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摘要:以具體工程為例，通過對鋼筋網保護層檢測臺車對鋪裝層厚度的機械檢測、激光桁架攤鋪機對混凝土的布料整平，座駕式磨光機對橋面鋪裝層的收面及自動拉毛機對鋪裝層的自動拉毛等工藝進行介紹，全面探討了其施工要點及注意事項，并在施工過程中進行精細化控制，大力推行機械化施工，減少人為隨意施工，對橋面鋪裝的施工工藝進一步深化和提升，從而提升了整體工程質量。
關鍵詞:橋面鋪裝;鋼筋保護層;橋梁施工
1工程概況
杭紹臺高速公路紹興金華段甘霖鎮高架橋平面分別位于圓曲線(起點樁號:K78+763.9，終止樁號:K78+812.25，半徑:2200m，左偏)，緩和曲線(起點樁號:K78+812.25，終止樁號:K79+62.85，參數A:741.62，左偏)，直線(起點樁號:K79+62.85，終止樁號:K80+466.053)，緩和曲線(起點樁號:K80+466.053，終止樁號:K80+557.16，參數A:528.205，左偏)上，縱斷面位于R=40000m的豎曲線上，本橋左幅共16聯:30+3×35+13×(4×30)+3×30，上部結構采用預應力混凝土(后張)T梁，橋梁結構為先簡支后結構連續;橋面左幅寬度為11.5m，橋面現澆層設計厚度100mm，鋼筋網保護層厚度為25mm，設計混凝土強度為C50。
2橋面鋪裝施工技術
2.1施工流程
2.2施工要點
2.2.1施工準備
1)橋面鋪裝宜配置鋼筋保護層檢測臺車、激光桁架攤鋪機、座駕式磨光機、混凝土拉毛臺車等半自動設備，并調試完成［1］。2)橋面宜采用高壓水清洗干凈，并排除積水(見圖3)。同時應將端部和伸縮裝置預留槽口的位置采用木?；虿垆摲舛?。3)橋面高程復測合格。
2.2.2鋼筋網片安裝
1)橋面鋼筋應采用定型鋼筋網，在鋼筋網安裝前，宜采用專用撬棍將預埋剪力筋調直，然后鋪設鋼筋網片，網片搭接長度≥30cm，網片搭接、網片與剪力筋之間應采用綁扎搭接，如圖4所示為橋面鋼筋網片安裝。2)可采用鋼筋保護層檢測臺車進行鋼筋保護層厚度檢測，檢測臺車由主桁架、行走系統、前高度檢驗撥片、后高度調整標準桿組成，通過調整前高度檢驗撥片、后高度調整標準桿的高程，使其與設計鋼筋頂面高程一致，用以檢測鋼筋保護層厚度，見圖5。臺車行走過程中，撥片以緊貼鋼筋網片并不受網片阻礙為標準，如網片過高或過低則通過降低或調高剪力筋來調整網片高度，直至滿足要求。
2.2.3混凝土澆筑
1)混凝土澆筑。橋面混凝土可采用混凝土泵車進行布料，采用激光桁架攤鋪機進行混凝土攤鋪整平(見圖6～7)。激光桁架攤鋪機在懸掛桁架分體輥軸攤鋪機基礎上，安裝激光、液壓控制系統，能夠準確設定雙面水坡坡度和高程，同時靠液壓系統調整高低，軌道平整度不再受防護欄平整度的影響，全面提升混凝土鋪裝的平整度，解決了人為操作施工帶來的誤差，同時針對豎曲線混凝土鋪裝，采用超聲波控制系統，實現激光與超聲波互換的雙控系統，解決了混凝土豎曲線橋面或地面機械化施工的難題［3］。2)混凝土收面及拉毛。采用座駕式磨光機抹面、拉毛臺車拉毛(見圖8～9)?；炷帘密嚥剂贤瓿珊蟛捎眉す忤旒軘備仚C分4次往返進行混凝土攤鋪整平。混凝土初凝后(約2h)采用2臺座駕式磨光機按前后順序進行抹面2次。人工采用鋼尺進行精平，精平在專用平臺上進行。上述完成后隨即采用拉毛臺車進行混凝土拉毛，拉毛深度2～4mm，寬3～5mm，間距15～25mm。
2.2.4養護及安裝橋面泄水孔
混凝土澆筑完成后應采用覆蓋土工布自動噴淋養護，養護時間≥7d。然后進行橋面泄水孔的安裝:①泄水孔頂標高應略低于水泥混凝土鋪裝層，②臨近上坡段的梁板泄水孔應靠近伸縮縫設置［4］。
2.2.5伸縮縫預留槽
1)應對伸縮縫預埋鋼筋位置、間距、高度、數量、規格進行全面檢查，及時將伸縮縫槽區部位及板縫內的雜物清理干凈。2)宜在板縫內填塞泡沫板，鋪墊1～2層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫。3)為防止因梁板伸縮造成混凝土起拱，槽區兩側也應墊泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石進行填實，伸縮縫預留槽及時用低標號的混凝土澆筑至橋面鋪裝混凝土同等高程，澆筑前不得壓彎預埋鋼筋。
3文明施工注意事項
1)施工現場文明管理。施工現場作業區施工便道按要求布設，并設專人養護，確保路面平整，做好灑水、排水工作，確保晴天不揚塵、雨天不泥濘。施工人員文明駕駛、文明作業，特種人員持證上崗。2)現場機械文明管理。大型的施工機械使用由專人負責，規范操作程序，嚴禁他人亂用，安全操作規程設在駕駛室內，在外部設立相應的警示標志。3)現場物資文明管理。施工現場設備材料分區堆放。設備材料堆放場地堅實、平整并采用方木等進行墊放，地面無積水。各種物資擺放有序，標識清楚，碼放整齊，安全可靠。不得有任何材料設備影響道路暢通［5］。
4結束語
綜上所述，通過鋼筋保護層檢測臺車對厚度的檢測、激光桁架攤鋪機對混凝土的布料、座駕式磨光機對鋪裝層的整平及自動拉毛機對鋪裝的拉毛，橋面鋪裝施工工序的主要質量要點已得到控制，對橋面鋪裝的施工工藝有進一步的深化和提升，大大提升了工程質量，同時大力推行機械化換人行動，將勞動力投入到更加有創造性的技術開發中，有利于施工人員的全面發展。
參考文獻:
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作者:高紅軍 俞帆 楊高東 單位:中交一公局第二工程有限公司
