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綠色低碳合理化建議范文1
[關鍵詞] 交通運輸； 能源消耗； 節能
交通運輸領域的能源消費較快，是對環境影響較大的行業之一。隨著全球氣候變暖對人類生存環境帶來的嚴峻挑戰，隨著全球人口規模的快速增長，能源使用帶來的環境問題逐步被人們所認識和重視。為建設資源節約型、環境友好型社會，通過在交通運輸領域中的交通方式轉變、結構優化，提高能源利用效率，降低交通運輸對環境的負面影響，是交通運輸領域可持續發展的客觀要求。
1 交通運輸與能源消費
中國的能源消費主要集中在第二產業。但從近年來能源消費的增長速度來看，第三產業的增長速度迅猛，超過了第一、第二產業3個百分點左右。第三產業將逐步成為主要的能源消費產業，而交通運輸是能源消費增長最快的，占第三產業能源消費量的一半以上。
能源是經濟發展的重要物質基礎，交通運輸的發展離不開能源消費。與交通運輸緊密相關的物流業，是國民經濟中重要的組成部分。提高物流效率、降低物流成本，實現物流合理化、社會化、現代化已經成為了國內外廣大企業的共識。然而物流活動的增加勢必造成能源消費，加重空氣污染和廢棄物污染等，對社會經濟的可持續發展起到了負面影響。
因此，研究交通運輸領域的能源消耗情況，并提出節能對策及建議，對現代物流業及整個經濟、社會的可持續發展具有重大的理論和現實意義。
2 交通運輸領域能源消費現狀
交通運輸是物流的重要節點，從制造業、商貿流通業等企業物流以及第三方物流來說，都是主要的能源消費環節，每一個環節都有大量碳排放。根據《中國統計年鑒》的資料整理，交通運輸、倉儲業的能源消費總量占據了全國各行業能源消費總量一定的比重（表1）。
根據《IPCC清單指南》（2006），全國的碳排放量計算公式為：
2.1 鐵路運輸
近年來，我國鐵路運輸市場快速發展，無論從客貨運量、客貨周轉率、營運里程來看，都在逐年增加，并且已初步建立了全國覆蓋的鐵路運營網絡。僅2005年，客運量68268萬人，客運周轉率449461百萬人公里；貨運量97318萬噸，貨運周轉率1360682百萬噸公里。當年，鐵路運輸量能源消耗折標煤為22474670噸[1]，排碳量約為4270.9萬噸。
鐵路機車的使用主要為蒸汽機車、內燃機車和電力機車，采用煤炭、燃油（主要成分為柴油）、電力作為能源驅動。在1990年到2005年間，鐵路運輸領域逐步淘汰了能源消費量較大的蒸汽機車，提高內燃機車和電力機車的使用率，在鐵路運量大幅增長的同時能源消費并未大幅增長，相對的鐵路運輸單位能耗大幅度下降。
2.2 公路運輸
我國公路交通發展迅速，公路通車里程有較大的增長，公路運輸量快速增長。2005年全社會完成公路客運量169.74億人，旅客周轉量9292.08億人公里；2005年全社會完成公路貨運量134.18億噸，貨物周轉量8693.19億噸公里。到了2007年，全社會完成公路客運量223.7億人，旅客周轉量21530.3億人公里；全社會完成公路貨運量225.3億噸，貨物周轉量99180.5億噸公里。相比，全社會完成公路客運量提高了66.7%，旅客周轉量提高147.7%，公路貨運量提高67.9%，貨物周轉量提高360.7%。
公路消費的主要能源消費為成品油，在交通運輸領域能源消費比重較大的領域。隨著公路交通的運轉的水平和需求的極速增長，2007年全年，公路交通運輸平均油耗達到7138090萬升[5]，排碳量約為15450.9萬噸。同時，家庭汽車時代的到來及營業性運輸快速發展，公路交通的燃油消費仍將在一段時期內呈現快速增長態勢。
在公路運輸中，重要的分支為城市公用交通。公共交通方式主要包括市內公共汽車、有軌、無軌電車、出租汽車、地鐵、輕軌等快速軌道交通、以及索道、纜車等。目前承擔公共城市客運的載體為公共汽車和電車。城市公共交通系統消費的主要能源為石油產品汽、柴油、燃汽、電力等。由于城市化進程的加快和公交工具的多元化發展，城市公共交通規模的不斷擴大，能源消費總量與能源消費結構均處于增長與變化中。
2.3 航空運輸
航空運輸屬于周期性行業，其發展趨勢與GDP發展呈現正相關性。隨著我國經濟的持續快速增長，中國民航運輸業一致保持較高的增長速度。航空運輸主要使用航空煤油。近年來，隨著航空需求的快速增長，航空運輸機規模的不斷擴大，民航公司的不斷擴張、增減，航空運輸量大幅度增長，油耗也較快增長，但由于航空運輸領域的統籌規劃，使得航線運營組織優化、機隊結構優化，航空運輸能源消費效率水平也有明顯提高。
以2006年為例，國內外航線累計完成總周轉量306億噸公里，旅客運輸量15968萬人次；國內外貨郵運輸完成349萬噸。而06年消費折標煤為1000.5萬噸，排碳量約為1901.3萬噸。
2.4 水路運輸
