工程變更論文范例

1引發工程變更的因素分析

1．1市政工程自身的變更

能夠對工程變更產生影響的問題有很多，其中最根本的問題就是建設項目自身發生了變更。這里的自身主要指的是業主和承包商，首先假設市政工程的業主方面，其選派的參建人員的專業技術素質并不達標，而且還存在著一定的道德問題，那么這個項目變更是極有可能的;或者這個項目本身就是以虛假的工程變更來騙取建設資金。其次假設承包商方面，參建的技術人員、管理人員都沒有過強、過硬的技術素質，使得設計文件粗制濫造，與預期的質量標準相差甚大，這勢必會在施工之后導致工程變更;再或者這些人員身心和道德觀念也極易動搖，很有可能在利益的趨勢下，人為的進行不合理的工程變更乃至惡意的工程變更。

1．2設計上的變更

在市政項目的施工過程中，存在著一些不可避免的變更需求。因為最初的設計方案是設計人員基于在各種資料以及自身臆想中產生的，所以這極容易使項目在施工過程中由于實際的地質條件發生改變，導致設計方案不能滿足真實的施工需求，迫使工程進行設計變更的情況。通常在高速公路工程的施工過程中，如果在路基的基底發現了軟土層，而設計方案中并未提到，那么此時為了保證工程建設的速度和質量，就需要及時的采取換土或打樁等技術措施，而這就產生了設計上的變更連帶著對應的施工措施也要進行變更。而且在項目的施工過程中，往往還會受到罕見或惡劣天氣情況的影響，這也會使施工過程發生速度上的變更。

1．3計劃上的變更

市政工程項目涉及范圍非常廣，牽連部門非常多，所以無論是市政工程的業主，還是設計方、承包商，其在計劃實施的工程中，總是會存在考慮不到或考慮不周全的地方，同樣這都是引誘工程發生變更的因素。例如，在政策法規方面，建設項目設計文件或施工組織文件中使用了明令禁止或者限制使用的產品、工藝等，就要立即按照政策法規的要求，進行相應的設計變更或施工措施變更;或者，工程項目所需的某種材料在項目施工期間發生短期現象，而為了保證項目工程能夠在期限內順利完成，就需要將材料品種進行替換，這就產生了設計變更。再有，由于施工條件無法滿足施工方案的要求，導致工作質量的低劣，此種情況下工程項目是必須變更的。而且還有一些建設單位，想要創造品牌效益，就會提升原本約定好的工程質量等級標準，以求評優，所以設計上的變更和施工措施的變更都是必要的。

1設計變更的類型

1.1設計更改

設計更改是指由于設計本身存在問題，需要設計單位承擔成本的設計變更。此類變更產生原因主要包括：設計錯誤、設計漏項、設計不合理、設計深度不夠或設計輸入資料錯誤等。設計更改在設計變更總量中所占比例較小，引起的工程量變動通常很少，在設計階段可控性相對較強。對于設計單位而言，此類變更是工程設計質量的最直接體現，是工程造價的直接影響因素，因此通常作為設計單位內部變更分析的重點。

1.2設計洽商

設計洽商是指由于非單純的設計錯誤引起的，并由提出變更的單位或部門承擔變更投資費用的設計變更。此類變更通常是為了增加合同約定外的附屬功能，產生原因主要包括：用戶要求發生變化、建設單位的會議決定、施工單位的特殊要求、設備或材料代用、監理單位的合理化建議、測繪資料等外來設計資料錯誤等。設計洽商雖然在設計變更總量中所占比例較大，但受客觀因素影響明顯，在設計階段可控性仍然不強，因此通常不作為變更分析的重點。事實上，在設計產品質量控制過程中，只要把握住導致設計變更的深層次原因，無論是設計更改還是設計洽商，都能在一定程度上得到控制。

2設計變更產生原因及分析

以下從外部因素和內部因素兩個方面進行分析，旨在揭示設計變更的本質原因，為設計單位提高設計質量提供思路。

【摘要】水利水電項目因其施工復雜、規模龐大、工期較長，是變更易發、多發的工程項目。同時變更比例較高，有些工程變更費用比例甚至超出合同價20%，而且水利水電工程投資巨大，若不加以控制和預防，將會給業主、給國家帶來巨大的經濟損失。論文結合水利水電工程變更處理經驗，分析了目前較為常見的引起變更的原因，提出了相應的應對措施，以期為后續的水利水電工程變更控制提供建議。

