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老皮匠范文1
研究發現，患有冠心病、腦卒中和外周血管病的高血壓患者，無論年齡大小，以及50歲以上單純高血壓患者，50歲以下高血壓合并吸煙、肥胖、糖尿病、冠心病、高血脂的患者，血壓控制良好，無禁忌癥，均應服用阿司匹林。
二級預防阿司匹林對心血管疾病的二級預防研究顯示，可降低嚴重心血管事件風險25%，其中致命性心梗1/3，非致命性腦卒中1/4，所有心血管事件下降1/6。美國報告，用阿司匹林治療不穩定心絞痛，可使心梗發生率減少51%，心梗再發率減少20%。對于冠心病，無論保守治療抑或介入治療，均應長期服用阿司匹林。二級預防劑量一般75～150毫克，每日1次。
防治心梗糖尿病人服用阿司匹林5年，心梗發生率下降28%：8000名中年人，每日服阿司匹林0.3～0.7克，7年間無1人發生心肌梗死。阿司匹林與潘生丁并用治療冠心病2000人，心臟病發作后的死亡率降低20%～30%。心梗和腦卒中急性期，每日服阿司匹林300～500毫克，而且需用短效阿司匹林片或者泡騰片，不能用緩釋片。
預防心瓣膜術后血栓潘生丁可延長血小板壽命，但不抑制血小板聚集；阿司匹林抑制血小板聚集而不延長血小板生存，兩者合用有明顯協同作用，可減少血小板在心臟瓣膜上的沉積。
用于其他疾病
治療痛經痛經可能與前列腺素濃度升高，引起子宮肌肉痙攣有關，阿司匹林可抑制前列腺素的合成，因此有治療痛經的作用。
防治糖尿病眼底病變小劑量阿司匹林可以防止眼底血管微血栓形成，避免出血。糖尿病一旦確診就應使用小劑量阿司匹林，每日75～100毫克。
預防老年癡呆美國對5000名65歲以上居民服用阿司匹林，每日60～100毫克，歷時5年的研究發現，對老年性癡呆發展有很好的保護效果。
降糖作用美國醫生最近發現，阿司匹林能逆轉胰島素抵抗，降低胰島素、血糖和甘油三脂水平。
防癌作用據美國防癌雜志報道，服用阿司匹林組與對照組觀察發現，胰腺癌發病下降43%，卵巢癌和前列腺癌各下降50%。另外對結腸癌、食道癌也有預防作用。
治療川崎病川崎病是以全身血管炎性病變為主的小兒疾病。表現為咳嗽、黃疸、關節疼痛、淋巴結腫大、發熱、水腫、心律失常。阿司匹林可控制急性炎癥過程，減輕冠狀動脈病變。每天每公斤體重用30～100毫克，分3～4次服用，連服14天。熱退后減至每天每公斤體重3～5毫克，一次頓服。
注意事項
老皮匠范文2
(1)超速行駛違法行為機動車駕駛人違反《道路交通安全法實施條例》第四十五條和第四十六條規定的行為之一，超過規定時速百分之十以上不足百分之二十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十八條第二項規定，處50元罰款，駕駛證記3分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法實施條例》第四十五條和第四十六條規定的行為之一，超過規定時速百分之二十以上不足百分之五十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十八條第三項規定，處100元罰款，駕駛證記3分。機動車駕駛人在高速公路上違反《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十八條第二項和第三項規定的，加倍處罰。機動車駕駛人違反《道路交通安全法實施條例》第四十五條和第四十六條規定行為之一，超過規定時速百分之五十以上不足百分之百的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十八條第四項規定，處500元罰款，駕駛證記6分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法實施條例》第四十五和第四十六條規定行為之一，超過規定時速百分之百以上的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十八條第五項規定，罰款元，駕駛證記6分。機動車行駛超過規定時速百分之五十的，一律依照《道路交通安全法》第九十九條第一款第四項和第二款規定，并處吊銷機動車駕駛證。