水路貨運總量持續快速增長。水路運輸通過各種交通運輸船舶承擔貨物或者旅客運輸活動，在內河、近洋、遠洋運輸。運輸船舶主要的能源消耗為燃料油和柴油。2005年全社會完成水路貨運量21.96億噸，貨物周轉量49672.28億噸公里；完成水路客運量2.02億人，旅客周轉量67.77億人公里；同時，通過集裝箱進行的水路運輸，提升速度更快，2005年比上年的運輸集裝箱使用增長20.9%，貨運量增長38.0%，其中遠洋集裝箱貨運也有15.6%和34.6%的提升。2005年水運燃油消耗量為1356萬噸，排碳量約為4196.8萬噸。
由于近年來船舶大型化、能源消耗的技術水平的不斷提高和運營組織優化等因素作用，船舶綜合單位能源消耗呈現明顯下降趨勢。
通過以上數據統計和測算結果（表5）表明，航空運輸能源消耗最大，鐵路運輸能源消耗最小。
但由于不同的運輸方式，都有不同的特點和適用范圍，因此，在支持加強鐵路運輸方式使用的同時，更要突出多式聯運的協調運作模式。
除了以上幾種重要的交通運輸模式，還有：
2.5 管道運輸
管道是輸送原油、成品油和天然氣的主要運輸方式之一。由于管道運輸承運的貨物類別具有較大局限性，在綜合運輸體系中的所占比重較小。
3 交通運輸領域節能及對策建議
3.1 加強交通運輸領域節能途徑
在交通運輸領域，大量的能源使用，勢必造成碳排問題。從根本上解決運輸中的能源消耗，才是減排的根本性解決辦法。因此，從道路運輸來看，改變營運車輛的構成，鼓勵發展低能耗、小排量、新能源車，提高燃油效率；提高公路質量；改變運輸組織管理，尤其是客、貨運站的布局，建立智能交通系統，提高公路網絡運行效率。從航空運輸來看，從水路運輸來看，推動船舶大型化，并優化船隊結構，提高船舶載重量利用率，使用節能設備和優化作業流程實現節能。從能源種類看，加強可再生資源的利用，減少石化燃料的使用，如加強太陽能、風能、地熱能、海洋能、生物質能等的能源來源和應用；從交通運輸設備來看，加強研制開發新能源、新動力運輸設備，加大使用節能設備力度。
3.2 加強交通運輸領域節能管理，制定法律法規和政策監管
為了實現到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目標，作為經濟的支撐和服務的物流行業，要從政策和法律法規的制定和監管多做文章，按照企業生產、服務效益和排碳量的高低，來制定合理的排碳標準，懲罰分別；同時，加強宣傳，普及低碳觀念，加強低碳與環境、生活、健康的關系，強調低碳在生活和經濟的可持續發展中的重要作用，通過宣傳和正確引導，提高企業領導和員工自覺、自愿低碳生產、經營的觀念，實現企業良性、健康發展。
3.3 加強物流合理化運輸，優化交通運輸結構，實現系統節能
通過運輸聯盟和正確引導，加強物流合理化運輸。在公路貨運方面，減少零擔運輸，強化運輸的組織和協調，化零為整，增加整車貨運；在水運方面，通過加船減速，減少燃油成本；在航運方面，進行有效地航空聯合，共享航空資源，減少能源消耗和減排；鐵路運輸是相對于其他運輸方式，最低碳最綠色的，因此，完善綜合運輸體系，優化運輸結構能夠有效提高交通運輸系統的能源利用效率，達到系統節能的目的。例如調整旅客運輸結構，發展高速鐵路和快速軌道交通，調整貨運結構，充分利用鐵路和水路運輸，調整城市交通結構，進行運輸合理化規劃，真正實現運輸節能。
[參考文獻]
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[4]沈俊，交通運輸業節能減排國際管理手段及啟示[J]. 武漢理工大學學報，2010（04）
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[6]楊濤，交通運輸業綠色投入產出模型的理論研究[A]. 可持續發展的中國交通-2005全國博士生學術論壇（交通運輸與工程學科）論文集（上冊）[C]. 2005
綠色低碳合理化建議范文2
一、 園區概況
深圳奮達科技園位于寶安區石巖街道洲石路料坑段南側，北臨洲石路，南臨南光高速公路，西臨市政道路，交通便利。園區占地面積17.4萬平方米，一期工程占地約10萬平方米，建筑面積13.9萬平方米，于2008年5月全部竣工并投入使用；二期工程預計于2011年初開建，建成后園區總建筑面積將達到33萬平方米。
奮達科技園是集科、工、貿一體，生活配套設施完善的中國最具規模的音響、移動多媒體及小家電生產基地之一。2009年合并重組后園區內共有兩家企業，分別為：深圳市奮達科技股份有限公司（以下簡稱奮達科技）、深圳市奮達電器有限公司（以下簡稱奮達電器），是同屬于奮達集團旗下的兩家獨立的有限公司。目前兩家企業在物質流、能量流、信息流等方面具有橫向關聯性，在產品方面有上下產業鏈的縱向關聯性，同時共享污水處理站、中水回用系統等基礎設施。
園區自建設之初一直貫徹環境優先方針，重視生態環境保護，實施了生活廢水集中處理回用、照明系統節能改造、雨水收集、供熱系統節能改造等一系列節能減排循環經濟工作，被評為寶安區的“循環經濟示范園區”和“節能先進單位”。
