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［摘要］施工現場管理能確保工程建設效益及施工功能的發揮，只有施工現場管理合格的工程才會盡可能使整個生命周期的人員及財產不受損害。文章分析了路橋工程現場施工管理難點，提出了提高各級管理人員的管理意識、規范現場材料管理以及合理控制壓實度等方面的改進策略。
［關鍵詞］路橋工程;現場施工;施工管理
近年來，我國基礎設施建設領域發展突飛猛進，路橋工程影響著人們的出行以及經濟社會的發展。路橋工程項目建設具有投資多、規模大、建設周期較長、工藝系統復雜、涉及多學科多專業、建設期間危險性大等特點，在項目建設過程中動用的人力、機械多，安裝的設備、材料種類龐雜，如果管控不到位，極易產生安全隱患，使人民的生命財產受到損失。因此，加強路橋工程現場施工管理，仔細分析影響路橋工程項目現場施工的影響因素，并采取針對性的改進策略，為路橋工程項目提供安全施工環境和質量保障體系。
1路橋工程現場施工管理的重要性
現場施工管理作為項目管理的一個重要部分，其通過對生產資源要素的合理分配達到構建一整套高效低耗的標準管理體系，這個管理系統可以對工程項目進行科學規劃，建立先進的組織系統，進行控制協調等方面的管理。隨著工程施工企業之間的競爭不斷加劇，實際上在于施工管理水平的競爭。工程質量、工程成本和工程時間是工程建設的三大控制目標，從而成為判斷工程項目成功與否的關鍵因素。施工現場管理是一項工程建設的評判標準之一，也是工程建設追求的根本目標。施工現場管理能確保工程建設效益及施工功能的發揮，只有施工現場管理合格的工程才會盡可能使整個生命周期的人員及財產不受損害。相比較其他行業來說，路橋工程項目建設比較特殊，一來工程建設周期相對較長;二來工程建設周期中會消耗大量人工、材料、能源，且工程投資所需資金巨大，比如，港珠澳大橋全長為49.968公里，造價超過720億元人民幣，總工期計劃為八年。此外，整個工程建設周期中涉及多方的參與，實施過程相對復雜。這些特殊性導致了施工管理比一般行業的項目管理更為復雜，因此，做好路橋工程現場施工管理對于工程項目的順利實施極為重要。
2路橋工程現場施工管理難點分析
2.1管理意識的缺失
管理意識將直接決定人員行動，管理意識高的人員在實際工作中自然會更加謹慎、做到盡善盡美;而管理意識低的人員在實際工作中難免松懈，工作難以達到預期標準，出現許多瑕疵。這種管理意識的缺失不僅體現在個體行為上，更體現在整個項目施工過程中的群體行為上，這是當前國內路橋工程施工行業普遍存在的問題。路橋工程現場施工管理需要重點培養各人員的管理意識，從而提升全員的執行力。實施人員的管理意識決定施工組織設計和施工方案的效果，施工組織設計和施工方案體現實施人員的管理意識。施工組織設計、施工方案與全員意識相輔相成。因此，關鍵還要看實施人員的配合意識。
2.2材料管理不到位
現場施工實際操作中，部分材料環節管理不到位。例如，施工管理明確規定各級材料倉庫材料流轉對接辦法，但是仍有省略步驟的問題，從而導致一級材料庫與二級材料庫之間的質量驗收工作難以有效流轉。此外，部分材料質量檢查不符合規范。材料到貨需要經過建設單位、施工單位及監理單位共同開箱檢驗。然而，在實踐中部分材料到貨忽略材料質量檢驗，省略入出一級材料庫的程序。究其原因是路橋工程施工進度要求過緊，這極大地增加了路橋工程施工的危險性。
2.3過渡段現場施工管理
