前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的工程造價控制措施分析(共3篇)，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1.市政給排水工程在造價控制方面存在的問題
1.1全方位成本管理概念不夠充分
目前，由于排水施工程序的復雜和要求嚴格的施工質量等原因導致在施工過程中市政部門對于施工材料和費用在市場上的更新換代以及價格變動缺乏全面的掌控，進而經常出現概算大于估算，預算超出概算，而最終決算又遠高于預算的情況。另外，由于大多數的施工方沒有全面的給排水處理工程造價管理概念而且對其實際意義的理解過于片面，所以在整個工程造價控制管理過程中只是單純的停留在結算上，而且除了竣工結算以外，對于其他階段的工程造價的基本上都沒有進行仔細的審核，這就導致了資源和資金的嚴重浪費。
1.2施工階段設計變更不確定性很強
有些時候，市政審查部門沒有做到對工程項目設計的仔細審查，而且也沒有嚴格控制招標文件和承包合同的完善性和合理性，在這種對工程規范不健全的情況下，很多施工商在尚未準備好項目時又操之過急強行進行施工，因此很容易導致后期在施工中不得不修改前期的不完整設計，而市政部門又沒有對這次修改進行嚴謹的監督，也并未提出和制定相應的應急措施，這就引起了施工階段設計變更的不確定性。
1.3市政給排水工程監管薄弱
市政部門對排水工程建設的監管不力是導致市政排水工程造價失去控制的重要原因之一。市政的有力監管本應是項目建設過程中不可或缺的角色，然而，由于監管機制的缺乏，在工程項目建設期間，很多項目材料供給和費用開支無人監管，再加上施工商缺乏嚴格的自律性，所以，工程的造價很難得到有效合理的控制。另外，由于監管和執法無力，壟斷和人情交易現象存在于很多招標過程中，這些都是導致工程造價不合理的重要因素。
2.給排水工程造價的控制措施
2.1設計階段控制
由于施工階段設計不確定性會影響對工程造價的控制，所以，對設計階段進行控制是首要任務，而要完成對設計階段的控制，其主要目的就是實現預先控制。在達到項目所要求的質量標準以及其功能需求的前提下，盡可能地把工程項目實際投資成本降到最低，這就是預先控制的目標。實現設計階段的合理控制，有利于對工程造價進行合理科學的分析和核算，一旦工程造價合理，就可以保障資金的合理流動和利用率，進而有利于實現市政給排水系統的規劃目標。
2.2對于工程施工階段的造價控制
工程項目施工階段是整個工程階段中最重要的環節，在這一階段控制和管理造價雖然是最困難但確實最富有成效的。實現工程項目的建設價值和使用價值的最主要的環節就是工程施工階段，簡單來說，就是把工程圖紙和原材料成功轉化成工程實體的過程，在這一轉化和實現飛躍的過程中又包含著很多步驟和環節，下面我們分步驟對其施工階段的造價進行控制和管理：
（1）控制施工承發包行為，嚴格明確工程各方的責任。
工程設計方在交付設計圖紙時一定要向工程各方針對設計圖紙做出詳細的解釋，以確保在后期施工中不會出現因不了解圖紙而破壞工程進度或是影響工程質量的現象。在這一環節，如果設計方未能按照要求履行自己的責任，那么后續工程建設中出現的問題都需要設計方來承擔責任。工程監理方要對設計圖紙進行會審，如果設計圖紙不符合現行設計規范和施工驗收規范，那么監理方就要承擔這方面監管不嚴的責任，而承包商不需承擔任何過失和責任。
（2）對工程變更進行嚴格控制。
設計變更如果發生在工程實施過程中，是會對整個工程造價產生不可估量的損失。所以，一定要嚴格控制工程的變更?？刂乒こ套兏?，可以從以下兩個方面著手。其一，在施工進行之前，要派施工人員到現場進行踏勘，然后設計方和工程監理方要對圖紙進行技術交底和會審，如發現設計圖紙和現場勘察結果不符，應該盡早完成設計變更，這樣會把設計變更的損失降到最低。其二，當工程在施工階段出現問題而不得不對設計進行變更時，一定要盡量做到將變更合理控制在設計階段初期，同時，為了降低損失，那些會對工程造價產生極大影響的變更，則必須要做到先算賬后變更。
（3）嚴格管理現場簽證。
現場簽證是工程項目建設過程中必不可少的一個環節。如果施工過程中的簽證不到位，很容易影響到工程最后階段的結算，那會是一項不可估量的損失。所以，這就要求駐地監理和甲方代表中每一位工作人員都要有強烈的責任感和使命感，要認真且嚴謹地對其施工現場中出現的問題進行詳細的記錄，為以后的工程核查及核算做保障。
