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摘要:高速公路施工中，路基路面施工占有非常重要的地位，它是保證整個公路工程質量的關鍵因素。因此保證高速公路路基路面的施工質量，對整個高速公路都有非常重要的意義，對高速公路路面路基施工的現場管理工作進行了分析，為相關人員提供有效的幫助。
關鍵詞:高速公路，路基施工，路面施工，現場管理
0引言
高速公路路基路面施工是一項非常復雜的工作，同時也具有一定的唯一性，一旦修建完成，將不會對路基路面進行更改。高速公路施工會受到多方面因素的影響，如地理環境較差或者路基路面施工范圍較窄，再有就是高速公路施工周期較長，施工地點也比較分散等，這些因素都很容易使路基路面施工過程中出現意外，因此做好施工現場的管理工作非常的重要。做好高速公路路基路面施工現場管理工作需要在實際的施工過程中對影響施工質量的因素仔細的分析，并采用適當的方式進行解決，保證公路路基路面工程的質量。
1高速公路路基路面施工質量的基本要求
首先是路基路面的承載能力要強。路基路面的承載能力指的是在汽車通過路面的時候對路基路面的壓力，這個壓力會對路基路面的內部產生應力和位移，當路面路基不能承受這些應力的時候，路面就會出現裂縫，甚至會導致路基下沉，所以路基路面的承載能力一定要強，這樣才能保證路面的安全與完整。路基路面的水溫要比較穩定。路基路面會受到濕度、溫度以及降水的影響，在溫度比較低的時候會出現路基路面凍結的情況，這會降低路基路面的結構穩定性，同時降低其路基路面強度。因此保證路基路面的水溫處于一種比較穩定的狀態，減少溫度的急劇變化對路基路面的影響保證其穩定性。保證路基路面結構的整體穩定性。路基路面施工工作開展之前，需要進行填筑和開挖工作，填筑和開挖工作主要是影響地層結構，地層結構不平衡將會導致路基路面結構不穩定，因此在填筑和開挖工作沒完成的時候，不能進行路基路面施工，以此保證路基路面結構的整體穩定性。保證路基路面排水系統的暢通。排水系統主要是為了降低水對路基路面的影響，雨水浸泡路基路面的時間越長，路面的使用壽命也就越短，因此在路基路面的施工過程中，要完善排水系統，并選擇質量有保障的排水設施進行排水，免去路基路面受雨水浸泡的影響。
2高速公路路基路面施工現場的管理
對高速公路路基路面進行有效管理，主要是對路基路面施工質量進行有效的管理，這需要施工人員嚴格的按照施工順序安排施工工作，在保證施工安全的情況下，加強施工現場的檢查，保證路基路面的施工質量。此外還需要根據實際的路基路面施工情況安排施工人員和分配施工設備，提高工作人員的質量意識，實現路基路面現場管理的目的，保證路基路面的穩定性。高速公路路基路面施工現場管理應該遵循標準化原則、科學化原則以及經濟效益原則。在保證施工質量的情況下，科學的使用施工技術，并采用標準化的施工方式，提升施工質量的同時，還需要盡可能的降低施工成本，提升企業的經濟效益。
2．1高速公路路基施工的現場管理
在路基施工過程中，最重要的工作就是減小土基回彈模量對路基結構的影響。土基回彈模量是影響高速公路路基施工質量的重要因素，即使是很小的回彈模量都會對路基結構造成非常大的影響。影響路基回彈模量的主要因素有荷載量、路基壓實程度、土質以及含水量等等，因此在施工過程中一定要對施工確定好施工設備，保證施工質量。首先是對路基施工中的基土進行現場管理。高速公路路基使用的基土一般都是自然土，因此在使用之前需要對自然土進行分析，以此確定其物理學性質以及最大容量，以此方便填筑工作的有效進行。通常情況下，是采用比較細膩且塑性好的土質作為筑路材料，這樣能夠有效的降低路基的土基回彈模量。在基土受到外界影響較大時，可以采用石灰或者加入粒料的方式改良土質，保證土質的要求能夠達到路基的填筑要求。