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造價工程師研究論文范文1
近年來相關研究成果主要集中在施工企業、監理企業、項目經理和監理工程師的誠信評價方面，對造價咨詢企業及造價師的誠信評價研究極少。因此，本文將在參考建筑市場其他主體誠信評價研究以及借鑒相關信用管理規定的基礎上，探索建立造價師誠信評價指標體系。
一、 注冊造價工程師誠信內涵
現代誠信包含道德、經濟和法律三層涵義。道德誠信要求“內誠于心，外信于人”；經濟誠信主張“說到做到”、“貨真價實”；法律誠信強調履約合法、恪守誠信，是道德誠信和經濟誠信的強制力保障。
注冊造價工程師，是指取得中華人民共和國造價工程師資格，并按照《注冊造價工程師管理辦法》注冊，取得中華人民共和國造價工程師注冊證書和執業印章，從事工程造價活動的專業人員。根據主管部門統計資料，造價師的主要業務為編制工程量清單（標底）和結算審核。
結合誠信涵義以及造價師主要業務內容界定，定義造價師誠信為：取得中華人民共和國造價工程師注冊證書和執業印章的造價咨詢企業的專業人員，在編制工程量清單（標底）和結算審核時，正確運用自己的專業知識，遵守法律法規，信守承諾，勝任其工作并獲得甲方和乙方信任的能力和狀態。
造價師誠信屬于個人誠信范疇，具有以下特點：
第一，著重于反映其執業水平；
第二，造價師誠信評價具有綜合性。主要原因是工程造價業務過程比較繁雜，涉及工程技術、施工方法、建設工程承包合同等諸多方面，而且不同造價咨詢企業的管理要求不同，不同工程項目甲乙雙方的訴求也不同，因而要全面考慮這些特點對造價師誠信狀況進行評價。
二、 注冊造價工程師誠信評價指標體系建立
1. 指標體系初建。
（1）指標選擇。研究小組收集到下列文獻，依據研究目的提取了可資借鑒的評價指標，具體如表1所示。
在上述文獻研究和造價工程師業務分析基礎上，本文從誠信基礎（年齡、受教育程度等15個三級指標）、執業誠信（執業資格等12個三級指標）、誠信環境（經濟發展水平、政府誠信狀況等6個指標）三個方面初步建立了造價師誠信評價指標。
（2）評價指標初步調整。通過網絡向30位專家發放第一輪問卷進行小范圍的預測試，根據專家的填寫反饋及建議，刪除了執業誠信部分的工程投資規模、工程性質、工程類型，誠信基礎部分的年齡、性別、婚姻狀況以及誠信環境部分的產權支配水平等指標，并精煉了個別指標的詞語表達，初步構建了造價師誠信指標體系。
2. 問卷調查。以上述工作為基礎設計了又一輪調查問卷。此次調查向建設工程交易中心、建設單位、施工單位、招標機構、造價咨詢單位等發放280份問卷，回收181份，有效問卷149份。有效問卷填寫對象中，具有中級及以上職稱的占了85.24%，其中高級職稱達到46.31%；被調查對象的“當前工作”均與工程造價相關，且聘用單位分布較為均勻，可以充分反映工程建設相關各方對于本研究的意見和建議，可以有效實現問卷調查的目的。
3. 問卷分析。問卷各指標均值處于3.06～4.62區間；23個指標中有22個指標的標準差均小于1，唯“年收入”的標準差略大于1（1.022），說明被調查者對于該指標的評價存在較大的差異；偏度絕對值處于0.004～1.006區間，峰度絕對值處于0.038～0.820區間，可認為問卷的樣本數據符合正態分布。
量表的Cronbach α值為0.875，具有很高的內部一致性，問卷具有較高的信度；其次，計算對應指標刪除后的量表Cronbach α值，結果均小于或等于原值，故研究設置的指標可以全部保留。
此外，問卷中設置指標由文獻分析、理論研究、專家論證三者結合而來，可以保證問卷指標的內容效度；采用因子分析法得到樣本的KMO值為0.828，顯著性水平均小于0.01，具有較好的結構效度；使用方差最大旋轉在6次迭代收斂后得到的各指標在所屬因子上的負荷較高都大于0.5（原“誠信基礎”拆分為“基本情況”和“誠信記錄”兩個因子），其他則小于0.5；同時提取的公因子累計貢獻率為56.82%，問卷具有較好的聚斂效度和區分效度。
結構方程模型擬合指數優度卡方檢驗x2/df為1.516，近似誤差均方根RMSEA為0.057，擬合優度指數GFI為0.93，增長擬合指數IFI為0.95，比較擬合指數CFI為0.95，模型具有較好的擬合效果。
4. 最終確立評價指標體系。依據分析結果，確立如表2所示評標專家誠信評價指標體系。
三、 實例分析
前文構建的指標體系包含定量和定性兩方面，因此采用模糊綜合評價法進行分析。根據表1所示誠信評價指標體系和指標評分標準，在南京市兩家造價咨詢企業的幫助下，搜集了兩位造價師（簡稱“甲”和“乙”）的誠信信息，應用上述研究成果進行誠信評價，過程如下：
1. 確定評價因素集（由表2中各指標組成）。
2. 確定評語集。參考《中國建設銀行個人消費貸款客戶信用評定辦法（試行）》、總監理工程師執業信用評價等級分類、項目經理誠信評價等級分類，對造價師誠信評價給出如下評語集：V={V1，V2，V3，V4，V5}={優秀、良好、較好、一般、差}。
3. 制定指標評分標準和細則。依據《注冊造價師管理辦法》、《江蘇省工程造價從業人員信用管理辦法》、《北京市工程造價咨詢企業及從業人員動態監督管理暫行辦法》等辦法條例以及各地對于工程造價從業人員不良行為記錄認定標準，結合建筑行業內其他交易主體（如項目經理、總監理工程師、評標專家）的誠信評價指標評分標準，以及其他行業評價標準（如銀行信用等級評定辦法），并廣泛征求專家學者的意見，設置指標的評分標準和細則（如表2所示）。
4. 計算隸屬度。造價師誠信評價指標可分為定性和定量指標兩大類。
本研究采用百分比統計法計算定性指標隸屬度，以“經濟發展水平”指標為例來說明定性指標隸屬度的確定。10位專家對經濟發展水平的評價中，1個分值為“3”（較好），7個分值為“4”（良好），2個分值為“5”（優秀）。因此，計算得到該指標相應的隸屬度為：[0，0，0.1，0.7，0.2]。
利用分級隸屬度法確定定量指標的隸屬度。以甲的“工作年限”指標得分為例：x=89，代入隸屬度函數公式，得到r1=0，r2=0，r3=0.1，r4=0.9，r5=0，因此甲的“工作年限”指標隸屬度為：[0，0，0.1，0.9，0]。