【關鍵詞】水利水電工程；變更因素；變更控制

1引言

我國水資源總量巨大，位居世界第四位。自改革開放以來，水利水電工程的建設開發一直以來都是國民經濟建設和清潔能源開發中舉足輕重的一部分，開發利用好水資源，就能夠很好地解決我國能源、電力、農業、環保、民生等一系列問題。水利水電工程因其工程規模龐大、涉及專業眾多、建設周期較長，同時受地質地形、征地移民、環境保護等各類因素制約，往往工程投資巨大且不易控制。因此，在項目實施的各個階段如何管理好、控制好投資，對節約國家成本、提高項目經濟效益具有很大意義。論文結合水利水電工程全過程造價咨詢過程中碰到的實際情況，就水利水電工程變更控制及管理進行分析。

2變更的含義和內容

2.1變更的含義。在實際施工過程中，由于各種各樣的原因合同約定的施工內容無法按照原合同文件進行，需要合同當事人對合同內容進行局部修改、補充或者刪除，這一對原合同文件進行調整的過程就是變更的過程[1]。合同變更將作為合同當事人新的締結約定，成為整個合同的一部分。

2.2變更的內容。根據《中華人民共和國2007年版標準施工招標文件的通用合同條款》對變更范圍及內容作出如下解釋[2]：①取消合同中任何一項工作，但被取消的工作不能轉由發包人或其他人實施。②改變合同中任何一項工作的質量或其他特性。③改變合同工程的基線、標高、位置或尺寸。④改變合同中任何一項工作的施工時間或改變已批準的施工工藝或順序。⑤為完成工程需要追加的額外工作。

2015年8月18日，主持召開中央全面深化改革領導小組會議審議通過了《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》，同年11月，國務院正式印發了該方案。這一方案是我國繼“211”、“985”工程之后，由中央政府直接主導實施的教育發展戰略，旨在提升我國高等教育綜合實力和國際競爭力，推動一批高水平大學和學科進入世界一流行列或前列，實現我國從高等教育大國到高等教育強國的跨越。方案明確提出要通過一流學科的建設帶動世界一流大學的建設，一流學科是一流大學建設的基礎。2017年1月24日，教育部、財政部和國家發改委三部委又聯合印發了雙一流建設實施辦法，特別強調要以學科為基礎，充分利用有影響力的第三方評價，強化學科建設績效考核。圖書館參與高校的學科服務，采用SCI、ESI、JCR、InCites等多個數據庫作為信息源，利用文獻計量學和信息分析方法對高?？蒲谐晒M行多角度統計分析和數據深度挖掘，為促進學校更多學科加速進入全球前1%、更多學術論文成為高影響力論文，推動學科發展作了大量的情報分析工作。本文整理高?？蒲谐晒?，根據教育部一級學科對大學學術論文進行標引分析，從角度分析期刊影響力，建設學科投稿期刊目錄信息，為高校學術發表期刊選擇提供信息支撐;以學科為例進行數據梳理，結合科研工作實踐中的一些心得體會，以期為高校教育部一級學科學術影響力發展提供參考。

1設計思路

1.1服務目標

發表學術論文，學者既關心投稿的成功發表，也關注后的被引次數，被引次數涉及個人、學科、學校的學術影響力，同時也是期刊關注的目標，目前期刊影響力的各種量化指標也是由論文的被引次數來計算的。從作者角度要考慮更快速、更適合自己學術水平的期刊，從期刊編輯部角度要考慮哪些論文的內容更切合學術熱點，更能提高期刊的影響力。為提高論文影響力，本文投稿期刊主要考慮SCI源期刊、高被引論文的來源期刊，同時考慮期刊出版周期、中國作者的友好程度等因素，根據已發表學術論文對應期刊影響力的主要指標編輯期刊投稿指南，為科研人員提供適應本校的投稿期刊目錄信息，利用不同指標標注期刊推薦的級別。

