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摘要：“一帶一路”倡議促進了區域內道路橋梁工程建設，沿線國家的建設規模大，人才需求也大，這對學校培養知華友華懂華愛華的路橋建設國際人才培養模式提出了更高的要求。該文分析了道路橋梁工程技術專業人才培養方案、課程體系、教材編制、人才培養模式等方面存在的問題,并從人才培養目標的針對性、培養過程的涉外程度、人才培養質量等方面提出了建議。
關鍵詞：“一帶一路”；道路橋梁工程技術；國際人才；培養模式
1“一帶一路”背景下道路橋梁工程技術國際人才培養模式研究的重要意義
為統籌國際國內兩個大局，黨中央、國務院根據全球形勢提出了“一帶一路”倡議決策。這一倡議決策對于構建開放型經濟新體制，形成東中西互濟、海陸統籌的全方位對外開放新格局，實現中華民族偉大復興的中國夢，促進世界繁榮發展與和平穩定具有重要意義[1]。在“一帶一路”倡議背景下，為保障交通基礎設施建設的有效進行，需要本國專業技術人才的群策群力。同時，擁有一批專業型知華友華的國際交流路橋建設人才也至關重要。人才交流是國家交流的橋梁和紐帶，是實現民心互通的重要途徑。我國現有較健全的國際人才交流運行體制，實現我國與其他國家的對等溝通。教育部于2015年3月16日了2014年全國來華留學生信息，數據顯示:在2014年，來自203個國家和地區的377054名各類外國留學人員中，接受學歷教育的外國留學生總計164394人[2]，其中職業教育交流人才不在少數。因此，如何培養路橋建設國際交流人才，使其掌握專業技能，為我國實現“一帶一路”倡議提供人才支撐和智力支持，實現與沿線國家的合作共贏，具有重要的現實意義。國際交流人才的職業教育培養，一方面決定于其群體特殊性。另一方面，注重技能培養的職業教育特點也使其與其他人才培養有所差異。如何在國際交流人才培養過程中堅持質量和數量并重，探索出滿足其自身發展和行業需求的人才培養模式，成為職業院校國際交流人才培養的核心內容。目前，針對職業院校，尤其路橋專業國際交流人才的培養模式研究鮮有涉及。因此，為保證人才培養質量，更好的服務“一帶一路”建設，進行職業院校路橋專業國際交流人才培養模式的研究顯得至關重要。
2“一帶一路”倡議對道路橋梁工程技術國際交流人才的創新要求
“一帶一路”倡議涉及政治、文化、基礎設施建設、技術、貿易等諸多方面。其發展階段中，交通基礎設施建設是重點，交通基礎設施如果不連不通、連而不通、通而不暢就將對深化區域合作構成障礙。亞洲開發銀行的研究報告顯示，2010—2020年，亞洲各國用于交通基礎設施方面的投入累計約為8萬億美元，其中68%為新建項目，32%為更新維護項目[3]。為保證這些項目的建設順利完成，需要數以十萬乃至百萬計的公路、橋梁等產業的工程建設技術技能人才[4]。工程建設各行業技術人才中，尤以道路橋梁技術人才需求為多。這為道路橋梁工程技術專業（以下簡稱“路橋專業”）職業教育帶來前所未有的發展空間和難得的歷史機遇。培養服務“一帶一路”沿線的路橋建設人才，學校的培養模式就是關鍵，而單純的培養技術型人才，在國際復雜的形式下，已經不能滿足“一帶一路”倡議的需求，這就對國際人才的培養模式提出了更多更高的創新要求：一是應對國際工程項目的技術能力和管理水平；二是跨文化技術交流能力和全局性的國際化視野；三是豐富的知識結構和綜合能力；四是既掌握扎實的專業知識又了解我國及沿線國家的政治、經濟、文化的復合型、專業型知華友華的國際交流人才。
3“一帶一路”背景下道路橋梁工程技術國際人才培養模式
3.1制定優質的路橋專業國際交流人才培養方案
優質的國際交流生人才培養方案是職業教育國際化的有效保障。
