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中國四大漁場范文1
關鍵詞：哈根達斯；聲望定價；對比困難效應；質量-價格效應
一、問題引入
“愛我，就帶我去吃哈根達斯”，有廣告人說，哈根達斯可能不是世界上最好的冰淇凌，但可能是最會賣概念的冰淇凌品牌。哈根達斯，因愛而貴。
而不可否認的是，哈根達斯在中國也確實走出了一條高端路線，不僅在中國一線城市的大型超市里擁有獨立的專柜，更在一些繁華的商廈里開設了專門的品嘗門店，提供類似幾百元每人的哈根達斯火鍋等服務。這樣的哈根達斯，在中國就成了有品位、有實力的成功人士所選擇的消費品牌的代表。
然而偶然一次發現哈根達斯并不像想象的那樣矜貴，還是聽朋友說，在中國被當成奢侈品的哈根達斯在其發源地美國是個極普通的品牌，就如同和路雪之于中國，主要在超市和自動售貨機售賣，很少有專門店，很多美國人聽都沒聽過。而在國內的一張報紙上我也曾看過這樣一幅漫畫，在北京機場，一位老美爸爸背著兒子逛機場超市。兒子看到哈根達斯便叫著要買來吃，爸爸拿起哈根達斯看了看價簽，對兒子說，兒子，再忍一會兒，等我們回到美國再給你買，這里的哈根達斯實在是太貴了。這樣的故事讓人看了不禁開口一笑，但是笑過之后卻更是讓筆者好奇的是哈根達斯在中國定價如此之高的原因。是什么使得同樣品質的商品在中國和美國的市場定位竟能如此的不同？借此機會，文章從消費者心理學入手，結合實際數據來探討哈根達斯在中國實行高端定價與市場定位的可能原因。
二、聲望定價的合理性
提到哈根達斯的高額定價，不由讓人想到一個消費心理學名詞“聲望定價”。與一些迎合消費者的求廉心理的定價策略相反，聲望定價策略迎合了消費者的高價顯示心理。這是消費者受相關群體、所屬階層、地位、身份等外部刺激影響而對某些特殊商品愿意花高價購買的心理反應，以達到顯示身份、地位、實現自我價值的目的。
聲望定價策略的目標人群其實可以分為兩類：一是尚未成功的青年人或是曾經貧困的“暴發戶”，希望依靠使用高端商品這種方式來填補心內欠缺已久的自尊與自信。二是真正的成功人士，不需要讓外人知道奢侈品的價格，購買這樣的商品只是實現一種對自己的獎勵，證明自己通過個人的努力才獲得了購買如此商品的權力。由此看來，這種通過追求高價商品來滿足自己需要的理論在不同的人群的應用心理學中都能找到理論依據，而商家運用聲望定價策略也便是無可厚非的了。
但是本文所討論的并不是哈根達斯為什么選擇高端的市場定位，而是為什么哈根達斯為什么在選擇在中國實行這種高價策略在美國卻不？此外，哈根達斯具體在別的國家實行的又是怎樣的價格策略呢？
三、哈根達斯在中國以及其他國家真實的價格數據
為了更好地說明這個問題，筆者邀請一些正在別的國家學習生活的朋友一起進行了全球各地哈根達斯冰淇凌（同種口味）價格數據的收集工作。這些數據來自中國、美國、英國、澳大利亞、香港、臺灣、新加坡、韓國和日本等地。而由于各國各地的商品的計量單位及價格單位不甚相同，文章已將這些數據進行了歸一化處理后降序列在下面。
從以上數據可以容易觀察到：在所抽樣國家價格數據中，南非、中國、中國臺灣、新加坡、日本以及韓國的哈根達斯價格都達到了15元/100ml以上的水平，而荷蘭、中國香港、英國以及美國等地的價格卻均在10元/100ml以下。價格最低的美國只有中國市場價格的1/3不到。所以粗略觀察來看，哈根達斯確實在不同的國家，不同的大洲實行了不同的訂價策略――在亞洲、非洲實行高價策略，而在歐美則實行相對較低的價格策略。
當然，單純對比各國家間的哈根達斯的絕對價格會有失偏頗，因為各國消費者對某一具體消費品的需求程度不同會影響其國內價格，比如英國的自行車價格與中國的自行車價格就沒有可比性。而為了更好地對以上結論加以說明，筆者又進一步收集了美國、英國和中國（由于資源限制只收集了這三個國家的數據）市場中與哈根達斯具有同等競爭力冰淇凌的價格數據，并做了橫向比較。數據表格如表2所示：
從以上價格數據可看到在美國市場，哈根達斯冰淇凌的價格比同級品牌均價略高5.56%，而在英國市場其價格比同級品牌均價略低5.32%，但是在中國市場，哈根達斯冰淇凌的價格卻比市場其他品牌的均價高450%。這也就是說，哈根達斯確實在中國實行了高價的營銷策略。為什么哈根達斯在中國市場這么貴？下面文章就嘗試從哈根達斯最早的品牌定位和中國市場的特殊性兩方面入手來解釋這個問題。
四、哈根達斯在中國高額定價的合理性
哈根達斯負責中國市場的相關負責人表示，其價格昂貴是因為其產品100%從美國進口，并且每一種原材料都從世界各地甄選后空運而來。
誠然，如果確如哈根達斯所宣稱，其運來中國的冰淇凌100%均在美國生產，那么運輸成本上的差異確實會使中美市場的哈根達斯價格具有較大差距。高昂的原料成本、相關的運輸成本以及進入中國時的關稅均會提高其在中國的市場價格。但是，同樣的原因卻不能解釋哈根達斯在英國以及中國香港等地的低廉價格。哈根達斯在中國設置高價還必然與中國市場的特殊性有著緊密的聯系。
哈根達斯于1961年誕生于美國紐約，80年代中期進入乳制品業發達的歐洲以及亞洲的日本、香港等地，90年代進入韓國、馬來西亞、泰國、印尼，而哈根達斯1996年6月28日首次登入中國北京。1996年，正處于改革開放浪尖的國人們開始懂得學會追求更高層次的精神需求。而不少剛剛富起來的國人也開始通過高價購買某些特殊商品以顯示身份、地位，實現自我價值。哈根達斯合適的進入時間恰使其能夠巧妙地利用這種心理，再佐以其一直實行的“高品質承諾”，自然不愁沒有市場。只不過哈根達斯除了成功實行高端市場定位，還能夠成功實行聲望定價，也依賴了以下兩個關鍵因素。
首先，質量不易鑒別或是消費者知之甚少的商品最適合采用聲望定價，因為消費者有崇尚名牌的心理，往往以價格來判斷質量，會產生常稱“一分錢一分貨”的心理。這就是營銷學的兩條經典理論所表述的：品質較高的產品，價格可以不成比例地提高；定價較高的產品，則會使消費者認為產品的品質較高。而20世紀90年代，中國的市場上一下子出現了很多“舶來”的商品，充滿好奇心并且躍躍欲試的國人們并不知道它們的“底細”。根據上面的價格－質量效應，哈根達斯的高價格策略使產品消費者的目標更加明確。
