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摘要：
中小企業是我國民營經濟的重要組成部分，對我國民營經濟的發展做出了重大的貢獻。物流管理是中小企業管理中的關鍵部分之一，如今中小企業的物流管理機遇與挑戰并存。為了進一步優化中小企業的物流管理，本文對中小企業物流管理的現狀進行了分析，然后研究現狀背后的實質問題，希望探索出一些有利于提升中小企業物流管理效率的方法，促進中小企業物流管理未來的發展。
關鍵詞：
中小企業；物流管理；現狀及發展
隨著全球化進程的加快，我國經濟迅速發展，特別是民營經濟近些年來增速高漲。中小企業是我國民營經濟的重要組成部分，對我國民營經濟的發展做出重大的貢獻。物流管理是中小企業管理中的關鍵部分之一，如今中小企業的物流管理機遇與挑戰并存。為了進一步優化中小企業的物流管理，分析中小企業物流管理目前的情況特征，然后針對現狀做出相應的調整，這些工作在中小企業管理中變得越來越緊急。
一、中小企業物流管理的現狀及存在的問題
當前我國中小企業的物流管理得到一定程度的發展，不僅降低了企業運營成本，還促進了企業的發展。然而，當前的物流管理存在諸多問題，下面針對中小企業物流管理的現狀進行探析。
1.物流管理觀念落后。大部分中小企業物流管理觀念較落后，單一將物流管理等同于貨物的運輸和倉儲管理，對于管理信息體系的建立不夠重視。
2.物流管理體系不健全。因為中小企業的物流管理方法和管理手段較落后，中小企業采取的人工物流管理模式無法應對信息化社會的發展要求，雖然部分中小企業應用計算機進行物流管理，但是網絡化的物流管理系統沒有建立，智能通信及掃碼等現代物流技術應用不到位。
3.物流管理信息化程度偏低。大部分中小企業雖然重視物流管理，但是專業的物流管理人才缺乏，現代化的物流管理需要現代化的物流知識技術作為支撐。因為各地區中小企業的經營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以應該革新中小企業物流發展人才管理模式和人才選拔觀念，實現物理管理目標，發揮積極的作用。
二、優化中小企業物流管理的建議
1.提高企業物流管理上的認識，改變管理觀念。現代中小企業要實現物流管理的優化，必須在思想層面進行深化改革，實現在物流管理觀念上的創新，引入物流管理理念，正確認識物流管理，提高對物流管理的意識。只有這樣，才能制訂出詳細的物流長期的實施計劃、正確的發展策略，從物流管理的各個方面進行物流重組，逐步實現企業物流管理的一體化，降低整個企業供應鏈的各個環節的成本，使客戶利益的最大化，進而促使企業在競爭中百戰不殆。中小企業只有改變物流管理觀念，提高物理管理認識，才能提升企業的競爭力，促使企業健康、持續地良性發展。
2.建立健全的物流管理體系。造成目前中小企業的物流管理效果不佳的原因很多，其中最重要的一個原因是缺乏健全的物流管理體系。企業建立一套健全的物流管理體系對于企業的良性發展具有重要的意義，不僅能夠提高企業物流管理效率，還能夠將企業的采購、運輸、存儲和配送等環節有效連貫、統一起來，在一定程度上降低物流成本。各中小企業在掌握物力管理相關知識的基礎上，還應結合企業自身特點建立一套科學合理、符合自身發展和健全的物流管理體系，實現物流活動的靈活統一，以此提高物流活動的效率和質量。另外，企業本身要加強與其他企業的聯系，學習其他企業好的物流管理方式，完善自身的物流管理體系。
3.加強中小企業物流管理的信息化和網絡化建設。目前處于信息化時代，這就要求各行各業深化對信息技術改革。信息化建設能夠有效提高企業物流管理的效率，是現代企業發展的必經之路，若企業缺乏信息化建設是不可能長久、健康的發展，不可能有足夠的生命力在競爭中爭奪一席之地。因此，中小企業必須要運用現代高科技使物流管理全面信息化，改變傳統的物流管理模式、解放勞動力。借用各種有效、可行的渠道，全面實現物流管理信息化，并對物流管理的各個環節進行整合和合理的資源配置，強化企業資源的內部聯系。如物流信息管理平臺，各部門可以利用數據、信息等資源，實現物流管理信息共享。實現物流管理信息化能夠為企業高校、一體化物力的合理運作提供信息和技術支撐，從而實現物流的高校管理，促進企業發展。
4.大力培養和引進物理管理專業化人才。隨著社會的不斷進步，人們對于企業的服務質量要求也隨之增加，中小企業的服務質量在一定程度上能夠影響企業的競爭力，因此，企業必須提高自身服務能力和質量，這就要求企業加強對物流管理專業化人才的培養和引進。企業的經營者不僅應該加大物流管理方面的培養和造就一批符合現代物流管理要求、具有開拓精神的專業人才，還應該在企業內部形成優勝劣汰的良性機制，為企業物流管理提供人才保障。此外，還要加強與高等院校的合作，為企業不斷輸送物流管理專業化人才。
總之，隨著經濟的不斷發展和社會經濟結構的不斷優化，企業之間的競爭領域已經由市場拓展擴大到物流管理上，中小企業若想在競爭日益激烈的市場上立于不敗之地，就必須不斷優化企業的物流管理，對物流管理進行深化改革。企業的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業重視，中小企業的物流管理應該全面提高科學性和系統性，結合企業的內部與外部發展環境，提升企業的物流管理水平，增強整體企業發展競爭實力。
作者：郭丹 單位：烏海職業技術學院
參考文獻：
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［2］談靖怡.中小企業物流管理的現狀及對策的研究［J］.中小企業管理與科技旬刊，2013（4）：21-22.
