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【摘要】共享單車在這兩年興起，在各大城市得到普及，也受到了廣大市民的認可。作為共享經濟的代表性產物，在城市的公交、地鐵、學校、居民區等提供了自行車共享服務，給城市的“一公里”出行帶來積極的作用。但同時共享單車的核算問題也成為學術界所探討的問題，本文也就對共享單車會計核算問題以及掌握處理進行分析。
【關鍵詞】共享單車；會計核算；掌握處理
共享單車作為共享經濟的典型代表，其會計核算也存在一定的差異，屬于自動化商業交易平臺，企業通過平臺提供產品和服務，消費者通過平臺支付資金購買產品和服務，以此來實現資源和信息的共享。一切的資金交易都是在平臺上完成，那么資產確認、計量、營運收入以及租賃押金確認、會計處理都有著不同，需要符合共享經濟特點。
1共享單車投入使用整個經營過程
共享單車在投入使用整個過程中，從確認到最終的盈利，都涉及到會計核算問題。首先共享單車初始確認：是確認其資產問題，目前有兩種認知觀點，一方是認為共享單車資產應該計入存貨項目，另一方認為計入固定資產項目。目前關于對于此問題認知，從固定資產的概念上理解，更多人認為應該計入存貨項目。然后是共享單車收入確認，共享單車在交易中心，使用者通過在特定的使用軟件上面，認證綁定手機號碼之后，交付押金。就可以進行租賃，需要注意的是這里的押金沒有明確的與之相應的未來將會交付的貨物或者服務，不能作為收賬處理，但也具有融資功能。在使用過程中，平臺會根據使用時間進行計費，使用者在騎行結束后付款，平臺收到轉賬之后就可以作為主營業務收入入賬。此外在收入上面，還有廣告和營銷費用，廣告費用主要是用戶下載客戶端、使用所產生的的流量、品牌價值方面所帶來的[1]。最后是共享單車的后續支出，一方面是資本化后續支出，為了保證共享單車提供服務的穩定性和一慣性，需要不斷提高用戶體驗和完善軟件服務，特別是激勵的競爭下，為了獲取競爭優勢，還應該提升支出。另外是費用化后續支出，主要是對共享單車的日常維修和管理產生的費用，因為各方面藝術導致損壞嚴重，也就增加了日常維修工作的成本。因此共享單車的盈利來源于有兩個部分，一個是租賃收入，也就是客戶在使用中所給與的資金，一個是押金產生的投資收益。另外還有一小部分是作為互聯網平臺所創造的價值。比如平臺廣告植入。
2共享單車會計核算的問題及財務處理
2.1共享單車會計核算問題。目前對于共享單車會計核算問題，主要是體現于以下幾個方面：一是共享單車行業界定以及使用準則方面，還不夠明確。作為共享商業模式，主要業務屬于租賃業務，但由于與傳統租賃又存在差異，因此在對其的界定和使用準則不明確，也就無法有效的解決和解釋互聯網共享經濟的一些新問題。二是資產或者存貨的確認問題，這一問題在第一部分的闡述中已經做了分析。經過對固定資產的理解，認為共享單車不應該作為固定資產項目，只能算作存貨。但是因為所有權沒有發生轉移，在這一問題上，也需要給與一定的補充說明，不然在資產歸類上任然處于模糊的狀態[2]。三是盈利模式方面存在的問題，就比如小黃車ofo，其押金每人99元，當時推出之后注冊用戶高達一千多萬，大量的押金充分發揮出融資功能。但是如果改變押金的用途，將給安全性帶來風險，是否發揮押金的融資功能就成為一大爭議。而且目前占據市場的哈啰單車和青桔單車依靠于微信和支付寶平臺，并不需要押金就可以使用。
2.2共享單車賬務處理。賬務處理是對共享單車的記賬、隊長和結賬一系列的會計處理，制定出編制出會計報表，因此從以下幾個方面進行說明：首先資產方面的會計核算，在使用軟件上面，是具有一定的研發費用，因此可以計入為無形資產，計為研發支出。對于企業購買的單車，資產確認成為了爭議，因為單車是為了出租，作為多次重復使用的生產質量，所以購買的單車，最好是計入固定資產。然后是收入方面的計量，在上述的分析中確定了共享單車的收入來源，對于收入的計量，主要可以分為幾個部分：1）主營業務收入，一個是預先充值形式，比如客戶為了使用方便，提前充值的資金，一般作為存款計入，使用者在使用過程中的扣款，又進行另計入。另外是現時支付形式，支付押金之后，客戶在使用之后及時進行的支付，比如騎行一個小時，支付一元，記賬的時候，就應該分開計入。還有就是針對的一些優惠活動免費騎行，也需要進行計入，比如騎行消費一元，對于客戶免費，但是在記賬的時候，可以計為業務宣傳費用。2）其他業務收入，一方面是廣告收入，比如一些廣告植入的收入，就可以計為存款，其他業務收入進入。另一方面是押金方面的所帶來的投資收入，但是對押金的利用是存在一定風險的，作為投資也存在一定的投資風險[3]。最后是成本核算，主要是對于共享單車投入整個過程的所需要的成本。包括了最初的單車成本和折舊。單車在投入之前計入為固定資產，在使用一定時間后，要計算出折舊金額，確定出業務收入。在使用過程中，還存在一定的日常維修管理費用。費用核算問題，主要還是需要符合共享經濟的特點，目前共享單車在市場中的損壞比較嚴重，可以將損壞這一部分作為營業外支出。對于維修和管理方面的支出，可以計為管理費用以及維護費用。
3結束語
對于共享檔測會計核算這一塊，因為投入發展時間比較短，所以對其的研究也就相對比較少，再加上共享經濟發展還處于起步階段，導致很多地方都不是很成熟，在共享單車的會計核算方面還存在一定的爭議，也需要加強這一方面的研究，不僅可以提高共享單車的會計核算質量，也可以促進共享經濟的發展。
參考文獻
[1]李夢怡.共享單車的會計核算問題探究[J].現代營銷(下旬刊),2019(7):219-220.
[2]楊玉國,肖建華.共享單車會計核算的問題與賬務處理[J].商業經濟,2019(4):118-119.
[3]耿歆雨.共享單車企業會計核算解讀——以ofo共享單車為例[J].知識經濟,2018(12):88-89.
作者:鄒開明 單位:湖北大學知行學院