其次，價值是制定有效定價策略的關鍵，但這里的價值是營銷學中的消費者的經濟價值。一個產品的經濟價值是消費者的最佳可選方案的價格（稱為參考價值）加上該產品區別于其他產品的價值（稱為差異價值）。即：經濟價值＝參考價值＋差異價值。參考價值就是同類產品中被消費者認為是最佳選擇的產品價格。差異價值就是消費者眼中所提供的產品與參考產品（替代產品）之間差異的價值。
而對于哈根達斯而言，中國這個特殊市場存在對比困難效應。據國家統計局統計，全國冰淇凌產品是有80%左右的品種定位在2元及以下，而4元以上的只占3%。不難看出，高品質、低價格是中國冰淇凌市場競爭的主要特征。換句話說，哈根達斯在美國市場有和路雪競爭，但是在中國市場，本土的伊利定位在低端市場，和路雪仍然走中檔路線，而哈根達斯卻進軍高檔冰淇凌市場，以致在中國市場沒有任何其他冰淇凌產品可以和哈根達斯抗衡。在沒有競爭對手的中國市場，要找相應的替代產品做參考價格也存在一定困難。所以在中國，和哈根達斯同類的產品價格難以比較，也就沒有任何參考價值而言，價格敏感度相對較低，它的定價便是根據產品核心價值，附加價值，情感價值而制定定價策略的。
五、總結
根據聲望定價的原理，哈根達斯實行高價格策略本身就具有其合理性，再加之哈根達斯在亞洲市場的宏觀市場定位，與其進入中國的特殊時期，哈根達斯在中國市場施行高價格政策也是非常合理的。而在交通和網絡信息發達的今天，很多國人在知道國內哈根達斯價格與美國本土的巨大差異后大呼上當，并奔走告誡周圍人不要再購買哈根達斯的產品。這個舉動其實沒有必要的，因為每個品牌都有在不同市場合理選擇實施不同營銷策略的權力，正如消費者也擁有自由選擇商品的權力一樣。哈根達斯只是在一個合適的時間，根據中國冰淇凌市場特殊的屬性，制定了高價政策，并且創造了口碑和知名度一直沿襲下來。如果消費者感到不合適的話，也可以自由選擇其他商品，但是由于這種定價策略仍然還可以滿足一些消費者的心理需求，哈根達斯自然也會將其一直延續下去直到它認為有必要調整為止。
參考文獻：
1、劉軍,王砥.消費者心理學[M].機械工業出版社,2008.
2、劉浩,朱斌.對我國心理定價策略運用的探討[J].商業研究,2004(18).
中國四大漁場范文2
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第一章 從世界看中國
1.中國的的地理位置：從東西半球看，中國位于東半球，從南北半球看，中國位于北半球，從大洲和大洋的位置看，中國位于亞洲東部，太平洋的西岸
2.中國優越的地理位置
1)從海陸位置看，我國位于亞歐大陸大的東部，與許多國家接壤，東臨太平洋，有眾多的島嶼的港灣，是一個海陸兼備的國家
2)從緯度位置看，我國領土南北跨緯度很廣，大部分位于中緯度地區，屬北溫帶，南部少數地區位于北回歸線以南的熱帶，沒有寒帶;
3.中國的國土面積約960萬平方千米，僅次于俄羅斯，加拿大，居世界第三。
4.中國四至：
最北端：黑龍江漠河以北的黑龍江主航道的中心線上，(53°N)。
最西端：新疆的帕米爾高原，(73°E)。
最東端：黑龍江與烏蘇里江主航道中心線的相交處，(135°E)。
最南端：南海的男少群島中的曾母暗沙，(3°N)。
我國位于亞歐大陸東部，東臨太平洋，陸上鄰國14個，隔海相望的國家有6個。
14個陸上鄰國分別是：朝鮮、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦印度、尼泊爾、不丹、緬甸、老撾、越南。
6個隔海相望的國家分別是：韓國、日本、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊。
渤海附近有我國最大的鹽場——長蘆鹽場，東海有我國最大的漁場——舟山漁場。
5.我國瀕臨的海洋，自北向南依次是：渤海，黃海，東海，南海 臺灣海峽屬東海
6.我國共有34省級行政單位，23個省，5個自治區，4個直轄市，2個特別行政區
省級行政區記憶口訣：
4個直轄市：北京市、天津市、上海市、重慶市。
5個自治區：、西藏自治區、廣西壯族自治區、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區。
2個特別行政區：香港特別行政區、澳門特別行政區。
中國最大的省級行政單位：新疆維吾爾自治區。
中國最小的省級行政單位：澳門特別行政區。
中國人口最多的省級行政單位：廣東省。
中國人口密度最小的省級行政單位：西藏自治區。
中國人口最少的省級行政單位：澳門特別行政區。
中國人口密度最大的省級行政單位：澳門特別行政區。
中國最北端、最南端、最東端、最西端的省份分別為黑龍江省、海南省、黑龍江省、新疆維吾爾自治區。
(各省市輪廓圖及省會城市所在位置請參見課本圖1，7)
7、我國總人口為13.41億(2010年第六次人口普查)，占世界人口的五分之一以上，是世界人口最多的國家。 (國策：計劃生育)。
8、我國以黑河—騰沖為界，東部人口分布密集，西部人口分布稀疏。
9、我國有55個少數民族，其中壯族人數最多(約1600萬人)。各少數民族主要分布在西南、西北和東北地區，云南省的少數民族數最多。各民族分布具有“大雜居，小聚居”的特點。
我國人口超過500萬的少數民族有9個，分別是壯族、滿族、回族、苗族、維吾爾族、土家族、彝族、蒙古族、藏族。
我國人口的特點:人口基數大，增長速度快
10、我國把實行計劃生育作為我國的一項基本國策，內容：控制人口數量，提高人口素質,要求：少生、優生、晚婚、晚育。
11、我國在各少數民族聚居的地方實行民族區域自治，各民族不論大小，一律平等
12、漢族分布遍布全國各地，以東部和中部最為集中，少數民族分布相對分散，主要分布在西南、西北、東北。少數民族最多的省份是——云南省
13、少數民族風情：( 蒙古 )族的那達慕大會(傣族 )族的潑水節、孔雀舞，(藏族 )族的集體舞、藏歷年，(朝鮮 )族的長鼓舞等。
14、個民族分布具有“大雜居，小聚居”的特點,“大雜居”有利于民族的交流，促進各民族經濟的共同繁榮;“小聚居”有利于保護少數民族的風俗習慣的文化傳統。
