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摘要：
隨著經濟的快速發展，公路在國民經濟建設中的作用越來越重要，公路質量問題備受各界關注。決定公路質量好壞的主要因素就是公路施工質量控制。這個問題在公路建設中普遍受到重視，可以說，不論何種工程建設，其質量控制決定了最終使用效果，當前，所出現的工程失敗關鍵點就是在質量控制體系上做得不夠，使過程控制失去監督與約束。文章主要通過對公路瀝青路面施工過程中質量控制的簡要分析，探討性提出有效的應對方法與措施，以此保證公路施工建設質量提高。
關鍵詞：
公路瀝青；路面施工；質量控制
1概述
良好的經濟基礎，使公路發展提速，公路的發展對我國交通運輸提供了強大的保障，隨著我國城市進程的加快，各地不斷壯大發展公路產業，公路建設規模也不斷提升，新的技術與材料不斷應用到公路建設當中。在當前的公路建設中，瀝青路面應用比較普及，瀝青路面與其他路面相比，有自身獨特的優勢，瀝青具有強度高、行車舒適、灰塵少、振動噪聲小等優點，是各等級公路首選應用的材料，其形態存在于各類公路建設中，已成為各公路最重要的路面材料。通過瀝青混凝土路面的建設，使公路等級不斷提高，瀝青是現代公路建設應用最廣泛的主要工藝，瀝青路面施工技術好壞、施工質量高低，直接影響到公路最后投入使用的效果，影響著通行的安全與可靠。
2公路瀝青路面施工前的質量控制
質量控制存在于任何一個環節，在公路瀝青路面施工前更需要做好防范措施，強化質量保證，質量控制內容主要包括制定質量目標體系、實施規則、技術要求等，充分全面的根據施工現場情況做好事前謀劃。在進行質量控制過程中，需要對原材料質量進行有效科學的認定，充分做好質量檢測、中間交驗、施工工藝流程審定、質量評定等動態程序管理。施工前，除了以上準備外，還要對人辦資源進行控制，全面做好管理施工技術等相關工種的選擇，強化現場人員培訓與學習，建設過程中，加強溝通與協調，在技術交流、新工藝與新材料研討等方面，做好通報，使各工種技術符合施工標準，同時還能保證施工環節的順利銜接。依據我國《瀝青路面施工質量管理手冊》進行質量控制，手冊主要針對傳統質量管理模式的問題做了有益補充，內容包括氣候、材料、進度、經驗等，同時也在承包商素質、施工機具、施工組織和監理工程師檢測能力與質量保證體系中有明確要求，只有遵循標準規范進行操作，才能有效做好施工前的質量控制，保持后期工程進度，避免出現責任安全事故。
3公路瀝青混合料的攤鋪工藝
公路建設中，涉及到較多的工藝，攤鋪工藝是其中最重要的內容，操作質量好壞影響公路使用品質。為了保證操作順利，需要合理設置機位。有些建設需隔開時間段，當已鋪筑路段與新路段進行接茬的時候，需要利用人工對已鋪層接頭處做好切除處理，同時為了保證接頭良好效果，還要對切除后的斷面涂刷少量粘層油。機械作業需要掌握好位置，要根據攤鋪寬度不斷調整熨平板的寬度，確保機上自動找平儀傳感器標尺與路面橫坡時刻同向，利用拉線做好校準作業。一般情況下，施工單位普遍利用攤鋪機進行作業，攤鋪機在前1h開始將熨平板加熱，應該超過80-100℃，才能保證效果。要依照鋪筑順序進行層層施工，控制好熨平板振幅和夯錘振頻，混合料攤鋪后要進行初始壓實，保證材料密度夠大。攤鋪機操作要由專業人員進行，特別是在連續施工作業中，不能著急，應該在作業時，慢起步、慢勻速做好推進，中途停機會導致路面不平，要盡量一次合成。有些公路幅度過寬，需要同時利用兩臺攤鋪機進行作業，當機械進行梯隊作業時，兩機需要保持前后間距，一般情況下，錯開間距要低于10-20m，這樣縱向接縫才能平穩均衡。半幅攤鋪時會導致快速的遇冷，當再次施工時，要對接縫進行擋板設置，施工時要進行整片切除，保證路邊整齊;新攤鋪寬度與已鋪部分重疊時，要保持到20-30mm之間為宜，碾壓時確保接縫緊密，避免雨水侵蝕，損害路面。
4公路瀝青路面攤鋪的質量控制
4.1瀝青含量控制
