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摘要：通過對公路工程路基路面壓實工程重要性分析，介紹了公路工程路基路面壓實施工的關鍵性因素，闡述路基路面壓實施工技術措施，分析了實際技術應用的注意事項及檢測方式，旨在為促進公路建設項目長久發展提供有力參考。
關鍵詞：公路工程；路基；路面；穩定性
0引言
交通運輸業的不斷發展促進公路工程的項目進步，其中，公路工程自身路基壓實作業屬于公路項目施工重要內容，對公路質量有直接影響，路基路面壓實施工作業將影響公路的使用感受及使用壽命，對后期維護工作也有一定影響[1]。因此要針對公路工程路基路面壓實施工的影響因素進行分析，提出合理的應對建議，切實提高路基路面壓實施工質量。
1公路工程路基路面壓實施工的影響因素
1.1路基土壤含水量
路基路面壓實施工需要壓路機給予必要支持，通過碾壓克服土壤顆粒摩擦力及黏結力，確保土壤顆粒不斷縮小、靠近，提高公路實際質量。土壤含水量影響土壤黏結力及摩擦力，其伴隨土壤密度增大而增加，在密度變小的情況下，其自身也會變小[2]。在實際施工中，應注重分析路基土壤含水量，避免含水量變化對施工整體質量造成影響。
1.2碾壓施工的影響
碾壓厚度、次數及速率不同，其對路基路面的影響也不同。要確定合適厚度，若厚度過大，則路基底層壓實效果較差，影響上層壓實度。不同設備的碾壓厚度有一定區別，碾壓厚度應針對施工路基土質、碾壓設備來合理確定。在碾壓方式上，要分析路面壓實對施工造成的影響，在施工技術中明確規定，先壓實兩邊，再壓實中間，以先快后慢的速度，確保路基壓實可靠。碾壓速度變化明顯影響路基路面壓實質量，速度過快將造成路面不平整，速度過慢將導致單位面積荷載過大，導致被壓建材超出荷載，影響路面質量[3]。
2公路工程路基路面壓實施工重要性
2.1確保路面強度穩定
公路工程施工中，最后需要對路基路面壓實，確保公路路面強度穩定。公路工程實際施工當中，為盡可能控制投入成本，路面鋪設往往較薄，導致公路工程施工質量下降。而路基路面壓實工作的實施，能夠反映公路質量問題，其實際施工質量越高，其對應公路路面強度就越高。
2.2確保路面使用壽命
公路路面使用壽命受其穩定性、強度及平整度等多方面因素影響較大，而各方面因素和路基路面壓實工作又有直接聯系，要重視路基路面壓實施工，延長公路使用壽命。
2.3確保路面平整度
公路建設中，路基路面壓實能夠確保路面平整度[4]。若路基路面壓實施工不能滿足公路施工設計需求，則其壓實質量得不到切實保證，將導致公路自身路基填土高度具有差異性，公路路面發生沉降，影響平整度，影響使用效果。
2.4確保路面穩定性
路基路面壓實施工能夠確保公路路面穩定性。施工中，若路基路面壓實程度達不到標準，公路施工材料存在較大縫隙，長久使用會經積水后，水分滲透到其中，導致水分中土壤稀釋嚴重，路面變形嚴重，穩定性較差。由此可見，路基路面壓實施工質量直接決定公路路面平整度。
3公路工程路基路面壓實施工技術措施
在公路工程路基路面施工中，其路基路面壓實施工技術主要集中在壓實作業及壓實過后的科學質檢上，應給予路基路面壓實作業足夠重視，同時做好作業后的質量檢測工作。
3.1路基路面壓實施工注意點
在實際公路工程路基路面壓實施工作業中，應注意多方面的規范處理：（1）應控制壓路機碾壓長度及攤鋪速度，協調兩者關系[5]。在壓實作業中，若遇特殊天氣，例如夏季高溫、風速較小的環境下，應適當提高壓路機碾壓長度；相反，在氣溫較低、風速較大的情況下，壓實作業應適當縮小壓路機工作長度，避免惡劣氣候對路面造成一定影響。（2）若壓路機碾壓中出現瀝青混合料牯輪的情況，可在壓路機輪上倒適量的水，避免該現象出現。（3）壓實工作結束后，在冷卻未達到凝固狀時，路面自身瀝青混合料層面不允許放置重物，一些重型機械設備、物品都不允許放置在路面上，不允許在路面潑灑油料或礦料。（4）路基路面若存在壓路機工作空白區域，應采用人工振夯的方式對拐角和機器無法完成的部分繼續壓實，確保壓實作業整體質量均勻。（5）壓路機實際碾壓長度還應考慮到路面混合料實際性質以及施工作業氣候環境，考慮風速、溫度以及瀝青溫度等影響因素，科學規定壓路機壓實長度。
