前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的混凝土工程質量控制分析(共6篇)，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
第一篇：混凝土箱梁施工質量控制
1前期準備
1.1鋼絞線、錨具、千斤頂、錨具以及連接器等已經經過檢驗合格。
1.2原材料。
預制箱梁使用的鋼筋、水泥、砂石料、砼配合比設計均符合設計及規范要求。
1.3外模、內模模板的選擇，一般均采用定型鋼模板。
1.4箱梁養護所用帆布等其它養護設備。
1.5預制場設置。
預制場布置一般遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據現場的實際情況，采用串聯式預制場，即在主場地將預制場分為串聯的制梁場和存梁場兩部分，即一端制梁一端存梁。兩部分共同使用吊裝設備。
2鋼筋施工
2.1所用鋼筋的種類型號嚴格按設計要求選用
進場后的鋼筋應及時檢測各項性能指標，經試驗合格后方可使用。鋼筋堆放時，需離開地面30cm，并有防雨措施，避免鋼筋受機械損傷或腐蝕生銹。進場后的鋼筋按不同鋼號、等級、規格及生產廠家分批驗收，按不同檢驗狀態分類堆放，設置明顯標識牌，以便檢查和使用。
2.2鋼筋的調直調直鋼筋其表面不能產生截面受損缺陷
否則應在受損處進行加強處理，或降低型號使用。
2.3鋼筋下料。
按設計圖紙分組下料，下料時考慮實際弧長的展直尺寸并扣除伸長量，取實際下料長度，分組堆放。
2.4鋼筋的綁扎及安裝。
按設計圖紙在臺座上標線，畫出每道鋼筋所在位置，以利于施工方便為原則，先安裝構造箍筋，再穿底層主筋，安放底板輔助鋼筋，綁扎側板鋼筋，然后按照鋼絞線坐標位置布置并固定波紋管，待固定好側模后，再綁扎頂板鋼筋。與橋面拉筋可以按照設計圖紙進行預埋，嚴禁混凝澆筑完以后再進行插筋。
2.5波紋管安裝。
綁扎好鋼筋后即可安裝波紋管，以跨中向兩端分劃標記并焊上波紋管豎向坐標定位筋。在底座上畫出波紋管平彎區段。穿波紋管，在符合設計坐標的基礎上，盡量使波紋管走向順暢。為了避免波紋管破裂，可采用塑料插入波紋管的措施，在澆筑混凝土時將塑料管來回抽動。
3鋼絞線束的制作
鋼絞線的下料：鋼絞線的下料長度為有效工作長度加上張拉端的工作長度（取80cm），即孔道長度+80cm×2。
4模板制作及安裝
4.1加工制作。
模板具有足夠的剛度、強度和穩定性，能可靠地承受施工中的各項荷載，在施工中不變形，保證結構的設計形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性；模板表面平整，接縫嚴密，不漏漿，若有孔洞應及時修補或重新加工制作，端摸張拉面要垂直于鋼絞線。模板組裝后線型優美，符合設計尺寸，尤其注意張拉端模、變形截面的結構尺寸,進場后技術人員對折曲角度進行核實，角度有誤者不得使用。模板外側面可以外掛附著式振動器，加強梁體側模砼的振搗。
4.2模板的安裝。
模板在首次使用時，要對模板認真進行除銹工作。模板組裝后，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。預埋件按照設計位置準確定位，所有底楔、拉桿、支撐都要牢固，上緊螺栓，以確保砼澆筑過程中不發生變形。模板采用定型大塊鋼模，模板附帶支架，箱梁內模采用鋼模板，模板與砼接觸面保持光滑、平整，以保證砼表面光滑平整，模板接縫要嚴密，保證不漏漿。模板安裝前清潔表面并刷脫模劑。
4.3模板的拆除。
拆模時間及方法涉及到預制梁的質量和模板的周轉使用，拆模保證其表面與棱角不致損壞，砼強度達到2.5MP時方可拆除。
5混凝土施工
5.1砼的拌制。
根據工地材料含水量及設計配合比調好施工配合比，由電子稱自動控制計量。連續攪拌，要求拌合物的各種組成材料分布均勻，顏色一致。根據現場材料的含水量，適當調整配合比拌制砼。
5.2砼的澆筑。
澆筑砼前，對模板、鋼筋、預埋件進行仔細全面檢查，模板與底座之間有無縫隙，模板是否涂刷脫模劑。模板及鋼筋應清潔干凈，自檢合格后，報請監理工程師檢查驗收合格，批準進行下一道工序后，方可進行砼的澆筑。澆筑砼前應檢查成品砼的均勻性、坍落度以及和易性，如有不符合要求的情況，與現場監理工程師進行現場調配，直到達到要求即可。
5.3砼的澆筑時的注意事項。
砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。澆筑采用水平分層、斜向分段的澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度4～6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿并作拉毛處理。砼的振搗：預制梁砼的振搗采用插入式振搗器和附著式振搗器相結合的辦法進行。腹板以附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔，翼板以插入式振搗器為主振搗。
