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貨代實習工作總結范文1
報關員是連結進出口企業與海關之間的紐帶，是溝通國內企業與海外市場的橋梁。那么報關員的工作總結有哪些呢?下面小編給大家帶來2021報關員個人工作總結范文五篇，希望能幫助到大家!
2021報關員個人工作總結范文1我叫___，是廣東海洋大學國際經濟與貿易專業的學生，我寫此信是應聘貴公司的報關員一職。
非常感謝您在百忙之中閱讀我這封報關員的求職自薦書，相信這封求職信可以使您對我有一個較為詳盡的了解。
在校期間，我努力學習文化知識，通過國際貿易理論與實務，商務英語，報關實務，商務談判，單證實務，國際金融，國際營銷，世界經濟理論等課程的學習和自身的努力順利的考到了報關員，
對于國貿專業的我來說，我深知英語的重要性，為了提高自己的英語的聽說讀寫水平，積極參加學校舉辦的英語演講比賽，英語舞臺劇，口語交流會等等，這讓我很好的鍛煉了自己的專業技能，增長自己的專業知識并多次獲得英語演講比賽的第一名的好成績。
在社交方面，我曾經擔任過學生會學習部部長一職，這讓我不僅學會了人與人交流的技巧，也讓我變得性格開朗，顧全大局，思想也變得越來越成熟了。
在此，我真誠地希望能加盟貴公司，虛心學習，努力工作，盡心盡力，為公司的發展，竭盡我綿薄之力。真切希望能給我這個機會。
再次感謝您能在百忙之中抽出時間來翻閱我的報關員的求職信，如能有幸引起您的關注，并給我一個機會，我將好好表現，不失所望。
祝愿貴單位事業蒸蒸日上!
2021報關員個人工作總結范文2在這對自己意義非凡的半年中，有汗水，有淚水，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今后奮斗的奠基石?，F在做一份報關員半年工作總結，來回顧以往，查漏補缺。
一、工作流程：
1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣;
2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同、委托書，屬于商檢類的還需要單和其他的許可證等等。
哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全;
3.錄入，我們公司有專門的錄入員，要在系統的公司錄入;
4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單;
5.確定有預配艙單后，對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單;
6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章;
7.蓋章：報關單第一聯和手簽聯上蓋報關章，并且報關員簽字;
8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。
二、工作態度：
我們在報關員的公司工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。勤奮是我一直堅持的好習慣。只有這樣你的業務才能夠熟練和精通，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，與客戶，與官員。
從報關員半年工作總結中，再一次發現以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。
三、工作總結：
這次我們填制了不同條件下的報關單，查詢了很多商品海關編碼，我在實習過程中感覺到自己對報關單的具體填制內容并不熟悉，還有很多的東西不懂;在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別，因此查詢時耗時太長，但經過實習，我對這些內容更加了解也有了一定的掌握。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單據中去提取有效的信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬的商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。自我總結是檢驗我們平時工作學習的一種方法，使我更清楚的認識到自己有哪些的不足之處，從而改正我在工作和學習中缺點，更好的認識自己。作為一名合格的報關員，在以后的工作中，我要堅持學習才能更好的提高我的能力，同時還要注意相與公司前輩互幫助和合作，相信一份耕耘一份收獲。
2021報關員個人工作總結范文3敬愛的學校領導及系領導和輔導員：
截止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：
從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，確實如此。
我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。
在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提(運)單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。
對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
現在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。
通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通;然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，
2021報關員個人工作總結范文4企業進口的原材料、出口的產成品、三來一補的業務監管，都離不開報關員與海關打交道，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業的興衰。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲，但已從事報關行業數年的報關員。
