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摘要：隨著經濟的發展和我國基礎設施建設的逐步推進，使得我國對關系國民經濟發展的基礎性建設逐步蓬勃發展，公路工程的建設質量關系到我國經濟發展中至關重要的環節，也就是運輸環節，對我國發展的影響有著極其重大的影響，然而由于我國現代建筑發展時間總體偏短，使得目前在進行建筑的過程中依然存在一定的問題，本文主要就整個公路工程施工管理過程中存在的問題進行分析并且提出適合的解決方法，使得相關建設活動中盡量減少質量問題的出現，最大程度保證施工質量問題。
關鍵詞：公路工程；施工;工程質量；管理措施
公路工程對于我國交通運輸網絡的重要性不言而喻，并且由于相關道路的質量問題對當地影響非常大，近些年來，由于之前我國公路工程建設不具備足夠的經驗，使得事故頻發，對國家和人民造成了極大的經濟損失，由于之前在施工過程中沒有按照規范進行按部就班的施工，使得公路出現了質量問題，例如北京的西直門公路，建成時間到拆除時間不到二十年，極大的縮短了使用時間，對經濟造成極大的損失，隨著我國建設技能的逐步發展，使得我國政府越來越能意識到當前公路工程建設過程中存在的問題，并加強對于相關問題的整治，盡最大的努力保障相關過程的質量。
一、當前我國公路工程建設過程中存在的問題
我國雖然歷史十分悠久，但是混凝土建造技術在我國的發展時間還不是足夠長，我國公路工程建設主要是從改革開放后期才開始進行的，雖然隨著時間的退役我國相關建設技術逐步提高，但是在建設過程中依然存在著很多的問題，例如填土不夠密實導致下沉、路的鋪設不能達到相關規定的誤差，使得路面存在一定的問題，目前為了加強道路整體的平整度，我國對于道路上部一般鋪設瀝青路面，使得車輛在進行行駛過程中有足夠的舒適度，在一定程度上加強道路交通安全性。但是由于瀝青路面不具備足夠的硬度，使得在經過一段時間的行駛后，會出現瀝青被破壞的現象。在進行公路工程施工過程中，主要分為兩個部分進行施工，即路基部分和路面部分，由于在引道區的標高比設計標高要低，因此為了使得路面的鋪設更加平整和道路的行車舒適性，使得必須在路基施工時填土壓實，但是由于地下填土的厚度較大，使得路面采用壓實機進行壓實時無法對下層土進行有效的壓實，在施工結束后，由于引道的自重和后期車輛荷載的作用，填土層會逐漸趨于密實狀態，此時就會導致路基出現下沉，導致路基于路面之間的標高存在一定的偏差。若在施工過程中出現類似的情況，則主要是由于前期在對土體進行壓實時沒有采用足夠科學的方式，由于土體具有一定的蓬松度，使得很難在短時間內被壓實。因此為了使得填土能夠有效的進行壓實，最好在壓實過程中采用分層壓實的方式，即根據當地土質分為適當的厚度進行壓實，沒填入一定的厚度就加強壓實過程，只有壓實后的強度達到了一定的標準才能使得在后期使用過程中減少質量問題的出現，跳車現象對于行車安全的影響十分大，并且由于路面沒有足夠平滑和平整使得在車輛在進行通過時，會造成一定程度的沖擊荷載，極大影響道路的安全性。道路工程在施工完成不久之后就出現質量問題，可能引起的原因有很多，首先可能就是前期的施工程序出現錯誤，也就是說在施工過程中僅僅關注道路路面是否光滑而忽略路面是否被有效的壓實作業。當路面存在空隙時，隨著行車荷載的作用，路面的空寂逐漸被壓實，使得路面存在一定的坑洼處，并且在施工過程中需要極大的關注相關建筑材料的施工溫度的相關條件，若材料溫度較低，在天氣較熱時進行施工就需要關注施工時出現的施工溫度壓力相關的問題。