目前，奮達科技園正在開展創建“深圳市生態工業園區”工作，此項工作對于寶安區創建國家生態區具有積極的推動作用,對于工業園區的生態化改造具有極強的示范效應。
二、 創建工作情況及成效
奮達科技園自今年年初開展創建生態工業示范園區的準備工作，得到市、區、街道辦等各級部門的大力支持。目前，園區正在嚴格按照國家及深圳市關于創建生態工業示范園區的要求積極開展創建活動，主要工作情況如下：
1、加強領導，落實組織機構保障
成立了創建工作領導小組，全面負責部署、組織協調、監督、指導創建工作；領導小組下設創建工作辦公室，組織、協調創建具體工作；專門召開了創建“深圳市生態工業園區”動員會，制定并下發了《奮達科技園區創建“深圳市生態工業園區”工作方案》，使創建工作得以落實。
2、科學規劃，指導生態創建工作
園區委托深圳市深港產學研環境技術中心編制了《奮達科技園深圳市生態工業園區建設規劃》，按近期和遠期分別提出園區生態化建設方案，現編制工作已經完成，并通過了市人居委組織的專家評審，園區已開始按照《奮達科技園深圳市生態工業園區建設規劃》的要求進行實施。
3、低碳先驅，打造綠色環保品牌
奮達在創業之初就已將綠色、低碳作為企業責任，積極將“低碳、綠色、環?！崩砟钊谌氘a品的設計、研發與經營中。在2010年的上海世博會，奮達推出“世博E系列音箱”，秉承上海世博的環保風格，以低碳、綠色、環保為設計理念，采用IC控制方式，降低能耗，提高能量轉換率。在使用過程中減少電能的利用，降低產品的碳排放率，并且把easylife的思想滲透到產品的設計過程中，化繁為簡，簡潔方便，有效節約社會資源。
4、加大投入，建設優美生態環境
奮達一直致力于綠色環保工程的建設工作，植入16項循環經濟技術，打造循環經濟示范園區。同時，進一步加大投入，加強污水處理站、中水回用系統和中央除塵系統的維護、管理；加大分類垃圾桶的更換和投放，強化綠化養護和環衛清潔工作；進一步完善環境管理制度，建立運行有效的廢物收集系統和廢物集中處理系統，確保園區企業污染物達標排放。2010年5月的環境監測結果表明：
（1）園區生活污水經處理后，達到廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26—2001）第二時段一級標準后排入市政管網；
（2）生產工藝中產生的少量廢氣經處理后，均能夠達到廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二時段二級標準要求；
（3）園區噪聲可達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096--2008）中2類標準。
5、積極籌劃，完善信息平臺建設
園區借助已有網站全新改版的機會，進一步完善網絡信息平臺。開設了環境保護信息模塊，園區生態創建工作進展、環保項目實施情況及主導行業的清潔生產技術信息等內容，提供有關提高能源效率、節約資源、減少廢物、清潔生產技術和應急反應等方面的指南和建議，有助于增強園區企業及職工對環保工作的認識和了解，促進物質、能量和信息在園區、周邊區域的流動和交換，幫助企業克服生態工業運行的障礙。
6、廣泛宣傳，環保意識深入人心
園區積極組織形式多樣的環境宣傳教育活動，使園區企業人人都了解創建工作的重要意義，積極投身到創建工作中。
（1）督促園區企業制定了循環經濟、節能減排相關制度，各項工作落實到人；鼓勵員工節水節電、為企業技改提出合理化建議。
（2）開展以“低碳，我的生活新主張”為主題的網絡宣傳活動，征集“低碳生活”相關的文字、圖片及視頻，評選“低碳風尚之星”。通過此項活動，呼吁每一個人身體力行，培養“低碳”的生活方式。
（3）鼓勵園區企業積極采用節能技術、節水技術、再循環技術和信息技術，采納國際上先進的生產過程管理和環境管理標準進行清潔生產，設計、開發綠色、環保、低碳產品，做到經濟效益和環境效益實現最佳平衡，實現“雙贏”。目前園區企業正在積極開展清潔生產審核工作，以推動奮達科技園盡早建成“清潔生產示范園區”。
（4）強化培養員工環保、節能意識，并以墻報、標語、宣傳資料、園區期刊、召開相關會議等各種形式加大生態創建、循環經濟、清潔生產等宣傳力度，讓企業的每個員工了解生態創建工作的意義，以及環境保護工作的重要性，做到人人參與、時時參與，為創建“深圳市生態工業示范園區”創造條件。
綜合創建深圳市生態工業園區的基本條件和考核指標的自評結果，奮達科技園得分為100分，達到深圳市生態工業園創建標準。
三、 未來發展規劃
（一）發展目標
