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標準化工地建設方案范文1
以科學發展觀為指導，以深入開展“黨的群眾路線教育實踐活動”為動力，全面貫徹落實市住建委關于“文明施工”主題活動的要求，繼續深化建筑從業人員文明素質提升行動、施工工地環境整治行動、安全生產文明施工標準化建設提升行動、安全生產文明施工“樹標桿、學標桿”示范行動、文明施工“優勝杯”爭創行動，著力培育具有較高素養的職工隊伍，著力營造凈化美化的內外環境，著力保障施工項目的優質安全，著力營造各方支持的和諧關系，著力構建文明施工管理長效機制，不斷提升全區房屋建筑工程文明施工水平。
二、組織領導
為加強“文明施工”主題活動的組織領導，決定成立全區建筑行業“文明施工”主題活動領導小組，領導小組組長由區住建局局長同志擔任，成員為局辦公室、建管處、質監站、監察大隊等單位主要負責人。
三、活動內容
（一）繼續深化職工文明素質提升行動。大力推進民工學校建設，完善實名制管理制度，持續有效推進建筑從業人員實名制考勤工作，進一步完善和統一全區建筑企業民工學校組織機構、培訓內容和考核標準，著力提升建筑從業人員教育培訓的制度化、規范化、常態化水平。要豐富職工業余生活,不定期地開展文體活動。要積極開展“文明班組、文明職工”評選活動，培養和塑造職工講文明、重禮儀、守規范、明操守的意識，進一步提高務工人員的公民意識、責任意識，努力營造支持和參與文明城市創建的良好氛圍。
（二）繼續深化施工工地環境整治行動。按照《市建筑工地揚塵綜合整治專項行動實施方案》及區住建局《關于印發〈區建筑工地揚塵控制專項行動實施方案〉的通知》文件要求，繼續大力開展建筑工地揚塵綜合整治工作，對重點區域、重點項目嚴格落實現場圍檔設置、出場車輛沖洗等8個100%揚塵控制指標；全面執行《市建筑施工現場文明施工“優勝杯”評選標準》，進一步規范工地圍檔、封閉管理、內部環境道路、材料堆放、噪聲及渣土處置、生產垃圾處理；進一步加強工地周邊、沿線環境美化工作，認真做好工地圍檔公益廣告宣傳工作，刊載內容比例不少于30%；要建立健全長效保潔機制，積極配合保潔單位做好工地周邊20米范圍內的保持工作。
（三）開展建筑安全生產文明施工標準化建設提升行動。一是完善文明標化工地管理辦法，改進文明標化工地的評審程序，將日常監督檢查情況都納入最終考評結果，完成由節點考核向全過程考核的轉變，施工企業應將安全生產文明施工貫穿整個施工階段。二是加大《市建筑工程施工現場信用評價手冊》應用力度，積極開展建筑工程施工現場信用評價，切實落實企業安全生產文明施工主體責任。三是積極推進建筑工程施工現場在線監控系統建設，進一步加強企業安全生產保障體系建設，不斷提高企業及項目部安全生產文明施工科技水平，進一步強化對安全生產文明施工的動態監控，不斷提高監管效能。四是全面開展建筑工地安全生產文明施工達標活動，建設各方主體要積極開展保障性安居工程、規模以上建筑工程全數創優奪杯活動，施工企業在規模以上建筑工程建設中“市標化工地”創出率不低于50%。
（四）開展安全生產文明施工“樹標桿、學標桿”示范行動。我局將結合“安全生產月”活動，定于6月下旬開展“樹標桿、學標桿”現場觀摩，組織全區企業及部分外地企業開展學習、參觀、觀摩活動，著力營造安全生產月的濃厚氛圍，進一步提高企業負責人、項目負責人、專職安全員、安全監理人員的業務素質。
（五）繼續深化文明施工“優勝杯”爭創行動。各建設單位、施工企業、監理單位、施工人員要積極參加開展文明施工“優勝杯”爭創活動，把文明施工爭創活動與立功競賽活動有機結合起來，努力形成你追我趕的爭先創優局面。將“優勝杯”評選結果可以納入文明標化工地、優勝企業評選的業績材料。
四、時間安排
（一）宣傳發動階段（6月30日前）
制定活動方案，布置落實。結合安全生產月活動，通過短信、宣傳活動等形式，號召廣大建筑從業人員積極參與文明施工主題活動。
（二）實施階段（7月到9月）
1、各企業結合各自實際，制定具體實施方案。
2、繼續扎實推進施工現場信用評價工作，做好現場信用信息歸集和輸入，各方建設責任主體進一步落實文明施工主體責任。
3、結合安全生產月活動，各施工企業組織企業內部“樹標桿、學標桿”示范活動，并組織開展一次應急救援演練。
4、開展建筑施工揚塵綜合整治，嚴格落實大氣重污染應急響應各項應急處置，有效減少建筑施工揚塵污染。
5、督促指導在建建筑工程運用工地封閉圍檔刊載“講文明樹新風”公益廣告。
6、積極開展文明標化工作評審及“優勝杯”創建活動。
（三）集中整治階段（7月到9月）
全區各建設、施工、監理企業和項目部根據《市建設工程文明施工管理規定》、《市建筑施工現場文明施工“優勝杯”評選標準》、《省城市文明程度指數測評體系》（浙文明辦〔2014〕8號）等相關文件和標準開展自查自糾。我局將在企業自查基礎上組織抽查，重點檢查挖土階段項目在揚塵控制、圍檔美化及其他文明施工情況。
（四）總結提升階段（9月到12月）
1、對申報文明施工“優勝杯”的候選單位進行檢查考核。
2、對文明標化工地進行評審。
3、總結活動經驗，提出新的目標與要求，把文明施工全面引向深入。
五、活動要求
（一）要高度重視本次活動的重要性，各建設、施工、監理單位主要領導要親自負責該項工作，結合各自實際，研究制訂實施方案，細化工作目標，層層分解責任，全面落實工作措施。
（二）要加強對各工程項目開展“文明施工”主題活動的指導協調和督促檢查，各部門負責人要親自到施工一線進行指導督查，幫助項目部解決實際困難，切實為“文明施工”主題活動的順利開展提供保障。
標準化工地建設方案范文2
目前建筑行業已有各項技術標準規范，各項安全管理制度也基本健全，監管工作也基本到位，而且，各地開展文明工地活動已有多年，現在開展安全質量標準化工作與目前的安全管理工作雷同，屬重復勞動，沒有太大的意義，也起不到太大的作用，因而態度不積極。產生此類想法并不足為奇，分析其原因主要是對安全質量標準化工作的理解只是停留在以往的觀念中，并沒有深入去理解和分析安全質量標準化的真正內涵。因此，為加強此項建筑安全質量標準化工作，我們有必要深入探討安全質量標準化工作，挖掘其豐富的內涵，進一步加強建筑施工安全管理工作。下面，本人就實際安全管理工作中對安全質量標準化的理解，對安全質量標準化的內涵作一深入分析，以做參考。
一、安全質量標準化的內涵
