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摘要:
近年來，我國的經濟科技在飛躍發展的同時，帶動的我國公路橋梁工程的快速發展，同時，我國對公路橋梁設施建設的需求也越來越大。相關的技術研究成為了廣大學者關注的重點，其中，鉆孔灌注樁技術是公路橋梁工程施工中的重要技術，對公路橋梁建設事業的發展具有十分重要的作用。在本次討論中，筆者首先對公路橋梁工程施工中對鉆孔灌注樁技術的運用進行介紹，然后分別對鉆孔灌注樁施工中的測量放線、安裝鉆孔機、造漿工作、制作鋼筋籠等技術進行分析，探討了各工藝環節的施工要求，并且對技術管理措施提出了一些建議。
關鍵詞:
公路橋梁；鉆孔灌注樁；運用探析
一個國家的發展離不開對公路工程建設事業的重視，而在公路工程工程建設中，橋梁工程占有較多的比重。只有實現了對公路橋梁工程建設的快速發展，才能夠協助經濟事業的建設，促進社會的和諧進步。同時，能夠讓更多的人享受到豐富的資源，提高人們的生活質量。應用在公路橋梁建設中的技術較多，其中鉆孔灌注樁技術是非常重要的技術之一，由于施工的步驟較為復雜，很容易在執行相關的技術的過程中因為一些細節而影響了整個橋梁工程的質量，因此，對于鉆孔灌注樁技術的深入研究已經成為了廣大學者關注的重點，除了要了解其基本的技術定位，還有各種細節、管理方式等也是需要引起高度重視的。
1鉆孔灌注樁技術
通常情況下，公路橋梁等工程的建設中，以較快的速度將適量的混凝土注入到派開孔低的泥漿或水里，再把導管的出料口包起并送入到具有一定深度的混凝土內，之后再進行混凝土樁基的灌注工作，這樣的技術就被稱為鉆孔灌注樁技術。在進行灌注工作的過程中，需要注意的細節也較多，包括要保持出料口與入料口間高度差是合理的，還需要控制好導管的掩埋深度，做好細節處的處理，才能夠更好的將位于較靠后部分的混凝土與位于較靠前部分相結合。隨著近幾年科技的不斷進步，關于鉆孔灌注樁技術的研究增多，鉆孔灌注樁技術目前不僅可以運用在不同地質條件的工程上，而且還能對噪聲和震動進行有效地控制。
2鉆孔灌注樁的施工環節
公路橋梁鉆孔灌注樁技術的施工主要有:測量放線與場地準備—護筒埋設—鉆機安裝—造漿—成孔施工—鋼筋籠的制作及吊裝—混凝土的灌注，每個環節都是需要嚴格細致來完成的，鉆孔灌注樁技術的實施情況決定著整個公路橋梁施工的質量。
2．1測量放線與場地準備
現場準備是鉆孔灌注樁技術的首要任務，執行這個步驟的主要目的是未為了保證施工現場地面的平坦、無雜物，并為下一個環節的實施做好準備。確定地面平坦后，對場地進行壓實，再鋪上枕木，隨后安裝鉆井機。由于有的橋梁施工是在水面上進行，因此需要進行測量放線工作，目的是為了了解搭建鉆井平臺的高度等。施工人員在測量之前，先根據設計圖紙中的要求和相關數據局來找準測量的樁位，然后固定好木樁并由專業人員測定好具體的數據。此外，木樁的保護也非常重要，不可損壞或遺失。
2．2護筒埋設
護筒埋設的目的主要有兩個方面，一是將使用的裝置與水面隔開;二是避免出現坍孔的情況。但是在進行護筒埋設的過程中，有可能會出現漏水的情況，對比，要盡可能使用厚度和高度更適宜的鋼板，以厚3mm，高3m～4m為佳。同時，在埋設護筒時，要注意高度的調整，其高度與灌注樁相比要＞0．6m，并且護筒的底部必須要比淤泥層更低，但要盡可能保持護筒中心要與鉆孔中心的一致，誤差＜10mm。
2．3鉆機安裝
