道橋專業論文范例

摘要：

橋梁工程畢業設計是土木工程道橋方向教學計劃中最后的重要教學實踐環節。本文首先指出在橋梁工程畢業設計這一環節中出現的問題，接著，針對這些問題分析討論如何在畢業設計環節更好地貫徹實施“高素質”具備工程能力本科畢業生培養的途徑和方法。

關鍵詞：

橋梁工程；畢業設計；教學改革

我國“十三五規劃綱要”第七篇“構筑現代基礎設施網絡”中提到2020年，我國高速鐵路營業里程達到3萬千米，覆蓋80％以上的大城市，新建改建高速公路通車里程約3萬千米，新增城市軌道交通運營里程約3000千米，基本建成京津冀、長三角、珠三角等城市群城際鐵路網，建設其他城市群城際鐵路網主骨架。從此規劃可以看出，隨著經濟發展和鐵路、公路網、軌道交通新建及改造建設工作的不斷深入，道橋工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。但隨著高校畢業生的增多，在人才市場上的競爭越來越激烈，用人單位對畢業生也提出了更高的要求。如何提高學生在就業市場中的競爭力，高校的培養教育是非常重要的。2004年由麻省理工學院、瑞典皇家工學院等4所大學創立CDIO教育模式。CDIO是構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate）4個英文單詞的縮寫，它是“做中學”和“基于項目教育和學習”的集中概括和抽象表達，它以工程項目從研發到運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程，使學生養成現代工程技術的職業素養[1]。2007年，美國土木工程師學會（ASCE）出版的專題報告《2025年的土木工程》，在有關工程師培養改革方面，進一步明確了大學教育將工程理論和工程實踐結合的重要性，指出了持續學習的能力、團隊協作與溝通能力、創造性的思維能力是21世紀土木工程師的立業之本。這與CDIO工程教育理念（全過程培養學生的工程能力）基本相同。綜上所述，對土木工程這一與實踐緊密結合的學科專業，我國及世界多個國家都認識到：當今社會，學校不僅要培養學生的專業知識，還要培養學生的動手實踐能力、團隊協作能力、溝通能力、創新思維、工程管理等多方面的素質，造就適應現代土木工程需求的“高素質”人才[2-3]。本文將結合我校土木工程道橋方向橋梁工程畢業設計這一教學計劃中最后的重要教學實踐環節。首先指出我校在畢業設計這一環節中出現的問題，接著，針對這些問題分析討論如何在畢業設計環節更好地貫徹實施“高素質”具備工程能力本科畢業生培養的途徑和方法。

一、橋梁工程畢業設計中存在的問題

1.學生對待畢業設計態度不夠端正，不認真，不積極主動，缺少鉆研精神。相當一部分同學對待畢業設計的態度是敷衍了事，但求及格能畢業就行。在這樣的態度下，進行橋梁方案比選時盡可能地選擇較為容易完成的等截面的簡支轉連續橋型方案。只有少部分同學進行變截面連續梁或者連續剛構的設計。對于鋼管混凝土等橋型則基本沒有同學愿意做。在進行橫向分布系數計算、沖擊系數等手算內容時也是根據范例照葫蘆畫瓢，缺少自己的獨立思考，對于計算結果的對錯也不加判斷，直接將其帶入進行后續的內力計算，從而導致最后的結果也是錯誤的。例如：有的同學連續梁的基頻算出來小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明顯不符合連續梁的基頻合理范圍，從而導致求得的沖擊系數過小或是過大，影響活載內力結果。

第一篇：高校土木工程生產實習教學模式研究

摘要：

在高校土木工程專業生產實習教學中，注重培養學生的實踐能力，提高學生的創新意識。但是就目前來說，我國的大部分高校中，土木工程專業生產實習上還存在著一系列的問題，這樣也就影響了土木工程專業的教學效果。因為為了轉變這一現象，就必須要采取有效的教學方法，增強管理的效果，提高管理的質量。基于此本文針對高校土木工程專業生產實習教學模式進行了簡要研究，并提出幾點個人看法，僅供參考。

關鍵詞：

高校；土木工程；生產實習；教學模式；研究分析

前言：

對于高校土木工程專業生產實習來說，是一項操作性較強的實踐教學方式，其主要是幫助學生鞏固好課堂上的知識，以此來豐富學生的實踐操作技能，加深對于理論知識的理解，通過以培養學生動手能力為出發點，提高學生的工作能力，增強學生對問題的分析能力。且在土木工程專業教學中，主要體現出了專業的針對性與實踐性。在素質教育背景的影響下，實現這一教學目標有著極為重要的意義。