第二篇：企業需求物流管理人才培養
［摘要］
為實現應用型物流管理中高級人才的培養，通過對企業物流管理崗位群的用人需求進行深入的訪談和問卷調研，構建物流管理專業的人才培養定位、優化課程設置和教學內容、攜手企業共同落實實踐教學體系，探索出有效促進與市場需求契合的應用型物流管理專業人才培養模式。
［關鍵詞］
企業需求;應用型;物流管理;人才培養
1引言
物流產業在中國經濟發展中的地位越來越受到關注，伴隨著中國經濟的發展，近幾年來物流產業的蓬勃興起，整個物流行業競爭激烈。物流人才是稀缺資源，更是戰略資源。隨著現代物流管理、運作、標準化建設加快及滿足現代物流全球一體化進程的需求，社會需要能對物流整個流動過程進行綜合集成管理的現代應用型物流人才。雖然全國有幾百所高職和本科院校都有物流管理專業，但是畢業生很難滿足企業對物流人才的需求，導致物流人才急劇缺口，成為了制約物流行業進一步發展的瓶頸。如何培養適合企業需求的應用型物流人才是當前應用型本科高校應重點解決的問題。這就需要本科高校通過大量調研梳理企業需要什么樣的物流人才，根據企業的用人要求來指導應用型本科物流管理專業的人才培養。應用型本科人才是應用型人才的主體構成，我國大規模開展應用型本科人才培養僅僅十多年時間，至今人們對應用型本科人才培養的基本規律存在概念不清、認識模糊現象，培養措施和方法更是難覓真諦。再加上我國在物流管理方面的教育和研究起步較晚，許多高校物流管理專業辦學時間不長，辦學水平不高，專業的人才培養滯后，培養的人才遠遠不能適應和滿足社會經濟發展的需要。于是探索適合我國企業需要的物流管理人才培養模式成為應用型本科物流管理專業建設與發展的主要任務。
2企業對物流管理人才的需求分析
為了滿足企業對應用型物流管理人才的需求，使應用型本科院校針對性地對物流管理人才進行培養，專門對30家企業的物流管理崗位群的用人需求進行問卷調研，同時對30家企業的人力資源經理和物流相關部門的經理進行深入訪談，獲取了企業需求的第一手資料。比較全面和準確地梳理了企業對物流管理專業人才需求的類型、層次、標準、規格等要求。
2.1現代企業對物流人才需求的類型
2.1.1物流規劃型人才
物流規劃型人才是高素質的復合型專業物流人才，主要負責公司物流投資預算，運輸費用分析，新項目的規劃、生產，大物流模式的規劃，合理布局和規劃物流網絡和運輸貨站，并對物流系統進行進一步的完善和提高等，這屬于企業稀缺型人才。
2.1.2物流運營管理型人才
重點負責企業計劃的落實，針對特定的領域進行具體管理，要求物流運營管理人才要熟練掌握自身從事領域各個環節的運營情況，主要包括倉儲管理、物流運作、采購工作，進行具體的項目策劃和實際運作管理等。不但使自身從事環節有效、合理，而且要協同配合聯系部門，最大限度地保障整個物流系統的合理化、科學化。這類型人才也是缺乏的。
2.1.3物流操作型人才
物流操作型人才是整個物流系統的執行層，主要負責具體事件的操作，如貨物上架、分揀、堆垛、打包、配送等，偏向于體力勞動者。對于操作型人才的要求相對較低，具有操作能力、溝通能力和團隊合作精神，能夠使用辦公軟件。這類型人才并不缺乏。
2.2企業對物流人才具備的專業知識和素質要求
2.2.1物流人才應具備的專業知識
(1)物流管理的基礎知識和基本的物流操作能力:無論是物流企業還是企業的物流部門的何種類型人才都需要具有基礎的物流管理知識和基本的物流操作能力，如在倉儲管理方面，隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發展，倉儲管理除傳統的貨物進出倉、堆碼擺放等工作外，還要包括庫存控制、自動化控制、配送管理、包裝、加工、檢驗、維修及其他增值服務職能。(2)財務成本管理知識:物流與商流、資金流、信息流是同樣重要的，每一項物流管理都與成本密切相關，物流被稱為“第三利潤源”，就是通過節約成本的方式為企業提高經濟效益，作為中高級物流管理人才，擔任的是企業中高層崗位，只有精通財務知識，才能在工作中正確地為企業進行物流診斷，不僅要了解每個環節作業費用發生的原因，而且要進行成本分析、成本控制，能向客戶提出合理的解決方案。