我們要深入了解安全質量標準化工作，首先就要知道什么是安全質量標準化。眾所周知，所謂的標準化是指，“為適應科學技術發展和合理組織生產的需要，在產品質量、品種規格、零件部件通用等方面規定統一的技術標準”。我們比較熟悉的是產品質量標準化和工作質量標準化，首先想到的大多可能是國際標準化組織制定的ISO9000質量管理與質量保證體系系列標準和ISO1400環境管理體系系列標準。對于安全質量標準化一般是比較陌生，客觀地講它是一個全新的概念，是對以往質量標準化的繼承和拓展，同時被賦予了新的內涵。2004年在《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》中初次被正式提出后，同建筑業一樣，目前其它行業也在試行，處于摸索階段。
開展安全質量標準化工作的目的，是構建安全生產的長效機制，打造本質安全的安全生產境界，從而大幅度減少生產安全事故，屬“預防為主”的思想范疇。開展建筑施工安全質量標準化，是結合我國建筑施工企業安全管理的實際情況，在以往工作基礎上的進一步拓展，賦予了施工安全生產管理工作更豐富的內涵。也就是針對建筑施工企業的不良工作環境、不安全因素和事故隱患，通過規范建筑施工安全管理活動、施工人員作業行為以及施工現場防護設施設備，使之標準化、規范化，以保障建筑施工活動中施工人員的安全與在建建筑物、構筑物及附屬設施的安全和周圍施工環境的安全。也就是制定一套全面覆蓋建筑施工安全管理生產的全過程的安全管理、安全作業和安全防護標準，建立一套科學的、完整的安全生產管理體系，保證這些標準和安全管理、作業標準，在施工生產過程中被正確落實，最大限度地消除安全隱患，減少和避免施工過程中的人員傷亡和財產損失。
從其內涵我們可以看出，建筑施工安全質量標準化工作，是將安全生產從傳統的經驗型管理向現代化管理轉變的具體體現，是實現安全生產從事后被動管理向事前的主動管理轉變的重要途徑。要改變目前施工現場不良工作環境，消除施工現場存在的各種不安全因素，需要我們逐步去改進和提高，所以安全質量標準化工作是一項長期性、基礎性、復雜性、系統性的工作。在當前社會高度重視安全生產工作的新形勢下，如何深入理解安全質量標準化的內涵和意義。采取有效措施，繼續深入推進安全質量標準化工作，對于進一步提高安全質量標準化水平至關重要。
二、安全質量標準化的主要內容
從安全質量標準化的內涵可以看出，“標準化”是關鍵，標準化是持續保證安全生產的基礎，是安全管理工作的“魂”，是貫穿安全管理工作的“主線”，也是規范安全管理工作的“切入點”。只有在安全管理的各項工作都達到“標準化”，才能真正實現長期、有序、科學、規范的管理，才能使安全生產管理工作得以全面提高和發展。
從其內涵來看，筆者認為建筑施工安全質量標準化主要包含三方面的內容：
1.“物的標準化”，即施工現場實物安全的標準化。包括建筑施工現場各項安仝設施、設備，以及輔助于建筑施工的各類生活、辦公設施的產品標準和使用標準。主要有以下幾方面：
（1）各類安全防護用具。主要包括如安全帽、安全帶、防護手套、防滑鞋、三緊工作服等。
（2）各類安全防護設施。如安全網、防護欄桿、安全警示標志牌、現場圍擋、消防設施等。
（3）施工現場使用的各類機械設備及施工機具。如塔式起重機、施工外用電梯、汽車吊、電動吊籃、打夯機、鋼筋彎曲機、鋼筋切割機等。
（4）各類辦公、生活設施。如辦公室、食堂、臨時宿舍、廁所、洗浴間、娛樂室等臨時設施。
物的標準化，主要應當體現在：一是設計生產制造要標準化，嚴格按照國家標準制造，確保安全性能；二是采購標準化，安全防護用具是涉及生命安全的產品，不能混為一般商品交易，應當建立一套交易規則，預防不合格的產品流入施工現場，造成防而不護，釀成慘劇；三是配備設置要標準化，該配什么就配什么，該配多少就配多少，應當怎么設置就怎么設置，一切按照標準規范的要求去做；四是使用要標準化，要根據作業環境的不同使用、佩戴不同的品種、規格，要按照要領要求正確使用。
目前對于臨時設施、防護設施的標準化工作，許多地區的地方建設主管部門在此方面都加大了投入，進行了積極認真的探索，做了大量卓有成效的工作。如青島市對臨時宿舍的搭建制定了標準化圖冊（見圖1），上海市對安全防護用具實施標準化，工具化、北京市對施工現場用的配電箱防護棚（見圖2）、建筑物出入口防護等都了標準做法。歸納起來主要是，通過建設行政主管部門的主導，組織專業技術人員進行設計，對施工現場各種辦公、生活、生產臨時設施，各種防護柵、安全通道、防護欄桿、防護門等繪制出標準圖，編輯成標準圖集供施工現場參考使用。這些做法充分體現了標準化在安全生產工作中的內在價值，即科學的非經驗的、現代的非傳統的。專業技術人員在設計時充分考慮了材料、結構、環保、衛生等因素，以及人體幾何、生理特性，對一些可預見的不利因素采取了可靠措施進行主動預防，而非事后亡羊補牢，被動處理；不但充分考慮了使用，安全功能，也適當考慮了美化、觀賞功能。
2“人的標準化”，即施工現場從業人員行為的標準化，包括施工現場各工種施工作業人員的施工作業等活動是否符合有關標準規范及安全操作規程等。
歸根到底，人是安全管理工作的執行者，也是被管理者。其行為是否規范直接關系到安全管理工作的成敗。主要包括以下幾方面內容：
（1）從業資格條件。一是建筑施工企業的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員是否經安全生產考核合格，取得了安全生產考核合格證書；二是建筑施工企業特種作業人員是否取得了特種作業人員崗位安全操作證書；三是新上崗的人員是否接受“三級”安全教育培訓并考核合格。
（2）施工企業、監理企業及工程項目的相關人員是否按照有關規定履行各自安全管理的職責，項目負責人、技術負責人、監理企業的人員等對安全合同協議、技術交底、專項安全技術方案等項目負責人、技術負責人、監理企業的人員等是否按照有關規定履行審查和簽字手續等。
（3）普通工、電工、焊工、架子工等各工種施工作業人員是否按照有關標準規范或安全操作規程等進行作業。如《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑機械使用安全技術規程》、《液壓滑動模板施工安全技術規程》、《爆破安全規程》、《建筑機械使用安全技術規程》、《建筑基坑支護技術規程》等。
（4）施工人員在施工現場作業時，是否按照有關規定正確佩戴和使用安全防護用品，是否存在違章指揮、違章作業或強令施工人員冒險救援等行為。
