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技術創新與發展范文1
伴隨著石油需求的增長，石油地質勘探問題也引起了人們的關注。所以在新時期，石油地質勘探技術得到了創新與發展，以達到緩解石油行業的石油需求壓力的目的?；谶@種認識，本文對石油地質勘探技術的創新與發展問題展開了分析，以期進一步了解石油地質勘探工作的發展現狀，進而更好的推動該項事業的發展。
關鍵詞：
新時期；石油地質勘探技術；創新；發展
一、新時期石油地質勘探技術的創新
1.1鉆井技術。在石油地質勘探中，鉆井技術是關鍵的技術，其費用在勘探成本中占據較大一部分。在過去，石油地質勘探多采用欠平衡鉆井技術，可以獲得較快的鉆井速度，并且能夠減少對地層的破壞和遺漏等問題的發生。在進行枯竭油層開采時，該技術擁有較高應用價值。但該技術操作較為復雜，需要使用大量設備，在防腐和安全上也有一定欠缺。在新時期，三維鉆井技術、深井鉆井技術和多分支鉆井技術則得到了應用，從而實現了鉆井技術創新。在這些技術中，多分支鉆井技術應用價值較高，能夠進一步提高鉆井效率。1.2物探技術。在石油地質勘探中，常使用地震勘探技術進行地下地質情況分析，可以通過記錄人工制造的地震波完成石油開采地點的準確判斷。隨著科學技術的發展，通過結合計算機等技術，具有較高分辨率的三維疊前深度偏移技術和數字地震技術也開始在地質勘探中得到了運用[1]。1.3測井技術。石油地質勘探技術的創新，主要體現在測井技術的創新上。目前，測井技術已經由數據型開始向成像型發展。利用成像型測井技術，石油地質勘探數據的采集、傳輸和處理效率得到了明顯提高。而在多組成像測井儀的配合下，測量井眼范圍得到了擴大，勘探深度也得到了提高。近幾年，測井技術得到了不斷創新，如隨鉆測井技術、核磁共振技術等先進技術都得到了運用，從而使測井工作的測量精度和速度得到了有效提高[2]。在這些技術中，隨鉆測井技術具有設備簡單、成本低和組合隨意等特點，快速平臺測井技術則具有較高的測井效率和較低的故障發生率，因此引起了地質勘探人員的重視。
二、新時期石油地質勘探技術的發展
2.1信息化。從石油地質勘探技術的發展情況來看，其正向著信息化的方向發展。通過引入計算機技術，目前已經能夠利用計算機完成石油勘探數據的仿真分析和處理。而通過建立相應的勘探模型，則能完成勘探地區分布特點的直觀展示，進而使勘探工作的準確性得到有效提高。相信隨著技術的不斷成熟，計算機模擬也將在石油地質勘探中得到進一步運用，從而在為勘探效率和質量提供保障的同時，減少資源浪費。2.2綜合化。從石油地質勘探技術的未來發展趨勢上來看，綜合化是技術發展的重要方向。目前，各種勘探技術都陸續得到了綜合利用，以滿足石油地質勘探的實際需求。比如在物探技術發展方面，油田勘探的各個環節都受到了復雜地形的影響，所以還要加強對各種物探技術的綜合運用，從而更好的解決勘探作業中遇到的問題。在鉆井技術運用方面，則可以通過綜合利用膨脹管技術和連續按技術進行水層和斷裂層鉆進，從而在加深鉆井深度的同時，減少對鉆井環境的破壞，進而使鉆井和測井數據的采集和狀態監測工作得以更好的開展。通過多維發展，則能使石油勘探技術得到進一步提升，進而為石油地質勘探工作的開展提供有力的技術支撐。2.3智能化。伴隨著科學技術的發展，石油地質勘探技術也開始向著智能化的方向發展。目前，人們開始嘗試在地質勘探領域使用無線遙感技術，從而利用全方位感知系統進行油井工作狀況的實時監控[3]。而光線感知系統和新型熱史技術的運用，則能在高溫和復雜的地質環境中完成環境的檢測，并借助系統較強的感應能力進行地質和資源分布情況的準確判斷，從而在降低石油地質勘探成本的同時，為勘探人員提供安全保障。
三、結論
通過分析可以發現，我國石油地質勘探技術目前已經得到了不斷創新，開始向著信息化、綜合化和智能化的方向發展。而在全球資源日益減少的背景下，加強石油地質勘探技術的創新與發展，則能夠更好的完成油氣能源的開發和保護，從而為國家社會經濟的發展打下良好的基礎。因此，石油地質勘探人員還要加強對技術創新與發展問題的認識，以便更好的推動技術創新與發展。
參考文獻
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技術創新與發展范文2
關鍵詞：摩托車制造產業；技術創新；制造產業發展；技術發展；制造產業集群
中國是摩托車生產大國，在世界同行制造產業中無論是摩托車質量還是產量，都已經名列前茅。雖然中國的摩托車制造產業呈快速發展的態勢，且技術上正趕超世界先進水平，但是，中國的摩托車行制造產業的發展模式依然是以滿足社會需求為主。由于摩托車的污染物排放量較大，且會大量地消耗能源。隨著中國人民環境保護意識的增強，且環保治理力度的加大，使得一些城市出臺了“禁摩”政策，使得摩托車市場越來越狹窄。以市場為導向，以滿足市場需求而制定行制造產業發揮戰略，對推動行制造產業發展是非常有利的［1］。但是，摩托車行制造產業的特殊性在于，如果依然采用傳統的發展模式而沒有從社會環境的角度出發進行思考，就會導致摩托車行制造產業走向發展的邊緣而逐漸被社會所淘汰。這種低水平的制造產業發展非常不利于摩托車制造產業的發展。技術創新是制造產業發展的動力。摩托車制造產業的行制造產業特殊性，就要一方面滿足市場需求，另一方面注重技術創新，積極探索進入高端市場的途徑，以使摩托車發展呈現出良好的態勢。
1中國摩托車行制造產業發展狀況
