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奠基儀式流程范文1
關鍵詞: 東莞市物流城市建議
東莞作為珠三角眾多城市之一,毗鄰港深廣,使其在地理位置上具有其他城市所無法比擬的優勢,同時眾多在香港的東莞老鄉為東莞的發展聚集了廣闊的人脈資源,加上中央的改革開放優惠政策,使東莞同時具備“天時、地利、人和”條件,從而使其一躍成為珠三角的明星城市和制造業名城。而隨著經濟的發展,這個制造業名城的發展已經到了一個“瓶頸”期,尤其是在正在金融海嘯中,東莞這個作為世界的制造業名城更處在風雨飄搖之中,而如何降低金融海嘯對東莞的沖擊,甚至讓東莞經濟再上一個臺階,已經成為了大家的共同話題,而這個話題最近已經得出了一個較明確的答案,即大力發展物流,把東莞打造成為物流城市。
所謂物流,是一個舶來品,由日本的“物的流通”一詞簡化而來。我國國家標準《物流術語》指出,物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。
根據定義,我們可以了解到物流大概的意思,但是物流對于經濟作用,對于企業的作用究竟有多大呢?相信很多人都不知道,甚至很多人還不知道何為物流,因此,東莞要發展成為物流城市,首先要做到以下幾點。
一、加強物流教育,使物流深入人心
“物流”一詞是最近十年來才在中國大陸出現,由于其新潮,很多人都不了解其內涵,東莞甚之。因此大力推廣物流知識是發展物流城市的首要任務,而要讓廣大市民了解物流,首先要讓東莞眾多企業家認識了解物流,知道物流的好處,讓企業家們通過對物流的了解使用物流,幫助自己的企業節省成本或者渡過難關。政府部門應做到以下幾點:
第一,政府可以組織相關高校的物流專業教師與專家編制物流知識小冊子,免費派發給市民,讓廣大市民知道何為物流;同時可以在各大媒體進行各種關于物流知識的普及。
第二,由政府作為中間人組織相關物流教師與專家到企業進行巡回物流講座,加深企業家對于物流的認識,同時也加深物流教師與專家對東莞企業的物流狀況的實際了解,從而幫助教師和專家更好地制定相關物流策略來幫助企業的物流發展,為打造物流城市奠定基礎。
第三,政府應持續加大對普通高校的物流相關專業科研教育扶持力度,以及成人教育等其他各種方式的物流教育,同時應積極推動物流專業實施產學研一體化,為物流今后能在東莞持續發展奠定基礎。
二、鼓勵企業與第三方物流企業加深合作
目前東莞大部分企業都屬于“自營物流”,也就是說無論是運輸、配送還是倉儲,大多數相關物流業務都是企業自己解決,甚少有企業會把相關物流業務交給第三方物流,原因在于很多企業家認為自己能解決“物流業務”,為何要交給別人做呢?事實上我們可以從運輸和倉儲這兩個最基本的物流業務來分析“自營物流”與外包給第三方物流之間的差別,最終得出結果。
(一)“自營運輸”與“外包運輸”。
一般來說,一個企業究竟是把運輸業務外包給第三方物流公司還是自己做,關鍵在于成本,但是很多東莞企業家往往還不了解物流,單純地以為把運輸業務交給第三方物流公司做就是虧,不如自己做節約成本。下面我們就來分析一下一般企業的外包運輸成本和自營運輸成本。
第一,假設企業選擇自營,那企業要付出何種成本呢?企業本身要購置車輛,要聘請司機,還要聘請相關管理人員,還有各種稅收,僅這些成本就要花費大筆。尤其是其中的車輛,其雖屬于固定資產,但卻是要折舊的,同時車輛衍生出來的成本非?？捎^,例如車輛每年的保險費、汽油費、路橋費等一系列稅費,如果企業購置車輛過多,就會造成更加沉重的負擔,甚至當企業業務量縮小的時期,這些過多的車輛每天就會消耗掉企業不少的利潤;相反如果購置車輛很少,在業務繁盛的時候往往出現車輛不夠的情況,公司不能及時送貨,不但會造成客戶抱怨,而且會丟失客戶,更嚴重的是因為延誤送貨導致客戶停產,從而導致企業要負責賠償,這就顯得得不償失。
第二,假設我們選擇第三方物流公司,要付出的成本是交給第三方物流公司的業務費,而業務費就看企業選擇哪家物流公司及其和該公司談判的結果,但是企業不用花費一大筆資金進行固定資產的投入,同時也省下聘請司機和相關管理人員的費用,自然減少相關的稅費;同時也不會因為業務量的不穩定而導致車輛不足或過剩等相關的成本,因為物流公司完全滿足企業對車輛的需求。甚至于一些交通意外所產生的嚴重成本也不需要由企業承擔,完全由第三方物流公司負責。