3“管理的標準化”，即建筑業各層面安全管理行為的標準化，它是目前建筑業安全管理亟需完善和進一步發展的一個環節。
主要包括四個層面的安全管理內容：
（1）行業主管部門的安全管理層面。即建設行政主管部門要根據有關法律法規或部門規章等各項管理要求，對建筑業各項管理活動設置有利于安全管理的行為標準，并以此作為考核要點。如對建筑業企業、施工現場實施安全質量標準化達標考核；在招投標管理中制定相應的安全技術措施費用的審核標準：還有對施工企業及其三類人員的安全生產許可實施動態考核，對監理單位及其相關人員實施安全管理能力的動態考核等。要嚴格落實安全生產許可證制度，對建筑施工企業嚴格按照標準實施考核，達不到標準的堅決拒之建筑行業門外。
（2）施工企業安全管理層面。即施工企業要按照《施工企業安全生產評價標準》有關要求，建立安全生產責任制等各項安全管理制度和各種安全操作規程并落到實處；對于企業負責人、項目負責人及專職安全生產管理人員的安全生產管理職責要予以進一步明確，實行獎罰分明的考核政策；要建立獨立的安全管理機構，配備數量足夠的專職安全生產管理人員，采取切實可行的措施，加強對工程項目的安全管理工作等。
（3）施工現場安全管理層面。即工程項目要按照有關規定和各項安全管理制度要求，加強對重大危險源的監控力度，尤其是要加強對像建筑起重機械設備、土方施工及模板支撐系統等容易出現群死群傷等重大生產事故的、危險性較大的分部分項工程的監控。要針對危險性較大的工程制定并認真落實專項安全施工方案的編制和專家論證制度，確保方案的針對性、可行性和可靠性；要認真履行審查、論證和審批手續；要合理規劃、周密安排、確保按照有關要求及時，足額投入安全費用，確保安全生產資金專款專用；認真落實安全技術資料檔案管理制度。
（4）班組安全管理層面。班組是施工現場安全管理的最小單位，它是安全管理工作的最終落腳點。班組安全管理要以施工作業為核心，認真檢查本班組施工人員安全防護裝置的配備情況，落實安全技術交底的有關要求，對施工現場某一工序的重大危險源的識別等，要認真按照有關標準規程等方面的要求進行施工。
三、安全質量標準化與文明工地的關系
開展安全質量標準化工作與創建文明工地活動是兩個既相互關聯又有所不同的概念。所謂相互關聯，是因為落腳點是一致的，即最大限度地減少生產事故，促進建筑業持續、健康、和諧發展。沒有文明施工、安全生產，安全質量標準化就沒有立足點，就會失去意義。同樣，沒有安全質量標準化，文明施工、安全生產就不會有質的提高和飛躍，就不會有文明施工和安全生產的持久性平穩運行。不同點在于：一是背景目的不同。創建文明工地活動在“兩個文明”一起抓的歷史背景下開展的，任務目標是徹底改變建筑施工現場“臟、亂、差”的形象，明顯提升建筑安全管理整體水平，塑造建筑行業新的社會形象；安全質量標準化是在經濟全球化浪潮波瀾壯闊，我國社會主義市場經濟體系不完善，構建和諧社會、落實科學發展觀，統領社會、經濟發展全局的歷史背景下提出的，任務目標是夯實兩個安全生產的基礎，采用現代化的管理手段，構建安全生產的長效機制，保持安全生產持久平穩運行。二是概念內涵和外延不同。開展創建文明工地活動就是要解決建筑施工現場“臟、亂、差”的社會形象問題，其主要考察范圍就是施工現場，一般不考察施工企業等；而安全質量標準化是一個龐大的安全生產系統工程，有著更豐富的外延和內涵，包括安全生產管理的標準化、相關人員行為的標準化以及事物的標準化三個方面。僅管理就涉及建設主管部門、施工企業、工程項目部三個主體，以及安全管理體制、技術標準體系、管理制度政策以及體系運行情況等諸多要素。
標準化工地建設方案范文3
一、工作上思路清晰、苦干拼搏
三項目部管段所有工點均處于丘坡、丘間谷地，地勢起伏相當大，他帶領施工員、技術員翻山越嶺，開山劈路，以標準化工地建設為原則，最終開辟出一條既方便施工又不破壞當地環境的施工便道，為工程的順利開展打下了良好的基礎。
下行聯絡線跨東外環特大橋是我項目部重難點工程，上跨武廣客運專線。鄰近武廣客運專線施工的安全問題一直是困擾著領導的一個難題，他親自帶領施工，技術，測量，現場辦公確定安全距離，指定安全可靠的施工方案，保證施工安全以及武廣客運專線的行車安全。
同志作為我項目部的生產副經理，保持和發揚了苦干拼搏的精神。項目部人員都知道他每天是第一個到現場，最后一個離開的，當遇到施工難題，他能堅持十幾小時在現場跟蹤，確定施工方案，解決實際問題，時時掌握施工情況、了解工程進度，為工程的整體控制掌舵保航。多年的一線施工使他患有腎結石等病癥，但他不顧這些，心里只有工作。經常帶病上崗，他的這種忘我工作精神深深感動了現場施工所有人員，
二、管理上不循私情、精益求精
在工程質量控制上，同志的嚴是在標段出了名的。為保證工程質量，工程一開工同志就參加工程施工規范的學習，對工程施工質量規范熟記于心，同時要求現場施工技術人員也要學習規范，嚴格按規范進行操作。在施工中大到鋼材構件，小到一塊片石，他都嚴格按標準化工地建設的要求去規范、定期檢驗，發現問題立即整改。從材質入手抓好工程質量，確保一次成優。一次他發現廠家發到現場用于路基附屬工程的片石質量不行，夾雜有大量的泥質，立即責令退回。廠家央求他通融一下他斷然拒絕。他說：“工程質量是人命關天的大事，我給你開了綠燈，就給我的良心和企業的信譽開了紅燈?！弊詈筮@批片石被退回，保證了工程的質量。
同志在安全文明標準化工地建設上更是精益求精。他以現場管理為龍頭，抓現場施工員的業務培訓，現場料具堆碼整齊，場地平整，注意環保水保等管理工作，并杜絕各種安全事故隱患，在地質條件差、經常小坍塌，鄰近武廣客運專線的復雜情況下，項目部無一起安全事故，實現了零傷亡。
三、生活中平易近人、為人師表
標準化工地建設方案范文4
通過分析船閘工程建設中存在的問題，構架了船閘工程標準化建設體系，通過實行包含安全、施工、廉潔管理標準化在內的全面標準化管理，以確保船閘建設安全、優質、高效。
關鍵詞:
船閘工程;標準化;管理;措施
運東船閘是溝通京杭大運河與揚州、泰州、鹽城、南通等地區的水上交通樞紐，船閘建設等級為III級，設計最大船舶總噸位為1000，是公、水、鐵綜合交通走廊的重要組成部分。船閘建設工程具有規模大、標準高、技術新、專業多、投資大等特點，是一項復雜的系統性工程，涉及面廣，參與單位多，影響安全、質量、工期的因素多。本文以運東船閘擴容工程實踐為基礎，就如何踐行標準化施工理論，確保安全、優質、高效地建設好船閘，全面提升工程建設管理水平進行探討。
1船閘工程建設過程中存在的問題