1.2期刊界定

學術投稿通常會選取具有高影響力的高水平期刊。期刊影響因子是期刊影響力的主要量化指標。由于期刊的影響因子每年都有變動，不同學科期刊的影響因子不具有可比性。JCR根據影響因子的大小，按學科將期刊平均分為四個區，如Q1處于前1/4區域，Q4處于后1/4區域。本文高水平期刊通常界定在Q1、Q2區域，但由于高校有大量的碩博士，本文對Q3和Q4期刊選擇指標進行信息補充，以滿足不同層次期刊投稿需求。期刊的論文被引百分比反映該期刊論文被引的幾率，論文被引百分比越高，期刊的零被引率就越低，由于高校學科有習慣性投稿期刊，從期刊的論文被引百分比可以分析高校投稿的合理程度，引導科研人員向被引較高期刊進行投稿，以提高學校論文的被引率。在分析期刊被引過程中，本文對Q3或Q4期刊，若本校論文被引百分比高于同學科Q2期刊均值，該期刊也納入推薦期刊。ESI數據庫提供有學科被引前50%的期刊，這部分期刊在分析過程中與本校的高被引論文所屬期刊略有不同，本校發表的高被引論文，發表期刊覆蓋JCR的四個分區期刊內，由于期刊是跨學科收錄，需具體考慮該高引論文收錄期刊所屬學科，在期刊信息中備注高被引論文期刊，以增加期刊的推薦程度。學科論文在期刊中的百分比，錄用多學科論文的期刊，如“PLOSONE”主要收錄醫學生物，但也少量收錄電氣學科論文，這類期刊在目錄中備注信息不作推薦。SCI異常期刊，部分期刊為了提升影響因子，大量引用自己期刊的論文，使自引率超過20%，這類期刊往往會被鎮壓，鎮壓(suppressed)不等于剔除(dropped)，論文依舊被收錄，如果不改正，很可能會有被剔除的風險。還有一種情況是SCI互引，如2016年KoreanJournalofMetalsandMaterials引用JournalofCeramicProcessingResearch的論文達21%，這種互引情況會導致期刊的鎮壓，這類鎮壓期刊將不出現在投稿推薦目錄中。

2教育部學科類別標引

摘要：

本文結合某電站工程項目現場設計管理實際經驗，通過分析、總結設計管理與施工、質量控制的關系，提出一系列加強項目管控能力，提高管理水平的方法，理順了工作思路，為后續工作的順利開展提供借鑒與保障。

關鍵詞：

設計管理;施工;質量控制;接口;管理模式

1引言

在發電廠建設過程中，工程項目現場管理水平高低直接影響到工程質量，我們必須協調好現場設計、施工和質量之間的接口關系，才能保證工程項目科學高效地按工程進度計劃實施。由于發電廠的建設的投資比較大、周期比較長且具有很強的專業性，所以在發電廠的建設過程中，對其管理極為復雜，現場項目管理水平高低直接影響到工程質量的好壞[1]。在電廠建設項目管理過程中，設計管理是聯系其他管理部門的重要環節，同時，設計與現場施工、質量控制的接口管理更是舉足輕重。

2設計管理概述

摘要：隨著國家大力建設綠色資源型社會，園林工程得到了較好的發展，但是，在建設過程中依舊存在一些問題。其中最突出的就是園林工程造價問題，造價超預算的現象普遍存在。本文首先分析了園林工程造價預算控制的重要性，闡述了園林工程造價超預算的主要原因，總結了園林工程造價超預算問題的解決對策。

關鍵詞：園林工程；造價超預算；存在問題；解決措施；重要性

在園林工程建設中，園林工程造價預算屬于核心問題，在實際的工作中，如何對園林工程造價預算進行科學管理、控制，確保預算處于控制范圍內，是當前園林工程建設的關鍵問題。本文主要是對園林工程造價超預算問題進行論述分析，闡述造成超預算現象的原因，進而提出園林工程造價預算控制措施。

1園林工程造價預算控制的重要性

在城市基礎建設工作中，園林工程屬于建設工作中的重要組成部分，園林工程造價屬于園林工程建設中的核心內容。只有合理管理園林工程造價預算，將預算控制在合理范圍內，確保園林工程項目的順利開展，保障城市綠化設施的完善性。在園林工程中，需要完善園林工程造價管理體系，結合相關資料，園林工程造價預算控制的重要性主要如下。（1）實施造價預算控制工作，能夠避免由于工程造價控制導致項目設計變更、項目返工等情況，確保園林項目工程的順利開展。一旦園林工程造價控制出現問題，將會影響整個園林項目工程，增加園林工程的建設成本，不利于園林工程的發展。（2）園林工程價預算控制工作對整個項目工程盈利有著較大的影響，只有科學控制園林工程造價預算，才能降低成本，確保資金有效利用，促使建設單位獲取更大的經濟效益。（3）園林工程造價預算控制工作能夠為園林項目工程提供科學的發展方向，由于園林工程建設單位的預算控制系統不夠健全，若是造價控制工作過于盲目隨意，將會導致資金無法得到有效利用，造成資源浪費。只有科學開展工程造價工作，才能確保園林建設工作順利開展。

