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萬丈鹽橋范文1
柴達木盆地面積121000km2。盆地內氣候干燥,年降水量僅幾十毫米,而蒸發量卻是降水量的100倍以上。盆地地勢較高,四周海拔4000m~5000m,中部2600m左右。在這樣的氣候和地形的環境中,為鹽湖的形成創造了有利條件。盆地內的鹽湖出產的鹽礦有一定的分布規律:
盆地東部的茶卡鹽湖和柯柯鹽湖出產食鹽;南部的察爾汗鹽湖盛產鉀鹽及鎂鹽;西部的大浪灘鹽湖、昆特依鹽湖富產鉀、鎂鹽;尕斯庫勒鹽湖富產鋰鹽;茫崖鹽湖富產石鹽;北部的大柴旦鹽湖、小柴旦鹽湖盛產硼酸鹽;中部的一里坪鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、西臺吉乃爾鹽湖主要出產鋰鹽。由此看出,柴達木盆地鹽礦的種類極為豐富。盆地東部的茶卡鹽池,面積120km2,是一個露天的食鹽礦,洗滌后的成品鹽,氯化鈉含量在97%以上。鹽池食鹽貯量豐富,可供全國人民食用近百年,是我國著名的食鹽產地之一。鹽礦開采歷史悠久。據資料記載,清乾隆二十八年(公元1763年)頒有鹽律,1929年設鹽務局,開采食鹽迄今已有200多年的歷史。
著名的察爾汗鹽湖區,是由南霍布遜湖、北霍布遜湖、團結湖、協作湖、達布遜湖、大別勒湖、小別勒湖、東陵湖、澀聶湖等9個鹽湖和察爾汗、別勒灘2個干鹽湖所組成的一大鹽湖區。湖區東西長達168km,南北寬20km~40km,總面積達5856km2。區內匯集了幾百億噸以氯化物為主的鹽類,以產光鹵石著稱,是我國鉀、鎂鹽礦主要產區,被譽為“鹽的世界”。石鹽沉積的厚度在30m左右,最厚處達60m多,儲量達到4.26×1010t,其中鉀鹽儲量為1.5×108t,僅次于死海(鉀鹽儲量達2×109t),居世界鹽湖鉀鹽儲量的第二位。
1958年在察爾汗鹽湖建起了我國第一座鉀肥廠,這是一座用機械開采光鹵石,以生產氯化鉀和鉀肥為主要產品的化工廠。隨著建設事業的發展,生產規模日益擴大,成為我國目前最大的鉀肥原料供應基地。在察爾汗鹽湖區有一座被人們稱為“萬丈鹽橋”,其實是一段跨鹽湖區的公路。路基用鹽砌成,路面用鹽鋪平,汽車行駛在31km長的路面上,與行駛在柏油路上并無兩樣。在萬里晴空的夏季,人們乘車在“萬丈鹽橋”上奔馳時,眺望遠處,猶如銀裝素裹,耀眼奪目,有時在汽車的前方,還會出現“茫茫大海、層層樓閣”的海市蜃樓的幻景,好像進入一個神仙的世界,壯觀非凡。
萬丈鹽橋范文2
格爾木旅游區擁有豐富的高品位旅游資源，是青海省西部旅游發展中心。格爾木為青海旅游中轉樞紐和西部旅游中心，以尋根朝覲、文化旅游、洞經古樂、觀光購物、蒙古風情為主題。昆侖山是昆侖第一文化山，朝覲修煉圣地、華夏兒女尋祖地。格爾木是融觀光、娛樂、健身、修學、科考為一體的鹽湖旅游勝地。它將是西北靚麗的，獨具魅力的高原旅游名城，成為吐蕃、吐谷渾古文化研究重要科考園地。
柴達木是神仙福地，道教圣境、鹽湖之王，是神秘多彩的“聚寶盆”。柴達木旅游區北依祁連、南靠昆侖，有八百里瀚海之稱。位于本區西南的昆侖山是昆侖神話的搖籃。巍巍昆侖，橫空出世，被世人譽為萬山之祖，亞洲的脊柱。玉珠峰、玉虛峰傳說是玉帝兩位妹妹的化身，終年積雪，多冰川。即使在盛夏六月，依然銀裝素裹，分外妖嬈，形成聞名遐邇的“昆侖六月雪”奇妙景觀。玉虛峰腳下是中華道教昆侖派發祥地的昆侖主道場。傳說是姜太公修煉五行大道四十載之地。山間奇峰怪石，飛禽走獸出沒。山谷昆侖河清澈見底。西王母瑤池，湖水粼粼，碧綠如染，清澈透亮，水鳥云集。湖畔水草豐美，野生動物出沒，傳說是西王母舉行蟠桃盛會之所。昆侖神泉傳說是西王母釀制瓊漿玉液的泉水。
察爾汗鹽湖是中國最大的鹽湖，總面積5856平方公里，堪稱“中華第一湖”，形成了“沃野千里”的奇觀。察爾汗鹽湖是一個“不沉的湖”。由于鹽蓋異常堅硬，所以在湖面上可以修公路、建鐵路、造高樓，形成湖面車水馬龍，湖下碧波蕩漾的奇觀。橫跨湖上長32公里的“萬丈鹽橋”，是世界上最長的鹽橋。整座橋由鹽鋪成，堪稱世界奇橋。察爾汗鹽湖上建有多座鉀肥廠，其中青海鉀肥廠先進的船采船運生產工藝構成鹽湖上一道亮麗的工業旅游風景線。鉀肥廠內的大型人工鹽池，在日光照耀下，絢麗多彩，形成“鹽海玉波”的奇觀。此外千奇百態的鹽花、鹽腦、鹽鐘乳是鹽湖孕育出的自然奇觀。
