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摘要：在公路交通安全工程之中，鋼護欄施工貫穿于整個施工過程，其屬于施工環節中的難點、重點，影響公路交通安全的質量?；诖耍疚膶⒁怨方煌ò踩こ啼撟o欄施工的準備工作、打樁技術、護欄板安裝為切入點，分析當前公路交通安全工程鋼護欄施工技術的應用方式，旨在加深對施工技術的認識、了解，解決施工中存在的問題，為相關的施工人員提供有價值的參考。
關鍵詞：公路交通；鋼護欄；施工技術
前言
交通安全是當前交通部門工作的重點內容，所以需要更加重視相關的交通安全工程。由于鋼護欄在交通安全工程施工中的重要性顯而易見，所以施工人員應該做好施工準備，將更加科學、有效的施工技術落實在施工之中，保證鋼護欄施工的質量。通過這樣的方式，能夠進一步保證鋼護欄施工的合理性，以便于最大程度的發揮鋼護欄的作用，保證交通安全，為行人、車輛營造一個安全、規范的交通環境。
1公路交通安全工程鋼護欄施工準備工作
1.1施工隊伍與材料
依據公路交通安全工程鋼護欄施工的特點，交通部門需要與專業的施工團隊建立合作關系，同時盡可能采用液壓打樁機進行施工，避免產生噪音干擾，在不影響工作面的基礎上，可以組織多個施工團隊進行合作，提高工作項目的質量。在準備工作期間，施工材料是其重要的內容之一，而保證材料的質量是落實施工技術的根本保障，也就是說施工人員應該盡可能對材料質量進行檢查，確保施工現場的材料符合相關要求，具體如表1所示。
1.2確認施工線路
實際上，為了能夠保障施工設計符合相關的要求，施工人員需要對施工的線路進行詳細的復測，并對攔水帶、路緣石等控制點進行修正，從而在保證施工順利進行的同時，可以提高鋼護欄的施工質量。在這一環節中，可以采用水準儀、經緯儀等設備進行定位、監測，依據項目施工圖紙進行立柱放樣，并通過全站儀設備確定中柱點。在此基礎上，結合鋼護欄的技術規范、設計要點，對路側、中央的樁位完成放樣工作，同時使用鋼絲線對樁位、標高進行控制。以路面的實際為基礎，對立柱的位置進行適當的調整，安裝立柱護欄，無論是混凝土基礎、預埋、鉆孔還是打樁等工作，都應該對線路進行仔細確定，避免由于施工而導致過路、硅管、電纜等地下埋設的設施遭到破壞。對此，在遇到地下管線時，就應該及時調整立柱位置，提前進行放樣工作，從而確保鋼護欄施工能夠順利進行[1]。
2公路交通安全工程鋼護欄施工打樁技術
2.1打樁施工
在對公路交通安全工程進行施工的過程中，施工人員可以使用平行施工的方式對鋼護欄進行施工，這一施工方式的特點在于：便于管理、效率高，能夠在很大程度上為施工人員提供便利。在正式施工的過程中，工作人員需要組成兩班工作人員，其中每一臺打樁機都應該配備四名機組人員（含機長）、一臺發電機。在打樁的過程中，需要在其前方安排專門的裝卸人員、立柱運送車，根據需要安裝立柱的實際位置，在完成相關的打樁施工環節后，機組的工作人員就應該及時投入到工作之中，清理打樁的施工現場，調整線形間距、垂直度等，從而為后續的立柱預埋、護欄板安裝等環節奠定基礎[2]。
2.2立柱施工