瀝青含量情況影響著密度和硬度，對含量的確認需要直觀查看，通過查看做好初步檢查，瀝青料如果呈現黝黑的情況，堆放在料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中“蠕動”則證明瀝青含量較好，是非常正常的瀝青材料?；旌狭咸貏e黑亮的情況，同時車上的混合料呈平坦狀，就說明瀝青結合料沒有充分進行烘干，這就說明瀝青過多?；旌狭铣霈F褐色，表面呈現暗而脆的情況，粗骨料沒有全部裹覆，受料斗中混合料不晃動，就說明瀝青含量過低。
4.2瀝青溫度控制
混合料溫度需要有良好的斷定，如果瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓時，濕度正常則呈現冒出淡蘭色蒸汽的情形，如果沒有這種情況，則說明濕度不符合工程施工要求。如果瀝青混合料出現了黃色蒸汽或缺少蒸汽，就說明溫度過高或偏低了。對到達現場的混合料需要在施工前進行測定溫度，對濕度范圍有一個基本的把握。測量鋪層溫度應把溫度計的觸頭插進未壓實的面層中，埋好觸頭周圍，這樣就會很快測量出地面溫度，測量溫度的方法很多，需要根據不同的施工情況設定，有一些施工單位為了測量更加精準，使用電點溫計進行測定。
4.3瀝青厚度控制
攤鋪機在操作時，需要緩慢前進，前進的速度要控制好，不能過快更不能過慢，這樣就有利于對厚度進行合理把握與控制，攤鋪的同時，能夠及時發現問題，經常檢測虛鋪厚度是否符合規范要求。
5防止攤鋪中出現質量缺陷的對策
攤鋪中常常會，出現質量上的缺陷，一般缺陷主要表現為：厚度不準、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。要科學控制好就要做到如下幾方面：在實際施工中，需要多加一些材料，這時不需要考慮厚度問題，因為在施工時，即使攤鋪得很平整，在下一道工序中進行碾壓后，還會出現與基層相似的波形。合理控制的方式需要在施工前做好平整，大波浪基層需要事前在凹陷處鋪一層混合料，通過壓實就可以進入下道工序了。攤鋪機速度加快時，需要對厚度調節器進行稍微變動，一般情況下是向右轉動。如果速度慢，則稍微向左轉動，這樣才能保證機械平穩運行。控制好混合料性質，如果性質不穩定，就會影響攤鋪厚度，使厚度偏離設計思路。合理控制好溫度，保持施工溫度點，如果溫度過高，就會影響施工質量，瀝青量多，礦粉摻量多等都會使鋪層出現變化。要想合理控制好瀝青混合料中的瀝青與礦粉情況，就需要在熨平板工作時，適當增加迎角角度，這樣能夠保證鋪層厚度，施工中控制溫度非常關鍵，可以把溫度控制在140～160℃范圍內，如果超過這個范圍，混合料就會形成松軟形態，其有效承載力就會下降。如果溫度控制不好，呈現低溫狀態，混合料就發硬，施工就無法保證平坦，壓實就會有一定難度。礦料顆粒尺寸如果超過了攤鋪厚度，需要在攤鋪過程中進行挑選，避免出現拖著滾動的情況。在瀝青路面施工現場壓實過程中質量檢查與問題糾正是非常關鍵的內容，盡最大限度的把缺陷降到最低，避免出現工程返工問題。
6結束語
可以說，公路在經濟建設中的地位越來越重要，而影響公路質量的因素又比較復雜，特別是瀝青路面施工質量控制較難，只有在施工過程中，通過科學方法進行控制，做好施工人員培訓與技術能力培育，掌握各個階段施工工序，才能在施工中及時發現問題，避免出現工程返工，力促高質、高效完成公路施工建設。
作者：王俊 賀毅濤 單位：陜西省商洛公路管理局瀝青拌合廠 陜西省商洛公路管理局工程隊
參考文獻
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第二篇：高速公路路面施工工藝及質量控制研究
摘要：
高速公路路面施工是公路施工中的重要部分，施工工藝的選取對于高速公路路面施工質量具有重要的影響。就高速公路路面施工工藝的實際應用情況進行簡要分析，并對施工質量控制措施進行探索，僅供相關人員參考。
關鍵詞：
高速公路路面施工；施工工藝；質量控制
高速公路是現代社會發展中連通經濟區域的重要樞紐，因而加強高速公路路面施工質量控制，提升路面安全性具有重要的意義。一旦高速公路路面出現問題，會影響交通的正常運行，嚴重情況下會造成人員傷亡和經濟損失，嚴重威脅著社會的穩定運行和發展，相關施工單位需要對高速公路路面施工工藝進行合理的選取，從而對施工質量進行有效的控制。