因此,從以上角度出發,一般企業選擇第三方物流的成本是低于自營運輸的,當然,我們分析的是一般企業,如果一些大企業業務量比較大,也非常穩定,而且有相關運輸人才,那當然自營運輸會更加節省成本,這就要從企業的實際情況出發,而東莞的大部分企業都是屬于一般中小企業,因此選擇第三方物流將比自營運輸更加節省成本。
(二)“自營倉儲”與“外包倉儲”。
東莞是制造業名城,既然是制造業,那眾多生產企業就必定需要大量的倉儲,如此才能滿足企業的需求,但是企業究竟是自營倉儲還是外包給第三方物流公司呢?很多企業家,尤其是東莞的企業家都選擇自營,大體原因在于認為自己搞倉儲比外包更加節省成本,那我們現在分析下一般企業的自營倉儲成本與外包倉儲成本的高低。
第一,假設企業自營倉儲,那要付出何種成本呢?首先企業要租或者購置相對應的土地來作為倉儲的必須用地,接著就是建立倉庫的各種費用,包括建倉費、相關倉儲設備費、管理人員費和其他稅費、僅土地購置或者租賃和建倉費,這兩筆費用就是龐大的費用,而且倉庫的設備購置和長時間的維護費用也是一筆可觀的費用,這是一筆龐大的一次性投資,要付出相當大的資金和承擔相當大的風險。當然有的企業的倉庫與廠房連接在一起,而且面積不是很大,因此費用不是很高。這也是東莞很多企業的情況,倉庫與廠房一起,就省下了建倉費,但是企業自營倉庫的另外一筆可怕的費用或者說風險,很多企業家可能都沒想到,那就是倉庫里面儲存的東西的安全性?，F在東莞的治安情況在各大城市中屬于偏低的,而倉庫物品被盜事件可以說天天都在發生,如果企業的產品屬于高價值產品,那么一旦被盜,就算有保險也補償不了損失,而為了防盜,企業不得不安裝防盜系統,并且聘請大量保安來保護產品,這就是一筆很可觀的長期投資。
第二,假設企業選擇第三方物流倉儲,要付出的成本僅僅是每月提交的倉儲費,其他一切如建倉費、倉庫維護費等就不需要,同時把企業產品可能被盜的風險轉移給了第三方物流企業?？傊?產品交給第三方物流倉儲公司保管,合同就說明了丟失全額賠償,至于物流公司本身跟保險公司怎么談,作為企業客戶一方完全不用理會,要做的就是選擇一家可靠的第三方物流倉儲企業為企業提供好服務。
因此,一般企業選擇第三方倉儲企業,無論是成本還是風險都可以得到大大的降低,當然也有不少的大企業其本身就具備了發展自營物流的各項條件,那當然比外包節省成本,但是就東莞目前大部分企業來說,選擇第三方是合適的。
綜上所述,鼓勵企業加強跟第三方物流企業的合作,無論是對于企業本身的成本節省,還是風險方面都有很好的幫助,同時物流企業的生存也是有賴于各大企業所提供的業務,因此,鼓勵企業與第三方物流合作是雙贏之舉,是發展物流城市的必要舉措。
三、政府應出臺具體政策與措施大力扶持物流行業
在打造東莞物流城市的這項龐大系統工程中,政府在初期具有舉足輕重的作用,因此政府必須在政策上與具體措施上大力扶持。除了上述提到的兩大點外,政府還應該在打造物流城市這項系統工程上從加強物流軟硬件上下功夫。
(一)在硬件上,應該加大物流設施的配套和改善。
1.加大運輸業設施的配套和建設,原因很簡單,在東莞現代物流行業中,最多最廣泛的物流行業就是運輸業,而運輸業除了可以加強自身建設(例如在管理上,人才上,營銷上)之外,更重要的是政府為運輸業創造良好的運輸設施環境,例如加大公路、海路與鐵路的基礎設施,在海路上東莞政府已經努力在建設虎門港,已經初步見成效了;但是在公路和鐵路上,仍然存在大量問題,例如公路方面,東莞市內從事運輸業務的物流公司都有這種感覺,就是東莞的紅綠燈實在太多,就十幾公里莞龍路來講就十多個紅綠燈,而每個紅綠燈都會令運輸配送在時間上出現誤差,而且紅綠燈越多,時間誤差越大,同時運輸業的車輛都是中型或大型車輛,車輛的每次停開,耗油非常嚴重,從而增加了運輸業的成本。對此,政府部門應該著力對東莞市主要運輸干線進行重新規劃,盡可能減少路面紅綠燈,為物流運輸業創造快速通道;同時加大改善路面情況,對于路面出現的坑坑洼洼要及時修理,同時嚴查各種違紀車輛,確保路面順暢安全。