我專科畢業后先后在幾家三資企業干過業務工作，也許是運氣不好，一直干得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當百萬富翁的發財夢相去甚遠。而公司里的報關員雖然只是初中畢業，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職后，便打定主意今后干報關員。仗著大學里扎實的理_底和三資企業多年的工作經驗，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試，開始了令人羨慕的報關員生涯。
報關員的工作很瑣碎，環環節節都要考慮周到，有時業務員出錯，當前社會風氣欠佳，報關業也不能免俗，有關部門要經常走動，逢年過節還要意思意思。因而我經常陪這些人出入娛樂場所，手里有一筆數目不菲的交際費，整個人也用國際全新包裝一番。
目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大_，一個人干著三個人的活，公司可以沒有副經理，但卻離不開我，就連老板見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因，對外貿行情很熟，每月也能做幾筆小生意，拿到數目不菲的傭金。加上多年的感情投資，和方方面面的關系很融洽，常常能幫公司和其他企業擺平一些棘手的事，掙點灰色收入。由于工作關系，公司給我配了車、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場。
最近國家嚴厲打擊走私，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個_的關長，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次不是一陣風，而能長期堅持下去，這樣我便能抽空去讀在職MBA?，F在從事進出口業務的企業越來越多，社會上缺乏大量合格的報關員，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業來說，養一個報關員并不合算，我準備再干兩年便自己成立一家報關行，早日實現自己的百萬富翁夢。
2021報關員個人工作總結范文5在__國際貨運有限公司實習已經三個多月了，在這三個多月里，我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面，我將實習三個月的工作總結如下：
一、感想和體會：
1、態度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西，這對我來說是很寶貴的。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的客服人員。
二、工作成果與收獲：
在這三個多月里，我作為一名客服人員，認真學習公司的質量管理流程，根據崗位職責的要求，主要有以下工作成果及收獲：
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
2、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
3、學生在實習單位受到認可并促成就業。
并為畢業后的正式工作進行了良好的準備。
4、通過實習，學習了更多相關的理論知識，也提高自己的專業水平，為正式工作準好準備思想上的轉變，
三、明確崗位職能：
根據崗位職責的要求，我的主要工作及學習任務是：
1、報表
每日放行清單：根據亞倫每天早上發的郵件中的到貨計劃，以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統計到每日放行清單發送給報關行;自己打印一張以便監控當天放行貨物。車輛預約登記表：我司短駁的車輛向季師傅訂車;
日報：從自定義報表中的空進報表，點擊接單日期提前一天導出，縫周一從上周五開始導，以免遺漏;零配件會偶爾幾票，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨。
2、單證
直托單：
PO號以41/45開頭的為設備單證
注意點：單證相對比較規范，PO的金額發票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件，提醒報關行優先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件，都不卸庫，直接等放行送貨，減少_時間!(一般情況下，大設備都不卸庫，設備用配件可以卸庫，由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單，除了光刻機付匯，其他附件都不付匯;另外，41/45PO的單證需要注意的是SET和EA的關系(1SET=1EA?)
PO號以43開頭的料件單證
注意點：料件以危險品，冷凍貨居多，上海一般都是加急轉關，提貨時間較長，所以到達無錫時間一般較晚，需經常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天_(包括加班放行和簽字放行)，如有異常情況，及時通知客戶和領導!
修理物品單證操作:
貨代實習工作總結范文2
1/在日本期間
2008年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而2009年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的ISOTANK運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護，并學習了解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客戶也已經為其固定服務多年，新規客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實GPS。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習并要求固定的協作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步了解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基本部門、實際業務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一周的業務內容培訓后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那里學到了很多項目推進方面的內容。