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摘要：鐵路工程從立項到投入建設的整個過程中，每個環節都和工程造價息息相關。工程造價是否合乎標準，直接關乎到整個工程項目的建設以及成果。因此，應科學控制鐵路工程造價，防止出現超概算的情況。本文就鐵路工程造價進行基本闡述，并分析超概算的原因，提出預防超概算的幾點控制手段，為相關鐵路工程造價提供可借鑒的理論性依據。
關鍵詞：鐵路工程造價；超概算；原因；控制措施
1引言
鐵路工程的建設關乎到人們的生命以及財產安全，一直是社會較為關注的重點性內容。其中鐵路工程造價管理是在建設鐵路時較為重要的一個內容，把握好這個內容，才可以維持好建設的各個環節。但是在鐵路工程建設過程中，依然會出現工程造價超預算的問題，使得項目投資失控，內部建設混亂，影響了整個鐵路工程建設的最終效果。因此必須加強對鐵路工程造價超概算的原因進行深入分析，以防患于未然。
2鐵路工程造價概算的基本闡述
隨著鐵路建設的快速發展，鐵路工程的概算知識已經成為鐵路工程設計、施工、監理等各個環節必須掌握的基礎知識，也是工程設計文件的重要組成部分。鐵路工程造價預算有利于規范鐵路工程建設市場的秩序，提高效益，保證質量安全。一般鐵路工程概算有三大要求。第一動態概算，考慮到鐵路工程本身具有的復雜性，在概算時難免會出現很多的問題，而動態概算則是在最短的時間內縮短對工程所造成的影響。根據宏觀層面的環境，調整戰略，也可以根據材料的變化進行戰略的轉變，對鐵路工程進行柔性施工。第二要求全面概算，鐵路工程造價涉及到各個環節，比如人力、資源、財務等等，其不同于事前概算，會貫穿于整個活動中，因此就需要形成全面性的概算內容。第三要求精細化概算，鐵路工程施工的過程中，變化性的因素很多，也正是因為這個原因，很多施工者在進行設計和生產時采用的都是粗放式的管理模式，這種思想和行為就會阻礙整個鐵路工程造價最終的結果，為施工帶來一定的隱患，因此必須要加強對工程概算的精細化管理，保證工程造價的合理性[1]。
3鐵路工程造價出現超概算的原因分析
3.1受市場以及地區經濟因素影響
鐵路工程造價之所以會出現超概算的現象，其中原因之一便是受到各個市場以及地區經濟的影響。在建設鐵路的過程中，其所橫跨的區域比較廣，而每個區域的經濟、供求、市場都是不同的。在鐵路施工的過程中，需要的施工者、材料費以及設備等等，都可能會受到當地市場以及地區經濟的影響出現變化。如果當地人工費、材料費較貴，評估者又沒有結合當地地區合理性評估，這就可能會造成鐵路工程出現超概算。
3.2不完善的工程造價管理
想要將鐵路工程造價控制在合理的范圍之內，必須要加強對工程造價的管理。而不完善的工程造價管理就可能會出現超概算的情況。一般情況下，工程造價是有一個合理的范圍的，在這個范圍之內浮動都屬于正常。鐵路工程造價管理和其他企業類的管理不同，其會有自身的特點。一般為先簽訂合同，然后計劃后期的生產方式，調查市場和經濟情況，計算鐵路工程中的整個費用等，在鐵路工程造價管理中每一個環節出現問題，都可能會造成超概算的現象。
3.3缺乏合理的工程設計
鐵路工程包含設計以及施工兩個階段，這兩個環節的完善與否都會直接的影響到最終的工程造價預算效果。就如鐵路工程的設計而言，如果其內部的工程設計缺乏合理性，這就會使得整個工程非常的迷茫，也容易出現最終的設計和施工相背離，工程造價的預算就會出現偏差。當然并不排除有些施工單位罔顧國家規定，故意設計一些利于自己施工以及讓自己獲得較多利益的施工設計，最終造成的國家經濟利益的重大損失。鐵路工程造價的預算編制主要是以工程設計進行評估，工程設計不合理，后期的評估也很難保證。尤其是在預算過程中的很多項目都是依靠設計來進行衡量的，比如建筑的規模、工程的裝飾等等，預算時這些都是無法隨意評估的，如果設計存在問題，那么必然會造成估算出現失誤，眾多資金遭到浪費[2]。
3.4施工環節的不完善
鐵路工程的每一個環節都可能會影響到造價出現超概算的問題。鐵路施工環節屬于整個鐵路工程中較長的一個環節，這個環節的每一項內容都可能會引起這種現象。一般在施工時工程會和施工單位簽訂合同，合同上會涉及到關于施工缺陷或者賠償性的問題。如果在施工的過程中施工的方法、工程的整體結構出現了變化，都可能會使得造價發生改變。再例如施工單位在施工時不注意控制成本，就可能會造成工程項目的成本提高。工程無法按期完成，出現賠償性的問題，因此為了避免在實施階段出現類似的現象，在簽訂合同時一定要添加相關條款以控制這種問題的發生，減少施工時可能出現的變動。做好設計工作，嚴格按照設計圖紙進行操作，發揮設計圖紙的作用，避免在施工過程中所出現的風險。