6鋼絞線的張拉
6.1張拉條件。
對力筋施加預應力前，對構件進行全面檢查，外觀和尺寸應符合質量標準要求。梁體砼強度應達到100%設計強度后，再進行張拉。
6.2張拉順序。
按圖紙要求，同時對稱張拉同一鋼絞線束；伸長量誤差不得超出±6%，否則需要重新標定設備，或對預應力鋼絞線做彈性模量檢驗，或放松重新張拉，直至伸長量符合要求，方可頂錨封閉錨具并拆除千斤頂，并隨時做好每一細節的記錄。
6.3做好張拉記錄。
7孔道壓漿
7.1壓漿設備：
灰漿拌和機應能制造出膠狀稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續進行作業；壓力表應在使用前進行校正，此后在監理工程師要求時也應校正。壓漿作業過程，最少每隔3h將所有設備用清水徹底清洗一次，每天完成后也應清洗一次。
7.2壓漿：
孔道壓漿應按自下而上的順序進行。水泥漿壓注工作應在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出廢漿，直到不含水沫氣泡的漿液排出。其稠度與壓注漿稠度相同時即可停止，然后應將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力最少升至0.7MPa，且最少維持10s。壓漿作業，每一工作班組應留取不少于3組試樣，標準養護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿的質量評定依據。
8箱梁養護
混凝土澆筑完以后，用帆布覆蓋，灑水養護，養護時間滿足設計規范要求。總之，箱梁施工是橋梁施工的重點和難點，只有嚴格控制各道施工工序的質量，嚴格執行公路橋梁施工技術規范，才能保證箱梁施工的最終質量，進而實現工程質量目標。
作者：錢華 單位：江蘇省鎮江市路橋工程總公司
第二篇：混凝土梁橋施工工藝質量控制
1施工工藝
在工程建設中，設計是靈魂，施工是關鍵，確保施工質量是進行工程建設的重中之重。
1．1準備工作
主要是進行場地鋪設和原材料質量檢驗。
選定T梁集中預制場地，在該大橋20號橋臺100m附近。為確保土基能滿足進行T梁預制的要求，使用重型壓路機將地面壓實后，鋪設20cm厚的6%的水泥穩定石屑層，再進行厚度為20cm厚的C25混凝土澆筑。同時，對原材料質量進行檢驗，合格后準許進場。
1．2主梁預制
主梁預制是T型連續梁橋施工的關鍵環節，主要工序包括鋼筋綁扎和混凝土澆筑，張拉及壓漿等。
1)模板制作、安裝和拆卸。
預制梁模板不僅控制梁體尺寸的精度，且直接影響工程質量。為保證橋梁施工的可靠性，模板應具備必要的強度、剛度和穩定性。板面光滑平整，接縫嚴密，確保混凝土在強烈振動下不漏漿。安裝時，將模板內壁清理干凈，除銹后涂刷隔離劑，底模與端模、側模均應垂直。用乳膠粘貼薄海綿確保接縫、結合部等位置緊密不漏漿。為方便進行模板拆卸，可在每節模板上留一小塊活口板。當進行模板拆除時，應先將夾腳螺栓卸下，再依次將各活板拆除，最后分別將各節模板向外下方拆卸即可。在拆卸過程中，關鍵在于防止模板出現變形及損壞澆筑好的大梁混凝土。
2)鋼筋、波紋管的綁扎、安裝。
鋼筋在加工區完成加工后，應在臺座上進行安裝綁扎。先進行“馬蹄形”部分鋼筋的安裝綁扎，腹板鋼筋完成后再進行橫隔板的安裝綁扎，最后進行波紋管定位筋的焊接。為提高定位筋焊接的準確性，應先使用尺桿刻度法準確定位后再進行焊接。模板支好后進行翼緣板鋼筋的安裝綁扎。為防止后續注漿出現漏漿導致波紋管堵塞，安裝好的波紋管接頭必須用膠布纏好。在扎好的鋼筋上安裝墊塊，以保證鋼筋與模板間留有空隙，每平方米不少于四個布置。
3)混凝土澆筑。
為確保施工質量，澆筑前應嚴格檢查附屬設施是否預埋齊全，主要包括伸縮縫、護欄、泄水管等，同時確保預應力管道及鋼筋位置的準確。在正式澆筑前，按照批準的混凝土配合比進行質量控制，將混凝土坍落度最好控制在16cm左右。采用水平分層澆筑法進行混凝土澆筑，確保連續澆筑，一次成型。澆筑順序為:馬蹄部位→馬蹄至最上層波紋管范圍→腹板→橋面板。在施工中，使用吊車將混凝土注入模內，從兩端向中間進行澆筑，每一層厚度按照不超過30cm進行質量控制。在該工序中，確保梁體“馬蹄形”部分振搗密實是施工質量控制的關鍵，以振搗區混凝土停止下沉，表面平坦、泛漿，不冒泡為準。為確保該部位能夠充分振搗密實，應采用附著式振動器與插入式振動器相結合的振搗工藝。在波紋管以下和梁底的“馬蹄形”部分，在模板上一定距離安裝一臺附著式振動器，兩側跳間布置。為確保張拉區混凝土的密實度，在梁的兩端腰部各安裝一臺附著式振動器。在鋼筋、波紋管比較密集的區域進行澆筑時，使用附著式振動器進行側模振搗的同時，使用插入式振動器在鋼筋間隙間插入振搗。在梁中部及頂部施工時，則采用插入式振動器振搗密實即可。拆模前，對梁體強度進行檢測，應確保其不得低于25MPa，且梁體芯部與表層、表層與環境溫差均低于15℃時方可拆模，應確保拆模后棱角等部位的完整。