1工程概況
本文以某市高速公路試驗路面工程為例，對高速公路路面施工工藝以及質量控制措施進行分析和研究，僅供相關人員參考。該工程試驗路段全長1900米，兩頭分別設置500米的變速過渡段。該工程試驗路段的施工操作嚴格按照高速公路路面施工中的相關施工細則進行。該工程試驗路段的主體工程不長，其中存在填方和挖方段，路面結構類型復雜。從整體情況來看，該工程路面施工具有一定的復雜性，施工難度較大。
2高速公路路面的施工及質量控制
2.1路基施工及質量控制。
路基施工是高速公路路面施工中的重要環節，其整治及壓實效果對于高速公路路基強度以及公路整體穩定性都具有重要的影響，因而加強路基施工質量控制是當前相關施工單位所面臨的一項重要任務。那么在進行底基層鋪筑之前，應當按照高速公路路基頂面的設計標高對土基進行妥善的處理，確保土基的寬度以及路拱尺寸滿足高速公路路面施工的實際要求。對填方段的外型尺寸進行適當處理從而提高路基外型尺寸的標準化。高速公路路基施工中不免會存在淤泥層，可能會影響高速公路局部挖方段的施工質量，針對此種情況可以采取挖開晾曬、換土等技術措施進行合理的處理，進而再進行分層填筑壓實操作，從而對路基施工質量進行有效的控制。在對高速公路路基施工后應當進行強度檢測，采用輪測彎沉和承載板為主要的檢測工具，對相關的回彈模量進行準確的計算，嚴格按照公路柔性路面設計相關規范進行施工操作，從而對路基的施工質量進行控制，確保路基的實際強度滿足高速公路路基施工的實際要求。
2.2底基層施工及質量控制。
就高速公路施工的實際情況來看，在底基層施工中大多采用路拌法進行施工操作，并對施工工序進行合理的掌握和控制，從而確保地基層的施工質量滿足高速公路路面施工的實際要求。那么在底基層施工過程中，相關施工人員應當采取有效的技術措施對底基層施工中的石灰劑量進行合理的控制，并將石灰攤鋪平整，從而促進下一步施工工序的順利進行。在石灰攤鋪平整后，采用專業的松土機進行粉碎和攪拌操作，并委派專門人員對施工現場的各項施工操作進行及時有效的監督和管理，對攪拌均勻程度以及深度進行有效的把握，一旦發現有素土夾層存在，應當及時采取有效措施來進行妥善處理，避免素土夾層的存在而影響公路路面的施工質量，最大程度上減少安全隱患。相關施工人員應當對石灰土最上層的填土高度和壓實度進行嚴格的控制，在秉持寧高勿低原則的基礎上，對高速公路路面底基層施工進行有效的質量控制。在施工完成后即西寧底基層的現場檢測，確保石灰劑量、含水量以及壓實度等滿足施工質量標準，從而減少高速公路路面施工的安全隱患。
2.3基層施工及質量控制。
在基層施工過程中，應當結合路面施工的實際特點，對二灰碎石以及水泥結碎石等施工材料的特性進行合理的把握，對混合料的拌和、攤鋪以及碾壓等工藝環節進行有效的管理和控制，在此基礎上對基層施工質量進行有效的控制。相關施工人員應當注意的是，應當采取適宜的拌和方式來對基層混合料進行拌制，實現拌制、運輸以及攤鋪碾壓的連續性，從而確?；旌狭系膶嶋H性能的有效發揮，因此對拌壓時間進行控制是施工人員在高速公路路面基層施工中的重要任務，在此基礎上對施工質量進行有效的控制。結合本工程施工的實際情況來看，應當將混合料拌和的到碾壓結束的時間控制在四小時以內，避免混合料失效而影響高速公路路面基層的施工質量。
2.4瀝青面層。
試驗路瀝青面層混合料為瀝青碎石、粗粒式瀝青混凝土和中粒式瀝青混凝土三種?？刂瓢韬瓦^程中各混合料的的油石比和級配；控制攤鋪和碾壓過程中混合料的溫度、密實度和平整度成了施工重點。試驗路瀝青混合料全部用意大利進口間歇式瀝青混凝土拌和機生產，瀝青面層混合料攤鋪全部采用進口瀝青混凝土攤鋪機作業、由于基層材料大多為二灰碎石和水泥結碎石，平整度不易控制。因此，安放引導攤鋪機走向控制基準的鋼絲至關重要。瀝青面層下層攤鋪采用一端“走鋼絲”，一端用拖式浮動梁控制高度和平整度。瀝青面層的中上層采用拖式浮動梁控制。為消除半幅中間的縱縫，上層同時采用二臺攤鋪機前后相距20~30m平行作業。橫坡由攤鋪機自動調平系統按設汁要求控制，瀝青混合料的級配和油石比采用瀝青抽提儀檢測。瀝青面層的壓實度則采用核子密度儀檢測，現場實測結果表明。中粒式瀝青混凝土級配控制較好，整個瀝青面層的壓實度基本達到了要求。
