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摘要：
越來越多的高校將專業設計競賽納入工業設計學科的實踐教學體系，并作為考核學生成績的一項專項指標。分析其原因，首先，專業院校數量龐大，對教育成果的評價模式存在片面性，使專業競賽成為相對直觀的、可量化的評價標準；其次，國內競賽主辦方多為企業或者政府機構，專業競賽成為溝通學生與社會的橋梁；最后，國際競賽的相對權威性，使專業競賽成為衡量專業辦學實力和成果的砝碼。但專業競賽在工業設計實踐教學體系中存在相應的利弊關系，只有充分認識其利弊關系，有針對性地選擇設計競賽內容，將其融入教學環節，并且采用正確的競賽引導和輔導方式，避免學生對于課堂教學的忽視和對設計實踐的錯誤認知，才能充分利用競賽促進教學水平的提升。
關鍵詞：
設計競賽；實踐教學；評價標準；利弊關系
新時代社會發展、經濟轉型、產業升級以及生活水平的提升都需要創新的力量，都需要通過藝術設計以提升其市場競爭力，因此設計的重要性已經成為全民的共識。而對設計行業的從業者而言，關鍵在于擁有高素質的教育水平和符合全球發展趨勢所需要的專業素養。工業設計的學科研究建立在發現生活中問題的基礎上，用創造性的方法解決問題，在解決問題的過程中，培養學生將邏輯思維和形象思維交叉應用的能力。設計學科的應用性與實踐性顯得尤為重要，實踐是檢驗學科理論架構的平臺，也是檢驗學生設計應用能力的標準。
一、專業競賽融入工業設計實踐教學體系的緣由分析
其一，專業院校數量龐大，對教育成果的評價模式存在片面性，使專業競賽成為相對直觀的、可量化的評價標準。根據中央美術學院許平教授研究團隊的統計，2010年我國開辦設計類專業的院校已達1448所，共計6593個專業，入學人數達到407761人。以大學四年學制計算，迄今為止，全國學習設計相關專業的在校學生人數就有近百萬人。而據高考填報志愿綜合參考系統的官方網站陽光高考統計，到目前為止，全國開設工業設計專業（授予工學學位）的本科層次的高校達350所，數量位居首位的省份是江蘇省。開設產品設計專業（授予藝術學學位）的本科層次的高校達430所，數量位居首位的省份是湖北省。以上數據還會隨著時間的推移而發生變化，但不可否認的是，我國的設計教育規模目前已經超出常態。全國如此巨大的辦學規模，需要一個衡量辦學成效的相對客觀的標準。由于工業設計學科的交叉性特征，無法完全套用工科體系的量化標準，具有很多不確定性和無法量化的因素，因此專業類的競賽等級和數量就成為判斷辦學成效的、可被量化的參考標準?；诖耍珖T多高校都以此為標桿和參照體系，將專業設計競賽列為工業設計學科專業實踐不可或缺的一環。
其二，國內競賽主辦方多為企業或者政府機構，專業競賽成為溝通學生與社會的橋梁。隨著國內經濟的發展，越來越多的企業認識到工業設計的價值。囿于專業設計師的缺乏，再加上企業需要大量具有一定量產可行性的設計方案用于產品的更新換代，于是逐漸有企業開始借助專業性的網站平臺開展工業設計相關競賽，試圖通過這種短、平、快的方式在短時間內獲取設計方案，縮短產品研發周期，這是國內企業設立相關專業設計競賽的初衷。隨著時代的發展，工業設計被廣泛認識，越來越多的企業設立了自己的產品研發與設計部門。此時，企業認識到競賽可以獲取大量的設計方案，專業競賽平臺可以成為發掘和儲備專業設計人才、宣傳企業自身的一個平臺。此外，越來越多的政府機構加入舉辦專業設計競賽的隊伍，如，武漢科技大學工業設計專業多次參加的“市長杯”創意杭州工業設計大賽是由杭州市政府、杭州市科技局聯合舉辦的，發揮了政府層面對實體產業的宏觀調控作用，有利于促進當地相關行業發展和相關機制的確立。
