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【摘要】本文以省道202線古田高頭嶺至局下段瀝青混凝土公路下面層試驗段為研究對象，總結了瀝青混凝土路面試驗段在施工過程中的技術步驟及施工方法，同時，還闡述了施工過程中應該注意的關鍵問題。
【關鍵詞】瀝青混凝土；試驗段；下面層；施工方法
1工程概述
為了探索路面施工設備的適應性和施工過程，為以后大面積施工提供經驗和相關數據，計劃在K8+420～K8+620左幅路段左幅機動車道上鋪筑粗粒式瀝青混凝土下面層試驗段，該試驗段長200m，攤鋪寬度為11.5m，試驗段粗粒式瀝青混凝土下面層壓實厚度為7cm，試驗區面積2300m2，總共需要161m3的粗粒瀝青混凝土。瀝青拌合站建在往縱五線2#棄土場，距試驗段運距約8.5m。本次試驗段計劃工期為1d。
2主要設計目標
粗粒瀝青混凝土下面層總厚度為7cm，粗粒式瀝青混凝土下面層機動車道寬度為23m，半幅粗粒式瀝青混凝土下面層機動車道寬為11.5m，粗粒式瀝青混凝土下面層的壓實度應達到試驗室標準密度的97%以上。
3施工準備
3.1人員、機械、檢測儀器準備
為了確保本次試驗的順利進行，保證工程質量并取得相關準確的數據，我部選用施工經驗豐富的人員組成施工技術組隊伍和現場施工隊伍，并進行了定崗定員，現主要管理人員，具體人員安排見表1~2。主要試驗檢測儀器設備：用于瀝青穩定碎石層施工用的主要測量及試驗檢測設備已全部標定，具體器具見表3。
3.2材料準備
（1）集料由古田碎石料場提供，石料清潔，無粘土塊等有害物質，分0～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～26.5mm四種規格，最大粒徑尺寸不超過31.5mm，其符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF-40-2004）的要求。細集料：使用天然砂、人造砂和石屑等，其技術指標符合設計要求。礦粉：采用尤溪縣恒輝石粉廠生產的礦粉，礦粉由石灰巖石料經磨細得到并添加不小于20%的消石灰，要求干燥且無泥土，其技術指標符合設計要求。（2）瀝青的準備及質量要求。
3.3工作面準備
對下承層的驗收和清理：（1）在本次試驗進行前，應測試下承層（水泥穩定碎石基層）的縱斷面高程、平整度、寬度、厚度、橫向坡度、壓實度、及強度。并應符合《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。（2）在基層檢查驗收后，噴灑了乳化瀝青透層及熱瀝青表處封層。（3）在鋪設粗粒瀝青混凝土下面層試驗段之前，清理和清掃下承層的雜物，確保表面光滑無雜物。
4施工方法
4.1混合料拌和
在此測試過程中，應嚴格控制各種溫度，如下所示：瀝青加熱溫度應為155℃~165℃，礦料加熱溫度應在165℃~175℃以上，混合料出場的溫度不應低于160℃，混合料到場的溫度不低于155℃，攤鋪溫度不應低于150℃，起始碾壓溫度不應低于145℃，終了碾壓溫度不低于80℃。（1）瀝青混合料的生產必須避免污染周圍環境。（2）攪拌站應具有完整的排水設施。對各種集料進行分隔貯存。（3）為減小集料離析，集料進場后由推土機推平，鏟車按順序豎直從底部裝料。（4）瀝青混合料的混合應確保瀝青結合料在礦粉前投入混合室。（5）瀝青混合料的混合時間由試驗確定，普通瀝青混合料的混合時間應不小于45s（干混時間不小于5-10s），以使混合料混合均勻，無花白料。（6）在施工過程中，每工作日必須至少取2個樣品進行混合料檢驗。
4.2混合料運輸
采用三點卸料法對運料車裝料，以減少混合料的離析現象。在混合料運輸過程中，做好保溫、防污染、防雨等措施。保證車廂底板面和側面清潔，及時清理車內的殘留料。當運輸車進入施工地點時，輪胎不得被污垢污染。