以復合生態系統理論、循環經濟理論和工業生態學理論為指導，以數字音響等光機電一體化電子產品為主導產業，構建以經濟發展和資源優化配置為核心，以工業共生和物質循環為特征的生態工業經濟體系，貫徹生態產業、綠色設計、綠色原料、綠色銷售、清潔生產、低碳經濟等理念，大幅度提高水資源和能源利用效率，完善現有的產品代謝鏈和廢物代謝鏈，實現園區的能源集成、水集成和物質集成，建成集高科技、高效益、生態環保于一體的清潔生產示范園區和低碳工業示范園區。
1、近期目標
全面貫徹循環經濟、低碳經濟、生態工業等理念，營造員工及企業參與建設生態工業示范園區的社會氛圍；依托園區二期建設，進一步完善產業鏈，拓展企業規模，提高研發水平，推動產業鏈向上游挺進，增強園區經濟實力和綜合競爭力；引導園區企業實施清潔生產審核，將污染預防戰略持續地應用于生產的全過程，實現企業內部的物耗、能耗削減，在此基礎上進一步提高資源的循環和再利用，在2012年建成以綠色環保、循環經濟為特征的清潔生產示范園區。
2、中遠期目標
深入推進生態工業園建設，完善生態工業示范園區的機制和框架；以低碳發展為方向，進一步優化園區經濟增長方式，提升產業結構，優化產品結構，形成以低碳產業結構、低碳能源系統和低碳物流為基礎的低碳生產模式，以低碳消費、低碳建筑和低碳交通為基礎的低碳生活方式，在2015年將奮達科技園打造成為集高科技、高效益、生態環保于一體的低碳工業示范園區。
（二）規劃建設內容
1、完善園區產業鏈
結合園區二期擴建，引入新生產線，如便攜式音響的高性能電源電池模塊等，并基于工業生態化，逐步實施綠色設計、綠色供應鏈管理和開展清潔生產審核等；同時在二期建設中，建立創業孵化中心。立足園區現有產業特色，注重挖掘和引進擁有自主知識產權的高科技尖端項目，如IT產業、文化產業、動漫產業等，彰顯產業特色，使創業服務中心成為高新技術成果的轉化地和高新技術企業的成長地。
2、園區二期建筑的節能環保設計
計劃在園區二期建設過程中，繼續采用一期建筑的節能環保材料，選用加氣混凝土砌塊、加膜雙層中空保溫low-e玻璃等建筑材料。建筑布局上采用自然通風、透光，結構中使用三級鋼筋等新型材料。施工時實現土建、精裝修一次完成，避免多次施工帶來的材料浪費及多次污染。
3、完善園區水循環系統建設
結合園區二期建設，建設二期污水處理配套管網，并完善中水配套管網建設及水質監測網絡系統，對中水水質進行動態監測；同時，完善園區內的雨水收集系統，實施屋頂集流雨水方案，改良建筑物屋檐設計，實現高效的雨水收集利用。
4、推動清潔生產審核工作
目前，園區企業正在開展清潔生產審核工作。下一步積極推動企業申報“深圳市清潔生產”審核驗收，并持續開展該項工作。堅持推進生產全過程控制，組織對生產、產品或提供服務全過程的重點或優先環節、工序產生的污染進行定量監測，找出高物耗、高能耗、高污染的原因，實行污染預防分析和評估，有的放矢地提出對策、制定方案，以科學合理和技術進步為手段，減少和防止污染物的產生，將污染預防戰略持續地應用于生產的全過程，實現企業內部的物耗、能耗削減，在此基礎上進行資源的循環和再利用。
5、實施園區全方位綠化
結合園區二期建設的建筑布局進一步完善園內綠化，使園區綠地率在近期有所提高。在新建辦公樓和廠房等建筑物的樓頂實施屋頂綠化，提高夏季隔熱性能，具有良好的節能、節地、節水效果。按照深圳市《屋頂綠化設計規范》的要求，設計簡單式屋頂綠化，種植草坪、地被植物或低矮灌木，選擇生長較慢、耐修剪、抗風、耐旱、耐高溫的植物種類，不僅能夠有效利用屋頂空間資源，而且大幅度提高園區綠化覆蓋率，豐富園區綠化景觀。
同時，對園區裸露地表進行綠化建設，并建議更換園區行道樹種，以樹冠較大、遮蔭效果良好的鄉土樹種替換棕櫚科植物，增加園區綠化覆蓋率。
6、貫徹執行環境管理體系
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關鍵詞：溫室氣體排放；低碳經濟；碳審計
一、溫室氣體排放與低碳經濟
近年來，因大氣中溫室氣體濃度急劇上升而引起全球氣候變暖，進而引發更多的自然災害，這不僅使人類生存環境面臨日益嚴峻的威脅，甚至影響到環境經濟的可持續發展。因此溫室氣體排放問題得到了世界各國廣泛關注，并采取了積極應對措施。
不置可否，環境問題最終會影響到經濟問題，尤其像溫室氣體排放這樣全球性的環境氣候問題，已經影響到不單單是個別國家，內部范圍的經濟發展，而是阻礙了更廣泛的全球范圍內，國與國間，區域與區域之間的經濟貿易。因此，各國紛紛在經濟領域中考慮氣候環境的影響，在保證環境可持續發展的前提下促進經濟發展。
二、低碳經濟與碳審計
由于低碳經濟是將氣候變化問題納入其考慮范疇的一種經濟發展模式，它所面臨的相關風險、不確定因素及挑戰性將比政府目前所面臨的任何困難都更加棘手。那么為了更好地實現低碳經濟各國采取了很多措施，概括而言，主要分為政策層面、經濟層面和技術層面。政策層面，各國紛紛制定出臺能源政策、產業政策和消費政策等，目的是通過推行碳預算，頒布嚴格的能耗和排放約束性標準，優化產業結構，倡導綠色消費行為，促進低碳經濟發展。經濟層面主要是碳排放交易政策和低碳財稅政策，如美國對新建節能建筑實施減稅政策；丹麥、芬蘭等對重排放工業和產品強制性征稅等。技術層面主要有溫室氣體的捕集技術、溫室氣體埋存技術、低碳或零碳新能源技術等。另外，國際貿易方面，一些國家提出征收碳關稅，對未遵守《京都議定書》的國家實施經濟制裁。