5. 確定指標權重。因研究指標間不能完全獨立，本研究采用網絡分析法（ANP）計算評價指標權重，具體結果如表2中相關數值。
6. 模糊運算與綜合評價。進行模糊運算得到的甲、乙兩位造價師的誠信狀況隸屬度，轉化為分值為95.49分和89.49分，相應的誠信等級為“AA”級和“A”級。
對甲、乙造價師所在單位的領導、同事進行調查訪問，被調查人員反映甲造價師雖然對現行制度更新的敏感度不足，計算機應用水平也有待進一步提高，但工作經驗十分豐富、執業能力很強、有原則、道德水平高，在行業內有較高的知名度；乙造價師工作年限相對較短，需要在日后的工作中積累更多的工作經驗，但是學歷較高、基礎好、對現行造價相關的法規制度比較清楚，精通計量計價及辦公軟件。
對比上述兩種評價結果可知，本文建立的評價模型能較客觀、準確地反映出造價師的實際誠信狀況。
四、 結語
本研究基于造價咨詢企業注冊造價工程師的核心業務，建立了一套較為全面的注冊造價工程師誠信評價指標體系，進一步完善了建筑行業執業人員的誠信評價指標體系。未來可以根據不同的業務設置不同的執業誠信指標，從而對執業誠信部分進行細化、補充，進一步完善造價師誠信評價指標體系。
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基金項目：國家社科基金項目（項目號：09CJY070）。
造價工程師研究論文范文2
關鍵詞：水利工程造價管理影響因素
一．水利工程造價管理的具體內容
根據水利部的《水利工程造價管理暫行規定》第三條所示：水利工程造價管理，是指對水利建設項目從項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工準備、建設實施、生產準備、竣工驗收、后評價等各階段所對應的投資估算、設計概率、項目管理預算、標底價、合同價、工程竣工決算等工程造價文件的編制和執行，進行規范指導和監督管理。
水利工程造價管理貫穿于項目建設的整個過程中，應在保證工程質量、國家法律法規和自然規律的前提下，運用科學、技術、法律、經濟等手段對工程投資進行控制，合理使用材料和人力，獲得工程投資的經濟效益和社會效益。
1、項目決策階段
水利工程投資決策階段是工程投資控制的重要階段。大量測算分析表明，在規劃設計階段，影響項目投資的可能性為35%~75%。造價工程師應對擬建項目的各建設方案從技術、經濟、社會三方面進行評估和研究，提出可行性研究報告，并在優化方案的基礎上，確定高質量的投資估算，它是工程建設中在各階段預控制項目總投資的依據。在投資決策階段，合理選擇建設地點，科學確定建設標準水平，選擇適當的工藝設備，認真做好工程立項工作，以提高初步設計概算編制質量。
2、設計階段
設計以及設計變更將直接影響后期的工程投資，應對此階段的造價管理實施優化設計和經濟設計。從技術和經濟相結合的角度，運用“價值工程”原理對項目的功能和結構進行分析，以期降低工程的造價。
概算預控。以初步設計之前的項目投資估算為整體目標，保證初步設計完成時的預算不超過設計投資，設計修改后的修正預算不超過估算，施工圖設計完成時的投資預算不超過概算。在科學經濟合理的前提下，節約預算成本。
招標競選。引用競爭機制，對多個設計方案進行篩選，在科學成本的前提下，選擇出技術創新和極低風險性的最佳方案。
限額設計。限額設計是設計過程中行之有效的控制方法。在保障工程整體功能和質量的前提下控制施工圖設計成本，按照結構合理分配控制額度，造價工程師應參與設計階段的全過程，為設計人員提供合理的經濟指標，并且在限額設計的基礎上鼓勵設計人員大膽采用新材料、新技術、新工藝。
3、施工階段
水利工程的施工階段會受到地質、天氣、水文和社會等諸多因素的影響，應重點加強施工現場管理，確保施工階段的費用控制在批準的限額內。同時還應加強合同管理，變更以及索賠管理和工程結算管理。
預算動態管理。選擇技術上可行與經濟上合理的施工方案進行施工。結合工程項目的性質和規模，在充分考慮地質氣候條件、工期的長短、工人的數量、材料的供應、機械設備的使用、運輸等諸多因素的基礎上，對施工階段的設計方案、進度計劃、資源管理等進行優化，本著“總量控制、合理調節”的精神對項目工程量和工程單價等適時地進行適當的調整。正確處理工程造價、工期與質量三者之間的辯證統一關系，提高工程建設的綜合效益。
合同管理。合同管理是水利工程項目建設管理的核心。水利工程土建標應以FIDIC第四版的《土木工程施工合同》為通用合同條件。同時，造價工程師應聘請咨詢專家為處理具體合同問題提供咨詢意見，以降低部分成本。
工程變更及索賠的管理。在施工過程中，由于勘察設計不仔細，導致增加了許多招標設計書中沒有考慮或估算不準確的工程量，因而對施工項目進行變更，增加了預算成本。另外還有一些人為因素如窩工、返工現象等都會導致工程的變更和工期的加長。更有一些諸如上述提到的氣溫、地質條件等自然因素和施工圖紙的變更、差異和延期等因素，會引起工程承包中不可避免的索賠事宜，進而導致工程投資發生變化。
4、竣工結算階段
水利工程竣工結算階段的投資控制是整個造價管理的最后一個環節。 在施工階段各環節控制點的水利工程計量、簽證、變更及索賠的核定在竣工結算時會重新匯總，可轉化為價款責任的合同約定內容在竣工后也均會以貨幣形式體現。結算階段的管理和控制應從以下幾個方面入手：
驗收審計。施工單位在編制水利工程結算書時，應按照國家相關政策和法律規定，實事求是地核對工程內容是否符合合同條款和招投標文件，工程是否驗收合格。只有按照合同規定完成的工程并驗收合格后，才能進行工程結算。
標準審核。結算應按照規范定額和水利工程量計算規則等進行編制，如計價定額、取費標準、主材料價格和優惠條款等。同時掌握施工方法等對工程造價的影響，使竣工結算真實有效地反應水利工程造價，杜絕含混不清。
按圖核實。按圖核實工程數量，按照國家規定的統一計算規則計算工程量。并檢查一些未在圖上顯示的隱蔽工程，進行驗收。落實涉及變更簽證等。
蓋章審查。審查從籌建到竣工投產全過程的全部實際支出費用，比較分析工程造價預算。審查工程量的真實準確性，把握工程量計算關，審查工程結算書的編制、工程取費標準比例是否符合規定。審查合格后，校審人員簽字并加以蓋章，經建設單位和監理工程師審查同意，簽證結算。