1．1安全管理
由于船閘工程參與單位多，涉及專業廣等原因，部分標段并沒有在《招標文件》中提出具體的安全管理建設目標，《工程量清單》中也沒有相應的建設經費。導致各參建單位對安全管理工作的重視程度不一，建設標準存在較大差異。安全生產是船閘工程建設的“底線”，但在實際工作中只滿足于“守底線”現象十分突出。個別施工單位在安全管理上不愿意投入，“人、機、物、料、法”均不能滿足安全生產需求，與此同時合同價中專項安全經費卻大量閑置。
1．2質量管理
隨著多年來“工程質量通病防治”工作的推廣，船閘工程建設質量得到了全面提升。但問題仍然存在，部分施工單位缺少嚴格的質量保證體系，質量責任制沒有很好地落實到實處?，F場作業人員包括一些工程監理人員的質量意識淡薄，疏于質量管理。由于工程一線施工人員大都來自于農村富余勞力，缺乏專業系統的施工技能培訓，技術及操作水平低，施工質量存在不滿足標準規范現象。此外，內業資料管理與內業和外業同步推進的要求還存在很大差距。
1．3進度管理
船閘工程建設的目的是為緩解突出的船閘通過能力與運量之間的矛盾，對工期的要求普遍較高，對工程進度管理的也隨之較高。部分參建單位對進度管理的重視程度仍然不夠，編制的計劃與實際脫節，施工組織不力，施工資源配備不足。多數項目的進度管理都憑經驗進行，缺乏科學性。在工程進度管理受外部因素影響發生偏離時，計劃和資源的調整及時、適當性較差，甚至存在犧牲質量趕工期現象。
1．4廉潔管理
參與船閘工程管理與建設的單位，有建設指揮部、服務指揮部，還有施工、監理等企業，廉潔管理的要求也各不相同。而現行工程建設管理中，都只講廉政建設，這對監理、施工單位而言，就存在規定不明確、標準不具體、要求不適應等情況，導致其廉潔管理積極性不高，出現“一頭熱”現象，起不到廉潔互動、廉潔互為、廉潔互幫的作用，一定程度上影響了船閘工程項目建設反腐倡廉工作成效。
2船閘工程標準化管理的體系構架
根據《中華人民共和國標準化法實施條例》，標準化工作的任務是制定標準、組織實施標準和對標準的實施進行監督。落實到具體的船閘建設管理上面來，即表現為工地建設標準化和建設過程標準化兩大方面，包含安全管理、駐地建設、施工工藝、監理程序、廉潔管理標準化等多個方面，其基本體系構架見圖1。
3船閘工程標準化管理的具體措施
船閘工程標準化管理體系中每個子目都不可能孤立的存在，標準化建設具有普遍的聯動性，筆者將近幾年工程項目建設和管理的經驗和體會加以總結，提出標準化聯動建設的概念，將標準化要求貫穿于工程管理各個環節，初步構建了相應的體系框架，希望能為實現“精品工程、綠色工程、安全工程、廉潔工程”的目標［1］提供理論支撐和實踐指導。
3．1以工地建設標準化為聯動基礎
標準化的工地建設是標準化管理的基礎和具體要求。駐地建設、試驗室建設、拌和樓建設、預制場建設、加工場建設、施工便道建設、臨時用電應做到選址因地制宜，滿足施工使用標準。辦公生活實行分區管理，在實現功能完善、設施齊全、滿足運行需要的同時，營造品味和氛圍，做到辦公生活環境協調整潔、管理有序。同時各單位駐地在標識、標牌標準化設置方面應醒目、大氣，在施工現場入口的明確位置應設置“五牌一圖”；施工現場應設置危險源告知牌和相應的圍擋和隔離設施，將危險源向廣大施工人員進行告知。
3．2以施工工藝標準化為聯動核心
施工工藝標準化是標準化管理的核心內容，船閘建設內容基本相同，如均包含船閘主體、導航墻、靠船墩、遠調站等建筑物。在船閘工程建設過程中，重復性工藝偏多，施工管理具有相當的可復制性。可通過建立兩項制度，即重大技術（安全）方案專家審查制和“首件認可制”，進行規范化管理。首先是實行重大技術（安全）方案專家審查制。在方案編制時將標準化管理的理念加入其中；強化專家組作用，對項目的總體方案和重大技術（安全）方案實行專家專題審查，使各項方案更完善并具操作性，便于更好的指導工程實施。同時在方案的實施過程，注重檢查施工單位對方案的執行情況，不斷優化方案。其次是推行“首件認可”制度。根據船閘各分項工程特點，明確工序流程、施工要點、質量控制指標、工藝要求、安全文明施工及檢查驗收標準等，先對照標準確定首件，進而形成標準化的施工工藝流程以及可能發生的質量通病成因、預防措施和處理方案，編制該類分項工程施工標準化作業指導書。
3．3以現場管理標準化為聯動監督
監理是工程建設的“保險員”和現場安全、質量、進度管控的“排頭兵”，也是整個現場管理工作的核心。監理現場管理標準化主要表現在以下2個方面：①監理內部工作程序標準化，主要包括各種監理業務處理程序；各類文件往來，資料的收集、整理、歸檔；會議聯絡；建設各方的關系及協調。這些程序直接影響監理工作質量，它是做好監理工作的內在因素。②監理現場管控程序標準化，包括施工過程質量、進度控制程序；計量結算控制程序；安全、質量事故處理程序；工程變更；竣工驗收等程序，這些程序是監理控制程序的核心與關鍵，只有做到上述程序的有序開展和相互關聯制約，才能保證了整個項目處于受控狀態。
3．4以安全、廉潔管理標準化為聯動保障
目前，安全管理標準化以“平安工地”創建活動為載體已成為船閘工程建設的“硬指標”；廉潔管理標準化交通系統內也已經有比較成熟的經驗和模式，正在逐步推廣。安全、廉潔管理標準化的核心目的是“不出事”，在整個工程標準化管理體系建設目標中，既是基礎更是保障。必須嚴格遵循標準化管理要求，抓住重點對各環節進行全面把握和控制。依據“層項落實，分工負責”的原則落實主體責任，構建質量、安全和廉政三位一體的風險防控責任體系。同時強化聯動考核，動真碰硬，嚴格做到硬結帳、結硬帳，從而確保安全、優質、高效地建設好船閘工程。
4結語
通過船閘工程標準化管理工作的有效開展，全面滲透工程標準化理念，一方面將促進工程質量和工程進度；另一方面將促進工程管理更加趨于規范化、合理化，對發揮集約化施工優勢，提高施工效率和建設品質，實現工程建設“發展理論人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”［2－3］管理目標有著十分重要的意義。
參考文獻
［1］王新哲，周榮喜．零缺陷工程管理理論體系框架探析［J］．項目管理技術，2015（10）：66－68．
［2］江蘇省交通運輸廳航道局．江蘇省航道工程施工標準化指南［M］．南京：江蘇省交通運輸廳航道局，2014．
標準化工地建設方案范文5
