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摘要：隨著經濟的發展，傳統的行業也在不斷的尋找突破口，不斷通過探索創新開辟出一條新的道路。隨著企業之間的競爭越來越激烈，一種新的商業模式共享經濟出現在我們的生活。憑借方便、快捷、經濟等幾大優勢受到人們的高度重視。共享模式已慢慢滲透到社會、企業、生活等各個領域，成為現代化生活的一種潮流。但是共享經濟運營情況也存在著一定的問題，下面我們就共享單車的運營現狀和風險控制做出簡單的分析。
關鍵詞：共享經濟；共享單車；運營現狀；風險控制
2014年共享單車被北大畢業生帶入到我們的視野，意味著共享經濟進入了我們的生活，也意味著新的商業模式和思路被打開。在隨后的幾年里，共享經濟被很多企業模仿：共享單車的出現，成為大多數人出門的首選工具。隨著用戶量的不斷增多，共享單車得到了飛速的發展。在2016年年底共享單車用戶就達到了1886萬；隨著共享單車的不斷普及，2017年共享單車的用戶量又有了新的突破。共享單車的發展也推動了共享經濟的發展，使之達到了發展的新高度。隨著共享經濟的不斷發展，很多問題也隨之不斷的呈現出來。就目前的發展現狀來看既是一種發展趨勢，也是一種新的探索與挑戰。所以還需要我們通過不斷的探索來發現問題并找出解決該問題的實質性建議和舉措。
一、共享單車發展的現狀
共享單車的到來，對于我們來說既是機遇又是挑戰，對于客運市場也是存在著很大的沖擊。每個企業都在共享模式的新形勢下不斷的探索推新。共享單車的出現是一種綠色環保的出行模式，更是一種便捷的出行方式，受到了很多人的青睞，而且也響應了綠色環保的號召，在市場上有著很大的占有率。對于企業來說也存在著很大的盈利空間，同時也推動了共享經濟的發展，共享單車的到來就是一種發展的新需求。
（一）綠色環保，便利出行
隨著社會的發展，人們的生活條件變得越來越好，私家車大量出現在我們的生活當中，尾氣排放給我們的環境造成了極大的污染，環境問題受到了國家和政府的高度重視。隨著共享單車的到來，作為綠色交通工具對于城市環境的保護有著十分重要的作用。據數據統計可以看出：每一公里共享單車可以比汽車減少200g的二氧化碳的排放量，這對環境的保護起著相當大的作用。而且共享單車操作簡單，同時還解決了大城市道路擁堵的風險，降低了私家車交通事故的風險。而且押金充取自由這一設置，也大大降低了用戶的風險系數。其次，共享單車上面按裝有GPS系統使我們很容易找到共享單車的位置，在快速解決人們短距離出行問題的同時，增加了人們出行的健康指數和環保指數，因此受到了大眾的追捧與投資者的青睞，并使其在市場中快速站穩腳跟。
（二）市場的占有情況
隨著經濟時代的到來，共享單車已從一線城市廣泛擴展應用到全國各地，現在已經成為遍地開花的景象。共享單車企業為了提高用戶的使用率，擴大企業的市場占有率，不斷推出各種各樣的優惠活動，致使共享單車的發展規模呈指數式增長態勢。據相關數據顯示，中國目前共享單車的月活躍用戶約為432萬人，同時一些發展成熟型企業，例如摩拜單車：還開通了免押金的方式來吸引更多的顧客，并收到了許多用戶的追捧。同時其推出的用戶體驗度和app的合理性都受到了用戶的廣泛好評，也展現了企業對用戶的滿意度和服務質量的不斷提升。共享單車現已成為人們日常出行的必備品。
（三）盈利模式
共享單車的盈利模式一般情況下可以分為兩大模塊：一部分是租賃費用，另一部分就是用車押金，主要是通過這兩大模塊給企業帶來收益。依然以摩拜單車為例，其前期成本是2600元，按照每天每輛單車平均收益7塊錢來計算，那么要想賺回成本需要372天；但是后期還需要考慮到日常管理費用和天氣對自行車的折損費用，以及我們使用過程中的折舊費用。還有一些人為因素或者特殊原因造成的損壞維修，使得單車的平均成本不斷增加。從實際情況來看共享單車要想增加盈利能力，只能通過降低維護成本和提高使用效率的方式來實現。因此還需要不斷增加在市場上占有率，但是就是以這種砸錢的方式來提高用戶量的方式，顯然對于我們企業來說不是最好的盈利方式，我們必須找到新的經營方式，來提高企業的盈利能力。