二、影響水利工程造價管理的因素
水利工程項目建設建設周期長，投資規模大，在項目開展中會產生諸多影響造價管理的因素。應對這些人為因素和自然因素進行徹底地了解和分析，并提出有效的改善措施，保障有效的造價管理工作順利地進行，確保完成高效、高益的水利工程項目。
人為因素
人為因素對造價管理的影響涉及到前期設計人員的設計預算、勘測人員的設計質量、拆遷居民的安置、施工人員的工作效率、后期審查人員的工作等。人是實施工程的主體，從設計、施工到審查，人為因素貫穿在水利工程造價管理的全過程中，每個階段都有著人為因素方面的影響。
在可行性研究階段，設計人員追求單方面的效益而忽略成本控制，造價工程師未能及時指正，勘測人員檢測地形地質時不細致；在建筑施工過程中，各級管理人員的違章指揮，監護人的失職，操作者本人的違章作業，工人的窩工、返工；在竣工結算階段，審核人員不能實事求是，結算編制人員法律法規和相關造價規格不了解等等……這些問題，都會嚴重影響整個造價管理的有效進行。
環境因素
環境因素是整個水利工程項目中最難以控制的突發性因素。如施工現場條件、氣候因素、地質條件、周圍環境條件、進場路線及道路通行權、工程設備材料和工藝的實施方式等等。
技術因素
在市場經濟的大浪潮下，各個施工、設計、造價單位存在良莠不齊的現象。技術水平和素質高低存在很大的差異，造價管理體系也沒有十分健全的技術機制，并在實行過程中沒有有效的監督管理機構，這些將直接影響工程造價管理的質量。
管理因素
水利工程在造價管理過程中還沒有形成一個系統的全過程造價管理體系。目前的造價管理要經由幾個建設主體來完成，像一條流水線，各司其職，對整體的管理效率和作用非常不利。如決策階段的造價管理由設計單位的造價工程師來完成，承包階段的造價管理由施工單位或是專門的造價咨詢機構來完成，而竣工結算階段的造價管理和評價管理由具有審計資格的專門造價咨詢單位來完成。一體多分，存在諸多弊端，非常不利于整體的協調和復合型人才的培養。
三、優化水利工程造價管理的有效措施
通過對水利工程造價管理內容和影響因素的分析，已大體了解了造價管理應進行的工作，和我國水利工程造價管理存在的現狀弊端。下面針對這些問題，提出一些優化水利工程造價管理的有效措施。
認真搜集有關基礎數據，作好項目的投資預測，認真做好市場調查和可行性分析。
目前，我國對決策階段的造價管理研究不夠深入，缺乏超前意識，經常造成概算超估算，預算超概算，決算超預算的三多現象。決策工作者應當考慮到項目的可行性、社會效益、經濟效益三者之間的協調統一的關系，對設計進行優化，如引進一項新的技術能大幅度地降低工程的造價。另外，了解工程的選址、地質狀況、主要的材料設備的價格等等，為進行準確的經濟技術分析提供準確的數據，都能有效地降低預算等。
實行限額設計和投標競選機制。
在工程設計中，采用限額設計是國際工程建設領域控制造價、有效使用建設資金的有效措施。確定合理的限額設計目標，將限額目標分配到具體單項、單位工程中去。控制設計變更，制約不合理行為，促進設計優化，體現成果合理性，驗證設計工作的深度和質量，不能超過限額預算目標等。
在項目設計階段推行設計招標，以公開、公平、公正的原則進行合理競爭，選擇設計方案最新穎、技術水平最高、裝備先進、經驗豐富、信譽好的勘測單位進行施工。建立合理的良性競爭機制，不僅有利于水利工程的造價管理，更能推進水利建筑市場的進步。
對現行的定額進行修改和完善，重視定額的時效性，定期對定額進行修改和調整。
建立一個健全的物價信息網絡，以便在水利工程項目各階段的造價管理進行中能夠有效地溝通和調整。
建立一個整合的管理體系，打破傳統的三層分工式合作管理，加強對復合型人才的培養。
有關單位也應當加緊制定企業限額制度，實行實物計價法，加強執法監察力度。
采取動態因素分析與動態投資結算方法相結合的辦法去解決工程造價存在的問題。
加強水利工程造價專業人員的業務培訓，提高整體素質。
結論：
水利工程的造價管理是一個系統的過程，在整個管理體系中，把握好這些關鍵因素，實現水利工程全生命周期總費用的最小化和總價值的最大化目標，保障水利工程項目總效益的最大化。做好造價管理工作，有利于競爭機制的完善和水利建筑有序市場的形成，達到促進社會和諧發展的最終目的。
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作者簡介：
造價工程師研究論文范文3
工程管理專業教育的目標是培養具有綜合性、應用性能力的人才，而本科教育培養的學生在解決實際問題過程中，雖能熟練運用課本知識，但缺乏足夠的創新，不能更好地與工程實際相結合，這就與工程管理專業的目標背道而馳了。本文通過分析工程管理專業實踐性教學過程中存在的問題，對提高工程管理專業學生工程造價實踐能力的方法進行探討，以期培養出富有創新精神和實踐能力的應用型人才。
關鍵詞:
工程管理；工程造價；實踐能力培養
0引言
揚州大學建筑科學與工程學院工程管理專業的培養目標是把學生塑造成有綜合性、應用性能力的人才，培養方案不僅僅局限于書本知識的傳授，更加注重學生實踐能力的培養，使學生更加貼近工程，更加接近實際。隨著經濟全球化逐漸深入，我國建筑企業對應屆畢業生實踐能力的要求越來越高，但從學校近年的就業狀況來看，許多工程管理專業畢業的學生在實踐能力方面大都不能滿足用人單位的要求，學校對學生實踐能力的培養與企業的用人需求開始有脫節的跡象。因此，對工程管理專業學生工程造價實踐能力培養就成了此專業教育成功的關鍵，也是學生能夠較快融入到就業崗位的關鍵。
1工程管理專業學生工程造價實踐能力培養存在的問題分析
1.1學校沒有制定完善的實踐能力培養體系