1．3預應力施工
在施工中，為防止預應力管道錯位和下垂，應嚴格標定定位管位置并使用定位筋將其固定，再將定位筋與T梁腹板箍筋點焊連接。當管道與鋼筋發生沖突時，應適當挪動鋼筋位置以確保管道位置不變。在正式張拉前，梁體混凝土強度不得低于要求強度的85%，且齡期必須在7d以上。施加預應力應使用張拉力與引伸量雙控。正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束采用兩端同時張拉工藝，張拉控制應力為0．75Rby，張拉的程序為:0→張拉初始應力0．1k→張拉控制應力k(k=0．75Rby)→1．05k(持荷2min)→k(錨固)。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，扣除鋼束的非彈性變形影響后的實際引伸量值誤差應控制在6%以內。在張拉過程中，應采取有效措施防止梁體側彎。
1．4孔道壓漿
張拉結束后，應立即使用水泥砂漿將錨塞周圍的預應力鋼筋間隙進行封錨。當封錨的砂漿抗壓強度不足10MPa時，不得進行壓漿。在正式壓漿前，應確保排氣孔、壓漿孔、排水孔暢通，可使用壓力水將孔道沖洗干凈。對壓漿設備的安全性和可靠性進行檢查。采用C50水泥漿進行注漿，自水泥漿調制好到孔道注入的時間不得超過45min。水泥漿在生產和注入過程中，應不停的進行攪動。水泥漿壓漿過程應緩慢、均勻進行。注漿孔一端壓漿，另一端冒濃漿后，將其封閉加壓后持壓5min，確保壓漿飽滿后，關閉壓漿閥，再進行另一束。在孔道比較集中的區域，為避免串孔導致的孔道堵塞，應連續完成壓漿。當確實不能連續時，后壓的孔道在壓漿前應先使用壓力水沖洗確保其通暢。
2關鍵點質量控制
T型連續梁橋整體性好，安全度大，伸縮縫少，施工方法簡單。在施工中，堅持做好關鍵位置、工序的質量控制，做到工序層層把關，可有效確保施工質量。
1)為減少預應力產生的上拱度，根據存梁期、配合比、氣候等設置反拱，預應力管道也同時反拱，以確保施工完成后橋梁不出現下撓。
2)為防止梁體澆筑過程中由于漏漿導致的波紋管堵塞，可在波紋管中再穿入一條橡膠管，混凝土澆筑完畢應立即將橡膠管拔出。
3)在端模安裝前，應先將錨墊板安裝好。在預應力張拉過程時，錨墊板對減緩局部受力導致應力集中的效果非常顯著。
4)混凝土入模時，下料要均勻、連續，杜絕集中猛投。邊入模邊振動，每層混凝土振6次～7次，每次開動20s～30s，停5s，再開動。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。
5)等梁體澆筑完畢后，根據施工現場氣候條件靜養2h～4h，等梁體表面收漿后覆蓋土工布進行灑水養護，養護期不得少于7d。
6)在張拉前，對梁體的施工質量進行檢查，對發現的蜂窩、裂縫、露筋、空洞等缺陷進行有效處治后，方可進行張拉作業。
7)提高預應力管道壓漿的飽滿度和密實度，建議壓漿采用真空壓漿工藝。
8)T梁存放時，應采用防傾覆措施。
作者：惠琳 單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司
第三篇：建筑施工用混凝土質量控制
1對混凝土強度產生影響的主要因素
混凝土指的是由一定比例的水、水泥、礦物質、化學外加劑、細骨料諸多種物質相互混合，并均勻拌制后形成的一種施工材料，其為一種振搗密實成型、養護硬化而成的人工石材，在工程施工建設過程中得到廣泛應用。混凝土質量的指標主要體現為其所具有的實際抗壓強度。混凝土所具有的抗壓強度與混凝土所使用的水和水泥所具有的強度呈正比例關系，根據相應的公式進行計算，在水灰比相等的情況下，高標號水泥所配制而成的混凝土所具有的強度明顯高于低標號水泥配制而成的混凝土。因此，在混凝土施工過程中，在水泥標號的選擇上需謹慎。此外，根據混凝土標準強度總體分布的平均值減去1．645倍標準值來對混凝土標號進行確定，可有效保證混凝土確定均有95%的保證率，進而保證建筑物的安全。減少混凝土確定的變異性可實現在保證了工程質量的同時降低工程造價。在石質強度相等的情況下，與卵石相比，碎石的表面更為粗糙，將其與水泥砂漿進行混合時所具有的粘結性明顯強于卵石。在水灰比相等或者配合比一致的情況下，由碎石、卵石配制而成的混凝土，卵石混凝土所具有的強度明顯低于碎石混凝土。因此，在實際施工過程中，通常將混凝土粗骨料的直徑控制在3．2cm左右。粗骨料對混凝土強度產生的影響明顯大于細骨料，因此在混凝土公式中未反映砂種柔效，但是砂質量在一定程度上也同樣對混凝土的質量產生影響。所以在混凝土施工過程中，必須對砂石質量進行嚴格控制，保證砂石質量完全符合混凝土相應標號用砂石質量標準的具體要求，進而保證混凝土的最終質量。