3影響路面平整度的施工因素
由于基層為二灰碎石和水泥結碎石，施工中部分采用了人工攤鋪，致使基層面的不平度增加，而這些不平度將對面層的攤鋪產生影響。當個別地段的基層不平度相差較大，瀝青面層用機械攤鋪時，該處松鋪厚度也將產生較大的變化，使面層壓實后將出現高低不平，導致瀝青面層不平度的增加。攤鋪作業時，攤鋪機與送料車常因配合不協調，使瀝青混合料撒落在走道上，有時來不及清理，使輪胎行駛在凹凸不平的走道上.導致攤鋪機左右晃動使自動調平系統的工作角度發生變化，致使攤鋪機熨平板兩側產生明顯的橫坡變化，嚴重時將出現波浪狀的不平整瀝青路面，甚至產生局部擁包。
4結論與建議
通過試驗路的路面施工和質量控制實踐，我們得到以下結論和建議。
4.1各基層混合料的配合比，由室內試驗和試驗路檢測結果表明是正確的。
4.2試驗路檢測結果證明試驗路的主體工程施工質量是應予肯定的。
4.3施工實踐證明，對基層二灰碎石和水泥穩定粒料采用機械攤鋪作業對保證路面平整度是十分必要的。建議在高速公路施工中應強調施工機械的配套，保證基層混合料必須用機城攤鋪，確保施工質量。
4.4質量檢測研究表明，必須重視檢測儀器的現場標定。建議在高速公路的質量控制中，對關系施工關鍵質量的檢測儀器必須進行現場標定。
作者：張寧 單位：黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司
參考文獻
[1]劉志彬.高速公路路面施工工藝及質量控制研究[J].新材料新裝飾，2014.
[2]王從征.高速公路路面施工工藝及質量控制研究[J].江西建材，2015.
第三篇：公路工程質量控制探析
摘要：
隨著我國經濟的穩步發展，我國公路工程的建設也得到了快速的發展。然而，對公路工程的質量嚴格把關是非常重要的，影響公路工程質量的因素有許多方面。我們應該認真分析各種影響因素，制定可行的方案，嚴格把關公路工程質量關。為祖國的公路建設貢獻自己的力量。
關鍵詞：
公路工程;工程質量;質量控制
1概述
人們根據自己的需求對公路有了更多的功能要求，然而，公路工程的使用價值始終沒有一個統一性和固定性。隨著我國公路工程事業的蓬勃發展，對公路工程功能的質量也提出了更高的要求。人們越來越重視對公路工程質量的控制。因此，我們常常在思考一個問題是如何加強對公路工程質量的控制。這篇文章將對公路工程質量控制做出一定的簡述。
1.1工程項目的質量：
施工修建的質量會對工程項目的質量產生非常大影響，施工修建質量不僅僅與民工的操作水平有關，而且還與施工修建的技術人員有關?，F場的技術人員應該有一個認證負責的工作態度，努力完成相關的工程或部分工程。然而，施工項目的工程質量通常有四個部分構成，它們分別是單位工程質量，分項工程質量，分部工程質量，以及工序質量。工程項目質量在各個方面都有所涉及，例如，經濟性，適用性，藝術性等。每個現場施工的技術人員都要在自己的工作崗位上兢兢業業，履行自己的職責，及時發現工程中存在的問題，并及時解決這些存在的問題，落實好各項有關公路工程的工作，提高公路工程的質量。
1.2工作質量：
在公路工程施工修建開始前，施工單位和工程建設者要有良好的溝通。設計單位對整個公路要有一個科學合理的設計。工程設計要符合合同中的各項條款要求，目的是能夠很好的應對以后的各種影響做準備，有效的維護雙方的共同利益。另外，工作水平也會影響到工作質量。在公路施工修建過程中會遇到各種各樣的情況。時時對公路工程質量進行合理評估分析，我們就可以大致了解掌握公路施工修建各個時期的工作質量。我們提前制定的組織計劃也要隨著公路施工修建的實際過程來進行調整，然后做出相對于各個工作質量的措施。
1.3工程設計和工程質量關系：