位于本區西北的風蝕地貌雅丹群，是世界最大最典型的雅丹景觀之一，尤其是南八仙，一里坪一帶，分布面積達千余平方公里，被世人視為魔鬼城，迷魂陣。南八仙一帶雅丹猶如一個動物世界，有“野馬奮蹄”，“駱駝昂首”，“巨鯨戲水”，“虎臥龍騰”，妙趣無窮。一里坪雅丹則是寶塔巍巍，千舟競渡，適入其間如入迷宮。
萬丈鹽橋范文3
2007年的燈會，已經是第13屆了，可以說是歷史悠久。早就在電視上得知，今年的燈會獨具特色，比往年都好！懷這這樣的期待，我和媽媽走進了公園。天空漸漸暗了下來，夜空中出現了顆顆小星星，一閃一閃的。地上人兒多了起來，大家登上階梯，分流進各個人群中。我們穿過一條滿地是落夜的小路，來到了湖邊。這時湖面上的燈組金光閃閃，各個栩栩如生，好不美麗！“快看，那邊的恐龍”！我叫喊著跑進了恐龍王國。走在木板橋上，東看看，西望望，恐龍們的樣子憨態可掬，不禁在人發笑：有的在彈電子琴（是真彈，手指還在動呢！）??琴聲悠揚；有的在左右扭動屁股（很可愛）??嘴中念著“歡迎您的到來”；旁邊的劍龍坐在凳子上等待你和它掰手腕??嚴肅認真。
說說笑笑在湖邊逛了一圈，可以說是看見了自貢的歷史文化，增添了我對家鄉的熱愛！中國鹽業歷史博物館??自貢鹽文化的象征，榮縣大佛??世界第二大佛，富順文廟??文化基地。這些讓我深深地陶醉，有一種自豪的感覺油然而生。
“飛車表演是八點開始吧，快走！”旁邊一位不知名的人念叨著，覺得好奇，于是我們也跟著去了。前面怎么那么多人?。课覀円矞惿锨叭タ纯?。哇，這里有一個漏斗狀的大鐵絲圈，里面還有幾輛摩托車。開始了，開始了！在大家的掌聲中，演員們出場了，個個英姿颯爽，神情嚴肅。經過一番介紹，他們開始上演了一出好戲。三臺摩托車依次出發，前后相差僅使十幾厘米！他們沿“S”形向上盤旋。最后在空中排成“1”字形，觀眾尖叫聲鼓掌聲此起彼伏，好不熱鬧！還有更精彩的，瞧！一位巾幗英雄開動車，盤旋上升，在離鐵絲頂還有一米時，她張開雙手，離開了手把，在空中做出各種危險刺激的動作，然后一個直線下滑（太絕了~）安全到地！觀眾們沸騰了，手機族們錄下了這一畫面，相機也“咔嚓咔嚓”響個不停，可謂是近幾年燈會最精彩的節目！
萬丈鹽橋范文4
鹽，是從古到今人們日常生活中不可缺少的東西。它的咸味，是一切咸的物質中最好的一種。
烹飪用鹽，最明顯的作用當然是調味。鹽能增強其他味質的滋味，使它變得更美。例如；在醋中加少許鹽，就可以增強酸味，在糖中加適量的鹽，就可以使糖變得更甜。但更重要的，還應該算滿足生理上不可缺少而又不能用他物來代替的需要。胃液含鹽酸約百分之五，其大部分就是鹽變成的，不吃鹽，胃液的鹽酸成分減少，消化便隨之不良，殺菌的力量也隨之變弱，進一步就會引起其他的病。人體的各種器官都含有鹽，特別是血，含鹽量要是降低到了百分之一以下’就會影響心臟的正常跳動。生理學家認為，每人每天大約須直接或間接吃鹽十二克左右，才能保持健康。一兩天不吃鹽，雖然不要緊，但斷鹽到了六七日，便會出現四肢無力、頭昏眼花、不想吃東西等病象；再久，肌肉就開始松弛，感應變遲鈍，甚至引起嚴重痙攀和失眠；長此下去，終會喪失生命。
用鹽yan藏食物，在我國至少也有兩千多年之久。因為食物含水分，因此微生物便能活動，引起腐??；而用鹽yan藏起來，不但可以使食物中的水分滲出，并且還會抽出微生物細胞中的水，使它們無法活動，因而可以防腐。
血液味咸，很自然地引起了人們用鹽水來補充血液的設想。一八五九年，一位叫茂寧的科學家首先試驗用鹽水代替蛙血，使蛙保持了數小時的生命。不久，含鹽度模仿血液的所謂“生理鹽水”，很快就廣泛用到醫療上，成為極普通而又極重耍的藥劑。然而鹽在醫療上的功用，還遠不止于此。喉嚨腫痛，噙一點鹽，便會逐漸減輕。每天早晨喝一杯帶鹽的開水，可通大便，對于吸涼肚痛，療效也很好。此外；鹽水又常常用來點眼、灌腸、嗽口、洗滁患處……更有鹽水浴，不管是浴于天然的鹽水——海水，或是在平常的浴水中稍稍加點鹽，都很有健身去病的效果。明代有名的醫藥學家李時珍說：“鹽為百藥之主，百病無不用之。”事實上古代醫療用鹽包括補腎、補心、補脾，治癰疽、眼目、血病風熱病、大小便病、骨病、齒病以及解各種病毒、蟲毒等等，范圍早就非常廣闊了。
第一次世界大戰時，德國帝國主義強盜首先用氯作毒氣；氯是鹽的一個組成成分，一般的制法都是將鹽用電流分解，使氯游離。鹽雖然可用來制毒氣。相反地卻又可以用來制造防毒的藥品，重要的防毒藥品漂白粉，就是利用鹽的成分“氯”和石灰制成。