15、人口增長過多產生的負面影響:人均糧食、布匹減少，醫院就醫困難，給國家、學校、社會、家庭、資源利用、生態環境都增加了沉重的負擔。我國資源總量多，但人均少。
16、我國人口分布特點：東多西少，以黑河——騰沖一線為界 造成這種分布特點的原因：(1)自然原因：東部耕地多，氣候好，西部多沙漠、草原、山地，耕地少;(2)社會經濟方面：東部工商業、交通運輸業發達，城鎮多，人口集中，西部工商業、交通運輸業落后，城鎮少;(3)開發歷史原因：東部開發較早，西部開發較晚。
17、我國是一個多民族的大家庭，有56個民族，漢族人口最多，，其余55個民族，稱少數民族。少數民族中人口最多的是壯族，人口最少的是珞巴族。少數民族中人口超過500萬的有9個，(記憶口訣：西北蒙、回、維，東北滿族鄉，西南苗、彝、壯，土家、藏族廣)
第二章 中國的自然環境
1、我國地勢西高東低中國地勢三級階梯：第一級階梯(昆侖山脈、祁連山脈、橫斷山脈)→第二級階梯(大興安嶺、太行山脈、巫山、雪峰山)→第三級階梯，自西向東：一、二、三。 (課本圖2.2，圖2.3)
2、我國由北向南劃分為寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶。劃分溫度帶的主要指標是活動積溫。
3、長江發源于青海唐古拉山脈。它是我國最長、最大、流域面積最廣的河流。有“水能寶庫”和“黃金水道”之稱。長江水能資源主要集中在上游河段。 中國第一大水電站三峽電站就位于長江中游的湖北省宜昌市。
長江流經的省份(自西向東)：青海省、西藏自治區、四川省、云南省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省、上海市，最終流入東海。
4、長江三峽(自西向東)：瞿塘峽、巫峽、西陵峽。
5、中國最大的湖泊：青海湖(青海省。
6、中國最大淡水湖泊：鄱陽湖(江西省)。
7、年降水量的總趨勢是從東南沿海向西北內陸遞減。
8、冬季風寒冷干燥，是我國冬季南北溫差大的主要原因之一;夏季風溫暖潮濕，形成了我國的雨季。
9、黃河發源于青海巴顏喀拉山。黃河中游流經黃土高原，是我國水土流失嚴重的地區。
黃河流經省份共有8個(自西向東)：青海省、甘肅省、寧夏回族自治區、、陜西省、山西省、河南省、山東省，最終流入渤海。
10、四大高原：青藏高原、黃土高原、云貴高原、內蒙古高原。
11、四大盆地：塔里木盆地(新疆)、四川盆地(四川)、柴達木盆地(青海)、準噶爾盆地(新疆)。
12、三大平原：東北平原、華北平原、長江中下游平原。
13、中國各大山脈走向課本圖P26圖2.6。
第三章 中國的自然資源
1、可以在較短時間內更新、再生，或者能夠循環使用的自然資源屬可再生資源。(土地、森林、水和水能等)
2、總是用一些就少一些的自然資源屬非可再生資源。(石油、礦產資源等)
3、土地資源分為耕地、林地、草地和建設用地等。耕地、林地、草地為農業用地。建設用地為非農業用地。各類土地所占比例不盡合理，主要是耕地、林地少，難利用土地多，后備土地資源不足，人與耕地的矛盾突出。 (總量豐富，人均不足)。
4、耕地和林地主要分布在氣候濕潤的東部季風區。草地主要分布在年平均降水量不足400mm的西部內陸地區。
5、土地國家基本國策：十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地。
6、中國是一個貧水國家，我國的水資源總量位于世界第六位，但人均水資源僅為世界平均水平的四分之一，排名在第一百一十位之后。
7、海洋水占地球全部水資源的97%，淡水資源僅占2.5%。在地球全部的淡水資源中，只有0.3%人類可直接使用。冰川、深層地下水占全部淡水資源的98%。其中大部分淡水資源分布在冰川及兩級地區。
8、受季風氣候的影響，我國水資源的季節分配和地區分配很不均勻。從時間分配看，夏季我國降水集中，冬春季則降水少;從空間分配看，我國水資源南豐北缺。興建水庫可以有效調控徑流和水量的季節變化?？缌饔蛘{水是解決水資源地區分布不均勻的有效辦法。 (南水北調工程，引黃濟青工程，引灤濟津工程)。(我國降水量800mm分界線和一月份0℃等溫線位于秦嶺—淮河一線)。
9、節約用水、保護水資源是解決我國缺水問題的重要途徑之一。
第四章 中國的經濟發展
1、交通運輸對地區的經濟發展起著及其重要的作用，交通運輸又比喻為經濟發展的“先行官”。
2、鐵路線、公路線、航線以及航空線是我國經濟發展的“生命線”。東部地區交通運輸網絡密度大，西部地區交通運輸網絡密度較小。鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式。
(火車時刻表中的“↓(↑)”表示“過站不停”和列車的行駛方向(上行，下行))。
3、四大米市：無錫、蕪湖、九江、長沙。
4、中國第一條高速公路：上海至嘉定高速，全長19千米，1984年建成。
5、主要鐵路干線分布。參見課本P91圖4.6。
幾個重要城市：
北京(京哈線、京九線、京滬線、京廣線、京包線、京通線起點)。
蘭州(隴海線、蘭新線、包蘭線、蘭西線交匯處)。
株洲(浙贛線、京廣線交匯處)。
南昌(浙贛線、京九線交匯處)。
鄭州(隴海線、京廣線交匯處)。
徐州(隴海線、京滬線交匯處)。
上海(京滬線、滬杭線交匯處)。
6、貴重或急需的貨物而數量又不大的，通常使用航空運輸。
容易死亡或變質的貨物，多采用公路運輸。
大宗笨重貨物，遠距離運輸，多采用鐵路運輸(沿海沿河城市也可使用海上運輸或河道運輸)。
7、利用動物、植物等生物的生長發育規律，通過人工培育來獲得產品的各部門，統稱農業。農業是支撐國民經濟建設與發展的基礎產業。農作物包括糧食作物(水稻、小麥——南稻北麥)、油料作物(長江油菜帶、黃淮花生區兩大生產區)、糖料作物(南甘北甜)、棉花(新疆南部、黃河流域、長江流域三大棉區)。
8、工業生產主要是從自然界取得自然資源，以及對原材料(礦產品、農產品)進行加工、再加工的過程。
9、工業是國民經濟的主導，是國家財政收入的主要來源，也是國家經濟自主、政治獨立、國防現代化的根本保證。