其次是對路基的壓實程度進行現場管理。路基的壓實程度與路基的含水量有密切的關系，只有路基基土的含水量適中的時候，才能保證壓實的效果。路基含水量在超過一定量的時候需要采用晾曬或者風干的方式讓含水量達到最佳。此外，在施工過程中，一定要進行連續作業，以此減少暴曬以及雨水對路基基土含水量的影響。此外在進行壓實工作的時候要采用分層壓實的方式，且壓實厚度不可超過30cm，同時需要采用重型壓實的方式完成壓實工作，保證路基的質量。最后是要對路基施工方式進行現場管理。路基施工方式與工藝是提升路基施工質量的重要內容。雖然在路基施工過程中使用的施工工藝以及施工方式都比較簡單，但是路基施工工作是一項比較復雜且細致的工作，因此一定要按照相關的施工流程進行施工，同時要提升施工人員的現場管理意識，讓他們在施工過程中切實的負責，保證路基施工按時保質量的完成。
2．2高速公路路面施工的現場管理
首先是對路面基層平整度的現場控制。路面的不同基層有不同的作用，因此在路面施工的過程中，要采用不同的方式對待路面基層。在路面施工過程中，水泥穩定碎石工作有很大的難度，且這一工作對路面層的影響較大，因此在操作過后才能采用較高的標準來進行控制。在路面基層平整度的控制工作中，石灰穩定土的平整度比較好控制，所以要求不用特別的高。路面平整度的控制最重要的工作就是壓實工作，要保證壓實的質量，就一定要嚴格控制壓實時間與壓實力度，以此實現路面基層的平整。其次是瀝青混凝土面層平整度的現場控制。瀝青混凝土層的平整度是影響人們出行舒適的關鍵。在施工過程中，施工接縫的平整度以及碾壓機具、溫度以及碾壓時間等都會對瀝青混凝土層的平整度有一定的影響?；鶎勇访嬖诮涍^壓實之后，在會由于其壓實情況的情況出現不同情況的平整度降低，因此在瀝青混凝土層的施工過程中，要控制好平整度，保證整個路面的平整。影響瀝青混凝土層平整度的因素中，溫度的影響最為關鍵，只有溫度適中，才能保證壓實的效果，因此在壓實工作的開展過程中，要確定施工現場的溫度，避免在高溫和多雨的天氣開展壓實工作。此外還需要做好路面接縫的工作，施工人員在每天的施工結束之后一定要檢查接縫是否平整，如果不平，則需要采用一定的方式進行處理，保證瀝青混凝土層的平整性。然后是對路面施工現場的水破壞進行管理。高速公路的使用過程中會受到水的影響，且水能夠影響很多方面，如路基的強度，路面的平整度等等。因此在施工的過程中，一定要嚴格的控制路基路面的含水量，尤其是路面的含水量。路面上的水對瀝青混凝土層的平整度有一定的影響，如果在炎熱的夏日，含水量過高會導致瀝青脫落，路面不平，影響人們的出行。因此在路面的施工過程中，采用粘性較強的材料或者是在瀝青中加入適量礦粉的方式，增加瀝青的粘性，防止其被水破壞。最后是對高速公路路面的裂縫進行有效的現場管理。產生裂縫的主要原因有兩種:一種是負載過大，導致路面出現裂縫，這種情況可以采用限制車流量以及車重量的方式解決。另一種是自然因素的影響，如溫度、濕度等對路面造成的裂縫，這種情況需要在高速公路的施工過程中使用高粘度的瀝青進行解決。同時在施工過程中還可以采用塑性較大的材料，防止出現干縮和溫縮的情況，保證路面的平整。
3結語
在高速公路的路基路面施工過程中，處理對路基路面的施工情況進行有效管理之外，還需要制定一定的管理制度，加強施工現場的檢查，并提升施工人員的安全質量意識，這樣才能保證路基路面的質量。此外，在路基路面的施工過程中，一定要嚴格的按照相關的施工步驟與流程進行施工，確保高速公路的路基和路面的質量，提升人們的行車舒適度。
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作者:曹世斌 單位:朔州路橋建設有限責任公司一分公司