3.5缺乏概算人才
鐵路工程造價概算涉及的環節比較多，需要有前瞻性的預測，也需要對市場有足夠的了解。這就要求概算者除了要擁有專業知識之外，還要有足夠的實踐經驗。但是縱觀我國目前鐵路工程中，像這種具有動態思維能力和概算人才還較少，由于在概算中經驗不足最終導致概算結果出現重大偏差。
4針對鐵路工程造價超概算問題的控制措施
4.1信息化與鐵路工程造價管理的結合
工程造價本就具有動態性、全面性等特征。在進行造價時并不可能確定完整的一個值，只是在某個區間范圍內。如何保證工程造價區間的合理性，就是鐵路工程需要考慮的問題。隨著科學技術的發展，信息時代到來，鐵路工程與信息化進行融合可以使得造價的管理水平得以提升。例如建設鐵路工程內部標準化的數據庫信息代碼，將管理模式和業務操作進行信息化，使得鐵路工程造價在采集數據時更為標準和可靠，促進鐵路部門管理的有效性。其次建立標準化工程項目預算結果數據庫，主要包含物質方面的服務以及財務管理等方面，將鐵路工程造價的一切都以信息化為標準進行管理，也為工程造價的合理性奠定了基礎。
4.2加強對鐵路工程各個環節造價的控制
4.2.1加強控制工程設計階段造價
鐵路工程直接關乎到人們的生命以及國家財產性安全。因此在施工的過程中，對質量的要求很高，在內部需要引進較為先進且精密的儀器和設備，以保證最終鐵路工程的質量。質量是工程的第一要素，同時經濟又是其不可忽視的重要性內容。因此這就需要設計人員在施工之前設計出合理且經濟的設計方案，更好的分配工程的造價，將資金控制在合理的范圍之內。鐵路施工過程中，會存在很多的不確定性因素，比如設計圖案與實際施工不符，因此為了設計出較為合理的施工方案，以客觀事實進行分析，提高設計的準確度，合理的控制成本，在設計之前可以充分的考察場地，加強設計人員以及施工人員兩者之間的溝通，保證后期施工與前期設計的一致性，防范其出現施工過程中的超概算現象。除此之外在進行材料的預算時，要對市場情況提前進行調研，比如數量以及型號，各個材料在市場中的概況，防止出現施工過程中斷檔，影響施工進度，使得施工預算出現變動。因此需要在鐵路工程內部派遣專門的人對市場進行調研，掌握相關信息，控制好整個環節。
4.2.2加強控制施工階段的造價
鐵路施工階段是整個鐵路工程的重要環節，想要控制好工程造價，就需要加強對施工階段的管理，對整個工程施工的情況、進度、質量做好記錄，明確各個要素在造價中所占的比例，合理的分配各個要素之間存在的關系。比如在進行材料購買時，作為采購人員一定要合理的把控好質量以及經濟因素，在市場中尋找符合國家標準和規定的材料。及時關注市場中各個材料以及施工人員的價格變動，以便于在第一時間之內采買到符合國家規定且經濟的產品，控制好施工階段的造價[3]。
4.3加強對概算人員的培訓以及再教育
隨著時代的發展，鐵路工程造價的工作大多都可以依靠信息系統完成，但核心工作依然要交由人工進行識別，因此人員的專業性和職業素養就成為工程造價成敗的關鍵。但是就目前我國的工程概算人才來看還較為缺乏。因此需要加強人才的培養以及引進。對于內部已有的概算人才，要定期的進行理論以及實踐的培訓，提高工作人員的專業素養。除此之外，還可以鼓勵員工進行再教育，提高自身的資質。每一個企業的管理者都不應該忽略概算中的重要性，只有加強對人才的培養，才能夠充分開發人的內在潛力，保證概算工作得以順利的運行。
5結語
鐵路工程造價涉及到施工前、施工中、施工后等等各個環節。其離不開設計者、施工者、材料采買者等之間的相互配合。因此為了把握好鐵路工程造價的科學性，就需要將鐵路工程造價管理和信息化進行結合。加強控制好鐵路工程設計階段、施工階段、實施階段的精細化的管理。當然也要加強鐵路內部概算人員的培訓以及再教育，提高概算的水平，以促進鐵路工程的順利運行。
參考文獻：
[1]王友省.鐵路工程造價超概算原因分析與超概算控制措施[J].門窗,2019(11):1.
[2]周浩.鐵路工程造價超概算原因與控制措施分析[J].科技經濟導刊,2019(10):74.
[3]郭峪.對鐵路工程造價超概算的原因與控制措施分析[J].建筑技術開發,2018(12):88.
作者:滿建慧 單位:中鐵二十一局一公司
