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摘要：文章總結了多個火電廠配套煤碼頭工程設計及施工經驗，通過對碼頭及配套設施在施工過程中主要涉及的基槽開挖、疏浚挖泥、沉箱施工、引堤及防波堤塊石拋填等施工工法進行分析，根據各施工方法的特點，深入剖析在施工過程中可能產生的水污染、大氣污染、噪聲污染、固體廢物污染及可能造成的生態影響。并根據其產生的原因制定有效的污染防治措施，使施工期環境污染及生態影響控制在可接受的范圍內。
關鍵詞：煤碼頭；基槽挖泥；基床拋石；疏浚；懸浮物；船舶污水；機械噪聲；防治措施
引言
近年來，我國火力發電量占全國總發電量的比率一直在70%以上，處于絕對主體地位。我國在大力發展火電的同時，也非常注重環境保護工作，制定了非常嚴格的火電廠環境影響評價及環境保護設計規定，從項目可行性研究、設計、施工到生產運營各個階段均應嚴格執行。本文根據火電廠煤碼頭及配套設施的施工范圍及施工方法，對其造成的環境污染進行分析，并制定出有效的污染防治措施。
1工程概況
本工程為廣東省某火電廠配套煤碼頭，以及重件碼頭等建構筑物。本工程施工方法包括：碼頭基槽挖泥、基床拋石、夯實、整平的施工方法，沉箱預制、安放、回填塊石的施工方法，現澆胸墻、擋塊混凝土的施工方法，沉箱后方棱體塊石、開山石拋填的施工方法，引堤堤心石、墊層塊石、護底塊石的施工方法，護面塊體預制、安裝的施工方法，疏浚工程施工方法和碼頭、引堤皮帶機棧橋現澆梁施工方法等。
2施工期主要污染源分析
碼頭及配套設施建設過程中，各種施工都會對周邊造成不同程度的環境污染或生態影響。如碼頭基槽挖泥、拋石和疏浚，會使海底局部渾濁，陽光投射強度減小，從而影響原有的底棲環境；車輛運輸，會造成地面揚塵、廢氣排放以及噪聲；混凝土現場攪拌、現澆，會造成水泥粉塵和混凝土的迸濺灑落。
2.1水污染源分析
施工期主要水污染源是港區疏浚開挖及碼頭、引堤等水工建構筑物施工作業過程將掀動或攪動海底沉積物，使其再次懸浮，造成水質渾濁，同時隨潮流擴散遷移，污染周邊水體；此外，施工期間水污染源還來自施工設備、車輛的沖洗水以及施工期間下雨的泥濘水，施工工人的生活污水，施工船舶廢水，主要污染物是COD、泥沙。（1）疏浚產生的懸浮物。港區疏浚、開挖采用耙吸式挖泥船和絞吸式挖泥船進行作業，因施工擾動會產生大量的泥沙懸浮物[1]，區域內底棲生物生存環境遭到破壞，對浮游生物也產生影響，有可能造成海洋生物的死亡，主要污染源為SS，懸浮物源強約3.5-7.5kg/s。（2）船舶生活污水。本工程航道和港池各采用一艘耙吸式挖泥船和絞吸式挖泥船作業，基槽開挖采用2艘抓斗式挖泥船配2艘500m3自航泥駁考慮，船舶生活污水主要為船上施工人員的生活污水。根據《疏浚工程船舶艘班費用定額》和《港口工程環境保護設計規范》，確定船舶人員和污水定額，從而計算污水量。（3）船舶機艙含油污水。主要為施工船舶機艙底油污水，主要污染因子為石油類。污水量根據《港口工程環境保護設計規范》確定，處理前含油量按2000mg/L計。（4）生活污水。施工期間，施工人員在生活區的日常生活污水，污水量可根據施工現場人數進行估算。（5）含油污水。含油污水主要是施工機械、設備產生的殘油、廢油，其主要污染因子為石油類，含油量約2000mg/L左右。
2.2大氣污染源分析
碼頭施工一般為多點施工，將施工現場按面源處理。沙石料裝卸、堆存時產生的粉塵污染以及道路和場地揚塵等，會對環境空氣及近距離植被產生一定影響，工程完工后該影響會逐步消除。此外，施工機械、船舶、車輛排放的廢氣也會造成污染，使大氣中CO、NOx、SO2等有害氣體濃度變大，但污染物排放強度較小、持續時間較短、排放點分散，對周圍大氣環境的影響不明顯。由于施工段比較空曠，且施工量較小，一般不會對作業面附近動植物產生大的生態影響。
2.3噪聲污染源
電廠碼頭一般距居民區有一定的距離，施工期各種施工機械設備，如裝載機、運輸車、打樁機（船）、疏浚機械船舶等會造成噪聲污染，一般不會對附近居民區造成影響，但會危害現場施工人員健康，同時施工振動也易引起操作人員情緒煩躁，可能對安全施工造成影響。
2.4固體廢棄物
建設期的固體廢棄物包括建筑垃圾、生活垃圾和疏浚物。建筑垃圾不進行處理或回收利用會浪費資源、污染環境；生活垃圾不及時處理，會腐爛變質、產生異味、污染空氣、傳播疾病、危害現場人員健康；疏浚物不進行利用或處理會造成資源浪費和環境污染。疏浚物的綜合利用和最終處置是碼頭工程施工重點要解決的問題。