我們從開設工程管理專業的各所高校中了解到，對學生實踐能力的培養已經越來越被高校重視，各種實踐培養計劃也通過各種方式應用到教學當中，如單位實習、課程結業后的課程設計以及畢業設計（論文）等。該院工程管理專業緊追時代潮流，對學生實踐能力的培養相當重視，在實習、課程設計以及相關軟件的學習方面都收到了不錯的效果，但實踐方案實施的深度和廣度同國內一些知名高校還有一定差距。比如某些應當安排實習或者課程設計的課程因為課時問題而沒有開設，或者因為課程沖突而選擇放棄開設。該院工程管理專業造價方向只開設了土建、裝飾以及安裝三個方向，但也只有土建方向完整的可以上完一個學期，裝飾和安裝由于時間原因只開設了半個學期，使得學生對這兩個方向的實踐能力達不到工作單位的要求，更別提學院沒有涉及的市政和園林這兩個方向的課程及實踐環節，使得一些市政園林單位望而卻步。除此以外，學院并沒有開設相關算量軟件的必修課程，而是把它作為學生課后練習的手段，使得學生不能系統、熟練地掌握算量軟件的操作以及一些應該注意的事項，同時也大大浪費了這些教學資源。安排工地實習的時間過短，相對于項目生產周期長的特點，學生很難深刻理解實習的真正意義。種種問題的出現，都指向了該院實踐能力培養體系的不系統、不完善。因此，要想從根本上提高學生的實踐能力，鞏固學生專業知識基礎，亟需從學院的實踐能力培養體系中尋找突破。
1.2校內外實踐性教學不能協調一致
據了解，我國一些開設工程管理專業的高等院校都把實踐環節分為校內和校外兩部分。校內實踐基本從算量軟件、測量認識實習以及已完工程認識實習等方面著手，校外實踐則是把學生安排到具體的工作單位進行實地實踐。由以往的經驗來看，校內實踐因為強制性的緣故，學生執行的較好，掌握的也比較透徹，但是校外實踐由于缺乏一定的監督，自由度較高的緣故，學生應付的居多，很難從中真正提高自己的實踐能力。因此，在制定培養計劃時，應加大對校外實踐的監督，使學生切實地從校外實踐中受益，真正提高自己的實踐能力。
1.3校外實踐的質量難以達到預期效果
工程管理專業的特殊性決定了實習單位的特殊性，它需要把學生安排到具有一定危險性的項目現場。這就加大了學校安排實習單位的難度。此外，一些造價工程師在算量的時候不喜歡受到外界的干擾，而剛進單位實習的學生大多對實際工程造價工作接觸不深，對于復雜的工程量計算規則和套價規范又不得不向他們請教，這就對他們的工作帶來了一定的困擾，因此他們對這方面有所抵觸。種種原因使得學生的校外實踐質量不高，難以達到學校既定目標。
1.4基礎理論知識難以同實踐環節真正有效地結合
眾所周知，絕大多數開設工程管理專業的高等院校，其實踐環節的教學多依附于基礎理論知識的構建，沒有考慮到實際工作中需要的應對突發狀況的能力，更沒有把提升學生創新能力作為培養計劃的重點，指導思想僅僅是通過實踐來驗證理論知識和認識生產，不能真正提高學生的實踐能力。比如，在安裝造價的課程設計中，學生只需要掌握運用工程量計算規則計算工程量，會套定額計算工程造價，沒有考慮到工程的實際情況，沒有設置復雜情況來考查學生獨立解決施工方案和施工組織設計的創造能力，這使得學生的實踐能力不能夠滿足時代的要求，創造能力、應變能力以及綜合運用知識的能力，也不能滿足用人單位的需求。
1.5對學生的實踐能力缺乏完善的評價體系
眾所周知，入職造價行業有許多的硬性條件。一些擁有造價員從業資格證書或者造價工程師執業資格證書的人很容易被用人單位認可，獲得應聘機會，而剛畢業的大學生缺乏從業經驗以及執業證書，入職有一定的難度。該院尚未對學生專業實踐能力進行評價，對學生是否擁有從業資格證書也沒做硬性要求，僅僅依靠學習成績以及大學生暑期實踐報告作為評價指標，其可比性和可信度并不能完全被用人單位信服。對于那些全國性的英語四、六級以及計算機等級證書不能體現其本專業的實踐能力。因此，把從業資格證書考核制度列入學生實踐能力培養計劃中是極其必要的。
1.6學院對工程管理專業實踐能力培養相對其他土木專業有所差距
該院工程管理專業的地位同土木專業有一定的差距，沒有得到應有的重視。學生實踐能力的培養作為其日后工作的重要保障，從本專業的教學、經費以及實習基地建設等方面的政策來看，并沒有得到應有的對待。目前，一些本專業的配套設施尚未落實到位，工程管理實驗室的部分軟件過于陳舊，迫切需要更新換代，這使得學生實踐能力培養體系尚未達到預期目標。
2工程管理專業學生提高工程造價實踐能力的研究
2.1系統的教學體系
實踐能力的培養需要系統的教學體系，因此可通過以下四個階段對學生實踐能力進行提升：①基礎理論知識傳授階段，設置該階段的目的是使學生掌握基礎的專業知識，了解本專業的發展前景，培養學生自主學習能力，為三四年級的專業實踐奠定基礎；②專業課程實踐能力培養階段，該階段旨在加深學生對專業課程熟悉的程度，通過課程設計培養學生知識應用能力以及獨立思考的能力；③應用性實踐能力培養階段，在實踐性教學過程中，學生通過分析工程造價管理現實存在的問題，培養自己解決實際問題的能力，同時提高自己的實踐和創新能力；④社會實踐能力培養階段，在此階段，需要對學生進行專業的入職培訓，將學生安排到單位進行鍛煉。通過在工作第一線的實踐學習，學生能夠更好地理解其將來所要從事的工作，認識自己尚存在的不足，努力提升自己的實踐能力，讓自己在日后的職位競爭中立于不敗之地。
2.2通過課堂教學提升學生的工程素養
對于剛進入本專業學習的學生來說，他們對工程項目的認識基本來源于教師在課堂上的傳授，教師對學生工程素養的塑造上有著至關重要的影響。老師在傳授基礎理論知識的同時，要有意識將與之相關的實際問題帶入，緊密聯系實踐內容，通過課堂教學提升學生的實踐能力意識。除此以外，也可以采用互動式的教學方式，學生在講臺上說出自己對工程項目的認識，老師在臺下通過啟發、討論的方式對學生進行啟迪，這更有益于學生拓寬思路，意識到實踐創新能力的重要性。
2.3實踐教學環節及其內容能滿足學生發展需要
一方面，按照本專業設定的培養目標，精心設計適合學生發展的實踐教學環節，努力為學生創造一個適宜其實踐能力發展的平臺，將實踐教學作為一條主線貫穿于本科四年的教育培養過程。另一方面，教師要對以往的實踐性教學進行反思，科學地安排實踐教學內容，通過適宜的教學方式更好地傳遞給學生。同時也要重視學生對實踐教學內容的反饋，對于不足之處加以改正，加強對實踐性教學的過程考核，將實踐性教學作為教學改革的重點。
2.4實踐能力培養方案的指導思想要緊密同時代聯系起來
在競爭越來越激烈的今天，誰能夠解決好工程管理中存在的問題，誰能夠提出新的管理模式，誰就能成為這個行業的佼佼者。因此，指導思想要緊隨時代潮流，實現實踐教學的三個替代：①培養學生自主創新能力替代培養機械式的動手能力；②解決工程實際問題替代傳統的仿真教學模式；③知行合一的教學模式替代古板的課堂教學模式。