(2)客車超員違法行為機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第四十九條規定，駕駛公路客運車輛超過核定乘員未達百分之二十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第一項規定，處200元罰款，駕駛證記6分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第四十九條規定，駕駛公路客運車輛超過核定乘員百分之二十以上不足百分之五十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條規定，處500元罰款，駕駛證記12分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第四十九條規定，駕駛公路客運車輛超過核定乘員百分之五十以上不足百分之百的，《黑依照龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第三項規定，處1000元罰款，駕駛證記12分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第四十九條規定，駕駛公路客運車輛，超過核定乘員百分之一百以上的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第四項規定，處元罰款，駕駛證記12分。對超過核定乘員的客車，應當依法扣留車輛，及時卸載轉運待違法行為消除后，再予放行。對駕駛證累積記滿12分的，應當依法扣留駕駛證，并按規定組織對駕駛人培訓教育?？瓦\企業車輛經處罰后，再次超員載客的，一律依照《道路交通安全法》第九十二條第四款規定，對直接負責運輸安全和運輸調度人員處5000元罰款。
(3)超載違法行為機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第五十四條規定，機動車載物超過核定載質量未達百分之三十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第二款第一項規定，處200元罰款，駕駛證記2分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第五十四條規定，機動車載物超過核定載質量百分之三十以上不足百分之五十的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第二款第二項規定，處500元罰款，駕駛證記6分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第五十四條規定，機動車載物超過核定載質量百分之五十以上不足百分之百的，依照，黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第二款第三項規定，1000處元罰款，駕駛證記6分。機動車駕駛人違反《道路交通安全法》第五十四條規定，機動車載物超過核定載質量百分之一百以上的，依照《黑龍江省道路交通安全條例》第一百一十九條第二款第四項規定，處元罰款，駕駛證記6分。對運輸企業超載車輛經處罰后，再次超載的，一律依照《道路交通安全法》第九十二條第四款規定，對直接負責的主管人員處5000元罰款。對超載車輛應當依法扣留，責令當事人消除違法行為，待違法行為消除后，再予放行。當事人不能消除違法行為或者拒絕消除違法行為，要依法扣留車輛。