【摘要】隨著我國建設行業施工技術的發展，道路橋梁工程建設水平達到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設的重要環節之一。論文分析了道路橋梁工程出現沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關施工技術，希望能為提升我國道路橋梁工程的建設水平，保障人民出行安全提供理論依據。

【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1引言

隨著我國社會經濟的快速發展，道路橋梁基礎設施建設規模不斷擴大。為了保證道路橋梁的施工質量，需要對工程項目所在地的地質條件進行勘察處理，尤其是對道路橋梁工程中的沉降路段，加強此路段路基路面的施工技術應用，提高道路橋梁的施工技術水平，延長道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會效益和經濟效益。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺背地基形變的問題。在道路橋梁的建設過程中，經常會遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺背在河流的兩旁或溝壑等環境惡劣的地區，需要首先確保地基的穩定性，由于這些地區土壤含有較高的水分，可塑性極強，通常會導致施工出現沉降現象，再加上地基強度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當按照50cm的范圍進行填筑后，容易導致地基的承受能力不足，引發沉降問題，從而出現橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設計，如果工作人員不能根據規范要求設置鉆探深度和鉆孔數量，就無法勘探軟土地基存在的深度，最終無法運用針對性策略進行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術應用的過程中，需要采用精準的計算參數并根據軟基的具體情況進行施工，否則，就會導致橋頭軟土路基出現沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進一步降低強度[1]。

2.2臺背回填質量的問題。在道路橋梁的施工中，需要進一步加固橋臺基礎，從而有效控制橋臺沉降的問題。在工程實踐中，諸多因素都會影響施工導致各種問題層出不窮，最終影響臺背的回填質量，導致施工技術無法滿足質量標準，影響道路橋梁工程建設質量，給工程建設帶來安全隱患[2]。

【摘要】在國家鼓勵中央企業進一步“走出去”，進一步加大國際化力度的背景下，國內更多的大型企業響應號召，使技術及裝備“走出去”，開發占領國際市場。論文以沙特麥麥高鐵橋梁項目為研究對象，從當地工程管理和施工技術的角度出發，為了達到高效工作、節約成本的目的，分析總結出工程管理過程中關鍵控制點及施工技術，為后期實施沙特基建項目提供參考。

【關鍵詞】沙特；工程管理；施工技術；高效；控制點

1項目概況

1.1項目概況

麥麥高鐵橋梁項目位于沙特阿拉伯，該國既是中東阿拉伯國家的代表，又是中東伊斯蘭國家的代表[1]。沙特的國際建筑工程承包市場龐大，國內絕大多數大型建筑工程項目均由外國企業承包[2]，因此，屬于成熟規范性市場的范疇。沙特麥麥高鐵橋梁項目是連接伊斯蘭教兩個圣城麥加到麥地那的高速鐵路，途徑沙特第一大港口城市吉達，該線路全長450.25km，設計最高時速360km，是世界首條穿越沙漠地帶的時速最高的雙線電氣化高速鐵路。

1.2施工標準

麥麥高鐵作為沙特工程的代表之一，其建筑工程技術主要采用歐洲標準，特別是控制質量嚴格采用過程控制的方法，檢查驗收包括材料供應商的選擇、材料的購買、工程本身、模板腳手架系統、勞保用品的質量、工作生活區域的安全衛生等。

第一篇：橋梁工程教學現狀及教材改革方案

【摘要】

結合橋梁工程的課程特點，以及應用型高校學生的基本學情和就業特點，現在各高校普遍采用的《橋梁工程》存在缺陷，更關鍵的是對應用型大學不具有針對性。為此，提出對于應用型大學更具有適用性的教材改革方案。

【關鍵詞】

應用型大學；橋梁工程；教材改革

1橋梁工程課程特點

橋梁工程是道橋工程、交通工程、渡河工程等專業的專業課，教學內容較多、較難，教材較厚，各高校在培養方案中也都給橋梁工程分配了較多的學時總數，一般為70學時左右。橋梁工程這門課程的難度主要表現在其先導專業基礎課較多，主要包括理論力學、材料力學、結構設計原理、結構力學、土力學等，而且這些專業基礎課也都有較高的難度。學生通過系統學習橋梁工程這門課，可以掌握各類橋梁的構造、設計計算以及各種橋梁的施工工藝?？梢哉f，學生對于這門課的掌握程度直接決定了其自身就業后的專業素質和從事專業工作、解決專業問題的能力。