當然，各國為實現低碳經濟所采取的一系列諸如以上政策、經濟和技術方面的措施，一方面為有效地減少碳排放提供了支持，另一方面也帶來一些問題：首先，低碳政策制定過程的科學、合理，以及政策執行的效率和效果缺乏監管；其次，財稅支持資金使用的合法性、合規性和使用效果缺乏監督；再次，碳排放交易市場的建立和完善要求高質量的第三方獨立鑒證服務。目前已形成碳排放交易的市場包括歐盟交易市場、芝加哥交易市場、澳洲交易市場、英國交易市場，他們都規定交易的碳減排量必須是已通過第三方審計核證的減排量。
為應對發展低碳經濟的過程中可能發生的問題，各國越來越關注碳審計，開始從碳審計中積極主動探求節能減排的途徑。簡單地說，碳審計就是由獨立的審計機構對政府和企業在履行碳排放責任方面所進行的檢查和監督，是對碳排放管理活動及其成果進行獨立性鑒證和評價的一種行為。
三、我國碳審計現狀
目前，雖然在京都議定書框架內對發展中國家尚無強制性減排要求，但面對日益增長的碳排放量和國際環保、碳關稅貿易壁壘壓力，我國極有可能在未來很短時間內承擔一定數量的碳減排任務，因而，我國已將低碳經濟列入國民經濟和社會發展規劃。然而，從發達國家低碳經濟的發展歷程來看，我國的低碳經濟之路還需要經歷一個漫長的時間，而低碳審計作為這個過程中必不可少的監督機制，在我國仍處在探索階段，存在諸多問題。
第一，比之西方國家較完備的環境財務會計體系及其更具針對性的特殊環境事項會計規范等，我國環境財務會計較為零散，并未形成體系，使得以此為基礎的碳審計工作既缺乏理論方面的研究，碳審計實務工作又缺乏指導，理論與實務嚴重脫節。在我國大陸地區，碳審計仍是個全新的概念，對于碳審計的動因、目標內容等僅僅是一個個模糊且亟待澄清的基礎理論概念，更談不上碳審計標準、方法、績效評價等以基礎理論為契機延伸出來的應用理論。
第二，公眾對碳審計能促進實現和發展低碳經濟缺乏廣泛的認知度，企業甚至質疑碳審計的公平、公正，擔心涉及除資金狀況以外的碳排放數據會泄露商業機密，以至于出現提供資料不及時、不完整、不真實的情況，大大增加了碳審計取證的難度。
第三，作為一個全新的審計領域，開展碳審計的專業人才不足。目前在有限的碳審計實踐中，受專業知識和業務水平的限制，審計人員主要還是依靠之前在財務審計中積累的經驗，采用的技術和方法也往往局限于傳統的財務審計技術和方法，從而使得碳審計提供的鑒證結論可信度降低，因而絕大多數注冊會計師對碳審計望而生畏，這樣既喪失了在審計服務市場中拓展的機會，又有礙于審計行業的發展，更不利于環境、經濟的協調發展。
四、我國開展低碳審計的建議
第一，提高公民低碳意識，鼓勵進行碳審計。推行碳審計的第一步是要提升公民對低碳的認知度，政府應建立有效的環境保護宣傳教育機制，喚醒公眾環保意識和能源危機意識，為碳審計的實踐工作營造良好的輿論環境，建立起廣泛的群眾基礎。
第二，政府積極制定政策促進碳審計發展。首先，政府要督促有關部門盡快建立一套碳會計確認、計量、記錄、報告的完整體系，同時建立一套科學、權威的碳審計標準；其次，在現階段情況下，政府可以先行鼓勵企業自愿披露碳排放情況，主動接受碳審計并報告審計結果，在取得一定實踐經驗后，逐步地要求重排放行業或企業必須披露碳排放情況并接受碳審計，進而推廣至全國范圍各個行業領域。
第三，加強碳審計業務培訓，培養復合型審計人才。企業碳審計涉及政策、技術、管理等方面的內容，要求審計人員具備廣泛的知識。審計人員首先要掌握各種統計、檢測、分析的標準和方法，在此基礎上根據企業能源投入產出的有關數據計算出各種能耗指標，進而根據這些指標分析出企業使用能源存在的問題，找出節能潛力，提出合理化建議。因此，通過培訓可以使審計人員掌握相關的法律法規、明確碳審計方法，提高其業務水平和適應能力，成為具備“復合型”知識結構、能夠勝任碳審計崗位的人才。
參考文獻：
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科學實驗是科學學習的中心環節，是實施環保教育的重要途徑。在《垃圾的處理》一課教學中，我結合教材內容，引導學生積極探究、大膽設計實驗，用細石子和清水模擬土層和地下水，浸過墨水的紙巾模擬被填埋的垃圾，慢慢往上面噴水模擬下雨。學生在實驗中發現，埋在細石子中的墨水紙巾經過噴水后，把原來瓶底的清水也染成墨水色了。通過模擬實驗，學生知道垃圾被埋在地下，其中有害的成分仍會浸濾出來污染地下水。真正的垃圾填埋場還會對周圍環境帶來危害，源源不斷運來的垃圾不僅會散發出惡臭，污染空氣，滋生蚊蠅，引發疾病，還會造成水土污染，影響人類未來的生活、生產。