公路工程的許多地方進行大型維修工程中對年度投資總額無法準確估計。但是，估計預算和工程實際需要的項目費用有著很大的差別。在進行項目工程費用估計時我們一切要按照實際出發，切不可過分放大公路工程項目資金。公路工程項目的修建還要尊重人們的各種功能需求，如果遇到問題不及時向設計部門反映，就會使設計標準與實際的工程項目出現偏差。我們要確保各項工作準確無誤，目的是保證工程質量。另外，我們在公路工程的設計時，要保證勘察測量工作準確無誤，測量數據具有實用價值。同時，我們還不能讓工程設計不合理，繼而造成重大的經濟損失，影響工程質量。
2公路工程質量控制的內容與對策
2.1施工準備階段的質量控制：
施工準備時期中對質量控制的關鍵就是施工組織的工作質量。因為，公路工程最終的工程質量與工作質量有著密不可分的關系?？茖W合理的施工組織設計與施工方案時保證工程質量和切實落實好各項工作的前提。因此，這就要求項目工程的承包人在這個階段必須嚴格執行各工程相關的標準和要求，力爭實事求是，為確定施工方案提供有效的依據。另外，施工順序也要安排科學合理恰當，做好相關的各項工作，為更好的指導全體施工人員。在施工的準備階段首先要在公路的施工現場進行設點，目的是為后續的工作準備各種依據。施工方案和施工組織計劃，還有施工現場的布置等各方面決定于公路工程的順利施工修建。
2.2施工過程的質量控制：
工程項目質量管理工作設計面非常廣而且非常重要。對于施工過程的質量控制是非常重要的，對施工材料進行嚴格地檢查與公路相關的其他內容都是試驗檢查的主要任務。這個工作主要負責監督的情況包括：a.強化各項檢查工作。檢查工作有驗收檢查，測量檢查和試驗檢查。對公路施工進行的小范圍檢查叫驗收檢查，確保公路的實際施工安全，合理的施工操作規程，施工工藝符合設計要求等。這就是測量檢查的基本任務。b.切實落行施工工藝的管理工作。c.有效控制好施工工序。科學合理的施工工序與工程質量有著直接關系。因此，我們對施工工序進行合理的安排并進行嚴格的控制。目的是從根本上保證成品工程的質量。
2.3工程交工階段的質量控制：
我們要想對公路工程項目交工完成并且有效控制工程質量就要仔細考慮各個方面的因素。為了強化對工程質量的控制工作，我們就要從以下幾個情況：a.加強試驗檢查和測量，確保公路工程的質量，嚴格把控各個施工工序，制定切實可行的施工方案，健全完善審查制度。b.規范對公路工程的各項驗收工作，采取有效的實施辦法來保證工程質量。c.對于公路工程內部或其他小的工程質量缺陷我們要及時進行修補和處理。
3加強公路工程質量控制工作的建議
3.1我們要健全和完善一個機構，這個機構就是對業主的領導和對政府職能部門的監督作用。還有一個作用就是對公路施工過程進行指導和管理，幫助承包人完成各項工作。同時，業主要時時對工程質量進行督促和管控，目的是公路工程能夠順利交工完成。另外，政府各職能部門要嚴格監督，履行自己圣神的職責，切實落行好對公路工程質量的監督工作，對工程質量進行嚴格的等級劃分，及時發現問題并解決。
3.2我們要強化承包人對質量的控制作用，承包人要做好對質量控制工作的關鍵是工程質量。公路工程的項目負責人就是承包人。我們要清楚的認識到質量控制工作是非常重要的，要及時認真分析業主和監理提出的各類公路工程問題，采用解決措施來完成相關工作。同時，承包人要建立一套完整的體系，爭取發揮出它的最大作用，協助承包人做好質量控制的各項工作。
3.3我們要有強烈的質量觀念，健全和完善對公路工程質量的管理體系。我們在保證工程質量的前提下，努力提高對公路工程質量控制的效率，提高人們對公路工程質量的認識，讓質量意識深入人心。同時，施工單位要根據自身的情況和公路工程行業的特點進行深入分析，目的是為市場經濟的發展做貢獻，努力協調與配合好公路工程質量與其他方面的關系。同時，健全和完善的質量控制體系與公路工程建設與質量控制工作密切相關。切實落行質量管理工作，保證工程質量能夠滿足人們的需求。例如，企業依據自身的情況組成對公路工程質量監督的領導小組，小組公平公正的選擇一人來擔任領導職位，目的是能夠和各級各部門有良好的溝通以及合理分配各級任務。同時，對于一個企業來講，切實可行的質量檢查體系對展開質量控制工作是非常有利的。企業還要有一套完整內部監理體系，交給內部監理工程師部分權利。
4結論