中國自20世紀50年代以來，就開始自主生產摩托車。進入到改革開放時期，中國的改革開放不僅使得中國的經濟呈跨越式發展，而且啟動開放政策，為中國的摩托車制造產業帶來了發展契機。隨著中國的摩托車市場擴大，摩托車制造產業應市場需求而成規?；l展，到1993年，摩托車產量躍居世界第一，超過了摩托車產量大國日本。1997年，中國的摩托車產量就突破了1000萬輛。此時，中國的摩托車行制造產業呈快持續發展趨勢，到2006年，中國的摩托車銷售就超過了2000萬輛，占有世界摩托車總體銷售量的一半以上。中國不僅是摩托車生產大國，而且還是摩托車消費大國。中國所生產的摩托車有很多型號，十多種排量的摩托車，品種已經超過了2000多個。但是，這種規?；哪ν熊囀巧a卻存在著隱含。雖然摩托車行制造產業發展的過程中技術不斷創新，但是，與世界同行制造產業相比，技術水平依然是很低的，而且國產摩托車處于低品質徘徊，且國內摩托車市場處于同質競爭環境，使得摩托車行制造產業的競爭沒有處于良性競爭狀態，更沒有適應政策環境而開辟新的摩托車技術創新渠道，使得摩托車制造產業的發展逐漸趨緩。自2008年以來，中國的摩托車行制造產業開始面臨壓力，無論是摩托車生產量，還是摩托車銷售量，都呈下降趨勢。2008年當年，中國的摩托車生產量達到2700萬輛，占有世界摩托車總產量的一半以上。2009年，中國的摩托車產量下降了7．49％，但是依然超過了2500萬輛，銷售量也有所下降，下降比例為7．2％。中國也是摩托車出口大國，2/3的摩托車國內銷售，1/3的摩托車出口。2009年出口的摩托車超過600萬輛，比2008年下降了1/3。從摩托車銷售方向來看，中國的多數城市已經啟動了“禁摩”政策，所以，中國的摩托車有4/5都在農村銷售?？梢?，受到政策的制約，使得摩托車制造產業結構受到一定的影響?！敖Α闭呤沟媚ν熊囀袌霭l展前景受到了影響，包括原材料、人工、物流等成本都有所提升，使得摩托車的利潤降低，加之摩托車生產量和銷售量的降低，使得摩托行制造產業一度處于低迷狀態。2011年，中國國內摩托車市場不景氣，但是摩托車出口量有所提升，支撐著摩托車行制造產業繼續發展。從2011年以來，中國經濟增長速度減慢，加之缺少政策上的扶持，使得摩托車行制造產業缺乏優勢發展環境。隨著摩托車出口速度的放緩，中國的摩托車行制造產業發展陷入低谷。2012年，中國的摩托車出口市場空間相對縮小，且出口價格敏感度較高。隨著摩托車生產成本的增加，價格優勢不復存在。中國在2011年摩托車出口量有所下降，出口額有所增加。從2012年至2015年，中國國內的摩托車市場需求量持續降低。
2中國摩托車的技術創新研究
2.1中國摩托車制造產業要利用高新技術進行技術創新
處于科技時代今天，摩托車制造產業要獲得發展，就要實施技術創新以提高制造產業競爭力。計算機數字化技術的發展，就要將計算機充分地利用起來，用計算機將摩托車設計數值化設計、操作計算機模擬技術、構建計仿真虛擬化結構對摩托車設計進行改進，包括摩托車發動機結構、摩托車整車結構等等，都運用計算機虛擬化結構設計，對摩托車的發動機結構和整車結構以優化。對摩托車的創新設計，則需要采用反求工程技術。有創新，才會有發展。將創新技術轉化為生產力，并不斷地學習和引進先進技術，才能夠推進摩托車制造產業的發展，生產出具有中國特色的摩托車精品，拉近與國外先進技術含量的摩托車的差距［2］。隨著人們環保意識的提升，對摩托車的技術要求已經不再局限于摩托車的性能、外觀等等，而是更要注重摩托車的節能環保，確保摩托車具有較高的舒適度和安全可靠性。摩托車制造產業要將最新的科研成果充分地利用起來，諸如，運用計算機控制駕駛操縱、可變系統技術、納米技術、欽合金技術、激光技術、ABS技術、自診斷技術、陶瓷噴涂技術、微電腦集中控制進行技術等等。積極地將信息技術和通信技術與摩托車的功能相融合，使摩托車具有自動駕駛功能、自控防碰功能、語音駕駛功能，且摩托車要啟用GPS全球衛星定位系統，使得摩托車智能化設計，不僅是操作系統的智能化，而且還使摩托車駕駛更為安全可靠，使摩托車在現代社會中是實用性更強。
2.2中國摩托車制造產業要利用新的科技成果進行技術創新
中國的摩托車也要提高整體技術水平，就要利用新的工藝技術成果，以創新技術解決摩托車制造中所面臨的各種問題。比如，摩托車發動機中，曲軸活塞連桿機構關于到發動機的使用性能和使用壽命，是發動機中的重要部分。對摩托車曲軸活塞連桿機構的加工質量以高要求，可以使發動機的裝配質量提高，發動機的震動會相對減小。中國對摩托車發動機的設計和制造引進了國外先進技術，但是，對曲軸活塞連桿機構設計的關鍵技術還沒有掌握，使得發動機的工作效能受到影響。日本是摩托車大國，在摩托車制造上已經掌握了先進的技術，并得以廣泛應用。中國摩托車齒輪零件設計所采用的圖紙資料是從日本引進的，在摩托車的制造工藝上，則更為注重尺寸精度，使產品的質量提高［3］。但是在具體的生產制造中，由于應用技術少有欠缺，使得齒輪的工作性能無法達到高標準要求。只有選用先進的工藝，保證產品的使用質量，才是真正意義地實現摩托車產品的技術創新。
2.3中國的摩托車制造產業要與科研機構以及高校合作
中國的科研機構和高校都具有一定的技術攻關能力，但是往往局限于理論研究。要將科研成果轉化為生產力，就要將科研成果投入到應用領域中。摩托車制造產業與科研機構以及高校合作，不僅能夠為科研機構以及高校提供應用平臺，而且還可以吸收和利用與摩托車領域相關的科研成果［4］。摩托車制造產業通過與科研機構以及高校之間密切合作，實現了智力轉化，并完成了科技公關。中國倡導走“科教興國”發展戰略，就是要求制造產業與科研機構以及高校相結合，根據中國的行制造產業發展實際設計并制造出符合中國國情、具有中國特色的產品。將中國科研機構和高校的科教理論與摩托車制造產業充分結合，對摩托車制造產業的發展非常有利?？蒲袡C構和高校人才濟濟，具有優良的教師隊伍和科學研究人員。他們的研究成果在應用領域中得以利用，不僅實現摩托車制造技術的創新，而且還切實地驗證了創新技術成果的有效性。
3中國摩托車制造產業的發展研究
3.1將摩托車制造產業的全面技術創新作為發展方向
各種高端技術滲入到應用領域中，使得操作系統中滲入了職能技術，不僅提高了操作系統的實用性，而且還成為摩托車控制系統未來的設計方向。將高端技術理論與應用科學相結合而研發的科技成果融入到摩托車制造產業，可以促進摩托車制造產業全方位思考新的戰略發展措施，以實現全面技術創新，這是摩托車制造產業的發展方向，也是摩托車制造產業的發展動力。中國的摩托車制造產業要發展，就要突破低技術水平的競爭，而是要向高端技術挑戰，積極地引進新技術，開發出具有高性能的摩托車產品，創造出具有中國特色的品牌精品。中國的摩托車產品雖然具有一定的出口優勢，但是這種優勢是建立在低價格的基礎上的，一旦國家市場上出現具有價格優勢而品質較高的摩托車產品，中國的摩托車就難以持續而穩定地發展下去［5］。所以，中國的摩托車在未來的發展進程中，要提高技術創新水平，提高摩托車產品質量，改變價格優勢為質量優勢、技術優勢。