在引導學生關注垃圾填埋中發生的各種問題之后，我讓學生自己設計一個合理、清潔的垃圾填埋場，防止垃圾對周圍環境和地下水的污染。學生興趣濃厚，大家小組合作，動手、動腦大膽探究。在親歷垃圾填埋場設計的全過程中，學生不僅獲取了直接經驗，掌握基本的科學探究方法，養成科學探究精神，還懂得合理地處理垃圾，提升了環境保護能力。
二、媒體教學滲透環保教育
在課堂教學中，我在教學中充分利用現代化教學手段，把有關教學內容制作成多媒體課件，在學生實驗探究過程中適時地播放，把學生的理性思維和感性認識有機地結合起來，從而將課堂引入全新的境界，讓學生興趣濃厚、思維活躍，積極參與討論、探究解決環境問題、保護環境的方法。如，在《環境問題和我們的行動》教學時，我先播放有關白色污染的視頻，觸目驚心的白色污染對環境的危害學生一目了然，他們懂得了要從自己做起，從身邊做起，知道了要減少使用塑料袋，不能把用過的塑料袋隨處亂扔，不做污染和破壞環境的事。
三、廢物利用滲透環保教育
人們生產生活過程中，會產生許多廢舊物料，這些廢舊物料看似無用，棄之可惜?？茖W教學中，我積極引導學生利用身邊廢舊物品進行發明創造，讓學生動手動腦，變廢為寶，在動手中感受創造的樂趣，在動腦中體驗成功的快樂。如，上完《減少丟棄及重新利用》后，我讓學生利用飲料瓶、泡沫等制作的科學教具———不同土壤滲水能力對比儀，獲梅列區優秀自制教具一等獎、福建省第七屆優秀自制教具二等獎。學生還開動腦筋利用廢物材料制作了小水輪、風的形成演示器等教具、學具。
自制教具生動活潑、直觀形象，易于突破教材中的重點、難點，使課堂教學更加精彩。在學習《分類和回收利用》時，我引導學生將班級回收桶里的廢物和家里可利用的飲料瓶、易拉罐、酸奶盒、泡沫、塑料等生活垃圾進行合理分類，將垃圾變廢為寶。學生把可利用的材料清洗干凈拿到科學實驗室做實驗材料，這些廢舊材料的有效利用，不僅節約了學校的開支，又解決了科學學科現有教學儀器不足的問題。學生把不可利用的廢品拿到學校“紅領巾廢品回收站”，用賣得的錢捐助貧困學生。學生玩在其中，樂在其中，學在其中。這不僅使學生學會了勤儉節約，奉獻愛心，還使學生養成了合理利用廢物、保護環境的好習慣。
四、拓展延伸滲透環保教育
在科學教學中，有許多內容需要課后拓展延伸。我引領學生走進社會，融入大自然，參加環保實踐活動，開展環保調查，撰寫調查報告。在學習了《環境問題和我們的行動》和《考察家鄉的自來水域》等課后，我帶領學生開展“列西小學空氣質量情況調查”“列西片區水污染情況調查”“‘限塑令’實施后列西部分市場環保袋使用情況調查”和“列西片區居民低碳生活調查”等環保實踐活動，指導學生對調查的數據進行分析、整理，撰寫調查報告，提出合理化建議。學生在實踐中了解到學校周圍的空氣質量及汽車尾氣的排放增加了空氣污染，提出了凈化環境、清潔空氣一些可行的方法；認識到只重視生產發展、不重視環境保護帶來的極大危害；知道空氣的污染對植物以及人類身體健康的嚴重威脅，懂得節約水電，降低能耗，節能減排，保護我們綠色的家園。
綠色低碳合理化建議范文5
一、努力挖掘教材，在課堂教學中滲透低碳教育
在中學各學科中，生物學科與環保教育的關系最為密切。所有生物都生活在一定的環境中，與環境有著極為密切的關系。培養學生的環境保護意識，首先要把環境教育結合于課堂教學之中。在現行初中《生物》教材中，有許多與環保教育有關的知識點，只有善于挖掘教材中的環保教育因素，尋找結合點，適當作一些必要的補充、引伸和擴展，才能做到“滲于其內，寓于其中”。
例如，在“植物的光合作用”一節的教學中，我介紹光合作用吸收CO ，釋放O ，維持了大氣中CO 和O 的平衡，保障了人類不受缺氧的威脅，有人計算：1公頃樹林每小時能吸收200人一天吐出的CO ，并放出大量O ，提倡植樹造林；并補充有關植物改善環境的具體例子，如一公頃柳松林一年可以吸收有毒氣體SO 1720kg;一公頃垂柳每月可吸收SO 10kg，美人蕉、月季、丁香、等植物能不同程度地吸收SO ，橙、圓柏、檸檬等植物能殺滅細菌。增添了這些內容，不僅加深了學生對植物重要性的理解，而且引導他們自覺愛護花草樹木。
又如，在講到生態農業的時候，我補充講述秸稈焚燒的危害：不僅排放大量的CO ，而且造成大氣污染。使用沼氣池，不僅能解決這些問題，而且能提高能源的利用率。
再如，在講到《環境的污染和保護》一節時，我聯系日常生活常識，補充下面的內容。
（一）節約電能。要注意隨手關燈，使用高效節能燈泡。據美國的能源部門估計，使用高效節能燈泡代替傳統電燈泡，每年就能避免四億噸CO 被釋放。除了電燈，在使用其它電器方面也要注意，盡量選擇低消耗節能產品，不用電器時要切斷或關掉電源，冰箱則讓它處于無霜狀態。夏季天氣不算十分炎熱時，最好用扇子或電風扇代替空調，使用空調時，不要把溫度調得太低，26℃左右就行了。
