前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的瀝青混凝土公路施工技術論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1施工前的準備工作
瀝青混凝土路面公路工程是一項復雜的工作，其包含多項工作流程，而且需要應用多種技術與材料，為了保證公路施工的質量，在施工前一定要做好準備工作，這也是保證施工技術有效發揮的重要前提。施工前的準備工作主要有兩項，一項是對設計圖紙以及施工方案的審核，另一項是對材料以及機械設備的檢測，做好這兩項基礎工作，才能保證后續工序的順利進行。
1.1設計圖紙的審核
路面工程施工前，首先需要對設計圖紙進行審核，這也考驗了監理人員的能力與水平，監理人員一般需要有一定工作經驗，要了解工程的重點環節，其在對設計圖紙進行仔細的閱讀時，要掌握圖紙的重點內容，并對路面特殊部位的施工進行多方論證，并改進與優化設計方案，保證設計圖紙的最優性。監理人員如果發現施工設計中有的環節施工難度較大，或者無法完成，應向施工單位提出，對施工技術進行更改，降低施工的難度，保證施工的質量。另外，在施工進行前，監理人員還要做好復測記錄，并與圖紙進行對比，發現問題后及時與設計人員溝通，這樣才能保證路面施工的順利進行。
1.2對瀝青混凝土等材料的檢測
瀝青混凝土是路面施工中經常用到的材料，這些材料的質量與性能影響著路面的質量，也影響著道路功能的發揮。對于拌制瀝青混凝土，監理人員要對其原材料進行嚴格的檢測，這樣才能保證拌制后的效果。在檢測的過程中，監理人員要按照國家相關要求與規程進行，還要與相關標準進行比照，如果發現材料不合格，一律不準進入施工現場。在公路路面工程中，對瀝青混凝土拌制中的原材料需要量比較大，所以，在檢測的過程中，可以選擇隨機抽查的方式，施工單位在選擇原材料時，不能只考慮經濟因素，要以保證材料的質量為原則，增加投入資金，在保證工程質量的前提下，選擇性價比最高的材料。
1.3對施工機械設備的檢測
施工機械設備的質量影響著工程的進度，在對施工機械設備進行檢測時，要重點對瀝青混凝土施工設備的性能進行測試，這也是路面工程的重點環節。監理人員需要對機械設備的性能、精準度進行測試與評判。另外，還要對瀝青混凝土混合料的拌制場地進行檢測，尤其是一些電子設備，要反復驗證其功能，這樣才能降低瀝青混凝土等混合料的配比誤差，才能保證混合料的質量。
2瀝青混凝土路面的施工技術
瀝青混凝土路面在施工的過程中，有著多項工作流程，而且需要用到多種技術，這也是路面工程的重點環節，如果在施工中應用的技術不夠完善，則會嚴重影響路面的美觀性，可能在投入使用后不久就出現裂縫等質量問題，這對道路使用安全也造成了不良的影響。下面筆者對瀝青混凝土路面在施工的過程中，工程的流程以及需要用到的技術進行簡單的介紹。
2.1瀝青混合料的拌制
瀝青混合料的拌制一般是在施工現場直接完成的，施工人員將檢測合格的產品，倒入攪拌機中，然后對瀝青混合料進行拌合，這一過程要嚴格按照施工流程以及設計進行，如果出現失誤，不但降低了材料的質量，還會增加施工的成本。為了保證拌合的質量，施工人員要對拌制的時間以及溫度進行嚴格的控制，其配合比必須符合設計的要求。
2.2瀝青混合料的運輸
瀝青混合料在拌制完成后，需要通過特殊的工具運輸到施工現場，在這一過程中，施工人員需要注意以下幾點內容。首先，要選擇正確的料場運輸機械，這些機械設備不能影響瀝青混合料的質量，而且運料機械的容積一般比較大，為了節省運輸的成本，施工單位一般選擇的是噸位自卸汽車，在裝料的過程中，為了降低離析率，施工人員需要對機械的位置進行移動。裝料完成后，運輸人員還要在自卸車上鋪蓋油布，這樣可以保證瀝青混合料的溫度。
2.3瀝青混凝土的攤鋪