老皮匠范文3
【關鍵詞】 院校，醫學；計算機終端；視疲勞
【中圖分類號】R 778 R 165【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817（2013）10-1271-03
隨著信息社會的迅速發展，視頻終端（VDT）已經滲透到越來越多人的家庭和工作中，與此伴隨的一些癥狀也不斷出現，如頭痛、腰酸、頸部酸痛、眼痛、眼脹、視物模糊等，人們將這些與頻繁使用VDT有關的癥狀統稱為VDT綜合征。目前因長時間接觸VDT而引起視疲勞的患者與日俱增，且有年輕化趨勢。在高校學生中，各種視頻終端不僅改變著以往的學習閱讀習慣，與此伴隨的視疲勞的發生率也呈上升趨勢。視疲勞不但影響使用者的視覺功能和生活質量，而且也影響其身心健康，在視覺檢查時又往往難以發現明顯的體征。本文旨在了解維吾爾族大學生中視頻終端視疲勞的流行狀態及臨床特點，為制定相關預防措施提供參考依據。
1 對象與方法
1.1 對象在新疆醫科大學隨機抽取臨床醫學、藥學、口腔、麻醉4個專業，整群抽取4個專業所有非畢業民族班學生共計896名，剔除非維吾爾族學生171名和眼球病變學生15名，剩余總人數710名，其中男生326名，女生384名；年齡19～25歲之間。均為使用視頻終端2a或2a以上者。
1.2 方法
1.2.1 問卷調查 自行設計調查表，內容包括視力及戴鏡情況、用眼衛生習慣、配鏡情況、每日使用視頻終端的時間、操作視頻終端的習慣、有無視疲勞癥狀。通過問卷調查，由被試對視疲勞癥狀進行評分，0分為無癥狀；1～4分為輕度，即用眼后出現酸、脹等眼部癥狀，休息后很快恢復，對學習和工作無明顯影響；5～8分為中度，即有明顯的眼部癥狀，且經常出現，影響生活質量及工作，必須用藥緩解；9～10分為重度，即除有明顯的眼部癥狀和視作業不能持久外，尚有記憶減退、失眠等全身不適，用藥后不緩解。要求學生如實認真回答。由調查人員指導調查對象完成調查問卷并當場收回問卷。問卷全部回收后進行檢查整理，剔除無效問卷。進行統計的問卷數為698份，有效回收率為98.31%。
1.2.2 眼部檢查由同一名眼科醫師進行檢查，采用國際標準視力表測裸眼遠視力和近視力、戴鏡視力、裂隙燈檢查、眼底鏡檢查、角膜映光以及遮蓋檢查眼位等，排除眼球的器質性病變及有影響屈光狀態的眼部疾病。如有眼外傷或眼部手術史均不納入調查對象。由1名專業驗光師采用復方托品酰胺散瞳行視網膜檢影法，完成眼屈光狀態的檢查，并記錄結果。檢查散瞳驗光度數與學生配戴的眼鏡度數是否吻合。
1.3 質量控制 由經過專門培訓的專業人員完成資料收集，采用統一指導用語解釋調查表中的各項內容，確保大學生在理解的基礎上進行填寫。及時審核回收量表，對漏項及時補齊，并隨機抽取5%調查表復查其準確率，資料及時整理、錄入后反復核對，以確保準確性。
1.4 統計學方法運用EpiData 3.0數據庫對資料數據進行錄入，運用SPSS 16.0進行病例對照研究的統計處理，百分率的比較用X2檢驗。
2 結果
2.1 視頻終端視疲勞患病情況698名調查對象中，發生視疲勞389名，總體視疲勞發生率為55.73%。其中輕度視疲勞發生率為31.85%，中度為20.42%，重度為3.46%。所調查學生中雙眼視力在正常范圍者392例（56.24%）（遠視力≥1.0），單眼或雙眼視力低于正常范圍者306例（43.76%）。男生視疲勞患病率為45.22%（142/314），女生為64.32%（247/384），差異有統計學意義。視疲勞正視者109例，占28.02%；遠視者152例，占39.08%；散光者36例，占9.25%；近視者92例，占23.65%。
2.2 視疲勞有關的影響因素分析 由表1可見，長時間使用視頻終端者夜疲勞發生率較高，眼位異常、不良的視頻終端使用習慣等可加劇視疲勞的癥狀。
3 討論