這是一支頑強的團隊，他們奮戰在湘贛老區5年，經歷了磨難，忍受了煎熬；這是一支優秀的團隊，他們在奮戰中進取、在磨難中成長，不僅為革命老區人民交上了一份滿意的答卷，鋪通了一條發展之路，也為中鐵五局六公司做強主業、提升發展質量、名揚“鋪架王牌軍”品牌再添風采。
2009年9月，當衡茶吉鐵路隆重開工時，中鐵五局六公司衡茶吉項目部承擔起了新建衡茶吉鐵路井岡山至衡陽段HCJ-2標鋪軌、制架T梁、大機養護等工程任務。如何突破公司在“綜合工程項目大標段”管理上的“瓶頸”，打造項目管理優勢，實現公司主營業務更好更快地發展，項目部從成立之日起，始終堅持鐵道部提出的施工安全、工程質量、合理工期、投資效益、技術創新“五位一體”宗旨，克服了征地拆遷難、有效工期短、建設標準高、工期要求緊等重重困難，立足根本、超前策劃、精細管理、嚴控過程、不斷創新，成為中鐵五局在衡茶吉鐵路建設施工中一支特別能吃苦、特別能打硬仗的優秀施工隊伍，各項工作均取得了優異成績，其中，制梁場所生產的三個批次的橋梁獲得了業主組織評比的單項優質工程，所鋪設的茶陵西站至茶陵南站軌道線路被業主列為“示范段”，項目部先后被南昌鐵路局評為“標準化項目部”和“標準化工地”，被中國中鐵股份公司評為“安全標準化工地”。
他們的主要做法：
抓轉變 提高思想認識
努力增強做優企業的創新力
鐵路鋪架施工是中鐵五局六公司的傳統主業，在國內新線鐵路鋪架施工中擁有“四分天下有其一”的業績，在同行業中一直名列前茅，有著“鋪架王牌軍”美譽。但隨著鐵路交通事業的迅猛發展，高鐵、地鐵建設在為公司鋪架專業注入新鮮活力的同時，也給公司鋪架傳統主業深層次發展帶來了更加嚴峻的挑戰和考驗。作為有著60多年傳統鋪架施工經驗的老牌企業，如何搶抓機遇，在做專做優主營業務同時，繼續保持公司在國內鋪架施工的中流砥柱優勢，不僅是公司決策層潛心思考和研究的重點課題，更是公司“4321”發展戰略必須堅定推進的重要任務。圍繞這一發展課題，公司衡茶吉項目部一班人，首先從提升思想認識入手，努力增強做優企業主業深層次發展的創新力。
在項目管理理念的創新上，立足一個“優”字。在當今建筑市場競爭日趨白熱化、許多工程處于保本微利的境況下，項目管理要求越來越科學化、集約化、精細化，作為企業“窗口”和“源頭”的項目部，在管理上稍有不慎則將“滿盤皆輸”。若公司要繼續保持在國內鐵路鋪架施工主營產業的優勢地位，就必須在傳承優良傳統的基礎上，致力于項目管理理念、管理手段、管理方法的不斷創新。為此，以項目經理肖乾祝為首的項目一班人，始終把握一個原則，那就是不僅要從滿足鐵路建設達標升級和業主合同要求出發，而且要在不斷深化項目管理的同時，提升站位，轉變視角，樹立起“以員工為根本”“以制度為準繩”“以文化為動力”的項目管理新理念，從而為最終實現項目效益最大化打牢基礎。正是基于這個原則，衡茶吉項目部在改進和加強項目管理上，始終從三個“致力于”上著眼、著手、著力，即致力于培養和造就一流的員工隊伍；致力于將項目的精細化管理貫穿始終；致力于依靠科技創新打造“三優工程”（優質工程、安全工程、廉潔工程）。
在項目管理決策的形成上，立足于一個“精”字。為了下好這盤棋，項目班子在決策機制的形成上，重點從兩個方面著手：
一是確保項目策劃方向正確。在項目組建初期，經理肖乾祝就提出了“抓生產必須從方案抓起”的工作原則。為此，他親自組織項目有關部門負責人，認真熟悉圖紙，提前研究“施組”，在堅持每日深入現場、結合實地、探討分析的基礎上，始終堅持以鐵路施工標準化、精細化、集約化管理為抓手，從策劃思路到查找問題，從深化認識到統一標準，從明確任務到詳細部署，在項目開工前期，就逐項完成了策劃工作。如：根據投標及原設計，衡茶吉鐵路共有兩處梁場，一處設在炎陵，一處設在茶陵，設置兩處梁場不僅人員、設備投入多，土石方工程量大，而且投標預算又嚴重不足。在這種情況下，肖乾祝帶領技術人員頂烈日、冒酷暑，經過艱苦的現場勘測、考證和方案優化，最終將兩處梁場合并成一個制梁場。后來原鐵道部副部長盧春房到現場視察時，對項目優化“施組”給予了高度評價。
二是確保項目策劃落實到位。為確保突出“實施有規范、操作有程序、過程有控制”的標準化、精細化、集約化管理特色，項目部在著手施工組織策劃的過程中，一方面，從構建一整套結構清晰、職責明確、內容科學的符合標準化、精細化、集約化管理體系入手；另一方面，按照“緊抓源頭、嚴控過程、把握細節、建設保障、達標升級”的基本工作思路，以工程安全、質量為核心，圍繞項目精細化“人、機、料、法、環”五個基本要素，確立了開工必先、全程領先、永爭第一、確保工程質量全優的質量目標和“五杜絕、一控制、三消滅、一創建”安全目標，充分體現出了工程建設的機械化、工廠化、專業化、信息化、人文化特點，較好地發揮了一個作業隊、一項工作、一個亮點的輻射帶動作用，有力地推進了標段各分部工作的步調統一。
抓隊伍 注重人本管理
努力增強做優企業的支撐力
任何一個工程項目的總目標、階段目標以及細分的子目標，甚至每一道工序、每一根鋼筋，都離不開人的參與，人本管理水平的高低，在很大程度上影響著工程安全、質量、進度、效益等各個目標能否按計劃實現。五年來，衡茶吉項目部十分注重強化員工隊伍建設，把人本管理提升到項目管理前所未有的高度加以重視和推進。
致力于“合”，著力打造一個團結務實的項目班子。項目部黨工委把加強項目領導班子自身建設作為凝心聚力、增強整體戰斗力的“龍頭”工作來抓，著眼于在“三個力”上下功夫：
一是堅持學習出戰斗力。五年來，項目部黨工委堅持把創建學習型班子，作為推動項目發展的主題，把提升項目班子的學習力與提高員工的綜合素質緊密結合，并納入黨工委的重要議事日程，從認真領會貫徹上級有關指示精神和鐵路建設發展形勢出發，通過班子民主生活會、黨員主題大會等形式多樣的學習活動，達到統一思想、增強凝聚力和推動工作的目的，實現“學習工作化，工作學習化”。
二是堅持團結出戰斗力。項目部以建設“四好班子”為契機，工作中注重強化班子成員團結意識、大局意識和責任意識，通過實行“紅牌”責任制，明文規定各隊隊長、書記、技術主管每月到現場工作的時間，并按月進行考核。項目部還通過每周召開周例會、黨政碰頭會，既談工作，也談生活、談看法，促進了黨政主管之間、正副職之間的關系融洽、合作默契、群策群力，營造了黨政同心、干群同心、和諧共事、共謀發展的工作氛圍。
