前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的地鐵標識導向系統中色彩設計論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
顧名思義，標識導向系統是一個通過對標識元素進行系統合理的安排，將城市的空間結構信息有效地傳達給指導對象，進而幫助人們快速到達目的地的視覺系統。一個標識導向系統是否高效，便取決于要素規劃是否科學合理。地鐵標識導向系統在標識導向系統中占據特殊地位，它以特定的“地下空間”作為載體，目的是維護城市公共交通中越來越重要的地鐵系統的高效運營。一套完整的地鐵標識導向系統包括文字、符號、色彩、界面、材料以及整個系統在地鐵空間中的信息規劃等諸要素。在導向系統的規劃與設計中，第一步是對地鐵獨特的地下空間環境進行研究，探尋這一環境對乘客的心理具有什么樣的影響，然后根據地鐵空間環境的布局進行空間信息規劃，最后的一步是標識系統表現形式的設計，根據不同的功能，對標識導向系統的構成要素進行不同的規劃和組合。在地鐵空間中，人們對色彩的識別敏感度高于對形態的識別敏感度，色彩對標識導向系統的整體功能效果具有至關重要的影響，在地鐵標示導向系統的設計中，色彩應作為首要的元素進行考量。
二、色彩設計在地鐵標識導向系統中的意義
1.系統化整合導向信息
地鐵線路錯綜復雜，地鐵標識導向系統信息繁多，要達到公共交通快速高效的目的，必須將這些信息進行科學有效，方便甄別的系統化歸類整理，以便人們對信息進行取舍。在用統一的符號對信息進行歸類整理時，能夠在視覺上造成鮮明對比的色彩也就成為了最為經濟高效的元素。色彩在地鐵標示導向系統中最為顯著的作用是劃分地鐵線路。1933年，英國設計家亨利•貝克在設計倫敦的地下鐵路交通網時，首次利用鮮明的色彩代表地鐵線路，各條線路和地鐵車身用不同的顏色加以區分，便于乘客甄別。利用色彩對地鐵線路進行劃分的這種表現方式非常簡潔清晰，一目了然，尤其在一些換乘線路多達六條以上的大城市，非常便于人們對復雜的地鐵線路的識別，也體現了系統化設計的原則，直到現在世界各大城市的地鐵線路圖也一直采用這種方式。隨著公共交通系統的不斷發展完善，地鐵的導向信息越來越繁雜，如廣州火車站的地鐵站每日客流量穩居全國前列，同時擁有多達七個的出站口，各個出站口相距甚遠，一旦出錯，將為乘客造成極大的不便。在當今的形勢下，導向信息越來越復雜，而色彩能夠幫助乘客迅速選擇自己需要的信息。一個正面的例子便是日本東京的地鐵站，在地鐵站中，乘車信息用白底黑字表示，出站信息用黃底黑字表示，出站緊急逃生信息用綠色表示。這樣用色彩簡潔規范地將信息按類別劃分，更利于乘客縮短獲取信息的時間。
2.增強地鐵空間環境的可識別度
除了在前面一點中所說的運用不同的色彩區分地鐵線路和站點之外，獨特的色彩搭配還能夠使乘客對站點的空間環境印象深刻，色彩的搭配形成了豐富多彩的空間效果，使地鐵站點富有個性，在一些重要的換乘站點使用鮮明的色彩元素，也便于乘客對換乘信息進行記憶和識別。如北京地鐵2號線換乘5號線的雍和宮站，全站立柱均為正紅色，在設計風格上也突出中國風味，特色十足，又向乘客們傳達出厚重的文化感，使乘客們對這一站印象深刻，識別度極高。
3.幫助乘客達成身心平衡
地鐵空間中，人們通過感官體驗到色彩的刺激，并由此產生相應的情感體驗，通過對色彩元素的適當組織，可以對人們的情感進行調適，幫助乘客達成身心平衡。濃烈的色彩可以產生一種跳脫的動感，激活死氣沉沉的氛圍，而柔和的色彩則可以傳達一種安撫，紓解人們的緊張情緒，將色彩元素與其他空間元素進行科學合理的規劃，有助于撫平地下空間中乘客心理上的負面情緒，進一步豐富正面的信息需求，使乘客們身心愉悅。不僅如此，色彩語言還可以傳達進一步的心理暗示，從集體無意識的層面影響人們慣有的行為模式。如一個民族或國家的代表性色彩可以傳達出一種歸屬的象征，使人們對所處環境產生更高的認同感，進而輻射到城市生活中的其他層面。色彩是一種情感化的視覺語言，在人們對外界印象的形成過程中具有潛移默化的作用，適當運用色彩元素，可以事半而功倍。
三、地鐵標識導向系統色彩設計中應當慮及的因素
1.與地域文化特色的融合