3.1.1路橋專業的國際交流生人才培養方案，指導思想
（1）堅持知華、友華、懂華、愛華的教育宗旨，擯棄只學技術，不懂對華禮儀的教學方式。把中國傳統文化、現代社會主義核心價值觀融入人才培養全過程，強化國際交流生的品德培養，服務中國“一帶一路”倡議的全面發展。（2）堅持多元智能、可持續發展的理念。要以國際交流生多元智能發展為目標，更加關注國際交流生發展多路徑成才需求，推進國際交流生既掌握本專業技能，也能與國內相關專業技能有機結合的可持續發展理念。（3）堅持“校企合作”“工學結合”的人才培養模式。對國際交流生，在招生、培養過程中，要深度融入交通行業產業鏈，突出交通特色，與國內知名施工企業深度合作，讓國際交流生掌握國內的一線施工技能，更好地服務于“一帶一路”倡議。
3.1.2確定路橋專業國際交流人才培養目標
培養良好素質道德和創業創新精神，掌握本專業必備的科學文化和專業理論知識，具備公路、橋梁等交通基礎設施土建施工和現場管理能力，有良好的繼續學習和可持續發展能力，服務“一帶一路”交通基礎建設一線的高素質、高技能應用型的國際交流人才。
3.1.3構建路橋專業優質的國際化課程體系
路橋專業國際交流生的培養，既要有中國職業教育的傳統教育模式，又要兼顧國際化的教學過程。課程體系要包含通識教育、專業教育和創新教育等多種模塊，并提供豐富的選修課程以開闊留學生的視野。3.1.4路橋專業國際交流生技術能力培養路橋專業國際交流生培養，同樣需達到以下技術能力要求：道路、橋梁工程土建施工、勘察測量、試驗檢測、路橋工程施工組織、質量控制、計量支付等。對應的工作崗位、課程設置和能力要求見表1。
3.2打造路橋專業國際化的師資隊伍
要培養出服務“一帶一路”倡議的路橋建設人才，擁有一支國際化的師資隊伍是基礎和根本。要通過引進高水平大學、具有一年以上海外經歷的高層次人才；培養自己現有教師隊伍，送教師到“一帶一路”沿線國家學習、交流，掌握地方文化和技術技能；增加在一帶一路沿線施工企業工作的兼職教師，用他們經驗和技術，為學生上好課。同時引進國外優秀師資，邀請國外知名大學的專家學者來校任教或開設講座。打造一支具有國際素養和水平的師資隊伍，通過他們的言傳身教對學生的國際化視野產生潛移默化的影響，提升學生國際化思考問題的能力。
3.3開發國際化的教材，讓路橋專業國際交流生享有國際化的教學資源
走出去、聯合“一帶一路”沿線高校共同開發課程和教材，通過引進國外優質課程資源開展聯合設計教學活動，如跨文化的交流講座。與“一帶一路”沿線國家相關院校開設在線課程，通過貴州在建的大數據和云技術構建具有“互聯網+”特色的課程框架，優化課程結構，創造更多機會讓學生享有國際化的教學資源，開闊學生的國際化視野。
3.4聯合國際化施工企業，為國際留學生提供更好的“校企一體、任務驅動”人才培養模式
“一帶一路”鼓勵中國企業“走出去”，從“中國化的全球化”邁向“全球化的中國化”，建立中國與世界深入而全面互動的新途徑，具有更大的未來擔當[4]。施工企業在走出去的過程中，需要大量路橋專業的國際交流生，他們懂當地文化，又對華友好，還掌握技術技能，能在工作中得心應手，對服務“一帶一路”國家建設的施工企業幫助很大，能促進施工進度，傳播中國文化。路橋專業國際交流生的人才培養模式采用“校企一體、任務驅動”，繼續踐行“廠中校，校中廠”辦學模式，在鞏固壯大校內產教實體基礎上，不斷推進人才培養、技能培訓、技術研發推廣等校企深度合作，著力“專業共建、人才共育”校企合作辦學機制創新，進一步豐富路橋專業產教融合教育教學資源，逐步與跨國施工企業深度合作、共管共育國際交流生的長效機制。
作者:郭天惠 李再高 單位:貴州交通職業技術學院