大學生進入大學校園后，視力疲勞和視力下降比例處于較高水平。大學生自主支配時間明顯增多，學習方式多樣化，大多數學生自配計算機等視頻工具，并將大量時間用于視頻操作，導致視力下降或視力疲勞；其次，由于大學生活方式多樣化，晚間睡眠時間不規律和明顯縮短，也對大學生視力構成危害[5]。
近距離工作是引發視疲勞的重要因素，最典型的是手機、計算機等視頻終端的使用。Murata等研究發現，VDT操作者視覺疲勞癥狀明顯高于一般近距離閱讀者。Aakre等對長期熒光屏暴露人群視疲勞及全身癥狀進行調查研究，發現視疲勞的檢出率達70.0%，遠高于全身癥狀的發生率。長時間注視VDT必然會引起眼的調節出現緊張，眼緊張持續一定時間及達到一定程度時，由于不能滿足進行正常視作業的需要，或眼緊張達到極限不能再堅持時，這種代償可能會突然中斷，眼緊張轉變為松弛，以致出現視力模糊等相關的眼癥狀。本研究也發現，連續2h視頻終端閱讀就會出現眼部不適癥狀，隨著使用視頻終端的時間延長，眼部不適癥狀加重。
老皮匠范文4
關鍵詞 視力疲勞 視力下降
隨著中小學生學習負擔的加重，信息技術飛速發展，計算機在學校和家庭中日益增多［1-3］。中小學生在幼兒時期養成不良即不正確的讀書寫字姿勢，部分中小學生沉溺于電腦互動游戲、網上聊天等網絡成癮［3］。致使視力疲勞、視力下降發生率較高。筆者于2007年2月～2010年3月對眼科門診就診者及部分學校體檢中發現525位中小學生視力疲勞及視力下降進行檢查、分析及處理。
資料與方法
一般資料：對門診就診及體檢中發現的年齡在7～20歲的中小學生視力疲勞及視力下降情況進行檢查，共525例，男284例，女241例。
視力疲勞及視力異常標準：在學校學習、在家看電視或操作電腦1小時左右出現視物模糊、眼脹痛、干燥，部分伴結膜炎表現。小學生部分出現眨眼現象，眼瞼部分伴結膜炎表現診為視力疲勞。視力
方法：對525例中小學生均進行視力、眼底、裂隙燈及屈光檢查。屈光檢查：12歲者應用復方托品卡胺眼藥水進行散瞳驗光，對視力疲勞者（包括視力正常者及部分屈光不正伴視力疲勞者）每天晚上滴復方托品卡胺眼藥水。
結 果
在所檢查的525例中小學生中，對視力疲勞200例經滴復方托品卡胺眼藥水每天晚上1次，盡量控制用眼時間每次少于1小時，讀書寫字姿勢正確，1周后復診視力疲勞緩解，伴結膜炎者結膜炎消失。視力0.8者，50例視力達1.0以上。視力
討 論
中小學生視力疲勞及視力下降的原因［4,5］是多方面的：①目前這部分學生自幼兒時期過早開始讀書、寫字，而幼兒老師對他們的姿勢沒有足夠重視，造成不正確姿勢；②目前學生學習負擔過重，近距離用眼時間過長；③電視電腦的普及中小學生在學習以外的時間很大一部分在看電視或玩電腦游戲；④與患者本人身體素質有關；⑤部分家長誤以為孩子小早配眼鏡會加深度數而拒絕配鏡，致使度數加深過快、過高；⑥部分家長對孩子關心過少，不了解孩子視力及屈光情況，使孩子就診晚，度數高；⑦因目前這一代孩子多為獨生子女，生活水平提高，副食及方便食品品種繁多，嬌生慣養，孩子不喜歡吃蔬菜及粗糧，而偏食方便食品及甜食，造成營養不均衡。
減少中小學生視力疲勞及視力下降要經過學校、家長及社會的關注：①呼吁幼兒教師從孩子入學第1天開始就要教會他們正確的寫字及讀書姿勢；②呼吁教育部門減輕學生負擔；③引導孩子多參加戶外活動，鍛煉身體，增強體質；④飲食多樣化，多食蔬菜、水果和適當粗糧，少食甜食和垃圾食品；⑤加強對青少年的教育和管理，引導他們合理利用網絡；⑥呼吁有關部門加強對網吧的管理，嚴禁未成年人進入網吧；⑦定期對孩子進行眼科檢查，及時了解孩子的視力及屈光情況，對屈光不正者進行正規散瞳驗光，給予配鏡矯正；對視力疲勞者及時緩解疲勞。
參考文獻
1 瞿小妹,褚仁遠.應該重視視頻終端綜合癥的研究.中華眼科雜志,2005,41（11）:963-965.
2 趙凱,陳姜.視頻顯示終端對視力疲勞的影響.眼外傷職業眼病雜志,1999,21（3）:230.
3 任榮.青少年計算機操作者的視力疲勞調查和病因探討.眼外傷職業眼病雜志,2007,29（7）:487.