2.應大力扶持一批優秀的配送及倉儲企業的發展,因為第三方倉儲和配送業務能夠大大整合各個企業的各自組織“物流”業務的行為,減低整個商品流通業物流成本,這就是經濟學涉及的規模效應、集約效應。
(二)在軟件上,加大引進國外先進的物流技術與人才,同時出臺相應的物流法規和扶持政策。
1.在現代物流行業中,現代物流信息技術已經對物流行業起到了至關重要的作用,基本上物流行業的每個分支都采用現代物流技術,例如運輸業的GPS技術、儲存業的WMS系統、RFID技術等,都是當代主流物流技術,但是物流技術更新換代快,尤其是國外的先進技術日新月異,因此要物流企業得到長遠發展,必須大力引進物流技術。同時政府應該出政策或資金支持物流技術的開發和研究,為我市物流企業自主創新和今后的長遠發展打下堅實基礎。
2.物流人才的引進,在我國物流行業中,目前最缺的是高級物流人才,但是正因為我國物流行業起步較晚,高級物流人才稀缺,所以適宜大力引進海外物流人才為我市物流行業提供建議,培養本地人才,以及支持某些符合條件的物流人才在我市創業,為我市物流業添磚加瓦。
3.物流行業在我國的初步發展中,基本處于幼年時期,但是卻在這個關鍵時刻遭遇金融海嘯,使物流行業發展進入“寒冬”,因此,政府除了出臺政策扶持各大行業外,更應該出臺具體的措施扶持在“寒冬”的物流行業,讓物流行業渡過“寒冬”。只有渡過“寒冬”,物流行業才能為我市打造物流城市提供基礎,否則,打造物流城市就是一句空話。
4.出臺相應的法律法規,規范整個物流市場,對于一些嚴重阻礙物流行業正常發展的個人或組織要有相應的法律懲處,同時為正規物流企業提供法律支持保障,它是讓我市物流業健康發展的重要前提與基礎。
綜上所述,東莞要想打造物流城市,應該從各個方面加強物流及相關物流知識教育,支持各大中小企業積極與物流企業尋求合作與加深合作,同時政府要出臺各項相關的政策法規,從軟硬件兩大方面大力扶持我市物流行業。物流行業的強大是打造物流城市的根本途徑。
參考文獻:
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[2]張旭鳳.運輸與運輸管理[M].北京大學出版社,2004.07.
[3]徐天亮.運輸與配送[M].中國物資出版社,2002.10.
奠基儀式流程范文2
[關鍵詞]船舶設計 電氣生產設計 基本流程 注意事項
中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）13-0139-01
在船舶電氣生產設計中的一些問題，根據國際的公約法規以及船舶行業的相關規定，結合船舶設計的實際經驗，符合人性化操作方面進行改進措施的提出，能夠提高生產的效率，，縮短生產周期，促進船舶行業的現代化發展。
一、電氣生產設計的內涵和任務
電氣生產設計是以詳細設計作為基礎，在電氣安裝工作圖和管理圖表上把設計、工藝、計劃、質量以及生產數據全面的反應出來。它能夠把電氣設計、電氣工藝以及電氣管理進行融合，按照施工的區域以及工藝階段對工藝準備進行開展，能夠促進其他設備安裝的相互協調，是電氣施工的重要依據，使得工人能夠依照圖紙施工，管理人員根據它來制定生產作業的計劃。電氣生產設計主要有兩大任務，一是能夠合理的解決電氣設備的布置、安裝的技術問題和施工方式，繪制出能夠適合現場工藝要求而且能夠有效率、有質量的電氣技術性能圖紙。二是為車間的生產提供管理方面的資料，如主干電纜冊、分支電纜冊、電裝件制作表。
二、船舶電氣生產設計的基本流程
隨著船舶行業的發展，現代化造船模式以及數字化造船理念不斷的提出，TRIBON系統在船舶設計的領域里廣泛得到使用。TRIBON系統的主要功能有船體設計、舾裝設計、管系設計、電纜設計以及船艙布置等很多內容，促進各個系統之間的融合，以計算機中構建的數字模型作為依據，得出符合客戶要求的施工生產圖紙，而且能夠實現數據的共享，開展多用戶的同時作業，數據能夠及時的更新，提高工作效率。在TRIBON系統輔助下的船舶電氣生產設計的基本流程如圖1所示。
三、船舶電氣生產設計的基本要求以及注意事項