【摘要】近年來，我國城市化進程日益加快，市道路與橋梁工程的作用凸顯，作為城市建設中的基礎設施，完善的市工程項目可以吸納更多的人流涌入城市，為城市發展提供交通便利保障。在市道路與橋梁工程建設中，需要加強工程造價控制與管理，合理配置與優化各種工程資源。基于此，論文重點探討了市道路與橋梁工程中造價管理的相關策略，對同類型工程具有重要的理論指導意義。

【關鍵詞】市道路；橋梁工程；造價管理

1引言

近年來，我國城市化發展取得了卓越的成效，各個城市的基礎設施日益完善，為城市居民的生產生活提供便利，對促進城市經濟發展具有現實意義。但在市道路與橋梁工程建設中，在造價管理與控制方面仍存在一些問題，不利于經濟效益與社會效益的實現，因此，建設單位在參與項目建設的過程中，尤其要加強對工程造價管理的重視，充分發揮市道路與橋梁工程在城市長遠發展方面的重要作用。

2市道橋工程造價管理的主要內容

2.1建筑材料、機器設備以及勞動力費用的成本控制。在市道路與橋梁工程建設過程中，材料、設備與人員是關鍵的工程要素，也是工程造價管理的重點對象。從根本上看，在整個施工建設過程中，材料、設備消耗非常大，這些要素的工程造價管理將會對整個工程的造價管理效果產生直接的影響。因此，在工程造價管理過程中，需將材料與設備、人員費用加以科學管理，將造價控制在合理的范圍內【1】。

2.2工程建設變化導致的成本變化控制。市道路與橋梁工程建設需考慮的綜合性因素非常多，即使如此，在工程建設的過程中也常常存在著諸多的不可控因素，這些不可控因素不僅會增加施工的整體難度，還會經常出現工程變更，從而影響工程造價管理質量。因此，在市道路與橋梁工程項目的開展過程中，有關管理人員需對工程變更加以嚴格的審核與管理，選擇最佳的變更方案。

摘要：

首先分析了橋梁工程雙語教學的必要性和現狀，然后根據橋梁工程課程特點和學生英語實際水平，從教材與授課內容選定、英語教案編寫與課件制作、作業布置等方面闡述了橋梁工程雙語教學的實施方法，以期為教學實踐提供借鑒與指導。

關鍵詞：

橋梁工程；雙語教學；教學改革

工程建設國際合作日趨頻繁，尤其是2015年亞投行的成立，對中國與亞洲各國的基礎設施建設合作具有重大的推動作用，橋梁工程是重要基礎設施，也是我國對外工程合作的重點領域之一。因此，為了工程建設對外合作的需要，必須在土木工程領域培養一批既精通專業又熟悉英語的涉外人才。采用雙語教學，可以提高大學生的國際交流與合作能力，土木工程專業有必要開設雙語教學，尤其是橋梁工程這樣的專業課程。

一、橋梁工程雙語教學的必要性

1.涉外工程人才培養的需要。工程建設國際化日趨明顯，外國建筑公司逐漸進入中國市場，中國公司也承接或合作開發大量國外建設項目，“一路一帶”戰略的推進必將進一步擴大土木工程領域的國際合作，這其中的橋梁、公路等基礎設施占有相當大的比重，因此在需要技術人員精通專業知識的同時，還要通曉外語，能與國外工程技術人員有效溝通，并能翻譯國際標準、招投標文件、勘察報告和設計圖紙等。高校作為培養人才的重要基地，有必要在專業知識教育的同時加強專業英語方面的能力培養。

摘要：為適應普通本科高校向應用技術大學轉型發展需求，依托校企聯合在人才培養、技術合作等領域的合作，以服務雄安新區和“京津冀”經濟發展為宗旨，通過課程體系構建、實踐基地建設、教學方式創新與教師隊伍建設等實現校企共建人才培養模式改革，形成一套具有河北科技大學獨立學院應用型人才培養特色的校企共建人才培養的辦學新模式。