2導致園林工程造價超預算的主要原因

在園林項目建設過程中，借助園林工程造價預算體系，能有效控制資金、資源，及時掌握各項信息，合理調整各項資源，確保園林項目工程資源、資金的有效利用，全面提升園林工程項目的建設效率。導致園林工程造價超預算的主要原因如下：

摘要：與公路工程相比，鐵路工程具有點多面廣、建設周期長等特點，鐵路工程造價具有合同額巨大、影響施工成本的不確定因素多、個別支出項目計取收入難度大、結算程序復雜、清理概算時間長等特點，故，對承接了鐵路工程的施工企業來說，尤其對于路外單位，如何做好施工過程中及實體完工后的經營管理，對項目取得理想的經營效益可謂關鍵。筆者以施工中的蘭渝鐵路某標段為例，整理出施工企業在大型鐵路項目經營管理中的個人心得和幾點建議。

關鍵詞：施工企業；鐵路項目；經營管理

鐵路工程，是指與鐵路基本建設有關的工程，涉及的專業包括：拆遷、路基、軌道、橋梁、隧道及明洞、軌道、房屋、站場、工務、機車、車輛、信號和大型臨時設施及過渡工程等。鐵路工程的特點有：第一，參建單位眾多、施工過程監管部門多；第二，合同額巨大，一個標段就可達到幾十億到上百億；第三，路線長、工期長、地質條件復雜，影響施工成本的不確定因素多；第四，部分措施項目計價難度較大，如棧橋、鋼板樁圍堰等臨時設施等設計院概算記取費用遠遠低于實際投入；第五，地方行政性收費水平與鐵路工程預算定額標準差距懸殊，如臨近既有鐵路線施工配合費、跨通航河流航道局配合費、上跨地方公路配合費用等；第六，地方定額與鐵路定額差距較大，如鐵路站房工程，層高大，柱梁截面尺寸大，工期要求緊，導致某些費用如周轉材料費、大型機械使用費、二次搬運費、臨時設施費、文明施工費的實際投入遠遠大于地方定額記取標準，這些費用能否足額計取對項目最終盈利影響較大；第七，鐵路項目大多為三邊工程，多采用初步設計招標，招標圖紙設計深度不足，招標工程量清單顯得簡單而籠統，施工圖工程量與招標工程量量差距大；第八，總價承包、單價計量的承包方式，費用組成大致可以分為合同內計價、總承包風險費計價、材料調差、施工圖檢算、工程變更索賠費用、概算梳理費用等幾大項內容；第九，結算程序復雜，結算參與單位多，清理概算時間長，工程尾款回收慢。筆者以施工中的蘭渝鐵路某標段為例，整理出鐵路項目施工階段經營管理的個人心得和幾點建議。

1工程概況

蘭渝鐵路位于甘肅、四川、陜西及重慶境內，北起蘭州樞紐，向南經甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進入四川省，經廣元、蒼溪、閬中、南部到達南充之后，分別經渭沱、廣安接入重慶樞紐。本標段正線全長108.474Km，合同額40億元，主要工作量為路基、橋涵、隧道、站場工程及部分站后房屋工程。