在對船舶電氣生產設計圖紙進行繪制之前，需要對船舶電氣生產設計相關的圖紙進行學習和深入了解，如了解詳細設計的系統圖，對總布置圖以及絕緣布置圖進行了解。在對圖紙進行繪制以及工作安排時應當以合理預裝作為基本原則，符合舾裝轉模，加強施工預裝率的要求，設備的安裝以及電纜通道應當盡量避免在分段的焊接縫處。比較完善的預舾裝率能夠節省施工的時間，提高工作的效率。
（一）、電氣設備布置的設計繪圖要領
①、除了大型的落地式的設備以外，電氣設備的安裝應當盡量選擇掛壁式。依據PSPC的要求，在船體液艙壁上不予許安裝電氣設備。如果無法避免需要安裝底座支撐以及在船體板中間安裝腹板。②、在對電氣設備進行安裝和布置時，應當充分的考慮到設備的操作性以及拆裝和檢查維修，設備的門應當能夠自由的開啟。③、電氣設備的布置應當原理蒸汽、油以及水等管子的接頭部位和閥門處或者下方，避免設備被液體噴濺。針對一些露天的設備應當做好電氣設備的防護工作，并且按照防護等級進行操作，對于不符合要求的應當及時反映并且處理，一些布置在危險區域的電氣設備需要做好相應的防爆措施。④、電氣設備的布置需要保證通道的暢通無阻，避免工作人員的絆腳或者碰撞。一般情況下，主要通道的寬度應該是80厘米，最小通道的寬度不能夠低于60厘米。⑤、火警探頭的設置應當遠離通風管的出風口位置，感光式的火警探頭周圍不能夠有障礙物。⑥、按照電氣設備安裝高度工藝和船舶電氣設備安裝工藝的要求對電氣設備進行高度控制，特殊情況可以另外處理。⑦、在油柜的表面不能夠安裝電氣設備，如果無法避免需要遠離油柜10厘米，產生高溫的設備堅決不予許在油柜附近布置。⑧、對主變壓器、應急變壓器以及艏側推變壓器進行吊碼安裝的檢查，按照此項要求對機裝和舾裝提出相應的設計要求。⑨對所有的電氣設備的底座進行安裝接地螺栓。⑩需要在機艙舷側布置的設備，需要用船體的橫剖面結構圖對其進行投影，防止布置錯誤。
（二）、電氣生產設計的設計繪圖要領
①、對于冷藏室，電纜應當采取明線鋪設，電裝件也采取明式安裝。②、電纜在穿過冷藏室的隔熱絕緣層時，電纜應當穿金屬管，并且管子兩端進行水密封處理。③、在居住艙室的電纜如果需要明線鋪設，應當使用滯燃性的塑料管槽進行保護。④、如果需要在貨艙、露天甲板等容易受到機械損傷的地方進行電纜布置，需要對電纜進行設置電纜保護或者電纜管，保護電纜。⑤、在艏樓甲板和前桅之間進行電纜布置時不能夠使用電纜框進行貫穿，應當使用鍍鋅鋼管，而且長度不能夠小于兩米，并且在鋼管的兩端需要填料函進行密封處理，電纜管應該盡可能的布置在桅桿的后部。⑥、電纜的布置應當遠離熱源，在與蒸汽管或者熱水管進行交叉時，電纜通道和熱管絕緣材料之間相隔不能少于8厘米，如果電纜通道和蒸汽管或者熱水管處于平行，兩者之間的間隔距離不能少于10厘米。⑦、電纜的布置需要避開易燃、易爆和有腐蝕性氣體的空間，例如氧氣間、乙訣間、油漆間以及蓄電池室等。對于這些場所的照明電纜布置應當布置在鋼管內，需要穿越倉壁時，應當保持其原來的密封性。⑧、電纜禁止從油艙中穿過，一般情況下水艙也不能穿越。如果無法避免可以使用單根無縫的鋼管進行穿越敷設，保持管子和艙壁之間的密封性，并且做好相應的防腐蝕措施。
四、結語
船舶電氣生產設計的過程十分復雜，工作任務艱難而且需要細致處理，設計的好與壞會對船舶的制造時間以及質量產生很大影響。隨著船舶事業的快速發展，新的技術和工藝不斷的推廣是采用，對電氣生產設計也提出了更高的要求，因此，在船舶電氣生產設計的過程中，應當不斷的去研究和探索，對生產設計進行深化研究，不斷的促進計算機在生產設計過程中的應用，以能夠適應船舶事業的發展。
奠基儀式流程范文3
【關鍵詞】地下連續墻；施工工藝；優點；缺點；流程
所謂的地下連續墻，指的就是在地下，運用各種機械，在泥漿的護壁作用下，挖掘出一條狹窄而又較深的溝槽，之后，在該槽中放入鋼鐵材質的構架，繼而澆筑適宜的材料，從而建造出一道具有較強的防滲漏、承重、擋土等各種功能的墻體，由于該墻體存在于地下，且具有連續性，因此被稱為地下連續墻。地下連續墻的建造質量直接關系到城市建筑的穩固性，因此地下連續墻在城市建設中發揮著相當重要的作用。
一、地下連續墻施工工藝的優點
（一）具有極大的剛度