并再一次通過山東地區、天津、大連的出差大致了解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處于成長初期，對于投資危險品物流的企業來說，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制于資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放松了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨著中國經濟的進一步發展以及眾多外資化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大并最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要著手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，并做好后續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
貨代實習工作總結范文3
關鍵詞：電子商務；快遞；校企合作
Abstract： China's E-commerce industry and express delivery industry are not only dependent on each other， but also restrict each other. The regulating operation of express delivery industry in college is becoming a new research topic. This paper explores the common interests of the college and corporation based on the current situation of commerce in college， analyzes the case of Jiangmen professional technology institute， finally raises the conclusion that the college and corporation must fully collaborate to build intramural productive training base.
Key words： E-commerce； express delivery； school-enterprise cooperation
1 背景c綜述
電子商務的快速發展，有利于企業降低成本、提高效率、拓展市場和創新經營模式，有利于提升產業和資源的組織化程度，有利于轉變經濟發展方式和增強國際競爭力。大學生年齡介乎于18～25歲之間，是電子商務平臺下的主要消費群體，對快遞服務有著迫切的需求。根據2016年10月中國教育后勤協會校園快遞工作委員會、菜鳥網絡、阿里研究院的首份《校園快遞行業發展報告》顯示，2015年我國內地高校包裹數約占全國總量的6%，直接帶動7萬個就業機會。大學生人均年收快遞16個，全國2 000多所高校人均網購1 100元，而且學校層次越高，學生網購開支也越高?？梢婋S著各高校的快件業務量逐年增加，在高校校園內建設快遞營運網點，經營快遞業務，既滿足了高校師生對快遞業務的需求，同時又增加了快遞企業的收入。
近幾年的相關研究中，毛夢圓等主要研究校園快遞的協同管理模式，提出了信息協同、應用協同與資源協同三種子模式；朱鴻等則以江南大學為例具體分析了快遞業務的基本操作設計及盈利；叢迪悅則主要探討了校園快遞自提網點的運作方法；大多數研究側重于校園快遞的建設操作與經濟性分析，從校企合作角度展開研究的較少，謝卓君等也僅僅是從理論的角度分析校企合作切入快遞項目的可行性。目前國家有關部門倡導校企合作與工學結合的指導性意見已逾十年，校企合作的范圍已從單一的學生實習擴展到課程與專業建設等諸方面，因此探討通過校企合作建設及管理高校校園內快遞網點既符合政策導向，而且在人才培養、專業建設與課程教學中具有十分重要的意義。
2 必要性分析
2.1 政策指導支撐
校企合作是職業院校的一種辦學模式，也是從根本上提高職業院校人才培養質量的有效途徑，西方國家如德國等在校企合作及工學結合方面已經開展得十分成熟。我國在2006年教育部了《關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，其中對校企合作的內涵進行了清晰界定，“進一步加強校企合作，加快推進職業教育人才培養模式的根本性轉變。職業院校要緊緊依靠行業企業辦學，進一步擴展和密切與行業企業的聯系，加強教育與生產勞動和社會生產實踐相結合，加快推進職業教育培養模式由傳統的以學校和課程為中心向工學結合、校企合作轉變。要進一步推進校企合作，找準企業與學校的利益共同點……實現互惠互利、合作共贏。鼓勵校企合作方式的創新，可以是學校根據企業需要培養人才、提供實習學生，企業為學生提供教學實訓條件；可以是學校依托企業培訓教師，參加企業生產實踐，企業選派工程技術人員為學校提供教學服務；鼓勵企業在職業院校建立研究開發機構和實驗中心，促進學校的專業建設和課程改革；企業可以依托職業院校進行員工的培養培訓。積極推進‘校企合一’，鼓勵‘前廠（店）后校’或‘前校后廠（店）’。”2014年國務院的《關于加快發展現代職業教育的決定》中再次明確指出“堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。”
2.2 創新人才培養模式的需要
根據江門職院專業調研、人才需求分析和職業能力分析，物流管理專業確定了“校企聯動、三階段遞進”人才培養模式。其中第三階段為技能拓展，明確了三個拓展方向，即生產物流方向、快遞物流方向、國際貨代方向，由學生自主選擇方向，實施個性化培養；同時，該模式更強調教學環境與實際工作環境對接，教學內容與企業工作制度及工作內容對接，學生管理與企業管理對接。