對公路工程質量的探討分析是非常重要的。我們要及時的發現工程質量中存在的問題，并采取有效措施來解決問題。因此，我們要努力學好專業知識，逐漸培養對公路工程的素養，切實提高自己的專業技能。為國家的公路工程的事業做出自己的微薄之力。
作者：宋健 單位：黑龍江農墾建工路橋有限公司
參考文獻
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第四篇：公路路基施工管理要點及管理對策
摘要：
為了給人們提供好的公路質量，應該加強對公路路基施工的管理力度，只有在路基的施工管理工作上下足功夫，才能保證路基的建設質量。本研究主要針對公路路基的施工管理的相關要點做詳細的探究，并且對我國目前在公路路基建設上存在的問題做出針對性的管理對策。
關鍵詞：
公路工程；路基施工；管理要點；質量控制
隨著我國社會經濟的不斷提升，越來越多的人選擇開車出門，因此，為了保障汽車的質量以及人們的人身安全，建設好的公路是十分必要的。在建設公路時，應該著重建設路基，只有在好的基礎上建設上層建筑才能夠保證良好的質量。隨著時代的進步，汽車也在不斷的提速，這就對公路建設的要求進一步提升。因此，相關部門應該在公路的路基建設上投入更多的時間、金錢、人力，為建設更好的公路而做足功課。
1公路路基施工管理工作的重要性
我國的經濟增長帶來的是社會上各方面工程的發展，城市化建設水平也相應的提升，為了更好地使人們的生活質量得到質的改變，提升公路質量是十分必要的。在建設公路之前，首要的工作就是要明確公路路基建設時的管理問題，只有合理科學地控制好施工進程，才能保證公路建設質量。
2路基施工的質量要求
2.1具有足夠的穩定性。
提高對路基施工的重視度就是因為路基對于公路的質量影響巨大，如果施工時路基不穩，在實際應用中就會因為長時間過往車輛的碾壓以及自然因素的影響而導致路基承受不了載重而使路面變形，這樣不光給企業帶來極大的損失，還會給人們帶來生命危險。所以，要保證路基的穩定性才能給公路帶來保障。
2.2具有足夠的強度。
為了使路面不受影響而出現變形的現象，保證路基的強度是很有必要的。
2.3具有足夠的水溫穩定性。
路基就是在路面以下，為路面建設打下堅實基礎的工程建設，然而路基會常常受到地下水以及路面水的影響，使自身的強度下降，如果想要保證路基的強度，就應該加強路基的水溫穩定性，只有這樣才能夠防止路面出現翻漿或者凍脹的狀況。
3公路路基施工管理要點
3.1施工前的準備。
（1）施工準備。
①所謂的施工準備就是在路基施工之前，將有關于路基建設的相關內容都準備齊全，以備不時之需。最主要的準備工作就是要徹底熟悉路基的設計方案，之后進行現場核查，根據實際情況制定最為合理科學的施工方案，如果與最初的方案出現分歧，應該及時修改方案直至與實際相符。②在現場核查工作進行之后，根據實際情況安排好現場施工的相關設備以及工作人員，并且將所需要的材料等設施都準備齊全。在施工之前，要給相關部門及時提供開工報告。
（2）施工測量。
①進行導線復測。在進行導線復測時，應該嚴格保證其精確度，采用的儀器是紅外線測距儀。在使用之前，應該根據說明書的操作方式將其校對成精確度最高的狀態，如果導線點與實際要求不符合，需要進行加密工作。②進行中線復測。進行路基的中線復測工作主要目的就是固定主要的控制樁。如果是建設高速公路或者高級別的公路，主要利用坐標法對主要控制樁進行恢復。在中線的復測過程中，如果發現了問題應該及時將問題原因查明，并將原因向上級報告。如果施工過程中出現錯誤，就應該及時做斷鏈處理，這樣一來才能將縱坡調整到最佳狀態，并標明斷鏈距離以及樁號。
3.2施工環節的控制。
由于路基很容易受到地下水或者路面積水的影響，因此，保證路基的排水工程是十分重要的。在施工過程中，還要合理控制路基的加固管理工作，以保障路基的建設質量。
（1）公路路基施工中排水系統的控制與管理。
針對路基建設時的主要管理工作，應該將重點放在排水系統的完善上，為了更好地保證路基建設的穩定性，一定要在建設初期就設計好路基的排水系統，防止地下水以及雨水滲入路基內部，使路基在內部水分的影響下變得脆弱，最終導致公路路面出現裂縫或者不平的現象。提高對排水系統建設的重視度是很有必要的。