2混凝土質量控制的有效措施
2．1施工準備工作
做好施工前的準備工作，進而為保證混凝土施工質量奠定基礎。具體應做好如下工作:檢測攪拌機;控制用水量;攪拌前需先進行加水空轉操作;混凝土澆筑的準備工作:做好人員、設備的準備工作以保證坍落情況發生時能夠及時進行維護;注意混凝土的運輸時間，混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運送至澆筑地點。如果混凝土運送到澆筑地點時發現有離析現象，須在澆灌前進行二次拌合;確保澆筑管道通暢，以實現混凝土一次性完成澆筑;根據氣溫情況對預埋管線、鋼筋、模板等進行逐一檢查，確保澆筑標準合格;澆筑完成后應進行連續振搗;摻有外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土時，應按試驗確定。
2．2混凝土養護
為保證混凝土的施工質量，做好養護工作十分重要。具體工作如下:
(1)混凝土的溫度應控制在10℃－20℃之間，以保持濕度。選擇適宜的材料對需保養的結構物進行覆蓋，難以覆蓋的結構物則可噴灑養護劑進行養護。
(2)在低溫環境下的養護方法:一方面可在混凝土澆筑完成后，對混凝土覆蓋適宜的保溫材料。另一方面，可通過對拌和水或拌和料加溫的方式提升攪拌溫度。
(3)在高溫環境下，可采用夜間施工以避免陽光直射。同時，應控制好混凝土的配比，適量灑水以保持混凝土表面濕潤。對于不適宜灑水的建筑物，可用土工布嚴密包裹。
2．3原材料控制
施工過程中所應用的普通混凝土主要由水、水泥、細骨料、礦物質、化學外加劑按照一定比例相互混合并均勻攪拌后形成。在混凝土施工過程中，工程項目的質量控制及監理工程師應注重對相關組成成份的資料、實物進行仔細檢查?，F階段，部分地區所實行的監理見證取樣送檢制度取得良好效果。
(1)水泥。
水泥的品種、標號均具有多樣化，因此在選擇使用的過程中，必須嚴格按照工程設計圖紙的具體要求及施工具體使用使用部位所存在的環境條件，對水泥品種及標號進行合理選擇。施工需要應用高強混凝土時，應使用高標號水泥。
(2)砂。
在混凝土施工過程中，應加強對細骨料砂的質地、細度模數、級配、有害物質含量、含泥量進行全面、嚴格檢查。有害物質含量、含泥量對混凝土強度產生的影響最大，因此其成為重點檢查內容。將用于拌制混凝土的細度模數控制在3．7－1．6范圍之內。結構用砂含泥量控制在＜3%的范圍之內，有機物、云母、硫酸鹽等有害物用質含量控制在＜2%的范圍之內。
(3)石子。
在混凝土施工中，加強對粗骨料石子的級配、質地、針片狀顆粒含量、含泥量、最大粒徑進行檢查。通常情況下，碎石的直徑應控制在1cm－3cm范圍內，卵石通常應用于結構受力部位，嚴禁使用經過煅燒的白云石塊或者石灰石塊
(4)水。
應用無法飲用的水時，需對其進行水質化驗和抗腐蝕試驗，試驗結果合格才能將其作為混凝土施工成分。工業廢水、污水、硫酸鹽含量＞水重1%的水、PH值＜4的酸性水均不能應用于混凝土施工。
(5)外加劑資質。
首先，加強對外加劑生產企業的生產許可證、質量保證資料、相關檢測單位所提供的性能試驗報告等進行全面、嚴格的檢查。其次，使用外加劑前，需先實施相關試配并進行相應的試驗檢驗，對外加劑與使用水泥的適應性進行復驗，檢查外加劑的使用是否能夠滿足施工標準要求及混凝土性能設計要求。同時，還需加強對外加劑使用有效期進行嚴格檢查，并對使用擠量進行嚴格控制。摻加外加劑后，應適當延長混凝土的攪拌時間。實踐證明新型的復合型混凝土外加劑具有良好的使用效果，值得推廣應用。
2．4配合比的質量控制
以設計要求及混凝土工程特點作為主要依據，對相關原材料進行確定后，需在監理工程師見證下對現場的原材料進行取樣，并對見證取樣單進行仔細填寫，然后將其交至相應試驗室進行混凝土配合比設計和具體試配工作。監理工程師再對驗室所提供的相關配合比單及混凝土性能進行嚴格審查，確定工程施工設計的相關要求均能夠得到滿足后才能允許混凝土攪拌、澆筑工作正式實施。
2．5攪拌過程的質量控制
在混凝土的攪拌過程中，施工單位需對原材料的計量進行嚴格控制。攪拌機應該配備有水表，不能憑施工經驗或者感覺對水量進行調整;每次使用砂石料均需要過磅稱量，不應通過小車劃線做記號的方式來確定砂石料的使用量。此外，還需對加料順序、攪拌時間、拌合物坍落度、離析情況等進行嚴格控制，并實施抽查。在大型工程的施工過程中，施工單位應盡量使用電腦計量的的攪拌站，最大限度的降低人為因素，提高配合比的精確性、
