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［摘要］隨著我國交通行業的快速發展，我國對于公路工程的質量要求越來越高，公路橋梁作為公路工程的基礎組成部分，必須要重視公路橋梁工程的施工技術，尤其重視伸縮縫的施工技術處理，才能夠保證我國公路橋梁工程的進一步發展，進而為人們的出行保駕護航。
［關鍵詞］公路橋梁；伸縮縫；施工技術
公路橋梁工程中的伸縮縫技術十分的重要，是保證公路橋梁工程質量和安全的基礎條件，從根本上預防外部荷載作用所帶來的不良影響，從而才能夠從最大程度上避免梁端出現位移的問題，保證人們日常出行的安全和順暢，最終充分的發揮出公路橋梁工程的作用和價值。
1公路橋梁伸縮縫的主要作用
伸縮縫主要就是指溫度縫，是構成整個公路橋梁工程的重要組成部分，公路橋梁在進行施工和使用的過程中往往會受到環境因素的硬性，尤其是溫度和濕度會對公路橋梁工程結構帶來巨大的變化，甚至還會出現梁體長度變化以及梁端位移等現象的發生。在進行施工的時候往往會科學、合理的設置伸縮縫，一般情況下都會將其設置到兩個梁端和橋梁鉸接的位置，從根本上保證橋梁工程能夠自由的伸縮，同時保證其穩固性和可靠性，保證車輛行駛過程中的穩定性和安全性，并且還能夠有效的避免雨水以及其他雜物的滲透，最終保證公路橋梁工程的功能能夠得到有效的發揮。
2公路橋梁中常見的伸縮縫類型
2.1橡膠式的伸縮縫
橡膠式伸縮縫主要應用在大型公路橋梁工程中，所應用的范圍比較廣，并且具有較多的優勢，橡膠式伸縮縫本身的應用性能比較強，目前技術中橡膠的獲得程度比較簡單，價格比較便宜，同時橡膠還具有諸多特性，比如具有較強的消除噪聲能力以及防水性能，進而保證橋梁工程能夠避免水分的侵蝕，從根本上保證橋梁工程能夠發揮出其功能。另外，橡膠伸縮縫本身的伸縮量也是比較好的，適用性比較強，能夠應用到大部分的環境中，所以，橡膠式伸縮縫被廣泛的應用到我國公路橋梁工程中，也是十分傳統的施工方法。
2.2土工布伸縮縫
土工布伸縮縫是當今時代新興的施工技術，也是傳統伸縮縫施工技術的改善版，目前被應用的范圍還是比較小的，但是土工布伸縮縫施工技術本身具有諸多優勢，比如施工成本比較低廉，操作十分的簡單，從而能夠提供較高的舒適性道路等。所以，土工布伸縮縫施工技術在未來發展過程中還具有較大的發展潛力，從而在公路橋梁工程中得到較大的發展。
2.3填塞式的伸縮縫
填塞式伸縮縫施工技術的最大優點就是伸縮量比較少，施工工序十分的簡單，能夠實現快速的施工。一般情況下，填塞式伸縮縫主要材料包括了油毛毯以及瀝青，所以可選擇的范圍比較廣，成本比較低。根據相關統計表明，填塞式伸縮縫的最小伸縮量能夠達到10毫米，最大的伸縮量僅僅為25毫米。所以其價格十分實惠，操作比較簡單，往往被應用到比較小型的公路橋梁工程中。
2.4鋼板式的伸縮縫
鋼板式伸縮縫主要被應用到公路橋梁伸縮裝置中，最大的優點就是具有較大的荷載，所以鋼板式伸縮縫往往被應用到大型的公路橋梁中，與橡膠式伸縮縫相比還具有一定的局限性，比如使用的壽命比較短，并且抗震能力較差等局限性。
3對伸縮裝置要求與影響伸縮量因素
3.1基本要求
根據多年來的實踐經驗和調查表明，如果設計、施工以及養護管理中任何一個環節出現了問題，都會直接對伸縮裝置帶來破壞，對伸縮裝置的基本要求就是能夠適應溫度的變化以及混凝土收縮變化而引起的伸縮，從而才能夠適應橋梁變化而出現的變位現象，從根本上保證行駛的良好性和較高的耐久性，不僅能夠保證伸縮裝置本身的施工和維護比較方便，還有助于提高我國公路橋梁工程的質量和安全。
3.2影響伸縮量因素
3.2.1混凝土的收縮徐變
混凝土的收縮徐變是混凝土本身的特性，往往會受到諸多因素的影響，比如水灰比以及骨料等諸多因素，所以，對于公路橋梁工程來講，無論是鋼筋混凝土橋梁還是預應力混凝土橋梁等，在進行伸縮量計算的時候必須要真正的意識到混凝土本身的收縮性而出現的變位現象，預應力混凝土橋梁必須要重視混凝土徐變而出現的變位問題。
3.2.2各種荷載引起的橋梁結構的撓曲
公路橋梁結構在各種荷載的作用下會逐漸的產生豎向撓度，進而導致橋梁端位的伸縮裝置會出現相關的變化，比如水平變位以及轉角變位等，尤其對于跨度比較大的橋梁來講，梁體本身的撓曲變形往往會出現在伸縮裝置位置，從而隨著出現水平以及垂直變位等。
3.2.3溫度變化