在調研的這些企業中，普遍認為懂物流的同時又精通會計和財務，屬于企業稀缺人才。(3)計算機信息系統知識:現在各行各業已進入信息化時代，當然現代企業的物流運營對信息系統的要求也比較高，高級物流人才不僅能熟練地使用辦公自動化軟件，還能運用信息系統，站在專業的角度，能正確地判斷企業物流的需要，為企業物流的優化和變革指明方向。(4)英語知識:隨著物流活動區域的國際化和電商物流的發展，英語被廣泛應用在物流活動的各個領域，尤其是海關、報關這樣的崗位需要更高的英語知識和應用能力。(5)安全管理知識:物流企業處于供應鏈的中間環節，事故的影響將蔓延到企業的上下游各個環節，將會引起一連串的問題，最終造成的損失將無法估量。
2.2.2企業對物流人才職業素質的要求
基本所有的企業均要求能夠吃苦耐勞、負有責任感、敬業，具有較好的職業素質，并具有較好的團隊合作精神和承受較大的工作壓力。
2.3企業對物流人才工作經驗、學歷的要求
通過深入的調研，發現當前在企業承擔物流重要職位的一般都不是學物流管理專業的，但是一定都是具有5年以上行業工作經驗的，對基層物流操作型人員的學歷要求都較低，有中專、大專。但都一致認為企業很歡迎專業的中高級物流管理人才，是那種既懂得從戰略的角度規劃企業長遠發展，又有基層一線沉淀的經驗，才能成為物流管理類崗位的中高級物流管理專業人才。但是有很多學物流管理專業的畢業生，都難以忍受在基層一線工作的辛苦和枯燥，有的甚至就改行不從事物流行業了。
2.4企業對應屆畢業生的評價和要求
筆者通過對30家企業的人力資源主管、經理、物流相關崗位主管、經理的深入訪談，了解到企業方總體認為目前應屆畢業生的崗位實踐工作能力較差，職業素質欠缺，尤其無法承受又苦又累的基層工作。其實對物流專業人才而言職業崗位能力和職業素質是同樣重要，如負有責任感、敬業、吃苦耐勞等，但這些都是應屆畢業生極其缺乏的。很多物流管理專業的畢業生都無法承擔物流規劃的工作，以及物流成本核算方面的工作。這些工作不僅需要有一定的專業知識，還需要有豐富的行業經驗。目前很多高校培養的物流人才知識面比較單一，企業急需綜合型的中高級物流管理人才，即既懂物流，又精通財務、金融、互聯網營銷、數據分析的人才。
3應用型本科物流管理專業人才培養模式的探析
3.1符合企業需求的明確人才培養目標
根據調研、訪談所獲取的企業對物流管理專業人才的要求、職業晉升的路徑和應用型本科層次學生的特點，同時廣泛聽取和征求校內外專家的意見，明確地提出本科物流管理專業應用型人才培養目標。具體如下:①具有職業素質，包括吃苦耐勞、責任感、敬業、正直、承受較強的工作壓力;②具備五種能力:人際關系溝通能力、語言文字組織和表達能力、協調和團隊合作能力、創新創業能力、持續發展能力;③掌握三種技能:一是計算機管理信息系統使用技能。二是職業崗位專業技能，即能夠從事物流企業的運營管理，包括采購、庫存控制、貨物的運輸與配送、物流中心的規劃與布局等。三是職業崗位提升技能。主要培養的是經過基層一線工作2～3年后，能夠有效適應企業需要的中級物流管理型人才。
3.2優化專業課程設置和教學內容
3.2.1避免重復設置專業課程和教學內容
通過調研發現目前很多應用型本科院校的物流管理專業的課程設置重復，每門課程所講授的內容是根據教師的特點比較隨意地設計的，因此開設的每門專業核心課程具體講授內容要遵循兩大原則:一是本門課程在整個專業人才培養過程中承擔的任務;二是本門課程在企業實際崗位工作中對專業知識的要求。如對物流管理專業的學生而言，開設物流管理基礎這門課程不是很合適，因為這門課涉及多數物流管理專業后續開設的課程，不利于學生充滿興趣地學習后續的課程。將其改為物流管理認知，主要從宏觀和中觀的角度介紹物流管理的歷史淵源、行業情況、就業前景、發展趨勢以及企業物流管理各崗位群的任職要求，總體給學生描繪物流管理專業的知識框架體系。讓學生對后續各個模塊的專業學習充滿好奇，也對自己該如何學好這個專業有心理準備。
3.2.2增加職業素質教育訓練課程