（2）公路路基施工中攤鋪碾壓工序控制與管理。
要想控制好路基的建設與管理，攤鋪和壓實是一大決定因素。如果沒有將這兩個工作做到位，就很難保證路基的穩定性。在施工之前，應該根據路基建設的實際情況制定攤鋪及碾壓的相關管理方案，最終的施工應該根據制定好的方案按部就班執行。在進行攤鋪及碾壓工作時，最好使用噸位較大的壓路機，這樣可以保證路基更加穩定。在進行操作之前，要進行詳細的檢查工作，保證施工設施的安全以及施工設備狀態的良好，方可保證施工順利進行
（3）現場技術監控與管理。
保證工作順利進行時，可以采用實時監控的方式進行管理。在進行實時監控時，可以保證關鍵工作能夠在可控制的范圍內進行。在進行公路建設時，應該加強對現場施工的監控力度，同時要嚴格控制現場的工作技術人員的工作質量以及施工設備的合理利用。
4加強公路路基的施工質量控制的措施
4.1建立施工質量控制體系。
在建設之前，應該制定一套科學合理的管理方式，并且按照制定的管理方式進行嚴格的工作，才能夠保證路基建設的質量與水平，最終建設出讓人滿意的公路。在制定管理方式時，首先，專業的質檢人員應該對土質進行檢測，防止土質影響工程建設，其次，要保證現場工作人員能夠各司其職，防止問題出現時互相推卸責任，同時要加強工作人員的使命感以及責任感，共同為提升公路建設質量而努力。
4.2路基填筑材料的控制。
質檢人員進行土質檢測時，首先應該把不符合要求的土壤去除掉，選擇合適的自然土作為路基的填筑材料，例如一些具有腐蝕物質的自然土或者含水量過多地土，都不適合作為填筑材料，也就說，只有符合檢測標準的土才可以作為路基的填筑材料。
4.3路基邊坡高度、坡度設計。
進行路基的邊坡高度設計時，首先應該考慮到施工矛盾，為了防止矛盾影響施工的進度，導致施工受阻，在設計初期就應該把這些問題都考慮清楚。還有就是要保證路基的邊坡足夠的緩，只有坡度低才能保證路基穩定。結語為了提升我國的公路建設水平，提高對路基的管理水平是十分必要的。通過上文的探究，我們了解到影響路基施工水平的因素有很多，只有各方面都滿足施工要求，才能夠建設出更好的路基。保證路基的穩定是現代公路建設的重中之重。
作者：江明暉 單位：青海省高等級公路建設管理局
參考文獻
[1]劉曉剛.談公路路基工程施工質量控制[J].黑龍江科技信息，2011（15）.
第五篇：公路施工路面墊層施工質量控制探析
摘要：
由于社會公路建設越來越普遍，公路中路面墊層的施工質量也成為現代人關注的熱點。為了提升公路墊層施工質量，不僅僅需要提升施工技術水平，更需要各個部門緊密配合，加大管理與質量檢測，只有各方面的配置均有大幅度提升，才能保證我國公路施工中的墊層質量，也就是說可以保證路面運輸的高安全性。
關鍵詞：
公路施工；墊層；質量
公路墊層是聯系路基與路面的橋梁，墊層可以很好地降低路面的荷載，同時還能夠起到防水和穩定路基的作用。也就是說，公路墊層是影響公路質量的主要決定因素。所以，國家應該重視公路墊層的施工，加大監督管理力度，防止在施工過程中外界因素導致墊層質量不合格，從而影響公路的建設質量。
1墊層介紹
在介紹相關管理制度之前，需要使讀者了解什么是墊層，所謂的公路墊層就是指在路面以下鋪設的結構層，主要鋪設意義是將水隔離，以及達到最優的排水效果，地下排水正常才能很好地降低對路面的壓力，這樣一來，可以保證公路路面的質量。所以，需要對公路墊層施工建設進行嚴格管制與調控，以創造良好的路面質量。在路面建設過程當中，對于墊層材料的選擇主要有碎石和砂礫兩方面的選擇，正是因為所采用的材料不同，可以將墊層分為碎石墊層和沙礫墊層兩類。針對我國目前的公路施工狀態而言，要求一級以上的公路采用碎石這種材料，也就是采用碎石墊層，相對而言，二級以下的公路就會采用沙礫作為墊層材料。對于墊層的選擇主要是依據材料的不同，導致用途的不同，正是因為這樣，才能夠物盡其用，真正實現材料的最大利用價值。
2使用條件
由于墊層在公路路面施工中起到十分重要的作用，因此，應用墊層之前應該明確墊層的使用條件，這樣才能夠使墊層真正地為公路質量提供保障，才能夠很好地發揮其優勢。如果在施工途中發現不合適的墊層應用，應該及時進行控制，一定要保證墊層在要求的使用條件下進行應用。