2.3工程結算階段的造價審查
工程結算階段是市政給排水工程建設的最后階段，在這一階段對其進行造價審查對整個工程造價的控制和管理有積極作用。在工程結算時，一定要按照標準和依據進行結算，即該工程項目的招標文件以及承包合同中所標注的工程量，并要對真正施工工程量進行嚴格地審核，審核通過之后方可結算。如果在施工中其真正施工量較合同中標注的施工量有所變更，那么一定要對其中的變更工程量認真地加以審核，施工簽證單是其需要重點審查的，需要審查簽證單是否合理。由于工程結算過程復雜，其中涉及很多的材料和物料價格的變動以及施工人員的流動，所以，對審查人員的能力提出了更高的要求，要求他們對工程設計圖紙和工程量的計算規則熟練掌握，另外，還要對工程設計圖紙和施工過程有著全面的了解，這樣才能在審核過程中避免出現定額換算錯誤和定額錯套等重大錯誤，確保合理定價和投資，嚴把工程結算關。
作者：嚴玲剛 單位：江西省欣達市政園林有限公司
第二篇：建筑工程造價有效控制
1有效控制建筑工程造價的意義
建筑工程造價的意義實際上是為了更好的促進建筑企業的發展和進步，在未來的社會當中建筑行業的發展必將是興盛的。然而工程造價對于建筑行業的發展來說必將起著至關重要的作用，很多時候工程造價需要對建筑當中很多的內容進行著評估和計算，工程造價還能夠最大限度的發揮企業內資源的利用，例如對于人力和物力等資源的合理分配和利用等，這些對于建筑企業的發展來說都很重要。與此同時處理好建筑項目之間的供求關系對于促進建筑行業的發展有一定的作用。設計好工程造價能夠保證建筑企業內各項項目的施工進度和資金的運轉。
2建筑工程造價的現狀及存在的問題
2．1忽略決策和設計階段工程造價
拒不完全數據統計顯示，我國大多數的建筑工程都把工程造價的核心放在了施工階段和結算上，對于施工前的設計階段則很少給予工程造價的預算。但是事實上在施工之前進行工程造價的預算則十分重要，整體建筑的設計方式和設計環節在后期施工當中所起的作用可想而知是十分重要的。所以應當給予施工前期的設計工作加強重視。如果將所有的目光都聚集在后期的施工階段，那么將會出現工程造價超出預算的情況，一旦出現這樣的情況將很難對正在施工的建筑進行重新的設計。所以由此可見對施工前建筑的設計環節應該占據建筑施工的重要部分。
2．2工程前期招標標準不嚴格
從目前的情況來看，我國很多建筑工程都將建筑的重點放在了后期的施工階段和最后的資金結算階段，這樣的安排實際上是不夠合理的。筆者認為較為突出的一點應該放在工程前期的招標上，由于我國很多建筑行業在工程施工前期的招標工作沒有做好，導致了后期資金嚴重不足或者是工程造價失真的情況，這些問題的產生都將會嚴重的影響建筑企業的發展并會對建筑企業的經濟效益產生較大的影響。對于工程項目本身將帶來很大的負面效益，使得企業的發展受到限制。
2．3工程竣工核算對工程造價控制不利
建筑工程當中的竣工階段是工程造價中的重要環節，在這一環節當中會涉及到很多的資金問題。這一階段一般都會是建筑工程的最終階段，也會成為工程造價中的實際造價進行精確的計算。但是從現在的情況來看，我國很多建筑行業在對工程進行資金核算中發現了資金與預算出現很大的差別，這一問題的發生不僅僅會對建筑企業的經濟效益帶來直接的影響，還對導致建筑工程不能夠順利的竣工。下面筆者將會針對我國建筑造價在普通建筑中的一些統計數據進行簡單的分析，從下表當中筆者簡單的分析了普通建筑當中建筑造價與層數以及結構之間的關系，從中可以看出越是高層的建筑造價就越高。
3加強對建設工程造價的有效控制途徑
3．1立項決策階段造價的有效控制
立項階段是一個建筑工程造價當中的第一步，這一環節也是關系到了建筑工程能否取得重要成功的一個關鍵性的因素。立項決策階段造價可以為建筑工程后期的發展奠定一定的基礎。在整體工程決策階段當中，一定要時刻的保持清醒的頭腦，尋找出該階段的不利因素并且逐個排除，從而為建筑企業的發展營造一個和諧發展的環境。
3．2設計階段工程造價的有效控制
設計階段對于工程造價而言起到一個開端性的作用，雖然設計階段所需要花費的資金并不是很多，但是設計階段對后期所起的作用是很大的，對于任何一項建筑工程而言，都需要對設計階段的工程造價花費大量的心思，在設計的過程中有關人員一定要嚴格的控制對流動資金進行控制。在保證建筑工程順利開展的同時，對于一些不夠合理的支持一定要嚴格的進行控制，確保建筑企業在設計中的完善性和資金使用的安全性。