3.2提高摩托車生產的自動化水平
與國外的先進摩托車制造產業相比，中國的摩托車制造產業在引進先進的設備裝備的同時，并沒有對國外的技術進行研發。即便是中國摩托車制造產業已經有關科研單位對國外的先進技術進行了研究，也僅僅局限于技術本身，而沒有將技術、管理、戰略性發展以整合，即摩托車制造產業的技術創新所指為單一化的技術，而沒有實現全過程技術創新［6］。中國因缺乏制造核心技術，即便是從國外引進了技術先進的設備，自動化、智能化程度卻明顯落后。使得中國摩托車自動化生產線的建立成為制造產業發展中需要重點研究的問題。高技術含量的摩托車對技術的檢測都要采用試驗檢測方法，對各項技術指標實施動檢測、構建計算機虛擬模型進行模擬實驗等等。中國的摩托車制造產業通過引進自動化技術，可以實現自動化檢驗和自動化監控，而且要做到全方位遠程控制。這就需要新的生產技術，對原有的生產要素要開辟新的使用途徑，以提高摩托車產品的技術含量和產品質量。要使中國的摩托車制造產業能夠適應中國的市場環境開辟符合中國國情的發展道路，就要將新的技術研究成果充分地利用起來，通過高端技術含量提高中國摩托車業的國際競爭力。
3.3中國摩托車制造產業要著力于解決科技攻關課題
中國的摩托車制造產業要積極地引進先進科學技術成果，才能夠在行業市場中打開繼續發展的空間。這就需要摩托車制造產業要跟蹤先進技術信息，著力于探索技術創新途徑，以獲得新的產出。針對于摩托車制造產業發展中所面臨的科技攻關課題，需要摩托車制造產業與科研機構合租，共同建立科研項目，并針對相關問題展開研究［7］。這些科技攻關課題并不是高難度而難以出成果的課題，重在企業與科研機構合作，通過共同研發，可以幫助摩托車制造產業解決技術性難題，同時還可以改善高校重視論文成果而輕視應用成果的科研管理弊端，有效地解決了形式化科技研究，使得科研方向明確，且科研成果能夠在應用領域得以應用。中國的摩托車制造產業因一個個科技攻關課題的解決而呈現出跨越式發展。
4結語
綜上所述，中國城市“禁摩”政策嚴重阻礙了摩托車制造產業的發展。摩托車制造產業要獲得新的生機，就要注重技術創新，積極地地引進創新技術和高科技成果，并與科研機構和高校合作，以將科研成果轉化為生產力，提高摩托車的技術含量和產品質量。伴隨著中國的摩托車消費稅有所降低，將為摩托車制造產業提供了公平競爭的平臺，使中國的摩托車制造產業迎來了新的發展機遇。
作者:雷志寧 單位:廣西誠益制造集團有限公司
主要參考文獻:
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［5］高峰．重慶市摩托車制造產業集群現狀、優勢及問題分析［J］．中國市場，2011（23）：167－168．
技術創新與發展范文3
1 電影放映技術的發展歷史
電影放映技術在我國起步較晚，隨著經濟以及科技水平的不斷提高，我國電影放映技術水平不斷得到提高。在我國解放初期，電影放映技術借助于外國生產的放映設備進行黑白默片電影播放；在科技不斷發展的背景下，20世紀六七十年代，黑白膠片發展成為彩色膠片，并且自主研發了屬于我國知識產權的放映機，隨著我國科技逐步關注電影放映事業，大大加快了我國電影放映技術的發展。20世紀九十年代，放映技術主要轉變為數字化放映技術，在畫質逐步提升的前提下，人們對聲音提出了新的要求，為此我國引進國外聲讀出頭、雙紅光還音組件等先進設備。隨著電影放映技術水平不斷提高，數字后環技術、處理器計算機控制技術、電源模塊化開關放映技術、亮度高增益技術和環繞立體聲技術等都得到了創新發展，電影技術有了一次全新的革命。進入21世紀后，電影技術再次得到了全新的突破，在原有3D電影基礎上改進形成了數字3D電影，將我國電影放映技術推向了一個新高度。
2 當前電影放映技術的創新成果
電影放映經過數十年的發展，實現了目前最優的電影放映技術，數字3D電影是目前占領電影市場的主流放映模式，目前3D放映主要有三種放映技術，即圓偏振分光技術、光譜濾波分色技術以及交替傳送光技術。這三種3D創新型數字電影放映技術是目前國內外應用較多的放映技術。
2.1 圓偏振分光技術
圓偏振分光技術即Reald3D，是一種模擬人眼觀察景物的方法，通過設置兩臺并列的攝像機來模擬人的左眼和右眼，同步拍攝出兩條略帶水平視差的電影畫面。放映時在左右兩臺并列的放映機中裝入影片，并在兩臺放映機前分別放置兩個偏振軸互稱90度的偏振鏡，兩臺攝像機模仿眼睛的觀察方式進行同時放映，最終將畫面投放在金屬屏幕上，形成左右像。當觀眾帶上特制的偏光鏡時，左眼只能看到左像，右眼只能看到右像，最后經由眼睛與腦神經的共同作用下形成立體畫面。圓偏振分光技術在使用中需要偏光鏡的同時對屏幕的質地有著較高的要求，圓偏振分光技術的屏幕質地必須是金屬材質，所謂金屬銀幕就是將白色的金屬粉末涂抹于銀幕的表面，以使銀幕反射出各種色光，增加電影的畫面感和電影畫面亮度。但是金屬幕布的造價較高，提高了電影放映的成本。
2.2 光譜濾波分色技術
以光譜濾波分色技術為基礎的數字放映技術是杜比系統。在實現電影立體效果上，有別于傳統的紅藍濾光技術，杜比3D系統放映無需對左右眼實行紅藍著色，而是將濾光輪涂上多層鍍膜，直接放在光學鏡頭前。在電影放映時，觀眾佩戴一幅同樣濾膜的鏡片就會得到立體效果，這種技術不需要對銀幕有任何處理，原有的普通白色銀幕就可以滿足播放條件，因此光譜濾波分色技術廣泛應用于各大影院。
2.3 交替傳送光技術
交替傳送光技術是數字技術發展的產物，目前還在使用的XpanD系統是基于交替傳送光技術設計而來的。XpanD系統的主要組成部分有電子液晶眼鏡、紅外信號發射器以及3D同步信號轉換器。通常來說，技術人員會在影院前方安置紅外信號發射器，以方便接受放映?C發出的信號，并為觀眾傳遞信號，觀眾通過佩戴立體液晶眼鏡將會感受到立體的電影影像。交替傳送光技術同樣對銀幕沒有特殊要求，但是其重要的組成部分液晶眼鏡造價較高，且眼鏡自身裝置的電池會造成眼鏡整體較重，不利于提升觀眾觀影的舒適度。另外眼鏡的電池需要工作人員按期進行更換，這也為影院放映管理造成了一些不必要的麻煩，因此交替傳送光技術大多應用于規模較小，便于管理的小型放映廳。