鹽在工業上的用途更是舉不勝舉。在基本化學工業中，差不多誰都知道有所謂二堿三酸，二堿即純堿和燒堿，三酸之中，有一種就是我們胃液中的一種重要成分——鹽酸。據估計，大概生產一噸鋼，需要十五公斤左右的純堿，生產一噸金，約需純堿二十七公斤，生產一噸鋁，更需純堿五百公斤左右，而精煉石油以及制造許多化學藥品，也都莫不應用純堿和燒堿。鹽酸最常見的是在焊接時用來清除金屬表面的氧化物，食品工業則用它于制造葡萄糖、醬油和味精，對于皮革、染料造紙、膠水等的制造也都是必需品 但更重要還 是用于 造氯化 、氯化、氯化鋇等金屬氯化物和其他很多醫用藥品。酸堿的用途這樣廣，所以酸堿工業就有“化學工業之母”的稱譽。鹽酸和二堿又用什么來制造呢？其原料也是鹽，生產一噸鹽酸，需鹽約一點五噸，生產一噸純堿或燒堿，則需要兩噸左右的鹽；因此，鹽，又被人們稱為酸堿工業之母！它在化學工業中所占的地位，也就不難想見。此外，在冶金工業中，常常用百分之十五左右濃度的鹽水作淬火劑，可以使鋼制品的表面更加硬化。冶煉金、銀、銅、鉛等金屬加鹽，就可以讓不易溶化的氧化物變成氯化物而除去。制造玻璃，過去用芒硝，現在卻也用鹽，而在熔融的玻璃液中加微量的鹽，又可以掃除玻璃中的汽泡，使玻璃變得更澄潔。陶瓷，其釉色也常常用鹽。肥皂，不但要用鹽的產品“燒堿”為原料，并且還須用鹽進行凝析，而制造色素和亞硫酸氫鈉等也都要用鹽析法。總之，可以說很少有什么工業產品，不直接或間接用到鹽。
海水因為含有鹽，所以浮力比淡水大，死海由于鹽特別多，甚至可以把人托超，不會游泳的人走入其中，也不必擔心淹溺。鹽的這種作用，在農業上常常被利用來選種，很容易使堅實的優良種子和輕虛的劣種分開。有些作物可以用鹽作肥料。又可用鹽來殺蟲，而牲畜和家禽也需要吃適量的鹽。
吃咸的東西口渴，一般總是怪鹽。應該說，這是不太公平的。咸的食物中含鹽雖不少，但更多的究竟還是食物本身的蛋白質等營養成分，主要正是因為這些營養成分需要水分才能消化、吸收，所以才引起渴感；吃肉類食物容易口渴，便是一個明證。至于
鹽，適當地吃不但不會引起口渴，并且相反地還能解渴哩！要知道，人體中的水分所以能保持平衡，主要也是靠鹽的作用。出汗過多時如果大量飲清水，就會把血液、組織間液沖淡，因而水分便要往較咸的細胞中滲入，造成組織間失水，而細胞卻發生水中毒。所以高溫車間工人飲用的水，要求真能解渴，就必須加適量的鹽。實驗并且證明，行軍時，每行四、五公里吃一、二克鹽，還能減少出汗，減輕疲勞。
鹽的資源
鹽的用途廣，因此消費量也大，而它的發展，還不可限量。然而盡管這樣，卻從來沒有人為鹽的來源發過愁。我們的地球上，鹽，的確是太多了！
最大的鹽庫，當然要算海。據估計，海水含鹽總量約有五萬億噸，足夠全世界的人吃三十五萬萬年。如果把這些鹽平均鋪在全中國，其厚度比泰山還要高出一倍哩！我國咸水溯的含鹽量，也特別巨大，僅柴達木盆地，就擁有大小鹽湖一百多個，貪鹽真是多根驚人，估計儲量在一千億噸以上。那里，簡直是鹽的世界。就拿一個不大的茶卡鹽湖來說吧，僅現有的一層鹽，厚的地方約有五六米，薄處也在一米以上，可供我國六億人民吃一百多年之久。而且，采過鹽的地方，不久又可以長出新鹽，這真是取之不盡，用之不竭的無窮寶藏！在青藏公路重鎮格爾穆以北，還有一個比茶卡更大好幾倍的鹽池，從格爾穆到敦煌的公路，有三十多公里就修筑在這個池上，并且連公路本身也是用鹽筑成，被人們稱為“萬丈鹽橋”，這就是懸浮在湖面上永遠不沉的察爾汗大鹽橋。未來的鐵路，可能還要在這里通過呢。據有關部門拭驗，每平方米鹽面可承受壓力四十二點五噸。鹽面上不但有公路還有工廠，有些房子也是鹽做的。這里有紅色、籃色、白色的大而透明的“水晶鹽”，也有粒小如珠的“珍珠鹽”。這些鹽，你一邊取，它一邊長，取不盡，用不完。這里的人做豆腐隨便挖個洞，舀點鹵水就成了。挖個窖把菜埋下就成了可口的咸菜了。和內蒙等地也多鹽湖，藏北賽巴西加部落一帶，每當大風的時候，只見雪白的鹽象柳絮一樣飛飄，在數十公里以外就可以看到。內蒙東北部的呼偷貝爾鹽池，不僅食鹽量豐富，而且質白味佳。而烏珠穆沁與東浩齊特旗界上的烏珠穆沁鹽池，結晶的鹽鋪于湖底，用淺笊撈取即得，不必煎曬；寧夏省阿拉善旗的吉蘭泰鹽池，池周達百余里，池畔凝就；白如積雪，也無需曬煎之勞。巖鹽似乎是少見一些，但是最大的鹽礦，乍聽之下，也許很難令人相信。蘇聯烏拉爾河的巖鹽，其鹽層厚達二百多米，為世界所少見；而最有名的波蘭克拉科夫附近的鹽礦，早就掘到了四百多米深，坑道的長度已近一千公里，礦內有高大的教堂，寬敞的住宅，還有馬廄和其他畜舍，又有街道、公共廣場以及娛樂場所等等，實際上可以說已形成了另一洞天。
