前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的小區地下車庫建筑設計優化關鍵點，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：
當前，隨著私家車數量不斷增加，為了滿足人們正常需要，需要優化地下停車庫設計。傳統的設置方法見縫插針，規劃混亂劃混亂，大多分散在小區各處，安全隱患較多。文章中介紹了小區地下車庫建設特點，分析如何優化小區地下車庫優化設計。
關鍵詞：
地下車庫；建筑優化；設計關鍵點
1隨著人們生活水平不斷提升隨著人們生活水平不斷提升，中國的汽車總量劇增，尤其是在經濟發達的城市，私人汽車的數量越來越多但由于城市土地資源的限制但由于城市土地資源的限制，如何在有限的土地資源中合理的安置車輛合理的安置車輛，最大限度的為人民服務成為了城市規劃和小區建設者需要考慮的問題小區建設者需要考慮的問題。在建設居民建筑區時，就要對私人車輛的停放進行規劃私人車輛的停放進行規劃，充分發揮地下車庫在空間利用上的優勢的優勢，來解決這個問題。
2居民小區停車場建設特點
當今的城市住宅小區當今的城市住宅小區“人車分流”的設計很流行。小區中““人車分流”的設計是指人行道和車行道完全不重疊，居民在步行時不用擔心車輛避讓的問題步行時不用擔心車輛避讓的問題。在現在的小區中一般都會設置社區服務配套設施或建設中心花園來方便居民活動設置社區服務配套設施或建設中心花園來方便居民活動，而把行車道規劃在小區的外圍把行車道規劃在小區的外圍，如此在小區內圍就會創造出一個比較寧靜個比較寧靜、安全的生活圈；同時車輛在外圍的通行可以更加順暢順暢、規范。可是在我國大部分城市來說，很容易因為有些車輛的不合理停放而導致居民小區里面的人車非?；祀s輛的不合理停放而導致居民小區里面的人車非常混雜，既影響到了居民活動安全響到了居民活動安全，同時還會破壞小區周邊綠化環境。在小區外圍的行車道和中間的生活圈之間可以建造綠化圈來隔絕噪音絕噪音、塵土和尾氣，保障居民的生活質量。在這樣的情況下，比較有效的一種處理方法就是構建地下車庫建筑。
3優化地下車庫設計的關鍵點
為了滿足人們日常停車的需要為了滿足人們日常停車的需要，在進行地下車庫布置過程中程中，需要結合現場實際條件，明確設計標準，把握好地下車庫設計的關鍵點庫設計的關鍵點，提升資源的利用率，發揮地下車庫的重要作用作用。
3.1地下車庫的總體布局
在進行小區地下車庫布局過程中在進行小區地下車庫布局過程中，首先要分析對地上建筑物的影響筑物的影響。尤其是附建設的地下停車庫與住宅建筑物有著很大關系很大關系，尤其各個住宅樓之間的間距會影響停車庫分部。對地下停車庫而言對地下停車庫而言，會被分割成零散的片區，需要設計人員不斷減少柱網斷減少柱網，最大限度的擴大停車空間，滿足實際要求。因此此，在進行多棟住宅地下車庫設計過程中，要進行統籌規劃，合理布置合理布置，要盡量避免影響到小區用水、用電以及通風設備運行運行。
3.2停車位置和車道布置設計
在進行停車位置布置過程中在進行停車位置布置過程中，要確定好看合理的柱網尺寸，提升車庫設計的經濟性和合理性，不能過小，避免影響到車輛放置車輛放置，保證車輛出入方便。也不能過大，避免增加地下車庫建設成本庫建設成本。在通常情況，在進行停車位和車道布置過程中，要嚴格按照業主私家車的車型確定要嚴格按照業主私家車的車型確定，結合車輛的輪廓和尺寸進行設計進行設計。根據國家制定的汽車庫建筑設計規范，小型車的尺寸是11.8m×4.8m，并且要求各車之間的距離不能小于00.6m，車與地下柱墻支架的距離不能小于00.5m，因此因此，對停車位設計而言而言，最小的尺寸為2400mm×5300mm，對于一般的車庫設計為2500mm×mm5300mm，一邊靠墻是地車位設為2700mm×mm5300mm，而兩邊都靠墻的車位為30003000×5300。