因此，要實施“校企聯動、三階段遞進”的人才培養模式，就必須立足江門物流行業的發展現狀和本專業建設的實際需要，按方向逐步引進物流企業共同培養人才，嘗試把企業真實的物流管理與學校專業的教育教學零對接，突破模擬實訓教學對復雜多變的經營環境無法仿真的缺陷，通過學生直接參與物流現場的綜合管理，直面企業經營一線的實際問題，在實踐中提高其職業能力。
2.3 深化課程建設與實習實訓的需要
人才培養的載體是課程，打破學科體系的限制，依據企業實際工作場景和業務流程是進行課程建設的必由之路。如合作企業具有成熟的業務運作模式、高效的業務流程、優質的客戶服務、先進的管理理念和信息技術將不僅能為物流管理專業課程建設提供大量新鮮、實用的素材，而且能充分依據企業的實際運作將本專業的其它核心課程的內容緊密有機銜接起來，消除傳統的課程內容各自為戰、重復、割裂的弊端，為培養學生系統的專業核心能力建立起一個完整的課程平臺。
同時還可彌補校外物流實訓基地實習崗位不足問題。近幾年，大部分高職院校都開設了物流專業并且招生規模逐年擴大。學校物流管理專業的招生規模也在不斷擴大，其中首要問題就是物流企業每年可提供的實習崗位有限，不能滿足學生實習需要，因此建設校內生產性物流實訓基地就顯得尤為重要。通過該網點每年可為學校培訓具備快遞專業技能的人才近200名，這將極大提高學校物流專業的學生的就業競爭力。
3 校企合作障礙分析
雖然高校師生較大的快遞需求催生了校園內快遞網點的建設營運，給校企合作提供了良好的契機，但是目前校企合作介入仍然會存在較大的障礙，主要體現在以下兩個方面：
一是企業與學校雙方訴求錯位?？爝f企業的訴求點主要是在降低成本的前提下拓寬收入渠道，從而增加營業利潤；而學校的訴求點則是人才培養，重點是圍繞專業建設、課程教學與實習實訓進行。這種錯位與分歧會給校企合作帶來困惑，企業是經濟組織不是慈善機構，追求經濟利益是天經地義的，如果學校忽視企業的訴求，那么校企合作是無法持續的，與此同時，如果企業忽視學校的訴求，那么很有可能會失去部分市場機會。因此，校企雙方必須找到共同的利益點，才能確保校企合作的持續性。
二是網點建設投入與管理的障礙。在校企合作的初始，圍繞網點的建設與經營主體、盈利主體等問題，雙方的角色分歧會給校企合作帶來不利影響。對快遞企業來說，學校的優勢資源是場地、市場與人力資源，而對學校來說，快遞企業的優勢是豐富的營運資源及專業化的運作管理，雙方需了解自身的合作條件，實現資源與利益共享才能達成合作共識；此外，在網點具體的營運管理上仍然存在幾個矛盾，需要校企雙方認真深入研究解決，如業務營運中企業管理與學校教學管理的矛盾、快遞營運操作與學校安全管理的矛盾、學生勞動報酬與盈利主體不明晰的矛盾等。
4 生產性實訓基地――校企合作介入模式
4.1 建設模式
江門職業技術學院物流管理專業作為院級重點建設專業，在積極探索校中廠、廠中校的校企合作模式，引進知名快遞企業，建設校內生產性快遞實訓基地，將專業核心課程教學有機融入快遞業務的經營管理中，做到專業教學學習與企業業務管理的統一，實現校企深度合作。
該快遞網點則是校內生產性實訓基地的載體，它的建立為教師教學和學生實訓提供擁有真實業務環境的高仿真、高逼真的，集經營、教學、培訓于一體的中小規模的實習訓練場所，為提升教師職業教學能力、提高學生“實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力”提供了一個平臺。它采取由學校提供場地，企業獨立建設和運營的方式共同設立，按照雙方合同協議共同管理的校內生產性實訓基地；建成后它能給物流專業學生提供一個對快遞運營系統熟悉和實操的平臺，能熟悉網點各崗位技能，做到真正的教、學、做一體化教學。
4.2 功能定位
該生產性快遞實訓基地（即快遞校園網點）建設的定位與基本功能包括：
（1）物流管理專業高技能人才實訓基地。校園快遞網點是物流管理專業按照學校專業建設要求所建立的校內生產性實訓基地的載體，建成后它不僅能為快遞課程提供實訓場所，而且也能依據其業務流程為物流管理專業核心課程（如倉儲管理實務、運輸管理實務、物流成本管理等）提供教學支持。
（2）專業教師職教能力提升基地。它的建立將為江門職院物流管理專業教師提供擁有真實業務環境的，集經營、教學、科研于一體的中小規模的訓練場所，為引進企業優質管理資源，提升專業教師職業教學能力提供平臺。
（3）學生勤工儉學與崗位見習基地。通過江門職院在校學生直接參與日常經營管理，校園快遞網點建成后既能為學生提供勤工儉學崗位，又能給學生提供一個熟悉快遞運營系統和實操的平臺，從而快速掌握快遞崗位技能，積累工作經驗，實現零距離上崗，甚至還能為畢業生提供就業機會。
（4）物流專業技能競賽基地。校園快遞網點以真實的日常運營管理、業務操作流程、客戶資源能為物流專業技能大賽提供大量鮮活的經典案例，以此為基礎展開的物流專業技能大賽能極大提升參賽選手的職業素養、業務實操能力以及將理論知識應用于實際的能力。
（5）創新人才孵化基地。江門職院物流專業教師和學生經過校園快遞網點真實的業務環境鍛煉后，一批擁有職業素養的高技能創新人才將從這里起步，開始其職業生涯，在與市場親密的接觸中一些新的業務項目或科研項目必將應運而生。
4.3 營運管理
該網點運作是以學生為主體，由學生組成的管理隊伍負責業務操作、客戶接待、安全消防等管理工作，并通過定期述職、績效考核、屆滿輪換等方法，保持業務的持續開展。該網點兼顧企業運營和課程教學，在實現經濟效益的同時培養學生的職業素養和職業能力。
由企業委派1名經驗豐富的管理人員作為網點經理（負責人），負責該網點的全面管理及雙方協調。同時根據業務需要，每月計劃由10名左右物流專業學生組成網點員工，參與業務操作，如快件收派、操作管理、客戶服務、業務拓展等。
同時，網點由1名物流專業教師進行指導。網點的人員每月進行輪換，新一批“員工”需經過企業的上崗培訓后方可投入工作。輪換后的學生“員工”應在指導老師的協助下完成工作總結。指導教師的角色是協調學校、企業與學生三方，并且通過參與能了解快遞企業業務流程、崗位職責、工作任務，從而進一步提高了職教能力。
5 結 論
通過校企合作介入高校校園內快遞網點的建設運作，是一種新的趨勢。由于學校和企業是兩種截然不同的組織，目標任務的差異致使兩者在管理實施體系上有著本質的區別，因此需要雙方努力尋求利益共同點，才能使校園快遞網點能夠持續經營發展，同時對深化校企合作、提高辦學質量又能起到反哺促進作用。
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