10、輕重工業區別：輕工業主要為生產日用品、玩具、文教用品等，重工業主要為加工工業、資源開采及冶煉、機械制造、農藥化肥、修理工業等產業。
11、中國四大工業基地
遼中南工業區(主要城市有沈陽、大連、鞍山、本溪、遼陽、撫順，是我國的一個老工業基地)，礦產資源豐富，主要有煤礦、石油、鐵。(重工業)
京津唐工業區(主要城市有北京、天津、唐山)礦產資源豐富，主要有石油、鐵礦石。(高新技術產業)
滬寧杭工業區(主要城市有上海、南京、杭州、無錫)。
珠三角工業區(主要城市有廣州、深圳、中山、珠海)(輕工業)。
12、高新技術產業是以電子和信息類產業為“龍頭”的產業，產品的科技含量很高。高新技術產業的特點：從業人員中科技人員所占的比重大;銷售收入中，用于研究與開發的費用比例大;產品更新換代快。
13、我國高新技術產業開發區多依附于大城市，呈現大分散，小集中的分布特點。
中國四大漁場范文3
我的家鄉xx位于中國xx東南沿海黃金海岸線中段，介于xx、xx兩開放
城市之間，扼xx、xx海上門戶，東經121°，北緯28°。地處亞熱帶季風氣
候區，全年平均氣溫17℃，平均降水量1460.3毫米，無霜期約260天?？h域總面
積2300平方公里，其中陸地面積378平方公里。現有總人口51.8萬，其中外來常
住人口17萬。轄xx鎮（含xx辦事處、xx辦事處、xx辦事處）、xx鎮、
xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鄉、xx鄉、xx鄉6鎮3鄉。
xx區域方言眾多，有20余種，主要有xx話（太平話，吳方言一種）、xx
話和xx話（閩南話的分支）、xx話等。
xx還擁有著獨特，悠久的歷史。據考古發現的三合潭遺址證實，早在新石器
時代，人類就開始在xx大地上繁衍生息、創造文明。夏、周時期，xx為"揚
州之域"。清朝雍正六年（1782年）置xx廳。民國元年，廢廳設縣，改稱xx
縣。1962年4月，隸xx專區（現xx市）管轄。據志書記載，xx縣名源自海
島奇觀：晨霧繞島，形狀如環；上有流水，潔白如玉--xx由此得名。
xx是一個沿海縣城，全縣海岸線長298公里，縣西南的大麥嶼港為國家對外
開放港區，是中國航海學會推薦的中國沿海8個天然避風港灣之一，也是浙中南
及閩北沿海唯一可進第三代以上集裝箱船的深水良港，該港地處我國黃金海岸線
中部，位于xx甌江口外、樂清灣內，離臺灣基隆163海里。港口可用岸線14公
里，水域平均寬度4.5公里，港區約62平方公里，水深達11米以上，常年不淤不
凍，可建碼頭1-5萬噸級泊位30多個，10萬噸級泊位20多個，5萬噸級船可不候潮
進出，10萬噸級船可乘潮通行。根據國務院批復的《xx省城鎮體系規劃
（1996-2011年）》，大麥嶼港功能定位是：為區域性經濟發展、商業貿易和臺
商、外商經濟技術開發建設服務；為大型電廠煤炭運輸服務；為東海油氣田儲備
、加工、運輸服務；為xx市及金（xx）溫（xx）、浙贛鐵路沿線及閩東部
分地區貨物中轉服務。隨著甬（xx）臺（xx）溫（xx）高速公路、金（金
華）溫（xx）鐵路、福（福州）溫鐵路、金麗（xx）溫高速公路、xx大道
、xx至xx汽車滾裝輪渡和跨海大橋的興建或即將興建，大麥嶼港將逐步成為
次長江三角洲經濟區航運中心的主要依托，成為浙贛皖閩乃至中國中西部部分地
區的重要出?？谥?，有望成為浙東南沿海最大的投資熱點。
縣東南的xx漁港為國家一級漁港，開埠甚早，是遼、魯、江、浙、滬、閩
、臺等地漁民銷售、避風、補給的大型基地和?？康闹饕劭?。 xx省xx大
麥嶼經濟開發區位于xx縣西南部，瀕臨國家二類口岸——大麥嶼天然深水良港
。
水產養殖是xx的主要產業之一。xx縣是國家重點漁業縣，XX年水產品產
量達28.1445萬噸。全縣海域面積1900多平方公里，其中可用灘涂面積16.9萬畝
，可養淺海面積87萬畝，海水養殖產量連續多年xx省第一。西面的樂清灣是浙
江省最大的海珍品養殖基地，列為全國科技興海示范基地，東南面的披山洋面是
浙、閩兩省重要的漁場。 水果 xx縣是國家級文旦商品基地，譽為"中國文旦
之鄉"。特產xx柚（又名xx文旦）為中國四大名柚之一，在全國柚類評比中
獲得"八連冠"，并有藥用開發價值?，F種植面積4.5 萬畝，年產量6萬噸。
工業經濟是xx經濟的主體，其在gdp中的比重達到 58.5%。工業之中，機
械、交通運輸設備、食品、塑膠、縫紉皮革、金屬制品為六大支柱產業，環保設
備、家具等新興產業現已脫穎而出。閥門、汽摩配件、壓力鍋等產品在國內外具
有較高知名度，是全國最大的鋼球閥行業生產出口基地和重要的汽車、摩托車零
部件生產基地。"蘇泊爾"壓力鍋國內市場占有率達52．l%，并榮獲國內同行業中
唯一的中國馳名商標。開放型經濟特別是對外貿易發展較快，目前已經與70多個
國家和地區建立了經貿合作關系，水暖管件、汽摩配件、五金機械、水產食品、
工藝品、家具等產品暢銷國際市場。xx是海洋經濟大縣，海水養殖產量連續7
年保持xx省第一。xx是"中國文旦之鄉"，王杯文旦已奪得全國油類評比"八
連冠"，被列為向歐盟市場推薦產品。同時，由于受"溫合模式"的影響，xx市
場取向改革較早，經濟體制和機制已與國際接軌。
xx是全國最大的炊具、曲折縫紉機與平縫機生產地，是全國最大的低壓銅
制閥門生產和出口基地，重要的水暖潔具生產和出口基地，被命名為“中國閥門
之都”和“中國五金建材（閥門）出口基地”。也是全國重要的汽摩配、眼鏡配
件、家具、醫藥包裝生產基地，并有“中國環保填料之鄉”、“中國甲殼素之鄉
”美譽。
xx是xx省對臺經貿重點縣（市）之一，現有xx籍臺胞超萬人，與臺灣
血緣相親，習俗相似，語言互通，民間交往歷來密切。由于受海上獨特的生產和
生活方式的影響，xx人民向來敢闖敢冒、熱情好客、善交朋友。xx人居條件
獨具魁力，集大海之氣、生態之優、城市之美于一體，冬暖夏涼且四季分明。隨
著城市建設和基礎設施建設的不斷完善，xx正成為投資、創業、生活和休閑度
假的理想之地。
xx縣是xx省環保產業起始縣，素有“中國環保填料之鄉”的美譽。年產
各種填料近百萬立方米。xx環保產品在國內同行中享有較高知名度，在全國第