關鍵詞：安全工程;校企聯合;培養模式;課程體系

一、人才培養目標及課程體系的建設

1.人才培養目標。人才培養“以培養應用技術型人才為目標，以化工、建筑安全為專業教學方向，以實現人才培養與企業需求緊密銜接為重點，以實習實踐課程由校、企共同指導考核為特色。”培養掌握安全科學與工程基本理論，具備扎實安全工程專業知識、工程實踐能力和創新精神的高級應用技術型人才。2.課程體系的構建。提出“通識培養+聯合培養”課程設置方案；通識培養階段為第1～6學期，包括德育、外語、身心素質、基礎課和專業基礎課系列；聯合培養階段（與企業聯合培養）為第7～8學期，包括應用專業類、技術研究類、創新創業類和國際拓展類四個方向。其中，通識培養階段的專業基礎課系列分為應用專業、技術研究、創新創業和國際拓展四類（第5～6學期），學生可以對這四類進行選擇，但必須與聯合培養階段的方向一致。通識培養階段主要為理論課，聯合培養階段主要是實踐課程。（1）理論教學內容的優化。首先，收集國家安全行業的最新法律、法規及相關研究單位的最新技術研究成果。然后到化工、建筑類企業進行調研，與往屆在相關企業工作的畢業生進行訪談，分析企業現場工作急需的安全知識及技能；為課程教學內容的優化及應重點講解的內容提供現實依據和理論依據。例如，了解當前化工企業安全監管過程中存在的關于企業選址、布局及生產中的隱患問題等，有針對性地調整化工安全等相關課程內容，刪除與當前規定不符的內容，由董文庚老師等與企業合作開發編寫《化工安全原理與應用》《安全檢測》等教材。（2）實踐教學體系的改革。校企共建實踐教學體系必須以專業崗位需求為目標，構建實踐教學體系的內容與形式，優化實踐教學的各個環節，強化實踐與理論之間的有機結合，實現應用型人才培養的整體功能。首先，積極向學校爭取實驗室建設資金，完善本科實驗條件。其次，實習的教學要求在合作企業中進行，部分專業課的學習、個性化教育和畢業設計都要求與企業導師結合。把行業、企業的一線需要作為畢業設計選題來源，畢業設計（論文）指導教師選取“專職教師+兼職教師”相結合的雙導師制，技術主要由企業導師負責，進度及格式等由專職導師負責，實現學生技能方面的零距離就業。3.實踐教學基地的建設。按照“校企聯手，雙向互動”的思路以及校企資源優化整合的建設目標，與石藥集團、河北誠信化工、河北電力建設集團、河北道橋交通集團有限公司等聯合建立校外實習實踐基地，爭取企業為學生實習提供食宿的經費。與安監局、企業合作，共建“河北科技大學安全培訓中心”，獲得住建部“一級機電建造師繼續教育培訓”資質，成為集教學、實習、培訓與技術服務為一體的開放型綜合實踐基地。

二、教師隊伍建設及教學方式改革

1.教師隊伍的建設。建立一支知識、技術共享的“雙師雙能型”專兼職教師隊伍。首先，以共建的實習基地為基礎，安排專職教師進企業進行工程實踐鍛煉，提高專職教師的工程實踐能力，實現“大學為企業人才進行理論提升，企業為青年教師進行工程實踐培養”的目標。另外，建立強大的兼職教師隊伍，主要由兩部分組成：一是聘請行業內具有注冊安全工程師資格或高級工程師資格的技術人員；二是在實習階段聘請企業實踐能力強的技術人員為校外實習導師。學校還出臺“雙師雙能型”型教師隊伍建設的鼓勵政策，如青年教師有3個月以上的工程實踐，評職稱時優秀考慮。學校還每年定期組織部分教師去國內其他高校進行短期訪學，提高專職教師的教學實踐能力，調動兼職教師的教學積極性。2.教學方式的改革。為充分體現教師的主導和學生的主體地位，全面推行案例教學、項目教學；充分利用現代多媒體，聲情并茂與視聽相結合，使傳統教學中抽象的難以理解的內容通過視頻、圖片的形式，直觀清晰地呈現在學生面前。校企共同設計教學方案和教學內容，共同開發教學課件和教學資源，理論教學內容以學校教師為主，案例及實踐教學內容以企業兼職教師為主。

三、教學效果考核體系的構建