鉆機安裝的執行情況關系著整個鉆孔灌注樁技術的實施，在進行鉆機安裝的過程中，一定要保證其穩定型，技術要求也必須過關，才能夠達到理想的鉆機安裝效果。因此，在實施在執行鉆機安裝之前，首先是要做好檢查工作，從現場環境到施工工具等，都要全面進行檢查。然后是確定樁位，可以先使用鉆機來進行大致的定位，然后再利用千斤頂進行準確的定位，鉆機定位必須準確，才能夠使后期安裝鉆機時能夠保持垂直，不會影響施工。一般來說，鉆機安裝的位置偏差要＜2cm。
2．4造漿
泥漿是鉆孔環節中要使用到的重要材料，造漿的效果能夠對鉆孔質量產生影響。在造漿過程中，會使用大量的泥漿，將泥漿與粘土、水、化學添加劑等進行混合調劑，優質的泥漿能夠對鉆孔的穩定性起到較好的促進作用，避免出現坍孔的現象，同時還能保護孔壁，確保施工安全。泥漿的制作并不是隨意混合的，需要考慮施工的位置、施工的步驟等來進行調配，泥漿的粘度也是需要重視的，要盡可能實現泥漿粘度適中，過低粘度的泥漿難以實現對孔壁的保護，而過高粘度的泥漿又會影響鉆井工作的效率。因此，在具體的施工步驟中，需要一邊分析施工情況一邊對泥漿粘稠度進行改善。同時，以泥漿溝的方式將泥漿引入到鉆孔中去，最好是保障泥漿溝有足夠的長度來對泥漿進行沉淀，并除去其中的雜質，確保泥漿的質量。
2．5成孔施工
成孔施工也是非常重要的一個步驟，在鉆孔的過程中，第一任務就是要保持垂直，根據中心線來作業，與中顯現保持一致。并且鉆孔的工作是需要進行記錄的，包括鉆孔的情況，地層變化的情況等等。同時，鉆孔附近的附近混凝土的澆筑時間要大于24小時，若不到24小時，很可能會影響鉆孔的效果。在鉆孔的過程中，也有可能遇到石塊等障礙物，此時應采取回填處理措施，能夠有效避免出現彎孔的現象。
2．6鋼筋籠的制作及吊裝
在制作鋼筋籠時，一定要選擇質量過關的材料，并且制作的具體操作需根據設計圖紙的內容來執行。確保了原材料的質量過關后，開始制作鋼筋籠，通常是使用焊接的方法，其中，雙面搭法是焊接效果較好的一種方法，在焊接時，可以每兩米就設置一道橫向的鋼筋，確保鋼筋籠的穩固。在鋼筋籠制作完成后，還要對其進行不定期的檢查，主要從耐熱能力、耐寒能力等方面來執行，確保鋼筋籠無質量問題后才可將其使用。然后是對鋼筋籠進行吊裝，吊裝時需要使用到大型的吊車，在吊裝時還要注意將鋼筋籠的下端固定在孔口，在下方時，也盡可能不要摩擦到孔壁，更不要發生碰撞，做好對護樁和鋼槽的保護。
2．7混凝土的灌注
最后是進行混凝土的灌注，這一步是關鍵性的步驟，因為在進行混凝土灌注的過程中，是不可以有停頓的，一旦出現了停頓，很可能會導致灌注失敗，整個施工受到影響。通常進行混凝土關注是在鋼筋籠吊裝后的二次清空后的30分鐘內進行，并且在關注混凝土時，對于導管密閉性的保證也非常重要，盡可能避免出現漏水的情況，同時還要盡可能避免導管與鋼筋籠之間有接觸，一旦發生了接觸，混凝土很可能會有一些殘留在鋼筋籠上，影響灌注效果。
3對鉆孔灌注樁技術的管理分析
在管理上，首先是要在施工單位設立審核機構，從最初的圖紙設計到后期的施工進展，都需要上交給審核機構批準之后才可執行。因此，審核機構中的工作人員必須是擁有專業技能和知識的人才，并且有嚴謹、認真的態度來對待，不會出現疏漏，施工單位也要嚴格按照相關政策認真的實行，實現高質量、高標準的公路橋梁工程。鉆孔灌注樁技術的應用對于我國公路橋梁建設的發展有著較大的促進作用，鉆孔灌注樁技術的適應性強，并且執行的工序方便快捷，近年來還能夠實現減少震動和噪聲等，在公路橋梁工程的施工受到歡迎，同時，鉆孔灌注樁技術的經濟效益、社會效益和生態效益也是非?？捎^的，值得在公路橋梁工程建設中廣泛使用。
作者：謝李 李仁勇 郭興華 單位：楊凌職業技術學院 中鐵十四局集團西安建設投資有限公司 陜西交通公路設計有限公司
參考文獻
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