老皮匠范文5
2016年余姚市招聘第二批中小學（幼兒園）教師報名登記表
姓名
性別
政治面貌
貼照片處
籍貫
民族
出生年月
身份證號碼
聯系手機
畢業院校
專業
生源地
愛好特長
高校錄取批次
入學時間
現戶籍所在地
學歷
學位
畢業時間
家庭通訊地址
郵編
家庭電話
教師資格證書類別
任教學科
認定機構
認定時間
職業資格證書等級
普通話等級
計算機等級
英語等級
生源類別（請在相應欄目打勾）
應屆（ ）
歷屆（ ）
非師范類（ ）
師范類（ ）
?？疲?nbsp; ）
本科（ ）
研究生（ ）
公務員（ ）
事業在編人員（ ）
企業人員（ ）
其它（ ）
招聘對象類別
（ ）
應聘職位
應聘職位代碼
本人學習工作簡歷
（從高中階段開始，年份連續填寫，不能中斷。）
獲獎及取得資格情況
（填寫大學期間或工作期間獎懲。包括：1. 專業技術資格等級及其他考級證書。2.獎學金、學生干部、各類比賽獲獎等。）
誠信承諾
本表填寫情況及提供報名資料完全真實，如有作假，一經查實，愿意取消被錄用資格。
承諾人手寫簽名： 2016年 月 日
資格初審
意見
審查人簽名：
2016年 月 日
資格復審
意見
審查人簽名：
2016年 月 日
老皮匠范文6
因為渤海灣內海域普遍水很淺，幾場冷空氣過后，水溫會隨氣溫疾降，當年生的海鮒就會“散群”(其實是匯集成群急速南遷，先是在旅順雙島一線停留一段時間，然后大部隊繼續向南方暖水帶洄游)。幾乎每天一個熱線連通遠在瓦房店的“大象”兄弟，時刻關注釣場的蛛絲馬跡，希望能趁著天氣還沒轉涼，借著僅有的幾次機會，邀三五好友搶釣通水溝。
一早與“艦長”大哥和“饞貓無奈”集結，我們一行四人乘著老于的車，延沈大高速一路北行。心急如焚，一路的風景無暇觀望，透過薄薄的晨霧盯著路面的白色行駛線向后飛馳，只盼著它早點到盡頭。5點30分．如期在瓦房店南下道與“大象”匯合，簡單的寒喧過后就一同趕奔交流島。
老于的轎車要滿載我們四個人的裝備，簡直就是滿滿當當的不堪重負。為了不被大家嘲笑為貪婪，只能提前將自己的裝備減之又減、簡之又簡。感覺線麻砣子的釣點很好，比較平坦沒有險處，因而忍痛將磯釣釘鞋給精簡了。哪知就這一“簡”，卻鬧出了大笑話。
到了海邊，方知海上有霧沒法出船登島?？?人算不如天算，只得改道通水溝。其實通水溝這個釣點半年前我們來過，當時是滿懷豪擒“大騾子”，卻因為對釣點狀況不是很熟，加之流水不正，來了五個人都放空“打龜”而歸，提起來就是個傷心地。所以幾次來都心有余悸不太敢提及此地，基本上都是“王顧左右而言他”，找各種理由勸人繞道而行。今次別無選擇，只能硬著頭皮上了釣點。時值落潮，穿上我的網球鞋，邁步跨礁輕輕松松上了高處。環顧四周，這個釣點居高臨下，右側是個小洄水灣兒，腳下是立陡的礁壁，感覺可以左右逢源。老于兄和王三斤都是被我“毒害”而上了“賊船”的“初哥”，因而我一邊幫他們栓鉤一邊講解，將二人一切打點完畢，回到我的釣位忙活自個兒的事：冰鏟翻飛、打水桶狂拔，一桶窩料心滿意足地和好了；出竿：SHIMANO“磯路”1號5.3米磯竿、SHIMAN04000號紡車輪、4號浮水磯釣主線、2號碳子線綁3號管付鉤、3B小次郎阿波、G5轉環加上咬鉛一氣呵成。正在沾沾自喜間，小黃已經開始上魚了。還未出手已棋輸一招，心里暗罵：每次釣魚怎么都是這小子搶得先機?
