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摘要：隨著城市交通快速發展，對市政橋梁帶來的壓力日益增加，長時間受到荷載影響極易導致橋梁病害的發展，在很大程度上制約著工程運行的安全?；诖?，文章主要對市政橋梁常見病害進行了分析，并在此基礎上提到了有效的處理措施，希望可以為相關工作人員提供一定的參考。
我國社會經濟高速崛起，對城市橋梁工程所帶來的壓力越來越大，導致其長期超負荷運營，直接威脅到人民的日常出現安全。市政橋梁作為城市建筑重要構成內容，在具體作業過程中，因施工工藝、施工材料與設備等因素的制約導致施工病害的出現，在很大程度上制約著工程整體建設質量。為此，需加強病害原因分析并制定有效的處理措施，其對提高市政橋梁工程質量，維護人民日常安全具有重要的意義。
1市政橋梁工程的常見病害的主要類型
1.1功能性病害
市政橋梁在設計過程中因施工外部環境及條件的變化從而導致設計與施工內外不同，導致功能型病害的出現。一般狀況下，市政橋梁功能型病害主要包含裂縫、凸起、坑陷等。
1.2結構性病害
結構性病害在施工過程中不易被發現，其主要為橋梁路邊整體組織受損后的導致的病害，在發生初期，并不會發生重大質量問題，但其荷載超過一定負荷，或病害發展到一定程度后則會導致荷載力下降，從而影響橋梁正常運行，更甚者會導致安全事故的出現。
2市政橋梁工程的常見病害
2.1裂縫
在公路橋梁上有一個日常的破壞現象，就是會產生許多裂縫。這些裂縫在路面上表現為許多裂紋，有橫著的、豎著的，還有橫豎相間，甚至如果破壞程度嚴重的話，還會再有整個路面都被破壞了的，產生這種情況的原因有很多，要對這些原因進行深層次的剖析最終才能想出方法解決從而抑制這些問題的出現。根據過去的經驗所得，因橋面較為質軟，剛度過小，會造成路面破裂，長期的載重，來往車輛長時間的碾壓會使得橋面變形，進而導致裂縫的產生。另外，進行工程的主要原料是鋼筋混凝土，這種東西它會收縮，一收縮就會產生不規則的變形，導致裂縫，使得整體的耐用程度、質量大幅度縮水。總的來說，在產生裂縫上有各種各樣的原因，與橋梁的設施、原材料、設備及外部因素來說，都是很重要的。
2.2地基沉降
導致路面破裂的另一重要因素還有地基的沉降，地基沉降不但會產生橋面的破裂，更嚴重會造成整個橋面的毀損，威脅人們的安全。為什么會出現地基沉降呢？關鍵在于工人們沒有使用合適的方法，同時使用了不合規則的原料。除了這些，還受到外部環境的影響，比如工人們采用了錯誤的施工方法，在最初設計的時候，沒有兼顧兩者，或者沒有認真考察建設環境場地，在實際建造過程中出現了很多問題，最終引起了地面沉降發生。
2.3鋼筋銹蝕
橋梁很多由混凝土制造，混凝土的質量關乎橋的質量，而混凝土碳化、鋼材銹蝕是混凝土產生問題的關鍵原因。若鋼筋出現銹蝕則會導致其結構裂縫，會降低工程的使用時間和耐用程度。當周邊環境較差時，混凝土里面的鋼筋會生銹，這些都是外部原因。除此之外，還有工作人員沒有按規定建設、操作不當等問題，沒有對這些原材料給予完整的照顧，或者是這些原材料不符合國家標準，質量不達標，造成鋼筋產生銹蝕。為了避免這些情況的出現，各方都應該密切關注這些問題，在工程的各個階段要采取相應的措施，以便達到質量要求。
3市政橋梁病害處理技術
3.1裂縫病害處理技術
裂縫的出現會影響到人們的生產生活，導致交通不便，甚至會威脅到人們的人身安全，這就使工人們建設時產生了一定的壓力，有時候為了避免橋梁裂縫病害需實施裂縫修補。修補分為兩種，一種是較小的，還有一種是較大的。前者主要是補補裂縫，填進去一些東西；后者就要考慮更多的注意事項，比如橋梁的性能，防水、抗壓等，在完成了相關的修補工作之后，也要進行后期的維護，還要間隔一段時間不斷查看，以便使路面有更長的使用時間。減少縫隙的出現，在進行修補之時大多是用到填充、灌漿、修補和涂抹技術，而用哪一種技術就要看路面的毀損情況，這個是有一定的范圍的，0.2cm是分界線，當裂縫的寬度在0.2cm以下時，就會用到表面的修補和涂抹。先將裂縫打掃干凈，確認沒有雜物后，抹上酒精或者丙酮，再涂上材料漿液；當裂縫在0.2cm以上的時候，就必須用到灌漿和填充了。一定要注意，灌漿的時候要慢慢來，不能過激，在低壓和低狀態下，這樣可以保證工程的質量，增加橋梁的性能，并且保持住裂縫不再增大。