3 電影放映技術的發展趨勢
短短幾十年內，人們對電影放映技術水平的要求不斷提高，在科技水平不斷進步下，我國電影放映技術實現了從無聲到有聲，從黑白到彩色，從膠片到數字電影的轉變。我國電影放映技術正以突飛猛進的速度進行創新發展，其創新成果越來越能滿足大眾日益提高的標準。數字式放映技術是目前較為先進的放映技術，逐漸成為電影界廣泛應用的放映技術，數字3D立體放映將是未來幾十年電影發展的主流放映模式。隨著3D放映技術的不斷創新，可以大膽推測未來3D電影中可以創造出不用3D眼鏡也可達到3D效果的電影放映技術，也就是說3D技術的不斷發展有可能創造出裸眼3D效果。裸眼3D的好處在于其擺脫了眼鏡帶來的不適感，同時又可以享受到3D立體效果。目前的裸眼技術正處于研發中，并多應用于工業商用顯示市場。相信在不久的將來，裸眼3D以及更先進的放映技術將會成為現實，促進電影放映技術有一個全新的突破。
數字式放映技術基于其本身優勢能夠在視覺上給與觀眾極大的震撼性，并且在聽覺上給觀眾以巨大的沖擊。我國數字放映技術起步晚，應用時間不長，與發達國家先進的水平還存在一定的差距，對電影放映技術的創新發展還需要不斷進行研究，提高科學實踐創新水平以支持新技術的研究，提高電影放映的專業技術水平，以發展的角度去尋求我國自主研發的電影放映技術，以促進其水平的不斷提升。
技術創新與發展范文4
關鍵詞： 摩托車產業；技術創新；發展
二十世紀末，人們把傳統機械制造業稱為“夕陽產業”；因為比較新興的電子工業、化工技術、生物技術、核能技術、航天技術、信息產業、新材料等高新技術產業而言，其利潤薄、投資回報率低；因此，發達國家進行產業調整，一般采取兩種措施對傳統機械制造工業進行改造：一是加大機械制造產業產品的科技含量以提高產品價值；二是把回報率低的勞動密集型傳統機械制造工業向發展中國家轉移。面對這種新的形勢，中國有條件也有能力成為全球性的機械制造加工中心、世界的加工廠。實行改革開放政策以來，我國摩托車產業可謂生逢其時；由于我國所擁有的厐大摩托車消費市場、及人材、勞動力資源得天獨厚的優勢，近十年來我國摩托車工業取得了前所未有突飛猛進的發展；摩托車整車年生產能力達1500～2000萬輛，摩托車發動機年生產能力達2000萬臺以上，奠定了生產能力崛然雄居世界第一的大國地位。其摩托車、發動機產品種類逐年增多，生產能力不斷擴張增長，產品的性能、質量水平也日益提高；從而奠定了實力雄厚的我國摩托車工業體系。
加入WTO建立東盟自由區為我國摩托車產業走出國門參與國際競爭提供了更多的發展機遇和挑戰，而且機遇大于挑戰。我國摩托車產業其人材、技術、設備、制造生產基礎雄厚，具備較大優勢；國內已有的摩托車制造及相關配套產業具有的巨大生產潛在能力，為摩托車制造業走出國門參與國際競爭奠定了基礎，這也是世界經濟一體化，國際協作分工使然。中國作為世界上最大的發展中國家，據有關統計我國的機械制造產業其技術人材、勞動力成本僅為國外發達國家市場的五到十分之一左右，在貧困地區甚至還要低；并且在相當一段時期內將會予以保持下去；這為我國機械制造產業和摩托車產業的持續穩定地增長發展創造了有利條件和機遇。據資料統計，單是我國地處西部的重慶地區就有近一百萬人直接與間接“吃兩個輪子的飯”，而重慶摩托車板塊在國內面對激烈的競爭形勢經歷年而不衰傲然崛起首先得益于西部重慶地區廉價的勞動力、及發達的傳統機械制造工業所形成壯大的摩托車配套制造業?？梢哉f我國摩托車產業是國民生產參與國際競爭最具發展前景競爭能力的行業。
改革開放之初，我國摩托車產業實施了積極的“引進、消化、吸收”的政策，強調上規模、上效益；積極實行通過引進外資、合資“以市場換技術”，通過開放市場獲取先進技術的戰略。通過合資學習技術“以市場換技術”是我國產業政策的初衷，也是我國摩托車制造業界的愿望。但是，外資企業將我國摩托車制造企業既當作合作者又視為潛在的競爭者，他們并不會主動外溢先進技術，培植自己的競爭者?？傊?，并不是引進了車型、制造設備、及技術資料就等于轉讓了技術、掌握了這些技術。我國摩托車產業如何走可持續發展道路從生產大國邁向制造強國，單靠價格戰是不夠的，必須提升我國摩托車制造業的整體科技水平和質量，我們才有資格與國外摩托車行業競爭，并在國際市場爭雄取勝。今后摩托車產業單純的價格戰將進一步轉化為技術創新、質量、品牌的競爭。我們認為目前我國摩托車產業面臨進一步實施技術創新提高升級的形勢，而正是由于我國摩托車工業科技水平存在的較大差距，制約了我國摩托車制造業進一步升級，制約了由摩托車制造大國邁向摩托車制造強國的進程。
為了提升我國摩托車制造業的整體科技水平和質量，引導我國摩托車制造業持續健康發展，推動我國摩托車制造業進一步升級，使我國摩托車制造業盡快與國際經濟融為一體。面對全球新一輪經濟協作和分工，及世界資源的重新配置整合和新的挑戰，如何使我國摩托車產業成本與技術雙翼齊飛？分析研究我國摩托車產業的現狀我們認為我國摩托車產業必需實施技術創新，努力提高技術創新能力和核心技術競爭力以參與國際競爭。當前我國摩托車制造業應當十分重視技術開發和技術創新，21世紀人類社會已進入科技知識經濟時代，企業競爭的重要手段是企業技術開發和技術創新自主知識產權的競爭、企業進行技術開發和技術創新以爭得市場份額、拓展生存空間、求得自身發展。在知識經濟迅猛發展的當今世界，國際競爭中企業之間的較量也是企業的技術開發和技術創新核心技術研發能力、產品的開發能力、制造能力和市場推廣能力的較量。而在核心競爭力中，企業的技術開發和技術創新能力在市場競爭中正在占有越來越重要的地位；企業如果擁有自主知識產權的核心技術，就擁有了占領市場競爭的優勢條件，也就掌握了市場競爭的主動權和制高點，對于我國摩托車產業來說才有可能實現摩托車強國夢。
我國摩托車制造業實施產業技術創新，提高技術創新能力和核心技術競爭力我們認為應注意以下三個方面的問題：