四屆全國環保產業暨第六屆國際環保展覽會上，還得到了賈慶林、鄒家華等國家
中國四大漁場范文4
關鍵詞：佛教文化 旅游開發 桃花島
“天下名山僧占多”，佛教自東漢初年傳入我國后，至今已發展成為我國傳統文化中極為重要的一部分，其文化的主要載體――佛教建筑大多與我國的美麗山水相結合。這筆有形的遺產和無形的佛教文化逐漸成為吸引成千上萬游客的重要旅游資源。桃花島是佛教四大菩薩之一觀音菩薩出家修行之地，擁有得天獨厚的佛教文化旅游資源，如何提升桃花島佛教旅游地形象，將是桃花島進行深度旅游開發的重要課題。
佛教文化與旅游
（一） 佛教與旅游的關系密切
一部分佛教藝術和佛教活動是旅游資源。佛教旅游資源包括佛教物質景觀和佛教禮儀活動兩大部分。佛教物質景觀主要是兩千多年來的佛教藝術遺產，如佛教建筑、佛教雕塑、佛教繪畫、佛教文學經籍等。佛教禮儀活動主要包括佛教的佛事，如念經、供佛、放生等，佛教儀式，佛教人事和佛教節日等方面。我國的四大佛教名山，以及三大石窟等現以成為引人注目的佛教名勝。佛教建筑之所以美，除了其空間藝術之美外，誠如基督神學家圣•托馬斯•阿奎納所言：“是由于神住在里面?！备黝惙鸾袒顒又晕慰?，是因為它們代表著人與神的溝通。
佛教文化與旅游互有滲透互相促進。佛教作為一種意識形態和文化現象，深刻影響甚至決定著人們的旅游消費行為方式和審美特點，滲透在人們的旅游過程中。旅游業是關聯性很強的產業。它對交通、住宿等基礎設施和旅游設施提出了很高的要求，從而帶動了這些方面的發展。交通、住宿條件的改善，方便了香客的朝拜活動。同時，佛教文化的旅游開發能使佛教文化得以更好地保護和彰顯。
（二） 佛教旅游越來越受青睞
人們擁有宗教或宗教式情感，佛教旅游資源成為他們的情感寄托。人們的宗教心理，按照大多數人的看法，是一種希望與恐懼交織的雙重心理。信徒在膜拜活動過程中所體驗的宗教感受，就其心理學的內容和動態來說，跟亞里士多德率先提出的審美的凈化很仿佛。禮拜、禱告及其它膜拜活動，從心理學角度來看，正是人們用來排遣郁積于心的消極感受的一種方法和手段。人們參加宗教活動，能使他們精神舒暢，感到安慰。人們渴望尋求一種溫柔情感，一種至愛親情，一種輕松超脫。宗教場所和宗教活動能滿足人們的這種需求。
桃花島佛教旅游開發的現實條件分析
（一）桃花島旅游資源開發現狀
桃花島位于舟山群島東南部，以島建鎮，有悠久的開發歷史，在商周時就有人類活動的足跡。因其獨特的漁、港、景資源優勢，1993年被浙江省人民政府批準為第三批省級風景名勝區，并確立了“以海洋漁業為主導、旅游業為先導”的經濟發展戰略方針，也是浙江省實施“藍色工程”的試點之一。桃花島是先秦時安期生的修煉之地，也是金庸先生所著《射雕英雄傳》和《神雕俠侶》中描繪的美妙神奇的東海上的一方懸水島嶼，被譽為“海上仙山”，是海島文化、武俠文化、宗教文化的完美集合?，F已開發多處景區、景點，有桃花女龍、觀音傳奇、武俠文化等多條旅游專線。島上基礎設施和旅游設施配備齊全。一個濱海型的旅游度假區正在逐步形成。
（二）桃花島開發佛教旅游的資源條件
桃花島旅游資源無論是從資源的豐度、品位度，還是資源的集中度來看，都具備相當好的開發優勢。島上既有原汁原味的海島生態，又有神奇壯觀的海濱勝景；既有鬼斧神工的奇峰怪石，又有得天獨厚的海崖沙灘；既有源遠流長的宗教文明，又有引人入勝的游俠文化。全島旅游資源分布成片，布局合理，景區面積約占全島面積的三分之二強，形成了點、線、面結合的網狀分布格局?？梢哉f，桃花島開發佛教旅游的資源條件已很優越，而更關鍵的是，島上有白雀寺的存在。據《中國二十四史演義》記載，桃花山仙人嶺下白雀寺是觀世音出家修行得道之處。相傳妙莊王的三公主妙善立志修行，終于在白雀寺修成正果，去普陀山建立觀音道場，成為中國佛界首席菩薩。至今在桃花島上還流誦著當地獨有的記錄妙善公主修行成正果的《觀音經》。這些為桃花島佛教旅游開發提供了物質基礎和文化淵源。
（三）桃花島佛教旅游開發的區位條件
桃花島與主要客源地的距離不遠，較為適中。目前，桃花島的主要客源地是舟山本地區、杭州、寧波、上海等地。它們與桃花島雖有大海相隔，但桃花島仍處于這幾個重要旅游客源市場的影響和輻射圈內。其次，桃花島連接客源地的交通條件較好。目前，采用自備車、快客、快艇、車渡甚至飛機等許多交通方式均可至桃花島。
根據旅游地相互作用關系理論，某一旅游地與其附近旅游地之間的空間相互作用關系可分為互補與替代兩種，這兩種關系與兩個旅游地的性質（類型的異同）和是否屬于同一級別（資源價值）相關聯。桃花島與周邊的主要旅游地之間的關系結構可粗略地劃分為一級相鄰地與二級相鄰地。一級相鄰地主要是舟山本地區的沈家門、普陀山、朱家尖等旅游地。很明顯，沈家門打“漁都”牌，普陀山以“海天佛國”飲譽中外，而朱家尖則大作“沙雕文章”。桃花島資源結構及特征，決定了它與這三個地方存在一種互補關系，即這三個地方在吸引游客的同時又對桃花島獲益產生單向促進作用，這種互補關系的確立根源于旅游資源及主體旅游形象定位的差異性。二級相鄰地主要有寧波、杭州、上海等周邊大城市。這三個城市是我國經濟發展迅速的城市，也是國內有名的旅游城市。桃花島從級別上來說，不能與它們相比，但這并不會造成負面近鄰效應，原因在于寧波、杭州、上海均為一種大陸風格的都市旅游，而桃花島卻是一種全新的海島型旅游風格，他們之間不僅毫無沖突，而且三個大城市還會成為桃花島的重要客源市場。
桃花島佛教旅游開發的策略
良好的區位和資源是旅游地開發成功的必備條件，二者缺一不可。桃花島在二者兼備的情況下，如何變資源、區位優勢為產業、經濟優勢，茲從市場開發與產品定位兩方面分析。
（一）市場定位策略
海外市場重點是東南亞市場。桃花島位于世界著名的漁場舟山群島上，所在地域知名度高，交通條件，包括水、陸、空三方面都很便利。這些為桃花島“走出去”提供了必備的物質條件，可以說，舟山群島良好的經濟發展狀況及區位條件是桃花島旅游業騰飛發展的航母。
佛教是世界三大宗教之一，全球信徒甚眾。普陀山作為佛教三大菩薩之一的觀音菩薩顯靈說法的道場，已吸引了眾多海外游客，尤其是東亞地區的日本。日本與中國是一衣帶水的近鄰，在文化上有許多相似性和傳承性。在佛教文化上，中國佛教更是它的母體。朝鮮也是如此。他們為了尋求佛教真諦，感受佛教文化，每年都會有大量的人來到中國佛教勝地。