3施工期環境保護工程措施與預期效果
3.1水域污染防治措施
（1）疏浚工程懸浮物防污染措施。進行疏竣施工時，采用對環境影響較小的挖泥船作業。要制定詳細的操作制度，開工前應對挖泥船進行檢查，查找是否可能存在泄漏污染物的可能，如有應及時進行修復；在進行疏浚時，應有專人監督管理疏竣的環保問題，并盡量安排在非養殖季節進行；因為在大潮期和退潮時，水流流速較大，擴散泥沙較難沉降，應盡快避免在大潮期及退潮時進行疏浚作業，以減少對環境的影響；控制同時作業船舶的數量和相對位置，盡量減少疏浚作業對底質的攪動強度和影響范圍。（2）施工期污水治理規劃和措施。施工期船舶含油污水應由專業的環保公司用含油污水接收處理船接收處理，施工船舶固體廢棄物應由專業的環保公司用海上垃圾處理船進行接收處理；同時應加強管理，防止機油泄漏。施工生活區集中設置臨時廁所，生活污水經化糞池處理后由吸糞車運走集中處理；產生的建筑垃圾及其它雜物垃圾，不得拋入海中，應定期運至當地政府指定的陸上地點集中處理。（3）施工泥漿廢水采取設置泥砂沉淀池進行處理。（4）維護疏浚作業，使該水域底質長期處于擾動過程，疏浚作業對水質也將產生一定的影響，對海洋生物的影響是持續性的。根據施工期疏浚作業的影響預測結果，疏浚作業對水質的影響較小，僅局限在疏浚點局部區域，不會影響海洋環境保護目標。（5）泥駁運輸疏浚泥漿時要防止撒漏，必須運到指定拋泥區拋泥，不得隨意在海域拋泥。
3.2大氣污染防治措施
（1）盡量使用商品混凝土，若在現場拌制混凝土需要在攪拌裝置加設除塵裝置，其他產生粉塵和氣體的施工設備也需設置除塵裝置；現場水泥應堆放在倉庫內，砂石料閑置堆放時加蓋苫布，防止因刮風產生粉塵。（2）施工現場開挖出來的土石等施工垃圾應及時運走，不宜長期堆積，以避免揚塵或產生異味造成空氣污染。（3）運載土石的車輛要定期清洗，并對運輸路線進行合理規劃，減少對生活區等人員密集區的影響。（4）施工現場應結合設計的永久道路布置施工道路，面層采用瀝青或混凝土，場地厚度和強度要滿足施工和行車需要，并及時對道路及揚塵作業場地進行灑水處理；未能硬化的部分施工道路要定期壓實地面，并定時進行清掃、灑水，清掃后灑水抑塵效率能達到90%以上，并能使揚塵造成的污染距離控制在20m～50m的范圍內。（5）制定詳細合理的作業工序，做好施工機械船舶的定期維護和保養，使其始終處于正常工況下工作，以減少大氣污染。
3.3噪聲污染防治措施
為保障施工人員健康，施工噪聲應滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》的要求，從聲源、傳播途徑、接受者三個途徑進行噪聲控制。（1）聲源控制：選取低噪聲、低振動的施工機械、船舶、運輸車輛，加強機械、船舶、車輛的日常維護保養，使其始終能在正常工況下運行；在場地布置上，盡量將施工場地遠離人員密集區布置；做好施工機械和運輸車輛的調度和交通疏導工作，禁止車輛鳴笛，降低交通噪聲。（2）傳播途徑控制：設置吸聲降噪設施，在打樁等噪聲影響較重的施工場地，設置減振、吸聲、隔聲屏障或圍護結構。（3）接收者防護：為施工人員配備防噪用品，要求施工人員佩戴防噪聲耳罩，并定時輪流操作，以減少噪聲對人員健康的損害。
3.4固體廢棄物污染防治措施
（1）施工單位（含施工船舶）應對自己施工范圍內產生的垃圾負責收集、分類與儲存，不得隨意拋棄或填埋，并統一集中處理。（2）施工過程中產生的土石、廢料等應分類處理，能綜合利用的盡量綜合利用，不能綜合利用的，要及時清運到指定場地。（3）施工人員的生活垃圾應分類儲存，并定期運往環衛部門指定地點進行處理。（4）碼頭和港池疏浚產生的疏浚物，部分吹填陸域，部分外運綜合利用，不能利用的應運至指定拋泥點拋棄。
3.5小結
施工期主要污染源及排放方式匯總情況見表1。4結語綜上所述，火電廠配套卸煤碼頭工程在施工過程中會產生一定的環境污染并造成一定的生態影響，但由于本項目作業海區水較深、流速不大，在施工工程中嚴格采取污染防治措施，能夠盡量減少環境污染。同時，本項目水工工程施工作業產生的環境和生態影響是局部的、暫時的，施工結束后施工期造成的環境和生態影響也會逐步消失，符合國家關于《火電廠環境保護設計規定》及其他相關法律法規允許要求。
參考文獻
[1]曾建軍,挖泥船疏浚懸浮物源強及環境影響對比分析,環境保護與循環經濟[J],2016,36(11):40-42,46.
作者:梁焱 單位:天津市海岸帶工程有限公司