2.1墊層的使用可以使公路避免寒冷天氣的侵蝕，或者公路工程在氣溫較低的區域進行施工時，采用墊層可以有效地降低天氣對公路路面帶來危險的概率。
2.2對于墊層的分類也可以根據材料的性質不同將其分為粒料和無機結合料，正是因為這種本質上的差異導致整個材料的顆粒大小以及密度都存在明顯的不同，標準要求的是粒料直徑在0.074mm以下，無機材料顆粒量應該保持在1/5以下。
2.3還可以根據墊層的應用性質將其分為剛性和柔性，顧名思義剛性材料就是將混凝土材料振搗成的，強度比較大的一種墊層材料，相反的柔性材料，是指由碎石和灰土材料混合制造而成的，強度較小的墊層材料。
2.4在具體的施工過程中，有關部門應該加大監管力度，根據實際情況對墊層的厚度進行調整，防止墊層由于氣候或者其他外界因素影響其作用，同時還要注意不同的強度導致不同的墊層選擇，只有這樣，才能使墊層的優勢真正發揮出來。
3材料要求
在墊層的選擇上，應該根據實際情況以及材料要求進行嚴格篩選，選擇最適合的才是最好的。由于墊層的材料不同，導致墊層的應用領域以及功能性質都存在較大差異，所以在墊層材料的選擇方面，相關部門應該提起重視。不同的選擇會導致墊層對路面的保護存在差異，下文主要介紹的是有關墊層材料的選擇要求：第一，在石材的選擇上應該嚴格控制砂礫材料的清潔度以及試塊的顆粒大小，如果碎石材料中有較大塊的粉塵，是應該在選擇初期就被淘汰的，是嚴格禁止的。第二，應該重視材料滲透系數的檢測和評估，然而對材料滲透系數的測定一定程度上就是測定了顆粒的直徑，所以，估測材料滲透系數還可以有效地了解材料的顆粒大小。測量結果較高則表示此材料可以很好地防凍，相反較小的材料則可以預防路面裂縫的出現。
4質量要求
要想對路面進行良好的保護，就應該對路面墊層進行材料檢測，能夠做到以下幾點就可以很好地保證墊層的質量：第一，公路主要的保護工作就是將路面的承受能力增大，只有將路面承受強度增大，才能防止過往車輛對路面碾壓而出現轍槽。這就需要對路面的墊層材料進行抗碾壓強度測試，只有測試合格才能夠對路面起到很好的保護作用。第二，為了減輕過往車輛對路面造成的碾壓，應該將受力分散均勻，也就是說應該保證墊層有良好的彈力，這樣就可以將公路受的力分攤均勻，防止過度碾壓對路面造成損傷，因此需要對墊層進行彈性檢測。
5施工要求
高程、橫度、彎沉、平整度都是在路面施工前就應當進行的檢坡測指標，只有當以上指標都合格，才能夠保證路基的安全性。也就是說，如果彎沉不合格，就必須在施工前對其進行調整措施，不然將會帶來極大的不良后果。然而對于路基的標高，必須在固定的誤差范圍之內進行施工，即使它是允許超過設計要求，但還是應該按照要求實施。攤鋪碾壓的方式主要針對于天然的混合砂礫或未篩分碎石，如果材料是分級準備的，則需要拌合機將其拌合均勻后再進行攤鋪。在攤鋪之前，應該保證路基上干凈無雜物，接著再進行樁位掛線施工，在施工途中，應該將路面濕潤，這樣方便下面的工作更好地進行。在墊層的施工途中，采用機械攤鋪的方式容易使局部出現離折，如果發生這種情況應該利用補充拌合的方式將其拌合均勻，這樣局部離折的情況就會減少。但是如果離折嚴重，就需要將整個局部的材料進行調換，這樣才能夠滿足施工所需要的條件。如果能夠保證持續不斷地進行攤鋪，并且保證攤鋪厚度均勻，就能夠使整個路面更加美觀，還能夠很好地保證路面的平整性。
6結語
通過上文對墊層施工工序的介紹，讀者可以清晰地了解到墊層在公路路面施工過程中起到不可或缺的作用，正是因為墊層的保護作用，才能夠使公路路面免遭外界因素的影響，才能夠很好地延長公路路面的壽命。根據上文的論述，了解到對于墊層的施工質量的建設應該嚴格按照程序要求進行，只有這樣，才能夠很好地保證公路施工建設途中墊層對路面的保障作用，正是由于這種保障作用不可缺失，所以才需要我國相關的技術人員更加嚴格地對墊層質量進行管制與監督，以至于讓我國的公路建設水平提升地越來越迅速。
作者：韓忠義 單位：青海金豐交通建設工程有限責任公司
參考文獻
[1]高潤寶.論路面墊層的施工質量在道路施工中的控制[J].民營科技，2009（12）.