國內市場是其基礎客源市場。桃花島的白雀寺作為觀音菩薩的出家修行之地，有古語云：山不在高，有仙則名。這一獨特的文化存在，為桃花島的旅游業增添了不少魅力。觀音菩薩據《法華經•普門品》載，是大慈大悲的菩薩，眾生遇難只要誦念其名號，“菩薩即時觀其音聲”，前往拯救解脫。這對古今中外的人都頗有吸引力，尤其是試圖擺脫苦難的人，觀音菩薩成為人們最受歡迎的宗教神靈之一。在我國形成“家家佛陀，戶戶觀音”的局面，有深厚的群眾基礎和民間信仰氛圍。
普陀山是我國四大佛教名山之一，在國內國際市場上都已有廣闊的客源市場。桃花島與普陀山同處一島，都以觀音菩薩為其信仰依托，二者具有同質性，重要的是，二者一為觀音菩薩的出家修行之地，一為其顯靈說法的道場，兩者具有歷史上的連續性和文化上的傳承性，二者應是一體的，不可人為地割斷。因此，在桃花島的市場開拓上，應充分利用與普陀山佛教文化的相關性與互補性，加上地域臨近，更可利用普陀山的空間輻射效應，在客源市場定位時，同時瞄準國內和國際市場。
（二）產品開發策略
旅游資源，不管是有形的，還是無形的，都必須外化為產品，才能在市場上銷售。針對桃花島的現實情況，則要以滿足旅游者休閑、娛樂和求知的需要為前提，開發出以自然風光或人文景觀為基礎，佛理佛藝作渲染，可親身體驗和參與的多層次、多功能的立體型佛教文化旅游產品。
1.佛教觀光旅游。這種觀光層次的產品，根據觀賞的不同，可分為佛教人文景觀旅游和佛教自然風光旅游，是指旅游者為了參觀游覽佛教建筑及周圍的自然山水而進行的以觀賞性為主的佛教文化旅游。島上以白雀寺為主的佛教文化園林就是典型的佛教人文景觀。樓、閣、殿、堂、塔、柱等，在全園布局有序，既體現了寺廟建筑的規則性，又體現了園林建筑的自然性。整個碧海金沙的桃花島，是其占據的好山好水。游客在欣賞佛教文化景觀的同時，又可趁此機會飽覽桃花島的神奇山水。佛教文化及其載體，即佛教人文景觀，增添了桃花島自然山水的神秘與神奇；而桃花島的奇山秀水，又增添了佛教文化的無窮魅力。
中國四大漁場范文5
關鍵詞：海洋經濟
論文正文：
海洋經濟轉型思路
一、發展條件與重大意義
(一)發展條件
1.港口優勢得天獨厚。寧波港口岸線總長為1562公里，占全省的30%以上，其中可用岸線872公里，深水岸線170公里?，F有生產性泊位300多座，其中萬噸級以上深水泊位60多座，已與世界100多個國家和地區600多個港口通航。2010年完成貨物吞吐量居大陸第2位、全球第4位，完成集裝箱吞吐量居大陸第3位、全球第6位。港口岸線資源既是寧波經濟社會發展的戰略性、龍頭性資源，也是浙江省發展海洋經濟、打造海上浙江最為獨特的優勢和載體。
2.海洋資源十分豐富。擁有豐富的島、涂、漁、景、油等海洋資源，組合優勢明顯，適宜規?；?、基地化開發。島嶼資源良好，共有500平方米以上海島516個，約占全省的1/5，島嶼面積524平方公里，島嶼岸線長758公里。灘涂資源充裕，擁有可圍灘涂資源約140萬畝，占全省灘涂總面積的34%，主要分布在杭州灣南岸、象山港內、大目洋沿岸和三門灣北岸4大片，圍墾開發條件優良。漁業資源優良，緊鄰中國四大漁場之一的舟山漁場，象山港是具有國家級意義的大漁池。海洋旅游資源優越，濱海地區具有灘、巖、島三大特色，主要集中在象山港內和象山縣沿岸。油氣儲量豐富，春曉油氣田總面積22000平方公里，探明天然氣儲量達700多億立方公尺，開發利用潛力巨大。
3.區位優勢非常明顯。寧波位于我國T字形經濟帶和長三角城市群核心區，海域位于長江黃金水道入?？?，是長三角地區與海峽兩岸的聯結紐帶。寧波-舟山港口一體化的推進，使沿海港口物流、戰略物資儲運優勢得到了進一步發揮。杭州灣跨海大橋、甬臺溫鐵路的建成，使寧波成為連接上海、江蘇和浙江溫臺乃至福建南部的樞紐城市，成為浙江溫臺和浙西地區接軌大上海的橋頭堡，為發展海洋經濟、打造海上浙江提供了有力支撐。
4.海洋經濟比較發達。2009年全市海洋經濟總產值2500億元以上，是2005年的近2倍，年均遞增15%以上，形成了以臨港工業、港口物流業、海洋漁業為主導，以濱海旅游、海洋化工、海洋生物制藥、海洋油氣等新興高新技術海洋產業為引領，以港口貿易、金融為配套的現代海洋經濟產業體系。特別是臨港工業方面，經過幾年發展，初步形成以石化、鋼鐵、汽車、造船和能源等行業為支柱，綿延二十幾公里的沿海臨港產業帶，基本建成華東地區重要的能源、原材料基地和先進制造業基地。
5.海洋科教實力較強。具備比較雄厚的海洋研發實力，形成以科研院所、高等院校涉海專業、重點實驗室，以及企業研發中心等為主體的海洋科研與技術開發體系。建有寧波大學海洋科學與工程研究院、寧波市海洋與漁業研究院、寧波海洋開發研究院等一批科研機構，擁有海洋與漁業領域重點實驗室9家，市級企業工程(技術)中心8家，海洋科技工作人員達2000余人，其中高級職稱人員占15%以上。在海洋養殖、海洋生物、海洋環保等領域取得一批關鍵技術成果，獲得國家科技進步獎1項，省、部科技進步獎15項，市科技進步獎35項，專利授權30項。
6.海洋經濟腹地廣闊。寧波港張水清夏暉孫立鋒面向廣闊的內陸腹地，主要包括華東、華中、華西地區，其經濟總量占全國的42%。隨著工業化城市化的快速推進，這些地區對于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，接受東部地區輻射和產業梯度轉移的要求更為迫切。長三角區域經濟發展水平居于全國首位;浙江作為我國民營經濟的發祥地，具有靈活的體制機制優勢;寧波作為沿海開放城市，具有較高的開發開放水平，這都為寧波依托港口優勢和海洋資源，發展海洋經濟，加大對華東、華中、華西地區的輻射，促進這些區域的轉型升級創造了有利的條件。
(二)重大意義
