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摘要
高速公路機電工程在后期高速公路運營管理中占據至關重要的地位，為后期成本回收、安全有效運營管理提供有力保障。文中就西四環機電系統施工前期的工作情況，結合高速公路機電工程施工管理存在的主要問題，根據工程建設精細化管理的要求，提出相應的施工管理方法和建議，以便營運期間機電系統的日常維護管理。
關鍵詞
高速公路；機電工程；施工管理；規范化
高速公路機電工程是系統性工程，技術性較強，涉及的范圍較廣，每個系統之間相互關聯，相輔相成，使得機電工程項目管理較為復雜。在施工過程中，機電項目施工因其界面較多，前期工作難開展，而后期要求與土建、房建施工同時完成，存在趕工期，安裝調試時間短的問題。因此，如何通過相應的質量管理控制措施，以及優化施工設計，提高整個工程的質量水平；減少后期機電系統的維護困難；保證高速公路安全、有效地運營都有著至關重要的作用。本文結合湖北省高速公路機電系統工程施工管理的主要內容，對西四環機電系統施工管理過程中存在的主要問題和不足，提出一些方法和建議。
1前期施工注意事項
1．1聯合設計方案及圖紙的優化
機電工程因其特殊性，承包商進場后并不能直接施工。前期的初步設計圖紙只是完成了系統的框架，還須依據主體工程建設及機電系統設備的進展，協同其他部門進行聯合性設計。聯合設計主要是對招標文件進行補充、完善和修改，其中主要為：確定工程的系統功能及相應的技術性能；核定整個機電工程的施工量清單；確定相關設備、主材的規格、型號以及供貨的廠商，以及施工的具體流程、施工方法和施工工藝。聯合設計的最終目的，就是結合實際情況，并考慮系統的合理性以及后期運營的人性化、規范化管理，完善和優化機電工程初步設計，并出具可指導現場施工的聯合設計圖紙［1］。
1．2設備、材料的質量、到貨周期控制
機電系統工程以電氣設備居多，在現場施工以及設備采購與安裝前，對于主要的材料和設備，應嚴格按照設計的選型、規格、參數要求，在出廠前執行廠驗制度，對照招標文件和施工圖的技術參數，對擬供產品進行全面測試，檢測合格才可采購進場使用，到場材料還應現場抽檢。機電系統工程設備多為進口或定制設備，供貨周期長，因此必須督促施工單位加強設備（特別是采購周期長、要求定制的設備）采購力度，保證設備的供貨周期及進場時間滿足施工進度的需求［2］。
1．3管道及設備基礎預留預埋
機電工程作為高速公路附屬工程，外場設備安裝、主要光電纜所需管道的溝、槽、管線、孔、設備基礎等的預留預埋是要求土建單位同步施工的，大部分包含在土建施工圖紙中，有部分遺漏需要機電施工單位現場考察后提出。但一般來說，由于這部分工程量小，施工點不集中，土建單位趕工期時，極易遺漏。所以，機電施工單位進場后，要積極對前期預留預埋情況進行排查，發現有遺漏或者不符合機電施工要求的及時提出整改意見，并在施工中經常對這部分工程進行檢查核對，并積極與土建項目管理工程師進行溝通，督促土建單位進行整改。
1．4施工內業資料的整理與歸檔
高速公路施工資料是對施工活動進行過程控制的重要體現，同時，施工過程的隨工資料也是對施工質量檢驗的重要依據與管理手段［3］。但在目前高速公路建設過程中，存在某一個分項或單項工程施工早已完成，但相關施工工程中的隨工資料、檢測驗收資料卻未同步完成的現象。機電工程資料伴隨整個施工過程，工程施工的每一個步驟都應產生工程資料。在施工管理過程中，必須時刻監督施工單位，在施工過程（特別是隱蔽工程中應做好詳盡的隨工資料）。如，外場設備基礎的制模、鋼筋綁扎、混凝土澆筑，設備安裝從設備進場、場地準備、定位、安裝等過程，每道工序的都必須由監理工程師到場驗收合格，并做好相關的資料記錄，簽字確認后作為隨工資料進行歸檔，便于后期交工驗收。
2界面的協調
2．1設計界面的協調
機電工程與土建、房建在設計范圍以及設計界面存在很多交叉的地方，在正式施工之前，應召開各方協調會，闡明設計界面的劃分，并提出機電的需求，避免預留預埋遺漏，施工現場秩序混亂、責任不清。所以，在機電工程正式施工前，設計界面的劃分是非常迫切、非常重要的。其中特別容易被遺漏的主要有以下幾點：（1）高低壓配電房進出線孔、電纜溝、配電柜基礎、防鼠網等。（2）各站、區單體建筑內設計的機電管線、槽、井的預留預埋以及走線方案、技術要求。（3）各站、區計算機網線、電話線、電視線的走線設計。根據以往經驗，因有的房建單位無此方面的專業人士，預留的網線、電話線經常遺漏或達不到要求，這方面機電單位可派專人進行指導監督。（4）房建內、收費廣場的防雷接地、聯合接地、保護接地等，這些對于后期的設備防雷，以及雷雨天氣機電設備的保護尤為重要。