3.2施工后壓實質量檢測
3.2.1核子密度儀檢測
核子密度儀檢測可應用于路基路面實際測量中，要確定測定層厚度在20cm以下，測量瀝青表面層壓實密度，應注重以散射法進行檢測。對土基層材料的壓實質量測量，應注重以直接投射的方式測量。測量不合格的，應通知對應部門及時返工，保證公路工程基本質量。
3.2.2灌砂法檢測
灌砂法屬于公路路基路面壓實作業常用的檢測方式，但是其并不適用于填石路基壓實質檢。灌砂法應用中，選擇規格一致的均勻砂，以自由落體方式使其下落到測試前準備的洞匯總，結合單位重量不變、集料含水量等數據，對路基路面壓實進行科學判斷。
4公路工程路基路面壓實施工控制
4.1對路基填土施工材料的控制
填筑路基土壤應符合公路路基用土需求，分析土顆粒形成特征，分析土塑性指標內容、有機質含量、土質類別、性質等，結合施工設計規范，分析填土是否滿足要求。針對修建公路的位置，應選擇經濟性好，性質有保障的土壤進行填土操作。土壤材料選擇，應考慮到土壤成本及性質。在路面結構的材料布置上，需確保碎石、礫石集料具有一定強度，且具有良好級配，從而確保公路施工結構有良好密實度。
4.2地基及下基層控制
路堤填筑前應碾壓地基，確保地基強度穩定。若地基濕軟，填筑路堤則較困難，路堤一層、二層壓實作業中，對應壓路機無法碾壓，強行碾壓將出現土層浮動、開裂等現象。多次碾壓，此現象將愈加明顯。應采取技術性措施，對不良地基加固，采取填土層、強夯實、振沖、擠密樁等方式對地基進行處理。
4.3含水量控制
先對含水量進行試驗，以烘干法、酒精燃燒法進行試驗：烘干法在黏性土壤、砂性土壤、有機質土中有廣泛應用；酒精燃燒法適用于對快速簡單的測定土含水量的計算。標準試驗中，主要分為輕型試驗和重型試驗，結合建設規范標準，選擇合適的試驗方式。含水量以加水法進行控制，土壤允許多次使用，但是易擊碎試料不能重復使用。含水量較高的土壤，其試料干燥將影響試驗結構，需采用減水法，采取不同試樣風干不同狀態。以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標，繪制干密度及含水量曲線，以峰值點縱坐標為最大干密度，橫坐標峰值為最佳含水量，以曲線為支持，反映出明顯峰值變化。若曲線不能反映明確的峰值變化，則需根據技術指標對其重新計算。
4.4壓實設備及壓實方式控制
壓實機的選擇應按照先輕后重原理，考慮到機器和土體的接觸，以便適應公路路面路基土體強度變化。壓路機壓實作業時，應先快后慢，避免開始作業速度過快導致土被壓路機推走。壓實作業方式上，設計合理作業路線，直線壓實應先壓兩邊，再壓中間，確保路拱處于中心。未超高彎道，由較低端向較高端碾壓，相鄰不同壓實作業軌跡應重疊輪寬1/3以上，確保壓實均勻，且無漏壓現象。對壓實作業中不能觸及的邊角，應以人工方式或專業性小型機械夯實。此外，應仔細觀察土壤含水量及密實度，發現不符合壓實作業需求現象，應采取對應措施調整，確保壓實符合施工設計要求。
5結語
綜上所述，需采用必要技術對路基路面進行壓實處理，滿足施工設計的密實度要求。確保路基、路面整體穩定性。對公路工程路基路面壓實施工技術措施分析，對公路工程路基路面壓實施工的影響因素進行分析，在此基礎上，對公路工程路基路面壓實施工重要性分析，進而針對路基路面壓實施工技術措施、施工控制深入研究，為實際工程中的公路路基壓實質量奠定堅實基礎。
參考文獻：
[1]武建達.公路工程路基路面壓實施工技術措施淺談[J].建筑工程技術與設計，2017（13）：275.
[2]王麗群.公路工程路基路面壓實施工技術措施淺談[J].江西建材，2017，24（2）：186.
[3]徐義.公路工程路基路面壓實施工技術措施應用淺議[J].黑龍江科學，2016，7（10）：12-13.
[4]喬星.公路工程路基路面壓實施工技術措施探討[J].江西建材，2017，15（21）：137.
[5]廖茂坤.試論公路工程路基路面壓實施工技術措施[J].城市建筑，2016（9）：273.
作者:羅百振 單位:秦皇島市公路工程建設管理處