萬丈鹽橋范文5
高原門戶和金銀灘
西寧市是青藏高原的門戶之一。這里海拔2260米，已有一種高原的感覺，天空呈現出高原特有的湛藍，空氣涼爽通透。火車駛離西寧市，首先經過的地方是海北藏族自治州。越往西走海拔就越高，植被就越少，人煙也越稀，直到快靠近青海湖，完全變成了草質優良的高原牧場。在距西寧120多公里的西海鎮周圍，緊挨著青海湖東面的草原，就是有名的金銀灘草原。列車穿過這里，金銀灘也許不是青海最好的草原，但卻是最有名的，因為王洛賓的一首《在那遙遠的地方》，將這片草原唱得令人神往。
藍色的青海湖
火車從青海湖的北岸駛過。那一片沁人肺腑的藍映入眼簾。這片高原海子，面積4500平方公里，海拔3200米，湖水冰冷且鹽份很高，這是中國最大的咸水湖，環湖生活的主要是些藏蒙游牧民?；疖噷⒀刂嗪：旭偵?個小時。有人說，如果沒有遠處湖面上的雪山映襯，青海湖完全呈現出一種海的面貌，所以在藏語中青海湖稱作“錯溫博”，意即藍色的海。青海湖最美是在七八月，那時湖邊大片的油菜花都開了，一眼望不到邊的金黃油菜花田和深藍湖水相映，加上高原那種熱烈陽光，會讓你誤以為闖入了一幅印象派油畫中……
關角山隧道和德令哈
關角山隧道，海拔3690米，青藏鐵路格爾木至拉薩段修成前，這里曾為中國鐵路海拔最高的隧道。過了隧道，車窗外便呈現出戈壁荒漠的景致來。過了烏蘭縣，下一站就是德令哈市。這里距西寧530公里，海拔2982米。
“德令哈”是蒙古語，意為“金色的原野”。這里以前是青海蒙古族封建王公的駐牧地，僅有40多戶人家，1萬多頭牲畜。經過一些零零星星的小鹽湖：柯柯鹽湖、尕海等，列車快接近德令哈市時就能看到郊外數萬頃的良田和道道林帶翠綠一片。德令哈市有一處旅游勝地，就是位于市區以西40公里處的克魯克湖和托素湖，青藏鐵路恰好就從這兩湖之間穿過。
戈壁和萬丈鹽橋
列車繼續向前奔馳，眼前長時間的一片片戈壁荒漠，沒有人煙，只有偶爾孤零零的幾座道班工的小房子?；哪隙奸L有一些生命力頑強的荊棘，被稱為“駱駝草”，一叢叢互不相連，其間布滿尚不太厚的黃沙，遠處山脈起伏，山上隱隱現出血紅的色調，景象蒼茫渾荒。
“萬丈鹽橋”是青藏線最壯觀的景象之一了。在這里，長達32公里的鐵路路基完全由各種鹽的晶體筑成，晶瑩剔透。察爾汗鹽湖是世界上最大的內陸鹽湖之一，面積5848平方公里，鹽層厚約為2―20米,高居海拔2670米之上。據說湖中儲藏著的500億噸以上的氯化鈉，可供全世界的人食用1000多年。在高原強烈的陽光下，鹽湖閃爍著迷人的光彩，白茫茫的、晶亮亮的鹽海一眼望不到邊，鐵路從此之上筆直平坦地架過，似夢似幻。在鹽湖上行使時，會經過格爾木鹽場和察爾汗鉀肥廠，這里出產被譽為“鹽湖之王”的珍珠鹽，也是中國最大的鉀肥生產基地，年產100萬噸。
格爾木和將軍樓
“格爾木”是蒙古語，意為“河流眾多的地方”。這里距西寧845公里，距拉薩1200多公里，海拔2800多米，位于柴達木盆地的南緣中段。
歷史上格爾木在西周厲王時代（公元前845年前后）就有逐水草而居的游牧部族。663年，吐蕃進兵青海，格爾木地區的游牧部族逐步融為藏族。1238年，成吉思汗的后裔闊端率部進軍，蒙古族進駐柴達木盆地。由于雪山、戈壁、鹽湖把這里同外界隔絕，當時在遼闊的土地上只有零零星星的牧民帳房，四處蘆葦叢生，野獸出沒，直到1952年格爾木建政時還不到1000人。1953年，慕生忠將軍率領的人民和民工來到這里筑路、種樹，第二年青藏公路通車后，逐漸形成城鎮。那時，這里沒有一條馬路，機關、學校、商店全住帳篷，人稱“帳篷城”。1980年成立了格爾木市。當初人們說這里是“風吹石頭跑”的地方，可現在一座現代化的、林木繁盛、人煙稠密的城市就展現在我們面前。
在格爾木市西郊還可見到首次修通青藏公路的慕生忠將軍住過的“將軍樓”。說是“將軍樓”，其實就是座很簡陋的磚瓦小二層樓。這個不起眼的小樓，是50年代格爾木唯一的一座高層建筑。
南山口，鐵路將一路上行
火車出了格爾木市30公里的地方就是南山口車站，也就是青藏鐵路格拉（格爾木至拉薩）段的起點。從這里，鐵路將一路上攀，進入昆侖山脈，沖向海拔4000米以上的高地。從南山口到拉薩共計34個車站，9個觀景站。
昆侖山是道教的圣地,又很多道教遺跡.圖中為昆侖山腳下的一處道教雕塑群. 馬文慶/攝