3．3工程招標階段造價的有效控制
對于建筑行業而言，正確的招標方式可以為企業降低生產和建筑成本，為自己謀得更多的利益和價值，現在很多建筑行業的商家在招標的時候都通過各種方面的考核來確保承包商的可靠性。一般情況下建筑方都希望可以在所有的應標者當中選擇最合適的來承接工程。在縮短工期的同時還可以減少企業的資金支出和一些日常的開銷，所以由此可見在工程的招標當中選擇能夠縮短工期的應標商也是很重要的。建筑企業當中的管理者在招標之前就應當根據一些相關的規定制定一些收費標準，并對工程進行合理的標價，進而從根本上保證工程的質量?？傊訌妼ㄖ┕ぶ泄こ陶袠说闹匾暿欠浅Ｓ斜匾?。
3．4施工階段造價的有效控制
對施工過程中的造價進行控制主要對與資金的流出進行控制，縱觀建筑施工的整體情況來說，在施工的過程中所花費的時間是最長的，其中也涉及到了很多的資金流動性問題，為了保證建筑企業在施工中盡可能的減少工程的造價，就應當從三個方面采取正確的措施。首先在對工程造價預算的時候就應當盡可能的將所有的支出都預算到位，避免遺漏一些開銷，對費用進行嚴格的管理和控制。第二加強施工過程當中的監督力度，避免由于人為的原因而出現一些不必要的經濟損失，在施工的現場也要確保安全性。最后筆者建議有關管理者可以引進一些先進的設備和技術手段，這樣在施工當中可能會減少一些工期，減少一些工程方面的造價。
3．5竣工驗收階段工程造價的有效控制
竣工階段的是整個建筑行工程的最后收尾階段，其任務相對來說更少一些，但是也是對整體工作的一個總結性環節。在這個階段中需要對工程進行的預算進行合計，還需要對工程質量進行驗收，一旦出現任何的質量問題建筑方都不能完成交工，所以由此可見加強對竣工驗收階段工程造價的管理還是很重要的。在這個環節中，有關管理者還需要安排一些較為熟悉流程的工作人員對建筑中的每一個環節都進行檢查，對資金的整體都進行最終的總結。
4結束語
綜上所述，筆者簡單的介紹了一些關于建筑工程造價有效控制的方式，在這個信息化飛速發展的時代當中，人們對于經濟和生活環境的追求已經越來越多，要想讓建筑行業獲得更多的經濟利益，就需要加強對建筑行業工程造價的管理。實際上工程造價無論是在工程開始之前還是在工程施工的過程中，無時無刻都離不開工程造價的管理和控制，只有從根本上抓好工程造價和管理措施才能夠為企業謀得更多的經濟利益。
作者：葉傳波 單位：青島同盛建設項目管理有限公司
第三篇：公路工程造價管理體系與控制
1公路工程造價管理體系
1．1公路工程造價的內涵
公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成，為了保證政府投資的效率，政府的投資行為必須符合一定的法律法規。我國公路工程的投資建設和實施應該按照基本建設程序的有關規定，分步驟進行。所以，公路工程造價的含義是:完成一項公路工程項目，并使該項公路工程項目達到預先設計的要求，從立項開始到建成交付使用前，其預付開支或者實際開支的全部費用。
1．2公路工程造價的特點
公路工程作為建筑工程的一項特殊商品，具有其他一切商品的共同特點，也擁有自己的特性。第一，單個性。由于每一個公路工程所處的地點、位置各不相同，其建設必須與當地的水文、地質等地理條件相符合。另外，每一個建設項目的工程設備，建設方法以及所用的材料不同，不同地方的勞動力價格以及建筑材料的市場價格也不一樣，所以每一項公路工程建設都具有自身的特點，是單一的項目工程，不可以像其商品一樣可以大規模的成批生產。
1．3多次性
公路工程項目由于投資規模較大，建設所需時間較長，外加復雜的設計步驟和程序。所以每個公路工程從開工建設到項目全部實施，都必須要經過多次的造價估算和預算，來保障項目的順利完成。
1．4組合性
國家固定資產管理規定，公路工程建設項目一般都是有多個單項的工程組成的。每一個規模龐大，技術比較復雜的項目，尤其是公路工程項目都可以分解成很多個小的工程，然后可以對每個小的項目進行的費用進行計算，從而得出整個項目其全部工程的造價。
1．5動態復雜性
