巖土工程施工安全風險管理初探

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[摘要]隨著我國改革開放的不斷發展,大型巖土工程施工安全風險管理已經受到了社會公眾的廣泛關注。由于我國多項重大工程的建設速度得到充分地提高,因此以高速公路網,城市軌道交通等工程為主的大型巖土工程呈現井噴式地增長。這種大環境勢必會造成巖土工程的建設需求與總體的工程技術力量不匹配的局面,進而讓巖土工程建設的事故率呈遞增趨勢。除此之外,風險管理機制體系的薄弱同樣是導致經濟損失的關鍵因素之一。本文圍繞我國大型巖土工程施工安全風險管理展開了研究,并提出了相應的觀點。

[關鍵詞]大型巖土;工程施工;安全風險管理;研究與觀點

針對大型巖土工程施工過程中出現的事故類型及原因展開分析,我們可以發現,主觀原因的反思以及事故責任的劃分都是構成工程建設安全管理的重要因素。在工程的事故預防階段,不僅要充分考慮施工方案的可行性,還要提出與可能發生的事故相關的對策。巖土工程是構成土木工程的關鍵部分,它的作業內容主要涉及到巖土工程的治理,檢測,設計,監測,設計,試驗,勘察等方面。大型巖土工程施工由于自身施工作業的特殊性,對工作人員的安全理念提出了全新的要求。

1大型巖土工程施工事故的特點

第一,大型巖土工程事故具有一定的偶然性。事故的成因往往包括人為,技術,環境,管理等因素,而這些因素會對工程造成直接影響,甚至過出現危害性極高的隨機事件。第二,大型巖土工程事故的必然性是由于我國地址勘察的認知水平及其技術手段具有一定的局限性,而這種原因造成的事故又屬于“不可預防事故”的范圍。這不僅為事故的出現提供了必然條件,還影響了其他工作的開展。第三,大型巖土工程的事故還具有一定的規律性,自21世紀以來經典土木工程事故大約有140起,它們都有一定的規律可循,例如,與淺層土質相關的事故主要有塌方,周邊建購物的破壞等。與深部巖石地下工程相關的事故有突涌水,瓦斯,巖爆。降雨頻繁的季節同樣是事故的誘發因素之一。

2大型巖土工程施工安全風險管理

2.1分析及評估方式的研究

雖然我國研究風險管理的起步晚于歐美等國家,但由于我國社會主義市場經濟體制的不斷完善仍然取得了很大的進步。第一,定性與定量的結合已經成為了我國的主要風險平評估方法,但它具有許多的不足,例如,主觀因素對其產生的影響較大,且受到統計數據的限制。然而,將地下工程中的風險因素與專家調查法相結合,實現了加權超矩陣、風險因素的比較判斷矩陣的運算與分析[1]。第二,目前我國的風險評估的側重點是地質、風險、施工等因素之間的關系,通過風險評價模型的建立,可以實現對風險機理的綜合研究。第三,通過可靠度分析法的使用,實現對風險管理理論與方法的落實。使用該方法進行參數的計算,并求出當各參數處于正態隨機分布狀態時,腔體收縮各級風險的發生概率。

2.2監控及預警方面的研究

由于風險理論的幫助,工作人員可以獲取復雜環境中的基坑安全預警標準設計。首先,利用概率統計分析法求得風險預警的指標及周邊地質層的變形概率,并確定二者之間的設計參數。然后,通過數值分析法進行地質與建筑物之間相互作用的研究,并通過建筑物損失分析方式的獲取來明確此風險預警標準的設計方式。該方法擁有較高的適應性,可以滿足大部分工程的實際需求。其次,把以上技術與物聯網應用技術相融合,通過遠程預警裝備系統的構建完成對核心處理空間,通信網絡等部分數據的實時采集。最后,進行施工信息采集平臺的搭建,該平臺不僅能夠讓內部數據的動態采集的及時性得到保障,還能夠將外部數據及時地傳輸到內部。除此之外,工作人員還要在進行數值模擬的過程中加強對強度折減思想的重視,進而為實現對施工期圍巖劣化損傷折減的計算提供幫助[2]。

2.3信息化技術及平臺的研究

風險管理信息化技術是構建風險實踐平臺以及風險管理應用的基礎,管理手段的信息化已經成為了大型巖土工程施工安全風險管理的必然趨勢。由于我國解放軍理工團隊成果地研發出了涉及監測預警,盾構監控,三維地理地質信息等系統的地鐵施工安全風險管理監控系統。該信息化技術成功地讓風險監控,分析,預警得到了落實。山東大學與解放軍理工大學的合作研究,建立了與三維地理地址信息系統相關的施工安全風險管理信息平臺。該研究讓施工進度的可視化成為了可能[3]。除此之外,同濟大學的朱合華設計出了基礎設施建養一提的數字化平臺,該平臺的功能包括數據的采集處理,表達分析等。其中“一體”是指,為實現詳細分析養護期與建設期的數字化技術,而使用數據采集,三維建模,數據標準,空間分析,數值可視化等技術相結合的方式。

2.4智能化分析及控制的研究

由于大型巖土工程的施工工序較為繁復,因此施工事故的成因因素有很多,例如,設計的合理程度,操作的準確性,環境因素的影響等。而如此眾多的理由導致每次事故發生后,其機理很難在短時間內被摸清。為避免風險管理實施者的主觀不確定性,風險評估的參考性較低,風險因素識別的不全面,風險對策的不合理等情況的出現。華中科技大學的劉博根據RBR混合模式以及CBR,成功地設計出了安全事故的案例庫結構化模型。林鵬研發出了能夠保護工作人員的實時定位系統[4]。前者還被延伸到集成情境動態辨識知識庫當中,通過專家的識別以及案例的推理實現知識庫主要運轉方式的構建.而后者由于具備實施與在線跟蹤以及智能識別功能,往往被用于緊急呼叫,位置查詢,跟蹤歷史等方面。

3結語

雖然我國大型巖土工程施工安全風險管理已經取得了相當大的進步,但仍然存在一定的詬病。如何提高哦工程施工安全管理的水平,已經成為了行業的首要任務。大型巖土工程施工安全風險管理作為國際巖土力學的重要組成部分,其研究工作并不是一蹴而就的,而是一項任重道遠的任務。在高度重視巖土工程施工作業的同時,還要堅決落實安全施工的理念,在堅持安全原則的同時還要樹立起相應的預防意識。讓施工管理得到強化能夠讓大型巖土工程施工安全風險事故的發生率得到充分地降低。

參考文獻:

[1]熊自明,盧浩,王明洋,等.我國大型巖土工程施工安全風險管理研究進展[J].巖土力學,2018,3910:3703-3716.

[2]劉榮生.試論如何提高巖土工程管理[J].科技資訊,2016,1416:56-57.

[3]王健.巖土工程樁基檢測技術探討[J].工程技術研究,2019,14:107-108.

[4]李玉江.對巖土工程施工管理方法的探討[J].綠色環保建材,2018,11:147+150.

作者:路通 單位:江西理工大學

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