1.發展海洋經濟，是建設成為上海兩個中心的主要組成部分、打造亞太地區重要國際門戶的客觀需要。國務院關于長三角改革發展的《指導意見》明確提出把長江三角洲地區建設成為亞太地區重要的國際門戶。國務院關于加快建設上海兩個中心《指導意見》提出把上海建設成為國際航運中心和國際金融中心。寧波沿海和海島地區地處我國黃金海岸、黃金水道T字形經濟帶核心區，對內是江海聯運樞紐，對外是遠東國際航線要沖，在我國內外開放扇面中居于舉足輕重的地位。充分發揮寧波區位優勢和港航資源潛力，有利于共同建設上海國際航運中心和國際金融中心，打造亞太地區重要國際門戶，提高我國對外開放、參與國際經濟競爭和合作的水平。
2.發展海洋經濟，是貫徹實施國家區域發展戰略、輻射帶動內陸地區發展的客觀需要。沿海和海島地區是寧波經濟社會發展和承接國際產業轉移的主平臺，是寧波民營經濟發展的主體區域，更是北承長三角、南接海西區、東瀕太平洋、西連長江流域和內陸地區的紐帶。加快寧波沿海和海島地區建設，有利于服務長三角和海西區，增強輻射長江流域，帶動閩、贛、皖等周邊地區發展的能力和水平。
3.發展海洋經濟，是充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，保障國家重要戰略物資儲運安全的客觀需要。寧波地處南北海上通道戰略要沖，是海上橋頭堡，在全國沿海戰略物資儲運體系建設中具有重要戰略地位。2009年，寧波石油及制品、進出口鐵礦石、煤炭吞吐量分別達5000萬噸、3000萬噸、600萬噸以上，進一步將寧波建設成為我國重要戰略物資的儲運、供應基地和加工、貿易中心，有利于維護國家能源和戰略物資江海聯運和海上運輸安全，為寧波和浙江擴大開放、發展開放型經濟提供戰略保障。
4.發展海洋經濟，是完善沿海區域發展布局，實施海洋強國戰略的客觀需要。黨的十六大、十七大分別提出實施海洋開發、發展海洋產業，《全國海洋經濟發展規劃綱要》明確提出逐步把我國建設成為海洋強國戰略目標。近年來，遼寧沿海經濟帶、天津濱海新區、江蘇沿海地區、福建海西經濟區、廣東珠三角地區、廣西北部灣經濟區等開發已先后納入國家沿海區域發展戰略。推進建設寧波海洋經濟發展，有利于完善國家沿海區域發展布局，充分發揮海洋資源優勢，挖掘海洋開發潛力，加快建設海洋強國。
二、總體思路與功能定位
(一)總體思路
綜合分析國內外發展形勢，并結合寧波經濟發展的階段性特征，今后一段時期我市海洋經濟發展的總體思路是：全面貫徹落實科學發展觀，貫徹落實市委市政府六個加快戰略部署，以科學發展為主題，以轉變海洋經濟發展方式為主線，以港航服務業、臨港大工業、海島資源開發和清潔能源建設為重點，以創新體制機制為動力，堅持以陸帶海、以海促陸、海陸聯動，統籌陸域經濟和海洋經濟發展，統籌資源開發和環境保護，統籌經濟建設和改善民生，著力構建現代海洋產業體系，著力完善海洋經濟基礎設施，著力加強海洋生態文明建設，努力實現海洋經濟大市向海洋經濟強市的戰略性轉變，為浙江建設國家海洋經濟示范區發揮先行作用。
在實際工作推進中，必須牢牢把握以下幾點：
一是推進聯動發展，把海洋的資源優勢、后發優勢與陸域的綜合優勢、先發優勢結合起來，以海帶陸、以陸促海，統籌陸海產業布局、基礎設施建設和環境治理保護。
二是推進高端發展，緊緊抓住后危機時代科技革命的新動向，跟蹤全球海洋經濟發展最前沿，推進海洋經濟結構轉型升級，提升海洋產業核心競爭力。
三是推進集約發展，深入實施科技興海戰略，著力自主創新，提高科技對海洋經濟發展的貢獻率，推進海洋經濟發展從粗放型向集約型的轉變。四是推進持續發展，堅持在開發中保護，在保護中開發，妥善處理好資源開發與環境保護的關系，切實加強海洋生態文明建設，大力發展循環經濟和低碳經濟，使海洋經濟的發展規模和速度與資源環境的承載能力相適應，實現海洋經濟可持續發展。五是推進開放發展，立足于亞太國際門戶城市重要節點區的有利位置，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，把寧波沿海海洋經濟產業帶建設成為寧波乃至浙江新一輪改革開放的戰略大平臺。
(二)功能定位
綜合考慮資源稟賦、現實基礎和發展潛力等因素，寧波海洋經濟發展的功能定位是：浙江省和長三角南翼海洋經濟中心、上海國際航運中心和國際金融中心的主要組成部分、長三角亞太重要國際門戶城市、全國重要的新型臨港產業基地、我國海洋生態文明建設先行區。
(1)浙江省和長三角南翼海洋經濟中心。充分發揮區位、港口和海洋資源及產業基礎等比較優勢，以港口開發為重點，以海洋科技進步為支撐，推進海洋產業高級化，充分發揮寧波對周圍區域的輻射帶動功能，使之發展成為浙江省和長江三角洲南翼的海洋經濟中心。
(2)上海國際航運中心和國際金融中心主要組成部分。依托寧波舟山港深水良港和區位優勢，拓展和放大梅山保稅港區的功能，完善戰略物資、大宗散貨、外貿集裝箱和江海聯運體系，建設成為我國最大的戰略物資和大宗散雜貨中轉儲運、保稅加工和物流配送基地，使之成為上海國際航運中心的重要樞紐港;同步推進金融服務業發展，把寧波打造成為立足長三角、面向海內外，在全國有一定影響力的金融后臺服務基地，主動為上海國際金融中心建設提供服務，承接輻射，錯位發展。
(3)長三角亞太重要國際門戶城市。寧波地處長江經濟帶和沿海經濟帶交匯處，是我國沿海地區對外開放的重要窗口。隨著交通基礎設施完善和經濟社會發展，寧波將進一步發展成為長三角、長江流域和中西部地區對外開放的海上橋頭堡和物流節點城市。
(4)全國重要的新型臨港產業基地。依托港口和寧波區位優勢，優化布局，不斷推進轉型升級，緊緊瞄準產業鏈和價值鏈的高端，大力發展石化、鋼鐵、新材料、新能源等先進制造業，著力發展現代物流、國際貿易、總部經濟、研發設計、旅游休閑等高端臨港服務業，建設成為我國重要的新型臨港產業基地。
(5)我國海洋生態文明建設先行區。堅持科學規劃、合理開發、可持續利用的原則，以象山港、三門灣等區域為重點，推進海洋經濟的有序開發、有效利用和嚴格保護，加強重點海域污染防治和生態修復，實施海洋污染海陸聯動防治，探索跨區域海洋環境聯合治理，切實改善海洋生態環境，為我省我國海洋生態文明建設探索新路子。
(三)空間布局