2經營管理心得

鐵路經營模式及本項目特點，鐵路工程的計價依據是《鐵路工程工程量清單計價指南》、《鐵路工程預算定額》、《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制方法》（鐵建設[2006]113號文）及工程設計圖紙、鐵道部定期的“材料價差系數”、材料信息等。鐵路工程項目多數采用初步設計招標，施工過程中，采用總量控制、單價計量的原則批復驗工和支付工程款。蘭渝鐵路項目，全線采用清單計價模式下的總價承包合同，合同約定，除以下情況外，合同總價不予調整：第一，建設單位對建設標準、建設規模、建設工期作重大調整；第二，非承包人原因引起的I類變更；第三，不可抗力等原因造成重大損失；第四，甲供材料設備由建設單位按照鐵道部相關規定調整；第五，按國家和鐵道部有關政策允許調整并經原審批部門批準的內容可進行調整。由于近幾年國家加強建設投資的審計力度，合同總價中未進入施工圖數量部分全部不能結算，所以，本項目的總價合同實際上執行的是概算總額為上限的單價合同。本項目的結算價格主要包含了施工圖檢算、Ⅰ類變更、材料調差、概算梳理等這幾項。經營方針及具體做法，鑒于上述情況，該標段從進場開始即確定整體經營方針為：做好施工圖檢算，爭取合同總價全額結算；施工過程中爭取早驗工、早計價、早收回工程款；合理使用總承包風險費，爭取申報Ⅰ類變更；通過清理概算使用降造費和預備費來增加項目收益。具體工作中，從以下方面入手：研究合同及清單，超清單的行政性收費由業主承擔，在研究了鐵道部113號文、與業主簽訂的合同以及工程量清單后，通過弄清合同清單中各章節、各子項包含的費用項目以及取費標準，分清標段自身與業主應承擔的費用范圍后，將施工中實際發生的臨近既有鐵路線施工配合費、跨通航河流航道局配合費、上跨地方公路配合費用等超清單部分申報，由業主承擔，避免了無謂的成本。合理安排計劃，爭取預付款。在項目前期，熟悉鐵路工程關于經濟資料的審核程序，即業主或臨時指揮部的工作流程，合理編排施工計劃，爭取預付款，為標段前期的臨建施工提供了較為充裕的資金支持。做好研究報價文件，科學籌劃索賠工作，研究報價文件，掌握施工過程中實際施工內容與報價相背離的情況，為今后的索賠提前做好準備。通過下發圖紙前的提前溝通或圖紙下發后的變更工作，盡量減少單價不利項目，增加單價有利項目。正確處理中期計量時施工圖正負量差，業主的驗工計價規則規定，已完成而超清單的工程不予計價。故在工程量統計完全的基礎上，正確處理好圖紙正量差計量與負量差不能計量之間的互補，以緩解實際發生的工作量因超清單不能計量所產生的資金缺口壓力。合理使用總承包風險費，正確處理Ⅱ類變更、地材調差的計價，鐵路項目總價承包合同中，總承包風險費是指由總承包單位為支付風險費用計列的金額，總承包風險費使用包含以下6項內容：第一，初步設計招標的施工圖量差、承包人原因引起的Ⅰ類變更設計及全部Ⅱ類變更設計引起的工程增減的費用；第二，非不可抗力造成的自然災害損失及其采取的預防措施費用；第三，發包人供應的材料、設備以及材料調差以外的材料、設備價差；第四，建設工期重大調整以外的施工組織設計調整工期造成的損失和增加的措施費；第五，工程保險費；第六，由于變更施工方法、施工工藝所引起費用的增加?？偝邪L險包干費的計算基數為建筑工程費、安裝工程費與安全生產費三項之和扣除甲供材料設備費后2.5%記?。ㄆ渲邪罴s束考核費），總額包干使用。相對于鐵路工程項目較大合同額及初步設計招標模式，上述6項內容中任何一項都有可能超越總承包風險費用限額，這就需要項目在前期策劃過程中，充分考慮規劃使用，既要保證足額，又要減少超出限額部分。進場后，通過實地調查，未包含在鐵道部材料調差范圍內的地材在施工期間價格遠高于投標時候的價格（承包商承擔的風險），屬于潛在虧損因素；因為鐵路工程大部分為“三邊”工程，施工圖在進場后才設計下發。所以，項目從開始就確定了設計變更工作思路，即出圖前盡可能提前與設計院溝通，將部分Ⅱ變更納入正式施工圖紙，進施工圖檢算，做好有利潤空間的II類變更設計增量和虧損項目的減量變更設計；同時積極爭取操作I類變更和IIa類變更設計，從而在總承包風險費中預留地砂石料等地材調差空間，盡可能的減少虧損。重視保險理賠工作，通過合理理賠節約成本，鐵路工程因其路線長、工期長、地質條件復雜，影響施工成本的不確定因素多，實踐中，多采用工程保險轉移風險，這也是國際上大型承包工程的慣例。