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摘要：航空裝備維修工作是空軍裝備保障力的重要支撐，是影響航空兵戰斗力的重要因素。航空維修保障信息化方向發展，就是要從技術的角度創新維修保障模式，降低維修保障工作量，提升維修保障效能。本文論述了航空維修保障精細化的基本內涵，并給出了開展精細化管理的框架設計和實施步驟。
關鍵詞：航空裝備；維修保障；精細化管理
1航空維修保障精細化網格管理設計
1.1設計方案原則
（1）簡單化。所謂簡單化就是把復雜的事情簡單化，直指實質，抓住本質，找到最有價值的東西。（2）流程化。所謂流程化就是給組織及組織成員提供準確的流程、程序、崗位和制度。進行精細化管理的首要工作就是要考慮整體流程的各個銜接點、各部門的配合，并實現各塊資源的最優配置等細節的問題。（3）標準化。標準化就是從可操作、易執行、能復制的角度，把反復、長期的事情變成非常容易的一些標準。（4）數據化。數據化是在標準化的基礎上進一步地推進，盡可能做到標準的數字化、考核的量化以及數據庫的管理建設。（5）信息化。信息化是采用智能化工具，推進航空保障發展的過程，從規則的角度來說，信息化的作用是使流程和程序固化下來。
1.2設計方案框架
航空維修保障網格管理框架通過把主過程分解為更小的子過程，化簡過程的復雜性來實現模塊聚類、分而治之的策略。主要包括兩部分：一是維修網格劃分，劃分各網格范圍，明確維修資源歸屬；二是維修網格管理結構，逐步梳理單個維修工作(點)，維修項目(線)，維修大類(塊)，以及它們之間的協作界面，進而形成立體的層次化維修保障網絡，最后再按照物資流、工作流、信息流分層固定在劃分后的網格上。（1）維修網格劃分。航空維修保障網格劃分是以流程為“指揮棒”，決定需要協同哪些組織機構，需要完成哪些工作內容。流程進一步細分為一系列子流程，包括所負責的工作內容、配套的過程控制手段和維修保障資源。通過工作分解結構(WBS)，組織分解結構(OBS)形成多個層次、多個流程模塊的維修網格，直至維修工作包，如圖1所示。（2）維修網格管理結構。在上述網格基礎上，建立健全組織機構，開發配套的信息系統，制定完善管理制度機制，即構成航空維修保障網絡管理結構。航空維修保障網格管理結構以戰訓任務為牽引，以滿足保障質量需求為目標，從維修物資流層、維修網格工作流層、維修信息流層三個層次進行搭建。①維修物資流層包括飛機、發動機、彈藥、航材、裝設備等，涉及大修廠、機務、場站（航材、彈藥、油料、四站、氣象）等單位。按照現代供應鏈思想整合全系統范圍內的物資流，進行信息編碼，定位到維修網格上，由管理信息平臺分類管理。②維修網格工作流層以維修工作包為底層網格單元，向上聚合可形成高級維修網格，按照流程文件使各維修網格協同工作。例如，飛行機務保障是高級維修網格，包括預先機務準備包、直接機務準備包、飛行實施包、再次出動準備包和飛行后檢查講評包等底層網格。完成飛行機務保障需要向質量控制室領取卡片，向保障中心申領工具設備等，對于外場人員個人而言，是外部流程。工作包內的具體飛行保障流程是內部流程。航空維修保障網格工作流層根據一系列的流程規則，完全或部分地把各網格協同起來，把所需維修資源在不同的網格之間傳遞和執行。③維修信息流層是維修保障要素和流程的數字化平臺，通過規范維修信息資源代碼，提高信息利用效率。通過將機務、場站、大修廠等單元連起來，把飛機、航材、導彈、車輛、人員、等分散的信息系統管起來，實現網上下達保障指令、快速調度保障資源、在線技術支援、質量安全監察反饋等目標。另外，終端用戶可以實時查詢飛行計劃、裝備保障計劃工作安排飛機履歷信息、安全免責報告等，使相關信息實時傳達至每個具體人員。
2航空維修精細化管理實施步驟
航空維修保障精細化的實施應以流程優化和崗位明確為重點，滿足數據化管理和信息化管理的要求，劃分人員類別、層次，建立具體工作流程，設立相應指揮機構，完善標準、制度。具體內容如下：整理現有的維修保障活動，確定各類人員維修保障崗位與職責。優化維修保障業務流程，調整維修組織機構職能，將維修工作合理分解打包。針對維修工作包，設置測量指標，并進行統計分析。制定標準體系，包括質量標準、工作標準和管理標準。設立考核體系，進行綜合考核評定。制定激勵機制，執行獎懲制度。通過信息化固定已優化的模式，保證維修法規制度的有效執行。
3結語
綜上所述，在航空維修保障中實施精細化管理，就是在原有的管理基礎上進一步細化，做到全過程、全方位管理，發揮信息技術的作用實施智能化管理。但隨著航空裝備的不斷升級換代，再加上航空維修領域是一個技術高端的行業，其對管理效率、維修質量的需求也會不斷提高，因此必須從實際出發，不斷探索新思路，不斷將各類精細化管理前沿理論實踐應用在航空維修的各個環節中，使技術和管理相互適應、相互促進，使航空維修保障工作不斷完善。
作者:李振宇 張全興 施長青 單位:空軍航空大學93220部隊