其三，國際競賽的相對權威性，使專業競賽成為衡量專業辦學實力和成果的砝碼。工業設計是伴隨著工業革命而發展起來的學科。以老牌工業國家德國為例，早在1968年，德國的博朗公司就舉辦了德國首個國際性的設計賽事——“博朗獎”國際工業設計大賽，其初衷是為了鼓勵公眾探討有關設計的問題，尋求相對合理的解決方法。而在今天的國際性設計獎項中，德國的紅點獎（RedDotAward）無疑是備受人們關注和認可的一項國際獎項，由于其在國際上具有極高的認可度，一度被譽為“設計界奧斯卡”，在國內設計業界和教育界涌起參賽的“紅點熱潮”。每年類似的大型國際性賽事的入圍率僅為2%到6%，并且其評判標準十分嚴苛，使類似紅點獎的國際賽事樹立了其在行業內的權威性。因此，企業或者開辦設計學專業的高校能奪得紅點獎，在一定程度上是對企業業績或者高校辦學成效的有力驗證。
二、專業競賽在工業設計實踐教學體系環節的利弊分析
1.專業競賽的益處
（1）將競賽納入部分日常教學環節，有助于強化學生內在知識體系的訓練參加國內、國際設計競賽，可以提升內在訓練的效果。所謂的“內在訓練”，是指在本科低年級階段所學習到的與專業相關的基本技能和基本方法，這些書本知識是需要反復的實踐環節加以檢驗和鞏固的。借助適度良性競爭的競賽平臺，有助于激起學生的斗志，擁有明確的目標也會讓人更積極、更容易集中精神。將專業設計競賽視為“練功”的舞臺，練習已經學會的基本技法，可以達到熟能生巧的目的。如果正在嘗試一些新設計技巧、方法，也不妨將它送上國內或國際舞臺，聽聽來自四面八方的聲音。除了練習基本技法與方法，訓練學生的思維更為重要。優秀的作品一般言之有物，再簡單的設計也要蘊藏深意。技法可以通過練習變得嫻熟，思維也一樣可以通過訓練變得敏捷。參加國內外競賽的一個好處，便是可以引導學生思考國際上正備受矚目的重要議題和現象，從而將其轉化成設計問題，用創造性思維加以解決。
（2）不斷參加專業設計競賽有助于開闊學生的設計視野俗話說“見賢思齊”，取人之長補己之短是增進修為最好的方法之一，但是要想達到這個境界，首先必須為自己創造一個高手圍繞的環境。在解決設計問題的過程中，學生通常會經歷以下基本步驟：提出問題—分析問題—解決問題，有時候往往尋找到一個準確的問題要比解決問題困難得多，學生完成這個過程需要依靠自己長期的專業積累和寬闊的設計視野。在專業競賽前期的準備過程中，學生需要查閱大量相關的主題資料和優秀的設計，在較短的時間內從很多已有的優秀設計中總結出基本的設計方法和參賽規律。在后期的比賽結果公布期間，通過與優秀作品相互比較，可以分析出在不同地域條件、不同文化背景下，人們看待問題視角的差異性，也可以從某些側面折射出自身在專業學習中的短板和需要努力的方向。
（3）在教學實踐環節融合專業競賽，有利于彌補實踐資源的地域性不足工業設計要依托傳統制造業，從中國制造業產業集群地來看，主要分布在沿海等地區。近年來，國家大力提倡發展文化創意產業，優秀的創意資源集中于經濟相對發達的城市。傳統業態和資源分布不均也給設計教育帶來了一定的地域性束縛。如，開設相應設計專業的中西部或經濟發展較緩慢地域的高校，到了相應的專業實踐與畢業實踐環節，往往苦于找不到合適的社會平臺讓學生參與實際設計實踐，造成閉門造車、紙上談兵。相關的專業競賽從某種程度上彌補了實踐資源的地域性不足問題。近年來，國內舉辦了眾多工業設計賽事，很多選題來自企業的真實命題，學生可以克服地域差異性的問題，通過參賽參與真實命題的設計實踐。
2.專業競賽的弊端
（1）以專業競賽為實踐教學導向，容易讓學生認為參賽是學習的主要目的參加專業競賽只是工業設計教育中的一環，而不是全部。誠如原研哉在《欲望的教育》一書的中文版序言中所提到的：“設計絕不只是簡單地接觸‘果實’的行為，而是在長期的生產與消費的大循環系統中潤澤欲望的土壤，使之肥沃的手段。設計的意義并不在于創造靚麗的形態，設計的力量體現在探求事物與人類之間潛藏的那種肉眼看不到的關系的過程中，讓人們意識到在日常生活的背后隱含的環境形成系統中存在的諸多本質性的問題。”工業設計應該立足于生活中的問題，放眼人、產品、環境三者之間的關系，發掘諸多設計應該關注的本質性問題，而不是僅僅關注參賽、獲獎等光鮮亮麗的方面。