2.5不能忽視教師素質對學生實踐能力的影響
教師資源優劣是評價一個學校好壞的重要指標，它對于本專業的發展也有著至關重要的影響。工程管理專業的理論知識需隨著建筑業的發展及時更新，因此要求教師除了擁有較高的學術水平和教學水平外，還要求他們能夠不斷地對其原有的知識進行更新，對課程的內容、學科發展動態、學科研究方法和研究規律等有深入的研究和理解，并將其消化整理成淺顯易懂的知識傳遞給學生。教師只有具備工程造價研究能力、實踐動手能力，才能承擔起培養學生動手能力的重任。學?？梢园从媱澐謩e將教師送到建設領域的相關企業進行包括業務知識、管理知識、工程造價知識、服務意識等方面的實踐考察，再將先進的管理模式和技術帶回課堂，拓寬學生的視野，讓其對本專業有更深層次的理解。學校也可以利用各企事業單位現成的資源，聘請有經驗的注冊造價工程師、監理工程師、建造師作為學校的校外指導教師，定期給學生開設專業性講座和進行校外實習指導。
3提高學生實踐能力過程中應該注意的事項
工程造價實踐能力培養方案要本著以學生為主的思想，在實施過程中，要注重基礎理論知識的鋪墊，也要緊抓實踐，實現理論實踐兩不誤。應注意的事項有：①貼近工程實際，面向生產第一線。涉及學生的實踐內容必須要增強其實行的可行性，提高與工程項目的關聯程度，貼近工程的實際特點。通過這樣的綜合訓練，學生在課堂上就能模擬實際工程管理工作，真正實現與企業的無縫對接，既掌握了專業理論知識，又為日后更好地融入工程企業，參與工程管理奠定了基礎。②進行仿真實踐，打破空間束縛。由于符合實踐性教學的的典型工程往往由于空間、時間的限制變得可遇不可求，因此仿真工程實踐在這里就顯得尤為重要了，它不僅能夠突破工程管理專業實踐活動中空間和時間的限制，又能夠靈活地設置變量，達到培養學生應變能力的目的。通過模擬仿真實踐，學生既能初步了解造價管理人員的基本工作，也可通過工程仿真訓練掌握工程軟件計算思路與技能，加強對理論知識的理解及綜合實踐的運用。③注重培養學生職業化意識。工程管理專業的資格考試主要有造價員、注冊造價工程師、注冊監理工程師、注冊建造師、注冊房地產評估師等，當前本學院工程管理專業開設的課程涵蓋的知識點應與以上資格考試的基本考點相適應，并且學校安排的實踐項目的內容也會有意識地向國家執業資格考試的要求靠攏，讓學生在校學習階段就可以從理論到實踐對工程管理類國家執業資格考試的要求有所了解，使學生在校期間就可以受到適應社會的熏陶，增強日后適應社會的能力。④依據專業綜合實訓課程的內容來制定課程的考核方式以及標準。對于工程管理專業來說，由于綜合實訓課程的內容和形式具有多樣性，所以專業綜合實訓課程考核方式也是各式各樣的，比如，參加造價綜合實踐的可以提交造價咨詢報告；參與施工管理實踐的提交項目的施工方案或施工組織設計；參加工程管理等。學生在上述過程中的實際表現以及上交的成果報告的質量可以作為教師評判打分的標準。
4結語
工程管理專業具有很強的實踐性，因此實踐教學既應是本專業的培養目標又該是本院辦學的一大特色。在實施實踐教學的過程中，要注重加強本校工程管理專業的辦學特色，確立該專業的實踐教學目標，構筑科學、合理、可實踐性強的工程管理專業的人才培養體系，同時也要在籌建工程造價管理的實訓室等硬件設施上下足功夫。只有這樣才能讓學生能夠更好地將理論與實際結合，書本知識與實踐操作結合。工程造價實踐性教學既能拓寬學生知識面、豐富工程造價的實踐訓練活動，又能加速培養應用型工程造價管理人才。最重要的是，它對于傳授知識、增強能力、提高素質、鼓勵創新及發展個性的應用型本科教育新模式的轉變將起到舉足輕重的作用。
參考文獻：
[1]高燕，周利超.基于實踐能力培養的工程造價專業教學改革研究[J].價值工程，2016，35（30）：167-169.
[2]曾德珩，曹小琳.工程管理本科專業實踐教學體系研究與實踐[J].高等建筑教育，2011（1）：119-122.
[3]張明慧，等.工程造價方向學生實踐能力的培養研究[J].科教文匯，2015（8）：67-68.
造價工程師研究論文范文4
【關鍵字】設計階段市政工程造價途徑措施
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
一、設計階段進行工程造價控制的意義
1、設計階段是控制工程造價的重點
從國內外工程實踐及工程造價資料分析表明，各階段影響工程項目投資的一般規律為：初步設計階段對工程造價的影響約為20%，技術設計階段對工程造價的影響約為40%，施工圖設計階段對工程造價的影響約為25%，很顯然，設計階段是工程造價控制的重點。在設計一開始就將控制投資的目標貫穿于設計工作中，可保證建設項目選擇恰當的設計標準和合理的功能水平。
2、設計階段控制工程造價可以提高資金利用效率
設計階段通過編制設計概算可以詳細了解工程造價的構成，分析資金分配的合理性。并可以利用價值工程理論分析項目各個組成部分功能與成本的匹配程度，調整項目功能與成本，使其更趨于合理。
3、設計階段控制工程造價會使控制工作更主動
由于市政工程具有單件性、價值高的特點，采用被動控制等事后控制的方法，只能發現差異，不能消除差異，也不能預防差異的發生，而且發現差異時損失往往已經發生。如果在設計階段控制工程造價，即先按一定的質量標準，列出市政工程每一分部或分項的計劃支出報表，即擬訂造價計劃。在制定出詳細設計后，對照造價計劃中所列的指標進行審核，預先發現差異，主動采取一些控制方法消除差異，使設計更經濟。
二、設計階段造價控制的現狀及存在問題
1、技術與經濟相分離
由于受傳統和設計習慣的影響，市政工程項目設計往往由道路、橋梁、給排水等專業技術人員來完成，造價工程師待項目方案確定后再就工程造價進行核算。而專業技術人員在設計中往往更加注重工程的使用功能以及安全性能，對經濟因素考慮較少。
2、設計取費有待完善
我國現行的設計收費標準取決于工程造價的高低及建設規模的大小，設計圖紙質量好壞、投資是否超限與設計費沒有太大關系，導致在項目設計中，隨意加大安全系數，造成投資浪費。相反，優化過的設計方案給業主節約了投資，卻得不到應有的獎勵，所以不能調動設計人員主動控制造價的積極性。
3、重施工 輕設計