南山口下一站就是納赤臺站，“納赤臺”藏語意為“沼澤中的平臺”，火車將在這里?？?0分鐘，以便游客欣賞沿途的重要美景。聞名遐邇的昆侖泉就位于納赤臺，距格爾木90公里，海拔3700米，是一眼四季不凍的冷泉。昆侖泉有“人間圣水”的美譽。其泉水含有多種對人體有益的微量元素，是一種純天然的優質飲用礦泉水。
昆侖六月雪
過了納赤臺就是玉珠峰站，在此可以看到也被稱作“可可賽極門”峰的玉珠峰， “可可賽極門”是蒙語，意為“美麗而危險的少女”。該峰聳立于格爾木西南側約170公里處，主峰海拔6178米，周圍有15座海拔5000米以上的雪山，由東向西排列，遠眺猶如玉龍騰飛。山頂上終年不化的冰川和雪，也造就了一道“昆侖六月雪”的奇美景觀。
昆侖山西起帕米爾高原，山脈全長2500公里，平均海拔5500－6000米，寬130－200公里，西窄東寬，總面積達50多萬平方公里。古人尊昆侖山為“萬山之宗”、“龍脈之祖”、“龍山”。昆侖山也是產生中華民族神話傳說的搖籃。婦孺皆知的“嫦娥奔月”、“《西游記》”、“《白蛇傳》”等都與昆侖山有關。在眾多古書中記載西王母的“瑤池”，便是昆侖山北麓、昆侖河源頭的黑海，這里海拔4300米。昆侖河穿過的野牛溝還有珍貴的史前文化遺存――野牛溝巖畫。
站在玉珠峰觀景臺上，除了遠眺昆侖山脈，鐵路也是一道風景。鐵路隨著地勢，一會是氣勢恢宏的高架橋，一會又是穿山的綿長隧洞。
可可西里無人區和動物通道
昆侖山口往南，就進入了可可西里無人區。你可以感覺氣候各方面有了明顯的變化，空氣不再那么干燥了，但是更加凜冽刺骨，風中的沙子不那么多了，但寒風卻更加強勁。
可可西里自然保護區位于這段鐵路的右方?！翱煽晌骼铩泵烧Z意為“青色的山梁”，又說“美麗的少女”，都是說這里很美。藏語稱該地區為“阿欽公加”。這里是中國最大、世界第三大的一片無人區，也是目前世界上原始生態環境保存最完好的地區。沿途可以看到有三四個自然保護站。鐵路每過幾十公里就設有專為藏羚羊季節性遷徙所預留的通道。這里的鐵路完全架設在一個個三四米高的水泥橋墩上，每個橋墩之間給野生動物預留出了足夠的空間。此外這里也是高原湖泊散布、河流縱橫的地方，屬于江河源地區，鐵路會經過楚瑪爾河、沱沱河（就是長江的上游）等，這兩條河上的鐵路大橋也是蔚為壯觀。
五道梁和風火山隧道
列車出了楚瑪爾河站，前面就是五道梁了，海拔4415米，青藏鐵路線上過往司機說“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又道是“納赤臺得了病，五道梁要了命”。因海拔和地勢，空氣不流暢，土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線上最難的地段，高原反應最強烈的路段。常走青藏線的人告訴我們，如果能安全度過五道梁，唐古拉山口問題就不大了。
風火口隧道是青藏鐵段三大隧道之一，海拔4780米，是現今世界上海拔最高的隧道，全長1338米，全部位于永久性高原凍土層內。由于特殊的地理位置，這里氣候極其不穩定，常年風雪肆虐，地上寸草不生，是一處景象壯觀、奇偉的地方。風火山原名“風豁山”，海拔5010米，因常年大風而得名。1955年號稱“青藏公路之父”的慕生忠將軍來此，見一片赤土，寒風呼嘯，改稱“風火山”。
唐三藏渡過的通天河
進入唐古拉山脈中，地勢不像先前那么開闊了，連綿起伏的山巒，被披上高山草甸，柔和的像地毯鋪在高原大地上。過了通天河大橋，周圍的視野就開始收縮，進入峽谷地帶。通天河在這里也被稱為當曲，在此河谷寬廣，水流散漫，完全不像西游記中所說弱水三千的險渡。沱沱河往下與當曲在沱沱河大橋下游60公里處匯合后正式稱為通天河，楚瑪爾河也在下游與它們匯合。通天河是長江流經玉樹藏族自治州的名字，全長800多公里，穿行于唐古拉山脈和昆侖山脈的寬谷之中。當其在距離玉樹州首府結古鎮20多公里的地方，水勢就變得氣勢磅礴，自古是青海通往的必經之渡。過去，來往頻繁的漢藏使者、僧侶、信民、旅者，經常受困于這個通天渡。據說《西游記》中著名的過渡曬經的章節就發生在這里。
小鎮雁石坪
穿過峽谷就到了雁石坪站，這里是個高原小鎮，海拔4750米，距格爾木510公里。小鎮雖然處于海西州，但是已經可以看到很多那曲地區的牧民。他們的穿著與當地人不一樣，打扮用色大膽，形式感很強，面色中高原日光留下的痕跡更重。在這個小鎮上還有很多各地藏區去拉薩朝拜的團體，衣著也各有特色。