現在很多應用型本科院校比較重視專業核心課程的開設，重視開設一些人文、歷史、藝術等一些選修課程，開闊學生的視野，陶冶學生情操。但忽略了當今大學生比較欠缺，而在未來職場非常重視的職業素質較育。對物流管理專業的學生而言，培養其吃苦耐勞、愛崗、敬業的職業素質尤為重要。應將職業素質的培養滲透到所有專業課的教學中和實踐、實習的環節中。
3.2.3拓寬專業知識面課程
通過企業深入調研和訪談，發現對于應用型本科物流管理專業要培養的是中級物流管理型人才，需要具備綜合的知識和能力，所以除了開設與物流管理基本流程相關的知識，還應重點增加開設互聯網營銷、財務、會計、金融、數據分析相關課程，并不是作為選修課簡單學習了解即可。這些課程對物流管理專業學生未來職業的提升發展非常重要，是未來能夠提拔為中高級物流管理人才的重要條件。
3.2.4加強創新創業素養訓練
物流管理專業是一門實踐性很強的應用性學科，必須跟進社會經濟的發展和企業的現實需求，要通過創新創業課程的學習，給學生以思維素質的訓練、基本技能的訓練、行為規范的訓練和適應環境的訓練，對培養學生獨立自主的人格、超強的自我管理能力和責任感、吃苦耐勞的精神發揮很大的作用。
3.3構建完善的實踐教學體系
物流管理專業是應用性極強的一個專業，作為應用型本科高校應該全方位、多角度地為學生構建良好的培養實踐能力的平臺。
3.3.1加強課堂實踐教學環節設計
設計好課堂實踐教學環節是培養應用型本科人才的基礎?？梢圆扇徫换?、任務化教學，教師根據每節課所講授的知識點結合實際崗位工作的需要精心設計相應的工作任務情境，通過對任務的思考、分組討論、練習，能夠鍛煉學生利用專業理論知識分析、解決實際問題的邏輯思維能力，提升專業知識的實際應用能力和各種職業能力。
3.3.2完善實驗實訓教學
建設完善的物流管理專業模擬實驗實訓室對學生實踐能力的培養也是至關重要的。有著完善的校內實驗實訓軟件平臺，能夠確保學生在較短的時間內并且和授課進度一致地進行實踐演練，能夠讓學生親身感受到較為系統、全面的物流管理的各個環節。
3.3.3攜手校企合作企業實現應用型人才培養
能否找到合適的合作企業與院校攜手培養人才，這是決定院校是否能培養出與企業需求契合的應用型人才的關鍵點。(1)說服企業應該改變觀念。作為培養應用型本科人才定位的高校，應該說服企業不應只將實習生當成廉價勞動力，應舍得在大學生身上投資，而應和學校共同攜手為學生創造實訓、實習、實踐的平臺，甚至為高校提供有資深實踐經驗的專家為學生授課。共同有步驟、有計劃地培養學生，才能真正培養出應用型物流管理專業人才。(2)企業成為提升校內教師實踐能力的平臺。校內教師的實踐能力水平的高低，直接影響和決定應用型人才的培養。校內教師通過跟企業的接觸、交流與調研，或者利用假期到企業掛職鍛煉，都能更直接地了解企業的實際情況，提升教師自身的實踐能力水平，尤其針對年輕沒有企業工作經驗的教師顯得更加重要。這有利于教師把企業的真實案例和實際問題帶到課堂實踐教學中來。(3)給學生提供基層實踐工作積累的平臺。讓學生真正參與到企業實際的工作過程中，不僅提升學生職業崗位技能，而且能讓物流管理專業的學生在校期間基本完成基層一線實踐經驗的積累，同時也能磨煉學生吃苦耐勞的意志、責任感、敬業度和溝通等能力。由于大眾普遍認為物流工作低廉，不是高大上的專業，工資低、辛苦，不學習物流管理專業也能做物流工作，但是實際企業卻需要有專業的物流管理知識，扎實的基層一線實踐經驗，同時還需要很多跨領域、跨行業的知識的綜合型中高級物流管理人才，這需要進行專業的培養才能實現。但是有很多物流管理專業的畢業生難以度過基層一線實踐經驗積累階段，就紛紛離職尋找新的工作，有的甚至一開始就不從事物流行業。針對企業需求和專業特點以及學生情況，建立完善的校外企業實踐學習“崗位認知學習+分散兼職實習+專業集中實習+畢業綜合實習”多層次分步遞進的實踐學習模式是實現應用型物流管理人才培養的重要一環。首先，崗位認知實習應作為第一學年教學計劃確定的一個實踐性教學環節，可以邀請企業中高級物流管理人才或往屆優秀的、在物流領域發展好的畢業生以講座的形式總體介紹物流管理專業的走勢、發展前景、職業晉升路徑等。