長期以來，項目管理普遍存在重施工，輕設計的傳統觀念，建設單位往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段上，而忽視設計階段程投資的重要影響。由于項目的前期論證不充分、項目倉促上馬后又對設計方案進行較大改動，造成實際投資超出批復投資，以及在項目設計階段就由于急于開工建設，設計周期被不合理壓縮，造成設計階段缺乏深入細致的實地調查研究，不能進行設計優化等工作，導致“三超”現象(概算超估算，預算超概算，結算超預算)時有發生。
4、設計階段缺乏監督機制
在我國目前推行的建設監理試點工作中，雖然要求針對設計階段實行監理，但事實上由于各種原因，使得許多設計階段的監理工作沒有開展，監理往往局限于施工過程中的質量管理、進度和費用的控制。這種舍本求末的做法，嚴重阻礙了建設項目設計水平的提高，使得設計階段缺乏有效的監督和管理。
三、市政工程造價在設計階段的控制措施
1、優化設計
優化設計是采用價值工程理論就設計方案進行技術經濟評價，是設計階段的首要步驟和控制工程投資的有效手段。在設計階段采用價值工程理論，按照“功能提高，造價降低；功能不變，造價降低；輔助功能在允許范圍內降低，造價大幅度降低；適當提高造價，功能大幅提高”等原則，才能在優化設計過程中提高項目經濟效益，最終推出最優的設計方案。
2、積極推行限額設計
限額設計應按照已批準的可行性研究報告或項目實施方案所確定的建設規模、建設內容和投資總額組織進行限額設計。其具體內容就是按立項批復的投資估算控制初步設計，按批準的初步設計總概算控制施工圖設計，即將上階段審定的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。在工程項目建設全過程中采用限額設計是我國工程建設領域控制投資支出，有效使用建設資金的有力措施。限額設計控制工程投資可以從兩個角度入手，一種是按照限額設計過程從前往后依次進行控制，稱為縱向控制；另一種途徑是對設計單位及其內部各專業設計人員進行考核，充分調動設計人員的積極性和創造性，讓技術先進、經濟合理的設計方案脫穎而出，進而保證項目設計質量、控制工程投資的一種控制方法，稱為橫向控制。日常的設計工作實踐證明，限額設計是促進設計單位改善管理、優化結構、提高設計水平，同時提高建設項目投資效益的有效途徑。
3、增強采用標準設計意識
市政工程標準化設計是在一定時期內，在技術上成熟，經濟上合理，適用范圍比較廣泛的設計。它是工程建設標準化的一個重要措施，是組織現代化工程建設的重要手段。采用標準化設計在保證設計質量、工程質量的同時，可以減少重復勞動，提高設計效率，并有利于節約建設材料，降低工程造價，提高建設項目的整體經濟效益。
4、積極使用可再生材料，降低工程造價
近年來，隨著城市化水平的不斷提高，對原有城市道路的改造工程也逐漸增多，改造過程中產生大量的廢舊道路工程材料，過去這些廢舊材料通常采用填埋等措施進行處理，不僅占用了有限的土地資源，而且對生活環境產生污染，造成了資源的浪費。因此在對既有道路改造的項目設計中，道路廢舊材料的再生利用可以大大提高項目的社會和經濟效益。如在北京市某區的道路改造工程設計中，道路基層設計中采用既有路基層冷再生技術，即將既有路結構層按面層和基層、石灰土底基層進行兩次銑刨回收，面層和基層銑刨料水泥穩定后作底基層以替代二灰土底基層，石灰土底基層銑刨料用于路基高程調平。冷再生處理底基層較同厚度的二灰土基層降低工程造價36%。道路面層設計中采用膠粉改性瀝青砼，其是以廢輪胎膠粉作為改性劑加入瀝青中并輔以其他化學助劑，通過物理和化學反應對瀝青進行改性最終形成性能穩定的新型鋪路材料。膠粉改性瀝青具有降噪聲、耐高溫、抗車轍、壽命長等優點，其每噸的材料價格較普通改性瀝青砼相比降低15%，本項目道路面層設計中采用的膠粉改性瀝青砼，在解決越來越多廢舊輪胎帶來的“黑色污染”的同時，合理降低了工程造價，具有較高的社會和經濟效益。
5、實行設計—建造即工程總承包方式
工程建設項目是一個系統工程，設計、施工是工程建設生命周期中兩個有機聯系的階段。設計是對項目產品的詳細和具體的描述，施工是根據設計描述建造項目產品。由于我國的建筑業長期以來受計劃經濟體制的影響，把設計與施工截然分割開來，設計、施工的承包停留在平行承包的模式上。這種模式缺乏在一個主體下的有效控制，協調成本高，難以發揮設計的主導作用；設計與采購和施工的脫節，不可避免地會導致采購和施工的返工，從而提高了造價。采用設計—建造承包方式，設計、采購和施工有一個工程總承包公司或設計與施工單位組成的聯合體承包，承包商對工程造價、工期、質量全面負責，這樣能實現在一個主體下對設計、施工進行系統的整體的管理和控制，從而實現設計、采購、施工之間的深度交叉和內部協調，有利于設計承包商從設計、施工全過程和整體上考慮和處理工程問題；有利于主動地進行設計方案的優化，能更好的配合設備、材料采購和施工；同時能調動承包商的積極性，在確保項目產品功能和質量的前提下，對整個工程的造價進行有效的控制。
6、加強設計階段管理，認真進行圖紙會審
在設計監理還不能大范圍推進的前提下，進行圖紙會審是加強設計階段管理的有效途徑。在設計工作完成后，應組織各專業對施工圖進行會審，對圖紙的技術合理性、施工可行性、工程造價經濟型進行全面審核，及時糾正設計中的各項缺陷以及工程投資中有無重復及漏項的現象，使得設計文件更加準確，降低施工過程中由于設計不完善、設計變更而引起的投資增加風險。
四、結語
設計階段工程造價的控制管理受相應外界環境和政策的影響，尚處于起步階段。筆者通過設計階段降低市政工程造價途徑和措施的探討，提高人們對設計階段造價控制重要性的認識，使設計階段的工程造價得到較為合理的控制，提高建設項目的社會和經濟效益。
【參考文獻】
[1] 童沈勤 吳任劍工程造價的有效控制措施[期刊論文]-中國新技術新產品2009(15)
[2] 黃建國 徐杰市政道路工程施工成本控制淺析[期刊論文]-硅谷2008(23)
[3] 張茹 淺談市政道路施工成本控制[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2011(16)
造價工程師研究論文范文5
【關鍵詞】工程造價；造價管理；問題；對策