（2）以獲獎作為評價學生的標準，容易讓學生產生急功近利的價值觀念相對而言，國內的專業競賽入圍率相對較高，而大型國際設計競賽的入圍率往往只有2%到6%，至于獲獎就更難了，從來自全球的數千件甚至上萬件作品中脫穎而出并非易事，參賽者不應該給自己太大的壓力。而參加競賽一旦獲獎，伴隨而來的就是掌聲、榮譽甚至是誘人的獎金等，此時若將設計競賽視為過程和工具，它也許是學生成名的捷徑和練習身手的好地方，但絕不是專業上的終點。教師應該在教學過程中積極引導學生權衡得失，培養學生正確的價值理念，讓學生不要為得失而武斷地為自己設限，也不必一味追求由參賽獲獎帶來的功名利祿。學生借參賽積累經驗，沒有太多的設計委托方，可以將設計競賽視為客戶進行練習、挑戰。學生可以通過參賽檢視自己的作品，同時觀摩來自全球的作品，開闊自身的視野，提升競爭能力。
三、專業競賽在工業設計實踐教學環節中的有效引導方式
其一，由于專業競賽與教學目標的差異性，應該注重區別性地選擇設計競賽內容，將之融入教學環節。工業設計專業教學是站在整個學科宏觀的角度培養學生對于專業系統的認知與各方面的綜合能力，而競賽僅僅是從某一類產品或者某一問題的視角檢驗學生某一方面的思維特性與綜合設計表達能力。前者與后者之間是一種整體與局部的關系，因為其目的不同，教師應該注重在不同的教學階段引導學生參加合適的專業競賽，從而實現不同的教學目的。如，在低年級主要鼓勵學生參加以創意為主的設計競賽，側重培養學生的創意思維、計算機輔助設計能力以及綜合表達能力；在高年級適當鼓勵學生參加以企業命題為主的設計競賽，側重培養學生對于產品的結構、工藝、市場定位以及可實現性的認知，從而使畢業生的知識水平與市場、社會快速接軌。
其二，采用正確的競賽引導和輔導方式，避免學生忽視課堂教學和對設計實踐的錯誤認知。隨著互聯網的普及和信息媒介的發展，網絡上有各種級別和層次的設計競賽信息，如果教師不加以正確的引導，會使學生盲目參與各項設計競賽，而忽視了課堂知識的學習。專業設計競賽的著眼點更多的時候在于一件設計作品的創意，而紙面上的競賽作品與符合工藝要求、制造成本以及市場需求的產品相距甚遠。2015年國際工業設計協會正式更名為國際設計組織（WDO），在韓國首爾第29屆年度代表大會上時隔9年后再次對工業設計的定義作出新的詮釋，明確指出“設計是通過其輸出物對社會、經濟、環境及倫理方面問題的回應，旨在創造一個更好的世界”。所以，工業設計更應該關注社會產業發展的整個業態關系，關注產業鏈結構，這個結構中涵蓋了從最初設計構想到最終產品投入市場的全部過程，具體包括市場調研、方案設計、模型制作、樣機試用、生產制造、批發銷售、售后服務、第二代產品的開發等諸多環節。以中國的城市為例，城市交通是一個亟待解決的大問題。擁有一輛汽車已經成為人們追求舒適生活的目標，但令人困擾的是，如果每個人擁有一輛汽車的夢想都得以實現，那么不斷加劇的環境污染、能源耗竭問題會由于大量尾氣排放而更加嚴重，而人們對汽車的需求是不可改變的。21世紀的設計要解決這個問題，就不能僅僅思考人們需要一輛具有何種高科技功能或者炫酷造型的汽車，而應該從多角度研究汽車需求的意義，創造新形式，在研究生產和銷售新系統等一系列產業鏈環節取得進展，同時也要加強與發達地區的協調與合作。一言以蔽之，專業設計競賽為工業設計的學科發展提供了一個良好的交流平臺，讓設計教育與實踐緊密聯系起來。只有充分認識專業競賽在工業設計實踐教學體系中的利弊關系，才能充分利用競賽促進教學水平的提升。
作者：曾力 梁家年 單位：武漢科技大學藝術與設計學院
基金項目：
文章系武漢科技大學教學研究項目“面向工業設計專業競賽的創新性實踐教學體系研究”（編號：2012X90）的階段性成果；湖北省普通高等學校戰略性新興（支柱）產業人才培養計劃（工業設計）、武漢科技大學品牌專業（工業設計）建設（2010X002）的階段性成果。
參考文獻：
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