（四）社會發展的必要性
隨著信息化時代的發展，信息化的到來促使每個行業都在不斷地創新和發展，共享經濟利用了信息化的優勢，給我們企業帶來了新的機遇和挑戰。國家對于生活環境的質量越來越重視，共享單車響應了綠色環保的號召，對于共享經濟來說有著很大的推動作用。
二、共享單車面臨的風險
共享單車的到來，給我們的生活帶來極大的便利，同時也給企業、社會以及用戶提出了的一系列問題。共享單車在不斷發展的過程中同時面臨著新的風險與挑戰。本文通過對共享單車行業面臨的風險進行具體分析，并針對該風險提出應對措施，從而促進該行業的可持續發展。
（一）盈利能力較弱的風險
由于共享單車的前期投入成本比較高,而且回報周期比較長,期間會存在很多不確定因素，導致企業無法實現預期目標。例如,以OFO共享單車為例，單車每半小時租金1元錢,并要交299元的押金,支付方式主要為微信支付和支付寶支付。而每臺車子的成本為3000元錢，在不計算維修費用、管理費用的基礎上，一臺車子需要租用1500個小時才能賺回成本。同時，用戶為了使用方便，不會及時取走押金,若發生同時大規模取走押金時，會使企業面臨嚴重的財務風險。
（二）行業同質化風險
共享單車行業通過第三方連接平臺，使個體供給者擺脫了對商業組織的依附，得以進入市場,如此一來,眾多品牌為了搶占市場份額，可能會發生無序競爭，比如不斷加大投入并采取低價策略。而投入越來越多，會趨于飽和，造成資源浪費；低價競爭則會擠壓企業利潤空間，使多數企業無力進行技術創新,行業趨于低端同質化。
（三）管理體制缺失的風險
雖然我國共享單車的投放數量不斷增加,但真正落實到管理上的卻很少，這使得共享單車的發展受到了影響。如車輛停放、損害賠償、車輛歸還等問題缺少明確的管理標準。經常出現失竊、損壞、密碼破解等問題，難以體現共享單車的價值。
（四）用戶安全性風險
2017年9月，上海市一個未滿12歲的男孩在解鎖一輛ofo單車后騎行，不幸發生交通事故。根據交通法規定,在道路上駕駛自行車的駕駛人必須年滿12周歲。雖然未滿12周歲的青少年無法注冊ofo,但是由于早期ofo采用的是密碼單一的機械鎖，密碼固定不變,還是可能會有缺失安全教育的青少年自行開鎖上路騎行的現象。
（五）企業的押金池風險
自從2017年7月小鳴單車發生押金難退問題以來，同年8月,一直被投訴押金難退的町町單車，被曝光早已人去樓空。9月，位列ofo、摩拜之后，排名第三的酷騎單車因押金難退與用戶信息遭清除,深陷倒閉危機和跑路傳聞，其CEO兼任P2P平臺誠信貸CEO身份,且該平臺的前身也已被工商部門列入異常經營名單,很難讓人不懷疑酷奇單車資金鏈斷裂、押金難退是因為巨額押金款項已被抽走流向P2P。眾所周知，巨額押金形成的資金池要想保持獨立性與安全性,需要第三方進行監管。酷騎單車曾稱在民生銀行設置了專門賬戶,但民生銀行方面表示，酷騎單車在民生銀行并未開立受監管的專門賬戶，而只是一般存款賬戶，由此來看，銀行并沒有履行第三方監管的義務，因此引發了一系列問責事故，最終導致無人承擔，是客戶蒙受損失的現象。
三、共享單車的風險應對措施
共享單車作為共享經濟的先鋒軍，在經營的過程中面臨著各種風險與問題。共享經濟作為新時代的一種新型的商業模式，需要我們不斷的去探索去完善，讓人們在享受著共享經濟帶來的巨大裨益的同時也承擔了許多風險。為了促進共享經濟的繁榮與進步，無論是企業、社會、還是個人都應該為共享經濟的發展做出努力，為共享經濟的發展提出合理的建議措施。