中圖分類號： TU723 文獻標識碼： A 文章編號：
1、引言：提高工程造價管理質量，就是要科學的確定并控制工程造價，它的目的不只是將項目投資控制在批準范圍內，更要合理地利用人力資源、物力資源以及財力資源，提高資產投資的效益。一個建設項目需要幾百萬、幾千萬，甚至上億元的資金。項目建成之后，能否盈利并達到預期的效果是投資者最關心的問題。工程造價的管理者需要針對項目的立項、可行性研究、初步設計、施工、竣工驗收幾個階段實施全程的跟蹤管理，使對項目投資的控制貫穿在投資決策、項目設計、施手召標、實施施工與竣工結算、的全程中。
2、目前工程造價管理存在的問題
2．1工程造價管理體制不健全
對于工程定額來說，依照主編單位與管理權限可以分成全國統一定額、地區統一定額、行業統一定額、企業定額、補充定額等，地區省定額是由省定額站編制并在全省然后進行統一實施的，而市政工程由政府頒發了市政定額，兩級的要求與把握的尺度都不相同，因此在執行的過程中經常產生不一致的意見，使得定額使用單位不能有效的執行，主管部門很難加以定奪。
2．2缺乏對工程造價管理的全過程監控
建筑市場的不正當競爭目前仍比較嚴重，普遍存在盲目壓低造價、壓縮工期、不按規律辦事、不依質定價、墊資施工、拖欠工程款的現象，導致一些項目質量差、工期長、效益低、費人力等問題，甚至有甲乙雙方和中介串通一氣，加大工程造價，來謀取利益，行為后果十分惡劣。
2．3造價管理觀念落后政府過分干預
我國建筑工程造價管理目前存在著觀念陳舊，對建筑工程造價缺乏整體的認知等問題。缺少對工程造價全程動態分析，造價管理與控制沒有足夠的實施動態管理?，F如今,我國的市場經濟正在不斷完善，發展中國家對于材料市場造價的監督已由計劃經濟階段的政府控制轉變成市場調節，材料價格跟著市場的形勢變化而波動，市場起了主要的調節效果，市場價格管理屬于動態管理，全國各個地區的各種費用也是隨市場而定的。然而市場調節存在一些缺點，即其盲目性和滯后性，它的自我調節并不是萬能的，完全依賴市場是不能實現資源合理定價的，從而需要政府對于建筑行業的價格調整一改落后的思想觀念，并且充分利用政府在市場經濟體制中的杠桿效應對工程造價進行合理的參與，以此保證房地產市場的穩定調節，防止過高的房價并抑制房地產泡沫。由此看來，政府的適度管理是一個避免工程造價市場混亂所必須的門徑。
2．4造價工程師素質偏低
現如今，我國的一部分建筑工程造價工程師專業技術水平較低，無法很好的完成工程造價管理和控制。建筑工程造價管理是一項極具技術性的專業，并且具有廣泛性和復雜性的特征，工程造價涉及的領域極廣并且要用到許多專業知識，然而我國的一些造價工程師綜合素質比較低。我國現有許多工程造價人員及其管理部門是依靠工程定額來進行工程預算審核和編制的，這對于建筑工程造價的管理和控制來說具有十分重要的意義，只是純粹的手段不能夠順應造價管理日益變化的要求。
3、加強工程造價管理的措施與對策
3.1建立一套健全的工程造價管理體系
想要創建一個具有統一性的工程造價管理體系必須加強工程造價管理部門的管理職責以及宏觀調控能力，使工程造價管理的方法與制度更加完善，加大相關法律配置，標準工程市場，保護市場主體的合法權利。合理調整工程造價各管理部門之間的關系，制定各個部門定期聯系并協調的制度，使得工程造價管理相關標準能達到最佳地配套與銜接。從政府部門管理漸漸地轉換為行業協會管理，推動企業設立專門的工程造價咨詢機構和中介。國家應當將政府投資與非政府投資分別管理，開放建材以及人工的定價，從直接管理逐漸轉變為宏觀調控。將工作重點放置在制定相關政策或法律法規，協調關系并提供周到的信息方面的服務。
3.2建立工程造價管理的良好競爭秩序
要想搞好工程造價管理工作，必須提升其領域的各部門管理者的政治素質和業務素質，讓他們公事公辦，秉公執法，從項目的投資決策階段直到項目竣工決算階段，努力完成好全程、全面的工程造價管理任務。與此同時，也要認真對待基礎理論與基礎方法的研究，把眾多相關單位參加，主要部門牽頭，充分利用現代化作為通訊手段，闡揚計算機存儲量大以及速度快的優點，建立及時可靠的價格信息中心和一整套完整的信息網絡，及時的獲取并建筑市場各種價格信息，達到信息資源的廣泛流傳，為實現對工程造價各階段的動態管理提供可靠的保證以及有利的條件。
3.3加強工程建設全過程的造價管理
要加強工程建設全程的造價管理，首先要加強設計階段的造價控制工作，并且項目建設過程和竣工驗收階段，應當同設計方案對照檢查，對工程造價有較大影響的設計變化，必須與原項目審批機關核對認可，不經批準，私自加大投資、改變設計、提高標準或擴大建筑面積者，審核造價不通過，有關部門還應追查責任。
3.4加強工程招投標管理，合理確定工程造價
在目前的市場經濟條件下，工程造價管理的一個重要途徑還有推行和完善招標投標制度，利用市場競爭，優勝劣汰并合理確定工程造價的目的。首先要貫徹公平、公開、公正和誠實守信的原則，加大對投標的監管，而且工程造價管理部門需要要制定一套有效的工程造價與材料價格信息制度，提升評標專家業務質量，對合理的確定標底價及成本價等相關造價指標加強監督。其次，在審批項目招標申請時應當認真審核招標項目的資金落實，其施工企業也應當增強自我保護，不能盲目投標，應謹慎擇標。
3.5加強工程預決算環節的監督管理。
對于工程預決算環節較為混亂的情況，除了加強對審編人員的工作管理以外，還應當將它作為建設工程項目執法監督的重點之一，進行針對工程預決算的檢查。工程決算后交由審計部門檢查審批，對工程建設造價進行多方面的監督管理。
3.6嚴格按基本建設程序辦事
對于大型建筑工程，其規模大、技術復雜、建設周期長、人力財力物力資源消耗大，考慮到投入使用后的經濟效益等因素，萬一決策失誤，會造成不能彌補的經濟損失。為了合理的完成造價，必須要在建設的全過程中完成多次計價、萬方數據。
4、結語：
總而言之，增強工程造價管理是一項涉及領域極為廣泛、并且難度較大的工作，只有在正確的政策引領下，提高造價人員的綜合水平，相關部門大力配合，才能有效的管理工程造價，解決當前工程建設中隨意抬價、投資失控等難題，節省國家建設資金，達到建設投資收益的提升并促進國民經濟更好的發展。
參考文獻:
[1]肖代強.如何加強工程造價管理.中華建設,2013,(8).