地下連續墻往往具有較大的厚度，一般情況下，地下連續墻的厚度能夠達到0.6―2米，而國外的一些地下連續墻厚度甚至達到了2.8米，如此大的厚度，就使其具有極強的剛度，在城市建筑中需要進行基坑開挖工作時，能夠承受的壓力非常之大，有了地下連續墻的保護，一般不會發生坍塌或者沉降等事故，且隨著建筑工藝的提升以及更多更堅固材料的使用，地下連續墻的剛度會越來越大，對于工程實施發揮的保護作用越來越強。
（二）具有良好的防滲漏性能
地下連續墻所具有的連續性以及所用材料的性質，使其具有很強的防滲漏能力，如果地下連續墻的建造，能夠使墻體深入到地下隔水層中，那么，地下水就難以深入其中，在建筑施工中，會極大地減少由于積水而帶來的麻煩，同時，施工方也會大大減少為排除坑內積水所付出的代價。而且，由于隔絕了積水的深入，也就大大降低了施工項目對于周圍建筑的影響，使其避免因為新項目施工而導致自身建筑體受損，有利于原有建筑的維護。
（三）施工條件要求低
地下連續墻建造時所造成的震動較小，也不會出現過強的噪音，因此，該工程無論是在白日實施還是在晚上實施，都不會影響居民的生活工作，也就意味著對于施工時間沒有過多的要求，可以大大縮短工期，加快建設速度。另外，由于地下連續墻具有極大的剛度、良好的防滲漏等性能，使得施工人員幾乎沒有意外危險的發生，也不會對周圍建筑產生不利影響，也就意味著可以貼近墻體進行建筑施工。地下連續墻主要占用地下面積，與地面建筑不會產生明顯的影響，且其占地面積很小，能夠充分地利用城市建筑之間的小面積空間，節約土地資源。
（四）可運用逆做法施工
地下連續墻自身所具備的性能，使其不受其他建筑條件的約束，在施工過程中，就可以根據整個施工工程的要求靈活安排，既能夠空出多余的空間作為他用，同時，也可以縮短建筑工期，提前完成整個項目工程。逆做法施工就是其中的一種靈活的施工方法，利用這種方法，地下連續墻能夠發揮更多其獨特而又強大的作用。
（五）廣泛應用于多種地基條件
地下連續墻對于施工環境要求較低，也就意味著，該工程適用于多種地基條件。較為軟弱的沖擊地層，有了地下連續墻的保護，便可以保證其泥土不會隨意流動，而在中硬度的地層上，地下連續墻的施工則更增加了其實用性，致密的砂礫層對于其他項目施工來說可能存在諸多不便，而地下連續墻的施工，卻極為簡單，而又能將難以施工的地質變為易于施工的地質，另外，其他各種質地較軟或者較硬的巖石層，也可以通過地下連續墻的作用，來改善施工條件。
（六）成本低，收益高
地下連續墻所占用的面積小，也就意味著，施工方不必花費大量的資金去購買更多的土地，地下連續墻無論是鋼構架還是澆筑材料，都簡單易得且價格低廉，不必付出大量的資金去購進，較短的工期，使得其效用發揮快，成本回收早。同時，由于地下連續墻的建造，建筑工程有了更好的安全保障，發生意外事故的概率降低，也不必為了處理積水等事務而多付出一部分人力物力，也就節約了工程項目中的一大筆費用，可以說，地下連續墻是最經濟實用的一種建筑項目。
二、地下連續墻施工工藝的缺點
（一）具有不可定性
地下連續墻可以在任意環境中施工，但并不意味著，在所有施工條件下的施工方案都相同，因此，在不同的地基條件下施工之前，都要對地質進行嚴密的勘察，而其勘察結果并不能完全保證施工的安全性，施工過程中也難免會發生未能預料到的事故。地下連續墻的這種不確定性要求施工人員在建造的過程中要發揮高超的建筑技術水平，并且時刻注意施工過程中不尋常的現象，在發生意外事故的時候能夠做出及時的應對，防止事故向更惡劣的方向演變。
（二）施工鏈被打破損失較大
地下連續墻的施工是一個整體的過程，各個環節之間緊密相扣，一旦施工過程中的某一環節被打破，整個施工工程都會受到極其嚴重的影響，如果施工過程中，某一施工段必須被停止或打破，那么，就必須要花費更長的時間和更多的資金來彌補整個工程，對于時間和金錢的浪費將會比原計劃多出很多，如果帶來的影響較大，那么，整個地下連續墻的施工工程就不得不廢棄，這對于整個建筑項目和施工方所帶來的損失都是無法估計的。
（三）不適用于工程量小的項目
地下連續墻的施工往往會需要大型的機械和大量的材料，這就大大降低了施工中的靈活度，而進行工程量小的項目時，所付出的成本難以回收。另外，地下連續墻更適用于較大范圍連讀的環境，在工程量小的項目中并不能發揮其明顯的作用。
（四）環保代價高
