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【摘要】隨著我國經濟的快速發展，我國城鎮化水平不斷提高，人們對居住環境提出了更高的要求，因此在城鎮化發展過程中，園林綠化工作得到了人們的普遍重視，只有結合城鎮發展的實際情況，科學設計城鎮園林綠化，才能促進我國城鎮化的健康發展。本文主要論述了城鎮化背景下鄉村景觀設計的幾點做法。
在經濟快速發展地推動下，我國城市化進程不斷加快，市政道路工程數量不斷增加，規模不斷擴大。瀝青路面因存在平整性好、噪聲低、耐磨、養護維修簡便等諸多優點，成為市政道路工程建筑過程中應用最為普遍的一種路面結構形式[1]。但是該種路面結構形式對技術有較高的要求，因此在工程建設過程中必須高度重視質量控制問題，從設計階段嚴抓質量管理，只有這樣才能保證市政道路瀝青路面施工質量能夠滿足工程的施工標準和要求。
1.市政道路工程瀝青路面設計階段常見問題
目前，我國市政道路瀝青路面設計、施工建設標準、規范均還先對較為滯后，在設計過程中，通常以《公路瀝青設計規范》作為依據[2]。目前，市政道路瀝青路面設計常見問題主要體現在如下幾個方面：未能足夠重視交通量確定，設計基礎欠扎實；路面結構組合設計缺乏合理性，基層設計材料的選擇缺乏針對性；缺乏設計基礎數據作為支撐，路面結構層厚度的確定未能很好地符合要求；路面結構各層間連接設計明顯缺失，路面結構在整體性上受到嚴重影響。
2.瀝青路面設計要點
2.1明確道路實際交通量
在市政道路瀝青路面設計階段，設計者須以規劃要求作為根據，對道路所處路網中的作用進行明確定位，通過對路段實際交通量進行實測、分析及預測，將道路交通量明確。在市政道路中，行駛車輛主要為小客車，但是在交通性質上，城市環道與公路相似，所以市政道路車輛組合特征存在較大區別。因此，在市政道路瀝青路面的設計階段應根據各個路段交通量特征實施合理設計。
2.2設計合理的路面結構
必須要在對氣候、環境、地質、水文進行調查的基礎上實施路面結構設計。保證路面在抗滑、密實、耐久、穩定方面均能夠滿足工程施工要求。在實施路面結構設計過程中，彈性層狀連續體系理論基礎理論，在路面結構設計過程中，必須對其計算厚度值進行充分考慮，保證該值能夠達到結構整體承載力要求和抗開裂要求。交通量、抗壓參數為路面厚度計算最主要兩個要素，通過實施相應試驗將抗壓參數確定。
2.3瀝青混凝土配置須科學合理
瀝青混凝土為一種最具復雜性的建筑材料之一，其在實際應用過程中較易受溫度影響。對瀝青混凝土的性能產生影響的關鍵因素主要為礦料質量和級配。所以，在設計階段，設計者必須要對相關材料進行詳細了解，對材料的選擇提出嚴格要求，對混合料級配顆粒形狀、范圍、篩孔分級等進行嚴格控制，選擇最具科學性的級配設計結果。
2.4保證排水體系的暢通性
水會對瀝青路面產生很大破壞，市政道路工程在排水條件上有更加嚴格的要求。因此，在設計階段，設計者必須對路表排水、路面結構層排水、交叉路口排水進行全面、綜合考慮，設計出一個最具科學性、合理性、完整性的道路排水體系，保證道路排水的效果，進而降低水對市政道路瀝青路面造成的破壞，保證路面質量。
3.瀝青路面施工質量管理措施
3.1混合料級配和攪拌加強質量管理