2．2施工界面的協調
機電工程具有施工界面點多、面廣，受制約多、施工時間短的特點，與土建、房建、交安有著很多交叉作業界面，特別是土建工程，其施工常受到房建施工和施工進度的制約。因此需要時刻跟蹤房建、監控中心、收費大棚的建設，提前提出機電設備安裝需求，避免出現重復施工、返工的現象。同時需要積極協調各方面關系，落實工程界面，切實加快機電項目施工進度。西四環機電項目目前也存在這種通病，施工單位存在“等、靠、要”的消極態度，公司應該督促機電施工單位積極主動地去現場跟蹤勘察；與其他單位協調溝通，合理安排好各自的施工計劃，創造條件，見縫插針地進行施工。要把工程界面管理放在重要的位置，主動了解，定期檢查，隨時跟蹤，反復協調，根據施工界面動態變化，制定動態的施工計劃。合理調整工藝間隔、作業時序，達到均衡、快速施工的目的。
2．3加強公司各部門各專業之間的溝通
機電工程涉及的行業項目較多，與其他專業的交叉設計、施工較多，且機電工程技術性較強，功能性要求廣泛，項目公司內部其他專業工程師對機電工程了解可能不多，所以從公司內部考慮，就有可能出現因管理人員之間溝通不夠導致管理界面模糊，施工時產生矛盾的情況［4］。更甚者，可能因為施工工序問題導致返工，最終造成不必要的經濟損失。因此，其他專業工程師需要加強對機電系統的了解，為保證交叉界面施工進度、質量管理創造更好的條件。
3便于后期機電設備運營管理的相關施工細節
在機電項目施工過程中，某些環節的施工工藝對后期設備的試用壽命、系統維護維修有重要的影響。根據機電系統維護管理的一些經驗，給予以下意見：（1）施工單位應嚴格按施工技術規范、采用統一線纜標識。為運營管理中機電系統設備故障排查提供方便，也便于日后機電系統設備規范化管理、系統設備升級。（2）設備接線時，供電電纜接頭應使用熱縮套管進行保護，視頻信號線嚴格按工序工藝完成。機房設備布線安裝位置擺放應根據現場情況進行合理化優化，關鍵工序的精細化施工，可大大方便后期維護工作。（3）人手孔、管線內走線要整齊。線纜過人手孔時，施工單位往往將電纜、弱電信號纜直接橫穿人手孔，導致信號線、電纜線雜亂無序，且線纜懸空易腐蝕，降低了線纜使用壽命，增加了后期維修難度。因此，在施工過程中，強弱電線纜過人手孔時，應沿人手孔墻壁按序擺放，并用顯卡固定在墻壁上，用過塑后的線標進行標明，便于后期管理。（4）設置配電房、機房、監控室防鼠患設施。在后期運營機電系統維護管理中，防鼠工作一直都是重中之重。然而，設備的防鼠設計在施工過程中未引起足夠重視，也沒有規范化的硬性要求，因此，建議防鼠設計工程中，注意以下幾點：①所有電箱及線槽進出線口處盡量不留空隙，如有就一定要用防火泥把空隙填上。②整個電纜槽可用薄鐵板封閉起來，其頂部均用不留空隙的活蓋封嚴，盡量避免或減少老鼠與電纜的接觸機會，同時為將來的新鋪電纜和日常的維護管理提供方便。③通常音頻線、尾纖的外皮因其質軟線徑細，往往易被老鼠咬斷，故線槽中的線纜擺放原則是內軟外硬，內細外粗，即軟音頻線盡量放在硬視頻線中間。④配電房、機房、機柜等線纜通過的地方，如間隙較大，應按照尺寸安裝防鼠網，并在間隙處用泡沫膠進行封堵。⑤增加防鼠板，在門下部加一道高度約60cm的門欄，將老鼠拒之門外，做到整棟房屋防鼠；在外墻的下水管道上安裝擋鼠板，防止老鼠沿著下水管道竄入機房內。
4結語
為了給后期機電工程順利進行提供有利條件，前期準備階段的工作應更細致完善。在后期的施工管理中，也要做到規范、透明、及時、有效，加強施工工藝的管理監督，使整個機電工程施工效益最大化，后期運營管理維護更加便利。
作者：羅海月 賈莉莉 吳莉 單位：武漢西四環線高速公路建設管理有限公司 中科院武漢植物園
參考文獻
［1］閆光明，鄭松．試論高速公路機電工程的施工管理［J］．山西交通科技，2009（6）：70－72．
［2］徐磊．高速公路機電工程建設管理要點分析［J］．電子世界，2014（6）：205－206．
［3］劉相佐．高速公路施工資料管理中存在的問題及對策研究分析［J］．交通工程，2014（11）：147．
［4］袁勇．高速公路機電工程相關界面問題的探討［J］．湖南交通科技，2013，39（1）：113－115