2．6澆筑過程質量控制
在實施混凝土澆筑施工之前，質量控制級監理工程師需對所使用的混凝土澆筑方法進行檢查，保證澆筑方法的合理性，保證水電供應，保證施工人員配備的科學性;明確度件模具、數量是否合適;對振搗器的類型、數量、規格進行嚴格檢查，保證其均能夠滿足混凝土振搗標準和要求。在實施澆筑施工操作時的氣溫、氣候進行綜合考慮，并做好相應的準備工作。針對各梁、板、柱等構件的具體要求合理選用相應的類型的振搗器。注意對混凝土拌合物存在的坍落度性能進行嚴密觀察，發現問題時及時進行調整。加強對混凝土澆筑厚度、振搗器插點的均勻性、移動間距進行嚴格督促。
3結束語
在混凝土施工過程中，需加強對各成分構成的質量及性能進行嚴格控制，保證混凝土各組成成分在質量和性能上均能滿足設計標準和要求，進而保證混凝土的質量能夠符合工程的施工要求。
作者：蔣華明 單位：四川省甘孜州第一建筑工程有限責任公司
第四篇：混凝土施工質量控制研究
1.混凝土原材料的質量控制
混凝土的原材料質量是十分不穩定的，這對混凝土的質量以及施工都會造成很大的影響，例如，水泥的穩定性的比例波動，就會直接影響到混凝土的穩定性；石子內部顆粒物的變化，也會改變混凝土內部結構等等，混凝土中的原材料的不穩定性會對混凝土有很大的影響。因此，為了要確保混凝土的質量，在制作的工程中，一定要仔細檢查混凝土的原材料，必須使原材料的每一項標準都合乎要求才可以進行生產。例如，骨料中含有一些有害的物質，當這些有害物質超過一定的規格后，就會影響水泥，從而使混凝土的強度減弱。因此，在混凝土的制作過程中，需要對原材料的質量進行控制，需要不斷的對原材料進行檢查和監控，而且還要讓專門的技術人員隨時跟蹤和觀察原料的變化，一旦出現情況立即做出相應的措施進行解決。例如，當水泥的穩定性出現問題時，要立即上報給施工單位，并馬上做出解決此問題的有效措施。施工單位一定要對混凝土的原材料質量問題把好關，只有這樣才能保證混凝土的質量問題。
2.混凝土比例的質量控制
所謂混凝土的比例就是根據整個工程建設的要求和材料的質量要求，通過科學的實驗方法，得出混凝土的制作比例。但是，通過公式所計算出來的混凝土比例畢竟只是理論上的數據，它并沒有考慮到施工過程中所出現的特殊情況，比如，當建筑材料、天氣變化等客觀的因素都可能影響到混凝土比例的改變。因此，在施工的過程中，為了確保混凝土制作的比例問題，要根據實際情況進行混凝土比例的調整。在混凝土制作前，要對施工現場的原材料進行檢驗，確?；炷恋谋壤怀霈F任何變化；制作完成的混凝土也要對其進行檢驗，確保沒有因為客觀條件的改變，使混凝土的比例發生變化。在工程建設的過程中，為了提高混凝土的性能，增加混凝土的強度，以更好地滿足工程建設的要求，要在混凝土中加入一定的外加劑，讓混凝土的比例變得更加的合理，更加確保工程建設的質量問題。例如，在已經制作好的混凝土中按照比例加入一定的早強劑，這樣就會增加混凝土在早期的強度，這樣就可以保證質量的前提下，更快的完成工程建設，節省了開支，增加了經濟收入，但一定不能為了減少工程建設的時間，賺取更多的利益，而隨意加入外加劑的比例，這樣就只能完成豆腐渣工程，會造成生命和財產損失。
3.混凝土運輸與澆筑過程的質量控制
要制定出一個合理運輸混凝土的方案，應該根據建筑工程的整個結構、混凝土的多少、需要運輸的距離、路況、天氣變化以及施工單位所具有的設備等條件進行綜合性的考慮。主要需要考慮以下幾個問題：首先，運輸工作要能夠滿足施工過程中需要的混凝土的數量。整個施工過程中，需要足夠數量的混凝土，特別是在特殊的情況下，要保證混凝土的數量能夠不斷的供應。因此，在進行混凝土的運輸時，一定要預先估算好需要混凝土的數量，然后還需要考慮運輸設備和攪拌設備的合作，才能夠保證工程需要的混凝土數量的不斷供應。其次，在混凝土的運輸過程中，要注意運輸的技術性。運輸的時候，一定要保持混凝土的均勻，不能因車速過快或其他原因導致混凝土出現分層和離析的現象。如果一旦出現這樣的問題，一定不能將這樣的混凝土用于工程建設中，要進行二次攪拌，確?；炷恋馁|量問題。再次，把握好混凝土的制作時間?；炷翉闹谱鏖_始到澆筑結束，是有一定的時間期限的，期限過長或者過短的話，都會對混凝土的質量造成一定的影響。因此施工單位應該盡量做到用最短的時間將攪拌好的混凝土運到澆筑的地點，確?；炷恋钠谙迺r間不過長。在使用混凝土之前，一定要對工程的其他部分和環節做好檢查，避免發生不必要的情況。在澆筑混凝土的時候需要注意以下幾點：第一,倒混凝土時的高度不能超過兩米，避免發生混凝土分層和離析的情況。第二，在澆筑大體積的建筑物時，為了保證混凝土澆筑的緊實，在澆筑的過程中應該進行分層澆筑，一層層的澆筑，保證每一次都澆灌好之后，在進行下一層的澆筑。第三,在澆筑豎向的建筑物之前，應該現在底部墊入一定的水泥。第四,對于出現了特殊情況的時候，混凝土不能在同一時間一次性的澆灌完畢，那么就需要留出施工縫，施工縫的位置應該設置在比較合理的地方。第五,一般來說，對于大體積的建筑物來說，是不能夠留出施工縫的，所以一定要保證混凝土制作的各個部分緊密合作，并根據實際情況來制作澆筑混凝土的方案。第六,在混凝土制作的過程中，應該一直有專業的技術人員進行管理和監督，記錄好每一個數據，并能夠及時處理突發的任何情況。
