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摘要:對橋梁隧道的防水設施應用問題進行分析，從防水的技術要求、防水施工現狀與不足以及防水設施的應用方面進行具體的論述，提出了針對性的解決公路橋梁隧道防水設施應用的對策與建議。
關鍵詞:公路橋梁;隧道工程;防水設施
1概述
在公路的橋梁隧道施工過程中，防水是一項非常重要的內容，必須要時刻引起施工各方的重點關注。對于公路橋梁與隧道施工而言，有效預防滲水與漏水現象，不但是國家相關部門的制度要求，更是確保公路通車后安全穩定的重要保障。但是，現階段我國在公路橋梁與隧道施工過程中，防水設施的施工存在一些問題，主要的原因就是施工過程中，部分單位沒有對防水設施足夠重視，一些單位的施工人員能力素質偏低，技術水平不足，影響了公路橋梁與隧道施工的防水設施應用效果。本文針對我國橋梁隧道施工過程中的防水施工應有問題，首先介紹了現階段我國橋梁隧道施工防水的技術要求與施工現狀，然后分析了公路橋梁隧道工程施工防水設施應用的不足，最后重點闡述了公路橋梁隧道工程施工防水設施應用。
2我國橋梁隧道工程施工防水的技術要求與施工現狀
目前，我國的相關政策法規中對橋梁與隧道工程的防水技術都有明確的規定。例如我國現行的隧道技術標準有《鐵路隧道施工技術規范》和《公路隧道施工技術規范》。這些技術規范中都明確規定了在橋梁與隧道的施工過程中，必須要滿足相應的技術標準。除了上述規范以外，對橋梁和隧道工程的施工防水技術要求最為全面也最易于施工方把握就是《地下工程防水技術規范》了。在該《技術規范》中，將橋梁和隧道的施工防水分為4級，并且對每個級別都詳細規定了使用范圍?；谠摗都夹g規范》，我國的橋梁隧道防水施工必須要做到以下幾點要求:即邊墻不漏水、排水溝不凍結、拱部不滲水、凍害地區襯砌背后不存在積水、路面不積水。這就要求施工方在進行施工之前，必須要熟練掌握相應的技術規范與要求，提高橋梁與隧道防水設施應用質量。對于橋梁和隧道工程而言，防水設施是非常重要的，是施工單位的重點施工對象。為了做好公路橋梁和隧道施工的防水措施，首先施工團隊要合理選擇施工卷材，設計施工工藝，與此同時還要考慮到工程完工以后防水設施的具體應用，與后續的防水施工管理與整體防水系統協調與維護。但是，目前我國部分公路橋梁隧道工程的防水項目實施都不是很理想，需要進一步從各方面加強防水設施的建設與管理，切實提高公路橋梁隧道防水設施的施工質量。
3公路橋梁隧道工程施工防水設施應用的不足
目前，我國公路橋梁和隧道的施工方都已經認識到防水設施在施工過程中的重要作用，并且已經制定了相應的措施，確保防水設施的施工質量。但是，調查表明，部分施工單位的防水設施施工人員的素質嚴重不足，相關制度體系化程度不高，存在部分漏洞，導致整體的橋梁與隧道防水施工的質量仍然不能滿足實際要求。這主要表現在施工過程中，防水設施的材料選擇不夠科學合理，防水設施的施工工藝不達標，防水設施的質量管理與專項驗收不到位等問題。必須要采取積極有效的措施，解決這種施工過程中防水設施質量不高的問題。筆者經過調查與訪談了解到，目前我國公路橋梁隧道的防水設施應用過程中，主要存在以下問題:1)防水施工方式陳舊，在橋梁隧道的防水施工過程中，存在的問題主要表現為上導坑開挖的速度過快且上導坑與下導坑之間的距離較大，如果此時不能及時進行封閉操作，就會在軟土地基中出現下沉問題。一旦底部下沉過大，就會導致施工縫產生裂紋，從而拉扯水帶，產生滲水漏水現象，影響橋梁隧道的防水設施質量。2)防水施工標準不高，在填塞馬口時，存在舊有混凝土表面未做鑿毛處理，這使得縱向施工縫在施工中留置于拱圈之間，從而使得新舊混凝土之間不能實現牢固粘連，這將會嚴重影響工程的防水質量。此外，在裝填混凝土的同時，由于施工人員素質不高，導致止水帶存在變形問題，并且馬口填塞混凝土為高強度等級抗滲混凝土，收縮不符合要求，這也會導致滲水與漏水。
4公路橋梁隧道工程施工防水設施應用
