前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的航天型號項目計劃管理常用方法，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：隨著近年來我國航天事業的不斷蓬勃發展，特別是像“神舟”載人航天工程、“嫦娥”探月工程、“天宮”空間站工程等重點項目受到了國內外和社會各界的廣泛關注，越來越多的航天型號工程也應運而生。項目管理水平也日益成為影響航天型號科研生產工作順利進行的重要因素。因此，航天型號項目需要更為高效、科學、合理的項目計劃管理方法對其進行管理和開展。
關鍵詞：航天；型號；項目計劃管理
一、項目管理概述
項目管理是管理科學的一個重要分支，為項目的成功實施提供了有效的途徑。項目管理的理念誕生于第二次世界大戰后期，最早起源于美國。項目管理方法尤其適用于龐大、復雜、環境不定或含有諸多難以確定因素的一次性項目或任務，在以歐美為代表的發達國家，項目管理方法被廣泛應用于政治、軍事、企業等諸多領域。項目管理提高了各種資源的使用規劃、控制、調度和管理，對管理的應用做出了重要貢獻。項目管理是指通過使用專業知識、技能、工具和方法對項目進行管理，以便項目能夠在一定的資源條件下，實現甚至超出預先的要求和期望。項目管理基于系統工程和優選法兩大理論體系衍生出來。傳統的項目和項目管理始源于建筑業，而現代的項目和項目管理則是在大型國防工業中最先出現。項目管理對項目全生命周期從始至終進行策劃、組織實施、管理和控制，是一個有序的管理系統。項目管理與其他管理形式的重要差別，在于其所采取的管理方法和所使用的管理工具。對航天型號來說，每一個新立項的型號任務都是“全新”的，根據其應用背景不同，具有不同的生命周期、性能指標、資源和進度要求，有各自不同的特點。
二、航天型號項目管理特點
航天型號的研制開發是較為復雜的系統工程，它具有較高的技術含量、承擔較大的風險、消耗較多資源費用、具有較長的研制周期。從提出前期的方案到產品批產及正式投入應用，都需要很長時間。航天型號研制項目一般具備如下特征:（1）較高的時效性。傳統意義上，科研項目的研制周期通常為10年，甚至20年，但是隨著科技水平的發展，每個行業的技術生命周期一般只有10年左右，所以，如果在型號研制開發過程中，沒有對技術狀態進行動態管控，就有可能會發生產品尚未研制成功，技術就已被淘汰的狀況。（2）按階段劃分，研制層次逐漸加深。在型號研制開發過程中，航天領域已經形成了一套完整的研發模式，整個開發過程劃分為四個階段：項目規劃階段、可行性論證階段、項目開發階段和產品試產階段，隨著研制水平逐漸提高，產品的研究層次逐漸加深，產品技術狀態也逐漸成熟。（3）不確定性。在航天產品研發過程中，經常碰到結合了理論、技術和工程等知識的問題，使型號研制存在不確定因素。（4）較高的風險性。由于航天產品的系統性較強，局部出現問題就也許會導致整個產品功能失效，所以具有較高的風險性。同時，航天型號又往往具有“確保穩妥可靠、萬無一失”的可靠性要求，因此產品研制就愈發困難。（5）較高的可靠性要求和質量要求。航天型號的特殊性對產品質量的要求極高，因此航天產品的質量是航天型號項目管理中的重要一環。綜上，航天型號研制的時效性較高、難度較大、不確定性較強、風險較大，對于質量和可靠性的要求也較高[1]。因此，對于航天型號進度的計劃管理是該環節中最基本、最重要的內容之一。項目計劃管理合理，有利于其他管理過程順利進行。反之，計劃管理不當將會直接導致項目無法按節點完成，甚至無法達到既定目標。
（一）責任令（契約式管理方法之一）
在各單位每年的年度工作會上，單位最高管理者向型號責任人、研究室行政責任人、機關行政責任人頒發責任令，并在年底對責任令(含進度考核計劃)完成情況實行考核，實現責任令閉環。
（二）項目調度例會