然后帶學生到企業參觀見習，讓學生對本專業和未來工作崗位有著整體認識更深入理解物流管理專業，對日后的學習會更有信心和目的。其次，分散兼職實習。分散兼職學習是有組織的，需要企業專門為在校物流專業學生設計和安排分層次、遞進的實習工作內容。就是讓學生在校期間根據專業課的學習情況和企業的實際需要，利用寒暑假、節日或平時沒課的時間，進行兼職實習，但這些學生不是以掙錢為目的，主要是為畢業后更快地晉升奠定基礎。企業需要個性化地為這些學生安排實習內容，主要根據這批本科生畢業之后要能在最短的時間勝任相應的物流管理崗位工作，應具備哪些基層一線的實踐工作能力和經驗積累，從而有意識地從大一開始讓學生有步驟地將基層一線工作一步一步體驗，就能縮短畢業后在企業基層實踐的工作時間。所以企業應該針對校企合作的學生，規定每一崗位大約應實習多少工作日，才能再輪換到另一崗位，并且應根據校內專業課的設置先后順序安排相應的崗位。再次，專業集中實習。根據前期三年的分散兼職實習奠定的基礎，因為分散兼職實習是短期間斷的，通過專業集中實習再對前期斷斷續續分散兼職實習的工作內容進行系統的實踐鍛煉。最后，畢業綜合實習。使學生深入企業實際，在專業集中實習的基礎上，適應角色轉換，全面參與企業響應的各個崗位工作，以鞏固專業理論知識和專業技能，為畢業后更快地適應工作和進入管理崗位打好基礎。
3.4建立配套的應用型人才培養教學質量和效果評價體系
為了配合實現本科院校應用型人才培養的目標，應建立相應的教學質量和效果評價體系，改變過去傳統的以考核理論知識為主的閉卷考試方法，并且應同時改變考核主體，建立實踐與理論相結合、校內與校外相結合、閉卷與開卷相結合的多重評價體系。應用型本科人才定位在行業，用人單位是最具發言權的評價主體，市場就是應用型本科人才培養質量的考場。市場對畢業生的質量評價和檢驗，應融合在整個人才培養的過程中。
作者：陳葆華 任廣新 單位：北京吉利學院商學院
參考文獻:
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第三篇：制造企業供應物流管理系統規劃
摘要：
本文首先從整體角度分析了大型制造企業供應物流管理系統的內容，而后針對大型制造企業原材料需求量大、供應商眾多、供應物流內容繁復等特點分別設計了適合制造企業的運輸管理子系統、配送管理子系統和信息管理子系統。
關鍵詞：
供應物流；管理系統；大型制造企業
科學技術的飛速發展使制造企業的產品生命周期不斷縮短，大型制造企業必須面對提高產品質量、縮短工期、成本比較等內在壓力和外在壓力。這種壓力不但對要求大型制造企業的提高自身生產水平，更對供應物流的能力提出了新的要求。大型制造企業所需物料品種復雜、需求量較大，涉及到的供應商眾多，供應物流十分復雜。這要求大型制造企業對供應物流進行整體的、系統的規劃，提高供應物流系統的穩定性、可靠性、實用性和高效性[1-2]。
1大型制造企業供應物流管理系統的整體規劃
大型制造企業供應物流管理系統包括來貨檢驗、貨物搬運及貯存、裝卸、配貨、信息處理，還包括與供應商進行信息溝通。將這些工作內容協調好，使之均衡順暢對大型制造企業的正常運轉是非常重要的。這首先要求企業選好配送中心的地址，設計好運輸線路和供應物流據點；其次要對供應物流效率進行可行性分析，通過多個方案的在技術、成本、效率方面的對比獲取最佳方案。同時要考慮供應物流管理系統要避免大型制造企業通常存在的轉型難問題，防止經營規模和范圍變化產生的供應物流系統重復性建設[3]。在遵循以上原則的基礎上，根據配送子系統各項功能來比較和選擇手段。根據企業生產的具體需要和供應物流的具體情況，將各項內容進行衡量和比較，從宏觀上規劃最適合企業自身條件和需要的物資供應管理系統模式。
2配送子系統及運輸子系統的規劃
2.1運輸子系統規劃