進入二十一世紀以來，隨著全球化的不斷加快，城市面貌逐漸趨同，中國的街頭和美國的街頭，除了行人的膚色，似乎并沒有多大區別，人們的價值觀、空間觀與經驗方式也趨向一致，同一化的必然影響是個體存在意義的流失，生活其中的人們日益缺乏對所處空間的歸屬感。這種情況下，地域文化在繼承和創新的過程中形成了一種動態的多元文化融合態勢，它的特性能夠幫助構建城市空間的個性，體現出獨特的生命力。與地域文化融合，需要考慮選取的設計元素是否具有代表意義，是否與地鐵交通本身的特性妥善結合，是否能給人留下深刻的印象，是否具有獨特的熱情和韻味等等。這樣的設計有利于體現地區個性，也有利于城市記憶和傳統文脈的繼承，如果能夠形成某一城市獨特的地鐵文化，自然最好不過了。
2.協調地鐵空間環境
地鐵標識系統以“地下空間”為載體，具有以下特點：第一，地鐵的空間環境極為封閉，沒有窗戶，只有極少的幾個出入口聯通地面外界，這致使人們在其中的定位能力大大降低，失去方向感使人們心理上產生不安全感，急于在壓抑的封閉環境中尋找出口，一旦找不到，就可能引發對地下空間的焦躁甚至恐懼；第二，地鐵的環境中沒有自然光線，全部采取人工照明系統，長期處于地鐵環境中，可能產生晝夜倒錯的混亂感，致使人們產生疲憊和枯燥的感覺；第三，地下空間噪音集中，容易造成焦躁、憂慮的氣氛；第四，地下空間狹小、擁擠，在上下班高峰或者是幾個重點換乘車站，人流量很大，有時還會出現擁堵現象，高密度的人群會讓人感到心理難以承受，產生壓抑感。在這種地下空間環境里標識導向系統的色彩應具備引導、指示及活躍空間氣氛、調節心情的作用，以符號的形式增加趣味性和審美性并增強方位確認感，以此來緩解因地下空間帶來的一系列心理壓力。
3.人造光源的照明設計
地鐵空間作為一個僅有人造光源的特殊空間，其照明設計必然對環境和導向系統的整體設計造成重要的影響。不像室外均勻的自然光照，地下純人工的燈光照明在光能分布上并不均勻，不同的光照具有不同的色溫，當輻射到地鐵空間的界面上時，便會與界面的顏色產生疊加作用，對色彩的色相和純度造成影響，因此在地鐵空間的色彩設計中，必須考慮到色溫的因素。另外，在照明設計中，還應考慮到采光形式的因素。采光形式可以分為重點照明與局部照明。重點照明以間接光照為主，光線柔和覆蓋的面積廣泛，光線的衰減現象明顯對地鐵空間中的色彩還原性較好，主要應用在人流量較大的區域；局部照明以直接光照和區域性的照射為主，光線強烈，無明顯的強度衰減，因此對界面色彩的影響較大，往往由于自身的照度而改變色彩的屬性，主要起提示和裝飾的作用，在重要的信息部位使用?？偟貋碚f，人造光源的照明設計應當依據具體的環境特性與設計規劃來調整，既要突出色彩的特性，也要使整體設計效果和諧統一。
四、地鐵標識導向系統色彩設計的前瞻
無論是外來的游客，還是城市里的大部分居民，居民無論是剛來半年的暫時定居者，還是三代以上的“土著”，對一個城市的最親密的接觸必然是始于公共交通，地鐵作為當下城市內最為高效的公共交通手段之一，不僅僅只是一個代步的交通工具，還是一個承載著一個城市的科技、文化、城市記憶、城市格局等等多種元素的多元空間。在地鐵標識導向系統的設計中，我們不應局限于傳統的思路，僅僅專注于合理高效，而應該拓寬自己的視野，在合理高效的同時，追求更高的審美目標，突出獨特的個性與格調。在設計時，我們首先可以考慮提取一些當地地域文化的設計元素加以融合，如當地代表性的建筑元素，在深圳等一些新興城市可以是一些現代感極強的工藝材料，采用現代設計常用的冷色調，體現城市日新月異的發展面貌，而在一些歷史文化名城，則可以采用或模擬當地的傳統建筑材料效果，如青磚、紅立柱等等，營造出當地人所熟悉和鐘愛的色彩環境；另外，還可以將市花、特產、城市別稱等標志性元素融入到邊角的設計中，突出個性。此外，還應考慮到新型技術和新材料的應用，它們往往會為設計帶來意想不到的驚喜效果，推動設計的創新，例如照明技術和投影技術的不斷更新，可以為色彩的表現，信息符號的分類帶來更加豐富、更具層次感的效果，更好地吸引乘客們的注意力，有助于導向系統的完善。最后，對空間條件的創新應用同樣是一個有益的思路，除了現有的墻面標識、地面標識、懸掛標識等，還可以開發更多的表現界面，如可以用不同的扶手顏色區分出站路線和換乘路線等等。通過對所有可能思路的拓展深化，可以進一步豐富地鐵標識導向系統的設計，使其更加完善，更加造福于民。
作者：劉丹 單位：中南林業科技大學