寧波今后重點構建一港、三沿、五平臺和一批產業集聚區的海洋經濟發展格局。一港，即寧波舟山港寧波港區及其依托的腹地，重點是發展成為國家物流節點城市和上海國際航運中心和國際金融中心的主要組成部分。三沿，即沿杭州灣、沿象山灣和沿三門灣，沿杭州灣和三門灣區域將發展成為寧波海洋經濟發展的戰略支撐，是寧波新型產業化和新型城鎮化融合發展的重點區域;象山港區域將堅持保護優先、適度開發，將發展成為生態經濟型港灣。五平臺，即杭州灣新區、寧波石化產業基地、梅山春曉六橫保稅物流體系核心區、象山港區域和寧波三門灣區域。一批產業集聚區，即發揮陸海資源優勢，在沿海建設一批先進制造業、現代服務業、高效生態農業集聚區域，推進全市產業轉型升級。
三、戰略重點和主要任務
為實現海洋經濟發展目標，必須加快功能開發和建設，重點包括以下六個方面：
一是建設大港口。
堅持以延伸港口價值鏈為導向，進一步轉變港口發展方式，推進港口由第二代港口向第三代、第四代轉變，努力建設成為我國深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港。
(1)堅持深水深用、淺水淺用，加快整合現有業主的岸線碼頭，推進其向公共岸線碼頭轉化，提高岸線利用效率;
(2)積極推進寧波舟山港口一體化，加快北侖港四期、大榭島五期和金塘大浦口集裝箱碼頭等基礎設施建設。到2015年，港口集裝箱吞吐量突破1500萬標箱;
(3)增強港口增值服務能力，推進培育船舶交易、船員交流中心，探索開展離岸金融業務。以梅山保稅港區建設為契機，積極爭取自由貿易港通關政策，創新港口增值服務模式和業態。
(4)推進建設浙江港口聯盟，著力建設以寧波港為龍頭，嘉興港、臺州港和溫州港等為支線和喂給港的港口聯盟，強化與國內外港口的跨區域戰略合作。
二是發展大物流。
依托港口資源優勢，大力發展港口國際物流和航運服務業，努力建設成為國家物流節點城市。
(1)進一步推進寧波國際集裝箱海鐵聯運物流樞紐中心、鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港等建設，加快形成貨物吞吐、交易和金融三位一體的現代港口物流體系;
(2)加快物流主體培育，推進第四方物流發展，提升物流服務信息平臺;
(3)以新一輪大規模鐵路建設為契機，大力發展集裝箱海鐵聯運，建設提升金華、上饒、鷹潭、南昌、武漢、成都、重慶等省內外無水港，推進海鐵聯運綜合改革試驗區建設;
(4)發展現代航運服務業，延伸航運服務產業鏈，探索推進建設國際海運信息平臺;
(5)推進梅山保稅港區建設，大力發展港口國際物流，建立國際性配送中心，積極拓展國際中轉、國際采購等功能，更好地發揮連接國際國內的功能，更好地服務于區域經濟發展。
三是培育大產業。
瞄準產業鏈和價值鏈高端，著力構筑現代海洋產業體系，努力建設成為全國重要的新型臨港產業基地。
(1)進一步做大做強臨港工業。在優化布局、嚴格準入、注重環保的前提下，重點發展市場前景好、環境影響小、產出效益高的臨港制造業。石化產業，以鎮海、北侖、大榭等區塊為依托，最終形成1億噸煉油能力和350萬噸乙烯能力、增加值過千億元的世界級石化產業基地。鋼鐵工業，重點發展世界先進水準的高端產品，打造年產鋼鐵2100萬噸的能力。船舶產業，建成我國新興的先進修造船業基地。汽車(零部件)產業，爭取到2015年整車產量達到80萬輛/年，轎車發動機80萬臺/年。新材料產業，重點發展磁性材料、高性能金屬材料、化工新材料等領域，到2015年新材料產業產值達到2000億元。
(2)發展臨港型現代服務業。在大力發展現代物流和航運服務的同時，加快發展國際貿易和金融服務業。國際貿易，建設進出口貿易交易平臺，打造重要的區域性資源配置中心。金融服務，建設成為與現代化國際港口城市相適應的區域性國際金融結算服務中心和具有全國性影響力的金融后臺服務基地。
(3)扶持發展戰略新興海洋產業。重點發展海洋旅游、海水綜合利用業、海洋生物產業、海洋能產業等戰略新興海洋產業。
四是完善大配套。
統籌規劃基礎設施建設，加快推進一批涉海重大項目建設，完善公路、鐵路、水運、電力和油氣管網等集疏運體系，提升水水中轉、水陸聯運能力，提高交通、水資源和能源保障水平。
(1)完善綜合交通網絡體系。全面形成一環六射高速公路網絡，規劃建設杭州灣跨海鐵路和甬金鐵路，推進寧波鐵路南客北貨布局調整和鐵路貨運環線的規劃建設;
(2)優化水資源配置。加快浙東寧波段引水工程、慈溪曹娥江引水工程和海涂水庫建設。加快象山10萬噸級海水淡化工程建設，提高海水綜合利用規模和比例。逐步解決海島地區居民飲用水難問題。
(3)完善海洋防災減災體系。建立海洋防災減災檢測與決策體系，健全安全生產和海上船舶應急救助網絡。推進強塘固房和標準漁港工程建設。
五是推進大保護。
牢固樹立生態用海理念，集約節約開放利用深水岸線、航道、錨地等海洋資源。切實加強對無居民海島的分類管理、有效保護、科學開發?？茖W劃分岸線、灘涂和海島功能，合理有序利用海域。重視海洋環境影響評價和生態修復，嚴格規范海洋產業項目和涉?；A性項目的管理。加強陸海污染綜合治理，推進跨區域海洋生態環境聯合建設。加強近海沿岸海洋生態修復建設，切實保護利用好象山港資源。
六是打造大平臺。
著力打造五大平臺，即杭州灣新區、寧波石化產業基地、梅山-春曉-六橫保稅物流體系核心區、象山港區域和寧波三門灣區域。
(1)杭州灣新區，位于杭州灣跨海大橋南岸慈溪市境內，陸域面積約235平方公里，海域面積約350平方公里。要堅持以新型城市化為方向，以高端現代服務業和新興先進制造業培育為重點，通過20年乃至更長一段時期的努力，把杭州灣新區建設成為具有現代都市氣息與濃郁田園風光的國際化新城區;
(2)寧波石化產業基地，包括鎮海、北侖、大榭三大片，規劃面積約74平方公里。要根據國家石化產業調整振興規劃的要求，以石化工業循環經濟生產理念為指導，依托鎮海煉化等特大型項目，形成比較完善的石化產業鏈，最終形成1億噸煉油能力和350萬噸乙烯能力、增加值過千億元的世界級石化產業基地;
(3)梅山春曉物流產業集聚區，包括我市的梅山、春曉等地，總面積220平方公里。要按照國家海關特殊監管區宏觀發展導向，以自由貿易區為方向，以現有的梅山保稅港區為核心，以北侖春曉、舟山六橫為兩翼，增強保稅港區的輻射和帶動作用，建設成國家對外開放的先行區和門戶區、浙江省建設海洋經濟發展帶的先行區和寧波建設現代化國際港口城市的核心區;