（二）節約水資源。許多廢水都可以循環使用。洗臉、洗手、洗菜、洗澡、洗衣服的水可以收集起來擦地板、沖廁所、澆花等。淘米水則是很好的去污劑，可以留下來洗碗筷。沾了油的鍋和盤子先用用過的餐巾紙擦干凈，洗起來節水又方便，還可以少用洗潔精，減少水污染。
（三）節約用紙。紙張循環再利用，可以減少從垃圾填埋地釋放出來的沼氣，還能少砍伐樹木。據統計，回收1噸廢紙能產生800千克的再生紙，可以少砍17棵大樹，節約用紙就是保護森林資源，保護環境。
（四）減少廢氣排放。交通廢氣和工業廢氣是生活廢氣的主要來源。我們出門盡量乘坐公共汽車或出租車，還可以騎自行車，盡量少乘坐私家車。工廠里燃燒燃料、生產商品等而產生的大量濃煙彌漫在城市里。把廢氣經過加工和過濾，再排放出來，就可以減少污染。植物可以吸收CO ，然后釋放出O ，所以我們要大量種樹，尤其是在公路旁。
（五）垃圾分類處理。垃圾分類可以回收寶貴的資源，同時減少填埋和焚燒垃圾所消耗的能源。例如：廢紙被直接送到造紙廠，用以生產再生紙；飲料瓶、罐子和塑料等一次性物品也可以送到相關的工廠，成為再生資源；家用電器可以送到專門的廠家進行分解回收。家里可以準備不同的垃圾袋，分別收集廢紙、塑料、包裝盒等，每天進行垃圾分類和回收，盡量做到“變廢為寶”。
二、開展課外活動，在生物實踐活動中加強低碳教育
生物實踐活動內容豐富、形式多樣，是實施環保教育的重要途徑。由于生物實踐活動有學生的直接參與和親身體驗，因此學生對這些活動會很感興趣。
一方面，我通過組織生物課外興趣小組，開展環境保護活動，學生們個個爭當環保志愿者。如讓學生到相關的企業參觀，分析工業三廢的危害及處理方法；調查當地資源（土地、水源和能源等）在開發利用過程中對環境的破壞和污染程度，制定保護環境措施；同時開展了降塵量、噪聲、水質、汽車尾氣等監測活動及實驗，然后寫出調查報告。學生走出課堂，走出校園，直接參與環境保護和社會實踐活動，鍛煉了自己的技能、技巧，了解了自己的生存環境，從而樹立了保護良好環境、改善惡劣環境、建設美好家園的信心。
另一方面，教育學生在日常生活中，要從自身做起，要從身邊的一點一滴的小事做起，推廣低碳生活理念，時刻牢記環保使命。如節約能源（節水、節電、充分燃燒煤氣、石油液化氣等）；合理分類存放生活垃圾（如廢電池回收、不亂倒污水等）；不使用污染環境的物品（如含磷洗衣粉、噴發膠等）。要敢于同浪費資源、污染環境的行為作斗爭，努力將環境污染降到最低限度，保護好我們共同的家園。
三、指導學生寫作環保小論文
在生物教學中滲透環保教育的過程中，結合課堂教學、研究性課程，帶領學生查閱了大量的有關資料，結合本地區實際，指導學生寫作了一些環保小論文，并向有關部門提出了大量的合理化建議。
例如：對學校周邊的飯店一次性筷子的使用情況作一次社會調查，完成調查報告，在全校范圍內發出一份倡議書，要求全校師生盡量少使用一次性餐具，特別是一次性筷子，以減少浪費，保護森林。
總之，在生物教學中融入環保教育的內容，將使生物教學變得生動、開放和更具現實意義。實踐證明，在生物教學中進行環保教育，增強了學生的環保使命感，升華了學生的環保意識。
綠色低碳合理化建議范文6
【關鍵詞】建筑； 設計； 節能評估
1.合理用能評估背景
隨著經濟的快速發展，天津市能源消費與資源環境面臨著極大壓力[1] 。天津市印發了《天津市合理用能評估和審查管理暫行辦法》（津政發〔2007〕15號），于2008年1月17日起，推行了合理用能評估和審查制度，正式將合理用能評估工作納入市政府行政許可事項，實行聯合審批。
自開展這項舉措以來，在天津市政府的高度重視與節能主管部門的嚴格指導下，評估機構從建筑最初的規劃、設計階段抓起，把好建筑的節能關，并針對項目實施前的能源品種選擇情況、用能系統和方案、建筑各專業主要節能措施以及能源計量、管理體系以及能耗設計指標等方面進行評估論證，提出合理的用能建議，完成了多個項目的節能評估。
2. 建筑類項目設計方案節能評估
建筑類項目評估主要是根據我國及天津市現行建筑節能技術標準規范對項目在初設后及施工前的整體設計方案進行前期評估。
2.1建筑設計
建筑專業影響建筑節能的因素較多，主要有建筑物體形系數，窗墻面積比、圍護結構等因素，因此這個環節有時會因為建設單位的要求或設計師對天津地區的一些實際要求把握不夠而違反天津市公建及居建建筑節能設計的標準。
2.1.1體形系數
建筑體形系數的控制是建筑節能設計的一個非常重要的環節，有資料表明，一幢同樣建筑面積的建筑，由于體形系數的不同而使全年空調負荷率相差可以達到20%[2]。在《天津市公共建筑節能設計標準》（DB29-153-2010中第3.1.2條和《天津市居住建筑節能設計標準》（DB29-1-2013）中4.1.2條中都對建筑的體形系數進行了嚴格規定。但在評估中往往會出現建筑物的體形系數不能滿足規范要求限值，此種情況下，評估報告中應首先建議設計方盡量減少建筑的凹凸或錯落，以降低體形系數，達到最佳的節能效果；還可根據實際施工條件從圍護結構保溫材料和氣密性等方面強化保溫效果以彌補建筑物體形系數過大造成過多的傳熱量消耗。