在進行車道布置過程中國在進行車道布置過程中國，根據先關規范，小型車直線單行的車道寬度最小為66m。。根據汽車車庫建設設計規范，對中小汽車而言小汽車而言，最小的轉彎半徑為66m，結合規范中的計算公式結合規范中的計算公式，計算出汽車換到的最小外半徑和內半徑計算出汽車換到的最小外半徑和內半徑，控制環道最小半徑徑。在通常情況下，為了滿足實際需要，地下停車庫環形道最小內徑為44.2m。在進行地下柱網布置過程中在進行地下柱網布置過程中，需要根據停車位的尺寸和車道寬度的模數進行確定車道寬度的模數進行確定，保證柱網合理緊湊，控制好柱網規模模，避免增加工程造價。根據實際最小停車位規劃實際情況，在進行設計過程真在進行設計過程真，要根據最小停車位2400mm×5300mm的要求求，要控制好地下車庫柱間距為24002400mm×3＝7200mm，而柱子斷面寬為600，為了達到最經濟的標準為了達到最經濟的標準，柱網需要設計為7800mm×7800mm，保證設計結構的合理性保證設計結構的合理性，滿足實際業主停車需要需要。
3.3地下停車庫細節優化設計內容
在進行地下車建筑優化設計過程中在進行地下車建筑優化設計過程中，設計人員要結合實際情況際情況，重視細節設計，優化設計關鍵點，滿足實際設計需要要。第一，在進行車庫內部交談又到設計過程中，要考慮到人車分流情況車分流情況，根據停車庫內部的交通組織，設計好停車的編號號、泊位線以及行車方向，并且要在駕駛員視線內設計相應的交通標志交通標志，為了保證行車安全，在實際設計過程中，要避免出現誤導現誤導、重復以及遺漏的問題。在進行行人交通誘導過程中，要結合車位布局情況要結合車位布局情況，對行人出入口、電梯以及樓梯的位置，劃分出明顯的車位區域編號劃分出明顯的車位區域編號，從而引導引導業主找到停車位位。并且在地下車庫中明顯的位置上，設置行人專用的通道標志標志，從而保證車庫行人的安全。第二第二，在進行車庫出入口設計過程中，要結合放寬坡道的寬度寬度、坡度以及轉彎半徑進行設計，如果縱向坡度大于10%，需要設計相應的緩坡需要設計相應的緩坡。在進行停車庫管理系統設計過程中，要留出足夠的緩沖空間要留出足夠的緩沖空間，設計排水溝，避免出現雨水倒灌的情況況。為了滿足實際需要，可以適當把綠化帶延伸到地下車庫，從而改善地下車庫的空氣環境從而改善地下車庫的空氣環境。第三，在進行地下停車排風系統布置過程中系統布置過程中，要保證排風口的科學合理性，在通常情況，上部排三分之二上部排三分之二，下部排三分之一。但是從設計角度來看，在風口布置下半部分風口布置下半部分，會影響到汽車使用空間，但是在實際應用過程中過程中，有的開發商，會把地下車庫層高建設的很低，但是汽車梁底高度大部分在33m以下以下，需要在風管側面和底表面設置開孔開孔。如果梁底表面設計在22.7m以下以下，排風口就會影響到車輛的正常通行輛的正常通行，很容易損壞車輛。隨著國民經濟水平的提升隨著國民經濟水平的提升，人們對衣食住行都有了更高的要求的要求。小區的地下車庫建設看似只與出行相關，但實際上和住也有很大的關系和住也有很大的關系。有車一族幾乎每天都要使用車庫，城市規劃和小區建設人員都要對小區進行科學規劃市規劃和小區建設人員都要對小區進行科學規劃，根據小區居民的實際狀況居民的實際狀況，設置出入口的位置和數量，強化高科技管理設備的運用設備的運用，讓地下車庫建設更科學、更經濟，居民使用更方便方便。
參考文獻：
[1]蘇曉恩.地下車庫建筑設計常見問題優化探討[J].建材與裝飾,,2016(20):65~66.
[2]黃維.地下車庫存在問題研究及優化設計探討[D].東南大學,20162016.
作者:王琛 董石鑫 單位:山東省建筑設計研究院