建設施工過程中選用混合料的質量對路面質量、使用效果、使用壽命產生直接影響，因此，在瀝青路面施工過程中，必須在冷料配至熱料生產的全過程加強對各項指標進行嚴格監控[3]。道路上、下面層選用不同類型的混合料時，必須將混合料級配控制在合理范圍之內，然后再以工程實際情況作為根據實施合理調整。在對瀝青混合料實施攪拌的過程中，須隨時通過目測方式對混合料混合均勻度進行仔細檢查，防止離析、冒白煙現象發生。此外還需抽取混合料作為試樣，對相關材料的使用量、各項馬歇爾指標實施試驗。為了保證混合料攪拌質量不受影響，在實施施工過程中，技術人員應將在電腦中輸入各項數據，對各種數據實施逐盤打印，規范并嚴格控制相關手動操作。
3.2混合料運輸加強質量管理
在運輸混合料過程中，須安排專人對其出廠溫度、運至施工現場時溫度進行檢測。拌和機將混合料倒入運料車過程中，應該指導駕駛員進行至少3次的前后移動車輛，確保車料分層裝料，促進粗集料離析現象得到有效減少。此外，施工單位應通過在攤鋪機輸送螺旋前擋板下部增設柔性擋板的方式以及在運料車上增設尾側擋板的方式促進混合料離析得到有效減少。在攤鋪過程中，攤鋪機應盡量將收斗次數減少，進而保證混合料攤鋪的均勻性。
3.3混合料攤鋪加強質量管理
實施混合料攤鋪前，應相對下承層外觀、內在以及修復局部質量進行全面檢查。實施攤鋪操作過程中，應盡量保持良好的連續穩定性。應該以拌和機產量、攤鋪厚度及寬度、施工機械配套情況作為根據，對攤鋪機的運行速度進行合理選擇和調整。實施攤鋪過程中不能隨意改變攤鋪速度。實施攤鋪前，還應對熨平板進行加熱，使其達到規定溫度，進而保證攤鋪面橫向為直線，且在行攤鋪操作過程中，將預拱逐漸調大，防止“反翹”現象發生。
3.4碾壓過程加強質量管理
瀝青路面施工過程中，壓實度、平整度會對公路后期使用效果鏟射直接影響。因此在碾壓過程中必須加強質量管理。選擇正確的壓實工藝及合理的碾壓機具組合。在實施碾壓過程中，須嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，嚴格按照步驟，規范行初壓、復壓、終壓幾個步驟，保證碾壓能夠取得最佳效果。初壓操作使用一臺鋼輪壓路機進行1遍碾壓，復壓選用兩臺膠輪壓路機各進行1遍碾壓，終壓選用一臺鋼輪壓路機收面，一直碾壓至路面為存在任何明顯輪跡為止。為了保證瀝青混合料壓實能夠達到最佳效果，在實際施工中可選用高溫下緊跟碾壓措施，但須對整個碾壓過程的溫度進行合理控制。
4.結語
瀝青路面存在施工期短、平整性好、使用壽命長、維護方便等特點，因此，該種路面結構形式在我國市政道路工程中應用較為廣泛。當瀝青路面設計階段考慮不周、施工建設過程中存在質量問題時，在后期使用過程中往往會存在適用及經濟性不足、路面病害多等問題，對市政道路工程經濟、社會效益的提高產生嚴重影響。因此，在市政道路工程建設過程中，必須設計階段進行嚴格把控，且在具體建設全過程中對瀝青路面施工實施嚴格質量管理，只有這樣才能保證瀝青路面施工質量能夠滿足工程施工標準和要求，進而保證道路工程整體施工質量。
參考文獻
[1]茍國強.論市政道路工程施工質量及安全管理[J].住宅與房地產,2017,14(07):430-431.
[2]何承慶.試論市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制技術[J].建材與裝飾,2016,09(20):229-230.
[3]李昌煒.淺析市政道路瀝青路面平整度的施工技術的應用[J].黑龍江交通科技,2016,16(10):506-507.
作者:陽昆 單位:四川興正建設工程咨詢有限公司