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摘要：
在隧道工程施工過程中，能最大限度控制施工過程中人工和材料等浪費的最有效措施就是進行成本控制。主要分析隧道施工過程中如何有效地進行成本控制，獲得可觀效益。
關鍵詞：
隧道工程；成本控制；造價管理
0引言
隨著我國經濟的發展，技術水平和人們生活質量的提高，修建造價較高的隧道工程日益提上日程。修建隧道面臨拆遷困難，周邊建筑物密集等諸多地表問題，所以多采取地下暗挖方式開鑿隧道，這種方式成本較高。而決定一個工程成敗的關鍵因素，不僅是工程的完成和質量好壞情況，最重要的是盈利。如果一個工程不能盈利，它就是一個失敗的工程。所以說決定隧道工程是否盈利的關鍵就是進行成本控制。
1成本控制
成本控制的目的與內容：降低施工成本以獲取最大的經濟利潤是進行成本控制的目的。而成本控制的主要內容是建立切實可行的管理責任機制和獎懲機制。管理人員正式上崗前要進行專項培訓，樹立責任意識，增強其專業技能，控制目標成本在合理范圍內，以最大程度地節約成本。還要建立分層管理，高效率的領導和組織機構，充分調動工人工作的積極性，提高工作效率。施工預算和成本控制：成本預算要做到科學合理，在進行預算前要對人工、材料等的市場價格進行詳細的調研，依據設計圖紙進行合理采購，計算消耗量。中標預算和施工預算要進行“兩算對比”，找出差距原因，合理調控。施工預算進行分解預算，按時間、工序、責任等部分分解，每部分進行詳細的預算，施工過程中按此預算展開工作。范圍縮小，確保預算精確。分析與改進措施：實際施工難免與預算有偏差，為了有效地控制偏差范圍，要定期對成本控制的執行情況進行月度分析、季度分析、年度分析，詳細記錄分析結果。分析包括成本預算與實際不符產生的原因，將要采取的措施，單位時間內隧道工程的盈虧狀況，可能采用的獎懲辦法。改進措施有技術措施、管理措施、考核激勵措施等[1]。
1.1人工費控制
隧道工程首先是以人為本的，確保施工人員操作得當，使用正確，減少浪費是人工費控制的前提。在施工過程中要激發工程人員的生產積極性，獲得單位生產力的最大效益，使用經濟手段是提高工作能力的最有效措施。工費承包可以調動工人的生產積極性，挖掘工人的工作潛力，有效降低窩工、浪費工時情況出現。就隧道襯砌而言，未承包之前，襯砌模注混凝土每立方米的人工費可按照50～60元計算，每臺車安排30～35人。承包后每m3的人工費可以是40～45元，每臺車可安排20～25人，節約了成本。勞動力的工資可按崗位不同來核定，多勞多得，不勞不得，充分體現公平理念[2]。
1.2材料費成本控制
近幾年來經濟發展迅速，同時通貨膨脹現象嚴重，物價上漲。隧道工程中材料占整個預算的比重為50%～60%，材料的成本較大。所以說隧道工程成敗與否與材料控制息息相關，做好材料的成本控制，就要使材料的使用成為一個閉環。要注意以下方面：⑴隧道工程主要涉及鋼筋、水泥、混凝土等成本較高的大宗商品，在材料的采購、運輸中，盡量將浪費降到最低。應實行三聯的簽字領用制度，防止心術不正的人員冒領原材料。采購前對可能的供應廠商進行仔細調研，比較品質、信譽?？刹捎霉_招標或者是邀請招標的方式選擇供應廠商，在保證品質的前提下降低采購單價。簽訂合同要符合規范，嚴格審查，力求全面具體。對于砂石等原材料，在隧洞條件允許情況下可考慮自給，利用隧洞洞渣進行砂石的補給，節約成本。將材料使用人員的工資與材料損耗進行掛鉤，提高工人的責任意識與節約意識[3]。⑵隧道工程在施工過程中浪費想象或多或少都會存在，怎樣減少浪費是材料控制的中心議題。施工中把不可控制的材料進行承包，單個環節實行材料承包。在隧道的襯砌項目中，混凝土屬于可以控制的材料，只要進行符合規范的閉環簽字制度，就可以將浪費降到最低。