2.1.2窗墻比
窗墻比設計也是建筑節能設計的一個重要因素，但近年來公共建筑的窗墻面積比有越來越大的趨勢，只是由于公共建筑有通透明亮、立面美觀、建筑形態豐富的要求。評估中遇到窗墻比超標的情況，可選擇以下方法提出合理用能建議：1）可根據公建標準建議其進行權衡判斷；2）可建議其使用透明幕墻時選擇高性能的幕墻，以減少能耗影響，但此建議會造成造價的相對提高；3）還可建議其將部分透明幕墻做成非透明幕墻，以降低窗墻比。
但窗墻比也不能設計太小，居建標準對南向窗前比提出不應小于0.3的要求，公建標準要求窗墻比小于0.4時，玻璃的可見光透射比不應小于0.4。
2.1.3圍護結構
圍護結構的保溫隔熱性能和門窗的氣密性是影響建筑能耗的主要內在因素。圍護結構的傳熱損失約占70%～80%；門窗縫隙空氣滲透的熱損失約占20%一30%[3]。加強圍護結構的保溫，特別是加強窗戶，包括陽臺門的保溫性和氣密性，是節約采暖能耗的關鍵。在圍護結構的處理上主要考慮加強圍護結構的保溫絕熱效果。因此，在節能評估中還需注意對項目采用窗體材料、氣密性、遮陽等措施的評價，還需注意建筑物內部夏季通風效果，使在不用空調時也能有較好的熱舒適性。此外，還需注意保溫材料的防火性能。
2.2暖通系統
暖通專業在評估中存在的問題多數為節能措施及設備選型的不盡合理，很少出現違反節能標準的情況，此外就是如何融合新能源與暖通空調系統，多數設計主要使用常規能源，對新能源的利用較少，即便是具有比較有利的地區資源優勢，因此需要評估對用能方案做好概念性及方案性的討論，并結合天津市鼓勵政策，使業主對新能源的應用得到足夠的重視。
2.3電氣系統
電氣專業也是節能評估的一個重點，主要從供配電、照明、電器及動力設備能效方面分別進行評價。供配電方面考核供配電方案是否合理，變電所的位置是否靠近負荷中心布置，以便減少線路損耗。是否選用節能型變壓器，是否合理設計并選擇無功功率補償容量。
照明方面主要評估建筑是否充分利用自然光，并根據室內照度要求設計使用高效光源、燈具、附件，同時是否采用照明節能控制方式。
對于電氣及動力設備的評估，應充分參照國家及地方的設備能效標準及推薦、淘汰目錄，把握好重點耗能設備如風機、水泵、電梯等的選型。
2.4給排水系統
水作為資源形式存在，盡管不計入節能評估的綜合能耗，但對于項目給排水系統的設計也參照相關節水設計標準進行評估，主要包括根據建筑規模、功能及運營方式確定項目的供水方式、用水分區、加壓供水方式是否合理以及采用節水措施情況，天津市對于12層及12層以下住宅要求在無條件使用工業余熱、廢熱、深層地熱等作為熱源時，須采用太陽能熱水系統，并要求統一規劃、與建筑統一設計、同步施工。
2.5燃氣系統
燃氣專業的節能評估主要針對燃氣的調壓設置、用氣設備、燃氣管道的設計進行合理化評估，特別注意燃氣鍋爐、燃氣溴化鋰機組等的設計、安全及煙氣回收等問題。
2.6能源計量
對能源計量的評估十分重要，設計過程中往往對建筑的能源計量情況的設計深度不夠，又缺乏能源管理措施。故需要評估過程中給出適當的把握，即提出對建筑進行能耗分類和分項計量的要求，并根據建筑運行方式、物業管理水平和建筑使用者的節能意識等提出不同的政策和管理手段。
3.節能評估相關主體的責任和義務
3.1 政府部門
政府要加強管理，建立和完善管理機制，堅持依法管理與政策激勵相結合，重點做好規劃指導、法規標準的完善、激勵政策的制定，并嚴格執法監督，把好節能評估質量關，達到建筑節能的目的。
3.2 設計單位
設計單位應因地制宜的考慮建筑節能的標準和本地區的實際情況。結合天津市氣候條件、自然條件、資源條件、經濟條件和文化條件來設計建筑，在建筑設計上充分利用自然資源設計朝向、通風性能，在屋面、墻體、門窗等建筑護結構上使用具有隔熱和保溫性能的材料，在空調等建筑暖通設備上盡量使用能耗低的產品，同時充分開發利用太陽能風能和地熱資源。
3.3 建設單位
建設單位是節能評估的主體，因此評估的過程是幫助建筑單位在前期建筑設計階段中，就要考慮到其各個系統在日后運行當中能源的消耗量，并適時提出哪些節能系統、哪些節能技術產品應該在建筑中使用，因此建設單位要及時吸取評估意見，并與項目的業主、設計單位進行密切溝通、充分論證，以期建設成為節能建筑、綠色建筑及低碳建筑。
4.結論
建筑節能評估是一項長期工作，隨著節能評估體系的不斷完善，評估機構專業能力的不斷提高，上述問題將逐步得到解決，天津市節能評估工作將更加完整與充實，使全市節能建筑的數量和質量都會達到一個新的高度。
參考文獻：
[1] 天津市人民政府.津政發[2010]14號.天津市人民政府關于印發天津市應對氣候變化方案的通知.2010-03-19