地下連續墻的施工，大型機械帶來的空氣、噪音污染以及那些挖掘出來的泥土難以及時處理，再加上劣質泥漿的外送是一項較為艱巨的任務。這些因素都給工程周圍的環境帶來了極大的污染，而要處理這些問題，就需要付出較高的成本，增加了施工過程中保護環境的難度。
三、地下連續墻施工工藝的流程
（一）地下連續墻施工的前期準備
在進行地下連續墻施工之前，要對所施工的環境進行全面的勘察，其勘察內容包括工程地質、水文地質，以及對施工現場環境的調查，才能夠根據具體的施工環境來決定采用哪些挖掘設備，使用何種灌漿材料。在對施工環境有了明確的了解之后，就要進行施工方案的制定、設計施工具體內容、確定施工技術等。
（二）地下連續墻施工的實際過程
在實際施工過程中，首先要設計導墻，具體設計的內容包括導墻的結構、深度、厚度等，然后使用大型挖掘機械進行導墻槽的挖掘，此過程中，要注意導墻施工放樣必須準確，才能夠保證地下連續墻的施工準確度。所挖掘出的槽孔是否穩定關系到下一步施工成功與否，因此，一定要放入鋼構架來加強泥漿槽孔的穩定性。接下來便是泥漿的配制與澆筑，泥漿的配制必須根據施工工程對于材料的具體要求進行準確的掌握。劣化泥漿的循環與凈化再生在此過程中也必不可少。再用混凝土置換出泥漿。到此，地下連續墻施工流程基本完成。
地下連續墻是城市建筑中一項極其重要的施工工程，在建筑工程中必不可少，該項工程的施工工藝既存在優點又存在缺點，通過對優缺點的分析，加強對地下連續墻的了解，從而揚長避短，更好地利用該項工程。而對于其施工流程的探析，使我們對于該工程工藝有了更進一步的了解，在以后的工程施工中可以作為一種借鑒。
參考文獻：
[1] 劉永芬，李永青，高德方.地下連續墻施工技術應用[J].西部探礦工程，2003.
奠基儀式流程范文4
1.總則
以營銷部或生產技術部批準的每一個設計項目為一個單項工程進行施工和驗收，工程按照計劃的施工期完成后，崇左市江州電力工程公司（下稱工程公司）應組織施工隊進行竣工自檢，自檢合格且相關資料填寫和整理完畢后，方能報請營銷部、生產技術部、設計室進行單項工程驗收。設計室在接到工程公司交來的竣工驗收申請報告及齊全、完整的自檢的資料后，5個工作日內安排和組織驗收。
2.開工條件
（1）施工人員、設備材料已到位
（2）主要的設備材料已經試驗合格
（3）有安全施工的組織措施和技術措施
（4）工程開工報告、安全施工組織措施卡已填好，已審查、已批準。
3.自檢和驗收依據
（1）營銷部或生產技術部批準的設計資料；
（2）《廣西水利電業有限公司農網建設與改造10KV及以下配電工程施工技術要求和質量控制辦法摘編》；
（3）《廣西水利電業有限公司農網建設與改造技術原則》
(4)國家及電力行業有關的技術標準和驗收技術規范。
4.自檢條件
（1）單項工程的工程量是否已按批準的設計完成；
（2）施工紀錄、隱蔽工程記錄、竣工圖及自檢報告中的1～4已填寫完畢；
（3）主要設備材料的廠家資料（合格證、實驗報告、說明書）已收集完畢；
主要設備材料是指變壓器、高低壓隔離開關、高壓熔斷器、高低壓避雷器、電流、電壓互感器、高壓計量裝置、電度表、電度表、電容補償裝置、電桿、導線、電纜、橫擔、絕緣子等；
以上三點均已完成且符合規范要求，施工隊方能報請電力工程公司自檢。
5.自檢內容
（1）單項工程已按批準的設計完成相應的工程量;
(2)施工、安裝是否符合國家及電力行業規程、規范和區公司的技術要求，是否做到安全、可靠、經濟、美觀。
（3）工程實際安裝耗用的設備材料數量和施工領用的設備材料數量是否相符。
（4）主要的設備材料是否有合格證、實驗報告、說明書；
（5）主要的設備材料有變配電設備檢修班提供的實驗報告。
（6）架設的10KV和0.4KV線路是否規范，三相對地和相間絕緣電阻是否合格；
（7）接地電阻是否合格
（8）計量箱內的電表、開關接線及互感器的倍率是否正確；
（9）其它有關技術參數是否達到規程規范要求。
6.驗收條件
電力工程公司的單項工程申請驗收應具備如下條件：
單項工程的工程量已按批準的設計完成;
工程按照施工和驗收流程進行;
有完整開工報告、安全施工組織措施卡；
有完整工程竣工驗收申請報告、自檢驗收報告、施工耗用設備材料記錄、隱蔽工程記錄、竣工圖。
主要的設備材料有廠家資料
主要的設備材料有變配電設備檢修班提供的實驗報告.