瀝青混凝土在使用的過程中，施工單位要選擇正確的攤鋪方式，這一過程，往往需要利用二臺攤鋪機這種設備，其可以組成梯形隊進行聯合鋪筑，一般相鄰兩幅的攤鋪需要預留5～10cm的攤鋪重疊位置，而梯隊的間距是10～30cm之間。在對主路底面層進行是施工時，攤鋪機需要從外側走鋼絲，而里側需要控制好底面層的高程；在對主路頂面進行施工時，要對面層的高程以及坡度做好控制工作。鋼絲基準線的最大長度是200m，其直徑一般在2～3mm之間，其高程可以通過計算設計高程以及橫坡得知，然后將鋼絲放置在調制好的調節器支座上，這樣可以保證攤鋪機的正常使用。攤鋪時使用的瀝青混合料一般是剛剛運輸到現場的材料，這種混合料的溫度比較高，攤鋪的效果也比較好。施工人員需要在接茬處均勻地涂抹黏層油，并將預熱好的熨平板放置在離油面20～50cm的鋪筑面上，施工人員需要用預熱完成后的攤鋪機進行布料，另外，施工人員還要對冷卻接頭進行預熱，時間不能少于30min，而瀝青硂的溫度一般需要大于70℃。在攤鋪機正常運作時，還需要有一定工作經驗的人員進行橫接縫找細推平工作，其利用3m直尺檢測橫接縫的平整度，以保證虛鋪接縫位置的質量。攤鋪機在運作的過程中，施工人員要控制好其速度，而且不能隨意改變攤鋪機運行的速度，以免影響施工的質量。一般情況下，攤鋪機行駛的速度為3m/min。在雷雨天氣中，施工單位無法進行攤鋪，而且被雨水淋濕的瀝青混凝土也無法再次使用。如果在攤鋪的過程中，出現離析現象，則需要采取有效的措施及時找補。在攤鋪的過程中，嚴禁使用油量過大或者存在焦糊料的瀝青混合料，如果發現這類材料已經攤鋪，則需要立即清理出來，重新攤鋪。攤鋪最好一次性完成，不要進行反復修整，如果特殊部位，必須進行人工修正，則技術人員需要對攤鋪的溫度以及變化進行詳細記錄，使混合料的各項指標都達到設計要求。
2.4瀝青混凝土的碾壓
碾壓設專人測試攤鋪后的油面溫度，標出初壓、復壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機身為控制線，后方以重疊5～8m為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實。瀝青混合料在攤鋪刮平后必須及時進行碾壓，碾壓設備組合及程序應該有實驗路段確定。碾壓分三個階段：初壓、復壓、終壓。通常采用的壓實機械有輪胎壓路機、鋼輪壓路機、振動壓路機3種。初壓要求的是平整、穩定，因此，采用6～8t的雙驅雙鋼輪壓路機靜壓，初壓應該緊跟攤鋪機，初壓的溫度應該在130～140℃；復壓要求的是穩定、密實、成型，因此，可以采用11～13t振動壓路機及20～25t輪胎壓路機，使得瀝青混凝土的壓實度達到要求，復壓的溫度應該在100℃左右；終壓的目的是消除輪跡，一般采用寬幅重型壓路機。瀝青混合料的壓實階段應該嚴格按照試驗階段的相關數據確定碾壓的溫度、碾壓的遍數以及碾壓的密度。碾壓的過程比較繁瑣，主要分為初壓、復壓以及終壓三個環節。初壓的碾壓溫度最好控制在140℃左右，使用雙輪雙振進行正反向碾壓。復壓的溫度最好控制在130℃左右，一般情況下復壓的碾壓次數不能小于4次，同時根據實際需要采用多種型號的壓路機，從而確保路面的平整度。終壓一般采用雙輪雙振壓路機進行2次左右的靜壓。
2.5瀝青混凝土的接縫施工
2.5.1橫縫的處理
橫向接縫的碾壓采用雙輪振動壓路機橫向碾壓。壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，壓路機位于壓過的鋪層上。然后每壓一遍逐漸橫向移向新鋪的混合料移動15～20cm，直到整個滾輪全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓最后進行正常的縱向碾壓。
2.5.2縱縫的處理
縱縫一般采用熱接縫處理，壓實方法如下，先壓實兩邊20cm以外的地方，最后跨縫壓實中間剩下來20cm的窄條，從而形成良好的結合。每天攤鋪結束后，都應該根據存料的情況縮短攤鋪機停機的位置，方便第二天的施工，減少裂縫的產生。
3結語
綜上所述，瀝青混凝土路面施工技術對公路的整體質量有著較大影響，為了保證公路使用的安全性，技術人員一定要努力改進施工技術，施工單位也要增加資金投入，積極引進先進的施工技術以及設備，這樣可以有效的提高施工效率，還可以加快工程進度，提高企業的經濟效益以及競爭力。瀝青混凝土路面工程是一項復雜的工作，其包含的工作流程比較多，在施工進行前，監理人員首先需要對設計圖紙、材料、機械設備做好審查與檢測工作，這也是路面工程的基礎工作，是保證路面施工質量的前提。另外，瀝青混凝土在運輸的過程中，要控制好運輸中瀝青的溫度，這樣有助于保證瀝青混凝土的性能以及施工效果。
作者：曹仕娟 單位：承德路橋建設總公司
