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摘要：當前，我國地鐵工程有著非?？斓陌l展速度。但是地鐵工程卻沒有一個比較健全的造價管理體系。本文主要分析了地鐵工程造價管理的現狀以及存在的問題，并且探討了加強地鐵工程造價管理的措施，目的是為了能夠提高我國地鐵工程造價管理的進一步發展。
關鍵詞：地鐵工程；造價管理；現狀；問題；措施
1地鐵工程造價管理的現狀
工程造價主要指的是工程建造的價格，包含了工程在建設當中所需要的所有費用。地鐵工程造價管理的原理和方法應當具有一定的科學性，并且要具有一個統一的目標以及管理責任制度。建筑企業需要對地鐵工程進行造價管理并且要根據相關的政策和客觀規律來組織一定的活動和行為。這樣能夠有效提高地鐵工程的經濟效益以及經濟權益。在地鐵工程施工的過程中，如果設計方案、施工組織設計、施工工藝等各方面出現任何的問題，那么工程造價的管理和控制都會受到非常大的影響。
2地鐵工程造價管理存在的問題
2.1工程設計
在投資決策完成之后，工程設計對于工程造價的控制起到了關鍵性的作用。因此，設計被稱作是工程建設最重要的部分，對于整個工程造價有著決定性的作用。設計質量對于工程建設有著非常重要的作用。當前，一些地鐵建設的工程設計和造價控制之間缺乏必要的溝通，對于方案比選沒有過多的重視。對于車站主體工程和交通導改工程而言，如果設計方案確定了，那么將無法利用工程數量和套用定額方面來對工程造價進行有效控制。
2.2施工方案
大量實踐證明，如果施工組織設計沒有得到優化，那么工程概預算將沒有一定的準確性和合理性。因此，在選擇施工方案的過程中，經濟合理性是必須要衡量的因素。相關人員必須要通過工程概預算的造價指標來衡量施工方案經濟的合理性。另外，工作人員要通過合理的工程概預算文件來分析和計算出工程造價指標，而這也是對各個施工方案的經濟進行對比的依據。這樣能夠有效實現設計方案的優化，提高施工組織設計的質量。大部分地鐵施工方案在確定的過程中并沒有注重工程造價的重要性，比較的隨意，或者直接應用其他相類似工程的方案，無法對工程造價進行合理的控制，從而使得工程造價失去了控制。另外，一些施工方案在編制時沒有對施工場地以及周圍環境進行調查，導致造價編制在施工措施方面存在著很多不足之處。這不僅使施工方案不能夠對施工過程進行一定的指導，還導致造價的編制沒有有效的依據。
3加強地鐵工程造價管理的措施
3.1強化工程設計
第一，可行性研究階段、初步設計階段以及施工圖設計階段的預算主要指的是對于可行性研究、初步設計以及施工圖設計階段的投資控制。在整個地鐵工程建設的過程當中，初步設計和施工圖的預算需要通過估算來進行控制。而經濟比選機制的建立能夠保證技術方案的經濟比選具有著一定的準確性。這樣不僅能夠降低造價的成本，還能夠達到使用的要求。第二，在實際施工的過程中，限額設計往往得不到落實。設計方面必須包含地鐵工程建設的質量、安全以及使用功能等各個方面。雖然設計單位對質量和安全進行過多考慮是非常正常的，但是一些設計單位太過于保守。這導致設計的標準被提高，同時也增加設計的費用。因此，地鐵公司要嚴格控制設計階段的投資，強化落實限額設計。第三，地鐵公司可以通過建立優化設計激勵機制來提高設計人員在工作當中的積極性，從而能夠利用新技術、新法規等來對施工設計進行優化和改良。而雙方可以在合同中具體規定獎勵的數額和辦法。
3.2優化施工組織
第一，施工組織必須具有一定的全面性和針對性。項目施工組織對于建筑工程的可行性具有著決定性的作用。在確定施工方案的過程中，設計人員要對地鐵工程的水文地質、地理環境、技術要點以及措施等因素進行全面的分析，保證施工過程中的每個環節都能夠按照施工方案順利完成。這樣一方面能夠對施工中的各個環節起到一定的指導作用，另一方面也可以作為造價編制的依據，是造價編制過程中避免出現增項、漏項等現象。第二，施工組織設計應當保持一定的經濟性。造價編制的主要依據就是施工組織設計。這對于工程造價有著非常重要的影響。因此，在進行造價編制和審批的過程中，施工組織不僅要具有全面性和針對性，還要能夠有著一定的經濟性。施工組織設計的主要內容是進行施工方案的設計。施工方案的設計對于工程造價的控制遇著決定性的作用。設計人員只有通過充分的比較和論證才能夠實現設計方案的優化。因此，在確立施工方案的過程中，一方面施工企業要能夠合理的使用功能，另一方面也要有效控制工程造價。
3.3建立完善的溝通機制
第一，目前大部分城市地鐵工程的預算、招標控制價和工程結算等環節都需要財政評審中心根據財政評審制度來審核。因此，建筑企業應當和財政評審中心之間建立良好的溝通機制，從而能夠提高工作的效率。在日常的工作，建筑企業可以邀請財政評審的專家駐扎在地鐵公司。這樣就能夠隨時和專家進行探討，從而有效推動造價評審工作的發展。同時，地鐵公司可以定期召開專題會議制度，隨時針對造價管理問題提出有效措施，提高造價管理工作的效率。第二，地鐵工程沒有一個完善的造價體系，這導致施工當中所應用的新設備和工藝在計價方面存在著許多問題。這些問題需要造價管理部門采取一定的解決措施。如果地鐵公司沒有計價依據，那么可以和造價協會、大學學校建立課題研究小組，通過測算來將一次性消耗量定額作為計價依據，從而降低施工企業的資金壓力。
4結語
綜上所述，地鐵工程造價管理最關鍵的工作內容應當是實現施工組織設計以及方案的優化。同時，建筑企業和造價管理部門、財政評審部門之間必須建立一套合理的溝通機制，從而使工程造價當中遇到的問題能夠得到及時的解決，有效提高造價管理的效果，促進地鐵工程造價管理工作的進一步發展。
參考文獻
[1]李懷業.地鐵工程造價動態管理中的問題及對策[J].價值工程，2014（19）.
[2]曾佑峰.淺論鐵路工程造價管理全過程控制的重要性[J].城市建設理論研究（電子版），2017（12）.
作者:張會保 單位:深圳地鐵工程咨詢有限公司