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【摘要】隨著社會經濟的發展，高速公路橋梁的建造越來越多，如何對高速公路橋梁工程造價進行編制變得越來越重要。鑒于此，論文對高速公路橋梁工程造價編制要點進行了分析，主要從高速公路橋梁工程造價編制的工作內容著手，對其在編制過程中的要點和注意事項進行了深入探討，旨在為相關工程提供幫助與借鑒。
【關鍵詞】高速公路橋梁工程；造價編制；要點；探討
1高速公路橋梁工程量的計算概述
1.1主體工程工程量計算
高速公路橋梁的主體工程指的是橋梁的基礎工程、下部工程、上部工程及附屬工程等。一般來說，高速公路橋梁的主體工程在工程圖紙的編制完成后就基本確定了。為了確保高速公路橋梁主體工程量的變化不大，在具體的施工過程中應嚴格按照要求來操作。
1.2輔助工程工程量計算
高速公路橋梁的輔助性工程主要包括2個方面：（1）在施工過程中發揮短暫效應、在工程完結后就會被及時拆除的工程，此種輔助性工程的目的在于確定其他主體性工程的建立；（2）作為基礎工程部分的一種輔助工程，相比第一種來說，更加復雜，從開挖基坑、工作平臺、循環系統、支架到混凝土構件運輸等工程都屬于輔助工程。
1.3提取工程量的順序
高速公路橋梁工程量的提取是一個比較棘手的問題，通過對施工過程進行優化可以有效解決這一難題。對施工過程進行優化的實質在于，使施工過程能夠按照從開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程到輔助工程的順序來操作，使工程量在提取時可以做到有條不紊，避免小紕漏的發生[1]。
2高速公路橋梁工程造價的編制及要點
2.1開挖基坑
開挖基坑是一項基礎性工作，也是必須要去完成的工序之一。開挖基坑的造價編制在整個高速公路橋梁的造價編制中意義非凡。在開挖基坑工程中應當注意的要點是：（1）基坑的開挖一定要根據土方與石方的實際情況來具體分析；（2）一定要在對當地河床的水位變化觀察之后再對基坑的深淺、干濕度等進行研究分析；（3）根據特殊地貌性質，設置相應的安全防范措施；（4）在開挖基坑的過程中，應嚴格按照實際工作要求來操作，并在相關規定和標準下，合理地選擇正確的計價數量等。
2.2基礎工程
目前，我國高速公路橋梁的基礎工程以挖孔樁、鉆孔樁、砌石及混凝土擴大基礎等結構為主。在砌石結構中，片石和塊石的統計工作要做到分開進行，且在具體的編制過程中使用相關的標號進行區分?；A工程造價的編制，應當要注意的要點是（以鉆孔灌注樁為例）：（1）在工程的地質情況分析上，以土層的厚度來確定鉆孔機的具體選擇，并在此基礎上確定整個工程的輔助工程量；（2）在圍堰筑島填心上，具體的參數要嚴格按照工作要求來進行；（3）在鋼護筒的埋設上，一定要嚴格注意在干地和濕地中的不同要求，并且對回收的金額進行規范的計算；（4）在公路橋梁工程的建設上，若作業區在水中，要注意對灌注樁工作平臺的計列；（5）在土質的鉆孔上，嚴格按照有關的材料和規定進行，確保工程量計算的準確度，在選擇基準線上要考慮不同的情況，一般來說，將地面和樁深作為深度的基準線，而在水中作業時，則要將圍堰的頂面和樁深來作為基準線；（6）根據墩臺含有灌注樁的數目來考慮是否設置承臺；（7）對于某些工程量的計算來說，一定要嚴格按照實際情況來計算，比如，對于水下混凝土工程量的計算上，要靈活地使用樁徑斷面乘以設計的樁長計算方法，而不是按照以往的常規計算方法將擴孔的用量也包含在內。
2.3下部工程
高速公路橋梁的下部工程大體有砌石、現澆混凝土和預裝緩凝土構件等。在對下部工程造價進行編制時：（1）按照分項計算的方法來計算各個工程的工程量；（2）在計算墩臺的造價時，按照墩臺身和二層以下的帽石計算法來統計，過程中注意片石、塊石以及不同混凝土的計算差異；（3）一般來說，墩臺砌石工程量的提取是按照之前的設計圖紙來的，但若在圖紙上并沒有對片石和塊石進行劃分，則可以按照一定的參數比例來計算，比如，在計算墩臺臺身的工程量時，可以取75%片石和25%塊石；（4）在對混凝土預制塊的工程量進行計算時，也有一定的規定，即用量等于設計的砌體用量乘于0.92。
2.4上部工程
橋梁的上部工程通?？梢詣澐譃樾熊嚨馈蛎驿佈b和人行道3個部分，在對上部工程工程量的計算中包括了對相關砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件及吊橋等不同結構用量的統計。在對上部工程用量的計算上要注意的點有：（1）由于預制場的平整面積受多方面因素的影響，因此，在工程的規模和鋪設上，要與工程的具體情況相結合；（2）為了避免此工程在造價過程中出現漏計或者重復計算現象，要對機械設備的施工方法和過程進行重視；（3）對于工程建筑中出現的臨時性工程量進行單獨的計算，防止漏計；（4）此外，也要將梁板的運距進行充分的考慮。
2.5鋼筋工程
在鋼筋工程的工程量計算上，應當要堅持分部和分項的要求以及I型和II型鋼筋的具體規定來進行，具體為：（1）為了盡可能保證鋼筋工程量計算的準確性，其質量一般的記法是以理論質量標準值為準，而對于其余的諸如在操作中的損耗則不做計算；（2）在進行分節澆注接長鋼筋過程中，對于鋼筋數量的計算要記算所需要的搭接長度；（3）準確地計算出I型、II型鋼筋的工程數量，并在對實際情況進行觀察的情況下，進行相應數量的調整。
2.6其他注意事項
在對高速公路橋梁造價進行編制時，還應當注意以下幾點：（1）在材料的單價選擇上，應盡可能對材料的質量、運輸條件及地區差異等因素進行綜合性分析，確保能夠在質量保證的前提下，選擇一些價格優惠、運輸距離不遠的地區來購買；（2）為了避免在工程量計算中發生漏算、重復計算的現象，應督促相關工作人員在實際工作中保持認真、嚴謹的工作態度，多去施工實際場地進行考察和情況的核實。此外，還應當對相關的勘查設備進行定期的檢查和維修，確保設備的正常運行以及數據的科學可靠性。
3結語
綜上所述，高速公路橋梁造價的編制是一項十分復雜、嚴謹的工作，稍有疏忽就會導致結果的不準確。做好高速公路橋梁造價的編制工作，對于整個工程的建設有很重要的意義，對于提高高速公路橋梁的效益更是至關重要的一個環節。本文在對高速公路橋梁造價編制要點論述中，對高速公路橋梁工程量計算內容進行了概述，并分別從主體工程工程量、輔助工程工程量、提取工程量的順序3個方面進行了分點論述；對高速公路橋梁工程造價的編制及要點開始了探討，從開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程、鋼筋工程以及其他事項的注意上分別進行了總結。
【參考文獻】
【1】程興倉.公路橋梁工程預算編制的一般程序和方法[J].中國新技術新產品,2012(17):82.
作者:張秀琴 單位:南陽市公路工程處