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摘要：闡述加強瀝青混凝土路面施工質量控制的必要性，結合實際工程，分析瀝青混凝土路面原材料、碾壓、攤鋪、養護以及病害防治等各個環節的質量管理，探討加強瀝青混凝土路面的施工質量控制措施。
關鍵詞：瀝青混凝土路面；施工質量控制；有效措施
0引言
社會經濟的發展和城市化進程的深入，推動了我國公路交通事業的發展。隨著車輛的增多，對公路的質量，尤其是路面的穩定性和質量提出了更高的要求。瀝青混凝土因其平整度高、養護方便等特點被應用于公路路面建設中，一定程度上滿足了我國對公路建設的需求。但是不可否認的是，一旦公路投入使用的話，往往會出現路面裂縫、路面塌陷、水損壞、車轍等問題，影響著公路的正常使用。施工是公路建設的關鍵環節，其質量好壞直接關系著公路工程的正常使用，因此，加強對瀝青混凝土路面的施工質量監管是極為重要的。
1加強瀝青混凝土路面施工質量控制的必要性
目前，我國的公路建設事業正處在迅速發展的時期，有必要加強對瀝青混凝土路面施工質量的控制，很大程度上是因為當下瀝青混凝土路面施工質量控制還存在一定的弊端。首先，瀝青混凝土路面的施工質量控制制度還有所欠缺。目前，國內的一些企業還只是依賴國家統一標準或者參照其他企業的一些條款制度，而未從工程實際情況來制定，往往達不到好的效果。即便一些施工企業有了制度保障，卻沒有將管理責任制落實到位，常見的是管理者和施工人員之間的職責不明確，出現了問題互相推諉，這對開展高效的瀝青路面混凝土施工工作都是不利的。其次，施工過程的監管不力。施工過程作為整個工程的關鍵性環節，其質量管理的重要性不言而喻[1]。但是往往很多施工單位就是忽視了這個階段的管理，如在原材料的配比上未遵循合理參數導致混凝土質量不過關，如在碾壓混凝土時溫度沒掌控好、力度不夠導致混凝土碾壓不穩固等。最后，瀝青混凝土路面的常見病害還未解決?，F階段瀝青混凝土路面的常見病害有路面裂縫、水損壞、車轍和推移等。以水損壞為例，該病害常發生在雨雪水較多的季節，受交通量、降水量、交通組成、行車速度、中央分隔帶防滲設計不合理、瀝青膜脫落滲水等因素影響較大。一旦發生水損壞，初期道路會有小塊網裂和冒白漿，后期嚴重則會形成坑洞，影響了路面的正常使用。這些弊端是不利于瀝青路面混凝土施工工作的開展和路面性能的保障，因此必須要加強對瀝青混凝土路面施工質量控制工作的開展。
2加強瀝青混凝土路面施工質量控制的有效措施
本文以某高速公路為例，該路段長120km，整體式路基寬度34.3m，分離式路基寬度16.8m，工程預算72億元。路面各層的結構形式為：上、下、底基層分別是8cm的粗粒式瀝青碎石、20cm的水泥穩定碎石、20cm的低劑量水泥穩定碎石；上、中、下面層分別是4cm的細粒式改性瀝青混凝土、6cm的中粒式改性瀝青混凝土和8cm的粗粒式瀝青混凝土。有一套瀝青拌和樓、雙鋼輪壓路機、攤鋪機等機械。
2.1強化瀝青混凝土施工原材料的質量控制
工作人員要嚴格把關瀝青材料的質量。瀝青是瀝青路面混凝土施工的主要組成，一旦變異就會影響路面的穩定性，因此要加強對瀝青材料軟化點、延度、針入度等指標的檢驗和控制。同時，為避免瀝青快速老化，要保持瀝青儲存溫度在80～90℃之間，要使用品質較高的稠油資源進行配比。要嚴格把關集料的質量[2]。集料是增強瀝青混合料性能的重要保障，針對我國生產集料企業規模較小、質量差異性大的問題，必須要加強對集料的質量監管。如要控制好集料的來源，選用規模較大的碎石加工場和加工方式，確保規格的統一性；又如加工集料時要檢查碎石和篩分設備中篩網等關鍵部件，一旦發現問題就要及時解決以免破損；再如集料驗收后要放置在干凈、排水好、干燥的硬化場地，以免集料混入其他雜質。此外，要做好原材料的配比、時間、溫度、速度。如原材料倒出攪拌設備時的溫度要控制在160℃以下，且72h以內要進行保溫儲存，以避免混合材料被氧化；原材料的裝運要按順序進行，以免產生粗細不一樣的情況導致離析現象的發生；在運輸時，車輛的噸位盡量要大，能更好的保溫。
2.2瀝青混凝土路面碾壓的質量控制