1）我國摩托車制造業應利用新原理、新技術、新設計理論、新結構、新工藝、新材料、航天技術、信息技術等高新技術的基礎理論和應用科學的研究成果進行技術創新。當今世界已進入科技知識經濟時代，制造產業競爭的重要手段是企業技術開發和技術創新的競爭。例如，利用計算機數值化設計、計算機模擬、仿真虛擬化結構設計與改進，利用計算機對發動機的燃燒控制模擬、虛擬化計算理論完成對摩托車發動機結構優化改進設計；利用多體有限元計算機數值化虛擬化結構設計技術對摩托車整車結構及零部件進行優化開發設計；利用反求工程、逆向工程技術創新設計。實施技術創新，迅速轉化為生產力促進新產品的開發，追蹤國際先進技術，縮短我國摩托車制造業與國外先進技術產品的差距，并且開發出具有中國特色水平先進的摩托車精品。隨著科技進步，現代摩托車技術對使用性、可靠性、節能、綠色環保、安全保證、方便、騎乘舒適性要求的提高；智能化、高科技水平將不斷推動摩托車制造技術的進步和創新，我國摩托車制造業應積極主動地利用人類一切科學研究成果，對摩托車設計制造最佳參數的選擇、電子計算機駕駛操縱控制技術、納米、激光、陶瓷噴涂、鎂鋁、鈦合金技術、電噴技術、可變系統技術、ABS技術、車載電話和音響、自診斷技術、GPS全球衛星定位系統、微電腦集中控制進行技術開發創新；將信息化新概念進一步融入摩托車的功能中：而自動控制防碰、語音駕駛、自動駕駛、車況報告等許多功能將得到延伸和開發應用?，F代摩托車越來越智能化信息化，例如，最新推出的智能化概念車，可以實現人車的雙向交流，操作系統智能化高、簡潔、方便、可靠性實用性強，代表了未來車控的發展方向。利用新原理、新技術、新設計理論、新結構、新工藝、新材料、航天技術、信息技術等高新技術的基礎理論和應用科學的研究成果全方位多點思維推進摩托車制造業全面技術創新，代表了當代摩托車制造業的發展方向。因此，我國摩托車產業不能僅滿足于在低檔次、低價車上的競爭，應善于敏捷地利用新技術，創造民族品牌精品；改變目前我國摩托車產品出口主要優勢在價格低廉而質量水平缺乏檔次的狀況。爭取做到不僅輸出高質量、高性能的產品，而且還可以輸出品牌、技術、專利。在新一輪競爭中，爭取優勢，為人類社會的文明進步為國民經濟的發展再創輝煌。
2）利用新技術、新工藝應用科學的最新研究成果及成熟的技術成果進行技術創新，應用技術創新解決摩托車制造中大量的制造加工實用技術型問題，提高我國摩托車加工制造的整體發展水平。例如以摩托車發動機曲軸活塞連桿機構制造加工為例，曲軸活塞連桿機構是摩托車發動機的關鍵組成部分，對發動機的工作性能和壽命具有十分重要的作用，控制摩托車曲軸活塞連桿機構加工的精度，提高產品裝配質量，以提高可靠性減小震動。在我國發動機使用和工作過程中，其發動機的磨損、變形，振動和噪音有很大部分是由曲軸活塞連桿機構造成的。盡管我國引進了國外制造的車型和發動機曲軸活塞連桿機構加工設計圖紙資料，但曲軸活塞連桿機構加工的一些核心技術、關鍵的地方還并未完全掌握，因而影響了發動機的使用工作質量。又如摩托車發動機廣泛采用的變速傳動件齒輪的制造加工，由于未掌握其關鍵技術，國外購進的某些相同配套齒輪其精度比國內自制齒輪零件的精度還低，可是在實際的裝車試用中嚙合傳動噪聲很小，效果反而較國內制造的好。在對比檢測中發現齒輪的基本參數是一致的，兩者只是在齒輪齒形的形狀等一些細微的關鍵地方與國內生產的齒輪有所不同。又如我國引進日本制造的某摩托車，在曲軸的一級傳動齒輪連接處，按引進日本公司提供的圖紙資料加裝一內齒圈，其減震效果顯著。在我國的一些摩托車制造企業中摩托車齒輪零件設計參數，是引進日本摩托車公司提供的圖紙資料，國內的企業也是基本按照產品圖紙資料加工的，而在企業選擇制造工藝時，為提高產品裝配質量，有的地方在理論尺寸精度上還高于日方引進資料規定的加工工藝。但是，生產出的齒輪其工作性能卻存在明顯的差距；如何在理論上確定齒形的修形參數來保證產品質量，精度的控制項目、誤差范圍、齒廓形狀的控制、齒形測量；如何利用先進的裝配工藝技術分組選配法等提高產品的裝配質量。這類實用工程技術型問題也是我們在實施工程技術創新要努力解決的問題。
實施應用科學工程技術創新，發展新的生產要素或發展原有生產要素的新用途，可以大規模地提高勞動生產率，降低生產成本。提高原有生產要素的使用效率，同樣可達到適應市場變化多品種小批量，柔性制造提高勞動生產率、降低生產成本提高核心技術競爭力和參與國際競爭的能力的目的。在我國摩托車制造業各種先進精良的制造技術例如：CAM.CAQ.CIMS、FMS、GT、AM、CAPP、JIT、MRPⅡ、熱處理表面處理技術、激光納米制造技術等現代化先進制造技術較少在生產實際上研究創新發展應用。近年來我國摩托車制造業雖然引進了大量的設備裝備，但生產組織、管理、精度、自動化、柔性生產等的技術創新和研究運用都遠不如國外先進企業。對于我國的一些大型企業雖然進口了大量先進機器設備，生產組織信息化管理卻相當落后，并缺乏制造核心技術。我國摩托車的零部件生產線，仍然普遍采用大批量自動化生產線，存在著節拍慢、自動化程度低和缺乏柔性對市場信息反應慢等問題。以數控加工中心為基本單元的柔性生產線在我國也僅有個別大型企業應用，并且其管理手段也十分落后。研發高質量的摩托車離不開采用高水平的試驗檢測方法、手段，如動態檢測、動模擬試驗、高性能的計算機數值化、計算機模擬、仿真虛擬化結構設計試驗。我國摩托車制造企業自動化在線監控檢測技術、產品檢驗技術也缺乏發展新的生產要素或原有生產要素新用途的技術創新。總之，我們必須根據我國的具體國情實施應用科學工程技術創新，提高我國摩托車制造產業生產質量、提高國際競爭力，走有中國特色的摩托車制造業道路。
技術創新與發展范文5
1產業集群的概念
從區域經濟理論的角度看，產業集群的最重要特點是它的地理根植性，即大量的相關產業相互集中在特定的地域范圍內。由于地理位置接近，產業集群內部的競爭自強化機制將在集群內形成“優勝劣汰”的自然選擇機制，刺激企業創新和企業衍生。在產業集群內，大量企業相互集中在一起，既展開激烈的市場競爭，又進行多種形式的合作。如聯合開發新產品，開拓新市場，建立生產供應鏈，由此形成一種既有競爭又有合作的合作競爭機制。這種合作機制的根本特征是互動互助、集體行動。在產業集群內部，許多單個的、與大企業相比毫無競爭力的小企業一旦用發達的區域網絡聯系起來，其表現出來的競爭能力就不再是單個企業的競爭力，而是一種比所有單個企業競爭力簡單疊加起來更加具有優勢的全新的集群競爭力。