橋梁結構本身所處的環境就是大自然，所以梁體本身的溫度會隨著周圍溫度的變化而出現變化，梁體的溫度變化會導致伸縮量的變化，變化量與實際溫度有著直接的聯系。橋梁結構本身的溫度變化范圍必須要結合實際情況而定，鋼結構能夠結合當地的最低和最高溫度進行規定，在進行材料選擇的時候必須要適用于當地的實際氣候條件，才能夠保證公路橋梁工程的質量和安全。
4伸縮縫的主要施工技術
4.1在施工前，應做好充足的準備工作
公路橋梁工程在進行施工之前必須要做好充足的準備工作，其主要包括了車輛通行的跳板以及伸縮縫施工的機械設備等諸多內容。在進行施工之前必須要做好警示工作，設置十分顯眼的警示標志，同時還應該做好交通管制等工作，才能夠保證人們的人身安全和財產安全。在進行施工之前必須要將相關的圖紙上交給相關部門進行審批，審批通過之后才能夠施工。
4.2開槽施工技術要點
公路橋梁工程在進行混凝土鋪裝層施工完成之后必須要及時的做好開槽施工工作，開槽施工過程中必須要結合施工圖紙的設計要求進行施工，從根本上保證放樣的準確性和科學性，最終才能夠真正的保證開槽寬度符合相關規定和標準。
4.3鋼筋預埋施工技術要點
做好開槽和切縫施工之后必須要做好相應的鋼筋預埋施工，預埋的時候必須要保證預埋工作到位，對于預埋鋼筋所出現的變形等問題必須要做好調值工作，保證預埋位置的準確性和科學性，對于出現破壞的鋼筋必須要做好相應的處理工作，比較常見的方法就是植筋技術，在進行植筋的時候必須要結合伸縮縫錨固鋼筋的方向進行，從根本上保證伸縮縫錨固筋與植筋之間的焊接質量符合相關規定和標準，最終保證其具有良好的受力性能。在進行施工的時候必須要做好表面鐵銹和雜物的清理工作，從根本上保證預埋鋼筋與伸縮裝置錨固環之間能夠相互對應，如果出現了錯誤的現象，比如錯位等問題，必須要及時的做好調整工作。另外，為了能夠從根本上保證預埋件和鋼環之間焊接的有效性，必須要結合伸縮縫的大小確認鋼板的規格和數量，最終才能夠保證公路橋梁工程的質量和安全。
4.4縫寬調節
伸縮裝置在進行安裝的時候溫度與相關規定和標準具有一定的差異性的時候，必須要結合設計圖紙進行適當的調整工作，伸縮裝置安裝的時候必須要重視溫度變化現象，比如CQF伸縮縫作為整體安裝，在進行出廠的時候就通過U型卡焊接固定，如果安裝的時候與現場實際情況具有一定的差異性，在進行安裝的時候必須要將U型卡進行切除，并且做好調整工作。
4.5伸縮裝置的安裝與焊接施工技術要點
做好伸縮裝置的安裝工作之后必須要對平整度進行科學、合理的檢查工作，從根本上保證各個梁間隙的清潔度和準確性，對于伸縮裝置是否符合相關規定和標準做好檢查工作，全部符合規定之后就可以對伸縮縫進行安裝工作，安裝的時候必須要將伸縮裝置進行吊裝就位，結合實際情況開展安裝工作，主要可以通過雙肢形式將槽鋼垂直到伸縮裝置后，通過丁字螺栓將伸縮裝置進行吊起，并且做好固定工作。固定之后必須要及時的做好焊接工作，焊接施工完成之后必須要結合伸縮間隙的寬度確認焊接時間，在進行施工的時候必須要結合溫度進行施工。焊接過程中的第一步就是進行定位點焊，主要就是指沿著伸縮裝置的一端依次開展點焊工作，點焊完成之后進行檢驗，檢驗內容主要就是伸縮裝置的平整度和順直度等內容，合格之后才能夠繼續的開展焊接工作。第二步就是焊接，必須要結合相關設計要求對伸縮縫固定位置進行反復的核驗，保證其符合規定和標準之后開始焊接工作，往往需要在兩側同時進行焊接，才能夠保證其穩固性和安全性。
4.6混凝土施工
伸縮縫施工的時候必須要選擇高標號的混凝土，公路橋梁伸縮縫工作面比較多，施工路線比較長，往往要求混凝土不僅需要滿足設計強度的要求，還必須要具有良好的和易性，比較常見的方法就是通過高效混凝土外摻劑，澆筑混凝土之前必須要做好清理工作，舊有混凝土應該通過清水進行潤濕，還可以鋪一層水泥漿，為了能夠避免出現漏震現象的發生，振搗必須要保證均勻，避免泡沫海綿被振搗棒破壞，如果混凝土厚度超過了設計要求，必須要通過分層澆筑工作，同時做好相應的防護措施，才能夠保證混凝土澆筑的質量，最終保證公路橋梁工程的質量和安全。
5總結
伸縮縫作為公路橋梁工程的重要組成部分，必須要積極的結合先進的科學技術不斷的完善和創新伸縮縫施工技術，才能夠保證公路工程的質量和安全，最終保證公路橋梁工程能夠緊跟時展的步伐，不僅有助于我國社會經濟的進一步發展，還有助于我國和諧社會的構建。
參考文獻
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作者:撒元強 單位:中交三公局橋梁隧道工程有限公司