如大型制造企業配送中心單獨與第三方物流企業聯系、單獨與多個供應商聯系，同時配送中心也單獨與第三方物流企業聯系、單獨與多個供應商聯系，而信息平臺與配送中心再單獨聯系。大型制造企業運行過程中所需原材料種類、數量眾多，供應商可能遍布全球，如都需要進行單獨聯系則需要耗費大量的人力、物力和財力，特別是長途運輸帶來的運輸成本和運輸時間都會大大增加。因此大型制造企業應選擇Milkrun的模式來實現運輸子系統運行。①通過大型制造企業的信息平臺，將不同供應商進行串聯。串聯后供應商所在點形成最優配送線路，配送車輛只需從第1個供應商開始裝貨、依次到第M個供應商，直到將所有原材料裝車再集中到異地集貨中心。②根據大型制造企業所需原料遍布各地的情況設置了異地集貨中心，根據實際需要可以設置一個也或多個。異地集貨中心還起到交叉碼頭的作用，即將不同供應商提供的以及巡回收貨料收取的大宗原料進行拆分，拆分后將生產急需的獲取以小批次快速送達大型制造企業。③根據企業戰略自建或由第三方物流企業構建原材料配送中心。④將集貨中心集中的貨物運輸到配送中心。⑤在一些特殊情況下，供應商可以將原材料直接送達配送中心或大型制造企業的工廠。
2.2配送子系統的規劃
按照作業具體項目劃分，可以將大型制造企業原材料配送中心工作內容分為短期生產需求配送、電子看板配送（JIT），退補貨、盤點等。本文將配送子系統分解為大型制造企業-配送中心分系統、配送中心-供應商分系統、配送中心內部分系統這三個部分。（1）大型制造企業-配送中心分系統配送中心根據信息各方面信息對制造企業進行配送，配送信息來自于大型制造企業管理部門通過信息平臺發出的《原材料需求計劃》、《運輸任務單》、電子看板等。這些信息同步于配送中心管理系統，并生成《出庫任務單》。配送中心倉儲在接收到《出庫任務單》后實行JIT配送。（2）配送中心-供應商分系統配送中心-供應商分系統是原材料配送中心與供應商之間的配送系統。配送中心倉儲隨時監控生產所需原材料數量，當數量接近或低于安全庫存時，配送中心管理系統通過互聯網向提供該材料供應商發送《訂貨通知單》。供應商得到該訂單后根據與大型制造企業所簽訂協議進行送貨或要求配送中心組織Milkrun取貨[4]。（3）配送中心內部分系統配送中心首先進行收貨，對貨物進行檢驗，按照不同生產車間的需求對收入的貨物進行分類，并將收貨信息、檢貨和分類結果登錄至計算機。而后將貨物碼盤、入庫、進行保管，在生產需要時將原材料出庫。以整箱配送的方式向生產車間發送的原材料需要在暫存區拆盤，即拆包裝，而后碼放工位器具并將信息登錄入信息系統，最后裝配送籠；以拆箱配送方式向生產車間發送的原材料則以箱為單位放置到揀選貨架中，粘貼電子標簽以輔助人工揀選，同時將具體信息登錄到信息系統中，最后裝配送籠。要根據車間的具體需求將裝配送籠后的原材料進行集貨，而后發送到不同車間。
3大型制造企業供應物流管理系統的信息系統規劃
大型制造企業通常產品種類眾多，生產工藝復雜，因此所需原材料數量龐大、種類繁多，其供應物流系統也較為復雜。在外部需要與多家供應商進行協調、調度原材料運輸，在內部需要管理配送中心、安排庫存，而這些工作都是伴隨著海量的物資信息收集、整理、分析、儲存、交換、集成、共享和加密等工作。本文第二節中每一個分系統的運行都建立在強大的信息統籌基礎上，因此大型制造企業應該也必須建立一個完善的、可靠的、高效率的信息管理系統，否則在物流信息方面出現一個紕漏就可能斷送供應物流系統在其他分系統上的努力。大型制造企業的信息管理系統可根據生產需要自動生成《原材料需求計劃》，此計劃為企業供應物流的總體任務。將總任務與實際已經獲取原材料進行比對，信息管理系統將總體任務分解并生成配送指令，通過Internet/Intranet或專屬虛擬增值網發送到企業外部受控物流單元（第三方物流企業、供應商等）和自有受控物流單元（配送中心、自有運輸隊等），受控單元再根據配送指令進行物流供應。大型制造企業的信息管理系統具有信息傳遞的雙向性，也就是說受控單元能夠將物流進行的狀態反饋給信息中心[5]。大型制造企業在規劃信息管理系統時應盡量避免使用VAN作為傳播媒介，因VAN的信息交換方式為EDI，雖然應用廣泛且速度較快，但是其無法在異構信息源之間進行信息傳遞。如果大型制造企業的供應商已經建立了非專屬虛擬增值網，則信息管理系統就無法正常傳遞信息了。較為合適的方式是通過XML構建信息管理系統，其設計是針對Internet的，不但有價格低、連接快捷的優勢，更重要的是其擴張性強、異構性能優越。