自檢驗收合格
驗收所需的各種資料、圖紙齊全。
7.驗收車輛的安排
第一次到現場驗收，由公司安排車輛。但由于驗收不合格，而需要整改后復檢的工程均由施工隊負責安排車輛，并按物價局的有關規定繳納復檢費。
奠基儀式流程范文5
關鍵詞:企業;團青工作;四表一流程
中圖分類號:G71 文獻標識碼:A 文章編號:1003-2851(2012)-08-0221-01
團青工作標準化、流程化是符合服務保障建設西部大慶的有益嘗試,也是精細化管理的一種實踐形式。2011年,中石油長慶油田分公司(下文簡稱“水電廠”)團委采取年度運行大表、月度運行大表、月度信息上報表、考核工作反饋表和標準化工作流程(以下簡稱“四表一流程”)的模式細化青年工作的組織和管理,取得了明顯效果。
一、活動背景
1.實施“四表一流程”,是共青團提升自身管理水平的需要。水電廠109個生產點分布在陜、甘、寧、蒙4省區16個縣域,點多、面廣、線長、高度分散,開展“青字號”活動組織管理難度大,必須充分發揮共青團體制優勢,運用有效方法,引領青年投身生產建設。
2.實施“四表一流程”,是促進團員青年提升服務油氣生產能力的需要。水電廠共青團組織下設直屬團總支5個、直屬團支部6個、直屬青年工作委員會5個,團小組30個、青年工作小組19個。團員青年891人,他們長期奮戰在一線相對固定的變電所等生產崗位,肩負著水電生產的重大責任,必須發揮共青團在團結、引導、發動青年方面的優勢和作用,提升水電保障能力,高效服務油氣生產。
3.實施“四表一流程”,是落實青春建功行動,唱響主旋律的需要。青春建功行動只有在基層班站深化實踐,在廣大青工中落地生根,服務保障能力提升就能得到保證,必須發揮共青團在組織管理方面的作用,規范團組織管理,提高青工標準化意識,為企業安全生產保駕護航。
二、活動思路
1.深入研究,全面推廣,組織實踐。發揮團委委員“智囊團”的作用,堅持理論聯系實際,探索研究形成規范統一的組織管理模式,在全廠各個團支部、青工委推開運行,發揮團組織橋梁紐帶作用,激發基層廣大團干部的主觀能動性,形成共青團工作真抓實管的局面。
2.完善表格,磨合對接,不斷改進。通過建立完善的年度運行大表、月度運行大表、月度信息上報表、考核工作反饋表和標準化工作流程具體內容,詳細、準確填寫每張表的具體內容,在實際運行過程中對未納入重要元素進行補充,對冗余內容及時刪減,使“四表一流程”標準化、瘦身化運作,形成安排、督辦、考核、激勵的長效工作機制。
三、具體做法
廠團委結合水電生產實際,探索實施“四表一流程”管理辦法,把管理重點放在參與團支部標準化管理,提高團干部執行能力上來,既主動參與團組織管理,又主動參與標準化建設。
1.年度運行大表。水電廠團委按照廠黨委和公司團委年度工作要求,迅速行動,召開會議,明確主題,做出安排,確定工作內容、責任部門和責任人,將每項工作按照大項和時間節點逐條安排,形成全年運行大表。
2.月度運行大表。面對臨時性、階段性重點工作,月度運行大表就成了全年運行大表的有效補充。水電廠團委為了更好地將每月工作落實到實處,將公司團委、廠黨委最新工作通知按照工作內容、工作要求和工作節點進一步細化,形成月度運行大表。
3.月度信息上報表。有安排就要有落實,水電廠團支部、青年工作委員會按照月度運行大表工作逐項落實,在月底形成團支部工作記錄等相關驗證資料。并根據完成項目取得的成效、未完成項目內容和未完成原因為主要內容,形成團支部、青工委月度信息上報表。廠團委收到后整理并提出初步整改建議,形成團委月度信息匯總表上報廠黨委。
4.考核工作反饋表。水電廠黨委經過會議分析研究,提出相關指導意見,廠團委按照要求,召開月度團委擴大會,就上月遺留工作項目進行研究討論,形成最終整改措施,限期落實。各團支部、青工委制定具體的實施辦法,由基層黨支部監督執行,填寫實施結果,廠團委對實施結果的評鑒。
5.標準化工作流程。流程分為單項工作流程和整體工作流程兩類,單項工作流程是單一的青年工作從方案制定、過程監督到考核評比的全部過程;整體工作流程則是將四張表“串聯”起來,將年度運行大表、月度運行大表、月度信息上報表、考核工作反饋表環環相扣、連續運作。
四、取得的階段成果及認識
“四表一流程”實施以來,充分發揮了廠團委對團支部、青工委各項工作的統籌管理。通過表單式管理,流程化運作,進一步完善了共青團組織管理工作機制,自身建設不斷加強,青工委、團委、團總支、團支部工作實現了表單化、流程化、規范化。
1.各項通知安排更加清晰化明了化。水電廠團委在落實廠黨委和公司團委全年工作、重點工作、臨時工作過程中,通過表單梳理,工作項目更加清晰,更加有利于基層單位執行。
奠基儀式流程范文6
新店開業主持詞一
尊敬的各位領導、各位嘉賓、同志們：
大家上午好!