三是堅持民主決策出戰斗力。項目部以建立和諧項目為目標，大力推進企務公開和民主決策，主動接受員工監督，不僅健全了企務公開組織領導體系，還明確了項目管理公開的內容、程序和形式。通過民主決策，項目部員工精誠團結，集思廣益，大大增強了項目部的凝聚力，減少了決策失誤，其直接的效果就是為項目節約了不必要的支出成本。同時，項目部還注重以物質獎勵和精神獎勵為手段，擠出一定資金適時表彰和獎勵在勞動競賽、月度考評表現突出的先進班組、先進個人，使廣大員工士氣高漲、干勁十足。
致力于“和”，著力打造一支勇于進取的員工隊伍。鐵路施工企業的特點是大部分員工長期工作在項目上，遠離家鄉，漂泊在外，環境艱苦，生活枯燥，長年不能與家人團聚，青年員工找對象難，中青年員工對子女和老人照顧不到等現實問題。再加之本項目又地處湘贛革命老區，受“7.23”鐵路事故的影響，鐵路建設出現寒流，衡茶吉鐵路原本三年半的工期，由于干干停停，拖延到五年，加大了項目的施工成本，在一定程度上影響了員工的收入，這些現況給員工思想造成了波動。為了穩定員工隊伍，項目部黨工委用公司60多年深厚的企業文化底蘊感召員工，做到生活上體貼入微、學習上創造條件、工作上大膽使用、分配上適當傾斜，千方百計、想方設法地讓員工感受到項目部無微不至的關懷。項目部注重處理好員工生產與生活的關系，讓員工們每天能在繁重的施工之余吃好、喝好，項目部把辦好職工食堂作為抓好后勤工作的首要任務，在資金十分緊張的情況下，仍然堅持提高員工伙食補助標準，并要求各隊在飲食上動腦子、餐桌上想法子，不僅要讓一線的員工每餐要吃得營養，還要吃出健康。除飲食之外，項目部還注重加強員工精神文化生活的培養引導，因地制宜、因陋就簡地在原本狹小的制梁、鋪架基地，修建了籃球場、羽毛球場、乒乓球室、職工讀書屋，盡可能從多個層面豐富員工業余文化生活。與此同時，項目部還從大膽培養啟用年輕人上下功夫，重點加強了項目總工、工程部、計合部等核心部門人員的團隊建設，常常對他們給思路、加任務、壓擔子、放手干，發揚傳幫帶優良傳統，讓他們獨立操作、大膽管理、迅速成長、獨當一面。
抓預控 堅持關口前移
努力增強做優企業的保障力
施工企業的風險不但要善于控制，更要善于防范。為了抓好風險預控，項目部重點抓實兩個方面：
――務“虛”，從運行機制上保證。一是加強項目廉政風險環節防控。項目部黨工委先后建立和完善了領導班子議事規則和決策程序，堅持集體領導和個人分工相結合，立足“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的基本原則，嚴格落實“三重一大制度”，嚴格執行黨內民主生活會等制度。同時，按照中央八項規定要求，項目部領導班子帶頭遵守企業管理制度，處處言傳身教，率先垂范。二是加強關鍵崗位環節防控。項目部根據各部室、關鍵崗位、各施工隊的工作職責劃分和權力運行流程，圍繞“驗工計價、變更設計、資金撥付、物資采購、質量安全管理、對外接待”等方面，認真查找每個崗位的廉政風險點，確保查找全覆蓋、無遺漏。三是加強物資采購及管理環節防控。在物資采購上，實行物資采購“雙計劃”“零庫存”制。同時，規范采購方式、性價比核實、合同簽訂、付款和結算方式。在物資管理上，修建標準化庫房，規范了鋼軌、軌枕、道岔、長鋼軌存放區；修建了普料倉庫、油料庫、易燃易爆專用庫等扣配件倉庫、錨固材料倉庫等，使傳統的露天存放、油污袋遍地、協作隊伍隨意拿、工地到處都是零散扣配件等現象得以控制。
――求“實”，從現場管控上保證。項目部注重員工培訓，確保作業標準不降低。他們根據《程序文件》《安全管理制度》要求，通過“培訓需求調查”制定和實施培訓計劃，做到崗前安全質量教育培訓率100%和持證上崗率100%。同時，他們還制作了《各工序作業要點卡片及崗位安全要點》《主要機具設備安全操作規程》《鐵路工程質量關鍵環節和控制要點》手冊，發放到班組及個人，并組織工程、安質、設備技術人員進行現場講解，提高了施工人員的實際操作水平。項目部還注重現場盯控，保證施工過程不走樣。他們按照局及公司有關要求，全面落實安全質量責任制，不斷完善、細化安全質量管理制度和質量保證體系。如：在現場監控方面，他們針對線路長、工序多的施工特點及任務量的大小，對應配備了副隊長、領工員、工班長、帶班員或技術員進行現場跟班作業，負責施工指揮及協調銜接各方面的工作；同時，在施工過程中對現場施工管理人員實行施工日志填寫制度、零星用工簽認制度、工點材料管理制度。在設備管理方面，他們為了降低設備故障率和待修率，減少窩工損失，對設備采取分類管理、專人管控，同時，根據鋪架設備累計完成工程量，定期請專業機構檢測維護，保證設備安全使用。
抓根本 提升成本意識
努力增強做優企業的創效力
衡茶吉項目部結合生產實際，堅持倡導“緊縮一切開支、堵塞一切漏洞、杜絕一切浪費、挖掘一切潛力”的成本控制理念，并堅持用這個理念去思考問題、發現問題、解決問題，力爭項目效益最大化。
注重從優化施組方案上“提”效益。如：項目部優化“鵝嶺隧道”長軌鋪設方案，將最初的施工方案優化為換鋪法施工，利用架橋機先進行工具軌鋪設，然后采用換鋪法進行長鋼軌換鋪施工形成無縫線路，通過對架橋機夾軌鉗改造后進行吊鋪，既簡化了施工難度，又提高了施工效率。
注重從應用“四新”技術上“創”效益。一是在橋梁生產過程中，橋梁的縱向預應力孔道采用的橡膠抽拔管成孔，橡拔管周轉使用率低，造成浪費。項目部通過廣開思路，采用了陜西一家公司生產的專用拔管機，很好地解決了這個問題，節約材料成本60多萬元。二是在設備管理方面，公司PG32型鋪軌機的起吊裝置原采用的是集電器方式供電，電路故障率非常高，且維修難度大及維修效率較低，嚴重影響衡陽端的鋪軌施工進度。項目部經過技改小組攻關，將PG32型鋪軌機的起吊裝置由原來的集電器方式供電改為滑行線方式供電，降低了維修成本，同時提高了鋪軌機效率1/3。
標準化工地建設方案范文6
Abstract： Combined with the standardized construction experience of Nanjing-Hangzhou passenger dedicated line， this paper introduces the planning deployment of standardized site construction from the management system， personnel allocation， site management， and process control aspects， to provide reference for standardization of site construction.
