是外來務工人員，他們平時很少有時間陪她玩。她每天都由爺爺奶奶接送，而且她有一個特殊的癖好──特別喜歡吃藥。
鏡頭一：每次班上有小朋友吃藥時，她總要擠到其他同學前面，也吵著要藥吃。如果她帶藥了，就會非常神氣地歪著脖子瞪著眼，邊跳邊嚷：“我帶藥了，保健老師喂我吃藥！”如果她沒帶藥，而看到有其他同學吃藥，就會可憐巴巴走到我面前，伸著小手對我說：“我要吃藥?！蔽腋嬖V她沒有病不能隨便吃藥，她就會很不高興地扭著身子邊走邊氣哼哼地說：“哼！我家有好多好吃的藥，可甜了，我回家吃，就不給你們吃！”
鏡頭二：9月初的一天早晨，同學們陸續到園，我在門口為大家晨檢。“老師，我帶藥了?！倍喽嗉扰d奮又滿懷期待地看著我。她奶奶說：“老師，多多這幾天不知怎么了，一個勁地要藥吃，還要把藥帶到幼兒園吃，實在沒辦法，我今天給她買了一瓶維生素片。”我一時也不得其解，這究竟是怎么回事？晨檢結束后，我特意走過去和她聊天，多多有點羞怯地輕聲說：“你會叫吃藥小朋友的名字，還會摸摸頭，用額頭親一親，我也想這樣。”原來她希望老師因她有“病”而特別關注她。
鏡頭三：這天上午，我又到中（4）班檢查。多多從口袋里拿出兩包消炎藥給我，我吃了一驚，因為自己早上晨檢時沒發現多多生病，也沒有接到她奶奶通知要喂藥的事，怎么她身上帶了藥呢？于是我問她愿意早上還是中午吃，她卻回答不上來，一會說早上，一會說中午。因為藥不能隨意服用，我就給她家人打電話問清情況。多多奶奶說沒有給她帶藥，是她自己偷著拿的。
鏡頭四：更讓我吃驚的是，多多不僅自己喜歡吃藥，有時還喜歡和其他同學換藥吃。某天中午，多多有點感冒，我給她喂藥，突然聽到她和另一個吃藥的同學說：“木木，你藥甜嗎？我們換一下吃，好不好？”我聽后大吃一驚，告訴多多，藥不能換著吃，因為每一種藥有不同的功效，隨便換著吃會影響身體健康。
鏡頭五：有一天早晨，多多的奶奶告訴我：“多多非常懂事，而且個性很強，喜歡被表揚。每次被表揚后，她就變得十分勇敢，不管吃什么藥都不皺眉頭?！蔽衣牶髲男睦砩喜徽J同多多奶奶的觀點。
二、案例分析
每個孩子都是天真的，多多也不例外。筆者一直在思考多多為何如此喜歡吃藥。通過對多多的長期觀察以及與她家人的溝通，筆者發現其主要原因可能有以下幾點：
（一）兒童都喜歡甜味，多多也喜歡吃糖，而現在很多兒童藥品外面都裹有一層糖衣，多多可能是把藥當成糖來品。實際上，這種現象并不是只出現在少數同學身上。最近天氣轉涼，很多孩子都有些咳嗽、感冒等，于是有同學帶藥來幼兒園。每次吃藥時，他們都會相互爭著搶著要第一個吃。大家也許還不是很明白藥的本質和作用，尤其現在很多藥外面都裹著一層糖衣，所以很多孩子把藥當成糖吃，而且樂此不疲。作為孩子的父母和教師，我們有責任告訴孩子藥和糖的區別。既然孩子喜歡吃甜食，我們可以適當給孩子吃點，但是不能讓他們把藥品當作糖吃。
（二）隨著兒童身心的成長，他們都渴望得到大人的關注，尤其是來自教師的關注。平時對班中帶藥的孩子，筆者都會定時去摸摸他，用額頭去觸碰他，看看有沒有異常。中午，自己總會給他們沖好藥，喂他們喝。雖然這只是很平凡的小事，或者可以說摸摸頭也是下意識的動作。但從多多的反饋中，筆者思索了很多。平時在班上，教師往往特別關注兩類同學：一類是各方面表現都很出色的孩子，另一類是能力弱或者淘氣的孩子。然而每個孩子都希望教師能關注自己，所以教師的一個眼神抑或一個動作都會影響到他們的心情。多多不知如何表達自己的渴望，所以她想到用吃藥的方式來表達。筆者理解她，同時也感謝她提醒筆者必須關注每個孩子，筆者的眼神與動作應盡量讓同學感覺到教師的關懷。
（三）家庭藥品放置位置要恰當。如今，很多家庭都有一些常備藥，尤其是一些常見的感冒藥、治療腹瀉的藥等。但是很多父母對家庭小藥箱保護得并不好，所放位置也不對，有時還經常與子女吃的零食放在一起。鑒于每個寶寶都是父母生命的延續，也是整個家庭的無價寶，父母在家里準備一些常用藥品是必須的，但是一定要管理好，最好放在子女不易拿到的地方。與此同時，教師作為幼兒在幼兒園的監護者，要時刻關注他們的一舉一動，尤其要關注他們的飲食。常言道：病從口入。千萬不能讓他們誤食藥品，以免造成不良后果。
（四）正確引導孩子明辨是非。我們經常會教育孩子：要學會和其他同學分享自己的東西。這其實是在培養他們的優良品德――不自私自利，學會與人分享。因此，很多孩子就把自己從家里帶來的藥品與其他同學一起吃或者換著吃。其實，真理與謬誤只有一步之遙，任何真理都有一定的前提條件。所以，我們在教導孩子學習好的行為規范的同時，也要告訴其適用的范圍與條件。盡管食品、故事與玩具可以拿來分享，但并不是所有東西都可以分享，例如藥品就絕不可以隨意分享。