2創新的概念
熊彼特（J.A.Schumpeter）在1934年所著的《經濟發展理論》中提出了經濟創新的思想，并認為：不屈不撓的企業家具有挑戰阻力和風險的精神，企業家是創新的主體；創新的內容包括技術創新和制度創新等方面；創新的前提是適宜的社會環境和經濟條件。產業集群環境有利于知識和技術的傳播和擴散。正如巴頓指出：地理上的集中能給企業很大的刺激去進行改革。
3產業集群對技術創新的促進作用
產業集群具有很強的創新作用，從而不斷提高區域競爭力。特別是鄰近企業之間的相互學習、相互信任，以及鄰近企業之間勞動分工與協作，促進生產率的提高，從而推動產業創新。
3.1產業集群有利于新技術的推廣
在產業集群中，比鄰而居的企業之間由于頻繁的交往和經常性的合作，產生了面對面的觀察與學習的便利性，一項技術創新很容易為其他企業所發現，通過技術轉讓與模仿，該項技術創新較容易地在集群內擴散；其他企業通過對此項科技創新的消化、吸收與模仿，在此基礎上進行技術改良，又導致漸進性的技術創新不斷發生，形成強大的擠壓效應（所謂擠壓效應是指，由于一部分集群企業的創新活動及其成果的出現，會帶動相關企業進行技術創新，以應付由此帶來的競爭壓力）。另外，在產業集群中各行動主體因地域的接近、交往的頻繁、親友的親緣等因素形成與積累了豐厚的社會資本，減少了學習與交流的交易費用。這一切導致了“集群中飄蕩者行業秘密的空氣”（馬歇爾語），集群中技術溢出效應更強，默晦知識更容易擴散。
3.2產業集群有利于技術創新的產生
產業集群內的企業可以就近尋找交易對象，就近取得原材料、中間品供應，比較容易得到所需要的資本、技術和員工，減少了運輸費用等交易成本。這使得它與其他地方相比，進入障礙更低。這樣，依附、承載于經濟組織、經濟活動中的技術創新，就因企業產生、運行的低成本、便利性而有了頻繁產生的現實可能性。
3.3產業集群是技術創新的“棲息地”
產業集群也使供應商、人才、專業化信息、輔助設施等資源高度密集于一個地方，從而使得于技術創新相關的資源獲取成本大大降低，使人們開展技術創新變得容易了、方便了，區域內技術創新總的成本降低了。這也是區域技術創新體系卓有成效運行的標志。在技術、產業創新密集的區域，同行多、討論多、離高校近、人才聚集，并有領先用戶，由一些敢于用新產品、愿意用新產品的用戶，他們可以很好得把握技術發展趨勢；區內供應商、合伙者多，建立新企業的成本低；區內同行競爭激烈，從而有助于激發區域內企業技術創新的潛力。
4技術創新對產業集群的促進作用
4.1技術創新拉動了新的產業集群的產生
由于技術創新的種類與功能不盡相同，不同產業進行技術創新的機會與能力就不盡相同，從而使技術創新的速率和強度在不同產業中就不盡相同，進而又使生產率增長的速率和結果不盡相同。重大技術創新導致區域主導產業出現，當主導產業進入成熟期，突破式技術創新逐漸被改良的技術創新所代替，使生產率的提高與成本的減低逐漸趨緩，一旦新的主導產業確立，某些改良技術很快地被大量的轉移式技術創新取代，又延緩了新的生產率趨緩的時間，促進社會經濟較長時間保持繁榮。此后，將進入下一個周期的技術創新，新的主導產業將出現，新的產業集群代替原有的產業集群，這樣產業結構就不斷的變動更新了。外在的表現為產業結構與經濟過程的短、中、長周期變動，內在的經濟結構與社會生產得以更新。4.2技術創新提高了產業集群的整體競爭力
在當前經濟全球化階段，國際分工日益深化，專業化的要求越來越迫切，哪個企業掌握了新技術，這個企業在國際競爭中就處于優勢地位，這就要求企業要進行技術創新，但是任何企業不可能在所有的技術創新資源中都擁有絕對優勢，即使同一類型資源在不同的企業也表現出很強的異質性，從而構成企業技術創新資源互補融合的物質基礎。創新資源的競爭在相當長時期內決定這企業的競爭能力和競爭優勢，產業集群中的技術創新能有效地縮小企業在技術創新資源中的缺口，彌補企業自身資源的不足，從而提高整個產業集群的競爭力。5經驗探索
在國際上產業集群與技術創新的互動，最好的案例是美國硅谷。1940年之前，硅谷還一直是以農牧業為主，但自從1965年以來，硅谷快速地成為了聞名世界的經典產業集群，一直走在全球高科技的最前沿，成為世界上最老牌的、最先進的、最成功的知識經濟基地。“硅谷”兩個字已經成為了科技創新的代名詞。硅谷是美國高科技人才的集中地，更是美國信息產業人才的集中地，目前在硅谷，集結著美國各地和世界各國的科技人員達100萬人以上，美國科學院院士在硅谷任職的就有近千人，獲諾貝爾獎的科學家就達30多人。硅谷以附近一些具有雄厚科研力量的美國一流大學斯坦福、伯克利和加州理工等世界知名大學為依托，以高技術的中小公司群并擁有思科、英特爾、惠普、朗訊、蘋果等大公司，融科學、技術、生產為一體。硅谷以其卓越的科技創新能力形成了獨特的硅谷產業集群的科技創新系統。
從以上案例可以看出，技術創新和產業集群有很強的互動作用，在產業集群中面對面的觀察與學習、良好的社會環境、有利的資源共享，使技術的溢出效應更強，隱性知識更容易擴散，從而促進了集群內部的創新，同時通過技術創新又使相關的經濟、科技和社會等各個部門相互作用、密切合作，在技術創新中互惠互利、共同發展，從而形成一種推動技術創新自運行、自發展的機制和驅動力量，使產業集群的競爭優勢更加顯著。
6產業集群和技術創新互動發展中的問題
6.1技術創新的優勢沒有被充分利用
產業群中技術開發者之間、技術開發與促進者之間的關聯度低。群內企業間關聯度不高，技術開發者之間的聯系松散，造成了其相互間交易成本高、降低了高新產業群的合作效率；同時技術開發者和促進者之間聯系在創新網絡和共享關聯組織群中缺乏有效的整合，企業缺乏創新的活力和區位優勢，不利于產業群整體競爭力的提高。高新區的孵化創新功能尚未充分發揮，“產學研”的合作機制還不完善。未能利用技術固化推動創新中技術知識的搜尋和擴散，從而促進真正意義上的產業集群的形成。
6.2集群創新能力不高