4結論
對大型制造企業來說供應物流如同企業的生命線一樣極其重要，只有從整體角度進行設計和規劃才能夠使供應物流有條不紊的運行，同時具備效率性、穩定性、活躍性。根據企業內在特點及外在環境、綜合比較后設計好物資供應管理系統的各項內容，以Milkrun運輸模式降低運輸成本并提高效率，細致規劃配送子系統并強化信息管理系統，這些是規劃大型制造企業物流管理系統的重要途徑。
作者：林敏暉 單位：福建船政交通職業學院
參考文獻：
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第四篇： 企業物流管理電子商務創新
摘要：
電子商務為物流企業擴展了市場，新的市場環境需要物流企業不斷的提升技術服務能力，更好的降低物流的成本，將物流的速度和服務質量提高。在管理方面物流企業領導人員不善于發現各個環節中存在的問題，在物流信息服務處理與網絡信息處理中沒有實現高效率、同步一體化，使購物者不能及時的通過電子設備查閱物品的物流狀況。將自動化、技術化、信息化的管理方法運用到物流的各種活動中，提高物流企業的市場競爭力。
關鍵詞：
電子商務；信息；物流
物流操作系統的完善將帶給電子商務更大的發展空間，電子商務與物流企業共同發展、共同提高，使物流管理和操作系統更加的技術化、專業化，將物流企業管理的效率提高。物流企業通過改進管理辦法，使物流運輸的速度更快，配貨和信息跟進速度提高，從而給人們的生活帶來更多的方便，使人們在家就能享受到快捷、方便、優質的服務感受。
一、目前物流企業管理的現況和不足之處
我國的物流業發展比較緩慢，現代化的思想觀念比較陳舊，造成物流分布的不合理，缺乏科學自動化的運營策略，是我國物流業停滯不前的重要原因。目前的物流企業管理模式落后，缺乏不斷進取、不斷創新的信息服務能力，而我國物流市場普遍都存在物流費用偏高，不能很好的降低人力物力的成本，提高物流企業管理的便捷、高質量、技術自動化等方面的服務。在管理方面物流企業領導人員不善于發現各個環節中存在的問題，在物流信息服務處理與網絡信息處理中沒有實現高效率、同步一體化，使購物者不能及時的通過電子設備查閱物品的物流狀況。物流的管理思路過于落后，從而造成物流發展停滯不前的現狀，再加上運輸路徑的安排不合理，在運輸過程中不能很好的節約時間，使物流活動不能按計劃有組織的完成高效率的服務過程。傳統的物流管理模式的不足歸納為以下幾方面：（1）物流企業前期投資比較大，需要大量的資金來建設物流場地、購買物流設備還要對車輛工具等進行經常的維護、維修。在人力資源上還需要招聘大量的工作人員，這些對于中小企業也是面臨很大的負擔。（2）由于我國的物流企業大多數都是中小型企業，受資金和企業規模的限制，無法提高物流的專業化服務水平，由于人力、物力無法滿足需要，使管理上無法管理到位。（3）物流企業缺少一個總體的管理中心，無法將企業內部的任務統一劃分，導致在庫存、配貨、運輸、結算過程中無法高效率完成任務，各內部部門缺少良好的溝通，使企業無法正確計算產品的物流成本，沒法評估企業的總體效益。（4）物流信息的更新速度慢，影響產品的生產和客戶的反饋，使企業無法在市場上具備競爭力。
二、電子商務環節下物流管理模式的創新解決辦法
1.建立物流管理中心，統一規劃物流交易活動。我國在物流管理方面還存在很多的不足，可以學習和借鑒國外先進的物流管理經驗，綜合我國物流管理的現狀進行靈活的運用，從而設立統一的物流管理辦法，創新物流信息軟件交流信息共享平臺，使物流的活動方案可以在統一的網絡平臺實現自動化的管理，從而實現信息共享，將資源整合起來統一規范的管理，這樣才能發揮最大化的管理作用。首先，物流企業要以“為客戶提供高質量的服務”為宗旨，從客戶的需求出發，多為客戶考慮，從而提供高質量的服務。物流企業要根據市場的發展與顧客的消費導向來規劃內部管理的控制體系，從而制定切實可行的工作計劃，從而使物流信息更新更快，提高企業的抵御風險的能力。企業還要對物流活動進行合理的監控，從而有效的提高工作效率，實現在計劃之內完在物流配送任務，使客戶對我們的服務更加滿意。