路橋施工的過渡段是項目管理的關鍵部分，然而，在實施中仍然存在一些問題:一是注重施工進度而忽略施工要求。比如，橋頭位置的地基沒有嚴格的勘查，導致橋頭地基出現下沉和裂縫，甚至在軟地基處理不當還會造成跳車現象，對于行車安全造成了極大的隱患。二是為解決跳車問題設計人員會采取相應的措施，比如，對橋頭接口位置設計搭板降低跳車率，但是在搭板設計中沒有根據現場實際設計，反而因設計缺陷而增加了跳頻率。三是橋頭橋背壓實處理施工工藝能夠解決跳車問題，如果施工質量失控投入使用后不但不能降低跳車頻率，還會出現一些其他問題。在路橋工程建設中我國出臺了許多相應的規定，但受到材料以及工序等方面因素影響，后臺填土壓實度與標準要求仍有一定的差距。
2.4現場施工監督力量偏弱
由于施工單位自身的施工力量不足，存在勞務分包的問題，分包的隊伍可能會沒有路橋工程項目的施工經驗，“低老壞”問題嚴重。在監理方面，現場監理人員年齡分化，部分人員經驗豐富但年級較大，部分年紀輕的人員現場經驗不足，導致現場監控不到位。由于監理人員大多是社會招聘，缺乏責任感;專業上來講，部分人員沒有從事過路橋行業的監理，雖然有一定的技術水平，但缺乏使用現場管理經驗，對一些特殊工序不了解;個別監理人員自身素質較低，降低驗收標準，存在“吃拿卡要”現象。
3路橋工程現場施工管理的改進策略
3.1提高各級管理人員的管理意識
可根據專業的特點劃定分級，各級管理者必須明白職責范圍內的控制點級別，便于開展日常工作。一是要求施工單位的質量工程師把質量控制點的特性、要求及控制措施向施工班組人員交底，使其充分了解技術要求，高度重視，樹立預防為主思想。二是承包商及監理的專業工程師進行現場指導，重點檢查監督，對關鍵的施工控制點進行旁站指導監督。三是要求操作人員按操作規程、規范仔細施工，以保證各個環節的操作達到規范要求。四是按照要求做好檢查，及時并準確填寫檢查記錄，保證施工數據的真實性和可靠性。五是運用數據統計方法對控制要素進行分析處理，不斷改進管理，提高施工質量。對于隱蔽工程，由于其特殊性，一些分部分項工程在施工完畢以后，下一道工序將把其覆蓋，造成無法檢查。所有隱蔽工程必須設為A級控制點，開展下一道工序前，必須經項目部及相關參建單位確認，方可執行，驗收完畢后單場完成隱蔽工程記錄簽字。
3.2規范現場材料管理
路橋工程項目施工中應盡可能避免材料錯誤使用，通過制定材料管理各項規章制度、明確各層級材料管理人員的崗位責任，實現科學化管理材料。首先是材料標識，對于路橋工程施工材料標識來說，應根據實際情況進行統一規定和區分管理相結合的方法，做好材料的擺放、標識等工作，保證各項工作按照相關規范標準執行，從而保證材料標識中有章可循。其次是臨時三級材料庫巡查制度，為了保證材料管理有序執行，在現場施工管理過程中制定臨時三級材料庫巡查制度，從而最大限度確保各材料選擇、使用的準確度。同時還需材料庫管理人員定期對臨時三級材料庫進行巡查，巡查頻率可根據實際情況做出調整，例如施工高峰期可進行每周4～6次的巡查。最后是加強工程實體材料的質量控制，在路橋項目施工過程中，必須牢牢把控工程實體材料的質量管控，嚴格根據相關標準規范要求進行入場材料的抽查檢測，必要時可適當提升抽查比例，甚至進行100%檢測。
3.3合理控制壓實度
對路橋施工來講，路基的穩定性非常重要，在路橋施工當中必須按照相關標準執行，確保路基土層的壓實度，避免在使用中出現裂縫、沉降等問題。在填土過程可選擇一次性填土或是分層填土，當對錐坡和臺背填土時要嚴控質量，將每層填土厚度控制在15厘米以內，在進行搭板設計時要充分掌握現場情況，選擇合適的辦法提高搭板設計的合理性。對施工中的危險位置要設置警戒線等標識，確保施工安全。
參考文獻:
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作者:呂其鵬 單位:大連金益建設工程有限公司