4.混凝土施工后的質量控制
根據施工環境的不同以及對建筑物的要求的不同，要讓混凝土澆筑成型有很多種方法，但是往往會出現以下幾種問題：第一,在混凝土澆筑之前的檢查不是很完善。因為各個工程建設使用的澆筑模板不同，有的使用質量好一些的模板，那么澆筑的情況會好一些，但是有的施工單位使用的是木模板，而且還存在著多次使用的情況，這就導致模板的表面變得有些粗糙而且還可能混有其他物質；有的模板與模板之間的空隙很大，在封閉的時候會封不嚴，種種情況都會導致混凝土模板出現問題，為了避免這些情況的發生，在澆筑之前一定要進行仔細的檢查。第二,澆筑混凝土的方法不正確。在進行混凝土的澆筑的時候，并沒有根據建筑物的大小以及形狀，進行合理的澆筑。例如，需要分層澆筑的時候，沒有分層澆筑，這就導致上下不均勻，造成了工程建設的質量問題。第三,當混凝土澆筑之后的養護不是很完善。當混凝土澆筑成型之后，直接進行澆水，而沒有及時的噴養生劑或者是放置一定的草袋進行澆水保護，尤其是在夏天的時候，由于溫度比較高，在混凝土成型之后，如果不進行很好的養護，則會造成混凝土由于缺少水分而出現干裂的情況，影響質量。
5.結論
工程建設是我國經濟發展的支柱，與人民的生命財產安全有著密不可分的關系。而混凝土作為工程建設的基礎，需要引起施工單位的高度重視。因為混凝土施工的質量問題受多方面的原因影響，所以需要在施工前繼續仔細的檢查，施工過程中進行合理的監督和管理，施工過程后進行及時的維護就可以解決這些問題，保證工程建設高質量的順利完成。
作者：葉偉強 單位：東莞市建生混凝土有限公司
第五篇：新拌混凝土質量控制
1水泥混凝土的性能分析
水泥混凝土是由水泥和沙子等按照一定的比例配比而成的，在其拌合完成到凝固的這一段時間，被稱為水泥混凝土拌合物，我們稱這一階段的水泥混凝土的性能為其工作性。其中，新拌合的混凝土的工作性是混凝土拌合物易于施工操作（拌和、運輸、澆筑、振搗）且成型后質量均勻密實的性能。其中，水泥混凝土的工作性是多項性能的總稱，其是由多項性能（流動性、粘性以及保水性能等組成），其中，流動性指的是攪拌完成的混凝土能夠在重力或者是機械振搗的作用下，自發的流動并填滿所搭建的模板。而粘性則是指所拌合的混凝土拌合物之中的水泥與砂石等具有相應的粘力，從而避免發生材料的分層與離析現象。而水泥混凝土的保水性則是指拌合完成的水泥混凝土對于水分具有一定的保持能力，在放置時水泥混凝土的中水分不會從混凝土中析出。以上是拌合完成后的混凝土最重要的三個性能指標。所以，需要對拌合的混凝土加強質量管理，確保其質量。
2橋梁施工過程中水泥混凝土容易出現的問題
在橋梁的施工過程中，水泥混凝土澆筑施工是一項非常重要的程序，如隱蔽工程（鉆孔灌注樁）、樁間系梁（承臺）、墩柱、蓋梁以及梁體混凝土作業，其通常選用現澆法施工，但是，不論采用以上那種方式進行施工作業，都需要使用性能良好的拌合水泥混凝土。但是，通過對施工中的工地進行抽查后發現，橋梁施工過程中所采用的水泥混凝土常常在拌合過程中存在一定的問題，例如：如果混凝土攪拌不到位，致使混凝土流動性過高或是過低的現象，而當混凝土的流動性過低時，施工人員通常會擅自添加一定的水分來提高混凝土的流動性，而當流動性過高時，施工人員通常不會注意到其中的問題而是直接進行澆筑。以上這兩種方式都會對混凝土的澆筑質量產生嚴重的影響，通常會造成澆筑后的混凝土出現分層、泌水的現象，而嚴重的話還會出現混凝土離析現象，從而對混凝土澆筑質量造成了重大的影響。因此，做好水泥混凝土的拌合，保障混凝土的工作性，對于確保水泥混凝土的澆筑質量有著非常重要的影響。
3對于影響新近拌合混凝土工作性的影響因素的分析
3.1水泥混凝土中水泥漿的添加量。
在進行水泥混凝土的拌合過程中，需要對其添加一定的水泥泥漿，從而使得水泥混凝土中所采用的砂石等之間的空隙得以填充，使其能夠在包裹在集料表面并略有富余，從而使得混合后的水泥混凝土具有一定的流動性。根據理論來說，在確定水灰比的條件下，添加的水泥泥漿越多，拌合后的水泥混凝土的流動性越好，但是，水泥泥漿不是越多越好，過多的泥漿添加量將會導致所添加的砂石料等相對的減少，出現一部分的水泥泥漿無法粘合的情況，致使拌合完成的水泥混凝土出現流漿的現象，從而致使水泥混凝土無法良好的進行凝固，即使凝固后所形成的凝固體的強度也無法達到設計的強度和耐久度，而一旦所使用的水泥泥漿過少，將會使砂石等物料之間的孔隙無法得到良好的填充，從而使得拌合物容易產生崩塌現象，對于拌合物的強度以及穩定性都會造成重大的影響，所以，在進行拌合物的配比時需要保證其流動性。