（一）優化盈利模式，降低運營成本
從共享單車的用戶量來說，平臺有著很大的用戶基數，在信息高度發達的當下，我們可以邀請一些廣告主入住，利用用戶流量來幫助他們進行推廣宣傳，我們收取一定的費用，還有一些企業可以將共享單車的免費券當作福利來進行宣傳推廣，我們可以利用線上線下相結合的模式來幫助企業進行宣傳，線下我們可以將廣告打印到車身，或者停車棚，在線上我們的app也可以做一些廣告的插入，這樣可以大大的增加共享單車的收入，降低成本支出。找到新的盈利點才能保證共享單車的可持續發展，才能保證企業對于共享經濟更多的投入。
（二）創新管理體制
我國很多企業不斷提高共享單車的投放數量,但卻疏于管理，經常會出現共享單車損壞、丟失、密碼破解等問題,對企業的發展造成了嚴重的影響。因此，需要企業創新管理體制，可從運營管理和后臺管理兩方面進行監管。一是，運營管理：在對共享單車的配套空間進行管理時，應根據實際發展需要,對利用率低、損壞嚴重的共享單車點進行裁剪,以控制共享單車的數量,發展集中管理模式，防止出現管理漏洞。同時，企業要對城市的規劃、發展進行分析,合理規劃行駛路線，以滿足用戶的實際需求。其次，企業要制定完善的處理規范,對故意損害、盜竊共享單車的行為進行懲處,按照合同、法律維護自身權益。
（三）建立專用設施
建立專用的設施也是對于共享單車的管理的完善提供堅實的基礎，對于用戶的提放習慣進行長時間的數據跟蹤觀察分析，在用戶停車頻繁的位置建立共享單車停車棚，建立方式采用分散式，建立數量加多，滿足更多用戶的停放習慣，這樣在一定程度上降低共享單車堵塞交通，大家一旦行成良好的習慣對于整體運營來說也是方便企業進行運營管理，對于共享單車的維修更加方便高效。最大程度上為大家提供更大的便利。在成本角度來看大大地降低了共享單車的折損率，提高了使用率給企業能帶來更大的效益。
（四）健全法律風險防范體系
用戶在使用共享單車期間，會受到各種因素的影響，容易出現一些法律問題，比如計費風險、車輛賠償風險、人身安全賠償風險等，對企業和用戶的發展造成了嚴重的影響。對此，需要企業健全法律風險防范體系，對各個風險隱患進行控制，明確職責劃分，以實現其綜合效益。
（五）建立完善的獎罰制度
首先，我們要完善共享單車的服務系統，對用戶在使用過程中的使用行為進行有效的檢測，當發現使用者違規時，我們制定不等份額的罰款，例如行駛過程中闖紅燈，占用機動車道，隨意停放等行為，讓他們意識到錯誤；再就是對于使用單車良好的，將車停入制定地點的，出現故障及時保修的用戶我們可以給予一定的優惠券獎勵，這樣不僅提高了消費者對于共享單車更合理的使用意識，更讓他們意識到共享經濟的便利性，最后達到人人監督，人人愛護的目的。獎罰制度在一定程度上對于用戶行為也有一定的制約作用，讓用戶意識到共享單車給我們帶來的不僅是一種便利性服務，也有一種道德規范，需要我們維護。
四、結語
共享經濟的發展，對國家的經濟建設有著很強的推動作用，也給我們的用戶也帶來了極大的便利。共享單車作為一種綠色出行的交通工具，在運用的過程中還面臨著許多風險與挑戰,猝不及防的風險促使著企業不斷地調整自己的經營模式,深化共享的意識以轉化為企業文化,從而面對瞬息萬變的市場經濟，使共享商業模式在環保和長期持續穩定的發展理念引導下不斷完善和發展。
參考文獻
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［2］李琨浩.基于共享經濟視角下城市共享單車發展對策研究［J］.城市,2017（3）.
［3］張盈盈,于曉萍,石玉.公眾對共享經濟發展及其治理的認知與評價——以共享單車為例［J］.國家治理,2017（17）
作者:王淼 單位:廣西財經學院