（五）學會正確、適度表揚。在每個孩子成長的過程中，父母和老師總會有意無意地培養他們成為具有優良品德的公民，其中“勇敢”就是其中很重要的品德。我們經常聽到父母夸獎自己的子女說：“我家寶貝真勇敢，吃藥都不哭，一口就吃下去了?！币虼耍芏喔改干踔涟ㄒ恍┯讕熃o兒童喂藥時，總先表揚他們。在受到激勵后，他們就會很快吃藥，這也成為衡量他們勇敢與否的一個指標。平心而論，通過表揚、鼓勵讓他們不哭不鬧地吃藥，這本身并無過錯。但“是藥三分毒”，我們總是希望他們能不吃藥則盡量不吃藥。由于他們的認知能力有限，如果父母與教師長期用他們吃藥時的表現來衡量其是否勇敢，這在一定程度上會誤導他們的認知。事實上，除此之外，我們還可通過很多途徑去培養他們的優良品德。
三、 對案例的反思與感悟
反思：看到以上案例，也許每位幼兒保健教師都會說自己也曾遇到過類似的事情。如今，很多孩子包括一些家長對如何正確用藥存在很多錯誤認識，經常有很多孩子濫用、誤用藥品，甚至有前文案例中兒童將藥品當糖吃的現象。究其原因，筆者已在前文作了相關分析?，F可主要歸結為以下三方面原因：1.與藥品本身的特性有關。兒童的藥大都是甜的，口感非常好，所以他們吃藥就如同吃糖一樣。2.與孩子身心成長的階段有關。孩子都渴望得到關注，老師對吃藥的同學會不自覺地多一些關心和照顧，而這正是他們迫切想得到的。每個孩子都渴望得到父母和教師的更多關注，因此他們將吃藥作為獲得老師關注的手段。除此之外，相關心理學的研究表明，3～6 歲的兒童都愿意將自己家的物品帶到幼兒園，這與其年齡特點有關。因為他們入園時間短，依賴性強，帶上自己家的物品，精神上會有所寄托。3.與父母的錯誤認知有關。很多家長認為讓子女吃藥是對他們的關心與愛護，所以只要子女稍微有點頭痛發熱，就大量給他們喂藥，甚至一些家長在子女沒病時也經常給他們服用抗生素，美其名曰“預防生病”。實際上，這對孩子身體健康是有害無益的。正如新華網最近所報道的，在我國，幾乎每個人都服用過抗生素，人們習慣稱之為“消炎藥”。只要有點兒頭痛發熱，大多數人就吃幾片。結果中國成為全球抗生素濫用最嚴重的國家之一，每年不僅因抗生素濫用而導致800多億元的醫療費用支出，而且還因濫用抗生素致人死亡。
感悟：美國政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳根據“破窗試驗”，經總結后提出了“破窗理論”。即“一扇窗戶被打破，如果沒有修復，將會導致更多的窗戶被打破，甚至整棟樓被拆毀”。該理論帶給我們的啟示是：一旦發現子女或者學生有問題，就應該及時制止，不然事情就會越來越糟糕。但糾錯方法要根據《上海市教育委員會關于進一步規范幼兒園保教工作的實施意見》以及《幼兒園教育指導綱要（試行）》中所提倡的“避免不必要的管理行為，逐步引導幼兒學習自我管理”的要求。盡管幼兒教師一直盯著可能存在的“破窗”，但由于其防不勝防，同學難以建立起自律。對于原則性的錯誤，教師須變換角度，采用適當的方法。這既能幫助學生糾正錯誤，又能幫助他們逐漸習得自律，從而達到有錯必糾的雙重效應。教師具體需做好以下幾方面：
首先，幼師一定不能忽視討藥吃的學生，要以故事的形式向他們闡明藥與人體的關系。
其次，幼師要讓學生明白：世上沒有包治百病的藥。如果我們希望自己少生病、不生病，就要積極鍛煉身體，增強體質，爭取少吃藥、不吃藥。
再次，幼師要與家長進行全方位的溝通，請家長務必將藥親自送交保健老師保管，認真填寫喂藥情況并簽字，同時配合教師在家教育孩子，不能讓子女隨意帶藥和其他危險物品入園。
最后，幼師不僅要關注學生的身體成長，還要關注他們的心理發育，要盡量地給每位同學多一點關心和愛護，正視他們“討”藥吃這一看似不正常實則很正常的現象。我們不能忽略任何學生，不能輕視他們的任何舉動。我們需要用母愛去關心愛護同學，滋潤他們的心靈；用微笑的魅力去縮短和他們的距離，增添他們對我們的信賴和依戀，這才會為我們的工作帶來事半功倍的效果，更會帶來潤物細無聲的教育功效。
為人者，我們應有一顆感恩的心來看待我們從事的幼師職業和生活，如此生活才會充滿歡笑；為師者，我們要用一顆愛心來面對我們的學生，這才能使工作充滿溫情。最后筆者想和大家分享一句禪語：“愛出者愛返，福往者福來?！睈鄢?，一個“出”字，就是要懂得付出；福往，一個“往”字，就是要學會給予。讓我們把“大愛無私，師愛無痕”化成對每位學生的默默付出和給予。
參考文獻：
[1] 劉光仁，游濤. 學前教育學[M].長沙：湖南大學出版社，2012.