在雁石坪鎮的右方，是著名的格拉丹東雪山，藏語意為“高高尖尖的山峰”。海拔為6621米，是一片南北長50多公里、東西寬30多公里的冰川群，共有50多條巨大的冰川。他是長江的發源地，屬于唐古拉山脈。其冰塔林觀賞價值極高，位于東面的山腳下，被人們稱為“崗加巧巴”，藏語意為“百雪圣燈”。有些冰塔的底部經過融化，形成了許多干凈而舒適的冰房，門前掛著由許多細長的冰柱構成的簾子，步入其中稍坐片刻會有一種溫暖如春的感覺。
青藏分界點――唐古拉山口
唐古拉山段是青藏鐵路海拔最高的地方，海拔全在5000米以上，但放眼望去，山脈并不像人們想象的那么險峻，可以說是很柔和。因為山上的植被覆蓋的嚴密，沒有破壞，有些地方從遠看就像人的皮膚那么細膩，有種童話中般的景致，但遠處的雪山和寒風又會提醒這是在海拔5000米以上的高原。
唐古拉山口，公路海拔5231米，鐵路海拔5072米，這里是世界鐵路第一高站，也是我們列車在格拉段將要?？康牡谄哒?。這里是青海兩省的天然分界線。這一帶是一片凍土，泥土層的水分長年結冰,山口天氣不穩定，即使夏天，這里也經常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常見現象，此處空氣含氧量只有海平面的四成，所以一般乘客路過唐古拉山口，會有明顯的高山反應。唐古拉山也是藏區著名的山神，又叫唐拉山或唐拉嶺，藏語意為“高原上的山嶺”。
在唐古拉山口上，視野比昆侖山口開闊許多，遠處有晶瑩剔透的雪山聳立，太陽也比山那邊剛烈，由于缺氧，大腦會有些許的麻醉和興奮，真正的高原到了！
北方的草原―羌塘
從唐古拉山口出來向南，就正式進入到自治區的那曲地區，“那曲”藏語意為“黑河”。這里也被稱作羌塘草原，“羌塘”藏語意為“北方的草原”。那曲位于自治區北部，東依昌都，南與拉薩、林芝、日喀則相連，西接阿里，北與新疆自治區、青海省毗鄰，處于青藏高原腹心地帶。這里整個地區在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈懷抱之中?？偯娣e達40多萬平方公里。其整個地形呈西高東低傾斜，平均海拔在4500米以上。中西部地形遼闊平坦，多丘陵盆地，湖泊星羅棋布，河流縱橫其間。東部屬河谷地帶，多高山峽谷，是藏北僅有的農作物產區，并有少量的森林資源和灌木草場，氣候好于中西部。那曲地區歷史悠久，從20世紀50年代起，地質學家和考古學家就在這里發現許多打制石器，其形狀和制造工藝，普遍帶有游牧文化的特征。
列車停靠的那曲行署所在地那曲鎮是青藏公路和鐵路的必經之地，也是對外開放的旅游區之一，每年8月（藏歷6月）舉辦的賽馬節是藏北草原的盛會。夏日的那曲草原是一幅由藍天、白云、彩虹、牛羊和綠草織就的錦緞畫。如果有人適逢其時，就可以領略藏北人的熱情開朗和能歌善舞。有時間，還可以參觀藏北名寺孝登寺。在車上你就可以明顯感覺這邊的草原比山北邊好許多。唐古拉山的北邊是高寒荒漠草原，這邊就是高寒草甸區了，草長得更密、更長、水分也很多。沿途也不再是無人區了，牧人和牲畜也漸漸增多，不遠處公路上，時常還可以見到磕著長頭朝圣的藏人。
安多八部
安多縣，海拔4700多米，距拉薩463公里。“安多”，藏語意為末尾或下部。該縣在民主改革前有江措如瓦、多瑪、嘎加、雪欽、雪穹、買瑪、扎如和色多8個部落, 故又稱安多八部。這些部落相傳為14世紀末宗喀巴進藏時留居的江措如瓦部落的人,所以8 部落名前均冠有“安多”二字, 安多之名亦源于此。在車上可以看到安多縣因鐵路的修建將整個縣府所在地遷移到了車站附近，在這里你將第一次見到地區富有特色的民居，雖然這里是牧區的民居，有些低矮簡陋，但味道絕對純正。
“黑湖”與“黑河”之域
“錯那”在藏語里是黑湖之意，但這絕對是高原沒有經過污染的湖泊，跟之前所見青海的鹽湖完全不同。錯那湖在藍天和草原的映襯下，波光粼粼，一灣碧水就像鏡子一樣鑲嵌在這片高原草場上。
過了錯那就是那曲鎮，那曲是藏北重鎮，那曲地區首府所在，“那曲”藏語意為黑河，海拔4507米，距拉薩338公里。該地古時屬蘇毗部落統治, 吐蕃王朝建立后歸屬吐蕃, 被劃為蘇毗如。宋朝之后, 那曲、羊八井、那倉、朗如被稱為北方四部落。1960年1月,經國務院批準,正式將的“黑河地區”改名為“那曲地區”?，F如今一座新興的草原城就在我們面前，那曲現代化的建設和其周圍綠草盈盈的廣闊草原形成了鮮明的對比，讓人們感慨萬千。
“被挑選的草場”―當雄
過了那曲鎮，就會發現草原上的草長得更加的茂盛，地上的水分也更多，這里算是到了高原濕地草原了，山也因為這些草顯得柔和而潤澤。在這一段草原上可以?？吹揭粦魬魟偠ň酉聛淼哪撩窦曳?，雖然為了防高原上的風暴，修的有些低矮，但那些溫馨的小屋還是讓一路久看蒼茫的人感到溫暖。在這些房子的周圍經常有四處散布很開的牛羊和馬在靜靜吃草或嬉戲。