3.2做好水泥混凝土的水灰比。
在進行水泥混凝土的拌合時需要做好對于水灰比的控制，在一定的水量控制下，當水泥用量較多時，會使得拌合后的水泥混凝土較為粘稠，從而影響水泥混凝土的流動性，而當水泥用量較少時，會使得水泥混凝土的流動性增大，從而使得拌合后的水泥混凝土出現流漿、離析等現象，從而影響水泥混凝土的質量。所以，需要控制好水泥混凝土的水灰比。
3.3做好對于水泥混凝土單位用水量的控制。
通過對以往使用水泥混凝土的經驗表明，單位用水量對于塌落度具有十分重要的影響，通過在水泥混凝土拌合時增大單位用水量，能夠使水泥混凝土的流動性大為增加，從而使得水泥混凝土與其中的砂石等的黏性下降，從而在水泥混凝土固化后在其內部形成了氣泡和孔隙等，使得水泥混凝土的耐久性和可靠性大為降低，此外，過多的添加水分使得水泥混凝土較易出現分層、泌水現象，從而使得水泥混凝土的工作性大為下降。所以，在水泥混凝土的拌合過程中需要注意做好水泥混凝土單位用水量的控制。
3.4做好水泥混凝土中的砂石率的控制。
砂石率是水泥混凝土中所含有的粗細集料的相對比例，是混凝土骨料的空隙和總面積。當水泥混凝土的砂率過大時，則水泥混凝土中所含有的粗細集料的總的面積大為增大，從而使得水泥混凝土中對于單位面積中所包含砂石的水泥量變低，從而使得其中所含有的單位面積中的砂石之間的摩擦性大為增加，從而降低了新拌水泥混凝土的流動性，而當砂石率較小時，雖然表面積減小，但由于砂漿量不足，水泥漿除填充石子空隙外，包裹在石子表面的水泥砂漿層變薄，拌合物的流動性變小，同時由于砂量不足，也宜導致離析、泌水等現象，影響工作性。所以，對于水泥混凝土的砂石率需要控制在合理的范圍內，需要兼顧水泥混凝土的流動性和其砂石所覆蓋的水泥漿的厚度，使其符合相關的水泥混凝土拌合規定，做好兩者之間的平衡，保證水泥混凝土的拌合質量。
3.5做好水泥混凝土品種和集料的控制。
不同的水泥混凝土其所需要的用水量和砂石率都不同，而據相關數據表明，在在其他條件相同的情況下，標準稠度用水量最小的水泥，其混凝土拌合物的流動性較大。據相關的試驗數據表明，一般的水泥拌合物要較使用礦渣水泥和火山灰水泥的性能好。礦渣進行水泥混凝土的拌合流動性較高但是其黏聚性不高，容易產生泌水與離析現象。而使用火山灰水泥則與之相反。因此，在相同用水量的條件下，集料表面光滑、形狀較圓、少棱角的卵石，所拌制的混合料流動性大，但強度較表面粗糙、有棱角的碎石低。
3.6做好對于添加劑的使用。
在進行水泥混凝土的拌合時，如果需要改善水泥混凝土的一些性能，則可以通過在水泥混凝土拌合過程中添加一些添加劑來使得水泥混凝土在相同的水泥用量和單位用水量的情況下極大的提高拌合水泥混凝土的工作性。
3.7做好對其他一些因素的控制。
在水泥混凝土的拌合過程中還需要做好對于拌合時間與拌合溫度的控制，在拌合時，其溫度每提高一段，將會使混凝土拌合物的水分蒸發越快，從而極大的降低了水泥混凝土的流動性，一般來說溫度每升高10℃，塌落度大約減小20~40mm，同時對于水泥混凝土拌合的時間也需要注意，若攪拌時間不足，拌合物的工作行就越差，質量也不均勻。所以規范規定最小攪拌時間為1~3min。水泥混凝土的拌合質量對于公路橋梁的施工性能有著重要的影響，在進行水泥混凝土的拌合過程中需要對其用水量、砂石率以及拌合時間、溫度等進行嚴格的控制，確保水泥混凝土的拌合質量。
作者：劉來新 單位：江蘇省鎮江市路橋工程總公司
第六篇：水泥混凝土路面施工質量控制
1水泥混凝土在公路路面建造當中的應用
1.1水泥混凝土材料合成的具體實施作用
利用水泥混凝土進行公路的建造時,要先將水泥混凝土合成的所需材料進行充分的攪拌,這種大型的建造工程通常都會用強制型的水泥攪拌機。先將需要的水泥量進行精準的計量,再配合全自動配料機將形成水泥的主要材料進行混合配料,最后通過強制型的水泥攪拌機對其進行充分的攪拌。這種方法不僅可以得到高質量的水泥混凝土,還可以節省人力資源,提高工作效率。在對其進行充分的攪拌之前,要對自動配料機里所需的材料的內在含水量進行準確的計算。材料主要為砂、碎石或碎石粉末等。除此之外,將成分計量好之后,再將其放入到強制型的水泥攪拌機,攪拌用時至少需要四十秒,才能夠形成水泥混凝土。除了要加工出公路建造所需要的水泥混凝土的材料,還要將水泥混凝土運送到施工現場。這就涉及到水泥混凝土的運輸裝車問題。通常情況下,施工人員會使用專業的運輸車將水泥混凝土運輸到施工現場。在運送水泥混凝土之前,要先將專業的混凝土運輸車進行徹底的清潔。主要清潔運輸車上的車廂罐,并且保持車廂罐有一定的濕潤度,以免水泥混凝土快速干燥。在裝車工作完成之后,還要檢查一下裝載是否有遺漏問題,以免運輸車在行駛的過程中,會將水泥混凝土的材料灑落在公路上,造成公路污染。除此之外,運輸車在卸載水泥混凝土材料時,要避免觸碰施工現場的重要設備儀器,并且在卸載任務結束之后,迅速離開施工現場。