4.3混合料的攤鋪
瀝青混合料的攤鋪配備自動攤鋪設備，其受料斗具有足夠的容量；有可加熱的振動熨平或振動夯等初步壓實裝置；攤鋪寬度可以調整。攤鋪機鋪筑下面層采用掛線法施工，在攤鋪橋梁、通道等構造物時，為保證路面的平順仍采用鋼絲基準線法控制高程。在鋪設瀝青混合料之前，檢查基層并在通過檢查后鋪設瀝青混合物。攤鋪應均勻、緩慢、連續地進行，不得中斷，攤鋪表面應采取有效措施，防止層間污染。當氣溫低于10°C時，不得進行瀝青鋪筑施工，瀝青混合料攤鋪速度控制在3-5m/min，同時，為了保證連續攤鋪，需要至少5輛運輸車在攤鋪機前就位。
4.4混合料碾壓成型
壓實厚度不能大于100mm。配備路面施工的壓路機數量不少于5輛，在低溫、大風天氣是，應相應的增加碾壓施工機械，輪胎壓路機外圍增加擋板保溫。瀝青混合料的壓實分一下幾個步驟進行：初壓：攤鋪機應遵循初始壓力并保持較短的初壓長度。采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。復壓：對其路面碾壓的輪胎壓路機不小于25t，壓實遍數4～6遍，碾壓長度不大于60～80m。相鄰碾壓帶應與碾壓輪寬度的1/2重疊。終壓：終壓必須緊跟復壓進行，如上道工序無明顯輪跡可無需終壓。如果需要終壓，碾壓遍數在2遍以上，直到路面無明顯的碾壓痕跡。最后的消跡碾壓由鋼輪壓路機完成。
4.5接縫處理
當在接縫處鋪設瀝青混合物時，將燙平板放置在已碾壓好的路面上，并且將鋼板放置在路面和燙平板之間。其厚度值為壓實厚度與虛鋪厚度之間的差值。在連續施工前采用燙平板預熱粘層油并涂刷路面。采用3m的直尺進行路面的平整度檢查，若不能滿足施工要求，進行削峰填谷處理，之后，采用雙驅壓路機在橫向上碾壓，進而確保橫向接縫處的平順。保證壓路機僅10～15里面的寬度壓到新鋪設的混合物上，然后逐漸移過橫向接縫。
5注意事項
（1）運輸車輛無測溫孔不允許裝料；無覆蓋帆布不允許裝料；車箱內清掃不干凈不允許裝料。（2）機械噴涂的油水混合液，柴油量不能過高，適宜柴油和水的比例為1：3，且噴灑要均勻。（3）各料倉上料比例不能隨意調整，出現問題要及時上報。（4）為了保證溫度要求，拌合機出料前需先干拌2~3盤骨料。（5）派專人對瀝青、骨料的加熱溫度和混合料出廠溫度進行檢測。（6）對混合料的到場溫度、攤鋪溫度和終壓溫度要準確把握。（7）在施工前對控制高程進行復測。（8）攤鋪厚度在攤鋪全過程進行檢測。（9）對離析、窩洞處理時，細集料要灑布均勻；處理出來的廢料要集中處理，不能亂倒，避免對其它工程的污染。（10）試驗室進行取芯檢測后，要把表面剩余的白料清理干凈且用級配良好的混合料對取芯處進行補實。（11）對熱拌瀝青混合料路面需要完全自然冷卻，在混合料表面溫度低于50℃后，才可以交通開放。（12）試驗段施工前，要對現場施工人員及勞動力進行全面交底，以便順利施工、高質量的完成試驗段。（13）定期、定員、定崗進行機械設備的檢查、維修，確保各施工機械的正常運轉，保證攤鋪的順利進行。（14）試驗段施工時，應密切關注天氣預報，保證工地現場和瀝青拌和廠及時聯絡，確保各工序緊密銜接。
6結語
通過對省道202線古田高頭嶺至局下段粗粒式瀝青混凝土公路下面層試驗段進行施工技術闡述，總結了現場施工過程的步驟及相關的注意事項，得到了瀝青混合料目標配合比和生產配合比的可行性、現場施工組織的合理性、施工方法、技術管理及質量控制方法，是保證試驗段施工成功的保證，同時為后續大范圍施工作業提供技術依據。
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作者:林輝 單位:中國水利水電第十六工程局有限公司