站穩釣位，放穩心情，調好漂主攻右手位的小灣(正值落潮，水深2米左右)。下竿探釣，輕輕拉逗，阿波一挫――提竿中魚。連口上來2條巴掌大的海鮒，看來是個好兆頭!隨著海水的退去，海鮒即刻停口，盡管阿波也還時沉時浮，但上來的總是些小蟹子，看來“漲潮魚退潮蟹”一點不假。心里正暗罵小蟹之時，阿波出現異常訊號(這漂相還是第一次碰到)，感覺是魚在吃餌，但提鉤上來，魚餌已經被啃光。納悶之余，遠處的貓哥卻竿起魚出。原來是中得了“小皮匠”，接著“大象”、小黃也節節中魚。我頓時大悟：是皮匠魚在鬧鉤。皮匠魚口小，自己用的鉤太大，根本無法刺魚，所以拿不上魚來。明白了!隨即“翻箱倒柜”想找小鉤但根本沒有――郁悶啊。哪知更郁悶的事接踵而來，正找小鉤之際，子線已被小魚、小蟹等不明之物拖入礁縫之中，拉扯幾次，不見松動脫出，無奈垂下竿頭，收緊風線用手拽主線。因為水淺，竿頭幾近水面，霎那間子線切斷，阿波彈回正擊中竿尖，好端端的“磯路”最最薄弱的竿尖被無情地擊斷了一截，心畦哇地痛啊!問了哥幾個都沒有膠水，看來修理是無門了，好在還有一支2號5.3米SHIMANOAlivio，收此出彼，忙乎得當，不知不覺間潮水開漲，看看腳下，原來走過的礁石慢慢將被海水淹沒。害怕到時退不出去，趕緊收訖雜物，背起雙肩包，右手提著裝得滿滿的窩料桶，左手拎著打水料桶外加兩根竿子――換釣點。眼看面前的礁石只露出孩子頭那么大一點落腳點，海水蕩過后已經濕漉漉的，比量了幾下后，一步邁出，卻腳下一滑沒踏住(沒穿磯釣鞋)，人重重地向前栽倒，身體無奈地趴在兩塊礁石上，人怎么也挺不起來?？粗械褂持淖约旱哪槪扌Σ坏?，這時不由地想起了曾經寫的一首腺朧詩：一腳踏空，一場大夢哄然而至!
趴在那里，當時嘴里幾乎就要冒出“救命”的喊聲了，好在旁邊幾個當地的小釣手動作快，將我從尷尬中拉起。本想把“磯路”、窩料桶、空魚箱等放到礁石的高處處收拾一下殘局，可一回頭，卻見我的“礬路”已悄無聲息地滑入礁石隙中，無影無蹤。氣得我大叫一聲，引得那哥幾個竊竊譏笑，心里想先不管它，反正走不了，如果它是我的就會回來，等下午后再說。
登上另一塊礁石再展開Alivio，我的嘴里苦水大作，竿梢也斷了一截，原來是跌倒時，竿頭掃到山石，似連非連地折斷了。而右手里窩料桶中插著的DAlwA打餌勺也只剩一截把手兒躺在桶里，勺子頭早不知去向 自知“背”到極點了，真是“一失足折兩竿，外加一支打餌勺”!好心情被打了個大折扣，不釣了，選擇照相服務去分享別人的快樂。洗魚、去內臟，片生魚片，為大家拾掇出一頓豐盛的午宴倒可以聊以：我吃飽喝醉得了!
郁郁悶悶過了一中午，倒是鮮美的黑鯛、皮匠魚配上正宗日本辣根的刺身吃得很爽，兩樣魚片鮮美無比，尤其是皮匠魚，那肉質有一種彈牙的感覺，酒也爽口無比，所有煩事盡消。酒足飯飽后，眼看著別人上魚，心里也不是滋味(哥幾個都要把自己的竿子借我用，看來我這手氣是使什么什么斷啦!也不必自討沒趣了)，自顧自地到剛才失竿的礁石附近探看，有道是：天不滅曹，是你的終歸是你的。透過水面，隱隱約約看到了竿子上套著的鮮紅的搭鉤扣，伸猿臂苦折騰，但卻怎么也夠不到竿子，還是剛才那個搭過援手的小朋友熱心，干脆脫掉了上衣，光著上身整個身子探入水中，再借助竹竿，我的“磯路”就這樣又回到了我的懷抱中。10月的天氣雖不是很冷，但光著身子接觸著海水那也不是很舒服的事，看著這孩子如此熱心，我無以為報，拿出了一個栓型路亞餌，送給他作為酬謝和紀念?？粗吲d地走遠，我的心也漸漸釋然!感慨斷竿，也感動于當地淳樸的民風。