目前，為了切實提高橋梁隧道工程防水設施應用的質量，國家相關部門聯合施工企業共同提出了防水設施的“排、堵、截相結合”原則。針對此原則，筆者結合自身工作實踐，認為應該從以下幾個方面提高我國橋梁隧道工程防水設施應用的質量:1)新型混凝土結構自防水。在橋梁隧道工程防水施工過程中，防水質量高、施工成本低的防水設施就是混凝土自防水結構。但是要想充分發揮該結構的防水作用，其中非常關鍵的一點就是要保證施工過程中應用合理的混凝土密度，減少橋梁和隧道施工的裂紋與裂縫。這是因為，一般的混凝土都十分容易產生裂縫，這就需要專門研究裂縫發生概率低的新型混凝土材料。例如國外普遍采用的新型補償性收縮混凝土。相比傳統混凝土，該型混凝土加入了很多新型添加劑，可以有效降低混凝土開裂的概率，減少橋梁隧道施工過程中的滲水與漏水問題。此外，工程設計人員還要基于具體的施工環境，設計相關混凝土配比方案，保證混凝土質量與施工建設環境相符，提高防水質量。2)鋪設公路橋梁隧道防水層。目前，我國的橋梁隧道施工過程中均要求鋪設防水層。但在鋪設防水層的過程中，要嚴格注意以下幾點要求:一是要求施工人員必須要仔細測量有關的混凝土斷面，并且對于未開挖的隧道，要求分層實施混凝土噴射;二是要求施工人員必須要在切斷、切除錨桿頭、鋼筋外露部分的同時，及時有效地水泥漿抹平表面，提高防水效果;三是要求進行合理排水，尤其要注意檢查排水溝、引水管及盲溝的連接是否緊密;四是對于在低溫寒冷地區施工的排水設施，要特別注意排水設施的保溫性能。3)隧道防水設施的初期支護處理。在橋梁與隧道施工過程中，往往在初期支護完成之后，出現灰漿浮渣。此時如果沒有進行有效的處理，而是直接鋪設防水板，就會導致防水板的密實度過低，影響防水性能。因此必需要在完成初期支護之后，仔細找平厚水泥砂漿，清除表面的灰漿浮渣，防止其破壞防水板。并且對于隧道施工的轉彎處初期支護，還需要特別注意對陰陽角的處理，必需將其處理為圓弧，相應的技術標準為陽角的半徑要大于5cm，陰角的半徑要大于15cm。只有這樣，才能保證防水層有較好的結合面，保證工程的防水質量。4)注意防水卷材設施的質量。防水卷材的質量直接影響了公路橋梁隧道防水層的質量。因此，要求防水卷材的采購人員，必需要具備相應的業務知識，在采購卷材時，要特別注意仔細檢查卷材的質量是否合乎標準，要保證卷材的整體厚度一致，即使在平鋪狀態也不會出現特別明顯的皺褶和隆起。對于公路橋梁隧道的防水卷材，還要特別注意卷材的鋪設過程。通常首先要在公路橋梁隧道的拱頂部位劃出中心線段，然后再搭設板臺架，最后再高標準的鋪設卷材，鋪設的方向要由拱頂向兩側，同時保持卷材平整，力求無皺褶和隆起，還要注意卷材的牢固性符合相關要求。5)注重防水層養護。在防水層鋪設完畢后，施工方要注意施工過程中對防水層的養護工作，避免在二次襯砌中焊接鋼筋時使防水層遭到人為破壞。并且還要加強對防水層的檢測與管理，一旦發現防水層出現破損，要及時向有關部門反映，在做出科學合理的判斷后，對防水層進行修補。同時在進行二次襯砌的過程中，尤其是澆筑混凝土過程中，要特別注意防止防水層與混凝土疏松的管架直接接觸，減少對防水層的破壞。通常可以在砂漿保護層上鋪設一些砂袋，避免防水層在二次襯砌過程中被破壞。6)暢通的排水通道設施的應用。公路橋梁隧道設計的防水設置主要就是防止地下水聚集到襯砌結構的周圍及基底部分，影響整個橋梁和隧道的使用安全。因此，防水設施的重點就是排水，而不是堵水。正確的排水過程是讓水從圍巖的裂隙流入盲溝中，然后從設計的泄水孔排出橋梁和隧道之外。這就要求要在襯砌結構與圍巖之間設計過水通道，防止排水過程中的水阻塞，形成大規模積水，影響橋梁隧道安全。
5結語
隨著我國經濟建設和城市化、工業化進程的不斷加快，公路橋梁與隧道的建設也在不斷的發展和完善中，同時橋梁隧道的數量也在不斷增加，我國已經成為名副其實的橋梁隧道大國。但是，近幾年我國接連發生公路橋梁隧道的安全事故，嚴重影響了人民群眾的生命和財產安全。在這些事故中，防水設施質量不高，是影響橋梁隧道質量安全的重要因素之一。因此在橋梁隧道施工過程中，要特別注意防水設施的質量，相關單位和施工人員要切實提高責任心，解決防水設施建設的難題，提高公路橋梁隧道的安全性。
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作者:譚國鋒 單位:山西誠達公路勘察設計有限公司