關鍵詞： 客運專線；項目標準化；管理
Key words： passenger dedicated line；dedicated project standardization；management
中圖分類號：[U2-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）08-0135-03
0 引言
近年來，全國鐵路建設系統以“六位一體”的要求為指導，逐步實現管理的標準化，有效地保證了施工的安全、促進了工程質量和效益的提高，并且在強化投資控制、加快建設進度方面取得了較為明顯的成效。寧杭項目部自組建以來，認真落實鐵道部質量、投資、工期、安全、環保與技術創新“六位一體”的管理要求，在管理手段上充分發揮制度規范、現場管理、人員配置和標準化過程控制的作用，使得項目各項管理工作不斷走向規范化、標準化，管段工程全面受控，受到了業主領導的充分肯定。
1 高度重視、精心籌備
1.1 統籌安排、超前謀劃 通過統籌安排、超前謀劃，寧杭項目剛一成立就制定了工作目標，被簡稱為“五有、六到位、五定”：管理制度的“五有”：工作有目標、實施有規范、操作有程序、過程有控制、結構有考核。人員配備“六到位”：即安全、質量、工期、投資效益、環境保護、技術創新六個方面人員配置到位，做到事事有人管，件件有人抓?，F場管理的“五定”：定人、定時、定崗、定責、定點。
1.2 提高認識，統一思想 從進場伊始，我們把項目標準化建設作為重點工作，通過工程例會、專題會、培訓活動和公告等多種形式進行宣傳貫徹，在思想上實現統一，并堅持把轉變思想認識作為首道工序，改變過去“要我做”的被動局面，培養和樹立“我要做”的主動精神。
1.3 健全機構，加強領導 項目部成立了項目標準化管理領導小組，項目經理為組長，負責標準化管理的全面工作；另外還設立了副組長，由書記、安全總監、總工程師、各工區經理擔任；組員由各部室領導組成。該領導小組定期召開會議，對工程建設中的問題進行組織協調，推動和監督項目標準化的落實。
2 整章建制，規范基礎管理
作為管理工作的基礎，管理制度的完善與否對于最終的管理效果有著至關重要的影響，只有保證管理制度體系建設的科學化、高效化，才能使管理工作真正落到實處。
2.1 落實責任、健全制度 結合項目建設的實際情況，項目部在鐵道部管理制度標準化要求的指導下，建立健全了各項管理制度，明確了項目部“六部兩室”的管理職責、業務范圍和業務程序，真正做到“工作有目標、實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核”。
2.2 持續改進，完善制度 在實際的項目建設過程中，重點加強各項制度的落實，并且使管理制度和管理辦法在實踐中不斷得到細化、補充和完善，使項目管理制度持續改進，形成完整的管理制度體系。
3 強化人員配置，培訓提高工作能力
人作為實施管理主體的作用非常重要，只有靠人去執行和落實，一項制度才不只是停留在紙上或墻上，也只有充分發揮人的作用，才能保證標準化管理達到理想的效果。
依據投標書的承諾，寧杭項目部以精干、高效為指導原則，并結合工程實際，組建了“六部”“兩室”“一所”。其中，“六部”包括工程管理部、財務會計部、安全質量部、計劃合同部、物資部、設備部；“兩室”“一所”則分別是辦公室、試驗室和派出所。在這樣的機構劃分下，項目部按照人員配備“六到位”的標準管理要求，針對不同崗位安排配置了相應的管理人員。
工區經理由項目副經理兼任，下設五個部門：工程安質部、物資部、計劃部、測量班、試驗室。結合各工區的具體情況，項目部挑選了具有豐富施工經驗和專業管理能力的員工充實到施工一線，使人員配置更加合理。
依據鐵道部、上海鐵路局《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》以及寧杭公司的要求，作業隊實施了“1152”人員管理模式，配置了一個專職隊長、一個技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料五大關鍵人員以及領工員和工班長兩個領班負責人。
4 堅持重心下移，突出現場管理
現場管理是實施標準化管理的載體，是標準化管理的核心。我們堅持“重心下移，突出現場”的思路，以現場作業標準化為抓手，從教育培訓、標識佩戴、場地布置、標志標牌等方面入手，細化、規范了現場管理行為的具體標準，不斷促進現場管理標準化。
4.1 因地制宜做好施工現場布置
4.1.1 進場后，首先結合業主的意見，制定《現場標準化工地建設標準》，統一各種標牌、標志的制作標準，并按照“五牌一圖”的標準在工地樹立黨建宣傳牌、安全警示牌、宣傳欄、口號標語等，充分展示企業的質量安全措施、團隊精神、過程控制方法，將項目現場打造成宣傳企業文化和建設理念的窗口。
4.1.2 標準化管理體現人性化?？紤]到施工現場環境艱苦，項目部應從人性化管理的角度出發，盡量改善工人們的作業環境，通過設置職工休息室、青年服務崗等方式，為工人們提供貼心服務，讓他們感受到溫馨和諧的工作氛圍。
4.2 以文明施工為抓手，積極推進施工現場標準化
4.2.1 因地制宜、永臨結合修建施工便道 項目部下發了《關于明確施工便道標準的通知》，本著“永臨結合、經濟適用，少占田地”的原則修建施工便道，要求便道能滿足全天候施工機械車輛進入，達到平整密實、不積水，便道全天候行車通暢，為主體工程施工奠定了良好基礎。
4.2.2 現場作業人員持證上崗，統一著裝 項目部統一發放安全帽（其中：管理人員佩戴白色安全帽，特種作業人員佩戴藍色安全帽，施工作業人員佩戴黃色安全帽），為管理人員配置了冬、夏兩季工作服，為架子隊工人配置了黃色馬夾工作服，為架子隊九大員配置了袖標。項目部在重大活動和迎檢工作中，均要求職工統一著裝，在上級檢查單位心中樹立了標準統一，標識統一的良好形象。
4.2.3 規范機械設備管理 根據施工計劃和實際需要及時調配設備進場。在機械設備的日常管理中，應建立設備臺賬，做好使用及入庫登記。另外，還要加強機械的日常保養，保證機械設備的良好工作狀態。