當雄縣的當曲卡鎮，位于藏北一大神湖、世界海拔最高的湖泊――納木錯(4718米)的東面，與神湖相距70公里，與拉薩相距170公里，海拔4300米，也是青藏線沿途的重要一站。“當雄”, 藏語意為被挑選的草場（灘）。該縣處拉薩北部，屬于拉薩市管轄。明末固始汗帶領藏、回、維吾爾等民族共 500 多人進藏, 五世達賴讓他們挑選駐地, 結果選定此地, 故名“當雄”。固始汗以當雄為其夏宮所在地,并派兵駐扎。清時稱當雄八部落為蒙古八旗。清乾隆十六年 (1751年), 清王朝將當雄蒙古八旗劃歸駐藏大臣直接管轄，每年派士兵 83 名到拉薩供駐藏大臣差遣和護衛達賴喇嘛?，F在的當曲卡鎮也發展的讓人吃驚，街上人煙稠密，熙熙攘攘，已經很有拉薩市內的感覺了，尤其是當雄火車站，可以說是沿途所見將藏式特點和現代風格結合得很好的車站之一。當雄也以賽馬節出名，有賽馬，射箭、馬術表演、藏式舉重、拔河、說唱格薩爾等活動。
世界唯一的地熱城――羊八井
列車繼續往南，經過羊八井鎮，人煙更加稠密，進入了半農半牧區。這里是列車一路要?？康牡诎苏玖恕Ｑ虬司挥诶_市西北91.8公里的當雄縣境內。羊八井鎮，也是我國目前已探明的最大高溫地熱濕蒸汽田所在地，地熱田面積17.1平方公里，溫泉、熱泉、沸泉、噴汽孔、熱池、熱爆炸穴星羅棋布。過去這里只是一塊綠草如茵的牧場，從地下汩汩冒出的熱水奔流不息、熱汽日夜蒸騰?，F在位于藏北羊井草原深處的羊八井地熱電廠，是我國目前最大的地熱試驗基地，也是當今世界唯一利用中溫淺層熱儲資源進行工業性發電的電廠。你可以看到，在海拔4300米的羊八井盆地上，現已興起一座全新的地熱城，地熱開發利用正向綜合性方向發展。
“上谷極樂”――堆龍德慶
當列車沿著羊八井河朝前行駛時，就進入了高山峽谷區，列車在峽谷中穿行，谷中水流湍急，沖擊著河中巨大的石頭，氣勢洶洶，這和高寒草原廣闊壯麗的風景完全不同。這里的山海拔雖然沒有之前的那些高，但是山勢很險，落差很大，有些像橫斷山區的景象。由于是農區，民居也建得比牧區的高大許多。列車將在此穿行又一個青藏鐵路上有名的工程――羊八井隧道。羊八井隧道是世界海拔最高最長的隧道。隨著河流向南，快接近堆龍德慶縣府時，峽谷漸漸開闊，河也就成了堆龍曲。這里海拔迅速降低，氣候宜人，可以看到很久沒有見到的樹木，其中大部分是特有的柳樹，長的不高，蜿蜒虬結，都朝左旋轉著生長，被稱作“左旋柳”，看上去有一種優美的韻致。沿途有一些小村莊，一派藏族農區景象。這里的民居很有衛藏特色，由整塊大磚似的石頭砌成，不高，刷著白色的粉，屋頂的四角插著小塊的五色經幡，隨風搖曳，小院中拴著牛羊，門頭上放著大大的牛角。暮色漸濃時，小村中處處裊裊炊煙，一派人間生動、溫馨的景致。這樣在不知不覺陶醉于田園農家風光時，我們就到了堆龍德慶縣。堆龍藏語意為“上谷”，德慶藏語意為“極樂”。堆龍德慶縣最高海拔5500米，最低海拔3640米。楚布寺為該縣最著名的旅游景點，為藏傳佛教噶舉派的主寺。此外，堆龍溫泉、雄巴拉曲度假村也是游客的好去處。
萬丈鹽橋范文6
方士徐福曾為秦始皇講述過美輪美奐的海上仙山。羸政聽后心馳神往，命畫匠繪制出四張巨大的扇面屏風，擺放在寢宮門前。
據說，那四張屏風，分別以“春”、“夏”、“秋”、“冬”命名。
“春”描繪的是一群靈獸，在鮮花巨木的叢林中，自由快樂地嬉戲。
“夏”描繪的是一座古城，在薄霧氤氳的海風里，有著古老的石屋與淳樸的路人。
“秋”描繪的是一位風流儒雅的俠者，在海天之交、一望無邊的金色灘涂上，立馬凝望。
“冬”描繪的是一條燈火闌珊的漁船，在銀月下悄悄歸航。似乎還能聽見船里漁夫的笑鬧，聞到淡淡的烤魚香味。
但無數次，秦王推開屏風的時候，看到的只是雕欄畫棟的阿房宮，以及濃妝艷抹的宮女。方士徐福遲遲沒有歸期，海山仙山的圖景，像是一個空中樓閣的夢。
秦王不知道的是，在東南海濱，浙江一隅，屏風里那些圖景正在亙古不變地上演著。推開屏風，外面是天風海雨、曙光萬丈。
這個地方，名叫溫嶺。
旅游推薦
探秘硐天――聆聽人與自然的和諧之音
今年2月5日，位于長嶼硐天的熊貓館正式開館，3只來自四川臥龍中國大熊貓研究中心雅安碧峰峽基地、曾在奧運會上展示的“明星熊貓”福娃、歡歡、淘淘落戶溫嶺，與游客見面。這又給了我們前往長嶼硐天的新理由，讓我們移步換景，去親近這些大自然寵愛的精靈、走讀最恢弘的巖硐奇觀。