對于立柱施工而言，基本上會使用打入的施工方式，但是需要注意的是，在打入的過程中需要保證位置的精準性，同時深度要適中，一旦深入超過標準，并不能僅僅將多余的部分拔出矯正，而是應該將其全部拔出，在地基夯實以后再將立柱重新打入。如果遇到不能采用打入方式完成的施工，則應該進行鉆孔埋設，或者使用開挖法開展施工工作。在埋設的過程中，必須使用良好的施工材料對回填土進行分層夯實，每層的厚度控制在15cm以下，而壓實度應該大于相鄰的原狀土。例如：采用鉆孔的方式完成立柱安裝，在其定位之后需要使用與路基型號、配比一致材料進行回填，并將其充分夯實。由于在施工的過程中，個別立柱下含有明暗涵、通道等，此時其埋設的深度將無法達到標準，那么就需要使用C25混凝土基礎進行澆筑，保證地下設施未遭到損壞。完成立柱的安裝以后，需要通過水準儀、經緯儀等先進的設備檢測其位置是否準確，確保豎直方向、水平方向的線路相適應，而螺栓的相對高度需要嚴格按照圖紙進行。
3公路交通安全工程鋼護欄施工安裝護欄板
3.1柱帽與防阻塊安裝
在安裝的過程中，需要將柱帽、防阻塊緊密的結合起來。具體而言，在安裝的護欄板時，應該避免將螺栓過早的擰緊，便于在安裝護欄板的過程中進行及時調整，使其逐漸形成較為平順的形狀。通過這樣的方式，保證路面豎曲線、護欄板面頂面的曲線能夠相互協調，在其形狀符合相關要求的前提下，則可以立即擰緊螺栓。完成整條線路鋼護欄的安裝以后，需要再一次使用水準儀、經緯儀進行測繪工作，確保其中波形梁板的拼接方向與形成的方向一致，同時在路面豎曲線、波形板頂面不協調時，就需要對其進行調整。對于半徑在700m以下的匝道位置處，需要使用轉型弧度波形板完成安裝工作，以此確保護欄板安裝的合理性、科學性。在對于高強螺栓進行擰緊的過程中，可以采用扭矩的方式，將其分為初擰、終擰，其中初擰的扭矩基本設定在30~70%之間，而終擰則是依據產品的建議將其擰緊至最佳狀態。
3.2護欄板與螺栓安裝
在安裝護欄板時，如果其發生任何損壞，都應該第一時間進行更換，保證鋼護欄的施工符合相關要求。完成安裝工作以后，需要對護欄的平行線、高低等進行全面調整，保證所調整的線性與路面走向相互協調，調整在完成調整以后，還需要監理師進行驗收。除此之外，端頭的安裝工作應以路測護欄之間的圓端頭、錨式端頭等，需要分別使用不同的技術方式進行處理。總的來說，凡是需要進行混凝土澆筑的環節，都必須確?；炷翉姸仍?0%以上，從而保證螺栓能夠充分發揮發揮螺栓的自身作用，提高護欄板的安裝質量[3]。同時，需要在鋼護欄的托架螺栓位置安裝附著式輪廓標，或者直接使用脹錨式螺栓，在確認安裝無誤以后使用定向反光材料，避免其表面遭受無損或者產生氣泡，但是需要注意反光膜粘貼的方式。為了能夠延長護欄板的使用壽命，需要將螺母、螺栓、墊圈、連接件進行熱浸鍍鋅防腐處理，其中鍍鋅含量應該大于350g/m2。在安裝的工作中，輪廓的設計需要嚴格按照設計的相關要求，避免發生高低不平等問題，一旦發現其中的輪廓設置存在問題，或者不符合相關的標準，就應該將其拆除并重新安裝。通過這樣的方式，就能夠在根本上保證護欄板的安裝符合質量要求，為推動交通安全工程建設奠定基礎。
4結語
綜上所述，鋼護欄施工的技術要點體現在多方面，也就是說相關人員需要從不同的角度入手，將施工技術應用在多方面。以此為基礎，在對鋼護欄進行施工的過程中，做好了與之相關的準備工作，優化了打樁與立柱的施工技術，對鋼護欄的護欄板進行了高質量的安裝，從而將施工技術廣泛滲透在不同的環節中，為保證施工質量奠定基礎。所以，為了能夠強化公路交通安全工程的施工質量，可以將文中的方式應用在實際施工中。
參考文獻
[1]徐大振，沈維成.鋼護欄逆做法安裝施工技術研究[J].安徽建筑，2017，24（05）：291+422.
[2]陳昊.公路混凝土護欄設計與滑模施工技術[J].建筑知識，2016，36（14）：120~121.
[3]林昕.西北某省高速公路安全設施優化與檢測研究[D].重慶交通大學，2016.
作者:楊朔 單位:湖南路橋建設集團有限責任公司交通工程分公司