但是像木材、油脂、鐵絲、鐵釘等不可以控制的材料進行閉環簽字制度程序繁瑣，浪費時間，就要實施承包。對于直徑8.8m，襯砌厚度35cm的隧道來說，承包之前，每延米消耗是55～60元，承包后，每延米消耗是40～45元，節約的成本是可觀的。不可控制材料不采用承包對策，造成的浪費是巨大的。像木材在承包前，循環利用次數在5次以內，5次后就成為廢料，承包后，可循環利用七八次，利用得當可達到10次。在小型材料的使用中，我們應該提倡承包制度，讓利給一部分工人，刺激工人工作積極性，增加小型材料的循環使用次數，減少浪費。⑶備料的控制與管理。材料庫存要做好預算，不宜積壓，更不宜不足。庫存材料積壓，一方面占用庫房，另一方面影響資金周轉。庫存材料不足，就會影響施工進度，浪費工時，所以，合理預算并進行采購是維持正常生產的重要環節。使用分類管理方法可使材料的使用思路清晰，方便控制，可分為甲、乙、丙三類材料。甲材料多為水泥、鋼材、砂石等用量大、價值量高的材料，應該嚴格管理，作為重點關注對象。需要補充的是模板臺車在隧道的使用中應用普遍，應當列為甲類材料管理。乙類材料主要是止水條、外加劑等價值量高但用量不大的材料，這類材料在管理中就要合理計劃，避免浪費。丙類材料多為鉆桿、分水管等周轉材料，占用材料總造價的比重小大約為3%，這類材料只要將金額控制在合理范圍內即可。
1.3裝藥量和爆破技術
藥量的多少關系到爆破效果的好壞，不同的隧道巖性采用不同的藥量，爆破是一個專業性很強的技術，要在實踐中不斷摸索總結，向同行借鑒學習成功的爆破經驗。像掏槽眼應用高強度的炸藥，周邊眼用低強度、低爆速的炸藥。為了安全起見，裝藥后的炮眼必須用炮泥堵塞，炮泥的干濕程度，堵塞深度必須根據藥量而定，工作中應謹慎對待，安全第一。為了改進爆破技術，降低成本損失，應采用由內到外的爆破技術。這種爆破技術要注意控制好周邊輪廓線的放樣，不超過允許誤差值；周邊眼的布局設置要根據巖石軟硬程度而定，盡量減少周邊眼的外插角度。要定時考察地形，調整布局，藥量等技術參數。在爆破實踐中不斷總結經驗，改進技術，一切以保證質量、節約成本為前提[4]。
1.4其他因素
嚴謹的施工合同是造價管理的重要依據，也是成本控制的重要決策手段，在簽訂合同時要保持嚴謹的工作作風，對各項條款都要做到嚴格審查，認真協商，力求做到全面具體。機械設備在隧道施工過程中也起著關鍵作用，像二襯臺車屬于專用設備，技術含量較高，購置時成本也較高，其損壞給工程帶來的損失較大，在施工過程中要注意保護。企業的質量成本即施工單位為保證工程質量而花費的成本或者是企業工程未達標而花費的經濟損失也要注意，在保證企業節約成本同時擁有良好企業形象[5]。
2結語
企業要想在強手如林的工作環境中生存下去，必須實施成本控制，企業管理者采取科學的管理手段和技術改進措施，以達到成本控制的預期目標，保證工程質量，節約成本，增加企業利潤。以上是隧道工程施工中的成本控制重點對策與分析，工程施工中的變數很多，可根據具體情況酌情采納，在原有基礎上進行整改，節約成本，提高工人的生產積極性。
作者：劉宗煒 劉政 單位：貴州省公路工程集團有限公司
參考文獻：
[1]楊勇.淺析隧道工程施工成本控制重點與對策[J].中國建筑金屬結構，2013（18）：110-111.
[2]張友生.淺析隧道工程施工成本控制[J].山西科技，2010（2）：25，29.
[3]寇春寧.淺析隧道工程建設施工成本和造價管理控制[J].中國外資，2012（13）：34.
[4]劉文忠.公路隧道施工成本控制的探討[J].城市建設理論研究：電子版，2013（18）.
[5]李超.隧道施工成本管理解析[J].科技信息，2013（7）：378，386.