項目研制單位定期召開本單位承擔的項目綜合調度例會，單位各有關部門行政領導、項目責任人、廠所單位部門領導和機關參加會議，會上對項目節點完成情況、項目短線和風險、需要協調解決的問題、項目質量問題等進行分析和評估，布置待辦事項，形成會議紀要，并閉環檢查。
（三）計劃編制
1.計劃流程圖法
航天型號研制初期，最常見的做法是繪制產品的計劃流程圖，將型號壓制工作從方案論證階段到最終完成產品生產的全過程，用流程圖表述出來。也可用于表述每年度的型號研制計劃以及某一專項工作的研制計劃。但由于流程圖的繪制需要較多的人為工作，因此，流程圖中工作項目的詳細程度以及各項任務所需要的工作時間預估受人為因素和經驗因素影響較大。
2.“倒排”法
倘若是繼承性較強的航天型號，進行編制產品計劃時，產品的研制進度可參照以往的工作經驗。然而如果型號的性能指標等技術狀態要求較新，或者產品應用了較多的新設備、新工藝、新材料等，那么在編制產品計劃時，除了參考以往型號的經驗推斷預計外，也要考慮新產品的進度風險狀況，而通常是后者對于確定型號的研制節點起著關鍵作用。此時，編制產品的研制計劃就應采用“倒排”法，對各研制階段周期進行分配[2]。
（四）項目進度動態監測。
在項目進行的過程中，應該時刻掌握項目的進展動態，為此要堅持收集能夠反映項目進展情況的信息和內容，并加以分析處理。這一收集項目實際進展信息的過程叫做項目進度動態監測。常用的項目進度動態監測方法有：甘特圖法、S形曲線法、“香蕉”形曲線法、單代號網絡計劃法和進度前鋒線法。
1.甘特圖法
甘特圖以圖示通過活動列表和時間刻度表示出特定項目的順序與持續時間。一條線條圖，橫軸表示時間，縱軸表示項目，線條表示期間計劃和實際完成情況。甘特圖能夠較為直觀的展現特定項目計劃何時開展、實際何時進行，以及實際進行情況與計劃的差異。但該方法對于較為復雜的項目，很難清楚的表現出其中的邏輯關系，亦難以對其進行邏輯分析和定量計算，更無法優化計劃流程，改進策劃方案，因而常用于較簡單的項目。
2.S形曲線法和“香蕉”形曲線法
S形曲線法和“香蕉”形曲線法都可以表示在時間變化下，項目實際進展情況與項目計劃之間的差異。根據S形曲線圖和“香蕉”形曲線圖，可查看某一時間點上項目實際進展與計劃的偏差，同時，亦可監測完成某一特定項目所花費的時間偏差。S形曲線法和“香蕉”形曲線法的不同之處為“香蕉”形曲線是由兩條S形曲線閉合而成的。這兩條曲線分別是最早開始S形曲線和最遲開始S形曲線。該方法較S形曲線法更為直觀，信息量更大。以上兩種方法反映的是大中型項目的整體進度信息，但是它們不能細致地表達各單機的實際進展差異。通過與計劃比較獲得的信息體現整個計劃的執行情況，航天型號往往是各單機并行的，整體的進度進展往往是由短線決定的，而以上方法并不能體現各單機實際進展與其計劃的差異情況。在實際工作中，也許項目的整體進度與計劃進度一致甚至超前，但某單機其實是落后于計劃的。同理，也可能項目的整體進度是落后的，但其中的若干單機卻是超前的。
3.單代號時標網絡計劃法和進度前鋒線法
單代號時標網絡計劃法和進度前鋒線法都是利用網絡圖和時間坐標來控制項目進度的方法。其中，單代號時標網絡計劃法是國外進行進度控制的常用方法，該方法用節點表示活動，用數字標注時間節點；進度前鋒線法為我國首創的進度控制工具，是國內項目進度控制最常使用的方法，用節點間的連線即進度前鋒線表示活動實際進度。后者能夠清楚地表明各項工作的實際進度及伸縮余地，在圖上直接顯示出各項工作的開始與完成時間、自由時差及關鍵路徑，方便、直觀，能很好地應用于航天項目。
四、結論
本文通過對航天型號項目計劃管理常用方法的分析，闡述了各種方法及其特點，有利于加強航天型號及其子系統或單機的計劃管理，對加強航天型號項目計劃管理和提高計劃管理方法的科學化和高效化水平，提供了依據和參考。
【參考文獻】
[1]方圓.航天型號研制項目的項目管理成熟度模型研究[D].天津:天津大學管理與經濟學部,2014.6.
[2]程三川.航天型號項目計劃編制與進度控制關鍵技術研究[D].西安:西北工業大學,2006.4.
作者:高寒 單位:中國電子科技集團公司第十八研究所