其次當對采用瀝青作為路面材料使用的工程進行施工時，需要注意當地的行車條件，及時調整材料的配比問題，我國規范根據各地的地質等條件不一，出臺了適合當當地的瀝青配合比，各個地區只需要根據先關規定進行配比即可，若在進行配比時，忽略相關規定，僅僅依靠施工人員的相關經驗進行自主設計，則有可能導致瀝青的配比不適合當地的環境，適當的道路的承載力和原先設計不同。，在前期使用過程中就有可能導致路面損壞的情況的出現。其次，又有各種材料面對相同溫度的膨脹不一樣，若鋪設路面的材料的線膨脹系數相差比較大時，則有可能導致膨脹較大處出現應力集中，使得路面由于溫度應力過早道路出現裂縫。
二、道路工程產生的質量問題的原因分析
在日常的道路施工建設過程中，由于施工材料的不均勻性和施工技術的不一致性，使得相關道路建設過程很容易出現質量問題，由于引發質量問題的原因多種多樣，因此，在進行問題的解決過程中，需要根據原因進行分析，及時采取解決方案進行質量控制，使得質量問題影響的區域盡可能的減小，盡量減小對工程的質量產生影響。在引起質量原因的可能性中，施工材料的質量是十分重要的，材料作為整個結構的基礎，只有加強材料的強度，才能在一定程度上提高工程的質量問題，和材料質量相關的問題很多，例如在進行壓縮時由于沒有足夠的意識，使得壓縮效率降低，使得材料沒有得到充分的利用，其次，在進行施工特別是公路的地基相關的建筑進行施工時，若路基的土體的含水量過高則會導致土體之間的粘結應力較小，使得結構之間的穩定性大幅下降，極大的減小結構的安全性。在進行影響施工質量的原因的分析時，需要將相關施工技術的問題，施工技術是直接影響整體結構的施工質量，先進的符合相關受力原理的施工技術對于提高建筑結構的質量有著直接的幫助，例如在前文提到的填土質量問題時主要就是缺乏先進的施工技術導致的，在進行填土作業時，可以根據相關填土實驗，嚴格控制每層土的厚度，對原有土和填土之間的間隙必須找好，在壓實過程中才能找到更加客觀的參照點進行施工作業。施工管理也是施工過程中一個十分重要的過程，在進行項目建設的整個過程中，必須保證整個過程是在有效的監管范圍之內的，并且必須要強調監管的有效性，無效的額監管對于過程的危害比沒有監管產生的危害更大。例如在進行工程的招投標過程中，違反了相關的公平競標的原則，則將會造成整個市場的不穩定。
三、道路工程施工過程的管理措施
首先需要強化道路工程管理技術，首先需要對施工的原材料進行嚴格道德管理，特別是水泥這種作為整個工程中運用十分廣泛的材料，需要根據相關設計材料進行嚴格的購買，由于水泥在施工過程中面臨著十分重要的水化熱的問題，因此，在進行水泥采購時，需要加強對水泥水化熱的觀察并且親身做實驗進行驗證處理。由于道路工程對于誤差的存在容忍度要很低，使得在進行測量的過程中，必須要盡量保證測量結果的準確性，公路在進行施工過程中需要對相關位置進行放線定位過程。因此前期施工中若放線出現較大的誤差就會導致后期施工標準與原先設計標高出現偏差，其次，當施工過程完成后，需要加強對于路面結構整體的養護作業，在后期如果得不到使得養護也會造成極大的質量問題的產生，例如在進行混凝土結構施工時，若沒有及時的采取相關養護，則可能導致裂縫的產生，對整個結構產生極大的質量危害。
四、結束語
我國經濟的發展極大的促進了相關道路工程產業的發展，同時道路工程也對我國經濟的發展有著十分重要的推動作用，隨著時間的推移，我國建設水平也在逐年上升，因此在這種環境下，加強我國的道路工程的管理是十分必要的。
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作者:張洋 單位:江蘇平山交通設施有限公司