在碾壓工作中，必須要處理好公路路面的整潔度，例如壓路碎石、枯樹枝、廢棄品等都要清理干凈，然后進行混凝土碾壓。碾壓工作一般采用壓路機進行，能更好地確保路基的平整，為了提高施工質量，要嚴密檢查各項工作細則。一般而言，碾壓施工要經過4遍碾壓過程。具體操作上，第一次碾壓用1臺鋼輪壓路機，第二、三次碾壓先用兩臺膠輪壓路機碾壓1次，再用1臺鋼輪壓路機壓1次，第四次碾壓用1臺鋼輪壓路機碾壓直至沒有明顯的輪胎印為止。需要注意的是，瀝青混凝土的碾壓施工最好是在混凝土高溫狀態下進行，即93～115℃區間內都是碾壓的最佳時機。
2.3瀝青混凝土路面攤鋪的質量控制
在混凝土的攤鋪工作中，必須要確保攤鋪的平整度。在施工中，施工人員使用攤鋪機進行攤鋪，速度保持勻速，一般是2m/min左右，確保混凝土層厚度保持一致，同時前進方向的幅度控制合理，碾壓時的溫度在110℃左右。此外，混凝土攤鋪工作是存在縱向和橫向兩種接縫的，施工人員要做好接縫工作。如在縱向接縫上，攤鋪時要預留15cm的寬度，完成攤鋪后再對預留的接縫用混合材料碾壓，達到銜接效果[3]。接縫工作要與攤鋪工作一氣呵成，以免后期人工修補會影響路面的平整度。
2.4瀝青混凝土路面養護的質量控制
施工完成后，對瀝青混凝土的養護也是極為重要的。正常情況下，養護人員可以使用土工布、覆蓋塑料薄膜等工藝，對已經碾壓成功的成品路段進行養護。具體養護操作如下：每隔3h灑一次水，以免路面干燥出現裂縫，一旦檢查合格就要開始養生，養生的時間最好維持在半個月左右。養生結束后，施工人員要清除路面的覆蓋物，以進行下一道工序。如果在此過程中一旦發現成品路面存在沉陷、裂縫、坑槽等質量問題，就要立即上報管理部門并積極采取有效的方法進行補救[4]。如果出現裂縫的話可以用灌漿法進行修復。
2.5瀝青混凝土路面病害防治的質量控制
針對當前瀝青混凝土路面存在的裂縫、水損壞等病害，工作人員要加強對這些病害的防治，提高路面的穩固性和工作性能。首先，要加強對罩面的維護。這是瀝青混凝土路面病害防治的重要內容之一，有利于確保路面的完整性和穩固性，提高路面的結構性能，滿足巨大交通量的要求，具體防治可以從鋪接路面裂縫、修補車轍和推移等內容入手。其次，要加強水損壞的防治。水損壞的防治應該根據兩個問題進行針對性的措施，一方面如果是罩面前的水損壞，往往會導致路面結構內的積水得不到有效排出，這個時候施工人員就要挖出水損壞的部位，然后對路面層進行重新鋪筑。另一方面，如果是罩面后的水損壞，則意味著路面的結構已經有了較大的改變，這時候施工人員要全面挖出后，進行逐層填補。最后，要做好瀝青混凝土路面的排水工作。我國大部分地區都是典型的亞熱帶季風季候，雨水季節較多，經常可見一些公路路面有積水，影響交通的問題。因此，要加強公路的排水工作，瀝青混凝土路面亦是如此。不過，瀝青結構的路面不利于雨水迅速排出，通過攔水帶將路面雨水集中排出的話，還可能形成局部積水的問題，給雨水下滲增加了難度[5]。因此，施工企業應該構建一套完善的排水系統，引入包括路面排水、路面結構內部排水、中央分隔帶排水、路面結構層內部防水燈排水設施。
3結語
隨著我國公路建設事業的發展以及道路交通量的增加，瀝青混凝土路面被廣泛應用。為了提高瀝青混凝土路面的質量和長期使用，應該從加強原料、碾壓、攤鋪、養護及病害防治的質量控制，推動我國公路建設事業的可持續發展。
參考文獻：
[1]馬國鵬.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理[J].科技創新導報，2016，13（35）：43-44.
[2]孫志剛.瀝青混凝土路面施工質量控制及病害防治措施分析[J].交通世界（建養機械），2015，13（9）：56-57.
[3]陳永新.瀝青混凝土路面施工的質量控制[J].交通世界，2016（8）：142.
[4]王學濱.瀝青混凝土路面施工質量控制措施[J].城市建筑，2017（5）：285.
[5]陳志杰.高性能瀝青混凝土路面施工質量控制與管理[D].重慶：重慶交通大學，2016.
作者:劉小艷 單位:灤南縣交通運輸局