造價工程師研究論文范文6
關鍵詞： 工程管理；培養方案；社會對接
1.工程管理專業培養方案編制通識
1.1培養目標 。本專業培養培養德、智、體、美全面發展，具有由土木工程技術知識及與國內、國際工程管理相關的管理、經濟和法律等基礎知識和專業知識組成的系統的、開放性的知識結構，獲得工程管理工程師基本訓練，能夠在建筑施工企業、工程咨詢機構、建設行政管理部門、金融機構等國內外土木工程領域領從事工程項目可行性研究、招投標文件編制、施工管理、工程決策及工程項目全過程管理與控制等方面工作，具有創新思維和實踐能力的高級應用型復合人才。[1]
1.2培養要求[2]
畢業生應獲得以下幾方面的知識與能力：
1.掌握土木工程技術基礎知識，與國內、國際工程管理相關的管理理論和方法，相關的管理理論和方法與相關的法律、法規；2.具備綜合運用上述幾個方面的理論、知識、技術和方法從事國內、國際工程的技術管理、專業管理、綜合管理和全過程管理的基本能力；3.具備對工程管理專業外語文獻進行讀、寫、譯的基本能力；4.具備運用計算機輔助解決工程管理專業及相關問題的基本能力 ；5.了解國內外工程管理領域的理論與實踐的最新發展動態與趨勢。具備初步的科學研究能力，具備較強的語言與文字表達能力；6.具備相關行業與領域工程管理類（建設類）專業人員國家執業資格要求的理論知識 。
1.3主干學科和課程設置
主干學科：管理科學與工程、土木工程。
主干課程：工程圖學、工程結構、建筑施工技術、管理學、運籌學、管理信息系統、工程經濟學、工程招投標與合同管理、工程估價、工程項目管理。
主要實踐環節：課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計（論文）。
主要專業實驗：工程材料、工程經濟學、工程估價、工程項目管理、工程信息管理。
學制：四年。
2.大多數高校工程管理專業培養方案編制認知
2.1專業設置與結構調整 。本專業是根據學院發展規劃和教育部《普通高等學校本科專業設置管理規定》等文件精神，依據社會發展需要，結合學校的辦學定位和辦學條件而設置的。[4]在專業設置上，工程管理專業堅持以社會需求為導向，以發展應用型學科專業為重點，兼顧學科專業結構的優化，對人才的社會需求和就業形勢進行了充分論證，保證了學科優化與社會對人才需求的統一。
2.2人才培養方案 。工程管理專業在制定人才培養方案時，以管理科學與工程為主干，土木工程、經濟學為支撐，在“厚基礎、寬口徑”的原則下，以服務行業、地方經濟社會發展對人才的需求為導向，構建專業人才培養與建造師、造價工程師和監理工程師等執業資格準入相結合的特色專業，突出實踐教學，緊盯應用型人才的培養目標和培養規格。
按照德、智、體、美全面發展的要求，培養方案把教學內容分為三大教學平臺（通識教育平臺、專業教育平臺和實踐教學平臺）和四大（管理科學與工程基礎模塊、土木工程技術模塊、工程項目管理模塊及工程投資與造價管理模塊）教學模塊。
2.3教學內容與課程資源建設 。培養方案制定了詳細的教學計劃，明確了各種課程與教學環節的地位和作用，確定了合理的時間分配比例。本專業制定有完善的課程教學大綱、實綱，實習任務書，畢業設計任務書及指導書等教學文件；制定有各門課程的教學計劃以及教學進度安排；編寫有實踐環節的教學大綱和教學指導書等；在教學計劃中開設了足夠的專業基礎和專業選修課程，占總學分的24%左右；學生跨學科公共選修課程不低于9分，滿足學生多向發展需要。
重視網絡課程和主干課程建設，目前建設有4門院級網絡課程，學院重點建設主干課程3門。
鼓勵教師合理使用多媒體教學手段，80%以上的課程采用多媒體教學；在教材選用方面，根據人才培養定位，注重選用應用性較強的教材。
2.4實驗教學 。按照教學大綱的要求，開設了一定數量的綜合性、設計性、創新性實驗項目。平均每學年開設實驗項目近15項，實驗開出率100%，為學生提供課余實訓。
2.5實習實訓 。工程管理專業在第2學期、第4學期和第8學期分別安排認識實習1周、生產實習3周和畢業實習8周，共 12周，此外還安排1周社會實踐時間。
采取集中實習與分散實習相結合的方法，分散實習學生占40%；集中實習學生占60%。分散實習的學生自己尋找實習單位，承擔實習單位的技術或管理工作，并且帶薪實習，責任心強，實習效果很好，受到用人單位的肯定。
集中實習的學生，指導教師和教研室負責聯系實習單位和實習工地，統一安排。在施工崗位、監理崗位或咨詢公司等承擔一些具體的技術或管理工作，得到一些工作的訓練。
學生實習期間，均為畢業設計（論文）開題積累了第一手資料，獲得了實踐經驗，做了充分的技術準備。實習開始，系部和教研室集中進行實習動員，講解實習計劃，基本要求，強調實習安全。
在實習的過程中，系加強管理，動態跟蹤，指導教師每周考勤，填寫實習指導記錄，解決實習中出現的問題，保證了實習安全順利完成。
實習結束后，要求學生及時提交實習鑒定，實習單位反饋意見表，對指導教師的指導進行反饋。每位教師及時批改實習日記，實習報告，打出實習成績，寫出實習評語，及時對實習反饋意見進行統計、分析總結。
2.6畢業論文（設計）與綜合訓練 。畢業設計（論文）的完成分為五個環節：選題、開題、寫作、指導教師認可和答辯，在上一環節完成之前，學生不得進入下一環節。論文嚴格實行指導教師負責制，出現論文質量問題由指導教師負完全責任。實行校內外專家指導下的選題制度和教研室集體開題制度，組織專業教師對畢業設計（論文）提綱進行集體研討，鼓勵選擇應用性強的設計類題目，減少理論性論文類題目。做到了每人一題，設計類選題占82%左右；來源工程實踐、科學研究的題目達70%以上。[3]
3.河南地區建筑企業對本專業的人才需求標準
3.1河南六建建筑集團有限公司 。河南六建建筑集團有限公司董事長晁魯先生介紹：“目前本公司對工程管理專業需求量相對較大，但學歷層次有所提高，針對建筑工程專業本身特點而言性別主要以男性為主。由于工程管理專業學科的交叉性特點決定，本專業畢業生不可能面面俱到，但應力求有專業特色。目前針對工程管理專業，我集團公司每年都會從高校畢業生中招聘一些從事施工組織設計、造價文件編制的大學生用于市場部從事投標工作，也會招聘懂一些施工技術、測量的大學生做為管理人員，也就是技術員，如果按在校學習時間測算，就業前應有至少一年的實踐實踐經驗?！?/p>
3.2河南技改建設集團有限公司 。河南技改建設集團有限公司董事長梁先生提出：希望本專業學生在學校要加大施工文件編制，譬如應具有投標文件編制和可行性報告編制（自建自用房）的能力，要普及施工技術和施工管理的基本知識，再加上實踐上的指導，基本就適應公司發展需要了。
4.2015版工程管理專業培養方案
4.1修訂原則 。在修訂工程中，嚴格按照洛陽理工學院十三五規劃要求，立足服務于地方經濟，以創建應用型本科院校為根本宗旨，結合2009版、2011版、2013版工程管理專業培養方案，修訂出2015版培養方案。
4.2修訂思路 。為了提高社會適應率，使學生在校期間的學習能夠學以致用，擬提高實踐教學環節在總學時中的比重。另外考慮工程管理專業的專業特色，使任課老師能夠發揮專長，授課更加專業，擬采用土木技術類課程由土木工程學院承擔，基礎類課程部分由機械和材料學院承擔，純財務課程由會計學院承擔。工程管理系僅根據專業特點承擔專業課和部分技術經濟類專業基礎課。 （作者單位：洛陽理工學院）
參考文獻：
[1] 天津理工大學工程管理專業培養方案（2010）；
[2] 江西理工大學工程管理專業培養方案（工程造價方向）（2009）；