長嶼硐天是一方奇妙的石景空間，無數相連的硐體層層疊疊。相互貫穿。有的硐壁足有十余層樓那么高，上面布滿了古代采石留下的規則斑點，壯觀而又神秘。抬頭仰望，硐口雖然不大，但透射進來的光線，卻照亮了整個硐廳。一股浸骨的陰涼在整個硐廳里彌漫著，使石硐愈發充盈著與世隔絕的寂靜氛圍。
巖硐音樂廳是長嶼硐天的一絕，由于巖硐內部的特殊結構，在這個硐廳里的任何一個地方演奏樂器，不用任何音響輔助，都能達到在音樂廳演奏的效果。目前世界上僅有兩處巖洞音樂廳，一處在德國，另一處就是這里。
戀戀石塘――享受悠然而美麗的慟桄
大城市固然繁華，但在鋼筋水泥的叢林里呆久了，難免有些憋悶。不妨來石塘這座純由石頭建成的小鎮來看看――這里，是才是真正集中了溫嶺“石文化”的曙光之地。
都說石塘的老街最有味道。千百年來，時光像一個懶散而蹩腳的漆匠。將清一色的醬黑與褐黃，一點一點地，漫不經心地涂抹在石塊鋪成的曲曲彎彎小路的小路上。路人們平靜而忙碌，過著屬于他們的那份日出而作日落而息，辛苦但卻衣食無憂的生活。沿街的門墻、滄桑的光陰，都在海風的清爽與海鮮的咸腥中，透出質樸的味道。
而港灣內排列著的艘艘漁船，又使人確信已置身于一個繁華的漁港，在那沿街而設小店小攤上，你可以發現，傳統和現代物品在他們那里是這樣和諧地相融在一起；騎著摩托一閃而過的俊男靚女和陽光下踽踽而行的老漢，似乎也都成了這張浮世繪中的一部分。
騎游鄉村――做一同低碳的游客
在全球環保的背景下，“低碳”作為關鍵詞被越來越多地提起。其實在溫嶺，低碳環保的旅游方式有很多，遠離汽車、擁堵、廢氣，在散落于溫嶺各地的鄉村跑馬場里馳騁，正是為“低碳”做的最好注解。
除了鄉村騎馬之外，溫嶺還有很多特色鄉村旅游，在原汁原味的農業觀光園、農家樂里，設立著包括沙灘越野車、CS反恐實戰演習、垂釣、射箭、水球、碰碰車、蹦極等游樂項目；龍舟競賽、包粽子等民俗項目。時間充裕的話更可以嘗嘗純天然的燒烤和本地風味小炒，酒足飯飽后，在蒙古包睡上一晚，這想想都夠美的。
樂活漁家――饕餮一餐鮮活的海味
驢友們都說，溫嶺的海濱，是最能讓游人“慢”下來的海濱。為什么?因為那些各具特色的漁家樂，真正能讓人零距離接觸漁家生活，千漁活、住漁屋、嘗海鮮、享漁樂、觀日出，真正做一回漁民。
溫嶺漁家的海味特別鮮活，夏季的排檔不比寧波、舟山的差，即便隨意走進一戶淳樸的漁家，熱情的主人也一定會為你料理好一桌漁家家常菜――先上一盤特色炒豆面，接下來是泡蝦、姜汁調蛋、魚面、墨魚餅等等。石塘的特色小吃很多都是山粉做的，咸的甜的都有，別的地方還真的很難吃到。主角的自然是海魚了，清水煮的加上點醋，就如素面朝天的小姑娘一樣賞心悅目。水潺三吃值得一提，紅燒的、加上咸菜清湯煮的以及衷上面粉油炸的，特別是油炸的，咬一口外酥脆里嫩滑，嘖嘖，文人筆下的龍肝鳳膽，想也不過如此吧。
TIPS
交通
自駕車上海出發，杭浦高速――杭州灣大橋――沈海高速――寧波繞城――甬臺溫高速，到大溪出口下，整個行程大約需要4至5個小時。
住宿
溫嶺主要的星級酒店有四五家。其中四星級的新世界國際大酒店是當地最好的酒店，位置就在大溪鎮上，高速一下來就能找到。時間充裕的話，建議到石塘找漁家樂多住幾天，體驗真正漁民的生活。
特產
溫嶺的特產比較多，楊梅、西瓜、葡萄等都很受歡迎。不過最主要的還是海鮮干貨，松門白鲞很有特色，它是用大黃魚制作而成，品質滋味尤勝于常鱟。松門白鲞依時令而分，以伏鲞為佳，三伏鲞尤為珍品。鮮活的海鮮攜帶不便，還是建議放棄的好。此外溫嶺的高橙以及高橙酒都很有特色，自己吃、送人都可以。
世博體驗之旅經典線路推薦
城市，讓生活更美好。
為了讓人們切實地感受到城市生活的美好，體驗世博會場館之外的精彩，江浙滬三省市旅游部門針對長三角地區的優勢資源，聯合推出了“長三角世博主題體驗之旅”。分別于2008年遴選出44個世博旅游示范點，2009年遴選出52個世博旅游示范點。在此基礎上，又推出了重在深度體驗的55條世博旅游線路。
2010年4月初，有關部門還將推出十組“長三角世博主題體驗之旅”精品線路，這十組產品系列將覆蓋全部25個長三角城市及接近三成的世博主題體驗示范點。
推薦線路
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7 水鄉游之二(西唐，錦溪，朱家角…)
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