1.2利用水泥混凝土建造公路路面
上述內容已將水泥混凝土的制作以及運輸進行了詳細的講解,本小節將會對如何運用水泥混凝土進行公路路面的鋪設進行詳細的闡述。為了保持水泥混凝土的濕潤度,將水泥混凝土卸載之后,要立刻進行公路路面的鋪設。在對公路路面進行水泥混凝土的鋪設之前,先將模板的位置固定好,同時再將傳力桿等工具將鋼筋進行構造,并保證鋼筋下層空間的濕潤度。鋼筋下層的路面要保持平整,并且用碎石和砂將底層進行平鋪,在這種情況下,才可以開始用水泥混凝土進行公路路面的攤鋪。
1.3利用振搗技術保證路面的建造質量
將水泥混凝土攤鋪鋼筋上,只是建造公路路面的第一步,還要將鋪設好的水泥混凝土進行緊密的壓實,才能保證公路路面的堅固性。通常情況下,施工人員都會用專業的振動棒,對水泥混凝土進行振搗,使水泥混凝土更加的密實平整。
2如何提高水泥混凝土的材料質量
2.1提高水泥混凝土質量的主要原因
水泥混凝土被廣泛的應用于公路的路面鋪設工程,它與瀝青混凝土相比,更加堅固,不易老化。從施工成本方面來看,水泥混凝土比瀝青混凝土造價低。因此,許多的公路建設都會采用水泥混凝土為公路路面進行鋪設。然而,盡管水泥混凝土的性價比更高,但是其本身的硬度較大,當公路路面發生斷裂時,修復起來十分困難。因此,為了避免這種情況的發生,應該提高水泥混凝土的質量,只有這樣才能減少公路路面斷裂的情況發生。
2.2影響水泥混凝土質量的主要因素
2.2.1水泥混凝土原材料的質量。
水泥混凝土主要是由砂和碎石等材料攪拌混合而成。因此,砂和碎石的質量從根本上影響了水泥混凝土的質量。因此,想要提高水泥混凝土的質量,就要從根本上控制水泥混凝土的原料質量檢測。只有滿足施工要求及具體設計需求的原材料,才可以進行水泥混凝土的制造。
2.2.2嚴格把控水泥混凝土原材料的混合計量。
僅選用質量好的原材料是遠遠不夠的,還要注重原材料在進行混合之前,每種材料之間的比例是否合理科學。如果各材料之間的搭配比例不合理,會嚴重影響到水泥混凝土最終的形成效果,影響施工時的質量和進度。
2.3提高水泥混凝土質量的具體措施
從上述內容的闡述,我們可以清楚地知道,主要影響水泥混凝土質量的兩大因素分別為原材料的質量以及原材料質量的混合比例。除了這兩點因素以外,施工現場的環境,以及空氣中的濕度都或多或少的影響著水泥混凝土的質量,最終也會對公路路面的建造效果產生一定程度的影響。水泥混凝土本身的堅固性、持久性的特質十分符合公路路面的建造。為了保證公路路面的建造效果,就要保證水泥混凝土的質量能夠得到保證。
2.3.1對水泥混凝土原料的選擇進行嚴格的把控與監測。
相關部門應該派遣質量檢測人員,對水泥混泥土原料的采用進行嚴格的把控。水泥混凝土的材料都以砂和碎石為主,檢測人員不僅要檢測原材料的質量,為了保證水泥混凝土適合的濕潤度,還要對砂和碎石的含水性進行嚴格的把控。只有這樣才能保證水泥混凝土的質量。2.3.2科學合理的對原材料進行比例混合。水泥混凝土的形成,就要將各種原材料按照一定的比例進行混合攪拌。因此,不僅要嚴抓原料的質量,還要科學合理的對水泥混凝土材料的比例進行科學的分析和計量,這樣才能夠準確的把握水泥混凝土的件硬度和適度,以適應施工的設計和安排。
2.4提高混凝土的施工質量是發展目標
除了要加強水泥混凝土的質量,還要提高水泥混凝土的施工技術,如何更好地利用水泥混凝土對公路路面進行鋪設,對于我國公路路面建造技術來說,有著重大的意義。不能只是簡單地用傳統的方法對路面進行攤鋪,還要在技術上進行加強,提高工工作效率,加強工作質量,使公路路面呈現更完美的效果。
3加強對水泥混凝土的修護技術
水泥混凝土在完成基本的攤鋪之后,要定期的對水泥混凝土路面進行修護和保養。由于水泥混凝土的路面本身硬度較大,在發生公路面斷裂的問題時,不容易進行養護和修復。因此,周期性的對水泥混凝土路面進行保養,可以有效地防止公路路面的斷裂。在夏季多雨時節,為了防止太陽的照射和雨水的沖刷對公路路面造成影響和破壞,要在公路上方覆蓋塑料膜,防止強光及雨水,有效地保持水泥混凝土路面的干燥。
4結束語
綜上所述,想要加強水泥混凝土的質量,防止公路路面斷裂的發生,就要嚴格把控原料的質量及混合成分的計量。除此之外,為了防止公路路面被破壞,要定期的對公路路面進行養護,防止因自然原因對公路路面造成破壞。最主要的是提高我國的道路施工技術水平,加強對路面的管理,為人們的出行提供便利。
作者：繆祿杰 單位：甘肅省交通工程建設監理公司