2.增強物流企業的業務水平，使操作更加便捷。物流企業要對現實行的物流業務流程進行分析，從而找到良好的解決辦法，優化各項環節的操作，使其操作起來更加便捷，縮短業務流程的操作時間，使物流業務操作更簡便、快捷，優化操作系統需要管理人員大膽的創新，敢于突破常規思路，從而建立更優質的業務流程。新的操作系統可以為企業節省人力、較少資金的占用率，使企業物流的業務流程管理科學化、信息技術化，用最小的成本能解決物流的高效率運行。創新再造新的管理模式，使企業的市場競爭力更強，推動物流企業更好更快的發展，實現高新科技技術產業化物流管理模式，使物流的配置系統更加的完善。
3.轉變物流結構體系，實現統一協調運作。我國的物流企業以中小企業占據的數量比較多，使得我國整體的物流系統呈分散式的結構狀態，但是隨著企業的發展和不斷擴大，會造成物流的業務能力無法跟上物流企業發展的速度。所以，在當前的形式下，需要物流企業的職能一體化發展，是指統一由高層領導人員管理，將企業所有的業務流程統一起來，實現統一的采購、配貨、運輸、派送等一系列的工作任務，這樣可以將資源整合起來，將各項任務協調起來使企業物流的作業效率更高。比如，信息自動化的電腦配貨系統，可以實現先入先出，突破了人工接受訂單和配送訂單的傳統模式；在車輛的運輸環節中，選擇智能快捷的輸送路徑，制定科學合理的分配路線，以保證貨品更完好快速的到達客戶的手中。我們還要積極的學習優秀的物流管理經驗，借鑒國外先進的管理辦法，使自我的服務水平不斷提高，縮短中間環節，確保商品從生產廠家安全快捷的到達消費者的手中，為消費者提供更放心、便捷的服務。
4.提高電子商務和物流管理人員的專業化能力。培養電子商務的專業人員，需要職業院校和社會培訓機構提高教學質量，職業院校為新型電子服務行業培養高素質創新能力更強的人才，把最先進的運營技術、企業的管理手段、信息處理等專業技術傳授給青年一代，使年輕一代通過學習不斷的創新。物流企業還要對一線的員工和信息管理人員進行物流專業知識的培訓，使他們掌握最先進的操作技術，從而更加的為企業服務，為企業發展提出更寶貴的意見，對物流企業的各項任務都熟悉了解，從而培養企業管理的高素質管理人才，使每個員工都多元化發展，成為各領域全能復合型人員，給企業人員更大的發展空間。物流企業還可以提供給優秀學員出國培訓的機會，使他們可以通過國外的培訓，把先進的思想和管理辦法帶回來，從而提升整個企業的市場競爭力。
5.引起國家政府的關注，引導確立相關的法律法規。我國的電子商務是剛剛興起的新型產業，目前還處于發展的初期，沒有這方面的運營經驗可尋，還需要我們不斷的探索和實踐，從而找出一條更適合現代化發展的道路。我們的電子商務物流系統已逐步完善，但國家關于這方面的立法還不健全，這對于電子商務物流的發展是十分不利的。國家要盡快建立電子商務與物流體系的政策方案，并在資金上給予支持，更好的推進電子商務物流企業的不斷發展，國家政府要看到電子商務物流的發展前景，制定相關的保護法，使電子商務網絡的安全技術更有保障，設立網絡安全的相關法律法規，使電子商務更安全的為人們提供便捷、實惠的服務。政府要關注電子商務的物流配送系統，給予技術和資金上的支持，從而確保物流業更好更快的發展。
總之，電子商務的快速發展，是在計算機與網絡信息化的基礎之上，建立起來的新型服務消費體系。電子商務與物流企業的合作，給我們的國家和人民帶來了新的契機，是未來發展的方向，物流企業要積極的改進管理模式，建立更完善的物流配送系統，將創新的物流管理新概念運用到現代化的物流運作中，更好的服務于消費者，使消費者享受到高質量、更快捷的服務。
作者：馮星 李鐵峰 單位：江西環境工程職業學院
參考文獻：
[1]劉振溪.電子商務與物流配送中心建設[J].青島科技大學學報(社會科學版),2012,(2).
[2]楊敏才,王槐林.電子商務環境下企業市場營銷模式的研究[J].物流技術,2012(6).
