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摘要：
從公路檢驗的全過程出發，并結合了國內外成功的案例，對于公路工程檢驗中的試驗手段進行了分析，希望能夠為全面提高公路的基本質量貢獻出微薄的力量。
關鍵詞：
公路工程，施工建設；試驗；檢驗
公路施工建設的安全與否直接關系到廣大人民群眾的生命財產安全。尤其是近年來，我們國家的公路施工建設事業正在蓬勃發展，更要對質量進行嚴格的監管，只有這樣才能保證公路建設施工又好又快的發展起來。交通的發達是經濟進步的一個基礎，反過來，經濟的發展又帶動了交通事業的發展。公路交通機動靈活、方便快捷，是近年來各項交通事業中增長最快的，同時也是人民群眾最為關心的。尤其是隨著一些質量問題的曝光，更加重了人們對于公路施工建設安全性的重視。為了確保廣大人民群眾的基本人身安全，國家要求對所有的公路施工完畢之后必須要進行規范化的公路工程檢驗工作，其中試驗是一個比較常見的方法，文章將對這種檢驗質量的行為進行具體的分析和研究。
1公路試驗工作的重要性
1.1保證了工程的質量。
試驗工作貫穿與整個施工建設的全過程。首先在施工建設之初，施工單位需要從各個廠家引進施工所需要的原材料和相應的建筑成品與半成品，在這個過程中，試驗工作就是嚴格監管所有采購進的材料的質量，并對每一種材料的規格進行具體的分析，與國家的相關要求進行反復的對比，只有合格后的材料和成品才能允許進入施工現場，準備進行公路施工建設。
1.2保證了工程進度。
一相出色的試驗工作一定是經過科學規劃后形成的，這樣科學化的試驗工作能夠最大限度的配合施工現場的施工進度，確保每一項試驗工作都是提前完成的，這樣其他的施工建設環節就不會受到影響，既保證了公路施工建設的基本質量，同時也保證了工程建設施工的效率。
1.3保證了資料的完整。
試驗工作既然是貫穿于整個公路施工建設的，因此，它的每一項數據都反映著工程建設施工不過的軌跡，比如何時采購的何種水泥，最終應用數量以及具體的應用時間，都在試驗數據庫中進行儲存，一旦需要某個數據信息，便能通過計算機實現快速查閱。這最大化的保留了整個工程項目的各項數據。
雖然公路試驗檢測工作已經逐漸走向完善，并有一系列的制度進行保障，但是難免會有一些不可避免的問題存在，下面對于這些現存問題進行簡單的匯總分析：
2.1檢驗工作流于形式，沒有科學的進行檢驗，檢驗人員在進行質量檢測的過程中工作態度不夠端正，往往敷衍了事，這些現象的存在都導致整個檢測工作不能夠及時有效的反應公路存在的安全隱患。
2.2監理對抽取的樣品監督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；監理工程師在質量試驗檢測過程中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，某些建筑單位為了節省資源，減少資金，為了個人的經濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風，導致監理工程師檢測的不公正，建筑施工質量的極大隱患。
2.3樣品的檢測是需要一定的時間的，而對于施工方來說，每耽擱一天，就需要承擔工人一天的費用，加之其他的費用，這對于施工方來說是一筆極大的資金流失，因此，施工方往往沒有等到檢測結果，在沒有得到允許的前提下就擅自進行了工程施工，使得質量檢驗工作沒有實質效果。而一些檢測出來存在質量問題的環節，因為已經繼續施工建設了，存在的問題也沒有得到及時的糾正。
3如何加強公路試驗檢測工作的策略
3.1嚴格控制路用材料的質量。
公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
3.2施工過程中的質量控制。
對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實“事前———事中———事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。
3.3交工驗收階段的檢驗。
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
3.4對于試驗檢測人員實行崗位責任制。
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。全面規范和落實公路質量檢驗工作中的試驗環節，是提高公路施工質量的一個有效手段，相應的工作人員要努力提高自身的工作能力，更好的保證整個公路的基本質量，為百姓的生命財產安全保駕護航。
作者：馬國強 單位：青海省天翔工程科研檢測有限公司
參考文獻
[1]JTJ034-2000公路路面基層施工技術規范[S].2000.
[2]深圳華科交通工程有限公司.交通工程講義[Z].2013.