我國現在存在的產業集群一般都是勞動密集型的產業集群，這種集群里面存在的都是一些技術簡單、投資不大、易于模仿、便于進入的粗放型勞動密集型產業，這種產業進入壁壘都比較低，科技含量低，產品附加值不高，一般處于價值鏈的末端，以價格競爭為主，集群的創新能力嚴重不足。
6.3產業集群的軟環境不健全
集群內的軟環境不盡人意，社會化服務體系不健全，中介組織發育不良，行業協會沒有發揮“搭橋牽錢”的作用，不能滿足集群內企業的發展需要。產業群內有效的風險投資機制尚未建立。由于我國對金融體系實行嚴格的管制，使得群內沒有形成有效風險投資機構。不健全的產業集群服務體系減弱產業集群和技術創新聯動機制的形成。
7對策建議
產業集群創新行為主體的創新能力和創新效率，不僅取決于自身的高效運轉，更取決于各個行為主體間的相互聯系和合作。針對產業集群的特點及發現的問題，為能有效促動產業集群內企業技術創新，筆者提出如下建議：
7.1培養產業群內的創新文化氛圍
在產業群內加強各企業的聯系，增加一些面對面的交流學習機會，（如產業群內的各個企業可以經常到其他的企業進行參觀觀摩），使各個企業能夠互相學習、互相借鑒，使龍頭企業的技術創新能迅速傳遞到其他的中小企業，這樣就使技術創新的效率得到最有效地利用，滿足市場的需求。
7.2完善群內的服務體系
主要包括：①各種規范的咨詢和中介服務機構。如市場調查機構、技術咨詢機構、科技成果交易中心、知識產權事務中心、律師事務所、會計事務所等。②創業服務中心。為區內處于創建階段的高新技術企業的成長提供孵化器功能。③教育培訓體系。其職能是提供人才保障。除此之外，還應把降低高新技術企業創業條件，簡便創建手續納入改善服務的范疇。
7.3鼓勵企業的自主創新
強化技術創新，推進柔性生產，依靠提高自主創新能力，推動產業集群由低成本型向創新型轉變。鼓勵集群內企業的自主創新，政府應當出臺一些政策來鼓勵那些進行自主創新的企業，給它們一定的優惠條件，并鼓勵企業與周圍的高校合作，充分利用高效的資源，做到“產學研”的有效結合。延伸和加粗產業的價值鏈，使企業從產品附加值低的價值鏈向附加值高的價值鏈轉移，增強企業在國際市場的競爭力。
參考文獻
［1］PorterME．TheCompetitiveadvantageofnations［M］．London：Macmillan，1990．
技術創新與發展范文6
[關鍵詞]中小型科技企業；技術創新；區域創新文化；協同發展
[中圖分類號]F127[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）51-0033-03
1中小型科技企業技術創新的內涵
1.1中小企業的概念
目前對中小企業較權威的界定標準是根據2003年原國家經貿委、國家計委、財政部、國家統計局研究制訂的《中小企業標準暫行規定》，其中工業企業中中小型企業須符合以下條件：職工人數2000人以下，或銷售額30000萬元以下，或資產總額為40000萬元。其中，中型企業須同時滿足職工人數300人及以上，銷售額3000萬元及以上，資產總額4000萬元及以上；其余為小型企業。
1.2科技企業的界定
科技企業的界定由于區域發展狀況不同，目前也未有統一的概念，本文借用2012年頒布的上海市科技企業界定參考標準（試行），參考標準指的科技企業是具有獨立法人資格的企業，同時符合以下五項條件中任何三項條件的，可以界定為科技企業：①企業主要從事技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、技術檢測，或高新技術產品（服務）的研發、生產、經營等科技與創新活動；②企業直接從事研究開發的科技人員占職工總數的比例不低于5%；③企業技術性收入和高新技術產品（服務）的銷售收入之和占企業銷售總收入的比例不低于30%；④企業年度研究開發費用占銷售收入總額的比例不低于3%；⑤企業擁有專利權、著作權、集成電路布圖設計權、植物新品種權等知識產權，或掌握專有技術。
2區域創新文化的內涵
文化是指人類在歷史發展過程中創造的物質載體，包括語言、信仰、風俗、習慣、禮儀、法規和制度等非物質文化和以工具、技術、藝術品和其他器物組成的物質文化。區域創新文化（Regional Innovative Culture）是指符合區域創新體系的價值觀念、思維模式、行為規則、制度體系、精神氛圍的總和，是“創新、創業、創富”精神在區域文化體系中居于核心位置的文化[1]。區域創新文化是區域經濟文化的核心內涵。區域創新文化是由企業、政府、媒介三位主體聯動創新構建而成。企業是負責培育企業家精神層面的文化構建，它是創新文化的核心主體；政府是負責建設服務型政府層面的文化構建，是區域創新文化的保證主體；媒介負責建設專業化服務機構層面的文化構建，是區域創新文化的基礎主體。
3區域創新文化與中小型科技企業技術創新的互動關系3.1中小型科技企業技術創新推動區域創新文化的構建和形成（1）中小型科技企業核心競爭力在于擁有靈活人才的培養方案和活躍技術創新思路，在于擁有開放性專業協作意識，全球化競爭意識，因而要求區域創新主體必須具備革新精神和創造意識。
（2）中小型科技企業技術創新需要政府的積極引導，因而需要政府優化創新文化發展的外部環境，要求政府轉變職能從主導型政府向服務型政府轉變，政府進行從制度到意識的由內而外的變革，從功能上滿足創新文化的制度建設和環境建設的需要。
（3）中小型科技企業技術創新需要對原有的技術進行模仿、吸收、轉換和創造，這都離不開人才資源的保證，因此技術創新不僅是技術層面的革新同時也是管理制度層面的突破，只能是對技術創新的關鍵要素知識資源和智力資源的有效開發和管理，才能實現創新主體的成功。中小型科技企業技術創新不僅為區域文化創新提供了人才儲備同時也在管理制度方面給予了有效的嘗試，是區域文化創新的主力軍和先行者。
3.2區域創新文化建設推動中小型科技企業技術創新
（1）區域創新文化為中小型科技企業創新提供了良好的外部環境。這種外部環境將逐步滲透到企業的內部組織結構，影響企業的管理理念和企業員工的思想行為。中小型科技企業為了積極主動迎合企業外部環境的變化，適應轉變的市場趨勢，需要在其內部組織結構、產品功能和生產工藝上進行創新以提高產品質量和科技含量保持競爭力。