4.2.4 加強物資材料管理，把好進場材料檢驗關 在物資材料的調配上，應該建立完善健全的管理制度，做好限額發料臺帳，使每一筆工程材料的發料情況都能按計劃進行，做到細致明確，有底可查。在此基礎上，加強對材料使用情況的檢查。每個月月底，派專人對物資材料進行統計盤點，并對比工程進度和實耗材料量，以此考核各施工部門的物資材料節超情況，進行成本分析。
在物資材料的采購環節，加強對相關材料，如水泥、鋼材、砂石料等的檢驗，嚴把原材料進場關口，保證所有工程材料都能達到相應標準，滿足建設要求。
4.2.5 加強技術管理，確保現場作業標準化 制定現場作業標準，在結合施工作業指導書的基礎上，嚴格按照作業標準進行施工，并嚴格施工圖審核、施工技術交底和工程測量等環節的工作。為了防止出現隨意施工、盲目施工的問題，要加強現場管理，對于重大施工技術和安全保障方案要進行嚴格審查，以定人、定期、定崗、定責、定點的方式確保施工的安全有序，實現工程建設規范化、標準化。
4.2.6 加強現場環境保護工作 合理設置取棄土場地，及時處理現場廢物垃圾，整治道路污染。在長興特大橋樁基施工中，設立大型泥漿儲存池，泥漿經過沉淀、過濾后才排放，確保不對河流、農田造成污染。
4.2.7 切實抓好架子隊現場文明施工 現場要求各種原材料、半成品、成品、工具、機械等擺放井然有序，并有標示標牌；機械的標記、編號完整明顯；臨時水電由專人管理，無長流水、長明燈；橋梁鉆孔樁泥漿池四周防護欄桿圍擋設置規范、牢固，并用安全綠網進行封閉；混凝土拌合站有專人打掃衛生，保持場地清潔；車輛運輸時采用蓋布、擋板等遮蓋防漏措施。
5 強化過程控制，推行目標控制管理
過程控制的標準化，直接關系到“六位一體”目標的實現，在標準化管理工作中處于十分重要的位置。寧杭項目在過程控制中強調將目標進行分解量化，針對質量保證、工期合理、技術創新、投資可控等不同目標，將其細化分解到各個分項工程，由各個項目部制定具體的實施方案，確保將管理目標落實到位。
5.1 確保安全穩定，爭創“精品工程”
5.1.1 精心編制創優規劃 為了將建設項目打造成為“精品工程”，項目部編制了《創優規劃》，將全線創國家優質工程、創鐵道部優質工程作為創優目標，并且制定了具體的實施步驟和措施，保證工程建設向著既定目標有序推進。
5.1.2 樣板引路，試驗先行 “樣板引路，試驗先行”的主要目的是實現以點帶面，實現全段創優。首先，對于工程建設中的關鍵工序，可以從中挑選某個工點作為試驗段，樹立工程的樣板典型。接下來，按照設計要求和相關規范對試驗段進行實際驗收，并組織全線的施工管理人員進行學結。對于發現的問題及時進行舉一反三的分析整改，對于突出的優點要在全線進行推廣。在此基礎上，經過系統科學的研究論證，對現行施工工藝流程進行優化，使其更加完整并更具操作性，以此提高整個工程的建設效率，確保安全、質量目標的實現。
5.1.3 定期檢查，強力開展正反面典型案例教育 強化項目建設質量的檢查力度，由項目領導親自帶頭，定期對施工現場進行專項檢查。為了將檢查的目的落到實處，每次檢查后及時召開現場會，對于先進的單位進行表彰，對于先進的經驗進行推廣；對于出現問題的單位進行批評處罰，并找出原因督促整改，以此激勵各個部門和單位在項目建設中爭先創優。
5.1.4 推行“兩確認一監控”制度，解決現場過程監控問題 “兩確認”是指施工工序質量確認制度和安全確認制度，“一監控”是指現場監控全覆蓋?！皟纱_認”就是對每一個工程、每一個工序、每一臺機械都把責任分解到人，推行施工工序質量和安全情況的驗收確認、簽字和留名制，落實質量安全終身負責制?！耙槐O控”就是每個作業面均設置“四大員”（即質檢員、技術員、安全員、領工員），實現管理層對作業層的跟班監管和全面盯控。
“兩確認一監控”相互聯系，相互促進。首先，監控是基礎，確認是手段。現場監控全覆蓋在人員配備、人員職責、監控要求等各方面做了明確規定，“兩確認”是現場監控人員進行跟班監控的具體手段。其次，“兩確認”重在過程控制，它強調的是工序質量和安全風險的過程控制；現場監控全覆蓋重在現場管理，它強調的是每個作業面“四大員”的跟班作業和現場監管。
5.1.5 加大整改力度，使標準成為習慣 采用定期巡檢和不定期抽檢的方式來檢查現場施工情況，一旦發現問題或隱患及時整改，并以此為契機將強隊施工管理人員的教育培訓，使“高標準、嚴要求”的理念深入人心，使工程建設更加科學、規范。
5.2 動態調整施組，確保施工工期 根據業主指導性施組，編制管段實施性施組，實行施組動態管理。針對橋梁特殊孔跨10處控制性工程，并成立關鍵控制工點領導小組，指定總工程師專門盯控，加強管理控制與工序銜接，各工區經理直接管理控制性工程的作業隊。建立控制性工程進度日調度報表和周分析制度，每日填寫《控制性工程日進度報表》，工區經理組織相關人員對管段內控制性工點每周進行分析，填寫《控制性工程周分析記錄卡》，根據工程進展情況，合理的調配施工資源，提高施工效率，確?？傮w施工工期。
5.3 高度重視技術創新管理工作 針對寧杭客專大跨度橋梁施工、無砟軌道施工、現澆道岔梁等多項技術難點和工程安全風險，項目部成立了科技創新領導小組，聯合高校、科研所等單位的專家進行課題研究，研究新技術、新工藝，加大科技創新力度，制定科學合理的施工方案。例如：為降低隧道施工安全風險，防患于未然，在隧道口設置了進出洞人員電子監控系統，該系統具有隧道施工人員考勤、安全預警、日常管理等功能，使管理人員能夠隨時掌握施工現場人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的運動軌跡，便于進行更加合理的調度以及安全監控；為了加快隧道仰拱的施工進度，研發了移動式仰拱棧橋，棧橋自帶動力，可自行移動，作為支架與平臺，與仰拱掘進、混凝土澆注等施工結合起來，可使仰拱施工每循環節省1/3的時間。
6 結束語
寧杭項目的標準化建設在上海局、業主、監理等上級單位的檢查中多次受到好評，并迎接寧安線、杭甬線等多家單位的參觀，在上級領導的帶領下成功舉辦了集團公司標準化現場會和上海鐵路局標準化現場會，長嶺隧道榮獲上海鐵路局2009年度“標準化工地”的榮譽稱號。
參考文獻：
[1]王令朝.國外高速鐵路及其標準化理念綜述[J].鐵道技術監督，2009，（8）.