公路工程項目的完成過程中包含不同的方法和技術成分，隨著科學技術的不斷發展與進步，勞動效率的不斷提到，出現了新的工藝和工法，再加上勞動力、材料和機械的價格隨市場的變動，所以公路工程的造價收稿日期:2015－04－15作者簡介:張俊海，男，本科畢業，助理工程師，現在內蒙古路橋有限責任公司工作。也會隨之有著相應的變化。
2公路工程造價管理程序
2．1投資決策階段
咨詢單位提交的項目估算首先必須要經過省交通主管部門或者省交通主管部門委托省造價站審查，經過審查并且通過后報交通部，交通部審查后再上報給國家發改委進行審核，然后提出合理的審核意見。
2．2設計階段
在投資階段初步設計得到審核后，公路工程項目才可以進行施工設計圖審計，省交通主管部門對預算進行審查和審批，如果省內設有承擔審查職能的造價站的話，那么，造價站也參與審查預算。
2．3實施階段
項目建設管理單位，在項目的施工圖紙設計得到批準后，就會開始組織項目的施工招標工作。省交通主管部門在整個項目實施過程中負責監督工作。
2．4竣工階段
在交、竣工階段，同時結合工程決算編制的結果，竣工財務決算由項目建設管理單位完成，然后再經過省交通主管部門進行審查，或者委托給相關的省造價站進行審查，最后再交給交通部進行最后的審批。要經過交通行業內審計部門的審計后，才可以竣工驗收。
3公路工程造價管理的內容
3．1公路造價計價依據
計價依據編制和管理，在交通部統一的部署和領導下，由行業內的有關計劃和專業人員共同完成，交通部辦不了全國性的計價表。由于全國性計價表反應的是全國平均水平，所以各省也在依據每個省的實際情況，編制和具有補充性的計價依據。
3．2公路造價從業人員和機構的資歷管理
交通部公路造價從業人員的資格和資歷認證管理的工作，是通過設立公路工程造價人員資格認證審核小組，統一管理和完成全國公路工程造價從業人員的資格認證和通過工作。全國不同的省、自治區、直轄市的交通廳(局)也設立本地區公路工程造價資格認證領導小組，負責其相應地區的工程造價從業人員的日常管理工作。公路工程造價從業機構，由建設部進行從業管理和監督。
3．3公路工程造價信息管理
公路造價信息網和公路造價期刊是公路信息的主要渠道，除此之外，全國范圍內還有5個公路工程造價管理網，他們會定期召開會議，對公路工程建設造價相關的問題進行討論和研究并提出建設性的意見。
4公路工程造價確定方法
4．1投資階段
公路工程建設項目由于規模大，設計的專業領域也比較多，技術要求也十分高，所以投資前的研究工作對整個項目的成敗可以收具有決定作用，因此，要在運用現代工程學、管理學、經濟學等專業知識的基礎上做好深入研究，為順利完成項目做好前期準備工作。這一階段存在的主要問題是由于國家的宏觀政策和相關規定的變化，使得已確立的公路工程造價可能會與其他項目工程相沖突，需要被迫調整方案。由于市場的瞬息萬變，我們按照編制直接套用公司得出的造價與實際情況可能會有較大出入，這些都是現階段公路工程造價遇到的問題。
4．1．1主要的管理手段
針對以上的問題，我們采取的主要管理手段是，首先從轉變觀念入手，我們要意識到這一階段預算的重要性以及出現問題的嚴重性;第二，要加強這一階段的管理力度，保證投資估算與工程造價的誤差不能大于20%，以減少決策失誤;第三，全面掌握公路建設項目所在地的有關資料，比較多種方案，選出最佳方案，為以后順利完成工作做好準備。第四，借鑒國外公路工程造價工作的經驗，結合平時積累的造價資料，確定科學合理的造價方法。
4．2設計階段
由于設計管理制度不規范設、計指導思想不夠明確、設計運行機制不合理、設計計費模式不科學等原因，使得設計階段公路工程造價也遇到了不少問題。應采取的主要管理手段有第一、加強設計審查管理。特別重視對設計公共利益和公共安全的審查工作，并進行動態的跟蹤管理。第二、對招標制度進行規范的設計。這樣可以保證工程造價在這一階段得到有效的控制。第三，建立有效的設計監理制度。通過行政手段推廣合理的技術經濟指標和考核指標。第四、建設總承包制度。
5公路工程造價管理模式
5．1保障控制模式的對策
首先是制度保障，要建立健全與新的計價體系相配套的管理制度。其次要做到管理完善。再是，要加大技術的推廣。
6總結
公路工程造價是一個規模龐大的、系統復雜的工程，需要多方參與其造價管理，不斷完善其造價管理體系，解決實踐中存在的問題，確立科學合理的造價方法，積極改革造價管理控制模式，使公路造價管理體系更加規范。
作者：張俊海 李平 單位：內蒙古路橋有限責任公司