（2）影響中小型科技企業人力資本的質量。區域創新文化能使區域內組織、個體形成共同的價值信仰，有利于知識的交流、溝通、協作，從而對創新的發生起積極的推動作用。中小型企業通過提升創新文化的引領和凈化作用來提高人的精神境界，積極營造一種創新文化的發展氛圍，引導人們追求更加高尚的生活方式，使人在道德上、知識上和審美情趣上獲得全面發展。也即創新文化是“以人為本”式的文化，能夠促進人的全面發展[4]。
（3）區域創新文化影響地方政府的優化。這是因為政府是區域創新文化主體之一，是區域文化的參與者和維護者，區域創新文化的發展是需要政府通過優化區域內的社會政治經濟體制為依托。政府的行為方式不僅要受到既有體制機制的制約，也要受到區域創新文化的影響。區域創新文化在某種程度上可完善政府制度的缺陷，這就有利于區域內的政治主體在文化觀念上增強對相關制度的認同。
4江西中小型科技企業技術創新面臨的困難
4.1較高的投入導致創新資金的不足
創新需要技術和人才的支撐，一項技術產品通常是技術創新人員不斷研發，反復試驗，并獲得相關認證才得以實現，技術和人才的投入是長期的。江西中小型科技企業的創新資金主要來源是自籌資金，只有一小部分是中央或地方給予的創新基金支持和銀行貸款。國際上一般認為：技術開發資金占銷售額1%的企業難以生存，占2%左右的可以維持，占5%以上的方有競爭力。江西有很多的中小型科技企業將其銷售收入的3%～4%用于技術創新，這個比例比大企業要高，但由于其本身規模小，產品少，銷售收入低，尤其是處于創業期或發展初期的企業，銀行對于其掌握的信息不對稱，認為其資信差、抵押難等因素，出于降低信貸風險、節約貸款成本的考慮，不愿向其提供貸款，這就使得江西省中小型科技企業更多的依靠自身進行技術創新和技術改造，外部供給資金嚴重不足。
4.2創新效率高，但產品市場化程度不高
江西省中小型科技企業管理簡便，經營靈活，決策迅速，避免了長時間決策所導致的時滯性，這樣有助于縮短產品的開發周期，提高創新效率。但是由于中小型企業的市場開拓能力較弱，技術產品要獲得市場認可需要一定的時間，這就減緩了產品的市場化進程。對此，企業應完善營銷網絡，與地方知名經銷商、商合作，加快市場化進程。
4.3科技含量高，但技術創新人員供給不足
在企業的核心技術產品上，這類產品代表著先進的生產力，引導著該領域的創新前沿，技術含量高，具有高附加值?？萍既藛T作為創新的主力軍，受過良好的教育，具有較高素質和敢為人先的改革精神，并具有率領企業在國內外市場開拓進取的膽識和魄力，他們是企業迅速崛起的重要保障。對于處于創業期的中小型科技企業，由于其不確定因素太多，風險太大，資金不足導致其人才引進機制不夠完善，結果許多科技人才不愿加入到這些中小型科技企業中去。即使處于成熟期的中小型科技企業，往往因市場規模、市場開拓能力、社會福利保障無法與大型企業相比，科技人員也不愿致身于創新活動中去。
4.4持續的技術研發，但缺乏與外界的交流合作
由于技術具有一定外溢性，因此技術產品上市后，市場競爭者會加以研究，了解所采用的技術及其先進程度，以加大研發力度，從而提高自身產品技術含量。因此，技術產品是需要不斷地研發以保持先進性，否則會被市場所淘汰。中小型科技企業最初由于資金不足，實力有限，往往不能完全自主創新，一般通過引進技術模仿創新，在具有一定的技術和人才積累后才逐步開始實現自主創新，因此技術創新過程中，創新模式不斷升級，最終實現自主創新。
5江西中小型科技企業技術創新與區域創新文化協同發展對策5.1加大創新制度建設
江西省政府應積極推動支持區域創新文化的制度建設，使區域創新行為由自發轉向自覺。首先，完善區域科技創新服務機制，強化合作創新的文化。重點建設一套以公共技術咨詢服務平臺、科技政策服務平臺、科技中介推廣服務平臺為基礎，面向全社會的公共科技創新服務平臺。其次，促進產學研合作創新機制，完善江西省創新網絡。積極構造以企業為技術創新的實施主體，以科研院所、大學為創新的重要源頭，政府進行支持與調控，中介機構提供社會服務支撐的企業技術創新的創新網絡體系。第三，構建企業的集群機制，完善企業創新的橫向創新合作。要鼓勵和引導科技企業集群，形成不同規模的企業間、基于競爭和合作關系的企業間、基于產業鏈的上下游企業間、基于國際市場競爭的國內外企業間的橫向合作機制。
5.2政府從管理者向服務者轉變
江西省經濟發展正處在關鍵的轉型時期，突出的體制機制問題就是政府與市場、社會之間的職責邊界不清晰。江西省政府要全面進行政府職能轉變應從以下幾點入手：對企業發展環境和行業不正之風突出問題開展集中整治；省直有關單位非行政許可審批事項要納入省網上審批系統辦理；對省直各有關單位存在審批超時、增設環節、事后補錄、體外循環及未開展電子監察等情況進行檢查；對省政府規章和省政府及部門規范性文件進行全面清理；加大精簡力度，實行規范管理，優化流程、縮短時限、降低收費、提高效率。
5.3健全金融投資功能
積極完善中小型科技企業的投融資功能，鼓勵科技企業及其管理人員持股。政府搭建投資網絡，鼓勵中小型科技企業與創業投資機構合作，實現中小型科技企業體系內資金和項目的共享。加大與銀行、擔保等金融機構的合作力度，積極創新面向科技創業企業的金融產品，緩解中小型科技企業融資難問題。
5.4加強創新隊伍建設
江西省政府制定和完善創業導師管理辦法和實施細則，加強對創業導師的認定和規范工作，建立完善的“聯絡員+輔導員+創業導師”的孵化體系。中小型科技企業建立完善的創新培訓體系，開展對管理人員、服務人員和創業者三個層次的培訓，不斷提高行業從業人員水平和能力，提升創新績效。建設科技企業從業人員培訓基地，加強對從業人員的培訓、考核和資質認定；加強與大學和科研院所等創新源頭的合作，對接生產力促進中心、技術轉移中心等其他科技服務機構，形成與技術轉移、創業服務、市場拓展和投融資等服務機構合作的互利共贏模式。
參考文獻：
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[2]孫曉峰，張鵬順.區域創新文化與高職職業道德教育創新[J].宿州學院學報，2012（10）.