今天，在這充滿喜慶的日子里，我們在這里隆重舉行一汽大眾汽車4S店開工奠基儀式。首先，我代表***黨委、政府，對一汽大眾新沂大中汽車4S店表示熱烈的祝賀!對前來參加開業慶典的各位領導和來賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝! 一汽大眾新沂大中汽車4S店是我鎮重要招商引資項目，該項目總投資6000萬元，占地15畝，主要經營：邁騰、速騰、新寶來、高爾夫、捷達等系列車型。
上海大眾汽車4S店建成后將擁有高標準、高品位、設計新穎、功能齊全的新型展銷大廳，客戶服務中心和全封閉式廠房以及國內外先進的汽車檢測系統，專業的電腦網絡管理系統和售后服務核心流程。一汽大眾新沂大中汽車4S店項目建成運營，將會和上海大眾滬鑫4S店、四通別克4S店呼應生輝，共同為客戶提供一站式服務，使客戶可在最短的時間內享受最有品質的服務。我們唐店將成為廣大購車者的首選之地，買車就到唐店將成為新沂及周邊地區廣大消費者新的消費習慣。
近年來，***在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞全市的產業布局，把轉型升級、發展現代服務業作為重要戰略來謀劃。充分發揮區位優勢，突出打造特色鮮明的道口經濟。堅持發展大流通、搞活大貿易、建設大市場。今后，我們將繼續強化“服務就是義務”的理念，進一步營造“墻內企業自主發展、墻外政府全程服務”的投資環境，努力提高服務質量和水平，真正做到“親商、愛商、安商、富商”，保證重大項目在***“引得來、留得住、發展快”，使***成為投資者的天堂，創業者的樂園，為全市的經濟發展和產業的轉型升級做出新的更大的貢獻。
最后，預祝一汽大眾新沂大中汽車4S店工程項目開工建設進展順利，早日竣工!衷心祝福大家工作順利、身體健康、家庭和睦、萬事如意!
謝謝大家。
新店開業主持詞二
尊敬的各位領導、各位來賓、新聞界的各位朋友們：
上午好!
在這陽光明媚的初冬時節里，我們一起迎來了酒泉市興業種苗有限責任公司全面盛大開業。首先，我代表興業種苗有限公司向百忙之中來參加興業種苗公司開業盛典的各位領導、各位嘉賓、新聞界的各位朋友們表示衷心的感謝(鼓掌)。 向籌備開業慶典的各位員工、承辦酒店、裝修公司以及總公司致以真誠的問候(鼓掌)。向支持興業種苗的各位商戶、各界人士表示誠摯的謝意(鼓掌)。
尤其是要感謝酒泉市種子管理站、XX總公司各級領導的支持與厚愛，在此，我代表興業種苗向酒泉市種子管理站及XX總公司致以真誠的謝意。感謝各位貴賓的到來! 讓我們用熱烈的掌聲恭請諸位貴賓登上典禮臺——(迎賓曲起貴賓入場、登臺.主持人依次介紹) 參加今天慶典的嘉賓有： 感謝領導們的指導與支持
同時我們也得到了： 等百余家兄弟單位的協助與幫助. 公司必將開創行業新篇章. 有請 種子管理站站長 先生 上臺主持掛牌儀式
并由種子管理站站長：先生、總公司總經理 先生、 興業種苗有限公司經理：向興業先生 共同為為興業種苗有限公司開業揭牌 (禮炮)
站長：“下面我宣布酒泉市興業種苗有限責任公司(全稱)正式掛牌成立” 站長宣布后走到揭牌處同主禮嘉賓及總公司總經理、向經理(將紅綢揭開)揭牌(音樂，放飛小氣球，禮炮，將典禮推向);
主持人：下面有請 種子管理站站長致詞 (致詞人講話)
主持人：感謝站長百忙中抽空親自主持掛牌儀式。下面有請總公司XXX總經理致辭(致辭人講話)
主持人：感謝總公司全程的鼎力支持。下面有請興業種苗有限公司經理向興業先生致辭(致詞人講話)