多數保險公司執行嚴格的制式合同，合同條款多為標準格式，承包商無權對其修改。但承包商在簽訂合同前應認真研究保險合同中的免責條款，應根據工程實際情況，如地質、氣候等條件，爭取將不可抗力造成的損失含在保險范圍內，從而降低工程損失。保險合同執行中，項目管理人員應熟悉施工現場實際情況及該合同可索賠范圍，一旦發生保險范圍內的損失，比如不正常降雨、火災、人身傷害等，應積極在索賠有效期內提交報告，避免因超過時限而失去索賠的機會。重視施工圖檢算和概算清理工作，做好施工圖檢算工作，施工圖檢算工作是項目最終能否結算夠合同額的關鍵，因為按總價包干，單價計量的合同原則，工作量能否進入施工圖檢算是結算的重要依據。且經過與業主及設計院溝通，認為根據鐵道部目前資金狀況，極有可能出現如施工圖檢算為負差，則要重新簽訂合同，修改合同額。因此施工圖檢算工作主要工作為核對量、確定價。蘭渝項目施工圖檢算工作，首先保證檢算工程量達到初步設計批復合同額，對于目前超出初步設計部分，主要從檢算內容入手，與建設單位及設計院溝通，將其中相對于初步設計有較大變化的，符合變更條件部分，從施工圖檢算中剔除，單獨申報I類及IIa類變更。具體工作中，首先從工程量著手，詳細核對現場工程量與施工圖差異，確保檢算工程量與現場工程量一致，無漏項、缺項；同時與設計院施預部門溝通工作，套用定額及費用計算是否與施工方案一致，是否符合實際情況，計算過程中有無漏計項及少計項目，保障使實際發生費用全部得以計入。本項目在明挖擴大基礎的計算、一般雙線特大橋鉆孔樁計算方面合理力爭，方案得到了設計院的認可，取得了較好的經營效益。做好概算清理準備工作，定期進行投資梳理，對施工中發生的實物工程量、材料差價、地方原因增加投資、變更設計等進行統計，為檢算和清概做好準備工作。應充分分類整理的資料如下：第一，與地方相關工作，如便道、交叉工程、管線工程、拆遷工程、天然氣管道、大臨工程的臨時征地等。第二，工程實體變更需要結合II類變更設計工作，完善變更手續，如基坑開挖方量變化，（深基坑或軟土）支護增加等；地質改變引起的橋梁基礎的地質變化，隧道地質變化，路塹地段地質變化等所導致的施工成本加大或設計變更；由于墩身結構或外形改變等，導致施工成本加大；擴大基礎，承臺數量變化以及施工輔助工作；涵通的地基處理，換填及深基礎處理情況；各種防護工程（路、橋、隧洞口等）的變更設計；棄渣（土）場變更而導致的棄渣超運；施工綜合接地及綜合接地附屬工作相關費用；極端水文、地質、氣候引發的工程成本增加，保險索賠之外的路橋隧等工程受此影響的破壞、返工、事故等。第三，材料價差，如砂石料等地材價差、炸藥價差、甲控甲供材料不能及時供應的誤工損失、大臨用電未通前的發電用油、施工用地方用電相對初步預算時增加的費用等。第四，其它，如非我方原因的征、拆不及時導致的趕工損失（怠工及趕工投入等）；為工程實施而支付的其他直接工程措施費及輔助費。2012年10月，鐵道部下發文件，對工程用火工品價差進行補充調整。由于該標段未雨綢繆，提前做好了發票清理等準備，使我標段及時對我標段情況充分掌握，分析利弊，及時找業主溝通，掌握了主動，爭取到了較好的收益。

摘要：近些年來，我國法制化建設越來越完善，作為項目施工管理主要組成部分的合同管理受到了人們的廣泛關注。下面筆者結合多年的實踐經驗對項目合同管理進行了簡要分析。

關鍵詞：施工管理；合同管理；項目

0引言

進行項目合同管理不僅代表雙方的法律地位平等，同時還為施工的設計與管理以及驗收等提供了強有力的法律依據，致使在具體施工的時候有法可依、有跡可循。

1項目合同要點

在項目合同當中，必須要有專門的條款來對相關規章制度和法律法規的應用進行說明，通常而言，施工合同文件主要包括以下幾個方面:首先是合同協議書，主要有評標以及談判期間產生的附件等；再者就是投標書、中標書及其相關附件等；最后工程量清單、合同通用條款、圖紙以及專用條款等。在具體實施期間，因為項目工程容易受到其他各方面的影響而使周期產生相應的變化，因此在進行投標的時間無法預測工程項目所存在的風險，所以無法對其進行有效預防。因為風險的不可預估和不可控性，務必需要雙方一起承擔，同時在合同條款當中對可能存在的風險以及雙方所需承擔的責任進行充分明確。

2進行項目合同管理的必要性