3.2路面沉降處理技術
當發生路面沉降之后，需要進行填充修補。對發生的地點要進行多倍加固，避免橋梁沉降問題的再出現?？梢杂靡环N新型的材料粘貼在橋梁的外面，或者對橋梁進行重新設計?？紤]到結構還有表面等相聯系的各個部分，需查看并提高其性能，使得工程進一步完善，增加受力情況，增加抗壓能力。受各方面因素影響，導致了每個地方的沉降情況不一樣，在后期的維護上，要結合實際，視嚴重程度采用不同的手段工作。當沉降不多、現象比較輕微時，可用灌注、置換和壓實的手段。灌注即直接在沉降點放入水泥等原料，加上混凝土等進行融合加以固定，這樣就可以提升耐用性了，路面可以載重更多壓力。置換是在進行操作的時候，將路面下一些質量不太好的土層清理掉，用一些礦石、碎石等填補坑洞，替代土質，提升基地質量。壓實是對進行了工作的地方，用機器設備對路面進行壓實，提高路面的機密程度、抗壓能力。只有基礎打好了，才能提高質量，減少問題的出現。
3.3鋼筋病害處理技術
在橋梁工程之中，鋼筋也是重中之重，其質量直接關乎到橋梁的受力，鋼筋也有兩種情況，其一是普通的結構性的，其二是預應力。當兩個的表面都出現生銹的情況，主要因其暴露在外部環境，并未通過混凝土將其包裹。除此之外，因工作人員缺乏必要的管控，導致質量問題的出現。因缺乏必要的養護導致其病害的出現。為了有效的避免此類問題的出現需做到以下幾個方面：要控制混凝土的質量，因混凝土在鋼筋外面，要先保證混凝土，在其表面涂抹保護層，另外還要使其密度擴大，提高防水技能，來達到保護的目的。除此之外還要進行對已經產生銹蝕的地方進行清理，清理干凈后，要對它進行維護，在鋼筋的外層涂上漆料等防水，抗氧化的材料，防止出現第二次生銹，保護好鋼筋，保證工程質量。
4市政橋梁工程的病害加固措施
4.1錨噴加固
在橋梁的建設中，錨噴加固技術，在工程建設里出現的次數很多，使用頻繁，尤其是作用在對橋梁進行加固以及保護工程的結構上，對此廣泛應用，其主要通過鋼筋網和噴射錨桿，通過有效的混合施工中所需的各種材料與速凝劑，從而加快材料的成結，并通過此技術能夠增強路面性能，保證橋梁整體施工質量。在具體操作過程中需做到因地制宜，重視操作的流程性，從而有效的實現橋梁病害加固效果。
4.2預應力加固
在大多數狀況下，鋼筋混凝土部件產生變形時，需對預應力鋼筋進行加固處理。在此環節，需重視橋梁負荷以及預應力，保證部件內部會產生很大的作用力時的平衡性，并通過外力作用力降低內力消耗，從而減輕負重對橋梁的破壞，同時提高路面的承壓能力和載重能力，另外這種壓力會傳導到整個工程上，就和夯實基礎一樣，提高整體的綜合能力，提高橋梁的質量。
4.3粘貼碳纖維的加固
在近期加固橋梁時大部分使用碳釬維的方法，此工藝的應用主要是在以混凝土為結構的橋梁上，其原理為混凝土結構是通過鋼筋和混凝土之間有很強的協調性，加上鋼筋本身還具備優良的抗拉強度。使用碳釬維可以把碳釬維本身帶有的高強度與和鋼筋相似的彈性模量很好地結合在一起，在應用過程中主要把碳釬維通過粘結樹脂和鋼筋混凝土進行結合。且在結合時要使用粘接劑把碳釬維片進行有效處理，這需要工作人員的技術配合，因而需要加強對相關技術人員的審核。也應對氣候等方面多加定奪，保證其加固的有效性。
5結束語
人們的生活水平越來越高，隨之帶來交通堵塞問題會日益嚴重，從而可能會致使道路橋梁在日后的運營過程中出現了各種各樣的弊端以及影響人身安全問題，影響到人們的出行安全?；诖耍缆肥┕て髽I應當實事求是，結合實際情況，采取具有針對性的處理措施，在施工過程中加強對道路橋梁設施建設的監督，盡可能大的延長道路橋梁的使用壽命，從而保證人們的出行安全。
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作者:趙博 單位:吉林市松城建設工程質量檢測中心
